FR2480855A1 - Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi - Google Patents
Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi Download PDFInfo
- Publication number
- FR2480855A1 FR2480855A1 FR7919506A FR7919506A FR2480855A1 FR 2480855 A1 FR2480855 A1 FR 2480855A1 FR 7919506 A FR7919506 A FR 7919506A FR 7919506 A FR7919506 A FR 7919506A FR 2480855 A1 FR2480855 A1 FR 2480855A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- engine
- fuel consumption
- inlet manifold
- speed
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
SYSTEME PERMETTANT AUX DIFFERENTS MOTEURS ACTUELS A QUATRE CYLINDRES ET PLUS UNE ECONOMIE DE MATIERE ENERGETIQUE VARIANT ENTRE UN TIERS ET UN DEMI. CE SYSTEME COMPORTE UNE DERIVATION SUR L'ADMISSION DE DEUX CYLINDRES SUR CETTE DERIVATION SE TROUVE UNE ELECTRO-VANNE A UNE VOIE 18 QUI PERMET DE MODIFIER LE CIRCUIT D'ADMISSION, CETTE DERNIERE EST MISE EN OEUVRE A L'AIDE D'UN MICRO-CONTACT 9-10 COMMANDE PAR LA VITESSE SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE, CE CIRCUIT ETANT OUVERT A VOLONTE POUR DEPASSEMENT A L'AIDE D'UN POUSSOIR 13 SITUE A PROXIMITE DU VOLANT OU AUTOMATIQUEMENT GRACE A UN BASCULEUR A MERCURE 14 EN MONTANT UNE PENTE AFIN DE REMETTRE LES QUATRE CYLINDRES EN SERVICE.
Description
La présente invention concerne un système permettant aux différents moteurs actuels à quatre cylindres et plus une économie de matière énergétique variant entre un tier@ et un demi
Dans les divers moteurs actuels, la matière énergitique de base devient onéreuse et rare
Le système suivant l'invention serait facilement adaptable sur les différents moteurs actuels et permettrait donc une économie appréciable
Le systéme suivant l'invention consisterait à modifier par exemple sur un quatre cylindre deux admissions, c'est à dire si l'ordre est 1-3-4 et 2 les admissions,modifiés seraient 3 et 2 et ceci donc entre le carburateur et les cylindres.A la sortie du carburateur se trous veratt une dérivation à l'intersection de laquelle serait disposée une électro-vanne à une voie qui par rotation changerait la direction de l'admission à une certaine vitesse grave à un mioro-cotact disposé sur le compteur kilomètrique et qui serait le relais d'un autre contact de puissance .Un dispositif automatique ainei que manuel situé à proximité du volant permettrait la remise en service de: quatre cylindres dans les montées ou lors d'un dépassement, ce système permet donc à une certaine vitesse de ne faire appel à la matière de base qu'à deux cylindres sur quatre
Le dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réa- lisation du système conforme à la présente invention
Tel que représenté, il comporte 5 - 6 et 5 - 8 la jonotion 7 - 8 restant fermée mais lorsque par exemple sur un véhiculeau- tomobile la vitesse de 60 à 70 km h serait atteinte l'aiguille 9 serait sur la bande de contact 10 et établirait une liaison de 11 jusqu'à 12 les contacts manuels 13 et basculeur automatique à mercure 14 étant en position de fermeture l'électre-aimant auxilliaire 15 serait donc alimenté provoquant la fermeture du contact puissance 16 permettant ainsi aux deuxibme électro-aimant 17 d'être sous tension ce qui donnerait le changement de direction de la vanne 18 donc 7 - 8 en supprimant 5 - 8 alors aspiration pat intermédiaire du filtre à aire 19 pour éviter un frénage, le circuit 5 - 6 restant en service par carburateur 20 et filtre à air 21
Le systbme objet de l'invention peut être utilisé surun véhicule automobile etc.
Dans les divers moteurs actuels, la matière énergitique de base devient onéreuse et rare
Le système suivant l'invention serait facilement adaptable sur les différents moteurs actuels et permettrait donc une économie appréciable
Le systéme suivant l'invention consisterait à modifier par exemple sur un quatre cylindre deux admissions, c'est à dire si l'ordre est 1-3-4 et 2 les admissions,modifiés seraient 3 et 2 et ceci donc entre le carburateur et les cylindres.A la sortie du carburateur se trous veratt une dérivation à l'intersection de laquelle serait disposée une électro-vanne à une voie qui par rotation changerait la direction de l'admission à une certaine vitesse grave à un mioro-cotact disposé sur le compteur kilomètrique et qui serait le relais d'un autre contact de puissance .Un dispositif automatique ainei que manuel situé à proximité du volant permettrait la remise en service de: quatre cylindres dans les montées ou lors d'un dépassement, ce système permet donc à une certaine vitesse de ne faire appel à la matière de base qu'à deux cylindres sur quatre
Le dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réa- lisation du système conforme à la présente invention
Tel que représenté, il comporte 5 - 6 et 5 - 8 la jonotion 7 - 8 restant fermée mais lorsque par exemple sur un véhiculeau- tomobile la vitesse de 60 à 70 km h serait atteinte l'aiguille 9 serait sur la bande de contact 10 et établirait une liaison de 11 jusqu'à 12 les contacts manuels 13 et basculeur automatique à mercure 14 étant en position de fermeture l'électre-aimant auxilliaire 15 serait donc alimenté provoquant la fermeture du contact puissance 16 permettant ainsi aux deuxibme électro-aimant 17 d'être sous tension ce qui donnerait le changement de direction de la vanne 18 donc 7 - 8 en supprimant 5 - 8 alors aspiration pat intermédiaire du filtre à aire 19 pour éviter un frénage, le circuit 5 - 6 restant en service par carburateur 20 et filtre à air 21
Le systbme objet de l'invention peut être utilisé surun véhicule automobile etc.
Claims (1)
- REVENDICATIONS( I ) Système permettant aux fifférents moteurs actuels, à quatre cylindres et plus une économie variant entre un tiers et un demi caractère par un circuit électrique fermé ou ouvert automatiquement ou manuellement permettant un changement de direction d'a@mis- sion( 2 ) Système selon la revendication ( I ) caractérisé par le fait qu'il y aurait économie d'énergie( 3 ) Système selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait qu'il -serait facilement adaptable sur différents moteurs ac tuels et comporterait que peu de modifications( 4 ) Système selon les revendications 1 @ 3 caractérisé par le fait qu'il pourrait équiper les différents moteurs actuels sur un véhicule automobile( 5 ) Système selon les revendications 1 a 4 caractérisé par le fait que la transformation motaur standard - moteur système ne serait pas très onéreuse
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7919506A FR2480855A1 (fr) | 1979-07-30 | 1979-07-30 | Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7919506A FR2480855A1 (fr) | 1979-07-30 | 1979-07-30 | Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2480855A1 true FR2480855A1 (fr) | 1981-10-23 |
Family
ID=9228412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7919506A Withdrawn FR2480855A1 (fr) | 1979-07-30 | 1979-07-30 | Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2480855A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2508103A1 (fr) * | 1981-06-18 | 1982-12-24 | Honda Motor Co Ltd | Procede et dispositif pour alimenter sequentiellement en carburant un moteur a combustion interne |
-
1979
- 1979-07-30 FR FR7919506A patent/FR2480855A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2508103A1 (fr) * | 1981-06-18 | 1982-12-24 | Honda Motor Co Ltd | Procede et dispositif pour alimenter sequentiellement en carburant un moteur a combustion interne |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3272191A (en) | Engine spark control for reducing smog | |
| US3847125A (en) | Carburetor | |
| US4658797A (en) | Ventilation device for the fuel tank of a motor vehicle | |
| US3688752A (en) | Device for reducing the emission of pollution responsible products by external carburation engines during the deceleration periods | |
| US3482562A (en) | Air inlet control mechanism | |
| FR2480855A1 (fr) | Systeme permettant aux differents moteurs actuels a quatre cylindres et plus, une economie de matiere energetique variant entre un tiers et un demi | |
| FR2387358A1 (fr) | Systeme d'admission du melange combustible pour moteurs a combustion interne | |
| US4441476A (en) | Charge air cooling system | |
| US2035237A (en) | Fuel saving device for internal combustion engines | |
| US3612021A (en) | Carburetor fuel level control | |
| US1751322A (en) | Carburetor suction-release device | |
| US3575148A (en) | Vacuum control apparatus | |
| EP0514236B1 (fr) | Procédé d'introduction de gaz additionnels pour un moteur à combustion interne | |
| US1968653A (en) | Electrically operated automatic fuel control device for internal combustion engines | |
| US2437992A (en) | Carburetor attachment for conserving fuel | |
| CN2340920Y (zh) | 一种汽车化油器 | |
| US2017914A (en) | Carburetor by-pass valve and control means therefor | |
| US1890791A (en) | Attachment for internal combustion engines | |
| US4111167A (en) | Carburetor by-pass | |
| JPS58158359A (ja) | アルコ−ルエンジンの補助燃料供給装置 | |
| JPS5822995Y2 (ja) | 自動２輪車の電子制御燃料噴射装置 | |
| JPS58133460A (ja) | 気化器エアブリ−ド制御装置 | |
| US2152124A (en) | Engine starting mechanism | |
| US2906848A (en) | Method of and means for increasing the efficiency of internal combustion engines | |
| CH515416A (fr) | Dispositif pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule à moteur à combustion interne |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |