FI80639B - Anordning foer sidotoemning av lastbehaollare. - Google Patents

Description

1 80639

Kuormasäiliössä käytettävä sovitelma sivutyhjennystä varten

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite kannattimeen, kuten esimerkiksi moottoriajoneuvoon, perävaunuun, rautatievaunuun tai vastaavaan, sovitetussa kuormasäiliössä, jossa on kaksi päätyseinää, kaksi sivuseinää, joista toinen on vietävissä sivuun säiliön toisen sivun avaamiseksi kuormasäiliön sivutyhjennystä varten.

Kevyehköllä irtotavaralla ja erimuotoisella biomassalla, jota kuljetetaan suurissa, verraten korkeissa, ajoneuvoihin sovitetuissa kuormasäiliöissä, on osoittautunut olevan suuri taipumus tiivistyä yhteen kuljetuksen aikana ja jäätyä yhteen talviaikaan. Tämä tällaisen aineen taipumus aiheuttaa usein ongelmia, kun tällaisella aineella täytettyjä säiliöitä tyhjennetään tavanomaisella tavalla, ts. kallistamalla säiliötä taaksepäin tai sivusuunnassa, vaikka säiliötä kallistetaan hyvin voimakkaasti. Jos säiliötä tällöin kallistetaan niin paljon, että kuorman painopiste joutuu tuen ulkopuolelle, on olemassa ajoneuvon kaatumisvaara.

Tyhjennysongelma, joka perustuu siihen, että tavara tiivistyy yhteen, on kuitenkin onnistuttu ratkaisemaan ripustamalla säiliön molemmat sivuseinät kääntyvästä päätyseiniin sekä muodostamalla säiliön pohja kiinteäksi pohjalevyksi ja tämän suhteen liikkuvaksi pohjalevyksi, joka on nivelellä yhdistetty kääntyvästi kuormasäiliön toiseen sivuseinään. Tyhjennys tapahtuu tällöin kääntämällä kuormasäiliön liikkuvaan pohjalevyyn yhdistetty sivuseinä sisäänpäin samalla, kun liikkuva pohjalevy siirretään kiinteän pohjalevyn yli asentoon, jossa se yhdessä sivuseinänsä kanssa muodostaa ulos säiliöstä johtavan vierintätason säiliön sisältöä tai kuormaa varten. Tällä liikkuvan pohjalevyn ja tähän yhdistetyn sivuseinän muodostamalla vierintätasolla voi tavara helposti liukua ulos, vaikka se olisi yhteen jäätynyt. Samanaikaisesti liikkuvaan pohjalevyyn yhdistetyn sivuseinän sisäänkäännön kanssa käännetään tässä tunnetun tyyppisessä hakkeen ja vastaavan aineen kuormasäiliössä kuormasäiliön toinen sivuseinä ulos säiliön avaamiseksi.

2 80639 Tämän tyyppisissä tunnetuissa kuormasäilioissa käytetään sivuseinien kääntämiseen näiden ripustuspisteiden ympäri ja liikkuvan pohjalevyn samanaikaiseen siirtoon moottoreita, jotka muodostuvat ainakin kahdesta hydraulisylinteristä, jotka on männänvartensa vapaasta päästä yhdistetty nivelty-västi liikkuvaan pohjalevyyn niveltyvästä yhdistetyn sivuseinän alareunaan. Tämän järjestelmän on kuitenkin todettu aiheuttavan sen epäkohdan, että hydraulisylinterit vastaavi-ne sylintereineen ulottuvat itse kuormatilan sisään ja muodostavat säiliötä tyhjennettäessä huomattavan esteen kuorman ulosliukumiselle säiliöstä mainitulla liikkuvan pohjalevyn ja tähän niveltyvästä yhdistetyn sivuseinän muodostamalla vierintätasolla. Samanaikaisesti näihin hyd-raulisylintereihin kohdistuu suuria voimia ulos liukuvasta kuormasta, joka voi aiheuttaa ja usein aiheuttaa sen, että hydraulisylinterit vahingoittuvat, esimerkiksi taipuvat, minkä takia ne on korvattava uusilla. Tämän hydraulisylinte-rien vahingoittumisvaaran sekä näiden tyhjennystä estävän vaikutuksen pienentämiseksi voidaan sylinterit sijoittaa kukin oman kuormasäiliön päätyseinänsä viereen, mutta tällaisella sijoituksella on kuitenkin se erittäin kielteinen epäkohta, että työntävään sivuseinään, ts. liikkuvaan pohja-levyyn yhdistettyyn sivuseinään, kohdistuu hydraulisylinte-rien välissä huomattavia, kuormasta riippuvia voimia, jotka voivat muodostua niin suuriksi, että tällä tunnetulla sivu-tyhjennys laitteella on jokseenkin mahdotonta saavuttaa enintään kuutta metriä suurempia säiliöpituuksia, jolloin myös rajoitetaan ajoneuvon mahdollisuutta ottaa kuutta metriä pitempiä paluukuormia.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on sen tähden saada aikaan johdannossa esitettyä tyyppiä oleva kuormasäiliöiden sivutyhjennyssovitelma, jolla ei ole edellä mainittuja epäkohtia, vaan joka on rakenteeltaan sellainen, ettei siinä ole mitään osaa, jota kuorma voi vahingoittaa tyhjennyksen 3 80639 aikana tai joka estää tyhjennystä, ja että sitä lisäksi on voitava käyttää suurimman sallitun pituuden, ts. noin 12 metrin pituuden omaavien kuormasäiliöden sivutyhjennykseen, niin ettei ajoneuvon mahdollisuutta ottaa paluukuormia rajoiteta.

Tämä tarkoitus saavutetaan siten, että esillä olevan keksinnön mukaisella sovitelmalla on patenttivaatimuksissa esitetyt tunnusmerkit.

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1 ja 2 esittävät kaaviollisesti pystyleikkausta tämän keksinnön mukaisella sivutyhjennyssovitelmalla varustetusta kuormasäiliöstä sen kuormaa kannattavassa asennossa ja vastaavasti tyhjennysasennossa, kuvio 3 esittää päätykuvaa kuvioiden 1 ja 2 kuormasäiliöstä kuormasäiliön toisen sivuseinän ylöskääntöä varten tyhjennyksen aikana tarkoitetun mekanismin havainnollistamiseksi, kuvio 4 esittää suuremmassa mittakaavassa leikkausta kuvion 1 viivaa IV-IV pitkin, kuvio 5 esittää leikkausta kuvion 4 viivaa V-V pitkin, ja kuviot 6 ja 7 esittävät suuremmassa mittakaavassa leikkausta kuormasäiliön ylös käännettävän sivuseinän lukituksen muunnetusta toteutusmuodosta suljetussa ja vastaavasti avatussa asennossa kuormasäiliön pohjan ollessa tyhjennysasennossa.

Piirustuksissa merkitään yleisesti numerolla 1 kuormasäi-liötä, joka on sovitettu kannattimelle, esim. perävaunuun, kuorma-autoon, rautatievaunuun tai vastaavaan, jota piirustuksissa esittää vain kaksi pitkittäistä kehyspalkkia 2. Kuormasäiliöön 1 kuuluu etumainen ja taaempi poikittainen päätyseinä 3, 4, kaksi pitkittäistä sivuseinää 5, 6 sekä lavapohja 7, joka muodostuu lavakehyksestä 8 ja tälle kiinnitetystä pöhjaverhouksesta 9, joka on pienikitkaista ainetta, esimerkiksi levyä, vaneria, muovia tai vastaavaa. Kuormasäiliön lavapohjan 7 esitetään piirustuksissa esitetyssä toteutuksessa lepäävän kehyksensä pitkittäisillä palkeilla 4 80639 10 kannattimen kehyspalkeilla 2 ja kannattimen kehyspalkkei-hin 2 kiinteästi yhdistyllä kannatuskehyksellä 11. Tämän kehyksen toiseen pitkittäiseen ulkopalkkiin 12 on lavapohja 7 yhdistetty kääntyvästi sarananivelen 13 avulla, johon kuuluu läpimenevä nivelakseli 14 tai useita linjassa sijaitsevia nivelakseleita ja nivelholkkeja 15 (katso myös kuviota 6), jotka on vuorotellen kiinnitetty lavakehyksen ja kanna-tuskehyksen pitkittäisiin, toisiinsa rajoittuviin ulkopalk-keihin 10, 12.

Kuormasäiliön sivuseinä 5, joka sijaitsee samalla puolella kuin lavapohjan sarananivel 13, on säiliön 1 tyhjennystä varten käännettävissä säiliön yläpuoliseen asentoon, kuten katkoviivoin esitetään kuviossa 3. Tätä varten tämä sivuseinä 5 on ripustettu kuormasäiliön päätyseiniin 3, 4 sen päihin kääntyvästi kiinnitetyillä nivelvivuilla 16, 17, joista toinen on kummassakin päätyseinässä liitetty hyd-raulisylinteriin 8 sivuseinän 5 ylös- ja alaskääntöä varten. Alaslasketussa asennossaan on mainittu sivuseinä lukittavissa lukkoläppien 19 avulla, jotka kuvioissa 1-3 esitetyssä toteutuksessa on kiinnitetty kannatuskehyksen ulkopalkkiin 12 kääntyvästi laakeroituun akseliin 20 ja jotka kuviossa 6 esitetyssä, muunnellussa toteutuksessa on kiinnitetty suoraan sarananivelen nivelakseliin 14 nivelholkkien 15 välisiin tiloihin. Lukitusasennossa lukkoläpät 19 pidetään pakkotoimisesti sivuseinän alareunassa olevassa U-palkissa 22 olevaa laippaa 21 vasten ja ne pitävät tämän laipan tiivisti kannatuskehyksen ulkopalkkia 12 vasten kuvioiden 1-3 mukaisessa toteutuksessa ja lavapohjan ulkopalkkia 10 vasten kuvion 6 mukaisessa muunnellussa toteutuksessa, joka on useista syistä suoriteltavampi kuin toinen. Lukkoläppiä 19 kannattava akseli 20, 14 voi olla sovitettu kierrettäväksi lukitusasentoonsa ja siitä pois käsin tai moottorin, esim. hydraulisylinterin, avulla. Tässä lukitusasennossa akseli on jollakin sinänsä tunnetulla tavalla pakkotoimisesti lukittu, niin etteivät lukkoläpät 19 missään olosuhteissa voi tahattomasti vapauttaa sivuseinää 5 kuljetuksen aikana tai muuten.

5 80639

Kuorxnasäiliön toinen sivuseinä 6 on yhdistetty kannatuske-hyksen viitenumerolla 12' merkittyyn, pitkittäiseen ulko-palkkiin, edullisesti irrotettavasti, ja sitä tukevat päätyseinät 3, 4, jotka on yhdistetty kannatuskehyksen poikittaisiin ja piirustuksissa lähemmin esittämättä jätettyihin päätypälkkeihin ja viimeksi mainittuun sivuseinään, edullisesti irrotettavasti, niin että kuormasäiliö voidaan poistaa, jolloin kannatinta voidaan käyttää muihin kuljetuksiin kuin hakkeeseen ja vastaavaan tavaraan.

Esillä olevan kuormasäiliön tyhjentämiseksi on tämän keksinnön mukaisesti lavapohja lisäksi käännettävissä ylös sarana-nivelensä 13 välityksellä ainakin yhden ja edullisesti kahden tai useamman mäntäsylinterilaitteen 23 tai muiden vastaavien teleskooppityyppisten lineaarimoottorien avulla. Jokainen tällainen mäntäsylinterilaite 23 sijaitsee lavapoh-jan 7 alapuolella ja on toisesta päästään kiinnitetty nivel-tyvästi kannatuskehykseen ripustettuun U-muotoiseen kanna-tinrautaan 44 tai vastaavaan ja toisesta päästään niveltyvästä yhdistetty lavapohjan kehykseen 8 sen pöhjaverhouksen 9 alla. Lavapohjan 7 ylöskääntöä ja niin ollen kuormasäiliön 1 tyhjennystä varten tarvittavien mäntäsylinterilaitteiden 23 tämän sijoituksen ansiosta nämä eivät ole esteenä kuormalle ja ne voidaan sijoittaa mihin tahansa sopivimmiksi katsottuun kohtaan, jolloin ei tarvita enempää kuin kaksi mäntäsylinterilaitetta sellaisen kuormasäiliön tyhjennystä varten, jolla on suurin sallittu pituus, ts. noin 12 metriä.

Jotta itse lavapohjaa 7 ylös käännettäessä kuorman mikään osa ei valuisi alas lavapohjan 7 ja sivuseinän 6 väliin, on tämän keksinnön mukaisesti lisäksi sovitettu peitelevy 24, joka on sarananivelellä 25 tai muulla sopivalla sinänsä tunnetulla nivelellä niveltyvästä yhdistetty lavapohjaan 7. Tämä peitelevy 24, joka on lavapohjan alas lasketussa, kuormaa kannattavassa asennossa yhdensuuntainen sivuseinän 6 kanssa ja tukeutuu tähän, on (kuvio 5) yläpäässään varustettu pitkittäisellä jäykistystangolla 26, joka estää peitelevyä 24 taipumasta ulos sivuseinästä 6 ja joka pide- 6 80639 tään mainittua sivuseinää vasten muutamilla sopivan välimatkan päähän toisistaan sovitetuilla pito-ja ohjauselimillä 27, kuten kuvioissa 4 ja 5 esitetään. Jokainen tällainen elin on muodostettu kaksiakseliseksi vaunuksi 28, joissa on kaksi kullekin akselille 30 sovitettua rullaa 29, joiden halkaisija on suurempi kuin vaunun rungon suurin leveys. Jokainen vaunu 28 on sovitettu liikkuvasti sivuseinän 6 urissa 31 sijaitsevaan, oleellisesti U-muotoiseen ohjauskis-koon 32, joka on ulkopuolisilla kiinnityslaipoilla 33 kiinnitetty pulteilla tai jollakin muulla sinänsä tunnetulla tavalla yhdistetty sivuseinään 6. Jokaisessa ohjauskiskos-sa 32 on edelleen toisiaan kohti suunnatut ja ohjauskiskon ulospäin käännetyn uuman 34 kanssa yhdensuuntaiset tukilai-pat 35, jotka sijaitsevat ohjauskiskon uumasta 34 sellaisen välimatkan päässä, joka vastaa rullien halkaisijaa, jolloin sekä tukilaippojen 35 että ohjauskiskon uuman toisiaan päin käännetyt pinnat muodostavat rullien 29 tuki- ja juoksupin-nat.

Jokainen pito- ja ohjauselin 27 on varustettu yläpäässään rullien akselien 30 kanssa yhdensuuntaisella akselilla 36, jota ympäröi kiertyvästi laakeriholkki 37, joka on kiinnitetty kahden peitelevyn yläreunaan kiinnitetyn ja ohjauskiskon tukilaippojen 35 väliin ulottuvan korvakkeen 38 väliin, joilla on sellainen pituus, että jäykistystanko 26 pidetään sivuseinää 6 vasten ja estää tavaraa tunkeutumasta väliin.

Kun lavapohja 7 käännetään ylös kuormasäiliön tyhjennystä varten, peitelevy 24 siirtää pito- ja ohjauselimet 27 pakko-toimisesti ylöspäin niiden ohjauskiskoissa 32 ja samanaikaisesti peitelevy 24 kääntyy sisäänpäin alemmassa, lavapohjaan 7 kääntyvästä kiinnitetyssä reunassaan, kun taas sen ylempi pitkittäisreuna, johon jäykistystanko 26 on kiinnitetty, pidetään pito- ja ohjauselimien 27 avulla läheisesti sivuseinään 6 liittyvänä. Peitelevy 24, jolla on sama pituus kuin lavapohjalla, saatetaan siis sitä ylös käännettäessä peittämään lavapohjan 7 ja sivuseinän 6 välinen tila ja se muodostaa yhdessä mainitun pohjan kanssa yhtenäisen vierin-tätason, joka lavapohjan 7 ja peitelevyn 24 sijaitessa 7 80639 keskenään linjassa ulottuu viistosti kulmasta toiseen kuormasäi-liön läpi ja jolla kuormasäiliön kuorma voi helposti liukua ulos, vaikka se olisi jäätynyt yhteen suuremmiksi tai pienemmiksi kappaleiksi. Koska sivuseinä 5 on säiliön tyhjennyksen aikana kokonaan käännetty sivuun kuviossa 3 esitettyyn asentoon, ei kuorman ulosliukumiselle kuormasäiliöstä ole olemassa mitään estettä.

Jotta ulosliukuva kuorma saataisiin joutumaan välimatkan päähän kuormasäiliöstä ja sen kannattimesta, on lavapohjan saranapuolelle sovitettu ylisyöksylevy 40, joka sijaitsee suoraan lavapohjalla tai alaslaskettuna sen pöhjaverhoukseen 9. Tämä levy on yhdistetty nivelillä 41 ainakin yhteen ja edullisesti kahteen tai kolmeen lavapohjan kehyksen 8 sisään sovitettuun hydrauliseen tai pneumaattiseen mäntä-sylinterilaitteeseen 42, joiden avulla ylisyöksylevy 40 on työnnettävissä ulos lavapohjan 7 ja peitelevyn 24 muodostaman vierintätason pidentämiseksi säiliön tyhjennyksen aikana, jolloin ulos liukuva kuorma siirtyy kauemmaksi kuorma-säiliöstä ja sen kannattimesta kuin muuten olisi asianlaita.

Ylisyöksylevyllä on 40 on sama pituus kuin lavapohjalla, ja sen leveys sovitetaan halutun ulostyöntöpituuden mukaan. Ylisyöksyle-vyn mäntäsylinterilaitteisiin 42 yhdistävät nivelet 41 sijaitsevat ylisyöksylevyn 40 sisään vedetyssä asennossa käännettyinä sisään syvennyksiin pohjakehyksen ulkopalkissa 10, johon myös mäntä-sylinterilaitteiden männänvarsien ohjain 43 on sovitettu.

Esillä oleva keksintö ei rajoitu yllä selitettyyn ja piirustuksissa esitettyyn, vaan sitä voidaan muuttaa ja muunnella monin eri tavoin patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnön ajatuksen puitteissa .

Niinpä on mahdollista ja useissa tapauksissa edullista sovittaa peitelevy 24 jousen esijännittämänä nivelensä 25 ympäri kuorma-säiliön sivuseinää 6 vasten, ja tätä jousiesijännitystä varten voi nivelen 25 kohdalle tai siihen olla sovitettu vääntöjousia, 8 80639 jotka kiristyvät joka kerta, kun lavapohja 7 palautetaan kuviossa 2 esitetystä kallistusasennosta kuviossa 1 esitettyyn, kuormaa kantavaan asentoonsa ja jotka niin ollen pitävät peitelevyn 24 päätyreunan 26 yläpuolella puristettuna sivuseinää 6 vasten, kun lavapohja käännetään kallistuksen aikana ylös. Tällä toteutuksella poistetaan pito- ja ohjauselimet 27 aiemmin selitetyssä toteutuksessa. Edelleen peitelevyllä 24 ei tässä jälkimmäisessä toteutuksessa tarvitse olla sama pituus kuin kuviossa 2 esitetyssä toteutuksessa, vaan se voidaan tehdä lyhyemmäksi edellyttäen, että sitä, kun se ei enää saa tukea sivuseinästä, estetään kiertymästä edelleen myötäpäivään, kuviossa 2 nähtynä, nivelensä 25 ympäri ja se pidetään asennossa, jossa se muodostaa lavapohjan 7 välittömän jatkeen.

Claims (8)

9 80639

1. Laite kannattimeen, kuten esimerkiksi moottoriajoneuvoon, perävaunuun, rautatievaunuun tai vastaavaan, sovitetussa kuormasäiliössä, jossa on kaksi päätyseinää, kaksi sivuseinää, joista toinen on vietävissä sivuun säiliön toisen sivun avaamiseksi kuormasäiliön sivutyhjennystä varten, tunnettu siitä, että kannattimen tukema kuormasäiliön pohja (7) on pitkittäisessä, sivuun vietävää sivuseinää (5) päin osoittavassa reunassaan laakeroitu niveltyvästä (13) kannattimen (2, 11, 12) suhteen ja on käännettävissä ylöspäin vaakasuorasta kuormaa kannattavasta asennostaan yhden tai useamman pohjan (7) alapuolelle sovitetun män-täsylinterilaitteen (23) avulla, jotka on kiinnitetty nivel-tyvästi kannattimeen (2, 11, 12) ja pohjaan (7), edullisesti sen pitkittäisen, sivuun vietävästä sivuseinästä poispäin osoittavan sivureunan vieressä, ja että tähän pohjan sivureunaan on kiinnitetty niveltyvästi peitelevy (24), joka on toisesta päästään siirrettävästä pito- ja ohjauselimien (27) ohjaama viereiseen sivuseinään sovitetuissa ohjaimissa (32), jotta se muodostaa pohjaa (7) kuormasäiliön (1) tyhjennystä varten ylös käännettäessä pohjan (7) kanssa yhtenäisen ja koko säiliöleveyden peittävän vierintätason säiliön sisältöä varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että peitelevy (24) on jousen esijännittämä mainittua sivuseinää (6) vasten, esim. vääntöjousein avulla peitelevyn (24) pohjaan (7) yhdistävässä nivelessä (25) tai sen kohdalla.

3. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että peitelevy (24) on pohjan vaakasuorassa kuormaa kannattavassa asennossa yhdensuuntainen viereisen sivuseinän (6) kanssa ja tukeutuu tähän.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että peitelevyllä (24) on sellainen leveys, että se pohjan (7) kanssa linjassa sijaiten yhdessä tämän 10 80639 kanssa muodostaa yhtenäisen, olleellisen viistosti säiliön läpi ulottuvan vierintätason.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 3-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin pito- ja ohjauselin (27) on peitelevyn yläreunassa ripustettu niveltyvästi ohjauskis-koksi muodostettuun ohjaimeensa (32) sekä muodostuu kaksiak-selisesta vaunusta (28), jossa on kaksi rullaa (29), jotka on sovitettu kullekin akselille (30), yhteistoimintaa varten vastaavan ohjauskiskon (32) vastakkaisten ohjaus- ja juoksu-pintojen kanssa.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että peitelevy (24) on pohjasta (7) pois käännetyssä pitkittäisessä reunassaan varustettu jäykistys-tangolla (26), jolla on edullisesti pyöreä poikkileikkaus-muoto.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että pohja (7) on yhdistetty kääntyvästä kannattimeen (2) sarananivelellä (1), jossa on läpimenevä akseli (14), joka on varustettu lukkoläpillä (19) sivuun vietävän sivuseinän (5) lukitsemiseksi kiinni pohjaa (7) vasten.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että pohja (7) on sivuun vietävää sivuseinää (5) vasten käännetyssä reunassaan varustettu mäntäsylinteri-laitteiden (42) avulla ulos työnnettävällä ylisyöksylevyllä (40) pohjan (7) ja peitelevyn muodostaman vierintätason pidentämiseksi kuormasäiliön tyhjennyksen aikana. 11 80639