FR2468792A1

FR2468792A1 - Vehicle drum brake avoiding anchor pin seizure - has aperture in web provided with radial and flat sections to engage pin of same shape

Info

Publication number: FR2468792A1
Application number: FR7927212A
Authority: FR
Inventors: Flavio Desanti Correa
Original assignee: BENDIX BRASIL; Bendix Do Brasil Equipamentos Para Autoveiculos Ltda
Current assignee: BENDIX BRASIL; Bendix Do Brasil Equipamentos Para Autoveiculos Ltda
Priority date: 1979-11-05
Filing date: 1979-11-05
Publication date: 1981-05-08
Also published as: FR2468792B1

Abstract

The brake shoe has one or two webs, having, in the end opposite to that actuated by the cam, an aperture slidably engaging the anchor pin. The pin can have lateral flats parallel to each other and equidistant from the centre of the pin, formed at both ends. The web(s) of the shoe present a U-shaped aperture having a radial section, which abuts the radial section of the pin, between two lateral and radial section. In the assembled brake, these engage with the lateral flats of the anchor pin. The two parallel flats of the aperture in the end of the shoe are directed so that, when the shoes are mounted, the parallel flats will form an angle with a line passing through the anchor pin centre and brake assembly centre.

Description

La présente invention concerne un ensemble de frein à tambour pourThe present invention relates to a drum brake assembly for

véhicule automobile, cet ensemble comportant un plateau de frein sur lequel sont disposées deux mâchoires de frein, chacune montée pivotante autour de l'une de ses extrémités, qui sont actionnées par une came rotative disposée entre les extrémités opposées des mâchoires de frein. La rotation de la came provoque un mouvement de pivotement de chacune des mâchoires autour de son axe d'ancrage respectif écartant les mâchoires du centre de l'ensemble de frein pour les repousser en appui contre la face de friction interne du tambour de frein. Les mâchoires utilisées dans ce type de frein sont fabriquées ou coulées avec une ou deux nervures de renforcement, selon les besoins et en fonction des motor vehicle, this assembly comprising a brake plate on which are arranged two brake shoes, each pivotally mounted around one of its ends, which are actuated by a rotary cam disposed between the opposite ends of the brake shoes. The rotation of the cam causes a pivoting movement of each of the shoes around its respective anchoring axis separating the shoes from the center of the brake assembly to push them in abutment against the internal friction face of the brake drum. The shoes used in this type of brake are made or cast with one or two reinforcing ribs, as required and depending on the requirements.

caractéristiques du véhicule dans lequel ces mâchoires seront utilisées. characteristics of the vehicle in which these jaws will be used.

A l'extrémité de la mâchoire qui est actionnée par une came, est monté un galet suiveur de came. L'extrémité opposée de chaque mâchoire est montée sur un axe d'ancrage. Il y a deux axes d'ancrage, un pour chaque Énchoirez At the end of the jaw which is actuated by a cam, a cam follower roller is mounted. The opposite end of each jaw is mounted on an anchor pin. There are two anchors, one for each

Dans l'état actuel de la technique, on monte les mâchoires en in- In the current state of the art, the jaws are mounted in in-

troduisant un axe dtancrage dans un trou formé dans le plateau de frein et dans un ou des trous formés dans la nervure ou dans les nervures de renforcement de chaque mâchoire, Normalement, les axes et les mâchoires sont maintenus en place par des joncs d'arrêt élastiques montés sur les extrémités des axes d'ancrage, empêchant ainsi tout déplacement des producing an anchor pin in a hole formed in the brake plate and in one or more holes formed in the rib or in the reinforcement ribs of each jaw, Normally, the axes and the jaws are held in place by retaining rings elastics mounted on the ends of the anchor pins, thus preventing movement of the

axes et des mâchoires à l'exception du mouvement de pivotement des mâ- axes and jaws except for the pivoting movement of the jaws

choires qui est nécessaire pour obtenir l'action de freinage de l'en- which is necessary to obtain the braking action of the

semble de frein.seems to brake.

L'agencement décrit ci-dessus présente cettains inconvénients bien connus des spécialistes de la technique. L'inconvénient principal réside dans la difficulté de retirer les axes d'ancrage lorsque la matière de friction (garniture de frein) doit être changée ou lorsqu'une mâchoire doit être remplacée. Du fait de l'emploi du véhicule et des conditions ambiantes, il est impossible d'empêcher la pénétration de l'humidité et/ou des produits contaminants dans la région de portée entre l'axe d'ancrgge et les trous de passage de l'axe d'ancrage et l'humidité et The arrangement described above has these drawbacks well known to those skilled in the art. The main drawback is the difficulty of removing the anchor pins when the friction material (brake lining) needs to be changed or when a jaw needs to be replaced. Due to the use of the vehicle and the ambient conditions, it is impossible to prevent the penetration of moisture and / or contaminating products into the bearing region between the anchor pin and the through holes of the anchor and humidity and

les produits contaminants provoquent souvent le grippage et la corro- contaminants often cause seizure and corrosion

sion des axes, créant des difficultés pour l'extraction des axes qui est nécessaire pour enlever les mâchoires. Il arrive que le grippage et la corrosion soient si importants que l'utilisateur est obligé de axes, creating difficulties in extracting the axes which is necessary to remove the jaws. Seizure and corrosion are sometimes so great that the user is obliged to

changer la totalité de l'ensemble de frein. change the entire brake assembly.

La présente invention propose une m1choire de frein comportant une ou deux nervures de renforcement qui comportent, à l'extrémité opposée à celle actionnée par la came, une ouverture montée coulissante sur The present invention provides a brake shoe comprising one or two reinforcing ribs which comprise, at the end opposite to that actuated by the cam, an opening mounted sliding on

l'axe d'ancrage. Dans un mode de réalisation, cet axe comporte, à cha- the anchor axis. In one embodiment, this axis comprises, each

cune de ses extrémités, deux méplats latéraux parallèles entre eux et one of its ends, two lateral flats parallel to each other and

équidistants du centre de l'axe.equidistant from the center of the axis.

La nervure ou les nervures de la mâchoire comportent une ouverture en forme de U qui comprend une partie arquée, qui vient en appui contre The rib or ribs of the jaw have a U-shaped opening which includes an arcuate part which bears against

la partie arquée de l'axe, entre deux parties plates latérales paral- the arcuate part of the axle, between two parallel lateral flat parts

lèles qui intersectent le rayon de la partie arquée et qui, dans le frein the lines which intersect the radius of the arcuate part and which, in the brake

assemblé, sont en appui contre les méplats latéraux de l'axe d'ancrage. assembled, are pressed against the lateral flats of the anchor pin.

Les deux parties plates parallèles formées dans l'ouverture prévue à l'extrémité de chaque mâchoire sont orientées dans la nervure d'une manière telle que, lorsque les mâchoires sont montées, les parties plates parallèles font un certain angle avec une ligne qui passe par le The two parallel flat parts formed in the opening provided at the end of each jaw are oriented in the rib in such a way that, when the jaws are mounted, the parallel flat parts form an angle with a line which passes through the

centre de l'axe d'ancrage et par le centre de l'ensemble de frein. L'ob- center of the anchor pin and through the center of the brake assembly. Lob-

jet de cet angle est d'empêcher, au cours du serrage du frein, lors- jet of this angle is to prevent, during the application of the brake, when

qu'une mâchoire est poussée par une force tangentielle en appui contre son axe d'ancrage tandis que l'autre mâchoire tend, sous l'action de cette mme force,à s'écarter de son axe d'ancrage respectif, que cette that one jaw is pushed by a tangential force in abutment against its anchoring axis while the other jaw tends, under the action of this same force, to move away from its respective anchoring axis, that this

dernière m.choire s'écarte ou se dégage de son axe d'ancrage, en mainte- last m. deviates or emerges from its anchoring axis, in main-

nant les parties plates parallèles dans une position telle qu'elles for- the parallel flat parts in a position such that they form

ment alors un crochet de retenue.then lies a retaining hook.

Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'axe d'ancrage comporte un méplat latéral à chaque extrémité, les deux méplats étant situés dans le mêne plan. La ou les nervures de la mâchoire comportent une ouverture approximativement semi-circulaire qui comporte une partie arquée qui vient en appui contre la partie arquée de l'axe d'ancrage et une partie plate qui intersecte le rayon de la partie arquée et qui, dans le frein assemblé, Vient en appui contre le méplat latéral de l'axe In another embodiment of the invention, the anchoring axis comprises a lateral flat at each end, the two flat surfaces being located in the same plane. The rib (s) of the jaw have an approximately semi-circular opening which has an arcuate part which bears against the arcuate part of the anchoring axis and a flat part which intersects the radius of the arcuate part and which, in the brake assembled, comes to rest against the lateral flat of the axle

d'ancrage. La partie plate latérale de l'ouverture formée dans l'extré- anchor. The lateral flat part of the opening formed in the end

mité de la mâchoire est orientée d'une telle manière dans la ner- the jaw half is oriented in such a way in the nerv-

vure que, lorsque les mâchoires sont montées, cette partie plate làté- vure that, when the jaws are mounted, this flat part there

rale fait un certain angle avec une ligne qui passe par le centre de l'axe d'ancrage et par le centre de l'ensemble de frein. L'objet de cet angle est d'empcher, au cours du Serrage du frein, lorsqu'une mâchoire rale makes a certain angle with a line that passes through the center of the anchor pin and through the center of the brake assembly. The object of this angle is to prevent, during the application of the brake, when a jaw

est repoussée par une force tangentielle en appui contre son axe d'an- is repelled by a tangential force pressing against its axis of an-

crage et que l'autre mAchoire tend, sous l'action de cette même force, à s'écarter de son axe d'ancrage, que cette dernière mâchoire s'écarte crage and that the other jaw tends, under the action of this same force, to move away from its anchoring axis, that this last jaw moves away

de l'axe d'ancrage, en disposant la partie plate latérale dans une posi- of the anchor pin, by placing the lateral flat part in a posi-

tion telle qu'elle forme un crochet de retenue. tion as it forms a retaining hook.

L'un des avantages des mâchoires construites de la manière décrite est qu'elles peuvent tre retirées, chaque fois que cela est nécessaire, One of the advantages of the jaws constructed in the manner described is that they can be removed, whenever necessary,

sans aucune difficulté et sans l'emploi d'outils spéciaux. without any difficulty and without the use of special tools.

Encore un autre avantage des mâchoires construites de la manière décrite ici réside en ce qu'il n'y a aucun mouvement de rotation de la nervure ou nervures de la mâchoires par rapport à l'axe d'ancrage. Ainsi Yet another advantage of the jaws constructed in the manner described here is that there is no rotational movement of the rib or ribs of the jaws relative to the anchor axis. So

l'usure de la ou des nervures de la mâchoire est évitée. wear of the jaw rib (s) is avoided.

D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture Other characteristics of the invention will appear on reading

de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés dans of the description which follows and on examining the drawings appended in

lesquels:which:

la Fig. 1 est une vue de face de l'ensemble de frein selon la pré- Fig. 1 is a front view of the brake assembly according to the pre-

sente invention; la Fig. 2 est une vue de la partie inférieure du plateau de frein du frein de la Fig. 1 ainsi que d'une extrémité d'une mâchoire, montrant l'ouverture en forme de U qui est formée dans cette extrémité; la Fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 1;et la Fig. 4 est une vue de la partie inférieure d'un plateau de frein ainsi que d'une extrémité d'une mâchoiremontrant l'ouverture de forme invention; Fig. 2 is a view of the lower part of the brake plate of the brake of FIG. 1 as well as an end of a jaw, showing the U-shaped opening which is formed in this end; Fig. 3 is a sectional view along line A-A of FIG. 1; and Fig. 4 is a view of the lower part of a brake plate as well as of one end of a jaw showing the shape opening

semi-circulaire formée dans cette extrémité. semicircular formed in this end.

Sur les dessins auxquels on se référera maintenant, on a désigné par la référence 10 un ensemble de frein actionné par une came. L'ensemble 10 est porté par un plateau de frein 20 qui est rigidement fixé à la In the drawings to which reference will now be made, the reference 10 designates a brake assembly actuated by a cam. The assembly 10 is carried by a brake plate 20 which is rigidly fixed to the

bride (non représentée) de l'essieu du véhicule. vehicle axle flange (not shown).

L'ensemble de frein 10 comporte deux mâchoires de frein 11, 12,cha- The brake assembly 10 includes two brake shoes 11, 12, each

cune montée pivotante à une extrémité de montage 13 et, respectivement, 14 sur un axe d'ancrage 16 et, respectivement, 17 fixé au plateau 20 du frein. Les axes d'ancrage 16, 17 sont individuellement montés dans des cune pivoting at a mounting end 13 and, respectively, 14 on an anchor pin 16 and, respectively, 17 fixed to the plate 20 of the brake. The anchor pins 16, 17 are individually mounted in

trous cylindriques 21 formés dans des moyeux 18 dans lesquels des cous- cylindrical holes 21 formed in hubs 18 in which seals

sinets de guidage 22 sont montés à force, ces coussinets recevant à ro- guide brackets 22 are force fitted, these bearings receiving

tation les axes d'ancrage 16, 17. Cet assemblage a été plus clairement tation the anchor pins 16, 17. This assembly was more clearly

représenté sur la Fig. 3. Les moyeux 18 font partie intégrante du pla- shown in Fig. 3. The hubs 18 are an integral part of the plate.

teau de frein 20 et ils sont axial-ement décalés de façon à porter cha- brake shoe 20 and they are axially offset so as to carry each

cun une paire de nervures 24 d'une des mâchoires de frein 11, 12. cun a pair of ribs 24 of one of the brake shoes 11, 12.

Une came 26 est disposée entre les extrémités des mâchoires de frein opposées à celles montées sur les axes d'ancrage 16, 17, cette came pouvant être déplacée en rotation. Chaque mâchoire de frein 11, 12 A cam 26 is disposed between the ends of the brake shoes opposite to those mounted on the anchor pins 16, 17, this cam being able to be moved in rotation. Each brake shoe 11, 12

comporte un galet 28 et, respectivement 29qui fonctionne en galet sui- has a roller 28 and, respectively 29 which operates as a roller

veur de la came 26. La came 26 est déplacée en rotation par des moyens value of the cam 26. The cam 26 is moved in rotation by means

qui n'ont pas été représentés mais qui sont bien connus des spécialis- who were not represented but who are well known to specialists

tes de la technique. Lorsque le frein 10 est actionné, la came 26 you're technical. When the brake 10 is applied, the cam 26

tourne, repoussant les mâchoires 11, 12 vers l'extérieur par l'inter- turns, pushing the jaws 11, 12 outwards through the

médiaire des galets 28, 29. Les mâchoires sont déplacées en rotation au- middle of the rollers 28, 29. The jaws are moved in rotation at

tour de l'axe des coussinets 22 grâce à l'emploi des axes d'ancrage 16, 17. Ce déplacement écarte les mâchoires de frein 11, 12 et repousse les garnitures de frein 30 en appui contre la face interne d'un tambour de rotation of the axis of the pads 22 by virtue of the use of the anchor pins 16, 17. This displacement separates the brake shoes 11, 12 and pushes the brake linings 30 in abutment against the internal face of a drum of

frein (non représente) fixé à la roue du véhicule. brake (not shown) attached to the vehicle wheel.

Lorsque le frein 10 est désserré, les mâchoires de frein 11, 12 et les garnitures de frein 30 fixées aux mâchoires de frein s'écartent de la surface interne du tambour de frein sous l'action d'un ressort de When the brake 10 is released, the brake shoes 11, 12 and the brake linings 30 fixed to the brake shoes move away from the internal surface of the brake drum under the action of a spring of

rappel 32 avantageusement tendu entre les neriures 24 des deux mâchoires. reminder 32 advantageously stretched between the ribs 24 of the two jaws.

Dans son extrémité opposée à celle portant le galet 28 ou 29 sui- In its end opposite to that carrying the roller 28 or 29 following

veur de la came 26, chacune des nervures 24 des mâchoires comporte une ouverture 34 en forme de U 34 qui comporte une partie arquée 36 et. deux parties plates parallèles 3a, 39 qui intersectent le-rayon de la partie arquée. Les axes d'ancrage 16, 17, à leur tour, comportent sur chacune de leurs extrémités deux méplats latéraux parallèles 40, 41 destinés à the cam 26, each of the ribs 24 of the jaws has an U-shaped opening 34 which has an arcuate part 36 and. two parallel flat parts 3a, 39 which intersect the radius of the arcuate part. The anchor pins 16, 17, in turn, have on each of their ends two parallel lateral flats 40, 41 intended to

venir en appui contre les parties plates parallèles 38, 39 des ouver- come to bear against the parallel flat parts 38, 39 of the openings

tures 34 des nervures des mâchoires 11, 12 tandis que la partie arquée 36 de chaque ouverture 34 vient en appui contre la partie arquée 42 de l'une des extrémités d'un des axes d'ancrage 16, 17. Les ouvertures 34 tures 34 of the ribs of the jaws 11, 12 while the arcuate part 36 of each opening 34 bears against the arcuate part 42 of one of the ends of one of the anchoring axes 16, 17. The openings 34

sont orientées d'une telle manière dans les extrémités 13, 14 des mA- are oriented in such a way in the ends 13, 14 of the mA-

choires crue, lorsque les mâchoires sont montées dans l'ensemble de frein , le plan perpendiculaire aux parties Dlates parallèles 38, 39 des ouvertures fait un angle qui varie entre 10 et 40 avec une ligne qui passe par le centre C1 de l'ensemble de frein 10 et par le centre C2 de l'axe d'ancrage corresoondant 16 ou 17, comme représenté sur la Fig. 2. Cet angle a pour effet que les extrémités 13, 14 agissent comme des crochets qui retiennent les mâchoires 11, 12 en contact avec les axes d'ancrage 16, 17 lorsqu'au cours d'un serrage des freins, la force de frottement engendrée entre les garnitures de frein 30 et la surface interne du tambour de frein engendre une force tangentielle qui tend à séparer les mâchoires de frein 11, 12 des axes d'ancrage 16, 17. Il raw chories, when the shoes are mounted in the brake assembly, the plane perpendicular to the parallel Dlates parts 38, 39 of the openings makes an angle which varies between 10 and 40 with a line which passes through the center C1 of the assembly of brake 10 and through the center C2 of the corresponding anchor axis 16 or 17, as shown in FIG. 2. The effect of this angle is that the ends 13, 14 act as hooks which hold the jaws 11, 12 in contact with the anchor pins 16, 17 when, during a brake application, the friction force generated between the brake linings 30 and the internal surface of the brake drum generates a tangential force which tends to separate the brake shoes 11, 12 from the anchor pins 16, 17. It

doit %tre bien compris que, lorsqu'une roue et un tambour de frein tour- must be understood that when a wheel and a brake drum

nent en sens inverse des aiguilles d'une montre, comme indiqué par la counterclockwise as indicated by the

flèche sur la Fig. 1, cette action de crochet se produit avec la mâ- arrow in Fig. 1, this hook action occurs with the

choire 12 représentée disposée à droite dans la Fig. 1. Si la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, cette action se produit choir 12 shown arranged on the right in FIG. 1. If the wheel turns clockwise, this action occurs

avec la mâchoire 11 représentée disposée à gauche dans la Fig. 1. with the jaw 11 shown arranged on the left in FIG. 1.

Les coussinets 22 sont montés à force dans les alésages 21 des moyeux 18 du plateau de frein 20. Les axes d'ancrage i6, 17 sont montés The pads 22 are forcibly mounted in the bores 21 of the hubs 18 of the brake plate 20. The anchoring pins i6, 17 are mounted

coulissants dans les coussinets de façon à pouvoir tourner librement. sliding in the bearings so that they can rotate freely.

Les nervures de renforcement 24 des mâchoires de frein 11, 12 comportent des trous 46, 47 au voisinage des ouvertures 34 dans lesquelles sont accrochésE des ressorts 48 qui maintiennent les parties arquées 36 des ouvertures 34 en contact avec les parties arquées 42 des axes d'ancrage The reinforcement ribs 24 of the brake shoes 11, 12 have holes 46, 47 in the vicinity of the openings 34 in which are sprung springs 48 which hold the arcuate parts 36 of the openings 34 in contact with the arcuate parts 42 of the axes of anchor

16, 17.16, 17.

On a représenté sur la Fig. 4 un autre mode de réalisation de l'invention. Dans l'extrémité opposée à celle portant le galet 28 ou 29 suiveur There is shown in FIG. 4 another embodiment of the invention. In the end opposite to that carrying the follower roller 28 or 29

de la came 26, chacune des nervuZas 24 des mâchoires comporte une ouver- of the cam 26, each of the nervuZas 24 of the jaws has an opening

ture 52 de forme semi-circulaire, comportant une partie arquée 54 et une partie latérale plate 56 qui intersecte le rayon de la partie arquée 94, destinée à venir en appui à coulissementcontre l'un des axes d'ancrage 16, 17, les axes 16, 17 comportant, à leur tour, à leurs deux extrémités une partie arquée 60 et un méplat latéral 58. La partie arquée 54 de chaque ouverture 52 se termine par un prolongement 50 parallèle à la ture 52 of semi-circular shape, comprising an arcuate part 54 and a flat lateral part 56 which intersects the radius of the arcuate part 94, intended to come to bear slidingly against one of the anchoring axes 16, 17, the axes 16, 17 comprising, in turn, at their two ends an arcuate part 60 and a lateral flat 58. The arcuate part 54 of each opening 52 ends in an extension 50 parallel to the

partie plate latérale 56 et tangent au rayon de la partie arquée 54. lateral flat part 56 and tangent to the radius of the arcuate part 54.

Les ouvertures 5 sont orientées d'une manière telle dans les extrémités 13, 14 des nachoires que, lorsque les mâchoires sont montées dans l'ensemble de frein 10, le plan perpendiculaire à la paztie plate 56 de l'ouverture 52 forme un angle compris entre 10 et 400 avec une ligne passant par le centre C ' de l'ensemble de frein 10 et le centre The openings 5 are oriented in such a way in the ends 13, 14 of the jaws that, when the jaws are mounted in the brake assembly 10, the plane perpendicular to the flat surface 56 of the opening 52 forms an angle included. between 10 and 400 with a line passing through the center C 'of the brake assembly 10 and the center

C2' de l'axe d'ancrage 16 ou 17.C2 'of the anchor axis 16 or 17.

Claims

1 - Brake drum assembly for a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one brake shoe (11, 12) provided with one or two ribs (24) each comprising an opening (34) in one of its ends intended to be slidably mounted on an anchor pin (16, 17), this opening (34) comprising a part

arcuate (36) and two parallel flat parts (38, 39) intended to

nir in support respectively against an arched part (42) and against two

parallel flats (40, 41) formed on the anchor axis (16, 17).

2 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to the resale

dication 1 characterized in that the anchoring axis comprises, at each end, two arcuate parts (42) and two parallel flats (40, 41), the two parallel flats (40, 41) being equidistant from the center of the anchoring axis (16, 17) and intersecting the two arcuate parts (42), the distance between the two parallel flats (40, 41) being less than the diameter of the anchoring axis (16, 17), the anchor pin being slidably mounted in a bearing (22) which is in turn force-fitted in

the bore (21) of a hub (18) integral with the plate (20) of the brake.

3 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to one

any one of claims 1 and 2 characterized in that the jaw

has two ribs (24) which have at one end (13, 14)

equal and transversely aligned openings (34) each of which

carries an arcuate part (36) and two parallel flat parts (38, 39).

4 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to one

any one of claims 1 to 3 characterized in that, when the

brake shoe is mounted in the brake assembly (10), its opener

ture (34) is oriented so that a plane perpendicular to the parallel flat parts (38, 39) makes an angle between 10 and 400 with a line passing through the center of the brake assembly (10) and through the center of the anchor pin (16, 17) so that the end (13, 14) of the brake shoe forms a hook to prevent

displacement of this end (13, 14) away from the axis of an-

setting (16, 17) under the action of a tangential force tending to move the brake shoe (12, 11) towards the opposite end of

said jaw.

- Drum brake assembly for a motor vehicle according to one

any one of claims 1 to 4 characterized in that the two

parallel flat parts (38, 39) of the opening (34) are equidis-

aunts from the center of the radius of the arcuate part (36) so that the distance between the two flat parts by & lleles (38, 39) is less

smaller than the diameter of the anchor pin (16, 17).

6 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to the resale

dication 1 characterized in that the opening (34) of the jaw of

brake 11, 12) is slidably mounted but not rotatable on the axis of an-

crage (16, 17), the anchor pin (16, 17) comprising for this purpose a part

arched tie (42) and two parallel flats (40, 41), the anchor pin (16, 17) being rotatably mounted in a bearing (22) which is force-fitted into the bore (21) of a hub (18) integral with the plate (20)

brake.

7 - Drum brake assembly for a motor vehicle characterized in that it comprises at least one brake shoe provided with one or two

ribs (24) which have an opening (52) in one end for

designed to be slidably mounted on an anchor pin (16, 17), this

opening comprising an arcuate part (54) and a flat side part

rale (56) intended eespectively to bear against an arcuate part (60) and against a lateral flat (58) of the anchoring axis (16,17), the arcuate part ending in a parallel extension (50) to the

lateral flat part and tangent to the radius of the arcuate part (54).

8 - Drum brake assembly for motor vehicle according to resale

dication 7 characterized in that the anchor pin com7orte, at each ex-

end, an arcuate part (60) and a lateral flat part (58), the two lateral flat parts being mutually parallel and equidistant from the center of the anchoring axis (16, 17) and intersecting the two arcuate parts (60), the anchor pin being slidably mounted in a bearing (22) forcibly mounted in the bore (21) of a hub (18) which is part of the plate

(20) of the brake.

9 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to one

any one of claims 7 and 8 characterized in that the jaw

(11, 12) has two ribs (24) which have, at one end (13, 14), openings (52) which are identical and transversely aligned

each of which comprises an arcuate part (54) and a flat side part

rale (56).

- Drum brake assembly for motor vehicle according to one

any of claims 7 to 9 characterized in that, when the

brake shoe is mounted in the brake assembly (10), its opening (52) is oriented so that a plane perpendicular to the flat part (56) makes an angle between 10 and 400 with a line passing through the center of the brake assembly (o10) and through the center of

the anchor pin (16, 17) so that the end (13, 14) of the ma-

brake shoe forms a hook serving to prevent the displacement of this end (13, 14) away from the anchoring axis (16, 17) under the action of a tangential force tending to move the jaw

brake (11, 12) towards the opposite end of said jaw.

11 - Drum brake assembly for a motor vehicle according to the resale

dication 7 characterized in that the opening (52) of the brake shoe (11, 12) is slidably but not rotatably mounted on the anchor pin (16, 17) which comprises, for this purpose, a arched part (60)

and a lateral flat (58), the anchor pin (16, 17) being rotatably mounted

tion in a bearing (22) which is forcibly mounted in the bore (21)

a hub (18) forming part of the plate (20) of the brake.