FR2477232A1 - Appareil de pompage a injection de carburant - Google Patents

Abstract

UN APPAREIL DE POMPAGE A INJECTION DE CARBURANT LIQUIDE COMPRENANT UN CORPS 10, UN DISTRIBUTEUR ROTATIF 16 MONTE DANS LE CORPS, UN ALESAGE 19 FORME DANS LE DISTRIBUTEUR, ET UN PLONGEUR 20 MONTE DANS L'ALESAGE, DEPLACABLE VERS L'INTERIEUR SOUS L'ACTION DES LOBES DE CAME D'UN ANNEAU-CAME 22. LORS DU MOUVEMENT DU PLONGEUR 20 VERS L'INTERIEUR, LE CARBURANT PEUT S'ECOULER VERS UNE SORTIE 26 A TRAVERS UN PASSAGE 24 ET UN ORIFICE DE SORTIE 25 DANS LA MESURE OU UN PASSAGE 28 S'ETENDANT VERS LA PERIPHERIE DU DISTRIBUTEUR EST OBTURE PAR UN MANCHON 29. LA SURFACE INTERNE DU MANCHON COMPORTE DES PARTIES EN FORME DE COIN QUI PEUVENT OBTURER LA OU LES EXTREMITES DU PASSAGE 28 POUR PERMETTRE AU CARBURANT D'ETRE REFOULE VERS LA SORTIE 26, ET DES ACTIONNEURS 31, 35 PEUVENT FAIRE VARIER LA POSITION AXIALE ET ANGULAIRE DU MANCHON 29.

Description

La présente invention porte sur un appareil de pompage pour l'injection de carburant liquide pour l'alimentation d'un moteur à combustion interne, du type comprenant un corps, un distributeur rotatif monté dans ce corps, un alésage formé dans ce distributeur et un plongeur monté dans cet alésage, un conduit de refoulement allant due l'a le sage à la périphérie du distributeur et destiné à venir faire face à une sortie formée dans le corps, une came imprimant au plongeur un mouvement vers l'intérieur pendant que le conduit de refoulement fait face à la sortie, un autre orifice débouchant à la périphérie du distributeur et un manchon porté par le distributeur, ce manchon comportant une surface intérieure présentant une partie qui peut obturer l'autre orifice pendant une partie du temps où le plongeur est mû vers l'intérieur, grâce à quoi du carburant est refoulé vers la sortie, cette partie de la surface intérieure du manchon ayant une forme telle que le mouvement axial du manchon fasse varier au moins la quantité de carburant qui est refoulé vers la sortie et le mouvement de rotation du manchon autour du distributeur fasse varier l'instant où du carburant est refoulé vers la sortie.

L'invention a pour but de fournir un appareil de ce type qui soit simple et pratique.

L'appareil proposé par l'invention est caractérisé par le fait que la surface intérieure du manchon a une forme permettant au carburant de s'écoulerpar l'autre orifice depuis un espace entourant le distributeur afin de permettre le mouvement du plongeur vers l'extérieur.

Un exemple d'appareil conforme à l'invention est dé- crit ci-après à l'aide des dessins annexés, sur lesquels
- la fig. 1 est une coupe longitudinale de l'appareil
- la fig. 2 est une coupe semblable à la fig. i à plus grande échelle et montrant seulement une partie de l'appareil;
- la fig. 3 est une vue en bout d'une partie de l'appareil représenté sur la fig. i
- la fig. 4 est une vue développée d'une partie de l'appareil représenté sur la fig. cet et
- la fig. 5 est une vue développée de la surface intérieure d'une autre partie de l'appareil représenté sur la fig. 1.

L'appareil représenté sur les dessins comprend un corps en deux parties indiqué globalement par le repère 10 qui comprend un logement en forme de godet Il fermé par un bloc plein 12 dans lequel est fait un alésage cylindrique 13. Le logement et le bloc délimitent un espace 14 et dans le logement est monté un arbre moteur 15 qui entre dans l'espace 14 et fait tourner un distributeur cylindrique 16 monté dans l'alésage 13. Sur le bloc 12 est monté le bâti d'une pompe d'alimentation à basse pression indiquée par le repère 17, dont la partie tournante est entraînée par le distributeur 16. Cette pompe comporte une entrée 18 reliée à une source de carburant liquide et une sortie qui communique avec l'espace 14. Un clapet de contrôle (non représenté) fixe la pression dans l'es- pace 14.

Le distributeur comporte un alésage transversal 19 dans lequel sont montés deux plongeurs 20 qui dépassent des extrémités de l'alésage 19. Ces plongeurs, à leur extrémité extérieure, sont en contact avec des sabots portant des galets 21 qui sont en contact avec la surface intérieure d'un anneau-came 22 fixé dans le logement 11.

La surface intérieure de cet anneau-came présente une série de paires de lobes de came ; la fig. 4 montre un exemple de profil de cet anneau-came. Dans cet exemple, ce profil est sinusoTdal et les lobes sont indiqués par le repère 23.

L'alésage 19 communique avec un conduit de refoulement 24 qui aboutit à la périphérie du distributeur 16 à un endroit tel qu'il vienne faire face tour à tour lorsque le distributeur tourne, à une série d'orifices de sortie 25 (dont un seul est représenté) qui communiquent avec des sorties 26 renfermant chacune un clapet de refoulement à ressort. Ces sorties 26 sont reliées chacune à un injecteur du moteur associé.

Un autre conduit 27 communique avec l'alésage 19 et avec un perçage diamétral 28 qui débouche à la périphérie de la partie du distributeur qui se trouve dans l'espa- ce 14. En outre, cette partie du distributeur est entourée d'un manchon 29 mobile axialement et angulairement par rapport à l'axe de rotation du distributeur.

La surface intérieure du manchon 29 est représentée sur la fig. 5 : on voit qu'elle présente une série de parties 30 en forme de coin, la surface intérieure du man chon entre ces parties 30 étant renfoncée et débouchant dans l'espace 14. Dans exemple considéré, on trouve quatre parties 30 angulairement équidistantes sur le pourtour de la surface intérieure du manchon, et en fonctionnement, ces parties obturent les extrémités du perçage 28.

En fonctionnement, le manchon étant fixe, pendant le mouvement des plongeurs vers l'intérieur sous l'action des lobes 23, du carburant est refoulé de l'alésage 19.

Ce carburant peut être refoulé vers une sortie 25 par le conduit 24, celui-ci communiquant toujours avec une sortie 25 quand les plongeurs se déplacent vers l'intérieur. De plus, le carburant peut s'écouler dans le conduit 27 et par le perçage 28. Comme les sorties 26 contiennent des clapets de refoulement à ressort, si les extrémités du perçage 28 ne sont pas obturées par les parties 30, le carburant s'écoule dans l'espace 14 par le conduit 27 et le perçage 28. Si au contraire les extrémités du perçage 28 sont obturées, le carburant est contraint d'aller par le conduit 24 à la sortie 26 qui communique avec lui.

Du carburant n'est donc refoulé vers le moteur que lorsque les extrémités du perçage 28 sont obturées par les parties 30.

On voit sur la fig. S que les bords avant et arrière, dans la direction circonférentielle, de chaque partie 30 sont inclinés l'un par rapport à l'autre et également par rapport à l'axe de rotation du distributeur0
Les parties 30 sont donc en forme de coin, de sorte qu'on peut faire varier l'angle de rotation du distribu teur pendant lequel les extrémités du perçage 28 sont obturées en faisant varier la position axiale du manchon 29*
Plus la période pendant laquelle les extrémités du perçage sont obturées est longue, plus la quantité de carburant refoulée dans le conduit 24 est grande. Trois positions des extrémités du perçage 28 sont représentées en trait interrompu sur la fig. 5.Si le manchon est placé de façon que les extrémités du perçage ne soient jamais complètement obturées, il ne passe pas de carburant dans le conduit 24 et le moteur n'est pas alimenté. Cela est indiqué sur la fig. 5 par la lettre repère "au'. Si maintenant le manchon se déplace axialement, il atteint une position dans laquelle les extrémités du perçage sont obturées suffisamment longtemps pour que du carburant passe dans le conduit 24 et que le moteur soit alimenté.Le manchon continuant de se déplacer axialement, la durée de cette période augmente, et la quantité de carburant qui peut être émise de l'alésage 19 est maximale quand l'extrémité la plus large des parties 30 passe sur les extrémités du perçage. I1 faut cependant noter que lorsque le manchon continue de se déplacer dans le même sens, les extrémités du perçage se découvrent au-delà de la face latérale du manchon et le moteur n'est plus alimenté. Deux positions axiales du manchon sont indiquées : une position "B" dans laquelle, en fonctionnement normal, le moteur est alimenté au maximum, et une position "C" destinée au démarrage et à la suralimentation du moteur.

Quand le manchon tourne autour de l'axe de rotation du distributeur, l'instant de refoulement de carburant varie.

I1 est cependant fait en sorte que l'instant de refoulement de carburant dépende aussi de la position axiale du manchon, autrement dit de la quantité de carburant fournie au moteur. On notera qu'une fuite de carburant de l'alésage 19 a lieu avant et après l'envoi de carburant au moteur. Quand les plongeurs sont au terme de leur mouvement vers l'intérieur, les lobes de came leur permettent de se mouvoir vers l'extérieur, et pendant ce mouvement, du carburant est aspiré dans l'alésage 19 par le perçage 28 et le conduit 27. Le mouvement des plongeurs vers l'exté- rieur est produit par la force centrifuge, car dans l'exemple considéré, l'extrémité extérieure des plongeurs est aussi soumise à la pression du carburant dans l'espace 14.

Ce mouvement vers l'extérieur peut au besoin être assisté par un ressort placé entre les plongeurs.

La position axiale du manchon 29 est fixée par un actionneur 31 de tout type approprié et de préférence du type électromécanique. Dans l'exemple considéré, cet actionneur exerce une poussée sur une patte 32 solidaire du manchon 29, et cette patte, par l'intermédiaire d'un poussoir, agit sur un piston à ressort 33 qui joue aussi le ralle d'élément mobile d'un transducteur 34. Comme le montre la fig. 3, la position angulaire du manchon 29 est fixée par un mécanisme semblable, l'actionneur étant indiqué par le repère 35 et le piston à ressort par le repère 36, le second faisant partie d'un transducteur 37. Les actionneurs 31. et 35 peuvent être commandés par un système électronique, les transducteurs 34 et 37 produisant des signaux de contre-réaction. La commande détermine à partir d'un signal de demande produit par l'opérateur la quantité de carburant qui doit être fournie au moteur. En outre, le calage de la distribution est aussi déterminé et réglé. Un autre transducteur 38 produit ün~signal indicatif de la Vitesse dé rotation de l'arbre moteur et du distributeur, cela étant obtenu au moyen d'un disque à repères 39 porté. par l'arbre moteur 15.

Claims (8)

1. Revendications.

   1. Appareil de pompage pour l'injection de carburant liquide pour l'alimentation d'un moteur à combustion interne, du type comprenant un corps (10), un distributeur rotatif tel6) monté dans ce corps, un alésage tel9) fait dans ce distributeur et un plongeur (20) monté dans cet alésage, un conduit de refoulement (24) allant de l'alésage à la périphérie du distributeur et destiné à venir faire face à une sortie (25) faite dans lecorps, une came (22) imprimant au plongeur (20) un mouvement vers l'intérieur pendant que le conduit de refoulement (24) fait face à la sortie (25), un autre orifice (28) débouchant à la périphérie du distributeur et un manchon (29) porté par le distributeur, ce manchon comportant une surface intérieure présentant une partie (30) qui peut obturer l'autre orifice (28) pendant une partie du temps où le plongeur est mû vers l'intérieur, grâce à quoi du carburant est refoulé vers la sortie (25), cette partie (30) de la surface intérieure du manchon ayant une forme telle que le mouvement axial du manchon fasse varier au moins la quantité de carburant qui est refoulé vers la sortie et le mouvement de rotation du manchon autour du distributeur fasse varier l'instant où du carburant est refoulé vers la sortie > caractérisé par le fait que la surface intérieure du manchon a une forme permettant au carburant de s'écouler par l'autre orifice (28) depuis un espace (14) entourant le distributeur afin de permettre le mouvement du plongeur vers l'extérieur.
2. 2.- Appareil selon la revendication l, caractérisé par le fait que la surface intérieure du manchon présente des parties en relief (30) qui obturent l'autre orifice (28) pour produire l'écoulement de carburant par la sortie.
3. 3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les parties en relief (30) sont en forme de coin.
4. 4.- Appareil selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait qu'il comporte une pompe à carburant à basse pression (17) destinée à envoyer du carburant sous pression dans ledit espace (14).
5. 5.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens d'actionnement (31, 35) destinés à modifier la position du manchon.
6. 6.- Appareil selon la revendication 5, caractérisé par-le fait que les moyens d'actionnement comprennent deux actionneurs électromagnétiques, l'un (31) fixant la position axiale du manchon (29) et l'autre (35) sa position angulaire.
7. 7.- Appareil selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comporte deux transducteurs (34, 37) produisant des signaux électriques indicatifs de la position axiale et la position angulaire du manchon (29).
8. 8.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens élasti ques poussant le plongeur vers l'extérieur.