FI73398C - Koerramp foer baot. - Google Patents
Koerramp foer baot. Download PDFInfo
- Publication number
- FI73398C FI73398C FI854904A FI854904A FI73398C FI 73398 C FI73398 C FI 73398C FI 854904 A FI854904 A FI 854904A FI 854904 A FI854904 A FI 854904A FI 73398 C FI73398 C FI 73398C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- ship
- ramp
- driving
- hinge point
- boat ramp
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
- B63B27/143—Ramps
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
73398
LAIVAN AJORAMPPI - KÖRRAMP FÖR BÄT
Tämän keksinnön kohteena on laivan ajoramppi, joka on vaaka-akselin ympäri saranoitu laivaan siten, että se alaslasket-tuna eli ajoasennossa tulee ylhäältä ulos laivan sivulta laituri lie.
Siirrettäessä lastia pyörillä rampin yli laiturilta laivaan tai päinvastoin aiheuttaa tämä aina laivan asennon muuttumisen. Ilmiö on pahempi sivuramppia käytettäessä kuin perärampin ollessa kyseessä, koska laivan poikittainen vakavuus on pienempi kuin pitkittäinen vakavuus. Kallistuma aiheuttaa ongelmia, kun pieneen laivaan siirretään raskaita yksikkölas-teja sivuramppia pitkin.
Tähänastisissa ratkaisuissa sivuramppi on saranoitu laivan laidoituksen lähialueelle niin, että suljetussa asennossa rampin alapinta asettuu laivan laidoituksen tasoon. Tällainen ramppi toimii suljetussa asennossa yleensä myös vesitiiviinä porttina. Rampin kuormituksesta johtuva voima kohdistuu tällöin kallistusta ajatellen pahimpaan kohtaan eli laidan kohdalle. Kallistumaa on voitu säätää käyttämällä laivan paino-las ti j ärj es te 1 mää . Tämä on kuitenkin hankalaa, jos pyritään suureen lastausnopeuteen suuria y k s i k k ö 1 a s t e j a käyttäen.
Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetyt epäkohdat. Keksinnön mukaiselle ajorampille on tunnusomaista se, että ajorampin saranointikohta on laivan rungossa siirrettävissä kahden kohdan välillä siten, että se on ajorampin ollessa ajoasennossa olennaisesti, kuten 20-30 % laivan leveydestä, laivan sisäpuolella, ja että se on ajoramppia kuljetusasentoon nostettaessa siirtyneenä laivan laidan lähialueelle. Keksinnön avulla saadaan ajorampin tukipiste ajoasennossa näinollen siirretyksi laivassa lähemmäksi laivan keskilinjaa ja tällä tavalla saadaan laivaa kallistava momentti pienennetyksi. Ku1jetusasennossa ajoramppi nostetaan pystyyn ja siirretään saranapistettä lähelle laitaa, jolloin ajoramppi ei vie tilaa laivan sisällä.
2 73398
Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että saranointikohta on määrättyä rataa pitkin sinänsä tunnetulla hydrauliikalla, kuten hydrau1imoottori11 a ja ketjuvälityksellä, siirrettävissä saranointiko h t. ien välillä. Näinollen saadaan ajoramppi nopeasti siirretyksi alaslasketun eli ajoasennon ja yläasennon eli kuljetu s asennon välillä turvallisesti ja nopeasti yksinkertaisilla ratkaisuilla.
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa
Kuvio 1 esittää laivaa poikkileikkauksessa, jossa ajoramppi on ajoasennossa.
Kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1, mutta ajoramppi on kulje-tusasennossa.
Ajorampin 1 saranointikohta on laivan 2 rungossa siirrettävissä kahden kohdan 3, 4 välillä siten, että se on ajorampin 1 ollessa ajoasennossa olennaisesti, eli noin 20-30 % laivan leveydestä, laivan sisäpuolella. Ajorampin 1 saranointikohta on ajoramppia 1 kuljetusasentoon nostettaessa siirtyneenä laivan 2 laidan lähialueelle 4. Saranointikohta on määrättyä rataa 5 pitkin sinänsä tunnetulla hydrauliikalla, kuten hyd-raulimoottori1 la ja ketjuvälityksellä, siirrettävissä sara-nointikohtien 3, 4 välillä. Ajoramppi 1 on ajoasennossa lukittavissa laivan 2 runkoon nähden haluttuun asentoon siten, että ajorampin ja laivan välinen momentti on säädettävissä sinänsä tunnetun hydrauliikan, kuten painesylinterien 6 ja venttiilien avulla. Laivassa 2 on erillinen vesi liivi s portti 7, joka kuviossa 1 on aukiasennossa ja kuviossa 2 suljetussa asennossa.
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin esimerkkeihin vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä hyd 3 73398 rauliikan toimintaa ei ole tarkemmin esitetty, koska se on järjestettävissä hyvin monella sinänsä tunnetulla hydraalijärjestelmä 1 lä .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI854904A FI73398C (fi) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | Koerramp foer baot. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI854904 | 1985-12-11 | ||
| FI854904A FI73398C (fi) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | Koerramp foer baot. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI854904A0 FI854904A0 (fi) | 1985-12-11 |
| FI73398B FI73398B (fi) | 1987-06-30 |
| FI73398C true FI73398C (fi) | 1987-10-09 |
Family
ID=8521821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI854904A FI73398C (fi) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | Koerramp foer baot. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI73398C (fi) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024008482A1 (en) * | 2022-07-04 | 2024-01-11 | Omt Naval Aps | A ferry and a method of operating a ferry |
-
1985
- 1985-12-11 FI FI854904A patent/FI73398C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI854904A0 (fi) | 1985-12-11 |
| FI73398B (fi) | 1987-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3508510A (en) | Lighter hydrolift device | |
| US3483838A (en) | Non-broaching beach cargo ship | |
| SK982002A3 (en) | Autonomous container ship | |
| KR20020081378A (ko) | 잠수형 중화물용 쌍동선 | |
| SE7601950L (sv) | Fartyg for transport av flytbehallare | |
| CN1046912C (zh) | 推驳船列 | |
| JP2000513676A (ja) | コンテナ船用コンテナ運搬手段 | |
| KR100507853B1 (ko) | 자항 바지선 | |
| FI73398C (fi) | Koerramp foer baot. | |
| KR20130132822A (ko) | 부양되는 화물 운반 해상 선박 및 이러한 선박의 선적 및 하적 방법 | |
| US4267788A (en) | Self-stabilized elevator-float for drydocking or floating any type of vessel | |
| FI60530B (fi) | Fartyg foer transport av containers el dyl | |
| US4928613A (en) | Retractable steering device for cargo barges that increases maneuverability by providing a pivot point or points when altering course | |
| US4048937A (en) | Cargo carrying vessel having at least one cargo carrying deck | |
| US4227846A (en) | Method and apparatus for loading or unloading water vessels | |
| US5150661A (en) | Retractable steering device for cargo barges that increases maneuverability by providing a pivot point or points when altering course | |
| FI66801B (fi) | Rampkontruktion foer ro-ro-fartyg | |
| FI60836B (fi) | Foerfarande foer lastning och/eller lossning av ett torrlastfartyg | |
| US11795647B2 (en) | Installation arrangement with jack-up rig and a barge and a method for setting up the installation arrangement | |
| GB2040831A (en) | A transporter ship having a hold for vehicles and a method of loading and unloading such a transporter ship. | |
| US3863585A (en) | Marine cargo vessel | |
| JPS588488A (ja) | 運送船 | |
| KR810001447B1 (ko) | 부선 운반선 | |
| GB1580757A (en) | Method of and means for moving cargo on to or off a vessel | |
| US6334401B1 (en) | Floating structure for the transfer of cargo |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: MACGREGOR NAVIRE (SF) OY |