FR2477985A1

FR2477985A1 - Motor scooter float frame conversion - has pivoting friction roller converting wheel drive to propeller and raisable floats for selective use

Info

Publication number: FR2477985A1
Application number: FR8005496A
Authority: FR
Original assignee: BERSET LOUISE
Current assignee: BERSET LOUISE
Priority date: 1980-03-12
Filing date: 1980-03-12
Publication date: 1981-09-18
Also published as: FR2477985B1

Abstract

Two floats (3,4) are connected by spaced traverses (13,34) which provide a seating for a longitudinal frame (2) which in turn carries the motor scooter using bolting plates (12). The frame can be in a high position where end fingers (13) pierce holes in the top of the traverses, the wheels are above the water line, and a pivoting friction roller (47) is in contact with the rear wheel which drives the propeller (54). On land, the fingers (13) penetrate lower holes in the traverses, the friction roller is folded away, and the scooter wheels are in contact with the ground between the two floats.

Description

L'invention a pour objet un dispositif pour l'assemblage de deux flotteurs avec un véhicule terrestre, pour l'exécution d'un engin flottant dont la propulsion dans un site aquatique est assurée par le moteur du véhicule, des moyens étant prevus pour modifier la position relative des flotteurs et du véhicule terrestre, de telle sorte que dans une position les flotteurs aient une certaine garde au sol, permettant aux roues du véhicule de s'appuyer sur le sol, tandis que dans une autre position le véhicule est soulevé par rapport aux flotteurs, pour permettre la navigation de l'engin. The subject of the invention is a device for the assembly of two floats with a land vehicle, for the execution of a floating device whose propulsion in an aquatic site is ensured by the engine of the vehicle, means being provided for modifying the relative position of the floats and the land vehicle, so that in one position the floats have some ground clearance, allowing the vehicle wheels to rest on the ground, while in another position the vehicle is lifted by compared to the floats, to allow navigation of the craft.

Tel qusil est décrit dans le brevet FR 1 485 642, un tel dispositif a comme inconvénients notamment d'utiliser des flotteurs rigides et d'exiger pour le changement de la position relative des flotteurs et du véhicule un mécanisme, relativement complexe, comportant des articulations et une commande par vis et écrou. As described in patent FR 1 485 642, such a device has the drawbacks in particular of using rigid floats and of requiring, for the change of the relative position of the floats and of the vehicle, a relatively complex mechanism comprising articulations and screw and nut control.

Le but de l'invention est de réaliser un dispositif du type mentionné qui soit plus simple que le dispositif connu et dont la mise en oeuvre offre plus de facilité et plus de sécurité. The object of the invention is to provide a device of the type mentioned which is simpler than the known device and the implementation of which offers greater ease and more security.

Le dispositif proposé par l'invention est caractérisé en ce que les deux flotteurs sont réunis l'un à l'autre par deux traverses espacées longitudinalement, qui comportent chacune deux glissières verticales dans lesquelles sont respectivement guidés deux doigts ou embouts fixés ou formés en des emplacements correspondants d'éléments formés ou fixés sur le châssis du véhicule, des moyens étant prévus sur les traverses pour verrouiller sélecti- vement les doigts dans les glissières en position basse, ou en position haute, correspondant respectivement à la marche du véhicule sur le sol et à la navigation de l'engin flottant. The device proposed by the invention is characterized in that the two floats are joined to one another by two longitudinally spaced crosspieces, which each have two vertical slides in which are respectively guided two fingers or nozzles fixed or formed in corresponding locations of elements formed or fixed on the vehicle chassis, means being provided on the crosspieces to selectively lock the fingers in the slides in the low position, or in the high position, corresponding respectively to the running of the vehicle on the ground and the navigation of the floating object.

