FR2470567A1 - Adjustable seat for young child - has seat tilted and locked by tubular frame members accessible from front to suit vehicle mounting - Google Patents
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Abstract
Description
Siège inclinable pour enfant. Reclining child seat.
La présente invention concerne un siège inclinable pour enfant, conçu de manière à être utilisé comme support de sécurité dans un véhicule automobile. The present invention relates to a reclining child seat, designed to be used as a safety support in a motor vehicle.
Dans le domaine des articles de puéricultures on connaît de nombreux types de sièges inclinables. L'invention est relative à un siège dans lequel l'assise et le dossier sont constitués par une coque unique dont l'inclinaison est réglable par rapport à un élément de piètement donné. Plus précisément, elle est relative aux moyens de liaison articulée et verrouillable de la coque à cet elé- ment de piètement de base dont la conception permet une fabricatis simple et une robustesse suffisante pour que le siège dans sa totalité et dans ses diverses inclinaisons puisse satisfaire aux exigences de la réglementation définissant les "sièges auto". Many types of reclining seats are known in the field of childcare articles. The invention relates to a seat in which the seat and the backrest are constituted by a single shell whose inclination is adjustable relative to a given base element. More precisely, it relates to the articulated and lockable connection means of the shell to this element of base base, the design of which allows a simple fabricatis and sufficient robustness so that the seat in its entirety and in its various inclinations can satisfy the requirements of the regulations defining "car seats".
A cet effets l'invention a donc pour objets un siège inclinable pour enfant constitué par une coque et un piètement dans lequel ledit piètement comporte une première partie solidaire de la coque qui présente sous l'assise de cette dernière, deux premiers éléments tubulaires parallèles et latéraux et une seconde partie, de base, présentant deux seconds éléments tubulaires parallèles et latéraux sur lesquelles les deux premiers éléments tubulaires sont respectivement articulés par leur extrémité arrière autour d'un axe transversal commun tandis qu'une entretoise d'angle située sous l'assise de la coque et en avant de 19 articulation susdite est articulée sur les éléments tubulaires de l'une desdites parties du piètement et comporte des moyens pour son attelage aux éléments tubulaires de l'autre partie dans une pluralité de positions définissant une pluralité d'inclinaisons de la coque par rapport à la partie de base susdite. For this purpose the invention therefore relates to a reclining seat for a child constituted by a shell and a base in which said base comprises a first part integral with the shell which has, under the seat of the latter, two first parallel tubular elements and lateral and a second part, basic, having two second parallel and lateral tubular elements on which the first two tubular elements are respectively articulated by their rear end around a common transverse axis while a corner spacer located under the seat of the shell and in front of the above-mentioned articulation is articulated on the tubular elements of one of said parts of the base and comprises means for its coupling to the tubular elements of the other part in a plurality of positions defining a plurality of inclinations of the hull with respect to the above-mentioned base part.
Dans un mode préfèré de réalisation, l'entretoise d'angle susdite est constituée par un étrier articulé sur les seconds éléments tubulaires par l'extrémité de ses branches tandis que lesdits moyens d'attelage comportent deux doigts de verrouillage mobiles le long de la traverse de l'étrier au moyen d'organes de manoeuvre entre une première position dans laquelle ils sont en saillie aux extrémités de ladite partie transversale pour coopérer avec lesdits premiers éléments tubulaires et une seconde position dans laquelle ils sont escamotés vers le centre de cette traverse. In a preferred embodiment, the above-mentioned angle spacer consists of a stirrup articulated on the second tubular elements by the end of its branches while said coupling means comprise two movable locking fingers along the cross of the stirrup by means of actuators between a first position in which they protrude at the ends of said transverse part to cooperate with said first tubular elements and a second position in which they are retracted towards the center of this crosspiece.
