ES2908143T3 - Conjunto de agarre amortiguador - Google Patents
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Abstract
Un conjunto de agarre amortiguador que comprende: a) una o más abrazaderas de extremo de agarre ranuradas (16, 316, 416, 456); b) una o más cavidades (20, 76, 86, 125, 133, 165, 181, 194, 216, 226, 319, 336, 418, 458) en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas; c) un mango de agarre (28, 70, 96, 106, 120, 142, 158, 174, 206, 306, 404), en donde dicho mango de agarre incluye uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes (24, 72, 100, 114, 156, 172, 204, 308), y además uno o más insertos aislantes elastoméricos (22A, 22B, 22C, 64, 84, 124, 132, 164, 180, 192, 212, 220) alojados dentro de cada una de dichas una o más cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre y en donde dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes se acoplan dentro de dichas cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas que interactúan con dichos uno o más insertos aislantes elastoméricos; y d) un agarre externo (36, 60, 94, 104, 116, 138, 154, 170, 202, 302, 402, 442); en donde dicha una o más abrazaderas de extremo de agarre se suspende o suspende dicho mango de agarre (28, 70, 96, 106, 120, 142, 158, 174, 206, 306, 404, 444) del contacto con un manubrio o manillar (12), dicho mango de agarre que tiene capacidad de amortiguación de torsión, rotación, lineal y axial cuando se monta en un manubrio o manillar.
Description
DESCRIPCIÓN
Conjunto de agarre amortiguador
Campo de la invención
Esta solicitud se refiere a empuñaduras que absorben choques y atenúan los impactos. Más específicamente, la invención se refiere a empuñaduras particularmente adecuadas para su uso con dispositivos que tienden a transmitir choques a los brazos, hombros y espalda del operador, tales como los manubrios de motocicletas, bicicletas de montaña todo terreno, vehículos todo terreno, motos de nieve y similares, así como herramientas eléctricas, herramientas de mano, artículos deportivos como palos de golf y bates de béisbol, y varias otras empuñaduras montadas y montables.
Antecedentes de la invención
Las empuñaduras de manubrios se han utilizado en los extremos de manubrios durante décadas. Estas empuñaduras suelen estar hechas de un polímero blando que mejora la capacidad del usuario para agarrar los manubrios y amortigua la mano contra el efecto de las vibraciones y los impactos repentinos.
Las empuñaduras están fabricadas preferiblemente de un polímero antideslizante, relativamente elástico y de durómetro bajo, tal como caucho o uretano para mejorar los efectos amortiguadores. En el ciclismo todo terreno, ya sea autopropulsado, como en bicicleta de montaña, o impulsado por un motor de combustión interna, como en una motocicleta, o en un vehículo todoterreno (ATV), el ciclista tiende a agarrar con firmeza las empuñaduras para equilibrio y control. En condiciones competitivas, el ciclista puede necesitar mejorar su agarre durante períodos prolongados mientras atraviesa terrenos difíciles. El agarre tan apretado del ciclista tiende a causar que los golpes se transfieran a las manos, muñecas, antebrazos y extremidades relacionadas del ciclista. Durante un período de tiempo, estas diversas fuerzas pueden provocar fatiga y la fatiga puede comprometer el disfrute de la conducción y los resultados competitivos en las carreras.
Al crear un efecto amortiguador de torsión, rotatorio, lineal y axial en la empuñadura, el conjunto de agarre amortiguador asegura que las manos, muñecas, antebrazos y extremidades relacionadas se liberen de los golpes producidos durante la actividad prolongada.
Aunque se han realizado intentos para proporcionar empuñaduras que sean cómodas de usar, las que son demasiado suaves no proporcionan un control de movimiento adecuado. Aquellas que proporcionan un buen control de movimiento tienden a ser demasiado rígidas para ser cómodas. Por lo tanto, existe la necesidad de una empuñadura que sea cómoda de usar, que proporcione un control de movimiento preciso, que tenga una buena resistencia y que pueda volver a ajustarse fácilmente en los manubrios existentes.
Numerosas innovaciones para el agarre del manubrio se han proporcionado en la técnica anterior que se describen a continuación. Aunque estas innovaciones pueden ser adecuadas para los propósitos individuales específicos a los que se dirigen, difieren del presente diseño como se señala a continuación. El siguiente es un resumen de las patentes de la técnica anterior más relevantes para esta solicitud, así como una descripción que indica la diferencia entre las características del conjunto de agarre amortiguador y la técnica anterior.
La patente US 7,013,533 de Wayne R. Lumpkin describe un agarre para un ciclo que incluye un revestimiento cilíndrico que se extiende a lo largo de un eje del revestimiento entre un primer y un segundo extremo. El revestimiento cilíndrico tiene al menos dos ranuras alargadas que se extienden axialmente a lo largo de una porción longitudinal del revestimiento cilíndrico, cada una de las ranuras alargadas solapando una parte longitudinal de otra ranura alargada, estando las ranuras alargadas solapadas desplazadas radialmente. Un sobremoldeado se superpone a lo largo del revestimiento cilíndrico. Las ranuras alargadas están dispuestas preferiblemente en un primer conjunto de al menos dos ranuras alargadas que se extienden a lo largo de una primera línea axial en el revestimiento y un segundo conjunto de al menos dos ranuras alargadas que se extienden a lo largo de una segunda línea axial en el revestimiento. Las líneas axiales primera y segunda están desplazadas radialmente y el primer conjunto de ranuras alargadas se solapa con el segundo conjunto de ranuras alargadas. Una primera ranura alargada puede interceptar un primer extremo del revestimiento cilíndrico. Se proporciona un miembro de compresión en asociación operativa con una circunferencia de un segmento axial del revestimiento cilíndrico.
El segmento axial incluye al menos una parte longitudinal de la primera ranura alargada. El miembro de compresión es operable entre un estado relajado que no comprime el segmento axial y un segmento de compresión que comprime el segmento axial alrededor de su circunferencia. El segmento axial está preferiblemente próximo al primer extremo del revestimiento cilíndrico.
Esta patente describe un agarre con un revestimiento cilíndrico que tiene al menos dos ranuras alargadas que se extienden axialmente a lo largo de una porción longitudinal del revestimiento cilíndrico, cada ranura alargada
solapando una parte longitudinal de otra ranura alargada, estando radialmente desplazadas las ranuras alargadas superpuestas. Esta patente no utiliza los miembros aislantes elastoméricos para aislar la parte de agarre del manubrio, proporcionando la sensación segura pero flotante.
La patente núm. 8,484,806 de Gregory S. Rarick describe un conjunto ergonómico de empuñadura. El conjunto incluye una cubierta elástica externa que tiene un extremo proximal abierto rodeado por una pestaña anular. La cubierta está preferiblemente moldeada de material elastomérico, tal como caucho, que proporciona un coeficiente de fricción satisfactorio con respecto a la palma de una mano humana cuando se agarra adyacente a la pestaña de la cubierta. El material elastomérico es de composición similar al caucho convencional conocido en la técnica para uso en equipos para exteriores que tienen un miembro de control de manubrio. El miembro de control tiene una parte extrema libre que es movible por la mano de un usuario para proporcionar entradas de movimiento de control a un vehículo y para ayudar al conductor del vehículo a mantener el equilibrio mientras conduce el vehículo.
Esta patente describe un conjunto ergonómico de empuñadura, pero no utiliza los miembros aislantes elastoméricos para aislar la parte de agarre del manubrio, proporcionando la sensación segura pero flotante.
El documento WO 90/05567 A1 describe una raqueta de tenis que tiene una empuñadura amortiguadora. La empuñadura se proporciona con cavidades entre un mango de agarre y un núcleo central en donde se proporcionan amortiguadores elásticos en dichas cavidades para proporcionar amortiguación rotacional.
Ninguno de estos esfuerzos previos, sin embargo, proporciona los beneficios asociados con el conjunto de agarre amortiguador. El presente diseño logra sus objetivos y ventajas sobre los dispositivos de la técnica anterior a través de una combinación nueva, útil y no obvia de pasos de método y elementos componentes, con el uso de un número mínimo de piezas funcionales, a un costo razonable de fabricación, y empleando materiales fácilmente disponibles. Por lo anterior, antes de explicar al menos una modalidad del conjunto de agarre amortiguador en detalle, debe entenderse que el diseño no está limitado en esta solicitud a los detalles de construcción y a la disposición de los componentes expuestos en la siguiente descripción o ilustrado en los dibujos.
Breve descripción de la invención
La principal ventaja del conjunto de agarre amortiguador es absorber el impacto en las manos, muñecas, brazos, espalda y hombros al sostener el agarre en una amplia variedad de vehículos, motocicletas, bicicletas de montaña todoterreno, vehículos todoterreno, nieve móviles y similares, así como herramientas eléctricas, herramientas de mano, artículos deportivos como palos de golf y bates de béisbol, y varias otras empuñaduras montadas y montables, así como equipos de jardinería.
Otra ventaja del conjunto de agarre amortiguador es que es un agarre de suspensión que absorbe los impactos, que cuando se monta se suspende y se aísla del movimiento del manillar, y se puede instalar o extraer fácilmente del manillar.
Otra ventaja del conjunto de agarre amortiguador es que tiene una sensación firme pero flotante cuando se sujeta la empuñadura, y aísla la mano y el agarre del impacto y la vibración del manillar.
Otra ventaja del conjunto de agarre amortiguador es que puede ser utilizado por una amplia variedad de bicicletas, creando un movimiento de agarre manual que es esencialmente de flotación libre e independiente del manillar. Otra ventaja del conjunto de agarre amortiguador es que puede ser utilizado por una amplia variedad de vehículos motorizados, y facilita la reducción de la fatiga de manos y brazos, la reducción de la bomba del brazo y la reducción del estrés y el impacto de la articulación.
Otra ventaja del conjunto de agarre amortiguador es que puede ser utilizado por una amplia variedad de herramientas tales como herramientas eléctricas, herramientas de mano, equipos de jardinería como cortacéspedes, y artículos deportivos como palos de golf y bates de béisbol.
El conjunto de agarre amortiguador ha sido diseñado para proporcionar una acción flotante controlada al agarre que se puede ajustar variando los diferentes mecanismos aislantes elastoméricos de amortiguación dentro del agarre, incluida la variación del durómetro del material utilizado para crear los insertos aisladores elastoméricos.
El conjunto de agarre amortiguador está compuesto por una abrazadera de extremo de agarre ranurada que se fija al manillar por medio de un tornillo que restringe el diámetro contra el manillar. Uno o más (preferiblemente tres o cuatro) miembros aislantes equipados con resortes o elastómeros se insertan en tres o cuatro cavidades en la abrazadera de extremo de agarre ranurada y dos juntas tóricas se deslizan sobre el manubrio para colocarse centralmente dentro del agarre. Las juntas tóricas controlan y limitan parte de la flexibilidad del mango de agarre con una empuñadura de elastómero y son una parte opcional del conjunto.
Un mango de agarre con una empuñadura de elastómero unida a él se desliza sobre las juntas tóricas en el manillar. El mango de agarre tiene tres o cuatro rebajes en cada extremo, creando miembros de acoplamiento sobresalientes para ajustarse dentro de los espacios entre los tres o cuatro miembros aislantes elastoméricos insertados en las cavidades en la abrazadera de extremo de agarre ranurada. Uno o más (preferiblemente tres o cuatro) miembros aislantes equipados con resortes o elastómeros están situados en el extremo distal del mango de agarre con una empuñadura de elastómero, y encajan en cavidades dentro de la segunda abrazadera de extremo de agarre ranurada para unirse al manillar por los medios de un tornillo que restringe el diámetro contra el manillar. El conjunto de agarre amortiguador está firmemente sujeto al manillar por medio de los sujetadores con abrazadera ranurada en ambos extremos.
Una tapa del extremo del manillar está fijada a la segunda abrazadera de extremo de agarre ranurada para ser asegurada por medio de uno o más tornillos. Se usa una variedad de diferentes miembros aislantes elastoméricos que tienen diferentes formas y durómetros para ajustar la flexibilidad del agarre.
Las modalidades alternativas incluirán una forma diferente de miembros aislantes elastoméricos y la adición de muelles laminares contra las secciones de orejetas del mango de agarre entre cada uno de los miembros aislantes elastoméricos y uno que tenga resortes laminares con muelles de compresión en espiral que reemplacen los miembros aislantes elastoméricos.
Modalidades alternativas adicionales incluyen variar el durómetro de los insertos aislantes elastoméricos para afinar la sensación del cojín para el agarre, así como la adición de arandelas de ajuste para aumentar o disminuir la distancia entre los miembros de acoplamiento sobresalientes en las cavidades de abrazadera, para variar de nuevo el cojín del agarre.
Lo anterior ha esbozado más ampliamente las características más pertinentes e importantes del presente conjunto de agarre amortiguador a fin de que la descripción detallada de la solicitud que sigue se pueda entender mejor para que la presente contribución a la técnica se pueda apreciar más plenamente. Las características adicionales del diseño se describirán a continuación que constituyen el objeto de las reivindicaciones de esta descripción.
Breve descripción de los dibujos
Los dibujos adjuntos, que se incorporan y forman parte de esta especificación, ilustran modalidades del conjunto de agarre amortiguador y junto con la descripción sirven para explicar los principios de esta solicitud.
La figura 1 representa una vista en perspectiva de un manubrio de bicicleta típico con dos de las modalidades preferidas de los conjuntos de agarre amortiguador.
La figura 2 representa una vista despiezada de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador.
La figura 3 representa una vista lateral de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador.
La figura 4 representa una vista de extremo de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador.
La figura 5 representa una sección transversal de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador con la modalidad preferida de los miembros aislantes elastoméricos en su lugar entre los miembros de acoplamiento sobresalientes de los mangos de agarre.
La figura 6 representa una sección transversal ampliada a través de la abrazadera de extremo de agarre ranurada y la modalidad preferida de los miembros aislantes elastoméricos.
La figura 7 representa una sección transversal completa a través de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador.
La figura 8 representa una vista lateral de la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador.
La figura 9 representa una vista en perspectiva de la abrazadera de extremo de agarre ranurada.
La figura 10 representa una vista lateral de la abrazadera de extremo de agarre ranurada.
La figura 11 representa una vista frontal de la abrazadera de extremo de agarre ranurada.
La figura 12 representa una vista en perspectiva de la abrazadera de extremo de agarre ranurada con las tres modalidades preferidas de los miembros aislantes elastoméricos insertados.
La figura 13 representa una vista en perspectiva de una de las modalidades preferidas del conjunto de agarre amortiguador que ilustra el mango de agarre con la empuñadura de elastómero unida al mismo y el mango de agarre que tiene tres rebajes que crean miembros de acoplamiento sobresalientes para caber dentro de los espacios entre las tres modalidades preferidas de los miembros aislantes elastoméricos.
La figura 14 representa una vista lateral de la primera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador utilizando insertos de resorte.
La figura 15 representa una vista en sección transversal de la primera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador con insertos de resorte de lámina.
La figura 16 representa una vista en sección transversal de la segunda modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador con insertos de resorte de compresión de lámina y bobina.
La figura 17 representa una vista en perspectiva de la modalidad preferida del miembro aislante elastomérico.
La figura 18 representa una vista frontal de la modalidad preferida del miembro aislante elastomérico.
La figura 19 representa una vista frontal de la modalidad alternativa del miembro aislante elastomérico.
La Figura 20 representa una vista en perspectiva del mango de agarre.
La Figura 21 representa una vista lateral del mango de agarre.
La figura 22 representa una vista de extremo del mango de agarre.
La figura 23 representa una vista en perspectiva de la empuñadura de elastómero.
La figura 24 representa una vista lateral de la empuñadura de elastómero.
La figura 25 representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero.
La figura 26 representa una vista despiezada de la tercera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador. La Figura 27A representa una vista lateral de la empuñadura de elastómero con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes en cada extremo.
La figura 27B representa una vista de extremo típica de la empuñadura de elastómero.
La figura 28A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con el tornillo de sujeción y uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezados.
La figura 28B representa una vista frontal de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos en su sitio.
La figura 28C representa una vista frontal de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos eliminados.
La figura 28D representa una vista frontal de cuatro miembros aislantes elastoméricos.
La figura 29A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con un miembro aislante elastomérico de una sola pieza en su lugar.
La figura 29B representa una vista frontal de la abrazadera interna con un miembro aislante elastomérico de una sola pieza.
La figura 29C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con un miembro aislante elastomérico de una pieza retirado exponiendo los cuatro postes de alineación.
La figura 29D representa una vista frontal de la abrazadera interna con aisladores elastoméricos de una pieza retirados exponiendo los cuatro postes de alineación.
La figura 29E representa una vista en perspectiva del miembro aislante elastomérico de una sola pieza.
LA figura 29F representa una vista frontal del miembro aislante elastomérico de una sola pieza.
La figura 30A representa una vista lateral en sección transversal de una parte de la empuñadura de elastómero con un mango de agarre que tiene una pluralidad de protuberancias en la superficie interna.
La figura 30B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 30C representa una vista en perspectiva de una parte de la empuñadura de elastómero con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 31A representa una vista lateral en sección transversal de una parte de la empuñadura de elastómero con el mango de agarre que tiene una matriz de nervios horizontales y verticales en la superficie interna.
La figura 31B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 31C representa una vista en perspectiva de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 32A representa una vista lateral de una parte de la empuñadura de elastómero con ocho miembros de acoplamiento con forma de lágrima.
La figura 32B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con los ocho miembros de acoplamiento en forma de lágrima sobresalientes.
La figura 33A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezado.
La figura 33B representa una vista de extremo de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos en posición.
La figura 34A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezado.
La figura 34B representa una vista desde un extremo de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos en posición.
La figura 35A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero con ocho postes de acoplamiento sobresalientes.
La figura 35B representa una vista de extremo del extremo de la empuñadura de elastómero con ocho postes de acoplamiento sobresalientes.
La figura 35C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los aisladores elastoméricos de junta tórica despiezado.
La figura 35D representa una vista de extremo de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos de junta tórica en posición.
La figura 36A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero con dos miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 36B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con dos miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 36C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezado.
La figura 36D representa una vista de extremo de la abrazadera interna con los dos miembros aislantes elastoméricos en posición.
La figura 37A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero con tres miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 37B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con tres miembros de acoplamiento sobresalientes.
La figura 37C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezado.
La figura 37D representa una vista de extremo de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos en posición.
La figura 38A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con el único miembro aislante elastomérico despiezado.
La figura 38B representa una vista de extremo de la abrazadera interna con el único miembro aislante elastomérico en posición.
La figura 39A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero con tres miembros de acoplamiento sobresalientes configurados.
La figura 39B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero con tres miembros de acoplamiento sobresalientes configurados.
La figura 39C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con uno de los miembros aislantes elastoméricos despiezado.
La figura 39D representa una vista desde un extremo de la abrazadera interna con los miembros aislantes elastoméricos en posición.
La figura 40A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna con el miembro aislante elastomérico y el disco de compresión en posición.
La figura 40B representa una vista de extremo de la abrazadera interna con el único miembro aislante elastomérico y el disco de compresión en posición.
La figura 40C representa una vista frontal del único miembro aislante elastomérico.
La figura 40D representa una vista en perspectiva del único miembro aislante elastomérico.
La figura 40E representa una vista posterior del único miembro aislante elastomérico.
La figura 41 representa una vista en perspectiva despiezada del conjunto de agarre amortiguador configurado para montarse en un acelerador en un manubrio o manillar.
La figura 42 representa una vista de extremo de la abrazadera del extremo de agarre externo para su montaje en un conjunto de acelerador con cavidades para aceptar cuatro miembros aislantes elastoméricos.
La figura 43A representa una vista lateral del conjunto de agarre amortiguador configurado para montarse en un acelerador en un manubrio o manillar.
La figura 43B representa una vista lateral recortada ampliada del conjunto de agarre amortiguador ensamblado 300 configurado para montarse en un acelerador en un manubrio o manillar, que muestra el mango de agarre interno y los miembros de acoplamiento sobresalientes integrales.
Las figuras 44A y 44B representan una vista lateral despiezada del conjunto de agarre amortiguador configurado para montarse en un acelerador en un manubrio o manillar, que ilustra un acoplador de dos piezas y uno de una pieza, respectivamente.
La figura 44C representa una vista de extremo de un acoplador de una sola pieza fijado a un mango de acelerador, que ilustra las ranuras de acoplamiento ubicadas en el acoplador de una sola pieza.
La figura 45 representa una vista lateral de una empuñadura de elastómero y un mango de agarre interno configurados para tener miembros sobresalientes que se acoplan directamente en cavidades dentro de la abrazadera de extremo. La figura 46 representa una vista desde un extremo de la empuñadura de elastómero y el mango de agarre interno que incluye miembros sobresalientes para ser utilizados directamente sin el uso de insertos elastoméricos.
La figura 47 representa una vista de extremo de la abrazadera de extremo de agarre utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma ovalada.
La figura 48 representa una vista en perspectiva de extremo de la abrazadera de extremo de agarre utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades ovaladas.
La figura 49 representa una vista lateral y en perspectiva de una empuñadura de elastómero y un mango de agarre interno configurados para tener miembros sobresalientes que se acoplan directamente en cavidades dentro de la abrazadera de extremo.
La figura 50 representa una vista de extremo de una abrazadera de extremo de agarre alternativa utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma rectangular.
La figura 51 representa una vista en perspectiva de extremo de una abrazadera de extremo de agarre alternativa utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma rectangular.
La figura 52 representa una perspectiva y una vista lateral de una empuñadura de elastómero y un mango de agarre interno configurados para tener miembros sobresalientes que se acoplan directamente en cavidades dentro de la abrazadera de extremo.
Para una comprensión más completa de la naturaleza y las ventajas del conjunto de agarre amortiguador, se debe hacer referencia la siguiente descripción detallada tomada en conjunto con los dibujos adjuntos que se incorporan y forman parte de esta especificación, ilustran modalidades del diseño y junto con la descripción, sirven para explicar los principios de esta solicitud.
Descripción detallada de las modalidades preferidas
Con referencia ahora a los dibujos, en los que se identifican partes similares del conjunto de agarre amortiguador 10A, 10B, 10C y 10D con los mismos números de referencia, se ve en la Figura 1 una vista en perspectiva de un manillar de bicicleta típico 12 con dos conjuntos de agarre amortiguadores 10A de la modalidad preferida unidos a cada extremo.
La figura 2 representa una vista despiezada del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida que ilustra el manillar 12 con dos juntas tóricas opcionales 14. La primera abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 se bloqueará en su lugar en el manillar por medio del tornillo 18. Las tres cavidades 20 en la tapa de extremo de agarre ranurada 16 alojarán los tres miembros aislantes elastoméricos 22A en el ensamblaje. Los miembros de acoplamiento sobresalientes 24 creados por los tres rebajes 26 en ambos extremos del mango de agarre 28 se conectan entre las depresiones 30 a cada lado de cada miembro aislante elastomérico 22A. Una placa de cubierta 32 está unida al extremo de agarre ranurado exterior 16 por medio de tres tornillos 34. La empuñadura de elastómero 36 que cubrirá el mango de agarre 28 se aparta para mayor claridad.
La figura 3 representa una vista lateral del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida que incluye el manillar 12. La primera abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 y el mango de agarre 28 con la cubierta exterior de la empuñadura de elastómero 36 se muestran junto a la segunda abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 con la placa de cubierta 32 unida.
La figura 4 representa una vista de extremo del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida que ilustra la placa de cubierta 32 y la ubicación de los tres tornillos de fijación 34 (mostrados en la figura 2).
La figura 5 representa una sección transversal del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida a través de la modalidad preferida de los miembros aislantes elastoméricos 22A que ilustra cómo los miembros de acoplamiento sobresalientes 24 en el mango de agarre 28 encajan dentro de las depresiones 30 a cada lado de cada miembro aislante elastomérico 22A. Los miembros aislantes elastoméricos 22A se muestran dentro de las tres cavidades 20 de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16.
La figura 6 muestra una sección transversal ampliada a través manillar 12 y la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 con los miembros aislantes elastoméricos 22A que muestran cómo los miembros de acoplamiento sobresalientes 24 en el mango de agarre 28 encajan dentro de las depresiones 30 de los miembros aislantes elastoméricos 22A.
La figura 7 representa una sección transversal completa a través del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida.
La figura 8 representa una vista lateral manillar 12 y la modalidad preferida del conjunto de agarre amortiguador 10A que ilustra la ubicación de los tornillos 18 que sujetan las abrazaderas de extremo de agarre ranurada 16 al manillar 12.
La figura 9 representa una vista en perspectiva de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 con las tres cavidades 20 en la superficie lateral.
La figura 10 representa una vista lateral de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16.
La figura 11 representa una vista frontal de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 con las tres cavidades 20 en la superficie frontal.
La figura 12 representa una vista en perspectiva de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 con los tres miembros aislantes elastoméricos 22A insertados.
La figura 13 representa una vista en perspectiva de un extremo del conjunto de agarre amortiguador 10A de la modalidad preferida que ilustra el mango de agarre 28 con la empuñadura de elastómero 36 unida a él y el mango de agarre 28 que tiene tres rebajes 26 que crean miembros de acoplamiento sobresalientes 24 para caber dentro de los espacios entre los tres miembros aislantes elastoméricos 22A.
La figura 14 representa una vista lateral de la primera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador 10B usando insertos de resorte.
La figura 15 muestra una vista en sección transversal de la primera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador 10B con insertos de resorte de lámina 42 entre la superficie interna de la abrazadera de extremo de agarre ranurada 16 y los miembros de acoplamiento sobresalientes 24 en el mango de agarre 28. La primera modalidad alternativa de los miembros aislantes elastoméricos 22B se usa en esta aplicación.
La figura 16 representa una vista en sección transversal de la segunda modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador 10C con insertos de resorte de lámina 42 y un resorte de compresión de la bobina 44 que reemplaza a los miembros aislantes elastoméricos 22B.
La figura 17 representa una vista en perspectiva de la modalidad preferida del miembro aislante elastomérico 22A que ilustra la ubicación de las depresiones 30 en cada extremo.
La figura 18 representa una vista frontal de la modalidad preferida del miembro aislante elastomérico 22A.
La figura 19 representa una vista frontal de la segunda modalidad alternativa del miembro aislante elastomérico 22C con una superficie plana rebajada 46 en cada lado.
La figura 20 representa una vista en perspectiva del mango de agarre 28 que representa las ubicaciones de los miembros de acoplamiento sobresalientes 24 en el mango de agarre 28 en ambos extremos.
La figura 21 representa una vista lateral del mango de agarre 28.
La figura 22 representa una vista de extremo del mango de agarre 28.
La figura 23 representa una vista en perspectiva de la empuñadura de elastómero 36.
La figura 24 representa una vista lateral de la empuñadura de elastómero 36.
La figura 25 representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 36.
La figura 26 representa una vista despiezada de la tercera modalidad alternativa del conjunto de agarre amortiguador 10D que ilustra la abrazadera interna 62 con el tornillo 16 con los cuatro miembros aislantes elastoméricos 64. Una variedad de diferentes durómetros está disponible para fabricar todos los miembros aislantes elastoméricos 64 y las arandelas de ajuste 66 descritas dando una compresión más dura o más suave a las partes. Una o más arandelas de ajuste 66 se muestran en cada extremo de la empuñadura de elastómero 60 con los miembros aislantes elastoméricos 64 y la abrazadera exterior 68. El mango de agarre 70 de la empuñadura de elastómero 60 se muestra con cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 72 en cada extremo. La tapa de extremo 74 del manillar 12 se muestra adicionalmente. Modalidades alternativas adicionales incluyen variar el durómetro de los insertos aislantes elastoméricos para afinar la sensación del cojín para el agarre, así como la adición de arandelas de ajuste para aumentar o disminuir la distancia entre los miembros de acoplamiento sobresalientes en las cavidades de abrazadera, para variar de nuevo el cojín del agarre.
La figura 27A representa una vista lateral de la empuñadura de elastómero 60 con el mango de agarre 70 que tiene los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 72 en cada extremo.
La figura 27B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 60 con el mango de agarre 70 que tiene los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 72.
La figura 28A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 62 con el tornillo de sujeción 16 y uno de los miembros aislantes elastoméricos 64 despiezado. Una de las cavidades de aislamiento 76 se muestra dentro de la abrazadera interna 62 junto con las ranuras de compresión 78.
La figura 28B representa una vista frontal de la abrazadera interna 62 con los miembros aislantes elastoméricos 64 en su lugar.
La figura 28C representa una vista frontal de la abrazadera interna 62 con los miembros aislantes elastoméricos 64 retirados.
La figura 28D representa una vista frontal de cuatro miembros aislantes elastoméricos 64.
La figura 29A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 82 con un miembro aislante elastomérico de una pieza 84 en su lugar que ilustra las cavidades del miembro de acoplamiento 86 y los cuatro postes de alineación 90 situados en los cuatro orificios de los postes localizadores 88.
La figura 29B representa una vista frontal de la abrazadera interna 82 con un miembro aislante elastomérico de una pieza 84 en su lugar indicando las ubicaciones de las cavidades del miembro de acoplamiento 86 y los cuatro postes de alineación 90 situados en los cuatro orificios de los postes localizadores 88.
La figura 29C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 82 con un miembro aislante elastomérico de una pieza 84 retirado exponiendo los cuatro postes de alineación 90.
La figura 29D representa una vista frontal de la abrazadera interna 82 con un miembro aislante elastomérico de una sola pieza 84 retirado exponiendo los cuatro postes de alineación 90.
La figura 29E representa una vista en perspectiva del miembro aislante elastomérico de una sola pieza 84 que indica las ubicaciones de las cavidades del miembro de acoplamiento 86 y los orificios del pasador localizador 88.
La figura 29F representa una vista frontal del miembro aislante elastomérico de una sola pieza 84 que indica las ubicaciones de las cavidades del miembro de acoplamiento 86 y los orificios del pasador localizador 88.
La figura 30A representa una vista lateral en sección transversal de una parte de la empuñadura de elastómero 94 con el mango de agarre 96 que tiene una pluralidad de protuberancias 98 y cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 100.
La figura 30B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 94 con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 100 y una pluralidad de protuberancias 98.
La figura 30C representa una vista en perspectiva de una parte de la empuñadura de elastómero 94 con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 100 y una pluralidad de protuberancias 98 en el mango de agarre 96. La figura 31A representa una vista lateral en sección transversal de una porción de la empuñadura de elastómero 104 con el mango de agarre 106 que tiene una matriz de nervios horizontales 108 y nervios verticales 110 en la superficie interna 112 y cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 114.
La figura 31B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 104 con los cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 114.
La figura 31C representa una vista en perspectiva de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero 104 con una matriz de nervios horizontales 108 y nervios verticales 110 sobre el mango de agarre 106 y cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes 114.
La figura 32A representa una vista lateral de una parte de la empuñadura de elastómero 116 con ocho miembros de acoplamiento con forma de lágrima 118 en el mango de agarre 120.
La figura 32B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 116 con los ocho miembros de acoplamiento con forma de lágrima sobresalientes 118 en el mango de agarre 120.
La figura 33A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 122 con uno de los miembros aislantes elastoméricos 124 que tiene las cavidades del miembro de acoplamiento 125 despiezadas fuera de la cavidad aislante
La figura 33B representa una vista frontal de la abrazadera interna 122 con los miembros aislantes elastoméricos 124 que tienen las cavidades del miembro de acoplamiento 125 en posición.
La figura 34A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 130 con uno de los miembros aislantes elastoméricos 132 que tienen las cavidades del miembro de acoplamiento 133 despiezadas fuera de la cavidad aislante 134.
La figura 34B representa una vista frontal de la abrazadera interna 130 con el miembro aislante elastomérico 132 que tiene las cavidades del miembro de acoplamiento 133 en posición.
La figura 35A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero 138 con ocho postes de acoplamiento sobresalientes 140 en el mango de agarre 142.
La figura 35B representa una vista frontal del extremo de la empuñadura de elastómero 138 con ocho postes de acoplamiento sobresalientes 140 en el mango de agarre 142.
La figura 35C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 146 con uno de los aisladores elastoméricos de junta tórica 148 despiezados fuera de la cavidad aislante 150.
La figura 35D representa una vista frontal de la abrazadera interna 146 con los aislantes elastoméricos de junta tórica 148 en posición.
La figura 36A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero 154 con dos miembros de acoplamiento sobresalientes 156 en el mango de agarre 158.
La figura 36B representa una vista de extremo del extremo de la empuñadura de elastómero 154 con dos miembros de acoplamiento sobresalientes 156 en el mango de agarre 158.
La figura 36C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 162 con uno del miembro aislante elastomérico 164 con cavidades del miembro de acoplamiento 165 despiezadas fuera de la cavidad aislante 166. La figura 36D representa una vista frontal de la abrazadera interna 162 con los dos miembros aislantes elastoméricos 164 en posición.
La figura 37A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero 170 con tres miembros de acoplamiento sobresalientes 172 en el mango de agarre 174.
La figura 37B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 170 con tres miembros de acoplamiento sobresalientes 172 en el mango de agarre 174.
La figura 37C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 178 con uno de los miembros aislantes elastoméricos 180 que tienen cavidades del miembro de acoplamiento 181 despiezadas fuera de la cavidad aislante 182.
La figura 37D representa una vista frontal de la abrazadera interna 178 con los miembros aislantes elastoméricos 180 que tienen cavidades del miembro de acoplamiento 181 en posición.
La figura 38A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 186 que tiene tres miembros de indexación y antirrotación 188 en la cavidad aislante 190 con el único miembro aislante elastomérico 192 con cavidades de miembro de acoplamiento 194, depresiones de indexación 196 y superficie interior amortiguadora ondulada 198 despiezada.
La figura 38B representa una vista frontal de la abrazadera interna 186 que tiene el único miembro aislante elastomérico 192 con las cavidades del miembro de acoplamiento 194, las depresiones de indexación 196 y la superficie interior amortiguadora ondulada 198 en posición.
La figura 39A representa una vista lateral de una parte del extremo de la empuñadura de elastómero 202 con tres miembros de acoplamiento sobresalientes configurados 204 en el mango de agarre 206.
La figura 39B representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 202 con tres miembros de acoplamiento sobresalientes 204 configurados en el mango de agarre 206.
La figura 39C representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 210 con el miembro aislante elastomérico 212 despiezado fuera de la cavidad aislante 214.
La figura 39D representa una vista frontal de la abrazadera interna 210 con los miembros aislantes elastoméricos 212 en posición dentro de la cavidad aislante 214.
La figura 40A representa una vista en perspectiva de la abrazadera interna 218 con el miembro aislante elastomérico 220 en posición detrás del disco de compresión 222 con tres ranuras de acoplamiento 224 y tres conjuntos de cavidades de absorción del disco de compresión 216.
La figura 40B representa una vista frontal de la abrazadera interna 218 con el único miembro aislante elastomérico 220 detrás del disco de compresión 222 que tiene tres ranuras de acoplamiento 224 y tres conjuntos de cavidades de absorción de disco de compresión 216.
La figura 40C representa una vista frontal del disco de compresión 222 que tiene tres ranuras de acoplamiento 224 y tres conjuntos de cavidades de absorción del disco de compresión 226.
La figura 40D representa una vista en perspectiva del único miembro aislante elastomérico 220 con tres cavidades de elementos de acoplamiento 228.
La figura 40E representa una vista posterior del único miembro aislante elastomérico 220.
La figura 41 representa una vista en perspectiva despiezada del conjunto de agarre amortiguador 300 configurado para montarse en un acelerador giratorio en un manubrio o manillar. La empuñadura de elastómero exterior 302 incluye una pestaña de agarre 304 y rodea un mango de agarre interno 306. El mango de agarre interno 306 tiene miembros de acoplamiento sobresalientes integrales 308 y 310 sobre el mismo. Los miembros de acoplamiento sobresalientes 308 del mango de agarre interno 306 se acoplan dentro de las cavidades en la abrazadera de extremo de agarre 316, que puede incluir insertos amortiguadores 312. La abrazadera de extremo de agarre 316 se asegura utilizando el tornillo 317, así como la tapa del extremo del manillar 318 y el tornillo de la tapa del extremo 320. El mango de agarre interno 306 también contiene un miembro de acoplamiento 310 que se acopla con las ranuras 324 en el acoplador 322 y cuando se desliza hacia arriba del mango de acelerador de giro 330 se acopla con el adaptador acoplador 328 en el extremo interior del mango de acelerador de giro 330 antes de alcanzar la leva de acelerador de giro 332. De esta forma, el mango de agarre interno 306 puede acoplar y girar el mango de acelerador de giro 330 para permitir que el usuario acelere (gire el acelerador de giro hacia adentro) y desacelere (gire hacia afuera) mientras mantiene la capacidad de amortiguación del conjunto de agarre amortiguador 300.
La figura 42 representa una vista de extremo de la abrazadera de extremo de agarre externo 316 para montar en un conjunto de acelerador de giro con cavidades para aceptar cuatro miembros aislantes elastoméricos, que incluye cuatro cavidades 319 capaces de aceptar los miembros de acoplamiento sobresalientes 308 en el mango de agarre 306, con o sin insertos de amortiguación 312.
La figura 43A representa una vista lateral del conjunto de agarre amortiguador 300 configurado para montarse en un acelerador de giro en un manubrio o manillar. Como se muestra aquí, la empuñadura de elastómero 302 (y el mango de agarre interno 306, no mostrado) se ha deslizado hacia arriba del mango de acelerador 330 hasta que casi alcanza la leva de acelerador 332. La abrazadera de extremo externo 316 está montada contra el mango de agarre interno 306, fijada al mango de acelerador 330 por el tornillo 317 y la tapa de extremo de barra 318.
La figura 43B representa una vista lateral recortada ampliada del conjunto de agarre amortiguador 300 ensamblado configurado para montarse en un acelerador de giro en un manubrio o manillar. Como se muestra aquí, los miembros de acoplamiento sobresalientes 308, que forman parte integral del mango de agarre interno 306 se acoplan con las cavidades dentro de la abrazadera de extremo 316.
La figura 44A representa una vista lateral despiezada del conjunto de agarre amortiguador 300 configurado para montarse en un acelerador de giro en un manubrio o manillar. Esta vista lateral muestra claramente los miembros de acoplamiento sobresalientes 310 en el mango de agarre interno 306 cerca de la pestaña 304, así como los miembros de acoplamiento sobresalientes opuestos 308. Los miembros de acoplamiento sobresalientes 310 en el mango de agarre interno 306 cerca de la pestaña 304 se acoplan con las ranuras 324 (mostradas en la figura 41) dentro del acoplador 322 antes de que el acoplador 322 coincida con protuberancias en el adaptador de acoplador 328 para permitir la operación del acelerador mientras se mantiene la capacidad de amortiguación del conjunto de agarre 300.
La figura 44B representa una vista lateral despiezada del conjunto de agarre amortiguador 300 configurado para montarse en un acelerador de giro en un manubrio o manillar. Esta vista lateral muestra claramente el acoplador 334 construido opcionalmente como una unidad acopladora de una sola pieza fijada al mango del acelerador 330.
La figura 44C representa una vista de extremo del conjunto de agarre amortiguador 300 mostrado en la figura 44B, configurado para montarse en un acelerador de giro en un manubrio o manillar. Esta vista lateral muestra nuevamente el acoplador de una sola pieza 334 fijado al mango del acelerador 330. El acoplador 334 mostrado tiene cuatro
cavidades 336 con el fin de acoplarse con los miembros de acoplamiento sobresalientes situados en el mango de agarre.
La figura 45 representa una vista lateral de una primera empuñadura de elastómero alternativa 402 configurada para tener miembros sobresalientes, integrales a un mango de agarre interno 404 (no mostrado), en este caso cuatro en total, que se acoplan directamente en cavidades dentro de la abrazadera de extremo. Los miembros de acoplamiento sobresalientes 410 y 408 son parte integral del mango de agarre interno 404 (no mostrado).
La figura 46 representa una vista de extremo de la empuñadura de elastómero 402 que incluye miembros de protuberancia 408 integrales al mango de agarre interno 404, para usarse directamente sin el uso de insertos elastoméricos colocados dentro de las cavidades que aceptan la abrazadera de extremo.
La figura 47 representa una vista desde un extremo de la abrazadera de extremo de agarre 416 para ser utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma ovalada 418 para aceptar miembros de acoplamiento sobresalientes integrales al mango de agarre interno 404.
La figura 48 representa una vista en perspectiva de extremo de la abrazadera de extremo de agarre 416 para ser utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma ovalada 418 y que muestra parcialmente el tornillo de sujeción 417.
La figura 49 representa una vista lateral y en perspectiva de la empuñadura de elastómero 402 mostrada en la figura 45, configurada para tener miembros sobresalientes 410 integrales al mango de agarre 404 que se acoplan directamente en las cavidades 418 dentro de la abrazadera de extremo 416 mostrada en la Figura 48.
La figura 50 representa una vista de extremo de una abrazadera de extremo de agarre alternativa 456 utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma rectangular 458, y que muestra parcialmente el tornillo de sujeción 457.
La figura 51 representa una vista en perspectiva de extremo de una abrazadera de extremo de agarre alternativa 456 utilizada sin insertos elastoméricos, que tiene cuatro cavidades de forma rectangular 458 y que muestra parcialmente el tornillo de sujeción 457.
La figura 52 representa una vista lateral y en perspectiva una de una empuñadura de elastómero alternativa 442 configurada para tener miembros sobresalientes 450 integrales al extremo del mango de agarre 444, que se acoplan directamente en las cavidades 458 dentro de la abrazadera de extremo 456.
Alternativamente, los insertos elastoméricos se pueden omitir por completo en lugar de protuberancias en el mango que tienen características de amortiguación. Las "protuberancias, miembros de fijación" o similares están hechos de un material que permite que la empuñadura se mueva independientemente del manillar sin la necesidad de insertos separados. Este diseño puede o no ser utilizado con insertos elastoméricos. Esencialmente, las cavidades de la abrazadera se acoplarían directamente con las protuberancias en el conjunto del tubo de agarre y sin el "amortiguador" de los insertos, a la vez que proporcionarían una sensación de flotación libre y una amortiguación independiente de la empuñadura.
Otro diseño alternativo es el inverso del diseño representado, mientras que la abrazadera del extremo de agarre tiene miembros de acoplamiento sobresalientes y el mango de agarre contiene una o más cavidades que se unen con dichos miembros de acoplamiento sobresalientes. El diseño inverso se puede usar con o sin insertos elastoméricos tal como lo demuestra la invención del conjunto de agarre amortiguador descrito anteriormente como se describe en el presente documento.
El Conjunto de agarre amortiguador 10A, 10B y 10 C mostrado en los dibujos y descrito en detalle en este documento describe disposiciones de elementos de construcción y configuración particulares para ilustrar modalidades preferidas de estructura y método de operación de la presente solicitud. Debe entenderse, sin embargo, que se pueden emplear elementos de diferente construcción y configuración y otras disposiciones de los mismos, distintos de los ilustrados y descritos para proporcionar un conjunto de agarre amortiguador 10A, 10B y 10C si se acompaña por el texto de las reivindicaciones adjuntas.
Además, el propósito del resumen precedente es permitir que la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos y el público en general, y especialmente los científicos, ingenieros y profesionales en la técnica que no están familiarizados con términos o fraseología legales o de patentes, determinen rápidamente desde una inspección superficial la naturaleza y esencia de la divulgación técnica de la solicitud. El resumen no pretende definir la invención de la solicitud, que se mide por las reivindicaciones, ni tiene la intención de limitar el alcance de la invención de ninguna manera.
Claims (15)
1. Un conjunto de agarre amortiguador que comprende:
a) una o más abrazaderas de extremo de agarre ranuradas (16, 316, 416, 456);
b) una o más cavidades (20, 76, 86, 125, 133, 165, 181, 194, 216, 226, 319, 336, 418, 458) en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas;
c) un mango de agarre (28, 70, 96, 106, 120, 142, 158, 174, 206, 306, 404), en donde dicho mango de agarre incluye uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes (24, 72, 100, 114, 156, 172, 204, 308), y además uno o más insertos aislantes elastoméricos (22A, 22B, 22C, 64, 84, 124, 132, 164, 180, 192, 212, 220) alojados dentro de cada una de dichas una o más cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre y en donde dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes se acoplan dentro de dichas cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas que interactúan con dichos uno o más insertos aislantes elastoméricos; y
d) un agarre externo (36, 60, 94, 104, 116, 138, 154, 170, 202, 302, 402, 442); en donde dicha una o más abrazaderas de extremo de agarre se suspende o suspende dicho mango de agarre (28, 70, 96, 106, 120, 142, 158, 174, 206, 306, 404, 444) del contacto con un manubrio o manillar (12), dicho mango de agarre que tiene capacidad de amortiguación de torsión, rotación, lineal y axial cuando se monta en un manubrio o manillar.
2. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 1, que incluye uno o más elastómeros, alojados dentro de las cavidades de dicha abrazadera de extremo de agarre, que suspenden dicho mango de agarre separado del manubrio o manillar cuando se monta dicha abrazadera.
3. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 1, que incluye una o más arandelas de ajuste posicionadas entre dicho mango de agarre y dicha abrazadera de extremo de agarre ranurada, en el que a medida que se colocan más arandelas de ajuste entre dicho manguito y dicha abrazadera, dichas arandelas de ajuste disminuyen la distancia que dichos miembros de acoplamiento sobresalientes se desplazan dentro de dichas cavidades, ajustando de ese modo la capacidad de amortiguación del conjunto de agarre.
4. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, que incluye una o más arandelas de ajuste situadas entre dicho mango de agarre y dicha abrazadera de extremo de agarre ranurada, donde a medida que se colocan más arandelas de ajuste entre dicho mango y dicha abrazadera, dichas arandelas de ajuste disminuyen la distancia que dichos miembros de acoplamiento sobresalientes se desplazan dentro de dichas cavidades que alojan dichos elastómeros, ajustando de este modo la capacidad de amortiguación del conjunto de agarre.
5. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, en donde dicho uno o más insertos aislantes elastoméricos alojados dentro de cada una de dichas una o más cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranurada primera y segunda están construidos de material elastomérico de durómetro variable, y de ese modo ajustan la capacidad de amortiguación del conjunto de agarre.
6. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, en donde dicha una o más cavidades incluye cuatro cavidades y uno o más insertos aislantes de elastómero incluye cuatro insertos y dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes incluyen cuatro miembros de acoplamiento sobresalientes.
7. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, en donde una o más cavidades incluye una cavidad y uno o más insertos aislantes de elastómero incluye un inserto y dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes incluyen un miembro de acoplamiento sobresaliente.
8. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 7, en donde dicho un inserto aislante de elastómero está asegurado dentro de dicha una cavidad por uno o más postes de alineación situados dentro de dicha cavidad de dicha abrazadera que aloja dicho inserto.
9. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, en donde dicha una o más cavidades incluye cuatro cavidades y uno o más insertos aislantes de elastómero incluye cuatro insertos y dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes incluyen ocho miembros de acoplamiento sobresalientes.
10. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 2, en donde dicha una o más cavidades incluye ocho cavidades y uno o más insertos aislantes de elastómero incluye ocho insertos en forma de juntas tóricas, y dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes incluyen ocho miembros de acoplamiento sobresalientes.
11. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 1, en donde dichas abrazaderas de agarre ranuradas están aseguradas al manillar usando un tornillo.
12. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 11, en donde dichas abrazaderas de agarre ranuradas incluyen ranuras de compresión de movimiento lateral y antirrotación para asegurar dicha abrazadera al manillar cuando dicha abrazadera está montada y dicho tornillo está apretado.
13. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 1, que incluye además un acoplador que tiene ranuras acopladoras, y un adaptador acoplador que tiene protuberancias de acoplamiento, en donde dicho uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes integrales a dicho mango de agarre interno se acoplan con dichas ranuras acopladoras y dichas protuberancias de acoplamiento en dicho adaptador acoplador se acoplan con dichas ranuras acopladoras para permitir que el conjunto de agarre amortiguador se monte en un acelerador de giro.
14. El conjunto de agarre amortiguador de conformidad con la reivindicación 1, que incluye además un acoplador construido como una unidad de una sola pieza fijada a un mango de acelerador para permitir que el conjunto de agarre amortiguador se monte en un acelerador de giro.
15. Un método para fabricar un conjunto de agarre amortiguador que comprende:
a) proporcionar una o más abrazaderas de extremo de agarre ranuradas;
b) proporcionar una o más cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas;
c) proporcionar un mango de agarre, en donde dicho mango de agarre incluye uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes, y además uno o más insertos aislantes elastoméricos alojados dentro de cada una de dichas una o más cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre y en donde dichos uno o más miembros de acoplamiento sobresalientes se acoplan dentro de dichas cavidades en dichas abrazaderas de extremo de agarre ranuradas, que interactúan con dichos uno o más insertos aislantes elastoméricos;
y
d) proporcionar un agarre externo;
de manera que dicha abrazadera de extremo de agarre suspende dicho mango de agarre del contacto con un manubrio o manillar, dicho mango de agarre que tiene capacidad de amortiguación de torsión, rotación, lineal y axial cuando se monta en un manubrio o manillar.
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