FR2460813A1 - Procede et installation pour le reperage de vehicules voles - Google Patents

Abstract

PROCEDE ET INSTALLATION POUR LUTTER CONTRE LE VOL DES VEHICULES, NOTAMMENT DES VEHICULES AUTOMOBILES, SUIVANT LESQUELS ON MUNIT CHACUN DES VEHICULES A PROTEGER D'UN EMETTEUR RADIO PROPRE A EMETTRE UN MESSAGE CARACTERISTIQUE DU VEHICULE ET A UN RECEPTEUR DE MESSAGES ON REND LE RECEPTEUR SENSIBLE LIMITATIVEMENT AUX MESSAGES CORRESPONDANT A DES VEHICULES VOLES.

Description

On sait que, dans les pays disposant d'un parc étendu de véhicules automobiles, le nombre de véhicules volés croit de manière régulière. Jusqu'a présent, il n'existe aucun moyen pratique de retrouver un véhicule volé, sauf si ce dernier est abandonné par le voleur ou si, par hasard, il est soumis à une vérification par la police de la circulation routière immédiatement après le vol.

Le problème est apparu d'autant plus difficile que rien ne distingue un véhicule volé d'un autre véhicule et que les véhicules en circulation ou en stationnement dans une métropole se comptent par centaines de milliers, sinon par millions.

Le procédé selon l'invention résout ce problème.

Il consiste à munir chacun des véhicules à protéger d'un émetteur d'énergie rayonnante émettant un message caractéristique du véhicule qu'il équipe et è effectuer le repérage, par triangulation a l'aide d'au moins deux récepteurs, limitativement des véhicules dont le message correspond à l'un de ceux dont le vol a été signalé.

Alors que le nombre des véhicules-munis d'un émetteur peut être considérable,celui de tels véhicules volés dans une période déterminée, par exemple une semaine ou une journée, est suffisamment petit pour que leur repérage puisse être effectué par des moyens relativemeht simples.

L'invention prévoit qu'un émetteur équipant un véhicule, avantageusement un émetteur radio à fréquence élevée, est opératoire d'une manière discontinue, l'intervalle de temps entre deux émissions successives étant relativement très long par rapport à la durée de ltémission. Le message émis, en langage numérique, très bref, correspond le plus simplement au numéro d'immatriculation du véhicule.

En cas de vol, le propriétaire légitime du véhicule volé avertit l'autorité administrative compétente du vol de son véhicule en en indiquant le numéro d'immatriculation,
Ce numéro est introduit,par exemple à l'aide d'un clavier,dans un ensemble récepteur de messages et rend ledit récepteur sensible à la réception du message correspondant au numéro d'immatriculation frappé sur le clavier.

Le récepteur, qui capte un nombre considérable de messages, à savoir ceux des véhicules en stationnement porteurs d'un émetteur, n'est propre à décoder que ceux qui correspondent aux numéros d'immatriculation des véhicules volés.

Lorsque deux récepteurs relativement voisins reçoivent simultanément le message correspondant à un véhicule volé, une triangulation permet la localisation du véhicule et l'intervention efficace de la police.

L'invention s'applique également au repérage des véhicules volés autres que des voitures automobiles, par exemple des bateaux.

Dans un mode d'exécution simplifié, le procédé évite la triangulation, la réception à un poste récepteur d'un message correspondant à un véhicule volé étant considérée comme une information suffisante pour permettre un repérage du véhicule.

Les émissions peuvent être sur des fréquences différentes.

Dans la description qui suit, faite- à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, dans lesquels
la figure 1 est un schéma d'un émetteur;
la figure 2 est un schéma d'une installation de surveillance.

Un émetteur E, à fréquence élevée, est propre à émettre un message bref en langage numérique, à des intervalles de temps réguliers. L'émetteur comprend un inscripteur de message M permettant l'inscription d'un numéro minéralogique de véhicule automobile.

Le possesseur d'un véhicule, après achat de l'émetteur, inscrit, ou fait inscrire, par le dispositif M, le numéro minéralogique de son véhicule. L'émetteur E comprend un moyen F pour sa mise en fonctionnement et hors fonctionnement.

Le possesseur du véhicule dispose l'émetteur E sur son véhicule en un emplacement qui n'est connu que de lui ou de ses confidents.

Aussi longtemps que le propriétaire ou un conducteur habilité conduit le véhicule, l'émetteur est laissé hors fonctionnement.

Lorsque, par contre, le véhicule est abandonné, soit le jour, soit la nuit, le long d'un trottoir, dans un parc de stationnement, l'émetteur est mis en fonctionnement par actionnement sur le moyen F.

L'émetteur envoie alors, à intervalles réguliers-, des messages radio codés suivant le numéro d'immatriculation du véhicule.

Le territoire dans lequel est instituée une sur veillance des véhicules volés comprend deux récepteurs ,
R2 , (ou plusieurs couples de tels récepteurs), propres à capter par leurs antennes A1 et A2,à effet directionnel,les messages émanant de véhicules V munis d'émetteurs E. Une installation peut également comprendre trois récepteurs.

Les récepteurs R1 et R2 sont munis de claviers,C1 et C2, par lesquels il est possible d'introduire des numéros d'immatriculation de véhicules, l'introduction rendant sensibles les récepteurs au message comprenant ledit numéro d'immatriculation, les récepteurs restant insensibles aux messages dont les numéros d'immatriculation n'ont pas été introduits par les claviers C.

Le véhicule V1 est un véhicule en stationnement le long d'un trottoir t d'une route ou rue R. Il est muni d'un émetteur E1 ,qui émet des messages caractéristiques du numéro d'immatriculation dudit véhicule, ledit émetteur ayant été mis en fonctionnement lorsque le conducteur a quitté le véhicule. Bien que captés par les antennes A1 et A2 des récepteurs
R1 et R2 , ces messages ne sont pas pris en compte, ledit numéro d'immatriculation n'ayant pas été introduit dans ces derniers.

Pour un véhicule V2 conduit par son propriétaire, l'émetteur E2 n'est pas en fonctionnement.

Le véhicule V3 est un véhicule volé. Le vol du véhicule V3 a eu lieu après que son propriétaire ait laissé le véhicule en stationnement : en quittant son véhicule, il a mis en fonctionnement l'émetteur E3. Le propriétaire a informé de ce vol l'autorité compétente, en précisant le numéro d'immatriculation du véhicule. Ce numéro d'immatriculation a été introduit dans les récepteurs R1 et R2 , respec tivement par les claviers C1 et C2. Le voleur ignore si le véhicule est équipé ou non d'un tel émetteur. I1 ignore son emplacement et sa recherche éventuelle exigerait une investigation difficile et longue.

Lorsque le véhicule V3 est dans la zone couverte par les récepteurs R1 et R2 , qu'il soit en circulation ou qu'il soit en stationnement, le message qu'il émet, de manière répétée, est reçu par les récepteurs R1 et R2 ,qui y ont été rendus sensibles. Une triangulation permet la détermination immédiate de l'emplacement du véhicule V3 et l'intervention rapide de la police.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1.- Procédé pour lutter contre le vol des véhicules, notamment des véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'on munit chacun des véhicules à protéger d'un émetteur radio propre à émettre-un message caractéristique du véhicule et en ce qu'à un récepteur de messages on rend le récepteur sensible limitativement aux messages correspondant à des véhicules volés.

2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'émetteur émet le message d'une manière répétée, l'intervalle entre deux émissions étant relativement long par rapport à la durée du message.

3.- Procédé selon la revendication 1, caractériséen ce que le message comprend le numéro d'immatriculation du véhicule.

4.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le repérage d'un véhicule volé est fait par triangulation à partir de deux récepteurs radio distants l'un de l'autre.

5.- Emetteur propre à équiper un véhicule pour la mise en'oeuvre du procédé selon l'une des revendications I à 3.

6.- Emetteur selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour introduire la caractéristique d'un message à émettre.

7.- Emetteur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une caractéristique comprend le numéro d'immatriculation d'un véhicule.

8.- Emetteur selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de mise en fonctionnement et hors fonctionnement.

9.- Récepteur de messages pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des'revendications 1 à 3.

10.- Récepteur de messages; caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour rendre sensible le récepteur å des messages de contenu prédéterminé.

11.- Récepteur de messages selon la revendication 10, caractérisé en ce que ces moyens çomprennent un clavier à touches.

12.- Installation pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend deux récepteurs selon les revendications 10 et 11 en des emplacements propres à permettre le repérage de véhicules volés par triangulation.