L'assemblage des deux flotteurs, initialement séparés, avec le véhicule terrestre, qui est par exemple une motocyclette légère, est obtenu par quelques opérations simples consistant successivement à engager les doigts solidaires du chassis dans les glissières correspondantes des deux traverses, à fixer les traverses sur les deux flotteurs et à verrouiller les doigts dans leur position basse extrême à l'intérieur des glissières, pour rendre l'ensemble flotteurs-véhicule apte à se déplacer en roulant sur le sol. Pour la mise à l'eau, on déverrouille les doigts pour les déplacer en position haute extrême moyennant un levage du véhicule suivi d'un verrouillage des doigts, exécuté successivement à l'avant et à l'arrière. The assembly of the two floats, initially separated, with the land vehicle, which is for example a light motorcycle, is obtained by a few simple operations consisting successively of engaging the fingers integral with the chassis in the corresponding slides of the two crosspieces, of fixing the crosspieces on the two floats and to lock the fingers in their extreme low position inside the slides, to make the float-vehicle assembly able to move while rolling on the ground. For launching, the fingers are unlocked to move them to the extreme high position by lifting the vehicle followed by locking the fingers, performed successively at the front and at the rear.

Les opérations ci-dessus, exécutées dans l'ordre inverse permettent successivement de sortir l'ensemble hors de l'eau et de procéder au désassemblage des flotteurs et du véhicule. The above operations, executed in reverse order, successively remove the assembly from the water and proceed to disassemble the floats and the vehicle.

Les flotteurs peuvent être de nature quelconque à condition qu'ils soient adaptés pour pouvoir être assemblés avec les traverses. Ces flotteurs peuvent, par exemple, être conformes au flotteur gonflable à plancher supérieur qui fait l'objet de la demande FR 80 02558, et par conséquent être repliés et dégonflés de manière à pouvoir être chargés, conjointement avec les éléments du dispositif d'assemblage, sur le porte-bagages du véhicule ou sur une remorque légère attelée à ce dernier. The floats can be of any kind provided that they are adapted to be able to be assembled with the sleepers. These floats can, for example, conform to the inflatable float with upper floor which is the subject of application FR 80 02558, and therefore be folded and deflated so that they can be loaded, together with the elements of the assembly device. , on the luggage rack of the vehicle or on a light trailer coupled to the latter.

Dans chaque glissière verticale les niveaux auxquels peuvent être réglés les doigts du châssis du véhicule peuvent être définis, chacun par une console, ou redan, à laquelle est associé un verrou de retenue, constitué par exemple par une tige orientée parallèlement à la direction des traverses, qui en tournant peut, par son extrémité en surépaisseur, bloquer le doigt. In each vertical slide the levels to which the fingers of the chassis of the vehicle can be adjusted can be defined, each by a console, or step, with which is associated a retaining lock, constituted for example by a rod oriented parallel to the direction of the sleepers , which by turning can, by its extra end, block the finger.

Le dispositif suivant l'invention est avantageusement complété par un système de propulsion et dé direction fixé de façon amovible à l'arrière du véhicule et comprenant essentiellement un arbre porte-hélice monté dans un tubesupport articulé autour d'un axe horizontal, une prise de mouvement pour l'entralnement de l'hélice, constituée par exemple par un galet de friction en contact avec une roue arrière du véhicule, et un gouvernail porté par une monture adjacente à l'hélice et solidaire du tube-support. The device according to the invention is advantageously supplemented by a propulsion and steering system removably attached to the rear of the vehicle and essentially comprising a propeller shaft mounted in a support tube articulated around a horizontal axis, a movement for the propelling of the propeller, constituted for example by a friction roller in contact with a rear wheel of the vehicle, and a rudder carried by a mount adjacent to the propeller and integral with the support tube.

