[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

FI129017B - Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite - Google Patents

Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite Download PDF

Info

Publication number
FI129017B
FI129017B FI20135799A FI20135799A FI129017B FI 129017 B FI129017 B FI 129017B FI 20135799 A FI20135799 A FI 20135799A FI 20135799 A FI20135799 A FI 20135799A FI 129017 B FI129017 B FI 129017B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
safety device
well
collar
support structure
connection
Prior art date
Application number
FI20135799A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20135799L (fi
Inventor
Mika Lokkinen
Original Assignee
Picote Oy Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Picote Oy Ltd filed Critical Picote Oy Ltd
Priority to FI20135799A priority Critical patent/FI129017B/fi
Priority to PCT/FI2014/050588 priority patent/WO2015015050A1/en
Priority to EP14832351.2A priority patent/EP3027811A4/en
Priority to US14/906,338 priority patent/US9637885B2/en
Publication of FI20135799L publication Critical patent/FI20135799L/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI129017B publication Critical patent/FI129017B/fi

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/127Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor with devices for impeding fall or injuries of persons
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/003Individual devices arranged in spaced relationship, e.g. buffer bollards
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/10Manholes; Inspection openings; Covers therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/122Steps or handrails for shafts
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1481Security devices, e.g. indicating unauthorised opening
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E03WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03FSEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Keksintö koskee kaivon yhteyteen asennettavaa turvalaitetta. Turvalaitteelle on tunnusomaista, että se käsittää ainakin osittain kaivoon laskettavaksi järjestetyn tukirakenteen (1), joka rajoittaa turvalaitteen liikkumista horisontaalisuunnassa, tukirakenteen (1) yhteydessä olevan maata vasten asetettavaksi järjestetyn kauluksen (2), joka on rajoittaa turvalaitteen liikkumista vertikaalisuunnassa, jolloin kaulukseen (2) on järjestetty suojarakenne (3, 4) turvallisen työskentelyalueen rajaamiseksi kaivon ympäriltä.

Description

Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite Keksinnön tausta Keksintö — liittyy "kaivon, kuten tarkastuskaivon, yhteydessä käytettävään turvalaitteeseen.
Maanpinnan alapuolella on etenkin kaupunkialueella runsaasti putkistoja esimerkiksi sadevettä, viemärijätettä tai tiedonsiirtokaapeleita varten. Tyypillisesti putkistot on rakennettu kulkemaan katuverkon alle, jolloin sadevettä varten on järjestetty katutasoon ulottuvia pystyputkia, jotka on peitetty kannella, joka sallii sadeveden valua putkistoon. Vastaavasti viemärit ja kaapeliputket on — varustettu katutasoon ulottuvilla pystyputkilla, jotka toimivat tarkastuskaivoina siltä varalta, että viemäri tarvitsee avata tai saneerata taikka kaapeliin tehdä uusi liitäntä. Kadulla olevat tarkastuskaivot ovat helposti löydettävissä ja saavutettavissa, mutta kaivon ympärillä työskentely on vaarallista ohi kulkevan liikenteen vuoksi. Lisäksi avoinna oleva tarkastuskaivo aiheuttaa vaaratilanteita kadulla kulkeville ihmisille ja ajoneuvoille.
Julkaisu WO 9946515 A1 esittää välikappaleen, jota voidaan käyttää turvalaitteen muodostamiseksi. Rakenteeseen voidaan myös kiinnittää visuaalinen huomioväline.
Julkaisu US 2006054773 A1 esittää kaivon yhteyteen asennettavan — turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa vasten asettuva kaulus. — Julkaisu JP 2001098573 A esittää kaivon yhteyteen asennettavan O turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa N vasten asettuva kaulus, johon on liitetty suojarakenne. Kaulus ulottuu O . 00 25 suojarakenteen ulkopuolelle. E Julkaisu US 3525290 A esittää kaivon yhteydessä käytettävän o sääsuojan.
R 8 Julkaisu CN 201972168 U esittää kaivon yhteyteen asennettavan S turvalaitteen, jossa on osittain kaivoon asetettava tukirakenne ja maan pintaa vasten asettuva kaulus.
Tunnetun tekniikan mukaiset ratkaisut pyrkivät kiinnittämään ajoneuvon kuljettajan huomion työmaa-alueeseen esimerkiksi huomionauhoin, huomiovaloin tai huomioaidoin.
Nämä auttavat valpasta kuljettajaa, mutta eivät suojaa kaivon luona työskentelevää henkilöä, jos esimerkiksi sairaskohtauksen saanut tai päihtynyt kuljettaja ei kaikesta huolimatta huomaa merkittyä työmaa- aluetta.
Työmaa-alueen suojaamiseksi voidaan käyttää myös liikuteltavia betonisia esteitä, mutta käytännössä ne auttavat vain erittäin hitaissa nopeuksissa tapahtuvissa törmäyksissä, koska betoniset esteet liukuvat esteeseen törmäävän auton mukana.
Jos halutaan varmistua työmaan — turvallisuudesta, voidaan kaivon eteen pysäköidä kuorma-auto, joka suojaa työmaa-aluetta.
Kuorma-auton käyttö tällaiseen tarkoitukseen estää kuorma- auton käytön sen normaaliin käyttötarkoitukseen sekä tukkii kadun liikenteeltä ainakin yhden ajokaistan osalta.
Ongelmana yllä kuvatussa järjestelyssä on, että kyseiseen käyttöön soveltumattomat laitteet vievät paljon tilaa ja voivat olla hitaita asentaa tai ne eivät välttämättä anna riittävää turvaa kaivon yhteydessä työskentelyyn.
Keksinnön lyhyt selostus Keksinnön tavoitteena on siten kehittää laitteisto siten, että yllä mainittuja ongelmia saadaan lievennettyä.
Keksinnön tavoite saavutetaan laitteella, joille on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa.
Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.
Esillä olevan keksinnön tavoitteena on siten esittää turvalaite, jolla N kaivon yhteyteen voidaan rajata turvallinen työskentelyalue haittaamatta N 25 tarpeettomasti kadulla tapahtuvaa liikennettä.
Keksinnön mukainen turvalaite <Q perustuu siihen, että turvalaitteessa on kaivon rakenteeseen tukeutuva > tukirakenne sekä kaivoa ympäröivään maahan tukeutuva kaulus, jotka yhdessä E lukitsevat turvalaitteen kaivon yhteyteen, jolloin kaulukseen järjestetty o suojarakenne rajaa turvallisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. o jo 30 Keksinnön mukaisen turvalaitteen etuina ovat nopea asennus ja > suojaava rakenne.
Turvalaite voidaan laskea esimerkiksi kuorma-auton kyydistä kaivon päälle ja asennus siten on valmis.
Kuvioiden lyhyt selostus Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista: Kuvio 1 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen turvalaitteen; ja Kuvio 2 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen turvalaitteen ylhäältä päin katsottuna.
Keksinnön yksityiskohtainen selostus Kuvassa 1 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen kaivon yhteyteen asennettava turvalaite.
Turvalaite asennetaan kaivon yhteyteen laskemalla se nuolen osoittamassa pystysuorassa suunnassa osittain kaivon pystyputken sisään.
Turvalaite käsittää tukirakenteen 1, joka on järjestetty turvalaitetta kaivoon asennettaessa kaivon pystyputken suuntaiseksi.
Turvalaitteen tukirakenne 1 lasketaan kaivon pystyputkeen, jolloin pystyputken mukaan mitoitettu tukirakenne 1 asemoi turvalaitteen sivuttaissuunnassa paikoilleen kaivoon nähden.
Edullisesti tukirakenteen ulkopinta vastaa muodoltaan ja halkaisijaltaan oleellisesti kaivon pystyputken sisäpinnan muotoa ja halkaisijaa, jolloin turvalaite on horisontaalisuunnassa oleellisesti liikkumaton tukirakenteen 1 ollessa kaivon pystyputkessa.
Tukirakenteen ulkohalkaisija on edullisesti hieman kohteena olevan kaivon pystyputken sisähalkaisijaa pienempi, jotta tukirakenne voidaan vaivatta laskea kaivon pystyputkeen.
Tukirakenne voi olla metallia käsittävä putki tai metalliputki, kuten esimerkiksi rautaputki, teräsputki tai alumiiniputki, jolloin yhteys kaivon pohjalle = säilyy tukirakenteen 1 kautta turvalaitteen ollessa asennettuna kaivoon.
Putki on S 25 poikkileikkaukseltaan edullisesti kohteena olevan kaivon pystyputken N poikkileikkausta vastaava.
Tukirakenne voi olla esimerkiksi © poikkileikkaukseltaan pyöreä putki.
Eräässä suoritusmuodossa tukirakenne > käsittää pylväitä, jotka on järjestetty ympyrän kehälle.
Tällainen järjestely sallii E pienet poikkeamat kaivon pystyputkessa, kuten esimerkiksi ulkonevat 2 30 tikasaskelmat, jolloin askelmia voidaan käyttää vaikka turvalaite on asennettu Lö kaivoon.
Eräässä suoritusmuodossa turvalaitteen tukirakenne 1 on > poikkileikkaukseltaan pyöreä putki, jonka sisäpuolelle on järjestetty askelmat kaivoon laskeutumisen ja sieltä nousemisen helpottamiseksi.
Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää lisäksi kaivon, jolla yhteys tukirakenteen 1 kautta kaivoon voidaan sulkea esimerkiksi työvuorojen välissä.
Tukirakenne 1 on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti.
Kävelykadulla käytettävien = turvalaitteiden rakenteet voidaan mitoittaa huomattavasti kevyemmiksi kuin korkean nopeusrajoituksen omaavalla tiellä käytettävissä — turvalaitteissa.
Tukirakenteen seinämäpaksuus voi olla esimerkiksi vähintään 5, 10, 15, 20, 25 tai 30 millimetriä tukirakenteen materiaalista ja turvalaitteen käyttötarkoituksesta riippuen.
Tukirakenteen 1 — kaivon pystyputkeen laskettavan osan pituus voi olla esimerkiksi vähintään 20, 30, 50, 75, 100 tai 150 senttimetriä tukirakenteen materiaalista ja turvalaitteen käyttötarkoituksesta riippuen.
Mitä suurempaa seinämäpaksuutta ja mitä pidempää tukirakennetta käytetään, sitä suurempia törmäysvoimia turvalaite kestää.
Tukirakenteen 1 yhteyteen on järjestetty kaulus 2, joka pysäyttää turvalaitteen laskeutumisen kaivon pystyputkeen kauluksen 2 osuessa kaivon pystyputken yläpintaan tai kaivoa ympäröivän maan pintaan, kuten esimerkiksi katuun tai tiehen.
Kaulus 2 siis rajoittaa turvalaitteen liikkumista vertikaalisuunnassa.
Kaulus voi olla samaa materiaalia kuin tukirakenne 1 tai se voi olla eri materiaalia.
Kaulus 2 on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti sekä tarvittavan turvallisen työskentelyalueen koon mukaisesti.
Kauluksen paksuus voi olla esimerkiksi vähintään 5, 10, 15, 20, 25 tai 30 millimetriä kauluksen materiaalista, kauluksen leveydestä ja turvalaitteen = 25 —käyttötarkoituksesta riippuen.
Kauluksen leveys kauluksen sisäreunasta S ulkoreunaan mitattuna voi olla esimerkiksi vähintään 50, 75, 100, 150 tai 200 N senttimetriä kauluksen materiaalista, kauluksen paksuudesta, tarvittavasta © turvallisesta tydskentelyalueesta ja turvalaitteen kayttétarkoituksesta riippuen.
Edullisesti leveä kaulus on valmistettu paksummaksi kuin kapea kaulus.
Kaulus E 30 2 voi olla muodoltaan ympyrän muotoinen levy, jonka keskellä on aukko, josta 2 on yhteys tukirakenteen ympäröimänä kaivoon.
Eräässä suoritusmuodossa Lö voidaan käyttää suorakulmion tai ovaalin muotoista kaulusta, esimerkiksi siinä > tapauksessa, ettei kaulus ulottuisi ajoradalla olevan kaivon yhteyteen asennettuna viereisen ajokaistan alueelle.
Kauluksen yläpinnalla ja/tai alapinnalla käytetään edullisesti kitkaa lisäävää pinnoitetta turvallisuuden parantamiseksi. Alapintaan voi olla liimattu tai muuten kiinnitetty esimerkiksi kumimattoa tai karhennettua nauhaa, jolloin törmäystilanteessa turvalaite pysyy paremmin paikallaan. Yläpintaan voi olla liimattu tai muuten kiinnitetty esimerkiksi karhennettua nauhaa tai kumimattoa, jolloin pinta vähentää 5 oleellisesti llukastumisriskiä varsinkin kauluksen ollessa märkä.
Kaulukseen 2 on järjestetty suojarakenne, joka työntyy kauluksesta tukirakenteeseen 1 nähden vastakkaiseen suuntaan eli turvalaitteen ollessa kaivoon asennettuna suojarakenne kohoaa kauluksesta 2 ylöspäin. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää pylväitä 3 ja pylväisiin kiinnitettyjä — kaiteita 4, jolloin suojarakenne muodostaa kupolimaisen tai aitamaisen rakenteen, joka rajaa turvallisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. Pylväät ja kaiteet ovat edullisesti metallia, kuten rautaa, terästä, alumiinia tai jokin näiden yhdistelmä, jolloin ne absorboivat törmäystilanteessa suojarakenteeseen törmäävän kappaleen liike-energiaa muuttamalla muotoaan kuitenkaan kokonaan katkeamatta. Etenkin = suurille —törmäyskuormille = mitoitetut suojarakenteet ovat edullisesti kaarevia, jotta ne ohjaavat törmäävän ajoneuvon suojarakenteen ohitse, jolloin rakenteen ei tarvitse absorboida koko liike- energiaa. Eräs esimerkki tällaisesta ohjaavasta rakenteesta on Kuvassa 1 esitetty neljästä kaarevasta putkesta aikaansaatu kupolimainen rakenne, jota vahvistaa rakenteen ympärille järjestetty vanne. Suojarakenteet on edullisesti mitoitettu ympäröivien olosuhteiden, kuten asennuspaikan liikenteen ja asennettavan kaivon mukaisesti. Kävelykadulla käytettävien turvalaitteiden rakenteet voidaan mitoittaa huomattavasti kevyemmiksi kuin korkean nopeusrajoituksen omaavalla tiellä käytettävissä turvalaitteissa. Suojarakenteet voidaan mitoittaa esimerkiksi simulointien ja/tai käytännön kokeiden avulla N voimassa olevien määräysten mukaisiksi, kuten esimerkiksi standardin SFS-EN N 1991-1-7 Eurokoodi 1 mukaisiksi tai muun törmäyskuormia säätelevien S säännösten mukaisiksi. Eräässä suoritusmuodossa turvalaite ja suojarakenne © on mitoitettu siten, että tietyn kappaleen törmätessä tietyllä nopeudella z 30 turvalaitteeseen, suojarakenteen rajaaman turvallisen työskentelyalueen > muutos törmäyksessä on korkeintaan ennalta määrätyn suuruinen.
o Lö Suojarakenteessa voi olla aukko tai portti työskentelyalueelle > kulkemisen helpottamiseksi. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää joukon pystysuoria pylväitä 3 ja pylväisiin sisäpuolelta ja/tai ulkopuolelta — kiinnitettyjä rengasmaisia kaiteita 4 tai vanteita, jolloin suojarakenne rajaa oleellisesti ympyrän muotoisen työskentelyalueen kaivon ympäriltä. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää kaulukseen järjestettyjä pystysuoria pylväitä ja niiden välissä olevia kaiteita, jotka kulkevat ristikkäin vierekkäisten pylväiden yläreunasta alareunaan ja alareunasta yläreunaan muodostaen suojarakennetta vahvistavan ristikkorakenteen. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne käsittää lisäksi tukijänteitä, jotka ulottuvat suojarakenteen rajaaman turvallisen työskentelyalueen sisäpuolelle ja/tai ulkopuolelle tehden suojarakenteesta = entistä — kestävämmän ja jaykemman. Eräässä suoritusmuodossa kaulukseen on järjestetty vahvistettu alue, esimerkiksi — korotettu tai paksunnettu rengas, johon suojarakenteet voidaan kiinnittää, jolloin ne kestävät suurempia törmäysvoimia. Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää kaksi sisäkkäistä, kaulukseen järjestettyä, kehämäistä suojarakennetta, jotka voivat olla toisiinsa kytkettyjä tai toisistaan irrallisia.
Turvalaitteen kaulus 2 on edullisesti niin suuri, että se ulottuu suojarakenteen 3, 4 ulkopuolelle. Edullisesti kaulus ulottuu niin paljon suojarakenteen ulkopuolelle, että törmäystilanteessa ajoneuvon, kuten esimerkiksi henkilöauton, pakettiauton tai kuorma-auton, rengas on kauluksen 2 päällä ajoneuvon osuessa suojarakenteeseen. Maan pintaa vasten olevan kauluksen ja kaivon pystyputkessa olevan tukirakenteen väliseen liitokseen kohdistuva voima sekä tukirakenteen kaivon pystyputkeen aiheuttama voima vähenevät, kun ajoneuvon rengas on kauluksen päällä ajoneuvon osuessa suojarakenteeseen. Kaulus voi ulottua esimerkiksi vähintään 50, 75 tai 100 senttimetriä ulospäin suojarakenteesta ainakin yhdessä suunnassa.
Edellä — kuvatun — kaltaista = turvalaitetta — voidaan — käyttää = 25 ajoneuvoliikenteelle tarkoitetulla kadulla, jolloin turvalaite muodostaa turvallisen S työskentelyalueen suojarakenteen rajaamalle alueelle. Edullisesti turvalaite on N mitoitettu sellaiseksi, että se kestää vähintään esimerkiksi moottoripyörän, © henkilöauton, pakettiauton tai kuorma-auton törmäyksen suojarakenteeseen > vallitsevaa nopeusrajoitusta vastaavalla vauhdilla. Turvalaitteen yhteydessä E 30 — käytetään edullisesti ajoneuvojen kuljettajien huomiota herättäviä laitteita ja/tai 2 materiaaleja törmäysriskin pienentämiseksi. Edullisesti huomio pyritään Lö herättämään visuaalisilla huomiovälineillä kuten esimerkiksi heijastimilla, > valoilla, maaleilla, teippauksilla tai lipuilla. Edullisesti käytetään heijastavia huomiovärejä, kuten esimerkiksi keltaisia, oransseja ja punaisia värejä.
Kuvassa 2 on esitetty erään suoritusmuodon mukainen turvalaite, jossa kaulukseen 2 on järjestetty pystysuoria pylväitä 3 ja niitä yhdistäviä kaiteita
4. Kaulus on järjestetty ovaalin muotoiseksi, jotta turvalaite ei ulottuisi sen ajokaistan ulkopuolelle, jossa olevan kaivon yhteyteen turvalaite asennetaan.
Turvalaitteen yhteydessä on tuki 5, joka käsittää yhden tai useamman kädensijan, joihin kaivoon laskeutuva tai kaivosta nouseva henkilö voi tarttua ja helpottaa liikkumistaan. Tuki 5 ja/tai sen kädensijat voivat olla kaulukseen ja/tai suojarakenteeseen kiinnitettyjä. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenne on järjestetty sellaiselle etäisyydelle tukirakenteen 1 kaivoon johtavasta aukosta, että kaivosta nousevan henkilön on mahdollista tarttua suojarakenteeseen ja vetää itsensä ylös kaivosta.
Eräässä suoritusmuodossa turvalaite käsittää lisäksi turvalaitteen rakenteisiin, kuten esimerkiksi suojarakenteeseen ja/tai kaulukseen, kiinnitetyn työkalulaatikon. Rakenteisiin kiinnitetty työkalulaatikko on edullisesti järjestetty kestämään vastaavia törmäyksiä kuin muukin turvalaitteen rakenne. Työkalulaatikko on edullisesti kannellinen tai muutoin suljettava, jotta törmäyksen tapahtuessa työkalut pysyvät työkalulaatikossa eivätkä siten aiheuta itsessään vaaraa turvallisella työskentelyalueella tai turvalaitteen ympäristössä oleville henkilöille. Eräässä suoritusmuodossa suojarakenteet käsittävät välineet työkalulaatikon kiinnittämiseksi suojarakenteeseen, jolloin työkalulaatikko voidaan kiinnittää ja irrottaa turvalaitteesta esimerkiksi työntekijän tai työkohteen vaihtuessa.
Turvalaitteessa voi olla lisäksi sääsuoja, esimerkiksi sateenvarjon tai katoksen muodossa, joka suojaa suojarakenteen rajaamaan alueen esimerkiksi = 25 sateelta ja/tai auringonpaisteelta. Eräässä — suoritusmuodossa = osa S suojarakenteen pylväistä ulottuu niin korkealle, että niiden päälle järjestetyn N katoksen alle jää vähintään seisomiskorkeuden omaava työskentelytila, jolloin © katos toimii sääsuojana kyseiselle työskentelytilalle.
E Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön o 30 perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot = eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella = patenttivaatimusten puitteissa.
N

Claims (8)

Patenttivaatimukset
1. Kaivon yhteyteen asennettava turvalaite, joka käsittää ainakin osittain kaivoon laskettavaksi järjestetyn tukirakenteen (1), joka rajoittaa turva- laitteen liikkumista horisontaalisuunnassa, tukirakenteen (1) yhteydessä olevan maata vasten asetettavaksi järjestetyn kauluksen (2), joka on rajoittaa turvalait- teen liikkumista vertikaalisuunnassa, jolloin kaulukseen (2) on järjestetty suoja- rakenne (3, 4) turvallisen työskentelyalueen rajaamiseksi kaivon ympäriltä, tunnettu siitä, että kaulus (2) ulottuu vähintään 50 cm ulospäin suojaraken- teesta (3, 4) ainakin yhdessä suunnassa ja että turvalaitteen tukirakenne (1), kaulus (2) ja suojarakenne (3, 4) on mitoitettu kestämään henkilöauton suora törmäys suojarakenteeseen (3, 4) turvallisuuden oleellisesti vaarantumatta mai- nitulla työskentelyalueella, kun mainitun henkilöauton vauhti on törmäyshetkellä turvalaitteen asennuspaikalla vallitsevan nopeusrajoituksen suuruinen.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu suojarakenne käsittää pylväitä (3) ja pylväisiin (3) kiinnitetyn kaiteen (4).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu suojarakenne käsittää pylväitä (3), jotka muodostavat kupolirakenteen.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että mainittu tukirakenne (1) on metalliputki, jonka ulkopinta vastaa muodoltaan ja halkaisijaltaan oleellisesti kaivon pystyputken sisäpinnan muotoa ja halkaisijaa siten, että tukirakenne (1) on laskettavissa kaivoon kaulusta (2) myöden.
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että turvalaite käsittää visuaalisen huomiovälineen turvalaitteen havaittavuuden pa- rantamiseksi.
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että o turvalaite käsittää sääsuojan, joka suojaa suojarakenteen (3, 4) rajaamaan työs- > kentelyalueen sateelta. A
7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että 5 turvalaite käsittää kannen, jolla yhteys tukirakenteen (1) kautta kaivoon voidaan N 30 — sulkea. E:
8. Patenttivaatimuksen 1 mukaisen turvalaitteen käyttö kadulla ole- 2 van kaivon yhteydessä.
N 0
N
FI20135799A 2013-07-29 2013-07-29 Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite FI129017B (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20135799A FI129017B (fi) 2013-07-29 2013-07-29 Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite
PCT/FI2014/050588 WO2015015050A1 (en) 2013-07-29 2014-07-22 Safety device for use in well
EP14832351.2A EP3027811A4 (en) 2013-07-29 2014-07-22 Safety device for use in well
US14/906,338 US9637885B2 (en) 2013-07-29 2014-07-22 Safety device for use in well

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20135799A FI129017B (fi) 2013-07-29 2013-07-29 Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20135799L FI20135799L (fi) 2015-01-30
FI129017B true FI129017B (fi) 2021-05-14

Family

ID=52431061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20135799A FI129017B (fi) 2013-07-29 2013-07-29 Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9637885B2 (fi)
EP (1) EP3027811A4 (fi)
FI (1) FI129017B (fi)
WO (1) WO2015015050A1 (fi)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9982411B2 (en) * 2015-09-25 2018-05-29 Manhole Safety Covers, LLC Manhole cover safety apparatus
US10208449B2 (en) * 2016-05-27 2019-02-19 Daniel Ruckel Temporary manhole cover and method
USD878634S1 (en) * 2018-05-12 2020-03-17 Steven Collins Manhole safety cross
US11008728B2 (en) * 2018-05-26 2021-05-18 Caswick Limited Manhole device
CN112267700A (zh) * 2020-10-15 2021-01-26 蒋海燕 一种插入式道路窨井作业防护架
CN113266164B (zh) * 2021-05-18 2023-01-31 青海送变电工程有限公司 一种深基坑作业安全防护装置

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1688074A (en) * 1928-03-21 1928-10-16 O R Bartram Manhole safety cage
US1741323A (en) * 1929-03-02 1929-12-31 Engineering Products Corp Inc Manhole guard
US1882150A (en) * 1930-04-17 1932-10-11 American Telephone & Telegraph Manhole guard
US1926696A (en) * 1931-07-15 1933-09-12 Joseph W Gleason Workman's cage for ladders
US3177925A (en) * 1962-06-13 1965-04-13 Miller Marcus Portable and adjustable fence for manholes, openings and the like
US3444793A (en) * 1967-05-04 1969-05-20 Thurman A Pelsue Manhole guardrail
US3525290A (en) * 1968-02-01 1970-08-25 Thurman A Pelsue Manhole tent
US3810482A (en) * 1972-11-14 1974-05-14 Pelsue T Co Collapsible tent and frame therefor
US5295557A (en) * 1992-02-18 1994-03-22 Taylor George E Utility construction safety and work platform
FR2689152B1 (fr) 1992-03-27 1994-07-01 Diffusion Regionale Locale Sa Musoir autoroutier.
BE1007343A6 (fr) 1993-08-17 1995-05-23 Cosyn Jean Element prefabrique en beton, de format modulaire, servant a la dissuasion du stationnement des vehicules.
US6223494B1 (en) 1998-03-12 2001-05-01 Gary L. Bright Structural connector
US5941024A (en) * 1998-03-20 1999-08-24 Journault-Jourplex Inc. Floor hatch with integrated security fence
JP2001098573A (ja) 1999-10-04 2001-04-10 Okamoto Kensetsu Yohin Seisakusho:Kk 立坑用覆工板
US6607053B1 (en) * 2000-09-26 2003-08-19 William Paul Warren Retractable safety cage
JP2002220820A (ja) * 2001-01-24 2002-08-09 Watashin Tekko:Kk 工事穴用筒形安全柵
US6477972B2 (en) * 2001-03-02 2002-11-12 Kee Kamp Limited Assembly of a safety rail for an access hatch
US6669402B1 (en) 2003-01-09 2003-12-30 Safety Barriers, Inc. Protection barrier system
US7429022B2 (en) 2004-09-15 2008-09-30 Capital Safety Group Winnipeg Ltd. Manhole collar for supporting a davit
US7507051B2 (en) 2005-12-06 2009-03-24 Mccue Corporation Adjustable bollard
US8833520B2 (en) * 2006-12-15 2014-09-16 C. & V. Engineering Company Pty Ltd Fall safety barrier
US7931122B2 (en) * 2008-03-20 2011-04-26 Michael Allen Grandy Manhole construction safety and work platform device
EP2318633B1 (en) * 2008-08-06 2016-01-06 Safepro, L.P. Safety hatch system
WO2010151892A1 (en) * 2009-06-26 2010-12-29 SafePro, L.P. Integrated safety rail protection system
CN201972168U (zh) 2011-01-27 2011-09-14 孔德华 管道井维修防护罩
US8777512B2 (en) * 2012-03-30 2014-07-15 David Henderson Vertically stackable and retrofittable traffic cone linking

Also Published As

Publication number Publication date
US9637885B2 (en) 2017-05-02
EP3027811A1 (en) 2016-06-08
WO2015015050A1 (en) 2015-02-05
FI20135799L (fi) 2015-01-30
US20160168817A1 (en) 2016-06-16
EP3027811A4 (en) 2017-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI129017B (fi) Kaivon yhteydessä käytettävä turvalaite
US8434965B2 (en) Impact absorption facility for road
US8292538B2 (en) Vehicle barrier control device
CN210737253U (zh) 一种延伸式辅助避险装置
KR100997805B1 (ko) 차단구역 확대용 차단봉이 구비된 매설형 바리케이드
CN108797245B (zh) 基于消防救援网络的城市道路安全排水防护系统
CN102587301B (zh) 双层柔性防风网
CN108004968B (zh) 一种智能车闸
KR102249180B1 (ko) 틸팅 기능이 구비된 가로등
US4415066A (en) Manhole service vehicle
CN204898574U (zh) 一种防撞护栏
CN203960906U (zh) 一种安全警示井盖
CN216947982U (zh) 一种全自动可升降防撞柱
CN205999829U (zh) 组合型隔离墩
KR20110031554A (ko) 완충기능을 갖는 가드펜스
CN214737675U (zh) 一种任意角度消能导向防撞垫
JP6085861B2 (ja) マンホールの突き上げ浮上防止方法
KR20100012753U (ko) 콘크리트 제품의 차선이탈방지구조
JP4430725B2 (ja) 自動車道料金所の収受員昇降用の階段を有する地下人道およびトールアイランド
CN219175062U (zh) 一种道路安全防护结构
RU219238U1 (ru) Дорожное сигнальное оградительное устройство
CN221972186U (zh) 一种道路警示护栏
CN219240367U (zh) 一种汛期使用的低洼道路升降挡车装置
KR200298746Y1 (ko) 맨홀 보호 덮개
US6752564B1 (en) Roadway barrier for protecting pedestrians

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: PICOTE SOLUTIONS OY LTD

FG Patent granted

Ref document number: 129017

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B