FI120796B

FI120796B - Imulaatikon etäisyyden säätö vastatelasta

Info

Publication number: FI120796B
Application number: FI20065211A
Authority: FI
Inventors: Tomi Tissari; Paul Goodall
Original assignee: Metso Paper Inc
Priority date: 2006-03-31
Filing date: 2006-03-31
Publication date: 2010-03-15
Also published as: WO2007113379A1; FI20065211A; DE112007000766T5; FI20065211A0; AT505568A2; AT505568B1; AT505568A3

Description

Imulaatikon etäisyyden säätö vastatelasta Regiering av en suglädas avständ frän en motvals TEKNIIKAN ALA 5

Keksintö liittyy patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen menetelmään.

Keksintö liittyy lisäksi patenttivaatimuksen 4 johdanto-osan mukaiseen jäqeste-lyyn.

10

Rainanvalmistuskoneella tarkoitetaan tässä hakemuksessa paperi-, kartonki-, pehmopaperi- tai sellunkuivauskonetta.

TEKNIIKAN TASO 15

Rainanvalmistuskoneissa käytetään imulaatikoita monissa kohdin veden poistamiseksi rainasta ja/tai rainan siirtämiseksi kudokselta toiselle.

*:··· EP patenttijulkaisussa 912798 on esitetty paperi- tai kartonkikoneessa käytettävä *:**: 20 imulaatikko. Imulaatikossa on liikkuvia listoja, jotka ainakin imulaatikon käyttöti- !/.{ lanteessa muodostavat kaarevan pinnan. Listat on sijoitettu U-muotoisiin pidik- • * ;,· · keisiin, joissa on kuormituselimet, joilla listoja voidaan kuormittaa viiraa vasten.

• » · • · · M* • · · EP patenttijulkaisussa 0967323 on esitetty paperikoneen viiraosa, jossa kaksivii-25 raosuuden alussa ulkoviiran ja sisäviiran irrotessa formeritelan pinnalta on järjes- • * · I " tetty tukielin eli ensimmäinen foililista, jossa on liukupinta ja sitä seuraava foili- • · · • · *·“* pinta. Foilipinta muodostaa 1-5 asteen kulman ulkoviiran kanssa, jolloin foilipin- • i · • *,ϊ nan ja ulkoviiran väliin muodostuu viirojen liikkeen johdosta alipainevyöhyke.

• · ·

Julkaisun kuviossa 3 on esitetty imukenkä, jonka ontto sisäosa on kytketty ali-30 painelähteeseen. Imukenkä on tuettu nivelpisteellä takareunastaan kiinteään tu- • Φ · :*·*; keen ja etureuna on tuettu paineletkulla mainittuun kiinteään tukeen. Imukengän 2 kulmaa ulkoviiraa vasten voidaan siis säätää em. paineletkun avulla. Liukupinnassa on tässä suoritusmuodossa aukkoja ja liukupinta on kytketty alipainelähteeseen. Ongelmaksi on tässä julkaisussa esitetty kitaformerissa viirojen irtoamiskohdassa formeritelan jälkeen tapahtuva viirahihnojen hetkellinen irtoaminen toisistaan, 5 joka aiheuttaa ongelmia rainan formaatioon. Ongelmaan on julkaisussa esitetty ratkaisu, jossa viiraa kuormitetaan laitteella, jossa on ulompaa viirahihnaa koskettava liukupinta ja sitä - viiran kulkusuunnassa katsottuna * seuraava päästöpinta, joka synnyttää alipaineen. Tätä alipainetta voidaan kuvion 3 mukaisessa suoritusmuodossa tehostaa muodostamalla liukupinta imukengäksi ja kytkemällä se ali-10 painelähteeseen.

Tekniikan tason mukaisten imulaatikoiden kannen kaarevuus on tehty samalla tai hieman suuremmalla säteellä kuin imulaatikkoa vasten toimivan telan vaipan ulkopinta. Tällä tavoin saavutetaan vakiosuuruinen rako imulaatikon kannen ulko-15 pinnan j a vastatelan vaipan ulkopinnan välille.

Korkeampi alipaine ja sitä kautta parempi vedenpoisto ja paperin kuiva- ainepitoisuus formerin jälkeen saadaan kun imulaatikon kannen ulkopinnan ja ·:··* telan vaipan ulkopinnan välistä etäisyyttä pienennetään. Etäisyydessä tulee kui- *:**: 20 tenkin vastaan raja, jolloin imulaatikko ei enää saa riittävästi ilmaa rainan ja ku- : dosten mukana. Tällöin imulaatikko alkaa varastamaan ilmaa reunoiltaan, mikä • · • t · j huonontaa paperin laatua j a paperikoneen aj ettavuutta.

• * · • · ·

C’* KEKSINNÖN YHTEENVETO

25 • 4

• I

ί ** Keksinnön mukaisella ratkaisulla voidaan imulaatikon kannen ulkopinnan etäi- ·** • « *···* syyttä säätää vastatelan vaipan ulkopinnasta siten, että imulaatikon kannen uiko- ·· · j pinnan ja telan vaipan ulkopinnan väliin muodostuu joko tasainen tai kiilamainen, ·*· !: imulaatikon tulo- tai j ättöreunaa kohden laaj eneva rako.

30 «·· M « • * · • · • · 3

Keksinnön mukaisen menetelmän pääasialliset tunnusmerkit on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaisen jäij estetyn pääasialliset tunnusmerkit on esitetty patenttivaa-5 timuksen 4 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön muut tunnusomaiset ominaispiirteet on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

10 Keksinnön mukaisessa ratkaisussa imulaatikon jättöreunan yhteyteen jäljestetään nivelpiste, jonka ympäri imulaatikkoa voidaan kääntää, jolloin imulaatikon kannen ulkopinnan etäisyys kasvaa vastatelan vaipan ulkopinnasta imulaatikon tulo-reunassa. Imulaatikon jättöreunan etäisyys pysyy koko ajan vakiona vastatelan vaipan ulkopinnasta. Tällä järjestelyllä ilmarako saadaan imulaatikon kannen 15 jättöreunalla säädettyä mahdollisimman pieneksi, mikä johtaa imulaatikossa korkeampaan alipaineeseen ja parempaan paperin kuiva-ainepitoisuuteen. Tarvittava ilmamäärä johdetaan imulaatikolle imulaatikon tuloreunan suuremmasta ilmaraosta.

*:**: 20 Starttitilanteessa ilmarako pidetään vakiona yli koko imulaatikon, jolloin rainan • · ...

·/·! siirto imulaatikon kannen ulkopintaan onnistuu helposti. Tämän jälkeen imulaa- • * ;,· · tikkoa pyöräytetään imulaatikon kannen jättöreunassa olevan nivelpisteen ympäri, jolloin imulaatikon kannen tuloreunan rako aukeaa.

#·· • · • · ··♦ 25 Kiilamaisella ilmaraolla varustetulla imulaatikolla saavutetaan korkeampi alipaine * · : ** ja siten myös korkeampi paperin kuiva-ainepitoisuus formerin jälkeen verrattuna tasarakoiseen imulaatikkoon. Myös paperin laatu ja paperikoneen ajettavuus ovat ·· * • *,· helpommin hallittavissa.

*·· • · * «··

:**·; 30 KUVIOIDEN LYHYT SELOSTUS

··· ·· · • « · • · • ·

Kuviossa 1 on esitetty kaaviomainen koneen poikkisuuntainen leikkauskuva imu- laatikosta ja siihen liittyvästä vastatelasta.

4

Kuviossa 2 on esitetty kaaviomainen konesuuntainen leikkauskuva kuviossa 1 5 esitetystä imulaatikosta j a siihen liittyvästä vastatelasta.

Kuviossa 3 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta B.

Kuviossa 4 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta A käynnistystilanteessa.

10

Kuviossa 5 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta A ajotilanteessa.

Kuviossa 6 on esitetty suurennos imulaatikon kannen jättöreunasta.

15 Kuviossa 7 on esitetty kaaviomainen konesuuntainen leikkauskuva kuviossa 1 esitetystä imulaatikosta ja siihen liittyvästä vastatelasta vastatelan laakeripesien kohdalta.

» ·

·:··* 20 EDULLISTEN SUORITUSMUOTOJEN SELOSTUS

• · I I · • ·♦ • * • * ;.· · Kuviossa 1 on esitetty kaaviomainen koneen poikkisuuntainen leikkauskuva imu- laatikosta 100 ja vastatelasta 10. Vastatela 10 käsittää vaipan 11, jonka päätyihin »·« on kiinnitetty akselitapit 12a, 12b. Akselitapit 12a, 12b on puolestaan tuettu pyö-25 rivästi laakeripesissä 13a, 13b oleviin laakereihin ja laakeripesät 13a, 13b on tuet- ·· • · • ** tu koneen runkorakenteisiin, hnulaatikko 100 on tuettu päädyistään ruuvimeka- ·***· *···* nismeilla 20a, 20b vastatelan 10 laakeripesiin 13a, 13b. Ruuvimekanismeilla 20a, ·· · 2 *.· 20b säädetään imulaatikon 100 etäisyys vastatelan 10 vaipan 11 ulkopinnasta so- :.t.· pivaksi.

i"*: 30 ·« · • · 9 • · • · 5

Kuviossa 2 on esitetty kaaviomainen konesuuntainen leikkauskuva kuviossa 1 esitetystä imulaatikosta 100 ja siihen liittyvästä vastatelasta 10. Imulaatikossa 100 on edullisesti kaareva, listoista 111 muodostuva kansi 110, jossa on tuloreuna 110a ja jättöreuna 110b. Listojen 111 välissä on raot 112, joiden kautta imulaati-5 kossa 100 vaikuttava alipaine P pääsee vaikuttamaan imulaatikon 100 kannen 110 läpi. Raina W johdetaan viiran 21 kannatuksessa vastatelan 10 vaipan 11 ulkopinnalla kulkevan kudoksen 31 ja imulaatikon 100 kannen 110 ulkopinnan väliseen tilaan. Imulaatikon 100 kannen 110 jättöreunan 110b yhteyteen on jäljestetty ni-velpiste 120. Vastatela 10 on edullisesti imutela ja raina W siirretään viirasta 21 10 kudoksen 31 pinnalle vastatelan 10 alipaineen avulla ja edelleen eteenpäin rainan-valmistusprosessissa kudoksen 31 kannatuksessa.

Kuviossa 3 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta B. Kuviossa näkyy imulaatikon 100 kannen 110 jättöreuna 110b, jonka yhteyteen on jäljestetty nivelpiste 15 120. hnulaatikko 100 on siten käännettävissä tämän imulaatikon 100 kannen 110 jättöreunassa 110b olevan nivelpisteen 120 ympäri.

Kuviossa 4 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta A käynnistystilanteessa ja ·:·*: kuviossa 5 on esitetty suurennos kuvion 2 kohdasta A ajotilanteessa. Käynnistysti- *:**: 20 lanteessa imulaatikon 100 kansi 110 on tasaisella etäisyydellä vastatelan 10 vai- • « pan 11 ulkopinnasta. Käynnistystilanteessa imulaatikon 100 kannen 110 ulkopin- • · ·.· · nan etäisyys vastatelan 10 vaipan 11 ulkopinnasta on SI ja ajotilanteessa mainittu \ϊ.: etäisyys on S2 mitattuna imulaatikon 100 kannen 110 tuloreunassa 110a. Mainittu · · · ajotilanteen etäisyys S2 on suurempi kuin käynnistystilanteen etäisyys SI ja se 25 saadaan aikaan kääntämällä imulaatikkoa 100 imulaatikon kannen 110 jättöreu- ·*♦ • ** nassa 110b olevan nivelpisteen 120 ympäri.

• ·

• •I

«· « * *,· Jäljestämällä nivelpiste 120 imulaatikon 100 kannen 110 jättöreunan 110b yhtey- *·· teen voidaan imulaatikkoa 100 kääntää ajotilanteessa siten, että imulaatikon 100 30 kannen 110 ja vastatelan 10 vaipan 11 ulkopinnan väliin muodostuu kiilamainen, ··· I*·': imulaatikon 100 jättöreunaa 110b kohden suppeneva rako.

6

Kuviossa 6 on esitetty suurennos imulaatikon 100 kannen 110 jättöreunasta 110b. Imulaatikon 100 kannen 110 jättöreunan 110b viimeinen lista 111 on tässä suoritusmuodossa kuormitettava esim. paineletkulla lila, jolloin imulaatikon 100 kan-5 nen 110 jättöreunan 110b ilmavuodot voidaan estää kokonaan. Kuviossa näkyy myös vastatelan 10 vaipan 11 reiät 14, joiden läpi vastatelassa oleva alipaine vaikuttaa rainaan. Tarvittaessa voidaan vastatelassa myös käyttää ylipainetta, jolloin raina W saadaan katkotilanteessa luotettavasti seuraamaan viiraa 21 ja edelleen ohjattua alapuoliseen pulpperiin.

10

Kuviossa 7 on esitetty kaaviomainen konesuuntainen leikkauskuva kuviossa 1 esitetystä imulaatikosta 100 ja siihen liittyvästä vastatelasta 10 vastatelan 10 yhden laakeripesän 12a kohdalta. Imulaatikko 100 on tuettu vastatelan 10 laakeripe-siin 13a ruuvimekanismin 20a avulla sekä käyttö- että hoitopuolella. Ruuvimeka-15 nismilla 20a voidaan säätää imulaatikon 100 etäisyyttä vastatelasta 10 sekä imu-laatikon 100 etu- ja/tai jättöreunan etäisyyttä vastatelasta 10. Ruuvimekanismina 20a voidaan käyttää mitä tahansa alan ammattimiehen tuntemaa ruuvimekanismia 20a. Ruuvimekanismi 20a voidaan myös korvata esim. hydrauliseen tai pneumaat-•: · ·: tiseen sylinteri-mäntäratkaisuun perustuvalla ratkaisulla.

*:·*: 20 Λ ·

Kuvioissa esitetyssä suoritusmuodossa imulaatikon 100 kansi 110 ja/tai kannessa • * ·.· | 110 olevat listat 111 muodostavat kaarevan kulkutien, jota vasten viira 21 tulee.

Imulaatikon 100 kannessa 110 tarvitaan ainakin kaksi listaa 111, mutta listoja 111 ·· ·...· on edullisesti enemmän. Listat 111 voivat olla kiinteitä tai säädettäviä radiaali- 25 suunnassa. Esim. tilanteessa, jossa listat 111 ovat säädettäviä radiaalisuunnassa *· * · ϊ *· niiden muodostaman kulkutien muoto voi vaihdella en ajotilanteiden välillä sekä ·»· • · **··* aj otilanteen j a pysäytystilanteen välillä.

·· · • · * • * • · ··· ·„/ Edellä on esitetty ainoastaan eräitä keksinnön edullisia suoritusmuotoja ja alan :“*♦ 30 ammattimiehelle on selvää, että niihin voidaan tehdä lukuisia modifikaatioita ·«· j * * *: oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

• ·

Claims

1. Menetelmä rainanvalmistuskoneessa imulaatikon (100) etäisyyden säätämiseksi vastatelan (11) vaipan ulkopinnasta, joka imulaatikko (100) käsittää kannen (110), 5 jossa on tuloreuna (110a) ja jättöreuna (110b), jotka asettuvat vastatelan (1) vaipan ulkopintaa vasten, välimatkan päähän siitä siten, että vastatelan (1) vaipan ulkopinnan ja imulaatikon (100) kannen (110) ulkopinnan väliin muodostuu kulkutie, tunnettu siitä, että imulaatikon (100) kannen (110) jättöreunan (110b) yhteyteen jäljestetään nivelpiste (120), jonka ympäri imulaatikko (100) on käännettävissä siten, että 10 imulaatikon (100) kannen (110) ulkopinnan ja vastatelan (10) vaipan (11) ulkopinnan välinen kulkutie on muodostettavissa kiilamaiseksi, imulaatikon (100) kannen (110) jättöreunaa (110b) kohden suppenevaksi kulkutieksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että jäljestetään imu-15 laatikon (100) kannen (110) ulkopinnan muoto sellaiseksi, että mainittu kulkutie muodostuu tasaisen kaarevaksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että imulaatikon ·.***; (100) kannen (110) jättöreunaan (110b) järjestetään kuormitettava lista (111 a), jol- *ί**ί 20 loin jättöreunan (110b) ilmavuodot estetään kokonaan. • * • · · • *· • · • 9

:.· · 4. Järjestely rainanvalmistuskoneessa imulaatikon (100) etäisyyden säätämiseksi vastatelan (10) vaipan (11) ulkopinnasta, joka imulaatikko (100) käsittää kannen **** (110), jossa on tuloreuna (110a) ja jättöreuna (110b), jotka asettuvat vastatelan (1) 25 vaipan ulkopintaa vasten, välimatkan päähän siitä siten, että vastatelan (1) vaipan • · ulkopinnan ja imulaatikon (100) kannen (110) ulkopinnan väliin muodostuu kul- • · '“·* kutie, tunnettu siitä, että imulaatikon (100) kannen (110) jättöreunan (110b) yh- H « : V teyteen on järjestetty nivelpiste (120), jonka ympäri imulaatikko (100) on kään- ··· nettävissä siten, että imulaatikon (100) kannen (110) ulkopinnan ja vastatelan (10) 30 vaipan (11) ulkopinnan välinen kulkutie on muodostettavissa kiilamaiseksi, imu-• \: laatikon (100) kannen (110) jättöreunaa (110b) kohden suppenevaksi kulkutieksi.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen jäijestely, tunnettu siitä, että imulaatikon (100) kannen (110) ulkopinnan muoto on sellainen, että mainittu kulkutie muodostuu tasaisen kaarevaksi, 5

6. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen jäijestely, tunnettu siitä, että imulaatikon (100) kannen (110) jättöreunassa (110b) oleva lista (lila) on kuormitettava, jolloin jättöreunan (110b) ilmavuodot estetään kokonaan. « e * * • t • · · • ·φ • · * « · ♦ · · ··· · • · · • · · ··· • ·· • ♦ • · ··· «* • · • ·· ·♦· • ♦ « · ««· M » • ♦ · • · • · ··· • · • · • M *·* • · • · ··« ·· · • · * • · « I i