Le gouvernail est normalement commande par deux câbles qui doivent passer aussi près que possible de l'axe d'articulation de l'arbre porte-hélice, pour éviter une modification en longueur et en tension des câbles de commande lors des débattements dans le plan vertical du tube-support de l'arbre porte-hélice sur lequel est monté le gouvernail
L'invention sera explicitée de façon purement indicative au cours de la description qui va suivre en référence au dessin annexé, dans lequel
- la fig. 1 est une vue en élévation montrant le dispositif suivant l'invention appliqué à l'assemblage avec deux flotteurs gonflables d'un cyclomoteur, l'ensemble assemblé se trouvant en position d'utilisation sur un plan d'eau,
- la fig. 2 est une vue en élévation représentant l'ensemble assemblé dans une position où les flotteurs sont soulevés par rapport au cyclomoteur en permettant aux roues de ce dernier de rouler sur le sol,
- la fig. 3 est une vue en perspective représentant la liaison entre un cadre solidarisé avec le châssis du cyclomoteur et deux traverses destinées à être solidarisées avec les deux flotteurs,
- la fig. 4 est une vue en perspective représentant le montage articulé d'une extrémité du tube-support de l'arbre porte-hélice, ainsi qu'un galet de friction pour l'entraînement de cet arbre.The rudder is normally controlled by two cables which must pass as close as possible to the axis of articulation of the propeller shaft, to avoid a change in length and in tension of the control cables during the movements in the vertical plane the propeller shaft support tube on which the rudder is mounted
The invention will be explained in a purely indicative manner during the description which follows with reference to the appended drawing, in which
- fig. 1 is an elevation view showing the device according to the invention applied to the assembly with two inflatable floats of a moped, the assembled assembly being in the position of use on a body of water,
- fig. 2 is an elevational view showing the assembly assembled in a position where the floats are raised relative to the moped by allowing the wheels of the latter to roll on the ground,
- fig. 3 is a perspective view showing the connection between a frame secured to the chassis of the moped and two cross members intended to be secured to the two floats,
- fig. 4 is a perspective view showing the articulated mounting of one end of the support tube of the propeller shaft, as well as a friction roller for driving this shaft.

La fig. 1 représente un cyclomoteur dont le châssis 1 est assemblé de façon séparable avec un cadre 2, lui-même fixé de façon amovible sur deux flotteurs 3, 4 portés par un plan d'eau et espacés de telle sorte, parallèlement l'un à l'autre que le cyclomoteur soit situé dans l'intervalle séparant les flotteurs, dans une position où les roues sont hors de contact avec l'eau. Fig. 1 shows a moped, the chassis 1 of which is assembled in a separable manner with a frame 2, itself detachably fixed on two floats 3, 4 carried by a body of water and spaced in such a way, parallel to one 'Other than the moped is located in the gap between the floats, in a position where the wheels are out of contact with water.

Le cadre 2 comprend deux longerons 6, 7 réunis l'un à l'autre à leurs extrémités coudées vers le bas par deux entretoises 8, 9 solidarisées avec les longerons de façon séparable, par exemple au moyen de boulons 11 (fig. 3). The frame 2 comprises two longitudinal members 6, 7 joined to one another at their ends bent downwards by two spacers 8, 9 secured to the longitudinal members in a separable manner, for example by means of bolts 11 (fig. 3) .

Ces longerons comportent chacun deux pattes espacées 12 qui servent à la fixation du cadre 2 au châssis 1, par boulonnage.These beams each have two spaced apart legs 12 which are used for fixing the frame 2 to the frame 1, by bolting.

L'extrémité avant de chaque longeron 6, 7 est munie d'un doigt ou embout 13 orienté vers l'avant qui peut être engagé et retenu à un niveau réglable dans une glissière conjuguée 14 ou 16 formée dans la partie centrale 15, de forme rectangulaire, d'une traverse avant 17 comportant, de part et d'autre de la partie rectangulaire 15, deux prolongements latéraux 18, 19 destinés à être fixes par vissage en 21 sur les flotteurs respectifs 3, 4. The front end of each beam 6, 7 is provided with a finger or end piece 13 oriented towards the front which can be engaged and retained at an adjustable level in a conjugate slide 14 or 16 formed in the central part 15, of form rectangular, of a front cross member 17 comprising, on either side of the rectangular part 15, two lateral extensions 18, 19 intended to be fixed by screwing in 21 to the respective floats 3, 4.

A cet effet le flanc interne 22 de chaque glissière 14, 16 comporte deux consoles 23, 24, respectivement haute et basse qui définissent chacune une surface d'appui 26 pour le doigt 13 correspondant, orientée vers le haut dans la console supérieure 23 et vers le bas dans la console inférieure. Une console intermédiaire 27, avec une surface d'appui 26 tournée vers le haut est également prévue.For this purpose the internal flank 22 of each slide 14, 16 comprises two consoles 23, 24, respectively high and low which each define a bearing surface 26 for the corresponding finger 13, oriented upwards in the upper console 23 and towards the bottom in the lower console. An intermediate console 27, with a bearing surface 26 facing upwards is also provided.