Parmi les diverses variantes possibles de ce mode de réalisation, il en est une dans laquelle les doigts susdits cooperent dans leur première position avec lesdits premiers éléments tubulaires en pénétrant dans l'un d'une pluralité d'orifices prévus sur ces éléments ; lesdits organes de manoeuvre étant constitués par des organes élastiques tendant à placer lesdits doigts dans leur première position et des poignées solidaires de chacun d'eux perpendiculaires à ladite traverse et situées au voisinage de la partie médiane de cette dernière, actionnables manuellement par rapprochement à l'encontre de l'effet desdits organes élastiques. Among the various possible variants of this embodiment, there is one in which the aforementioned fingers cooperate in their first position with said first tubular elements by penetrating into one of a plurality of orifices provided on these elements; said operating members being constituted by elastic members tending to place said fingers in their first position and handles integral with each of them perpendicular to said crosspiece and located in the vicinity of the middle part of the latter, actuable manually by approaching the 'against the effect of said elastic members.
De manière avantageuse, des butées sont prévues sur la traverse pour limiter le déplacement des doigts susdits dans le sens de leur escamotage et définir leur seconde position dans laquelle
ils restent engagés dans une glissière solidaire desdits premiers éléments tubulaires et coopérant avec cette dernière pour convertir une modification de l'inclinaison de l'entretoise en une modification correspondante de l'inclinaison de la coque par rapport à la partie de base du piètement.Advantageously, stops are provided on the cross member to limit the movement of the aforementioned fingers in the direction of their retraction and define their second position in which
they remain engaged in a slide integral with said first tubular elements and cooperating with the latter to convert a modification of the inclination of the spacer into a corresponding modification of the inclination of the shell relative to the base part of the base.
Enfin, dans l'optique de son utilisation en tant que siège de sécurité, le piètement susdit est tel que la première partie est constitue par deux tubes latéraux coudés parallèles entre eux et fixés à la face extérieure de la coque, la branche avant de ces tubes située sous l'assise de la coque constituant lesdits premiers éléments tubulaires tandis que sa seconde partie, de base, est constituée par une armature tubulaire en U ouvert vers l'arrière du siège et dont les branches parallèles constituent lesdits seconds éléments tubulaires, l'articulation susdite étant placée au coude des tubes de la première partie et vers l'extrémité arrière des branches du U. Finally, in view of its use as a safety seat, the aforementioned base is such that the first part is constituted by two side tubes bent parallel to each other and fixed to the outer face of the shell, the front leg of these tubes located under the seat of the shell constituting said first tubular elements while its second part, basic, is constituted by a tubular U-shaped frame open towards the rear of the seat and whose parallel branches constitute said second tubular elements, l 'said joint being placed at the elbow of the tubes of the first part and towards the rear end of the branches of the U.
L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif, qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. The invention will be better understood during the description given below by way of purely indicative and nonlimiting example, which will make it possible to identify the advantages and the secondary characteristics thereof.
I1 sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels
La figure l est une vue générale d'un mode de réalisation du siège selon l'invention,
La figure 2 est une vue de détail partielle relati- ve aux moyens de réglage de l'inclinaison du siège.Reference will be made to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a general view of an embodiment of the seat according to the invention,
FIG. 2 is a partial detail view relating to the means for adjusting the inclination of the seat.
En se reportant tout d'abord à la figure 1, on voit un siège pour enfant comportant une coque 1 dont la face intérieure définit une assise la et un dossier lb et par un piètement tubulaire 2 attelé à la coque l à la face extérieure le de cette dernière. Ce pie- tement comprend deux parties. La première est constituée par deux tubes 3 et 4 coudés, parallèles entre eux et s'étendant sous la coque dans des plans sensiblement verticaux et latéraux. L'extrémité de ces tubes est attelée à la face lc de la coque à chacune de leurs entre mités.Par exemples l'extrémité avant de ces tubes est logée dans un orifice cylindrique ae la coque à lavant de l'assise, tandis que leur extrémité arrière est attelée par vis sur la face arrière du pos- sier. Ces tubes peuvent être entretoisés transversalement bien que dans le cas de la figure, ce ne soit pas nécessaire. Le coude 3a9 4a de ces tubes définit pour chacun d'eux une partie avant 3bn 4b, située sous l'assise la de la coque constituant des premiers éléments tubulaires parallèles dont l'extrémité arrière est constituée par ce coude. Referring first to Figure 1, we see a child seat having a shell 1 whose inner face defines a seat and a folder lb and by a tubular base 2 coupled to the shell l to the outer side of the latter. This base consists of two parts. The first consists of two bent tubes 3 and 4, parallel to each other and extending under the hull in substantially vertical and lateral planes. The end of these tubes is coupled to the face lc of the hull at each of their inter-mites. For example, the front end of these tubes is housed in a cylindrical orifice in the hull in front of the seat, while their rear end is screwed to the rear side of the backrest. These tubes can be braced transversely although in the case of the figure, this is not necessary. The elbow 3a9 4a of these tubes defines for each of them a front part 3bn 4b, located under the seat 1a of the shell constituting first parallel tubular elements the rear end of which is formed by this elbow.
