FI20225708A1 - Work machine and method in work machine power transmission - Google Patents
Work machine and method in work machine power transmission Download PDFInfo
- Publication number
- FI20225708A1 FI20225708A1 FI20225708A FI20225708A FI20225708A1 FI 20225708 A1 FI20225708 A1 FI 20225708A1 FI 20225708 A FI20225708 A FI 20225708A FI 20225708 A FI20225708 A FI 20225708A FI 20225708 A1 FI20225708 A1 FI 20225708A1
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- gearbox
- work machine
- power transmission
- gear
- transmission unit
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 67
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 230000008859 change Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 19
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 13
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 9
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 7
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
- A01G23/00—Forestry
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
- B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
- B60K17/354—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having separate mechanical assemblies for transmitting drive to the front or to the rear wheels or set of wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/08—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units comprising more than one engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/19—Improvement of gear change, e.g. by synchronisation or smoothing gear shift
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/02—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a uniaxle tractor unit and a uniaxle trailer unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H2061/0425—Bridging torque interruption
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Ecology (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Arbetsmaskinen har en första kraftöverföringsenhet, som omfattar en motor (19), en växellåda (20) och rörelsemedel (13), och en andra kraftöverföringsenhet, som omfattar en motor (19), en växellåda (20) och rörelsemedel (13). Växellådan (20) har åtminstone två växlar och mekanisk kraftöverföring. Växellådorna (20) styrs så, att när arbetsmaskinens (1) växel byts, byts den första växellådans (20) växel medan den andra växellådans (20) växel är kopplad. Härvid producerar åtminstone en kraftöverföringsenhet dragkraft för ar betsmaskinen (1) under växelbytet.The working machine has a first power transmission unit, which includes a motor (19), a gearbox (20) and moving means (13), and a second power transmission unit, which includes a motor (19), a gearbox (20) and moving means (13). The gearbox (20) has at least two gears and mechanical power transmission. The gearboxes (20) are controlled so that when the gear of the working machine (1) is changed, the gear of the first gearbox (20) is changed while the gear of the second gearbox (20) is engaged. Here, at least one power transmission unit produces traction for the work machine (1) during the gear change.
Description
Työkone ja menetelmä työkoneen voimansiirrossaWork machine and method in the power transmission of the work machine
Keksinnön taustaBackground of the invention
Keksintö liittyy työkoneisiin ja erityisesti työkoneiden voimansiirtoon.The invention is related to work machines and especially to the power transmission of work machines.
Työkoneita voidaan käyttää hankalissa maasto-olosuhteissa, joissa työ- koneen liikkuminen vaatii voimansiirrolta vetovoimaa ja -kykyä. Toisaalta esimer- kiksi siirtoajon sujuvan toteuttamisen vuoksi tulee työkoneen nopeuden tällöin olla riittävä. Niinpä työkoneen voimansiirron ominaisuuksille asetetaan varsin mo- nipuolisia vaatimuksia.Machines can be used in difficult off-road conditions, where the movement of the machine requires traction and ability from the power transmission. On the other hand, for example, in order to carry out the transfer drive smoothly, the speed of the machine must be sufficient in this case. Therefore, quite diverse requirements are placed on the characteristics of the power transmission of the work machine.
Keksinnön lyhyt selostusBrief description of the invention
Keksinnön tavoitteena on kehittää uudentyyppinen työkone ja mene- telmä työkoneiden voimansiirtoon. Keksinnön mukaiselle ratkaisulle on tunnus- omaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnön eräät suo- ritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.The aim of the invention is to develop a new type of work machine and a method for power transmission of work machines. The solution according to the invention is characterized by what is said in the independent patent claims. Some embodiments of the invention are the subject of independent patent claims.
Esitetyssä ratkaisussa työkoneessa on ensimmäinen voimansiirtoyk- —sikkö, jossa on moottori, vaihdelaatikko ja liikkumisvälineet, ja toinen voimansiir- toyksikkö, jossa on moottori, vaihdelaatikko ja liikkumisvälineet. Vaihdelaatikoissa on ainakin kaksi vaihdetta ja mekaaninen voimansiirto. Vaihdelaatikkoa voidaan tässä yhteydessä kutsua myös vaihteistoksi. Vaihdelaatikoita ohjataan siten, että työkoneen vaihdetta vaihdettaessa yhden vaihdelaatikon ollessa vaihtamassa vaih- detta toisen vaihdelaatikon vaihde on kytkettynä. Se, että vaihdelaatikon vaihde on kytkettynä, tarkoittaa, että vaihdelaatikko ei ole vaihtamassa vaihdetta. Tällöin vaihtamisen ajan ainakin yksi voimansiirtoyksikkö tuottaa työkoneelle vetovoi- maa. Erään suoritusmuodon mukaisesti ohjataan vaihdelaatikoita siten, että työ- koneen vaihdetta vaihdettaessa ensimmäisen voimansiirtoyksikön vaihdelaatikonIn the presented solution, the working machine has a first power transmission unit with an engine, gearbox and means of movement, and a second power transmission unit with an engine, gearbox and means of movement. Gearboxes have at least two gears and a mechanical transmission. In this context, the gearbox can also be called a gearbox. The gearboxes are controlled in such a way that when changing the gear of the work machine, while one gearbox is changing gear, the gear of the other gearbox is engaged. The fact that the gearbox gear is engaged means that the gearbox is not shifting. In this case, during the shift, at least one power transmission unit produces traction for the machine. According to one embodiment, the gearboxes are controlled in such a way that when changing the gear of the working machine, the gearbox of the first power transmission unit
N 25 jatoisen voimansiirtoyksikön vaihdelaatikon vaihteet vaihdetaan peräkkäin. EräänThe gears of the gearbox of the N 25 continuous power transmission unit are changed one after the other. One
N suoritusmuodon mukaan vaihdelaatikoissa on vapaa-alue vaihteiden välissä mah- 3 dollistamaan vaihteen vaihtaminen liikkeessä ja työkoneen vaihdetta vaihdetta- 2 essa tarkkaillaan vaihdelaatikoiden tilaa ja sallitaan ensimmäisen vaihdelaatikon = siirtyä vapaalle ainoastaan mikäli toisen vaihdelaatikon vaihde on kytkettynä. a © 30 Esitetyllä ratkaisulla voimansiirto saadaan toteutettua rakenteeltaanAccording to embodiment N, the gearboxes have a free area between the gears 3 to enable gear changing on the move and when changing the gear of the machine 2, the state of the gearboxes is monitored and the first gearbox = is allowed to shift into neutral only if the gear of the second gearbox is engaged. a © 30 With the presented solution, the power transmission can be realized in its structure
O yksinkertaisesti ja luotettavasti. Vaihteistoja käyttämällä pystytään moottoreilla a tuottamaan sekä riittävä momentti esimerkiksi työskenneltäessä että riittävä no-O simply and reliably. By using gearboxes, motors a can produce both sufficient torque when working, for example, and sufficient no-
N peus esimerkiksi siirtoajossa ilman, että moottoreita jouduttaisiin mitoittamaan tuottamaan suoraan erilaisten tilanteiden vaatima voima. Eräs etu vaihteista on, että varsinainen moottori saadaan toimimaan paremmalla hyötysuhdealueella ja näin moottori pysyy kooltaan, painoltaan ja kustannuksiltaan edullisena. Näin siis moottorit pystytään mitoittamaan optimaalisesti. Edelleen vaihdetta vaihdettaessa työkone pysyy hallinnassa luotettavasti. Vaihtamisen aikana ei työkone missään vaiheessa ole vapaalla, jolloin esimerkiksi rinnetyöskentelyssä pystytään välttä- mään työkoneen valumista alarinteen suuntaan ilman, että joudutaan aktivoimaan esimerkiksi työkoneen jarrujärjestelmää. Edelleen pystytään välttämään työko- neen ryntäämistä alamäessä.N feet, for example, in transfer driving without the motors having to be dimensioned to directly produce the power required by different situations. One advantage of gears is that the actual engine can be made to work in a better efficiency range and thus the engine remains affordable in terms of size, weight and costs. In this way, the motors can be dimensioned optimally. Even when changing gears, the work machine remains under control reliably. During the changeover, the machine is never idle, which means that when working on slopes, for example, it is possible to avoid the machine running downhill without having to activate, for example, the machine's brake system. It is still possible to avoid the work machine rushing downhill.
Kuvioiden lyhyt selostusBrief description of the patterns
Keksintöä selostetaan nyt lähemmin eräiden suoritusmuotojen yhtey- — dessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista:The invention will now be explained in more detail in connection with some embodiments, with reference to the attached drawings, of which:
Kuvio 1 esittää erästä työkonetta;Figure 1 shows a work machine;
Kuvio 2 esittää erästä toista työkonetta;Figure 2 shows another work machine;
Kuvio 3 esittää kaavamaisesti erästä työkonetta ja sen voimansiirtoa; jaFigure 3 schematically shows a work machine and its power transmission; and
Kuvio 4 esittää erään suoritusmuodon mukaista lohkokaaviota työko- neen vaihteen vaihtamisesta.Figure 4 shows a block diagram according to one embodiment of changing the gear of a work machine.
Keksinnön yksityiskohtainen selostusDetailed description of the invention
Kuviot 1 ja 2 esittävät eräitä työkoneita. Työkone 1 voi edullisesti käsit- tää liikkuvan työkoneen 1 ja erityisen edullisesti kaltevalla ja/tai epätasaisella alustalla liikkumaan sovitettavissa olevan liikkuvan työkoneen 1. Tällainen liik- kuva työkone voi olla esimerkiksi metsätyöyksikkö, esimerkiksi kuormatraktori, kuten kuviossa 1, harvesteri, kuten kuviossa 2, tai muu metsäkone, esimerkiksi muunlainen kuorman kuljetukseen soveltuva ajokone tai kuormatraktorin ja har- vesterin yhdistelmä, tai muu liikkuva työkone, kuten kaivoskone tai kaivinkone.Figures 1 and 2 show some work machines. Work machine 1 can advantageously comprise a mobile work machine 1 and especially preferably a mobile work machine 1 that can be adapted to move on an inclined and/or uneven surface. Such a mobile work machine can be, for example, a forest work unit, for example a loader tractor, as in Figure 1, a harvester, as in Figure 2, or other forest machine, for example another type of driving machine suitable for transporting loads or a combination of loader tractor and harvester, or other mobile work machine, such as a mining machine or an excavator.
Työkone 1 voi käsittää yhden tai useampia runko-osia 11 ja ainakin yh-The work machine 1 can comprise one or more body parts 11 and at least one
N 25 teen runko-osaan sovitetun puomiston 14. Työkone voi myös käsittää esimerkiksiN 25 I make a boom 14 fitted to the body part. The machine can also include, for example
N puomistoon 14 sovitetun työkalun 16. Työkalu voi käsittää esimerkiksi nostoväli- 3 neen, kuten kuormakauhan, ja/tai puunkäsittelytyökalun, kuten harvesteripään. 2 Suoritusmuodosta riippuen työkone 1 voi käsittää myös muita raken- = neosia. Työkone 1 voi esimerkiksi käsittää ainakin yhteen runko-osaan 11 sovite-N a tool 16 adapted to the boom 14. The tool can comprise, for example, a lifting device 3, such as a loading bucket, and/or a wood processing tool, such as a harvester head. 2 Depending on the design, the work machine 1 can also include other structural elements. The work machine 1 can, for example, comprise at least one body part 11 adapted to
N 30 tun ohjaamon 12. Työkone 1 edelleen käsittää liikkumisvälineet 13, jotka liikku-N 30 tun cab 12. Work machine 1 further comprises moving means 13, which move
O misvälineet 13 voivat käsittää ainakin yhden seuraavista: akseliin sovitettuja pyö- a riä, keinuvaan akseliin sovitettuja pyöriä, teliakseliin sovitettuja pyöriä, telaston taiThe means 13 can comprise at least one of the following: wheels fitted to an axle, wheels fitted to a rocking axle, wheels fitted to a bogie axle, a chassis or
N muun sinällään tunnetun välineen työkoneen ohjaamiseksi liikkeeseen työalus- taansa nähden. Työkone 1 voi olla runko-ohjattu tai sitten työkoneen 1 ohjaus voi- daan toteuttaa liikkumisvälineitä 13 ohjaamalla. Alan ammattilaiselle on selvää,N other means, known in their own right, for guiding a work machine into motion relative to its work platform. The work machine 1 can be frame-controlled, or the work machine 1 can be controlled by controlling the means of movement 13. It is clear to a professional in the field,
että työkone 1 lisäksi tyypillisesti käsittää lukuisia erilaisia rakenteellisia ja toimin- nallisia, työkoneen tyypistä riippuvia rakenneosia ja kokonaisuuksia, kuten kuor- matilan 15, voimanlähteen 17 ja niin edelleen.that the work machine 1 additionally typically comprises numerous different structural and functional structural parts and entities depending on the type of work machine, such as the load compartment 15, the power source 17 and so on.
Kuviossa 3 on kaavamaisesti esitetty työkone 1. Kuvion 3 suoritusmuo- dossatyökoneessa 1 on kaksi runko-osaa 11. Runko-osat 11 on yhdistetty toisiinsa nivelellä 18 siten, että työkone 1 on runko-ohjattu.Work machine 1 is shown schematically in Figure 3. In the embodiment of Figure 3, work machine 1 has two body parts 11. Body parts 11 are connected to each other by a joint 18 so that work machine 1 is body-controlled.
Kummankin runko-osan 11 yhteydessä on moottori 19. Moottori 19 voi olla esimerkiksi sähkömoottori tai hydraulimoottori tai mikä tahansa muukin tar- koitukseen soveltuva moottori. Moottori 19 yhdistetään liikkumisvälineisiin 13 —vaihdelaatikolla 20.There is a motor 19 connected to both frame parts 11. The motor 19 can be, for example, an electric motor or a hydraulic motor or any other suitable motor. The motor 19 is connected to the means of movement 13 with a gearbox 20.
Kuvion 3 suoritusmuodossa liikkumisvälineet 13 käsittävät teliakseliin sovitettuja pyöriä. Moottori 19 on yhdistetty teliakseliin. Tällöin voimansiirtoyksi- kön muodostavat moottori 19, vaihdelaatikko 20 ja teliakseli ja siihen sovitetut pyörät. Kuten edellä on todettu, voi liikkumisvälineet 13 käsittää erilaisia ratkai- — suja. Erään suoritusmuodon mukaisessa työkoneessa voi jokaisen tai ainakin usean pyörännavan yhteydessä olla moottori, joka on ainakin kaksi nopeusaluetta käsit- tävällä vaihdelaatikolla yhdistetty pyörään. Tällöin voimansiirtoyksikön muodos- tavat moottori, vaihdelaatikko ja pyörä.In the embodiment of Figure 3, the means of movement 13 comprise wheels fitted to the bogie axle. Motor 19 is connected to the bogie shaft. In this case, the power transmission unit consists of the engine 19, the gearbox 20 and the bogie axle and the wheels fitted to it. As stated above, the means of movement 13 can comprise different solutions. A work machine according to one embodiment can have a motor in connection with each or at least several wheel hubs, which is connected to the wheel by a gearbox comprising at least two speed ranges. In this case, the power transmission unit consists of the engine, gearbox and wheel.
Vaihdelaatikossa 20 on ainakin kaksi vaihdetta. Edelleen vaihdelaati- kossa20 on mekaaninen voimansiirto ja vapaa-alue vaihteiden välissä. Vaihdelaa- tikkoa 20 voi kuvata myös termeillä shift-on-fly tai powershift. Kun vaihdetta vaih- detaan, moottorin 19 ja vaihteen 20 nopeudet täytyy synkronoida. Tällöin vaihde on vähän aikaa vapaalla ja siis tämän aikaa vaihdelaatikko 20 ei välitä momenttia moottorilta 20 liikkumisvälineisiin 13. Vaihdelaatikko 20 kuitenkin mahdollistaa vaihteen vaihtaminen liikkeessä. Tällainen vaihdelaatikko 20 on luotettava ja kes-The gearbox 20 has at least two gears. Furthermore, the gearbox20 has a mechanical transmission and a free range between the gears. The gearbox 20 can also be described with the terms shift-on-fly or powershift. When the gear is changed, the speeds of motor 19 and gear 20 must be synchronized. In this case, the gear is idle for a short time, and therefore during this time the gearbox 20 does not transmit the torque from the motor 20 to the means of movement 13. The gearbox 20, however, enables the gear to be changed on the move. Such a gearbox 20 is reliable and durable
N tävä sekä rakenteeltaan kohtuullisen yksinkertainen.N ative and reasonably simple in structure.
AN Työkoneessa 1 on vielä ohjausyksikkö 30. Ohjausyksikkö 30 on sovi-AN The machine 1 still has a control unit 30. The control unit 30 is suitable
A tettu ohjaamaan muun muassa moottoreita 19 ja vaihdelaatikoita 20. Ohjausyk- = sikkö 30 voi esimerkiksi säätää moottorin 19 nopeutta vaihteen vaihtamisen ai- © 30 kana silloin kun vaihde on vapaalla moottorin 19 ja vaihteen 20 nopeuksien synk-It is designed to control engines 19 and gearboxes 20, for example.
E ronoimiseksi. Ohjausyksikkö 30 edelleen ohjaa vaihdelaatikoiden 20 toimintaa si- © ten, että vaihdetta vaihdettaessa yhden voimansiirtoyksikön vaihde vaihdetaan eriE for climbing. The control unit 30 further controls the operation of the gearboxes 20 so that when changing the gear, the gear of one power transmission unit is changed to another
S aikaan kuin toisen voimansiirtoyksikön vaihde. Tällöin koko ajan ainakin yhdessäS time than the gear of the second power transmission unit. In this case, at least together all the time
N voimansiirtoyksikössä säilyy veto ja työkoneen rullaamista saadaan vältettyä.In the N power transmission unit, traction is maintained and rolling of the machine can be avoided.
N 35 Vaihdelaatikossa 20 ei välttämättä tarvitse olla vapaa-aluetta vaihtei- den välissä. Tällöinkin on edullista ottaa vaihdon ajaksi vaihdelaatikolta hieman kuormaa pois ohjausyksiköllä ohjaamalla. Tällöin vaihdelaatikon kuormittumista vaihtamisen aikana saadaan pienennettyä. Edelleen tällöinkin työkoneen vaihdetta vaihdettaessa yhden vaihdelaatikon ollessa vaihtamassa vaihdetta toisen vaihde- laatikon vaihde on kytkettynä. Tällöin se voimansiirtoyksikkö, jonka vaihdelaati- kon vaihdetta ollaan vaihtamassa ei tuota työkoneelle ainakaan täyttä määräänsä vetovoimaa. Sen sijaan tällöin ainakin yksi muu voimansiirtoyksikkö tuottaa työ- koneelle sen pääosan tai olennaisen osan vetovoimasta.N 35 The gearbox 20 does not necessarily have to have a free area between the gears. Even in this case, it is advantageous to take a little load off the gearbox during the shift by controlling it with the control unit. In this case, the load on the gearbox during shifting can be reduced. Even then, when changing the gear of the work machine, while one gearbox is changing gear, the gear of the other gearbox is engaged. In this case, the power transmission unit whose gearbox gear is being changed does not produce at least its full amount of pulling power for the machine. Instead, in this case at least one other power transmission unit produces the main part or an essential part of the traction force for the work machine.
Kuvion 4 lohkokaaviolla kuvataan erään esimerkin mukaista työkoneen 1 ohjausjärjestelmän toimintaa vaihteen vaihdon aikana. Toiminta alkaa lohkon 100 kuvaamasta tilanteesta. Tällöin sekä ensimmäisen voimansiirtoyksikön vaih- delaatikko A että toisen voimansiirtoyksikön vaihdelaatikko B ovat samalla vaih- teella. Ensimmäinen voimansiirtoyksikkö voi olla sijoitettuna esimerkiksi työko- neen 1 etuosaan ja toinen voimansiirtoyksikkö voi olla sijoitettuna työkoneen ta- kaosaan tai sitten ensimmäinen voimansiirtoyksikkö voi olla sijoitettuna työko- neen 1 takaosaan ja toinen voimansiirtoyksikkö työkoneen etuosaan. Työkoneen etuosa ja takaosa voivat olla samassa rungossa tai sitten työkoneen etuosa voi olla muodostettu käsittämään oman rungon ja työkoneen takaosa etuosasta erillisen oman rungon.The block diagram in Figure 4 describes the operation of the control system of the work machine 1 according to one example during a gear change. The action starts from the situation described in block 100. In this case, both gearbox A of the first power transmission unit and gearbox B of the second power transmission unit are in the same gear. The first power transmission unit can be placed, for example, in the front part of the working machine 1 and the second power transmission unit can be placed in the rear part of the working machine, or the first power transmission unit can be placed in the rear part of the working machine 1 and the second power transmission unit in the front part of the working machine. The front and rear of the machine can be in the same frame, or the front of the machine can be formed to include its own frame and the back of the machine a frame separate from the front.
Lohkossa 101 tarkkaillaan sitä, onko tullut käsky vaihtaa vaihdetta.In block 101, it is monitored whether a command to change gear has been received.
Tämä käsky voi tulla automaattisesti. Esimerkiksi työkoneen 1 ajaessa isommalla vaihteella ensin tasaista maastoa ja saapuessa sitten ylämäkeen voidaan esimer- kiksi nopeuden hidastumisen ja momentin tarpeen kasvun perusteella päätellä tarve vaihtaa vaihde pienemmälle ja antaa siitä käsky automaattisesti. Toiminta voi olla myös puoliautomaattista, jolloin kuljettaja voi esimerkiksi työkoneen 1 ohjaus- paneelista antaa käskyn vaihtaa vaihdetta.This command may come automatically. For example, when working machine 1 first drives on flat terrain in a higher gear and then arrives uphill, it is possible, for example, based on the slowing down of speed and the increase in the need for torque, to conclude the need to change to a lower gear and give the command to do so automatically. The operation can also be semi-automatic, in which case the driver can, for example, give the command to change gears from the control panel of the work machine 1.
N Kun käsky vaihtaa vaihdetta on tullut, ohjaa ohjausyksikkö 30 ensinN When the command to change gears has come, the control unit 30 controls first
N vaihteiston A vaihtamaan vaihdetta, mikä on havainnollistettu lohkolla 150. SenN of transmission A to change gears, which is illustrated by block 150. That
A jälkeen ohjausyksikkö 30 ohjaa vaihteiston B vaihtamaan vaihdetta, mikä on taas = havainnollistettu lohkolla 151. © 30 Kun käsky vaihtaa vaihdetta on tullut, annetaan ensin käsky vaihteis-After A, control unit 30 directs gearbox B to change gear, which is again = illustrated with block 151. © 30 When the command to change gear has come, first the command to change gear
E tolle A vaihtaa vapaalle. Tämä on havainnollistettu lohkossa 102. © Tämän jälkeen tarkastellaan lohkon 103 mukaisesti onko vaihteisto AE tolle A switches to neutral. This is illustrated in block 102. © Then, according to block 103, we check whether the gearbox A
E kytketty vapaalle. Kun vapaa on kytketty, synkronoidaan moottorin 19 nopeus uu-E switched to neutral. When neutral is engaged, the speed of motor 19 is synchronized again
N delle vaihteelle lohkon 104 mukaisesti.For N delle gear according to block 104.
NOF
Tämän jälkeen tarkastellaan lohkon 105 mukaisesti onko moottorin 19 nopeus synkronoitu uudelle vaihteelle. Kun moottorin 19 nopeus on synkronoitu uudelle vaihteelle, ohjataan vaihteisto A uudelle vaihteelle lohkon 106 mukaisesti.After this, according to block 105, it is checked whether the speed of the motor 19 is synchronized to the new gear. When the speed of the motor 19 is synchronized to the new gear, gear A is controlled to the new gear according to block 106.
Lohkossa 107 tarkastetaan, että vaihteisto A on kytketty uudelle vaih- 5 teelle. Kun vaihteisto A on kytketty uudelle vaihteelle, siirrytään kytkemään vaih- teisto B uudelle vaihteelle.In block 107, it is checked that gearbox A is connected to a new gearbox. When gearbox A is switched to the new gear, we move on to switch gearbox B to the new gear.
Kun on tullut tieto, että vaihteisto A on kytketty uudelle vaihteelle, an- netaan ensin käsky vaihteistolle B vaihtaa vapaalle. Tämä on havainnollistettu loh- kossa 108.When the information has arrived that gearbox A has been switched to a new gear, the command is first given to gearbox B to shift to neutral. This is illustrated in block 108.
Tämän jälkeen tarkastellaan lohkon 109 mukaisesti onko vaihteisto B kytketty vapaalle. Kun vapaa on kytketty, synkronoidaan vastaavan moottorin 19 nopeus uudelle vaihteelle lohkon 110 mukaisesti.After this, according to block 109, it is checked whether gearbox B is engaged in neutral. When neutral is engaged, the speed of the corresponding engine 19 is synchronized to the new gear according to block 110.
Tämän jälkeen tarkastellaan lohkon 111 mukaisesti onko moottorin 19 nopeus synkronoitu uudelle vaihteelle. Kun moottorin 19 nopeus on synkronoitu uudelle vaihteelle, ohjataan vaihteisto A uudelle vaihteelle lohkon 112 mukaisestiAfter this, according to block 111, it is checked whether the speed of the motor 19 is synchronized to the new gear. When the speed of the motor 19 is synchronized to the new gear, gear A is controlled to the new gear according to block 112
Lohkossa 113 tarkastetaan, että vaihteisto B on kytketty uudelle vaih- teelle. Kun myös vaihteisto B on kytketty uudelle vaihteelle, on työkoneen 1 vaih- teen vaihto suoritettu.In block 113, it is checked that gearbox B is connected to a new gear. When gearbox B is also connected to the new gear, the gear change of machine 1 has been completed.
Lohkolla 120 havainnollistetaan sitä, että monitoroidaan vaihteistoa A — siten, että tarkkaillaan, onko vaihde päällä vai vapaalla. Edelleen tarkkaillaan moot- torin ja vaihdelaatikon nopeuksia synkronoinnin varmistamiseksi.Block 120 illustrates monitoring gear A — by checking whether the gear is on or in neutral. The speeds of the engine and gearbox are still monitored to ensure synchronization.
Vastaavasti lohkolla 121 havainnollistetaan sitä, että monitoroidaan vaihteistoa B siten, että tarkkaillaan, onko vaihde päällä vai vapaalla. Edelleen tark- kaillaan moottorin ja vaihdelaatikon nopeuksia synkronoinnin varmistamiseksi.Similarly, with block 121, it is illustrated that the transmission B is monitored in such a way that it is observed whether the transmission is on or in neutral. The engine and gearbox speeds are also monitored to ensure synchronization.
Lohkojen 120 ja121 havainnollistama vaihteistojen A ja B monitorointiMonitoring of gearboxes A and B illustrated by blocks 120 and 121
N voidaan toteuttaa myös tarkkailemalla voimansiirtoyksikön tuottamaa todellistaN can also be implemented by observing the actual output from the power transmission unit
AN vetovoimaa ja/tai tarkkailemalla vaihteiston välittämän tehon määrää.AN traction force and/or by monitoring the amount of power transmitted by the transmission.
A Kuviossa 4 havainnollistettu vaihteen vaihdon toiminta on vastaava = sekä silloin kun vaihde vaihdetaan pienemmältä suuremmalle että silloin kun © 30 vaihde vaihdetaan suuremmalta pienemmälle.A The operation of the gear change illustrated in Figure 4 is similar = both when the gear is changed from a smaller to a larger one and when © 30 a gear is changed from a larger to a smaller one.
E Vaihdelaatikon toiminnassa esiintyy erilaisia viiveitä. Nämä viiveet voi- © vat aiheutua esimerkiksi vaihdelaatikon mekaniikan viiveestä tai hydrauliikan vii-E There are various delays in the operation of the gearbox. These delays can be caused, for example, by a delay in the mechanics of the gearbox or a delay in the hydraulics
S veistä. Myös moottorin nopeuden synkronointi vie aikaa. Nämä kaikki seikat onS knife. Synchronizing the motor speed also takes time. These are all things
N luonnollisesti huomioitava määritettäessä sitä, kuinka eri vaihteistojen toiminnatN naturally to be taken into account when determining how the functions of different gearboxes
N 35 ajoitetaan, jotta vaihtamisen ajan ainakin yksi voimansiirtoyksikkö tuottaa työko- neelle vetovoimaa.N 35 is timed so that during the shift, at least one power transmission unit produces traction for the implement.
Tässä esitetty ratkaisu on erityisen hyödyllinen kuviossa 1 esitetyn kuormatraktorin yhteydessä. Kun kuormatraktoria kuormataan, voi tämä tapahtua varsin vaativissa maasto-olosuhteissa. Tällöin kuormatraktorin voimansiirrolta vaaditaan vetovoimaa ja vetokykyä. Toisaalta kuormatraktorilla voidaan liikkua myösesimerkiksi tiellä varsin pitkiä matkoja. Esimerkiksi tiellä tai helpossa maas- tossa tai hyvällä ajouralla liikuttaessa kuormatraktorin voimansiirrolta vaaditaan, että se pystyy toteuttamaan riittävän suuren nopeuden. Jotta moottoreita 19 ei tar- vitse mitoittaa sekä suurelle nopeudelle että tuottamaan suuri momentti, on hyö- dyllistä käyttää vaihteistoja. Toisaalta vaihteiston tulee olla luotettava ja kestävä.The solution presented here is particularly useful in connection with the loader tractor shown in Figure 1. When the loader tractor is loaded, this can happen in quite demanding off-road conditions. In this case, traction force and pulling ability are required from the power transmission of the loader tractor. On the other hand, a loader tractor can also move quite long distances on the road, for example. For example, when moving on the road or in easy terrain or with good traction, the power transmission of the loader tractor is required to be able to realize a sufficiently high speed. So that the motors 19 do not need to be dimensioned both for high speed and to produce a high torque, it is useful to use gearboxes. On the other hand, the gearbox must be reliable and durable.
Lisäksi vaihteen vaihtamisen tulee olla sujuvaa. Vielä lisäksi kuormatraktori ei saa lähteä hallitsemattomasti luisumaan edes jyrkissäkään rinteissä.In addition, gear shifting should be smooth. What's more, the loader must not skid uncontrollably, even on steep slopes.
Edellä on esitetty työkone 1, jossa on kaksi runko-osaa 11. Työko- neessa voi siis myös olla joko yksi runko-osa tai kolme runko-osaa tai useampiakin.The work machine 1 has been shown above, which has two body parts 11. The work machine can therefore also have either one body part or three body parts or even more.
Esitetyn ratkaisun soveltaminen on mahdollista mikäli työkone on varustettu aina- kin kahdella edellä kuvatulla voimansiirtoyksiköllä. Työkoneessa 1 voi olla myös ainakin kolme edellä kuvattua voimansiirtoyksikköä. Tällöin ohjausyksikkö 30 voi- daan sovittaa ohjaamaan vaihdelaatikoita siten, että vaihtamisen aikana ainakin yksi voimansiirtoyksikkö tuottaa työkoneelle vetovoimaa. Edullisesti ohjataan ai- nakin puolet voimansiirtoyksiköistä tuottamaan vaihtamisen aikana työkoneelle vetovoimaa. Frityisen edullisesti ohjataan vaihdelaatikoita siten, että ainoastaan yksi vaihdelaatikko kerrallaan on vaihtamassa vaihdetta. Esimerkiksi työkonetta, jossa on neljä voimansiirtoyksikköä, voidaan ohjata siten, että vaihtamisen aikana ainakin kaksi voimansiirtoyksiköistä tuottaa vaihtamisen aikana työkoneelle veto- voimaa. Tällöinkin siis edullisesti neljän voimansiirtoyksikön työkoneessa vaihta- misen aikana ainakin kolme voimansiirtoyksiköistä tuottaa työkoneelle vetovoi-Application of the presented solution is possible if the work machine is equipped with at least two power transmission units described above. The work machine 1 can also have at least three power transmission units described above. In this case, the control unit 30 can be adapted to control the gearboxes in such a way that during shifting, at least one power transmission unit produces a traction force for the work machine. Advantageously, at least half of the power transmission units are controlled to produce traction force for the work machine during shifting. Preferably, the gearboxes are controlled in such a way that only one gearbox at a time is changing gear. For example, a work machine with four power transmission units can be controlled in such a way that at least two of the power transmission units generate traction for the work machine during the change. Even in this case, preferably, during the changeover of the four power transmission units in the work machine, at least three of the power transmission units generate traction power for the work machine.
N maa. Edullisesti siis minimoidaan yhtä aikaa vaihtavien yksiköiden määrä siten,N country. Advantageously, the number of units changing at the same time is minimized so that,
AN että saadaan koko ajan pidettyä päällä mahdollisimman hyvä vetovoima.AN that the best possible attraction can be kept on all the time.
A Mikäli esimerkiksi jokaisen pyörännavan yhteydessä on voimansiir- = toyksikkö, voidaan vaihteen vaihto suorittaa pyöräkohtaisesti. Tai sitten voidaan © 30 vaihteen vaihto suorittaa tällaisessa ratkaisussa siten, että vaihdetaan vierekkäis-A If, for example, there is a power transmission unit connected to each wheel hub, the gear change can be carried out on a wheel-by-wheel basis. Or, the © 30 gear change can be performed in such a solution by changing side-by-side
E ten pyörien eli pyöräparin kummankin pyörän vaihteet samanaikaisesti. © Erään suoritusmuodon mukaisesti optimoidaan vaihteen vaihtamisenThe gears of both wheels of a pair of wheels, i.e. at the same time. © According to one embodiment, gear shifting is optimized
S ajankohtaa ajotilanteeseen, kuormaan, kuormitukseen, ajosuuntaan (esim. ylä-S time to the driving situation, load, load, direction of travel (e.g. up
N mäki/alamäki jne.) tms. liittyen. Esimerkiksi voimalinjan moottoreille voidaan ha-N hill/downhill etc.) etc. related. For example, power line motors can be
N 35 kea paras hyötysuhde. Esimerkiksi tyhjällä koneella ajettaessa voitaisiin herkem- min vaihtaa isommalle vaihteelle, koska voimansiirto jaksaisi tuottaa riittävästi vetovoimaa. Isolla kuormalla voitaisiin vastaavasti käyttää ajomoottoreita suurem- milla kierroksilla.N 35 kea the best efficiency. For example, when driving with an empty machine, it would be possible to switch to a bigger gear more sensitively, because the power transmission would be able to produce enough traction. Correspondingly, with a large load, drive motors could be used at higher revolutions.
Erään suoritusmuodon mukaisesti voidaan eri päissä työkonetta käyt- tää eri vaihteita. Jos esimerkiksi takatelillä on painavat telat, jotka itsessään aiheut- tavatpaljon häviöitä, ja etupäässä ei ole teloja, voitaisiin takatelin voimansiirrossa käyttää pienempää vaihdetta kuin samanaikaisesti etupään yhteydessä.According to one embodiment, different gears can be used at different ends of the machine. If, for example, the rear undercarriage has heavy rollers, which in themselves cause a lot of losses, and the front end has no rollers, a smaller gear could be used in the power transmission of the rear undercarriage than at the same time in connection with the front end.
Esitettyä ratkaisua sovelletaan sekä silloin kun vaihde vaihdetaan pie- nemmältä suuremmalle että silloin kun vaihde vaihdetaan suuremmalta pienem- mälle. Toisaalta jossain tapauksessa voi olla tarve muuttaa yhden voimansiirtoyk- —sikön vaihde pienemmälle ja toisen voimansiirtoyksikön vaihde suuremmalle. Täl- löinkin edullisesti vaihteen vaihdot suoritetaan eri aikoihin.The presented solution is applied both when the gear is changed from a smaller to a larger one and when the gear is changed from a larger to a smaller one. On the other hand, in some cases, it may be necessary to change the gear of one transmission unit to a lower one and the gear of the other transmission unit to a higher one. Even in this case, the gear changes are advantageously carried out at different times.
Ohjausyksikössä 30 voi olla tietokoneohjelmatuote, joka käsittää tieto- koneella luettavissa olevaa ohjelmakoodia, joka on järjestetty toteuttamaan esite- tyn työkoneen ohjausjärjestelmän toiminnot tai toiminnot toteuttavan menetel- män vaiheet, kun ohjelmakoodia suoritetaan prosessorilla. Ohjausyksikkö 30 kä- sittää prosessointivälineet tai prosessorin. Ohjausyksikkö 30 voi käsittää muistia, johon tietoa on kerätty ja tallennettu sekä kerätään ja tallennetaan. Prosessointi- välineet voivat olla sovitetut suorittamaan ainakin osa tässä selityksessä esitetyistä menetelmävaiheista ja/tai toiminnoista. Eräässä sovellutusmuodossa prosessoin- — tivälineet voivat olla sovitetut vastaanottamaan sekä lähettämään tietoa ja käskyjä.The control unit 30 can have a computer program product, which comprises program code readable by a computer, which is arranged to implement the functions of the control system of the presented work machine or the steps of the method that implements the functions, when the program code is executed by the processor. The control unit 30 comprises processing means or a processor. The control unit 30 can comprise a memory in which information has been collected and stored and is being collected and stored. The processing means may be adapted to perform at least part of the method steps and/or functions presented in this explanation. In one embodiment, the processing means can be adapted to receive and send information and commands.
Prosessointivälineet voivat käsittää esimerkiksi ohjelmoitavan logiikan ja/tai oh- jelmoitavan mikroprosessorin. Prosessointivälineet voivat muodostaa ohjausyksi- kön 30 tai osan siitä.The processing means can comprise, for example, programmable logic and/or a programmable microprocessor. The processing means can form the control unit 30 or a part of it.
Eräs suoritusmuoto käsittää tietokoneohjelman, joka sisältää ohjelma- koodia, jonka suorittaminen tietokoneella saa aikaan jonkin edellä kuvatun suori-One embodiment comprises a computer program that contains program code, the execution of which on the computer causes one of the above-described direct
N tusmuodon mukaisia toimintoja. Tietokoneohjelma voi olla sisällytettynä tietoko-Functions according to the N form. A computer program may be included in a data file
AN neella luettavalle tallennusvälineelle, esimerkiksi pysyvään muistiin.AN for a readable storage medium, for example non-volatile memory.
A Eräs suoritusmuoto käsittää tietokoneohjelmatuotteen, joka sisältää = erään suoritusmuodon mukaisen tietokoneohjelman suorittamaan jonkin edellä © 30 kuvatun suoritusmuodon mukaisia toimintoja.A One embodiment comprises a computer program product that contains = a computer program according to one embodiment to perform functions according to one of the embodiments described above © 30.
E Eräässä suoritusmuodossa laitteisto käsittää prosessointivälineet, jotka © on konfiguroitu suorittamaan eräässä suoritusmuodossa kuvattuja toimintoja.E In one embodiment, the apparatus comprises processing means that © are configured to perform the functions described in one embodiment.
S Prosessointivälineet voivat toimia tietokoneena ohjelmakoodin suorittamista var-S Processing equipment can act as a computer to protect the execution of program code
N ten. Prosessointivälineet voivat käsittää ainakin yhden prosessorin, muistin ja oh-N ten. The processing means can comprise at least one processor, memory and
N 35 jelmistoalustan, jotka kykenevät suorittamaan ohjelmakoodia.N 35 platforms capable of executing program code.
Suoritusmuotoja voidaan toteuttaa tietokoneprosessina, joka määrite- tään tietokoneohjelmalla. Tietokoneohjelma voi olla lähdekoodimuodossa, objek- tikoodimuodossa tai niiden välimuodossa, ja tietokoneohjelma voidaan tallentaa tallennusvälineelle, joka voi olla mikä tahansa kappale tai laite, joka voi tallentaa tietokoneohjelman. Esimerkiksi, tietokoneohjelma, voidaan tallentaa tietokoneoh- jelman jakeluvälineelle, jota voidaan lukea tietokoneella tai prosessorilla. Tietoko- neohjelman jakeluväline voi käsittää tallennusvälineen, tietokoneen muistin, luku- muistin (Read-Only Memory, ROM), sähköisen kantoaallon, tietoliikennesignaalin, ja ohjelmistojakelupaketin, esimerkiksi.Embodiments can be implemented as a computer process defined by a computer program. A computer program can be in source code format, object code format or an intermediate format between them, and the computer program can be stored on a storage medium, which can be any piece or device that can store a computer program. For example, a computer program can be stored on a computer program distribution medium that can be read by a computer or processor. The computer program distribution medium can comprise a storage medium, computer memory, read-only memory (ROM), an electronic carrier wave, a communication signal, and a software distribution package, for example.
Eräässä sovellutusmuodossa tietokoneohjelmatuote voi olla tallennet- tuna tietokoneella luettavissa olevalle medialle ja suoritettavissa prosessorilla ja tietokoneohjelmatuote voi käsittää tietokoneella luettavissa olevaa ohjelmakoodia.In one embodiment, the computer program product can be stored on computer-readable media and can be executed by a processor, and the computer program product can comprise computer-readable program code.
Tällainen tietokoneohjelmatuote voi olla järjestetty toteuttamaan ainakin osa jon- kin edellä esitetyn menetelmän vaiheista, kun ohjelmakoodia suoritetaan proses- — sorilla.Such a computer program product can be arranged to implement at least part of the steps of one of the methods presented above when the program code is executed on a processor.
Tietokoneohjelman sijaan esitetyn työkoneen ohjausjärjestelmän toi- minnot tai toiminnot toteuttavan menetelmän vaiheet voidaan haluttaessa toteut- taa esimerkiksi releohjauksella tai yksinkertaisella logiikkaohjauksella.Instead of a computer program, the functions of the presented work machine control system or the steps of the method that implements the functions can be implemented, for example, by relay control or simple logic control.
Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin, vaan ne voivat vaihdella patent- tivaatimusten puitteissa.It is obvious to a professional in the field that as technology develops, the basic idea of the invention can be implemented in many different ways. The invention and its embodiments are therefore not limited to the examples described above, but may vary within the scope of the patent claims.
NOF
NOF
OO
NOF
©©
II
OO
OO
I a a coI a a co
OO
KRKR
LOLO
NOF
NOF
OO
NOF
Claims (12)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20225708A FI20225708A1 (en) | 2022-08-09 | 2022-08-09 | Work machine and method in work machine power transmission |
SE2350939A SE2350939A1 (en) | 2022-08-09 | 2023-08-03 | Work machine and method in power transmission of work machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20225708A FI20225708A1 (en) | 2022-08-09 | 2022-08-09 | Work machine and method in work machine power transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20225708A1 true FI20225708A1 (en) | 2024-02-10 |
Family
ID=89834603
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20225708A FI20225708A1 (en) | 2022-08-09 | 2022-08-09 | Work machine and method in work machine power transmission |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI20225708A1 (en) |
SE (1) | SE2350939A1 (en) |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH496911A (en) * | 1967-12-07 | 1970-09-30 | Bosch Gmbh Robert | Device for shifting speed change gears in a motor vehicle with at least two motor-gear units which are individually coupled to the drive wheels |
DE19619321C2 (en) * | 1996-05-14 | 1998-07-09 | Voith Turbo Kg | Method for operating a vehicle with several electric drive machines |
EP1496292B1 (en) * | 2003-07-09 | 2007-09-05 | Michelin Recherche et Technique S.A. | Method for shifting gears of a traction chain comprising a gear change mechanism for each driven wheel |
BRPI0822300A2 (en) * | 2008-02-29 | 2019-09-24 | Volvo Constr Equip Ab | a hybrid electric work machine |
US8672069B2 (en) * | 2009-08-25 | 2014-03-18 | Deere & Company | Hybrid vehicle with multiple electric drive systems |
WO2016153403A1 (en) * | 2015-03-25 | 2016-09-29 | Volvo Construction Equipment Ab | Method for controlling gear shifting of a working machine |
US10962106B2 (en) * | 2016-11-25 | 2021-03-30 | Volvo Truck Corporation | Device and a method for gear shift coordination |
DE102017219756A1 (en) * | 2017-11-07 | 2019-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Travel drive assembly for a work machine |
DE102018120026A1 (en) * | 2018-08-17 | 2020-02-20 | Voith Patent Gmbh | Method for operating a motor vehicle with an electric drive |
US11052769B2 (en) * | 2019-02-25 | 2021-07-06 | Deere & Company | Traction control system and method of controlling a traction motor |
EP3771587B1 (en) * | 2019-08-01 | 2023-06-07 | Nokian Raskaat Renkaat Oy | All-terrain vehicle and control arrangement for the same |
-
2022
- 2022-08-09 FI FI20225708A patent/FI20225708A1/en unknown
-
2023
- 2023-08-03 SE SE2350939A patent/SE2350939A1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE2350939A1 (en) | 2024-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6170719B2 (en) | Wheel loader | |
CN102427978B (en) | Construction machinery and equipment and the method for operating construction machinery and equipment | |
CN102374268B (en) | Power train for work vehicle | |
JP5097880B2 (en) | Dual clutch transmission | |
CN101734576B (en) | All-terrain high-speed telescopic arm forklift truck | |
CN104854374B (en) | Buncher and the engineering machinery including buncher | |
CN101970256A (en) | A hybrid electrical working machine | |
CN103958939A (en) | Motor grader | |
CN104859435A (en) | Multi-mode power trains with direct-drive lock-up | |
CN107923527A (en) | Working truck | |
CN102066814B (en) | Motor grader | |
CN101224861A (en) | Static hydraulic driven big-tonnage hinged -frame all-terrain container fork lift | |
US8214113B2 (en) | Retarding system that retards motion of power source | |
JP2007051764A (en) | Working vehicle | |
FI20225708A1 (en) | Work machine and method in work machine power transmission | |
CN104541091B (en) | Gearshift controls and method | |
CN103080602B (en) | Transmission for working vehicle | |
CN102959276A (en) | Transmission for work vehicle | |
CN105209794A (en) | Wheel loader | |
CN201712468U (en) | Hydraulic power travelling transmission system for tyre crane | |
CN104619543A (en) | Operation vehicle travel control device | |
CN201713267U (en) | Full-roadway high-speed telescopic arm forklift | |
CN102826056A (en) | Automobile crane and driving system thereof | |
CN203715126U (en) | Sliding balance weight device and crane | |
CN103786784A (en) | Two-axle wheel steering and two-axle driven loader |