Les consoles 23, 24, 27 sont suffisamment espacées du flanc externe 28 de la glissière pour que le doigt 13 puisse être déplacé verticalement de bout en bout à l'intérieur de la glissière. Le doigt 13 peut être bloque soit dans une position extrême supérieure pour laquelle il est appliqué sur la surface d'appui 26 de la console supérieure 23 (Fig. 2), soit dans une position extrême inférieure, à laquelle correspond la fig. 1, pour laquelle il est appliqué sur l'extrémité inférieure fermée de la glissière, au moyen de verrous 29 constitués chacun par une tige tournante 31 traversant le flanc externe 28 de la glissière et munie à leur extrémité d'une surépaisseur 32 formant un excentrique de serrage.The brackets 23, 24, 27 are sufficiently spaced from the outer flank 28 of the slide so that the finger 13 can be moved vertically from end to end inside the slide. The finger 13 can be blocked either in an upper extreme position for which it is applied to the bearing surface 26 of the upper console 23 (FIG. 2), or in an extreme lower position, to which FIG. 1, for which it is applied to the closed lower end of the slide, by means of latches 29 each constituted by a rotating rod 31 passing through the external flank 28 of the slide and provided at their end with an extra thickness 32 forming an eccentric Clamping.

L'extrémité arrière de chaque longeron 6, 7 est elle-même munie d'un doigt ou embout 33 orienté vers l'arrière qui coopère avec une traverse arrière 34 destinée à être fixée sur les deux flotteurs 3, 4, dans les mêmes conditions que les doigts avant 13 coopèrent avec la traverse avant 18. The rear end of each side member 6, 7 is itself provided with a rear-facing finger or end piece 33 which cooperates with a rear cross member 34 intended to be fixed to the two floats 3, 4, under the same conditions that the front fingers 13 cooperate with the front cross member 18.

Au-dessous de l'entretoise arrière 9 est fixée sur chacun des longerons 6, 7 une bride 36 ou 37 constituée par une plaque verticale dont le plan est parallèle aux longerons et comportant un bord supérieur en forme de secteur denté 38 ayant pour centre-un orifice 39 de la plaque qui définit un axe géométrique transversal YY autour duquel peuvent pivoter solidairement, grâce à des boulons d'articulation 41 traversant les orifices 39, deux bras de réglage 42 en forme de plateau qui supportent chacun un cliquet articulé 43 coopérant avec le secteur denté correspondant 38, formant rochet, et qui sont situés en position adjacente à la face interne des longerons respectifs.Les deux bras 42 sont solidarisés l'un avec l'autre au moyen d'une chape 44 insérée entre les parties des bras 42 situées au-dessous de l'axe YY et que traverse transversalement un axe d'articulation 46 tourillonnant à ses extrémités dans les bras 42 et définissant un axe géométrique XX parallèle à YY. Sur cet axe 46 est monté rotatif, à l'intérieur de la chape 44, un galet de friction 47 appliqué au contact du pneumatique de la roue arrière du cyclomoteur (fig. 1), et dont le mouvement est transmis par un renvoi d'angle 48 à un arbre porte-hélice 49 contenu à l'intérieur d'un tubesupport 51 soudé sur la face externe de la traverse 52 de la chape 44. Below the rear spacer 9 is fixed on each of the side members 6, 7 a flange 36 or 37 constituted by a vertical plate whose plane is parallel to the side members and having an upper edge in the form of a toothed sector 38 having for center- an orifice 39 of the plate which defines a transverse geometrical axis YY about which can pivot pivotally, by virtue of articulation bolts 41 passing through the orifices 39, two adjustment arms 42 in the form of a plate which each support an articulated pawl 43 cooperating with the corresponding toothed sector 38, forming a ratchet, and which are located in position adjacent to the internal face of the respective longitudinal members. The two arms 42 are secured to each other by means of a yoke 44 inserted between the parts of the arms 42 located below the axis YY and crossed transversely by an articulation axis 46 journalling at its ends in the arms 42 and defining a geometric axis XX parallel to YY. On this axis 46 is rotatably mounted, inside the yoke 44, a friction roller 47 applied in contact with the tire of the rear wheel of the moped (fig. 1), and the movement of which is transmitted by a reference of angle 48 to a propeller shaft 49 contained inside a support tube 51 welded to the external face of the cross member 52 of the yoke 44.

A l'extrémité opposée au cadre 2 est fixée sur le tube-support 51, qui s'étend vers l'arrière en traversant une échancrure 35 de la traverse arrière 34, une monture 53, située au droit de l'hélice 54, qui supporte le gouvernail 5-6, commandé par des câbles 57, reliés au guidon du cyclomoteur, dont le tracé, indiqué de façon schématique aux fig. 1 et 2, passe par l'axe XX. At the opposite end of the frame 2 is fixed on the support tube 51, which extends rearwardly through a notch 35 of the rear cross member 34, a mount 53, located in line with the propeller 54, which supports rudder 5-6, controlled by cables 57, connected to the handlebars of the moped, the layout of which, shown diagrammatically in FIGS. 1 and 2, goes through the XX axis.

L'écartement des axes XX et YY permet, par la manoeuvre des bras articulés 42, de régler la pression qu'exerce le galet 47, sur le pneumatique de la roue du véhicule. The spacing of the axes XX and YY allows, by the operation of the articulated arms 42, to adjust the pressure exerted by the roller 47, on the tire of the vehicle wheel.

Les crans des secteurs dentés 38 permettent, en coopération avec les cliquets 43, une immobilisation de l'axe XX dans la position désirée. Le blocage des écrous 45 sur les boulons 41 verrouille cette position.The notches of the toothed sectors 38 allow, in cooperation with the pawls 43, immobilization of the axis XX in the desired position. Locking the nuts 45 on the bolts 41 locks this position.

Les mouvements angulaires de l'arbre porte-hélice sont limités, vers le haut, (fig. 2) par une barre transversale 58 reliant l'un à l'autre les deux flotteurs et vers le bas (fig. 1) par un câble de retenue, non représenté. The angular movements of the propeller shaft are limited, upwards (fig. 2) by a transverse bar 58 connecting the two floats to one another and downwards (fig. 1) by a cable retainer, not shown.

L'utilisation du dispositif suivant l'invention se fait conformément au processus suivant
- on met et place sur le cyclomoteur les longerons 6, 7 constituant le cadre 2 en boulonnant les pattes 12 sur le châssis, on les relie par les entretoises 8 et 9 puis on fixe à l'arrière au moyen des boulons 48 les bras articulés 42 qui supportent la chape 44, avec le tube-support 51 et le galet 47 de prise du mouvement moteur.The use of the device according to the invention is carried out in accordance with the following process
- the longitudinal members 6, 7 constituting the frame 2 are placed and placed on the moped by bolting the tabs 12 to the chassis, they are connected by the spacers 8 and 9 and then the articulated arms are fixed at the rear by means of bolts 48 42 which support the yoke 44, with the support tube 51 and the roller 47 for taking the motor movement.

- on dispose le véhicule ainsi équipé, entre les flotteurs 3, 4 mis en parallèle,
- on suspend les traverses 17 et 34 sur les doigts 13 et 33 du cadre 2 en introduisant ces doigts dans les glissières 14, 16 des deux traverses,
- on fixe les traverses 17, 34 sur les flotteurs par vissage aux points 21 et on complète la liaison des flotteurs par la traverse 58 et, s'il y a lieu, par d'autres travers ses,
- tout en laissant le tube-support 51 s'appuyer librement sur le sol par son extrémité munie de la monture 53, on règle la position du galet 47 de prise de mouvement et la pression de contact de ce galet avec la roue du cyclomoteur, en manoeuvrant les bras articulés d2, puis on bloque les écrous 50 sur les boulons 48 dans la position angulaire voulue définie par l'engagement des cliquets 43 dans des crans correspondants des rochets 38,
- on fixe les câbles de commande 57 sur le gouveranil 56 et sur le guidon du cyclomoteur,
- on soulève alors les flotteurs, de -manière à appliquer la surface d'appui 26 des consoles inférieures 24 des glissières 14, 16 de la traverse avant 27 et de la traverse arrière 34 sur les doigts 13 et 33 que l'on bloque en position basse dans les glissières au moyen des verrous 29 correspondants,
- on soulève ensuite le tube-sunport 51 de l'arbre porte-hélice 49, jusqu'à ce qu'il vienne s'appliquer sur la traverse de butée 58, en le faisant tourner autour de l'axe XX et en le retenant dans sa position extrême par des moyens non représentés, de sorte que le véhicule se trouve ainsi en position basse par rapport aux flotteurs, lesquels sont portés par le véhicule avec une garde au sol suffisante pour le déplacement sur le sol jusqu'à la mise à l'eau (fig.2),
- on conduit l'ensemble vers le plan d'eau dont la ligne d'eau est abordée de biais ou de face suivant que la berge a une pente forte ou faible et on fait avancer l'ensemble dans l'eau jusqu'à ce que le véhicule soit supporté par les flotteurs,
- pour changer le niveau du cyclomoteur et l'amener en position haute par rapport aux flotteurs, on procède comme suit
- on débloque les doigts 13 et 33 par manoeuvre des verrous inférieurs 29, on soulève le véhicule de l'avant, les pieds de l'opérateur prenant appui sur la traverse ayant 17, ou sur les flotteurs, puis on applique les doigts 13 sur la surface d'appui 26 des consoles supé rieures 23 des glissières 14, 16 de la traverse avant et on les bloque dans cette position au moyen des verrous 29 correspondants,
- on procède de la même façon pour l'arrière du véhicule en amenant les doigts 33 sur la surface d'appui 26 des consoles supérieures 23 de la traverse arrière 34, on les bloque dans cette position à l'aide des verrous supérieurs 29; le cyclomoteur se trouve ainsi dans la position haute (fig. 1) qui rend l'ensemble véhicule-flotteur apte à naviguer après que le tube-support 51 portant l'arbre 49 a été amené, par pivotement autour de l'axe XX, dans une position ou l'hélice 54 est plongée dans l'eau.the vehicle thus equipped is placed between the floats 3, 4 placed in parallel,
the crosspieces 17 and 34 are suspended on the fingers 13 and 33 of the frame 2 by introducing these fingers into the runners 14, 16 of the two crosspieces,
the cross members 17, 34 are fixed to the floats by screwing at points 21 and the connection of the floats is completed by the cross member 58 and, if necessary, by other cross members,
- while leaving the support tube 51 to rest freely on the ground at its end provided with the mount 53, the position of the power take-off roller 47 and the contact pressure of this roller with the moped wheel are adjusted, by operating the articulated arms d2, then the nuts 50 are blocked on the bolts 48 in the desired angular position defined by the engagement of the pawls 43 in corresponding notches of the ratchets 38,
the control cables 57 are fixed to the governoril 56 and to the handlebars of the moped,
- The floats are then raised, so as to apply the bearing surface 26 of the lower brackets 24 of the slides 14, 16 of the front cross member 27 and of the rear cross member 34 on the fingers 13 and 33 which are blocked in low position in the slides by means of the corresponding latches 29,
- Then lift the sunport tube 51 of the propeller shaft 49, until it comes to be applied on the stop cross member 58, by rotating it around the axis XX and retaining it in its extreme position by means not shown, so that the vehicle is thus in the low position relative to the floats, which are carried by the vehicle with sufficient ground clearance for movement on the ground until the water (fig. 2),
- the assembly is led to the body of water whose water line is approached at an angle or from the front depending on whether the bank has a steep or weak slope and the assembly is advanced in the water until the vehicle is supported by the floats,
- to change the level of the moped and bring it to the high position relative to the floats, proceed as follows
- The fingers 13 and 33 are released by maneuvering the lower latches 29, the vehicle is raised from the front, the operator's feet resting on the cross member having 17, or on the floats, then the fingers 13 are applied to the bearing surface 26 of the upper brackets 23 of the slides 14, 16 of the front crossmember and they are locked in this position by means of the corresponding locks 29,
- We proceed in the same way for the rear of the vehicle by bringing the fingers 33 on the bearing surface 26 of the upper brackets 23 of the rear cross member 34, they are locked in this position using the upper latches 29; the moped is thus in the high position (FIG. 1) which makes the vehicle-float assembly able to navigate after the support tube 51 carrying the shaft 49 has been brought in, by pivoting about the axis XX, in a position where the propeller 54 is immersed in water.

Si pour l'opérateur la manoeuvre de soulèvement du cyclomoteur apparaît difficile, il peut utiliser les consoles intermédiaires 27, le véhicule étant en position haute, l'opérateur n'a plus qu'à mettre la puissance au moteur pour faire évoluer l'ensemble sur l'eau. If for the operator the lifting operation of the moped appears difficult, he can use the intermediate brackets 27, the vehicle being in the high position, the operator only has to put the power to the engine to make the whole evolve on the water.

Les opérations décrites sont à exécuter dans l'ordre inverse, pour faire passer le cyclomoteur de la position haute (fig. 1) à la position basse (fig. 2) pour sortir l'ensemble de l'eau, gagner le lieu de désassemblage, et désassembler les flotteurs du yéhicule, puis les autres élements du dispositif objet de l'invention à la fois du véhicule et des flotteurs. The operations described are to be executed in reverse order, to move the moped from the high position (fig. 1) to the low position (fig. 2) to take the assembly out of the water, reach the place of disassembly , and disassemble the floats of the vehicle, then the other elements of the device which is the subject of the invention, both of the vehicle and of the floats.

Dans la position basse (fig. 2), lorsque l'ensemble est à flot, aucun organe ou élément du moteur du véhicule n'est en contact avec l'eau, seules les roues de ce dernier sont partiellement immergées. In the low position (fig. 2), when the assembly is afloat, no organ or element of the vehicle engine is in contact with water, only the wheels of the latter are partially submerged.

Dans la position haute (fig. 1), le cyclomoteur, y compris ses roues, est entièrement dégagé de l'eau ; son moteur et la transmission du mouvement à la roue arrière fonctionnent normalement. In the high position (fig. 1), the moped, including its wheels, is completely free of water; its engine and transmission of movement to the rear wheel are operating normally.

La possibilité de déplacement sur le sol du véhicule assemblé aux flotteurs par le dispositif objet de l'invention permet le choix des lieux d'assemblage et de désassemblage, de mise à l'eau et de sortie de l'eau. The possibility of movement on the ground of the vehicle assembled with the floats by the device which is the subject of the invention allows the choice of places for assembly and disassembly, launching and leaving the water.

Le dispositif suivant l'invention peut être utilisé pour assembler un véhicule terrestre de deux ou plusieurs roues, avec des flotteurs indépendants, ou avec les flotteurs d'une embarcation du type catamaran. Dans ce dernier cas, la liaison normale des flotteurs est remplacée ou renforcée par le dispositif objet de l'invention. The device according to the invention can be used to assemble a land vehicle of two or more wheels, with independent floats, or with the floats of a boat of the catamaran type. In the latter case, the normal connection of the floats is replaced or reinforced by the device which is the subject of the invention.

Le dispositif suivant l'invention est particulièrement intéressant lorsque le véhicule est une motocyclette, une moto légère ou un scooter, et que les flotteurs sont repliables ou dégonflables comme décrit dans le brevet
FR 80 02558. Les possibilités d'un tel assemblage donnent à l'utilisateur un choix pratiquement illimité d'itinéraires de déplacement comportant des traversées ou des parcours avec des rivières ou des lacs. The device according to the invention is particularly advantageous when the vehicle is a motorcycle, a light motorcycle or a scooter, and the floats are foldable or deflatable as described in the patent
FR 80 02558. The possibilities of such an assembly give the user a practically unlimited choice of travel routes comprising crossings or routes with rivers or lakes.

Bien des modifications peuvent être apportées au mode d'exécution qui a été décrit. C'est ainsi que la prise de mouvement pour l'arbre porte-hélice 49 pourrait être faite directement sur l'arbre moteur arrière du véhicule, éventuellement par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission à poulies et courroie trapézoîdales, qui permettrait de faire l'économie du renvoi d'angle 48. Many modifications can be made to the mode of execution which has been described. Thus the power take-off for the propeller shaft 49 could be made directly on the rear engine shaft of the vehicle, possibly by means of a transmission mechanism with pulleys and V-belt, which would allow save the angle gear 48.

De plus les doigts ou embouts 13, 33, au lieu d'être prévus sur un cadre rapporté 2 pourraient faire partie d'éléments incorporés au châssis 2 du véhicule. I1 en est de même en ce qui concerne les brides arrière 36 pour le montage du système de propulsion et de direction. In addition, the fingers or end pieces 13, 33, instead of being provided on an attached frame 2, could be part of elements incorporated into the chassis 2 of the vehicle. I1 is the same with regard to the rear flanges 36 for mounting the propulsion and steering system.

De même les consoles 23, 24, 27 pourraient être remplacées, pour les véhicules difficilement soulevables " bras", par un mécanisme vis-écrou ou par des vérins hydrauliques ou électriques. Similarly, the brackets 23, 24, 27 could be replaced, for vehicles which are difficult to lift "arms", by a screw-nut mechanism or by hydraulic or electric jacks.

La traverse arrière extrême 58 pourrait etre supprimée. The extreme rear cross member 58 could be omitted.

Claims

1 - Device for assembling two floats with a land vehicle, for the execution of a floating device whose propulsion in an aquatic site is ensured by the vehicle engine, means being provided for modifying the relative position of the floats and the land vehicle, so that in one position the floats have some ground clearance, allowing the vehicle wheels to rest on the ground, while in another position the vehicle is raised relative to the floats, to allow navigation of the craft, characterized in that the two floats (3, 4) are joined to one another by two cross members (17, 34), spaced apart longitudinally, which each have two vertical slides ( 14, 16) in which are respectively guided two fingers or tips (43, 33) fixed or formed in corresponding locations of elements fixed or formed on the chassis (1) of the vehicle, means (29) being provided on the crosspieces for lock selectively illuminate the end caps in the slides (14, 16) in the low position, or in the high position, corresponding respectively to the running of the vehicle on the ground and to the navigation of the float device.

2 - Device according to claim 1, characterized in that bearing surfaces (26) are fixed or formed at different levels, inside each slide (14, 16), to receive the corresponding finger (13, 33), which can be locked in its extreme positions by latches (29).

3 - Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that each bearing surface (26) is formed on a console (23, 24, 27) integral with one of the sides (22) of the slide (14, 16).

4 - Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a support tube (51) of a propeller shaft (49) is articulated at the rear of the device around an axis (XX ), so that this tube (51) can be tilted upwards in a position ensuring ground clearance, or downwards, in a position where the propeller (54) can be submerged, to allow navigation of the floating object.

5 - Device according to claim 4, characterized in that the propeller shaft (49) can be rotated by means of a power take-off (47) associated with a driving part of the vehicle.

6 - Device according to claim 5, characterized in that the power take-off comprises a friction roller (47) capable of being brought into contact with the tire of a rear driving wheel of the vehicle, to drive the shaft (49 ) with the interposition of a bevel gear (48).

7 - Device according to claim, 6 characterized in that the friction roller (47) is rotatably mounted on an axis (46) which coincides with the geometric axis (XX) and is mounted in a fitting (44) to which is fixed the support tube (51) of the propeller shaft (49).

8 - Device according to claim 7, characterized in that the fitting (44) is articulated by means of the axis (46) on two arms (42) articulated themselves on flanges (36), or similar elements, integral of the chassis (1) of the vehicle, around an axis (YY) spaced vertically from the axis (XX).

9 - Device according to claim 8, characterized by a snap (38, 49) which defines the desired relative angular position of the arms (42) and flanges (36).

10 - Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fingers or tips (13, 33) are carried by a frame (2) fixed to the chassis (1) of the vehicle.