La seconde partie 5 du piètement est constituée pa une armature tubulaire en forme de U ouvert vers l'arrière dont les branches parallèles Sa et 5b constituent des seconds éléments tubulaires. A proximité de leur extrémité arrière, ces branches 5a et Sb reçoivent de manière articulée en 6a et 6b les tubes 3 et 4. L'axe des articulations 6a > et 6b est commun et transversal et est situé pour les tubes 3 et 4 au niveau de leur coude 3a, 4a. Ainsi, les parties 3b, 4b des tubes 3 et 4 forment avec les branches Sa, Sb, des ciseaux d'articulation 6a, 6b ouverts vers l'avant du siège. The second part 5 of the base consists of a U-shaped tubular frame open towards the rear, the parallel branches Sa and 5b of which constitute second tubular elements. Near their rear end, these branches 5a and Sb receive in an articulated manner at 6a and 6b the tubes 3 and 4. The axis of the articulations 6a> and 6b is common and transverse and is located for the tubes 3 and 4 at the level from their elbow 3a, 4a. Thus, the parts 3b, 4b of the tubes 3 and 4 form with the branches Sa, Sb, articulation scissors 6a, 6b open towards the front of the seat.
Pour immobiliser les éléments 3b, 4b, en pivotement par rapport aux branches 5a, 5b, on a disposé entre eux une entretoise d'angle 7. Cette entretoise est conformée en un étrier ayant deux branches 7a et 7b et une traverse 7c. Les branches 7a, 7b sont articulées en 8 sur les branches Sa, Sb susdites- tandis que la traverse 7c porte des moyens d'attelage de l'étriper aux parties 3b, 4b des tubes 3 et 4 dans une pluralité de positions le long de ces parties. To immobilize the elements 3b, 4b, in pivoting relative to the branches 5a, 5b, there is disposed between them an angle spacer 7. This spacer is shaped as a stirrup having two branches 7a and 7b and a crosspiece 7c. The branches 7a, 7b are articulated at 8 on the branches Sa, Sb above- while the cross-member 7c carries means for coupling the clamp to the parts 3b, 4b of the tubes 3 and 4 in a plurality of positions along these parts.
On voit donc qu'en attelant la traverse 7c de l'étrier aux tubes 3 et 4, on fixe l'ouverture des ciseaux susdits donc l'inclinaison de la coque par rapport à la partie 5 de base du piètement.It can therefore be seen that by coupling the cross-member 7c of the stirrup to the tubes 3 and 4, the opening of the aforementioned scissors is fixed, therefore the inclination of the shell relative to the base part 5 of the base.
Un mode de réalisation de ces moyens d'attelage est illustré par la figure 2. La traverse 7c porte un tube 9 (ou peut être ellemême conformée en tube) dans lequel un doigt de verrouillage 10 est monté coulissant à chacune de ses extrémités. Ce doigt est soumis à l'effet d'un ressort 11 interposé entre un épaulement 9a du tube et un épaulement lOa du doigt qui tend à le pousser hors du tube pour faire saillie à son extrémité (comme représenté sur la figure). Dans cette position, le doigt 10 pénètre dans l'un des orifices 12 ménages dans la partie 3b du tube 3.A son extrémité opposée à cette partie latérale, coopérant avec ledit orifice, le doigt 10 porte une poignée 13, perpendiculaire dont la manoeuvre vers le centre de la traverse (sens A) permet d'escamoter le doigt 10 à l'intérieur du tube et de le sortir de l'orifice 12 en libérant donc la traverse du tube. Ce'- pendant, le mouvement de la poignée 13 dans le sens A est limité par une butée ici constituée par le bord 14a de la lumière 14 du tube 9 au travers de laquelle s'étend la poignée 13. Cette butée 14a est disposée de manière que la partie extérieure à la traverse du doigt 10 reste partiellement en saillie latérale de manière à rester engagée dans une glissière 15 portée par l'élément tubulaire 3b sur sa partie interne, c'est-à-dire au droit des orifices 12.Ainsi, une manoeuvre de l'entretoise 7 en rotation autour des axes 8 entraîne par le doigt 10 et la glissière 15, une modification correspondante de l'inclinaison de la partie 3, 4 du piètement autour des articulations 6a, 6b. Bien entendu, les dispositions décrites en regard de la figure 2 se retrouvent à 11 extrémité de la traverse 7c située au droit de l'élément tubulaire 4b comme le montre la poigne 13a de la figure 1. An embodiment of these coupling means is illustrated in Figure 2. The cross member 7c carries a tube 9 (or may itself be shaped into a tube) in which a locking finger 10 is slidably mounted at each of its ends. This finger is subjected to the effect of a spring 11 interposed between a shoulder 9a of the tube and a shoulder 10a of the finger which tends to push it out of the tube to protrude at its end (as shown in the figure). In this position, the finger 10 enters one of the household orifices 12 in the part 3b of the tube 3. At its end opposite to this lateral part, cooperating with said orifice, the finger 10 carries a handle 13, perpendicular, the operation of which towards the center of the cross-member (direction A) makes it possible to retract the finger 10 inside the tube and to take it out of the orifice 12 thereby releasing the cross-member from the tube. However, the movement of the handle 13 in direction A is limited by a stop here constituted by the edge 14a of the lumen 14 of the tube 9 through which extends the handle 13. This stop 14a is arranged so that the part external to the crosspiece of the finger 10 remains partially projecting from the side so as to remain engaged in a slide 15 carried by the tubular element 3b on its internal part, that is to say in line with the orifices 12. Thus, an operation of the spacer 7 in rotation about the axes 8 causes the finger 10 and the slide 15, a corresponding modification of the inclination of the part 3, 4 of the base around the joints 6a, 6b. Of course, the arrangements described with regard to FIG. 2 are found at the end of the cross-member 7c situated in line with the tubular element 4b as shown by the handle 13a in FIG. 1.
Des variantes de réalisation concernant l'entre toise d'angle 7 peuvent etre envisagées sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi que l'on peut prévoir comme doigts de verbrouillage, deux crémaillères opposées engrenant avec un pignon central pourvu d'un bouton pour sa manoeuvre en rotation entre une position sortie et une position rentrée. I1 est possible également de concevoir les moyens d'immobilisation de l'entretoise comme des patins de frein portés à l'extrémité de tiges manoeuvrée par un système pignon crémail lère entre une position sortie dans laquelle les patins seraient fermement appliqués contre les éléments 3b, 4b, la traverse 7c portant alors une partie extrême venant à l'extérieur desdits éléments pour encaisser l'effort de freinage ou de coincement et faisant office de coulisse desdits éléments sur la traverse. on peut, dans cet esprit, également disposer aux extrémités de la traverse 7c, des croix de serrage des éléments 3bD 4b, commandées par un bouton placé au centre de ladite traverse. Alternative embodiments relating to the angle rod 7 can be envisaged without departing from the scope of the invention. Thus one can provide as locking fingers, two opposite racks meshing with a central pinion provided with a button for its maneuver in rotation between an extended position and a retracted position. It is also possible to conceive of the means for immobilizing the spacer like brake pads carried at the end of rods operated by a gear rack gear system between an extended position in which the pads are firmly applied against the elements 3b, 4b, the cross-member 7c then carrying an end portion coming outside of said elements to collect the braking or jamming force and acting as a slide for said elements on the cross-member. in this spirit, it is also possible to have at the ends of the cross-member 7c, clamping crosses for the elements 3bD 4b, controlled by a button placed in the center of said cross-member.
L'un des avantages de l'invention, outre sa simplicité, réside dans le fait que les organes de commande manuelle du réglage de 11 inclinaison du siège sont accessibles à l'avant de ce dernier donc plus faciles à atteindre que s'ils étaient placés à llar- rière, ce qui est le cas des sièges connus et qu'ils peuvent être commandés d'une seule main. On aura en effet remarqué que les poignées 13, 13a sont situées au voisinage de la partie centrale de la traverse 7c $uffisamment peu écartées pour les atteindre toutes les deux avec une seule main, leur commande consistant à les rapprocher l'un de l'autre en refermant la main, à l'encontre de l'effet des ressorts 11. One of the advantages of the invention, in addition to its simplicity, resides in the fact that the members for manual control of the adjustment of the seat tilt are accessible at the front of the latter, therefore easier to reach than if they were placed in the back, which is the case with known seats and can be operated with one hand. It will indeed have been noted that the handles 13, 13a are located in the vicinity of the central part of the cross member 7c $ sufficiently spaced apart to reach them both with one hand, their command consisting in bringing them one of the another by closing the hand, against the effect of the springs 11.
Enfin, la position vers l'arrière des axes d'articulation 6a, 6b est intéressante pour le cas où le siège selon l'invention est destiné à être ancré dans un véhicule automobile, la partie 5 du piètement reposant sur la banquette arrière La plus grande partie de cette partie S étant située à l'avant du siège forme une butée à la tendance du siège à basculer vers l'avant sous l'effet d'un choc. on peut cependant prévoir que l'extrémité libre des branches 5a, Sb du U soit adaptée pour recevoir des allonges augmentant la surface de sustentation du siège qui, posé à terre, pourrait être placé en position couchette. Finally, the rearward position of the hinge pins 6a, 6b is advantageous for the case where the seat according to the invention is intended to be anchored in a motor vehicle, the part 5 of the base resting on the rear seat Most most of this part S being located at the front of the seat forms a stop for the tendency of the seat to tilt forward under the effect of a shock. it can however be provided that the free end of the branches 5a, Sb of the U is adapted to receive extensions increasing the lift surface of the seat which, placed on the ground, could be placed in the berth position.
L'invention trouve une application intéressante dans le domaine de la fabrication des articles de puériculture. The invention finds an interesting application in the field of manufacturing childcare articles.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7929796A FR2470567A1 (en) | 1979-12-04 | 1979-12-04 | Adjustable seat for young child - has seat tilted and locked by tubular frame members accessible from front to suit vehicle mounting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7929796A FR2470567A1 (en) | 1979-12-04 | 1979-12-04 | Adjustable seat for young child - has seat tilted and locked by tubular frame members accessible from front to suit vehicle mounting |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2470567A1 true FR2470567A1 (en) | 1981-06-12 |
| FR2470567B1 FR2470567B1 (en) | 1983-12-09 |
Family
ID=9232382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7929796A Granted FR2470567A1 (en) | 1979-12-04 | 1979-12-04 | Adjustable seat for young child - has seat tilted and locked by tubular frame members accessible from front to suit vehicle mounting |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2470567A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2553985A1 (en) * | 1983-10-28 | 1985-05-03 | Ampafrance | Adjustable child's seat, particularly for a car |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3572827A (en) * | 1968-10-15 | 1971-03-30 | Pyramid International Inc | Child{3 s car seat |
| FR2050880A5 (en) * | 1969-06-27 | 1971-04-02 | Lecuyer Robert | |
| FR2395167A1 (en) * | 1977-06-21 | 1979-01-19 | Storchenmuehle | CHILD SEAT, ADJUSTABLE IN POSITION |
-
1979
- 1979-12-04 FR FR7929796A patent/FR2470567A1/en active Granted
Patent Citations (3)
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| FR2553985A1 (en) * | 1983-10-28 | 1985-05-03 | Ampafrance | Adjustable child's seat, particularly for a car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2470567B1 (en) | 1983-12-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |