ES2969471T3 - Compresor de espiral - Google Patents

Abstract

Se proporciona un compresor de espiral que permite suministrar aceite lubricante adecuado a una cámara de compresión situada entre una superficie lateral más exterior de una envoltura de espiral fija y una superficie lateral interior de una envoltura de espiral móvil. Una placa de extremo de lado fijo (24a) de una espiral fija (24) tiene un primer paso de lado fijo (24a5) y un segundo paso de lado fijo (24a6). El primer pasaje del lado fijo comunica con un espacio de alta presión (71). El segundo conducto del lado fijo sirve para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión a una cámara de compresión (40). Una placa extrema del lado móvil (26a) de una espiral móvil (26) tiene una ranura del lado móvil (26a2). La ranura del lado móvil establece una comunicación intermitente, mientras la espiral móvil gira, con el primer paso del lado fijo y el segundo paso del lado fijo. Un primer orificio del lado fijo (24c1) en el segundo pasaje del lado fijo establece una comunicación intermitente con la ranura del lado móvil mientras la espiral móvil está girando. Un segundo orificio del lado fijo (24c2) en el segundo pasaje del lado fijo establece comunicación intermitente, mientras la espiral móvil gira, con una segunda cámara de compresión (40b) colocada en el interior de una primera cámara de compresión (40a) que está en una posición más externa. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Compresor de espiral

Campo técnico

Un compresor de espiral utilizado en un acondicionador de aire y similares.

Antecedentes de la técnica

El documento de literatura patente 1 (documento de patente de Japón n° JP 2014-070598 A) describe un compresor de espiral que incluye un conducto de paso para el suministro de aceite lubricante desde un espacio de alta presión de una carcasa a una cámara de compresión. Otros ejemplos de compresores de espiral se describen en el documento de patente europea n° EP3263900A, en el documento de solicitud internacional de patente PCT n° WO2014196314A, en el documento de patente de Japón n° JP2009257287A, en el documento de patente de Japón n° JP2012092773A y en el documento de patente de Japón n° JP2006266170A.

Compendio de la invención

<Problema técnico>

En un compresor de espiral, existe un caso en el que la eficiencia del compresor disminuye debido a que el aceite lubricante no se suministra suficientemente a una cámara de compresión (cámara de compresión interna más exterior) ubicada entre una superficie lateral más externa de una envoltura de una espiral fija y una superficie lateral interna de una envoltura de una espiral móvil, y la fuga de refrigerante desde la cámara de compresión interna más exterior no puede suprimirse suficientemente. Un objeto de la presente invención es proporcionar un compresor de espiral capaz de suministrar suficiente aceite lubricante a una cámara de compresión interna más exterior.

<Solución al problema>

El objetivo de la presente invención es proporcionar un compresor de espiral que mejore el estado de la técnica indicado anteriormente. Este objetivo se consigue mediante el compresor de espiral según las correspondientes reivindicaciones adjuntas.

Un compresor de espiral según un primer aspecto incluye una espiral fija que incluye una placa de extremo de lado fijo y una envoltura de lado fijo, y una espiral móvil que incluye una placa de extremo de lado móvil y una envoltura de lado móvil. La placa de extremo de lado fijo incluye un primer conducto de paso de lado fijo y un segundo conducto de paso de lado fijo. El primer conducto de paso de lado fijo comunica con un espacio de alta presión. El segundo conducto de paso de lado fijo es un conducto de paso configurado para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión a una cámara de compresión formada entre la espiral fija y la espiral móvil. La placa de extremo de lado móvil tiene una ranura de lado móvil. La ranura de lado móvil permite intermitentemente la comunicación entre el primer conducto de paso de lado fijo y el segundo conducto de paso de lado fijo mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija. La cámara de compresión incluye una primera cámara de compresión y una segunda cámara de compresión. La primera cámara de compresión está situada en el lado más exterior. La segunda cámara de compresión está situada dentro de la primera cámara de compresión, y está situada entre una superficie lateral más externa de la envoltura de lado fijo y una superficie lateral interna de la envoltura de lado móvil. El segundo conducto de paso de lado fijo tiene un primer orificio de lado fijo y un segundo orificio de lado fijo. El primer orificio de lado fijo comunica intermitentemente con la ranura de lado móvil mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija. El segundo orificio de lado fijo comunica con el primer orificio de lado fijo y comunica intermitentemente con la segunda cámara de compresión mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

El compresor de espiral según el primer aspecto puede suministrar suficiente aceite lubricante a la cámara de compresión (cámara de compresión interna más exterior) situada entre la superficie lateral más externa de la envoltura de la espiral fija y la superficie lateral interna de la envoltura de la espiral móvil.

Un compresor de espiral según un segundo aspecto es el compresor de espiral según el primer aspecto, en el que el segundo orificio de lado fijo tiene una abertura de lado fijo que se abre en una superficie que es de la placa de extremo de lado fijo y que desliza sobre la envoltura de lado móvil.

El compresor de espiral según el segundo aspecto puede suministrar intermitentemente aceite lubricante a la cámara de compresión interna más exterior.

Un compresor de espiral según un tercer aspecto es el compresor de espiral según el segundo aspecto, en el que la abertura de lado fijo tiene un diámetro menor que el grosor de la envoltura de lado móvil.

El compresor de espiral según el tercer aspecto puede suministrar intermitentemente aceite lubricante a la cámara de compresión interna más exterior.

Un compresor de espiral según un cuarto aspecto es el compresor de espiral según cualquiera de los aspectos primero a tercero, en el que la placa de extremo de lado fijo incluye además una ranura de lado fijo que comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo. La ranura de lado fijo comunica intermitentemente con la ranura de lado móvil mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

El compresor de espiral según el cuarto aspecto puede controlar la cantidad de aceite lubricante suministrado a la cámara de compresión por medio de la ranura de lado fijo que sirve para almacenar temporalmente el aceite lubricante. Un compresor de espiral según un quinto aspecto es el compresor de espiral según cualquiera de los aspectos primero a cuarto, en el que el segundo orificio de lado fijo comunica intermitentemente además con la primera cámara de compresión mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

El compresor de espiral según el quinto aspecto también puede suministrar suficiente aceite lubricante a la cámara de compresión situada en el lado más exterior.

Un compresor de espiral según un sexto aspecto es el compresor de espiral según cualquiera de los aspectos primero a quinto, en el que el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil y el segundo conducto de paso de lado fijo están configurados para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión a la cámara de compresión mediante presión diferencial mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

El compresor de espiral según el sexto aspecto no requiere una fuente de energía para el suministro de aceite lubricante a la cámara de compresión.

Un compresor de espiral según un séptimo aspecto es el compresor de espiral según cualquiera de los aspectos primero a sexto, en el que el primer conducto de paso de lado fijo, el segundo conducto de paso de lado fijo y la ranura de lado móvil están dispuestos en unas posiciones tales que la transición se realiza secuencial y repetidamente desde un primer estado hasta un cuarto estado mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija. El primer estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo y con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo no comunica con la segunda cámara de compresión. El segundo estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo y con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo comunica con la segunda cámara de compresión. El tercer estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo comunica con la segunda cámara de compresión. El cuarto estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo no comunica con la segunda cámara de compresión.

El compresor de espiral según el séptimo aspecto puede suministrar suficiente aceite lubricante a la cámara de compresión interna más exterior.

Breve descripción de los dibujos

La FIG. 1 es una vista en sección transversal longitudinal de un compresor de espiral 101.

La FIG. 2 es una vista inferior de una espiral fija 24.

La FIG. 3 es una vista superior de una espiral móvil 26.

La FIG. 4 es una vista superior de la espiral fija 24 que ilustra una envoltura de lado móvil 26b de la espiral móvil 26 y una cámara de compresión 40.

La FIG. 5 es una vista en perspectiva de un acoplamiento Oldham 39.

La FIG. 6 es una vista en sección transversal de la espiral fija 24 tomada a lo largo de la línea A-A de la FIG. 2. La FIG. 7A es una vista que ilustra un estado de comunicación en un primer estado.

La FIG. 7B es una vista que ilustra un estado de comunicación en un segundo estado.

La FIG. 7C es una vista que ilustra un estado de comunicación en un tercer estado.

La FIG. 7D es una vista que ilustra un estado de comunicación en un cuarto estado.

La FIG. 8 es un diagrama que ilustra un cambio en un estado de comunicación mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24.

Descripción de realizaciones

(1) Configuración general

Un compresor de espiral 101 es utilizado en un dispositivo que incluye un ciclo de refrigeración por compresión de vapor que utiliza un refrigerante. Ejemplos del dispositivo que utiliza el compresor de espiral 101 incluyen un acondicionador de aire y un aparato de refrigeración. El compresor de espiral 101 comprime un refrigerante que circula en un circuito de refrigerante que constituye el ciclo de refrigeración.

La FIG. 1 es una vista en sección transversal longitudinal del compresor de espiral 101. En la FIG. 1, una flecha U indica un lado superior en dirección vertical. El compresor de espiral 101 incluye fundamentalmente una carcasa 10, un mecanismo de compresión 15, una caja 23, un acoplamiento Oldham 39, un motor 16, un cojinete inferior 60, un cigüeñal 17, un conducto de succión 19 y un conducto de descarga 20.

(1-1) Carcasa 10

La carcasa 10 incluye una parte de carcasa de cuerpo 11 que tiene forma cilíndrica, una parte de pared superior 12 que tiene forma acampanada y una parte de pared inferior 13 que tiene forma acampanada. La parte de pared superior 12 está soldada herméticamente a una parte de extremo superior de la parte de carcasa de cuerpo 11. La parte de pared inferior 13 está soldada herméticamente a una parte de extremo inferior de la parte de carcasa de cuerpo 11.

Dentro de la carcasa 10 se alojan principalmente el mecanismo de compresión 15, la caja 23, el acoplamiento Oldham 39, el motor 16, el cojinete inferior 60 y el cigüeñal 17. El conducto de succión 19 y el conducto de descarga 20 están soldados herméticamente a la carcasa 10.

En la parte inferior de un espacio interno de la carcasa 10 está formado un depósito de aceite 10a, que es un espacio en el que se almacena un aceite lubricante. El aceite lubricante es aceite de refrigerador usado para mantener una lubricidad favorable del mecanismo de compresión 15, el cigüeñal 17 y similares durante el funcionamiento del compresor de espiral 101.

(1-2) Mecanismo de compresión 15

El mecanismo de compresión 15 succiona y comprime refrigerante gas a baja temperatura y baja presión, y descarga refrigerante gas a alta temperatura y alta presión (en lo sucesivo, denominado "refrigerante comprimido"). El mecanismo de compresión 15 incluye principalmente una espiral fija 24 y una espiral móvil 26. La espiral fija 24 está fijada a la carcasa 10. La espiral móvil 26 realiza un movimiento de giro en el que gira con respecto a la espiral fija 24. La FIG. 2 es una vista inferior de la espiral fija 24 vista a lo largo de la dirección vertical. La FIG. 3 es una vista superior de la espiral móvil 26 vista a lo largo de la dirección vertical.

(1-2-1) Espiral fija 24

La espiral fija 24 incluye una placa de extremo de lado fijo 24a y una envoltura de lado fijo 24b. La placa de extremo de lado fijo 24a incluye un cuerpo principal en forma de disco 24a1 y un borde periférico 24a2 que rodea la envoltura de lado fijo 24b. La envoltura de lado fijo 24b sobresale de una primera superficie inferior 24a3 del cuerpo principal 24a1 de la placa de extremo de lado fijo 24a. La envoltura de lado fijo 24b tiene forma de espiral cuando se ve en dirección vertical. Como se ilustra en la FIG. 2, un primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y una ranura de lado fijo 24a7 están formados en una segunda superficie inferior 24a4 del borde periférico 24a2 de la placa de extremo de lado fijo 24a. Dentro de la placa de extremo de lado fijo 24a se forma un segundo conducto de paso de lado fijo 24a6.

En la placa de extremo de lado fijo 24a está formado un orificio de succión principal 24c. El orificio de succión principal 24c es un hueco que conecta el conducto de succión 19 y una cámara de compresión 40 que se describirá más adelante. El orificio de succión principal 24c es un hueco para introducir refrigerante gas a baja temperatura y baja presión desde el conducto de succión 19 hasta el interior de la cámara de compresión 40.

Como se ilustra en la FIG. 2, el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 es una ranura que tiene forma de C. Dentro de la placa de extremo de lado fijo 24a, por fuera de la envoltura de lado fijo 24b, está formado un conducto de paso de comunicación de aceite 24f. Un extremo del conducto de paso de comunicación de aceite 24f se abre a la segunda superficie inferior 24a4, y otro extremo del conducto de paso de comunicación de aceite 24f comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5. Los detalles del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 y la ranura de lado fijo 24a7 se describirán más adelante.

Como se ilustra en la FIG. 1, una parte cóncava ampliada 42, que es una parte cóncava columnar, está formada en una superficie superior de la placa de extremo de lado fijo 24a. La parte cóncava ampliada 42 está cubierta con un miembro de cubierta 44. En una superficie inferior de la parte cóncava ampliada 42 se forma un orificio de descarga 41. El orificio de descarga 41 comunica con la cámara de compresión 40.

En la placa de extremo de lado fijo 24a está formada una primera trayectoria de flujo de refrigerante comprimido (no ilustrada). La primera trayectoria de flujo de refrigerante comprimido se comunica con la parte cóncava ampliada 42, y está abierta a la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a. A través de esta abertura, la primera trayectoria de flujo de refrigerante comprimido se comunica con una segunda trayectoria de flujo de refrigerante comprimido que se describe más adelante.

Sobre la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a están formadas dos primeras ranuras de chaveta 24g. En cada una de las primeras ranuras de chaveta 24g se acopla una primera parte de chaveta 39b del acoplamiento Oldham 39 descrito más adelante.

(1-2-2) Espiral móvil 26

La espiral móvil 26 incluye una placa de extremo de lado móvil 26a, una envoltura de lado móvil 26b y un cojinete de extremo superior 26c. La envoltura de lado móvil 26b sobresale de una primera superficie superior 26a1 de la placa de extremo de lado móvil 26a en forma de disco. La envoltura de lado móvil 26b tiene forma de espiral cuando se ve en dirección vertical. El cojinete de extremo superior 26c sobresale de una parte central de una superficie inferior de la placa de extremo de lado móvil 26a. El cojinete de extremo superior 26c tiene forma cilíndrica. La placa de extremo de lado móvil 26a tiene una ranura de lado móvil 26a2. Como se ilustra en la FIG. 3, la ranura de lado móvil 26a2 está formada sobre la primera superficie superior 26a1. Los detalles de la ranura de lado móvil 26a2 se describirán más adelante.

La espiral fija 24 y la espiral móvil 26 forman la cámara de compresión 40 al ponerse en contacto entre sí la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a y la primera superficie superior 26a1 de la placa de extremo de lado móvil 26a, y al combinarse la envoltura de lado fijo 24b y la envoltura de lado móvil 26b para acoplarse entre sí. La cámara de compresión 40 es un espacio rodeado por la placa de extremo de lado fijo 24a, la envoltura de lado fijo 24b, la placa de extremo de lado móvil 26a y la envoltura de lado móvil 26b. El volumen de la cámara de compresión 40 se hace cambiar periódicamente por el movimiento de giro de la espiral móvil 26. Mientras la espiral móvil 26 está girando, las superficies de la placa de extremo de lado fijo 24a y de la envoltura de lado fijo 24b de la espiral fija 24 deslizan sobre las superficies de la placa de extremo de lado móvil 26a y de la envoltura de lado móvil 26b de la espiral móvil 26. En lo sucesivo, la superficie de la placa de extremo de lado fijo 24a que desliza con la espiral móvil 26 se denomina superficie deslizante de empuje 24d. La superficie deslizante de empuje 24d es una parte de la segunda superficie inferior 24a4.

La FIG. 4 es una vista superior de la espiral fija 24, que ilustra la envoltura de lado móvil 26b, la ranura de lado móvil 26a2 y la cámara de compresión 40. En la FIG. 4, el área rayada representa la superficie deslizante de empuje 24d. Como se ilustra en la FIG. 4, el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 de la espiral fija 24 está formado sobre la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a de forma que queda alojado en la superficie deslizante de empuje 24d.

En la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado móvil 26a están formadas dos segundas ranuras de chaveta 26d. En cada una de las segundas ranuras de chaveta 26d, se acopla una segunda parte de chaveta 39c del acoplamiento Oldham 39 descrito más adelante.

(1-3) Caja 23

La caja 23 está dispuesta debajo del mecanismo de compresión 15 y por encima del motor 16. Una superficie periférica exterior de la caja 23 está unida herméticamente a una superficie periférica interior de la parte de carcasa de cuerpo 11. Esto hace que el espacio interno de la carcasa 10 esté dividido en un espacio de alta presión 71 por debajo de la caja 23, un espacio de baja presión 73 por encima de la caja 23 y por encima de la espiral fija 24, y un espacio de contrapresión 72. Como se ilustra en la FIG. 1, el espacio de contrapresión 72 es un espacio rodeado por la caja 23, la espiral fija 24 y la espiral móvil 26. La presión en el espacio de contrapresión 72 presiona la espiral móvil 26 contra la espiral fija 24. El depósito de aceite 10a está situado en una parte inferior del espacio de alta presión 71.

La espiral fija 24 está situada sobre la caja 23, y la caja 23 intercala la espiral móvil 26 en la espiral fija 24. En una parte periférica exterior de la caja 23 se forma una segunda trayectoria de flujo de refrigerante comprimido (no ilustrada). La segunda trayectoria de flujo de refrigerante comprimido es un orificio que penetra en la parte periférica exterior de la caja 23 en dirección vertical. La segunda trayectoria de flujo de refrigerante comprimido se comunica con la primera trayectoria de flujo de refrigerante comprimido en una superficie superior de la caja 23, y se comunica con el espacio de alta presión 71 en una superficie inferior de la caja 23. Dicho de otro modo, el orificio de descarga 41 del mecanismo de compresión 15 se comunica con el espacio de alta presión 71 a través de la parte cóncava ampliada 42, de la primera trayectoria de flujo de refrigerante comprimido y de la segunda trayectoria de flujo de refrigerante comprimido.

En la superficie superior de la caja 23 está formada una parte cóncava denominada cámara de manivela 23a. En la caja 23 está formado un orificio pasante de caja 31. El orificio pasante de caja 31 es un orificio que penetra en la caja 23 en dirección vertical desde una parte central de una superficie inferior de la cámara de manivela 23a hasta una parte central de la superficie inferior de la caja 23. En lo sucesivo, una parte de la caja 23 situada alrededor del orificio pasante de caja 31 se denomina cojinete superior 32. En una parte periférica exterior de la superficie inferior de la cámara de manivela 23a está formada una ranura anular 23g.

La caja 23 está conformada con un conducto de paso de descarga de aceite 23b que permite la comunicación entre la cámara de manivela 23a y el espacio de alta presión 71. En la cámara de manivela 23a se forma una abertura del conducto de paso de descarga de aceite 23b cerca de la superficie inferior de la cámara de manivela 23a.

En la caja 23 está formado un conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c para suministrar aceite lubricante al mecanismo de compresión 15. Un extremo del conducto de paso suministro de aceite de caja 23c está abierto hacia la ranura anular 23g. El otro extremo del conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c está abierto hacia una parte periférica exterior de la superficie superior de la caja 23 y comunica con el conducto de comunicación de aceite 24f de la espiral fija 24. El aceite lubricante de la cámara de manivela 23a fluye hacia el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 a través de la ranura anular 23g, del conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c y del conducto de paso de comunicación de aceite 24f, y se suministra a la cámara de compresión 40 a través de la superficie deslizante de empuje 24d. Dentro del conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c está insertado un mecanismo de estrangulación (no ilustrado) para descomprimir el aceite lubricante que fluye a través del conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c.

(1-4) Acoplamiento Oldham 39

El acoplamiento Oldham 39 es un miembro para suprimir el giro de la espiral móvil giratoria 26. El acoplamiento Oldham 39 está dispuesto entre la espiral móvil 26 y la caja 23 en el espacio de contrapresión 72. La FIG. 5 es una vista en perspectiva del acoplamiento Oldham 39.

El acoplamiento Oldham 39 incluye un cuerpo principal anular 39a, un par de primeras partes de chaveta 39b y un par de segundas partes de chaveta 39c. La primera parte de chaveta 39b y la segunda parte de chaveta 39c son partes que sobresalen de una superficie superior del cuerpo principal anular 39a. La primera parte de chaveta 39b está acoplada en la primera ranura de chaveta 24g de la espiral fija 24. La segunda parte de chaveta 39c está acoplada en la segunda ranura de chaveta 26d de la espiral móvil 26. Mientras la espiral móvil 26 está girando, la primera parte de chaveta 39b oscila en la primera ranura de chaveta 24g a lo largo de una dirección predeterminada, y la segunda parte de chaveta 39c oscila en la segunda ranura de chaveta 26d a lo largo de una dirección predeterminada. Esto suprime el giro de la espiral móvil giratoria 26.

(1-5) Motor 16

El motor 16 está dispuesto debajo de la caja 23. El motor 16 incluye principalmente un estator 51 y un rotor 52.

El estator 51 incluye principalmente un núcleo de estator 51a y una pluralidad de bobinas 51b. El núcleo de estator 51a es un miembro que tiene forma cilíndrica y está fijado a una superficie periférica interior de la carcasa 10. El núcleo de estator 51a incluye una pluralidad de dientes (no ilustrados). La bobina 51b se forma por enrollado de un alambre alrededor de los dientes.

En una superficie periférica exterior del núcleo del estator 51a está formada una pluralidad de cortes de núcleo. El corte de núcleo es una ranura formada en la dirección vertical desde una superficie de extremo superior hasta una superficie de extremo inferior del núcleo de estator 51a.

El rotor 52 es un miembro que tiene forma de columna y que está dispuesto dentro del núcleo de estator 51a. Entre una superficie periférica interior del núcleo de estator 51a y una superficie periférica exterior del rotor 52 se forma un entrehierro. El rotor 52 está acoplado al cigüeñal 17. El rotor 52 está conectado al mecanismo de compresión 15 a través del cigüeñal 17. El rotor 52 hace girar el cigüeñal 17 alrededor de un eje 16a. El eje 16a pasa a través de un eje central del rotor 52.

El motor 16 hace girar la espiral móvil 26 mediante el giro del cigüeñal 17, para que funcione como fuente de energía para la compresión de un refrigerante gas en la cámara de compresión 40.

(1 -6) Cojinete inferior 60

El cojinete inferior 60 está dispuesto debajo del motor 16. Una superficie periférica exterior del cojinete inferior 60 está unida a la superficie periférica interior de la carcasa 10. El cojinete inferior 60 soporta de forma giratoria el cigüeñal 17.

(1-7) Cigüeñal 17

El cigüeñal 17 está dispuesto según una dirección axial a lo largo de la dirección vertical. El centro de eje de una parte de extremo superior del cigüeñal 17 es excéntrico con respecto al centro de eje de una parte que excluye la parte de extremo superior. El cigüeñal 17 tiene un contrapeso 18. El contrapeso 18 está fijado en contacto estrecho con el cigüeñal 17 en una posición de altura por debajo de la caja 23 y por encima del motor 16.

El cigüeñal 17 pasa a través de un centro de giro del rotor 52 en la dirección vertical y está conectado al rotor 52. La parte de extremo superior del cigüeñal 17 está acoplada al cojinete de extremo superior 26c de la espiral móvil 26. Esto conecta el cigüeñal 17 a la espiral móvil 26, para permitir que el giro del cigüeñal 17 se transmita a la espiral móvil 26. El cigüeñal 17 está soportado de forma giratoria por el cojinete superior 32 y por el cojinete inferior 60.

Dentro del cigüeñal 17 está formado un conducto de paso principal de suministro de aceite 61. El conducto de paso principal de suministro de aceite 61 se extiende a lo largo de una dirección axial (la dirección vertical) del cigüeñal 17. Un extremo superior del conducto de paso principal de suministro de aceite 61 se comunica con una cámara de aceite 83, la cual es un espacio entre una superficie de extremo superior del cigüeñal 17 y la superficie inferior de la placa de extremo de lado móvil 26a. Un extremo inferior del conducto de paso principal de suministro de aceite 61 comunica con el depósito de aceite 10a.

El cigüeñal 17 incluye un primer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61a, un segundo conducto de paso secundario de suministro de aceite 61b y un tercer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61c que se ramifican desde el conducto de paso principal de suministro de aceite 61. El primer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61 a, el segundo conducto de paso secundario de suministro de aceite 61b y el tercer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61c se extienden en una dirección horizontal. El primer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61 a está abierto hacia una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete de extremo superior 26c de la espiral móvil 26. El segundo conducto de paso secundario de suministro de aceite 61 b está abierto hacia una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete superior 32 de la caja 23. El tercer conducto de paso secundario de suministro de aceite 61c está abierto hacia una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete inferior 60.

(1-8) Conducto de succión 19

El conducto de succión 19 es un conducto para introducir un refrigerante del circuito de refrigerante desde el exterior de la carcasa 10 al mecanismo de compresión 15. El conducto de succión 19 penetra en la parte de pared superior 12 de la carcasa 10. Dentro de la carcasa 10, una parte de extremo del conducto de succión 19 está acoplada al orificio de succión principal 24c de la espiral fija 24.

(1 -9) Conducto de descarga 20

El conducto de descarga 20 es un conducto para descargar un refrigerante comprimido desde el espacio de alta presión 71 al exterior de la carcasa 10. El conducto de descarga 20 penetra en la parte de carcasa de cuerpo 11 de la carcasa 10.

(2) Funcionamiento del compresor de espiral 101

En primer lugar, se describirá un flujo de refrigerante por el interior del compresor de espiral 101. A continuación, se describirá un flujo de aceite lubricante por el interior del compresor de espiral 101.

(2-1) Flujo de refrigerante

El refrigerante de baja temperatura y baja presión, antes de ser comprimido, se suministra desde el conducto de succión 19 a la cámara de compresión 40 del mecanismo de compresión 15 a través del orificio de succión principal 24c. En la cámara de compresión 40, el refrigerante es comprimido hasta obtener un refrigerante comprimido. El refrigerante comprimido es descargado desde el orificio de descarga 41 a la parte cóncava ampliada 42, a continuación se suministra al espacio de alta presión 71, y es descargado al exterior del compresor de espiral 101 desde el conducto de descarga 20.

(2-2) Flujo de aceite lubricante

Cuando el mecanismo de compresión 15 comprime el refrigerante y el refrigerante comprimido se suministra al espacio de alta presión 71, la presión en el espacio de alta presión 71 aumenta. El espacio de alta presión 71 se comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 de la espiral fija 24 a través del conducto de paso principal de suministro de aceite 61, la cámara de manivela 23a, la ranura anular 23g, el conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c, el conducto de paso de comunicación de aceite 24f, y similares, y el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 se comunica con el espacio de contrapresión 72 a través de la superficie deslizante de empuje 24d. El espacio de contrapresión 72 es un espacio que tiene una presión más baja que el espacio de alta presión 71. Por lo tanto, se genera una presión diferencial entre el espacio de alta presión 71 y el espacio de contrapresión 72. Esta presión diferencial hace que el aceite lubricante almacenado en el depósito de aceite 10a del espacio de alta presión 71 suba por el conducto de paso principal de suministro de aceite 61, para ser succionado hacia el espacio de contrapresión 72.

El aceite lubricante que sube por el conducto de paso principal de suministro de aceite 61 se suministra a las partes de deslizamiento individuales. Las partes de deslizamiento son una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete inferior 60, una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete superior 32, y una parte de deslizamiento entre el cigüeñal 17 y el cojinete de extremo superior 26c. Una parte del aceite lubricante que ha lubricado cada parte de deslizamiento fluye hacia el espacio de alta presión 71 y vuelve al depósito de aceite 10a, y el resto fluye hacia el interior de la cámara de manivela 23a. Una parte del aceite lubricante que ha fluido hacia la cámara de manivela 23a fluye hacia el espacio de alta presión 71 a través del conducto de paso de descarga de aceite 23b y vuelve al depósito de aceite 10a. La mayor parte del aceite lubricante que ha fluido hacia la cámara de manivela 23a pasa a través de la ranura anular 23g, el conducto de paso de suministro de aceite de caja 23c y el conducto de comunicación de aceite 24f, y es suministrado al primer conducto de paso de lado fijo 24a5. Una parte del aceite lubricante suministrado al primer conducto de paso de lado fijo 24a5 fluye hacia el interior del espacio de contrapresión 72 y de la cámara de compresión 40 mientras sella la superficie deslizante de empuje 24d. El aceite lubricante que ha fluido hacia la cámara de compresión 40 se mezcla con el refrigerante comprimido en un estado de finas gotas de aceite, fluye hacia el espacio de alta presión 71 junto con el refrigerante comprimido y vuelve al depósito de aceite 10a.

Una parte del aceite lubricante suministrado al primer conducto de paso de lado fijo 24a5 pasa además a través de la ranura de lado móvil 26a2 y del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 secuencialmente, y fluye hacia el interior de la cámara de compresión 40. A continuación, se describirá un flujo de este aceite lubricante.

(3) Configuración detallada

El primer conducto de paso de lado fijo 24a5, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6, la ranura de lado fijo 24a7 y la ranura de lado móvil 26a2 son conductos de paso para el suministro de aceite lubricante desde el espacio de alta presión 71 a la cámara de compresión 40 por medio de la presión diferencial mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. El primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y la ranura de lado fijo 24a7 están formados en el lado de la placa de extremo de lado móvil 26a, en la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a. La ranura de lado móvil 26a2 está formada en el lado de la placa de extremo de lado fijo 24a, en la primera superficie superior 26a1 de la placa de extremo de lado móvil 26a.

La ranura de lado fijo 24a7 es una ranura substancialmente en forma de arco que comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6. La ranura de lado fijo 24a7 se extiende generalmente a lo largo de una dirección circunferencial de la placa de extremo de lado fijo 24a.

El segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 es un conducto de paso para el suministro de aceite lubricante desde el espacio de alta presión 71 a la cámara de compresión 40. La FIG. 6 es una vista en sección transversal de la espiral fija 24 tomada a lo largo de la línea A-A de la FIG. 2. Como se ilustra en la FIG. 6, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 incluye un primer orificio de lado fijo 24c1, un segundo orificio de lado fijo 24c2 y un tercer orificio de lado fijo 24c3. El primer orificio de lado fijo 24c1 y el segundo orificio de lado fijo 24c2 se extienden a lo largo de la dirección vertical. El tercer orificio de lado fijo 24c3 se extiende a lo largo de la dirección horizontal. El primer orificio de lado fijo 24c1 y el segundo orificio de lado fijo 24c2 se comunican entre sí a través del tercer orificio de lado fijo 24c3. El primer orificio de lado fijo 24c1 se comunica con la ranura de lado fijo 24a7. El segundo orificio de lado fijo 24c2 se comunica con la cámara de compresión 40 a través de una abertura de lado fijo 24c4 formada en la primera superficie inferior 24a3. La abertura de lado fijo 24c4 está formada en una superficie que desliza sobre una superficie de extremo distal de la envoltura de lado móvil 26b, en la primera superficie inferior 24a3. La abertura de lado fijo 24c4 tiene un diámetro menor que un grosor de la envoltura de lado móvil 26b.

Una parte distinta de ambas partes de extremo de la ranura de lado móvil 26a2 se extiende generalmente a lo largo de una dirección circunferencial de la placa de extremo de lado móvil 26a. Ambas partes de extremo de la ranura de lado móvil 26a2 se extienden a lo largo de una dirección radial de la placa de extremo de lado móvil 26a. Como se ilustra en la FIG. 4, cuando el mecanismo de compresión 15 se ve a lo largo de la dirección vertical, la ranura de lado móvil 26a2 está situada entre el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y la ranura de lado fijo 24a7.

La ranura de lado móvil 26a2 permite de forma intermitente la comunicación entre el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. Mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24, la ranura de lado móvil 26a2 comunica siempre con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y comunica intermitentemente con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6.

El espacio de alta presión 71 comunica con la cámara de compresión 40 a través del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, la ranura de lado móvil 26a2, la ranura de lado fijo 24a7 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. Específicamente, en un proceso en el que la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24, el primer orificio de lado fijo 24c1 del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica intermitentemente con la ranura de lado móvil 26a2 a través de la ranura de lado fijo 24a7, y el segundo orificio de lado fijo 24c2 del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica intermitentemente con la cámara de compresión 40 a través de la abertura de lado fijo 24c4. Dado que la ranura de lado móvil 26a2 comunica siempre con el espacio de alta presión 71 a través del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, el espacio de alta presión 71 comunica intermitentemente con la cámara de compresión 40 mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24.

A continuación, haciendo referencia a las FIGS. 7A a 7D y a la FIG. 8, se proporciona una descripción de un cambio en un estado de comunicación del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, la ranura de lado móvil 26a2, la ranura de lado fijo 24a7 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (en lo sucesivo, simplemente denominado como "estado de comunicación") mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24. De forma similar a la FIG. 4, las FIGS. 7A a 7D son vistas superiores de la espiral fija 24, que ilustran la envoltura de lado móvil 26b, la ranura de lado móvil 26a2 y la cámara de compresión 40. La FIG. 8 es un diagrama que ilustra un cambio en el estado de comunicación mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24. En la FIG. 8, a medida que gira la espiral móvil 26, el estado de comunicación cambia en sentido antihorario.

Como se ilustra en las FIGS. 7A a 7D, la cámara de compresión 40 incluye una primera cámara de compresión 40a y una segunda cámara de compresión 40b. La primera cámara de compresión 40a está situada en un lado más exterior en una dirección radial de la placa de extremo de lado fijo 24a. La segunda cámara de compresión 40b está situada dentro de la primera cámara de compresión 40a en la dirección radial de la placa de extremo de lado fijo 24a, y está situada entre una superficie lateral más externa de la envoltura de lado fijo 24b y una superficie lateral interna de la envoltura de lado móvil 26b. La segunda cámara de compresión 40b es la cámara de compresión 40 con la que comunica intermitentemente el segundo orificio de lado fijo 24c2 del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6.

Mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24, el estado de comunicación cambia secuencialmente desde la FIG. 7A a la FIG. 7D, y vuelve a la FIG. 7A. En lo sucesivo, los estados de comunicación ilustrados en las FIGS. 7A a 7D se denominan primer estado hasta cuarto estado, respectivamente.

La FIG. 8 ilustra temporizaciones de un primer período M1 hasta un cuarto período M4 que satisfacen un estado de comunicación predeterminado, y el primer estado hasta el cuarto estado ilustrados en las FIGS. 7A a 7D mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24. Mientras la espiral móvil 26 gira, la transición se realiza en el orden de segundo período M2, tercer período M3 y cuarto período M4, y estos períodos no se superponen entre sí.

El primer conducto de paso de lado fijo 24a5, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6, la ranura de lado fijo 24a7 y la ranura de lado móvil 26a2 están dispuestos en unas posiciones tales que la transición se realiza repetidamente en orden desde el primer estado al cuarto estado mientras la espiral móvil 26 gira una vez con respecto a la espiral fija 24.

Del primer estado al cuarto estado, la presión en el espacio de alta presión 71 que comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 es siempre mayor que la presión en la segunda cámara de compresión 40b que comunica intermitentemente con el segundo orificio de lado fijo 24c2.

Del primer estado al cuarto estado, la presión en el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 es siempre la misma que la presión en el espacio de alta presión 71. En el proceso en el que la transición se realiza repetidamente del primer estado al cuarto estado, la presión en el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7) y en la ranura de lado móvil 26a2 cambia.

De aquí en adelante, una relación de magnitud de la presión en el primer conducto de paso de lado fijo 24a5, en el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7) y en la ranura de lado móvil 26a2, del primer estado al cuarto estado, correspondientes, respectivamente, a las FIGS.7A a 7D, se describirá utilizando los siguientes signos de referencia.

• PF1: presión en el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 (presión en el espacio de alta presión 71)

• PF2: presión en el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (presión en la ranura de lado fijo 24a7)

• PO1: presión en la ranura de lado móvil 26a2

• PC2: presión en la segunda cámara de compresión 40b

(3-1) Primer estado (estado de comunicación de la FIG. 7A)

El primer estado es el estado en el primer período M1. En el primer estado, la ranura de lado móvil 26a2 comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7). En el primer estado, la abertura de lado fijo 24c4 está cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no comunica con la segunda cámara de compresión 40b.

Una relación de magnitud de la presión en el primer estado está representada por PC2 < PF2 = PO1 = PF1. En el primer estado, una parte del aceite lubricante que fluye desde el espacio de alta presión 71 hacia el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 por la presión diferencial pasa a través de la ranura de lado móvil 26a2 y se mueve hacia el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 y la ranura de lado fijo 24a7. En el primer estado, dado que la abertura de lado fijo 24c4 está cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, el aceite lubricante que se ha movido al segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no se suministra a la segunda cámara de compresión 40b. En el primer estado, el aceite lubricante suministrado a la segunda cámara de compresión 40b en el segundo estado está almacenado en la ranura de lado fijo 24a7.

(3-2) Segundo estado (estado de comunicación de la FIG. 7B)

En un proceso en el que la espiral móvil 26 gira para provocar la transición desde el primer estado al segundo estado, se inicia la comunicación entre el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 y la segunda cámara de compresión 40b.

El segundo estado es un estado en el segundo período M2. En el segundo estado, la ranura de lado móvil 26a2 comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 y con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7). En el segundo estado, la abertura de lado fijo 24c4 no está cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica con la segunda cámara de compresión 40b. Una relación de magnitud de la presión en el segundo estado está representada por PC2 < PF2 = PO1 = PF1. En el segundo estado, dado que se cumple PC2 < PF2, el aceite lubricante del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 se mueve hacia la segunda cámara de compresión 40b por la presión diferencial. Esto hace que el aceite lubricante sea suministrado desde el espacio de alta presión 71 a la segunda cámara de compresión 40b mediante la presión diferencial.

(3-3) Tercer estado (estado de comunicación de la FIG. 7C)

En un proceso en el que la espiral móvil 26 gira para provocar la transición desde el segundo estado al tercer estado, finaliza la comunicación entre la ranura de lado móvil 26a2 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6.

El tercer estado es un estado en el tercer período M3. En el tercer estado, la ranura de lado móvil 26a2 comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5, pero no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7). En el tercer estado, la abertura de lado fijo 24c4 no está cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica con la segunda cámara de compresión 40b. Una relación de magnitud de la presión en el tercer estado está representada por PC2 = PF2 < PO1 = PF1. En el tercer estado, dado que se cumple PC2 = PF2, el aceite lubricante del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no es suministrado a la segunda cámara de compresión 40b por la presión diferencial.

(3-4) Cuarto estado (estado de comunicación de la FIG. 7D)

En un proceso en el que la espiral móvil 26 gira para provocar la transición desde el tercer estado al cuarto estado, finaliza la comunicación entre el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 y la segunda cámara de compresión 40b. El cuarto estado es un estado en el cuarto período M4. En el cuarto estado, la ranura de lado móvil 26a2 comunica con el primer conducto de paso de lado fijo 24a5, pero no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (la ranura de lado fijo 24a7). En el cuarto estado, la abertura de lado fijo 24c4 está cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no comunica con la segunda cámara de compresión 40b.

Una relación de magnitud de la presión en el cuarto estado está representada por PF2 < PC2. En el cuarto estado, el aceite lubricante del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no es suministrado a la segunda cámara de compresión 40b.

(3-5) Primer estado (estado de comunicación de la FIG. 7A)

En un proceso en el que la espiral móvil 26 gira para provocar la transición desde el cuarto estado al primer estado, se inicia la comunicación entre la ranura de lado móvil 26a2 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6.

(4) Características

(4-1)

En el compresor de espiral 101, como se ilustra en las FIGS. 7A a 7D, el espacio de alta presión 71 comunica con la segunda cámara de compresión 40b a través del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, la ranura de lado móvil 26a2, la ranura de lado fijo 24a7 y el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. Esto hace que el aceite lubricante del espacio de alta presión 71 sea suministrado a la segunda cámara de compresión 40b por la presión diferencial mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24.

En una configuración convencional, existe un caso en el que no se suministra suficiente aceite lubricante a la segunda cámara de compresión 40b ubicada entre la superficie lateral más externa de la envoltura de lado fijo 24b y la superficie lateral interna de la envoltura de lado móvil 26b, y situada dentro la primera cámara de compresión 40a situada en el lado más exterior, y las fugas de refrigerante desde la segunda cámara de compresión 40b no pueden suprimirse suficientemente. Sin embargo, el compresor de espiral 101 tiene un mecanismo para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión 71 a la segunda cámara de compresión 40b y, por lo tanto, se pueden suprimir suficientemente las fugas de refrigerante de la segunda cámara de compresión 40b. Esto suprime el deterioro de la eficiencia volumétrica y de la eficiencia de aislamiento térmico del compresor de espiral 101.

(4-2)

En el compresor de espiral 101, el aceite lubricante del espacio de alta presión 71 se suministra a la segunda cámara de compresión 40b por medio de la presión diferencial, lo que elimina la necesidad de una fuente de energía para el suministro del aceite lubricante a la segunda cámara de compresión 40b.

(4-3)

En el compresor de espiral 101, por medio del cambio de las posiciones y dimensiones del primer conducto de paso de lado fijo 24a5, de la ranura de lado móvil 26a2, de la ranura de lado fijo 24a7 y del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6, es posible ajustar un tiempo y un momento oportuno de comunicación entre el espacio de alta presión 71 y la segunda cámara de compresión 40b. Por lo tanto, en el compresor de espiral 101, es posible controlar con relativa facilidad el momento oportuno de suministro del aceite lubricante a la segunda cámara de compresión 40b y la cantidad de aceite lubricante suministrado a la segunda cámara de compresión 40b.

Por ejemplo, por medio del ajuste de una longitud de la ranura de lado fijo 24a7, se puede controlar la cantidad de aceite lubricante suministrado a la segunda cámara de compresión 40b. Por medio del ajuste de una posición de la abertura de lado fijo 24c4 del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6, es posible controlar un período durante el cual el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica con la segunda cámara de compresión 40b.

(4-4)

En el compresor de espiral 101, la abertura de lado fijo 24c4 tiene un diámetro menor que el grosor de la envoltura de lado móvil 26b. Por lo tanto, mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24, hay un período en el que la abertura de lado fijo 24c4 queda cerrada por la envoltura de lado móvil 26b, y en este período, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 no comunica con la segunda cámara de compresión 40b. Por lo tanto, en el compresor de espiral 101, el momento oportuno de suministro del aceite lubricante a la segunda cámara de compresión 40b se puede controlar ajustando apropiadamente la posición de la abertura de lado fijo 24c4.

(4-5)

En el compresor de espiral 101, la espiral fija 24 tiene el primer conducto de paso de lado fijo 24a5 al que se suministra el aceite lubricante. Una parte del aceite lubricante suministrado al primer conducto de paso de lado fijo 24a5 fluye hacia el espacio de contrapresión 72 y a la cámara de compresión 40 mientras sella la superficie deslizante de empuje 24d. Esto suprime el gripado de una superficie deslizante de la espiral fija 24.

(5) Modificaciones

(5-1) Modificación A

En el compresor de espiral 101, un extremo del segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica con la ranura de lado fijo 24a7. Sin embargo, si la ranura de lado móvil 26a2 comunica intermitentemente con el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24, no es necesario formar la ranura de lado fijo 24a7 en la segunda superficie inferior 24a4 de la placa de extremo de lado fijo 24a. En este caso, el primer orificio de lado fijo 24c1 se abre hacia la segunda superficie inferior 24a4.

(5-2) Modificación B

En el compresor de espiral 101, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 comunica intermitentemente con la segunda cámara de compresión 40b mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. Sin embargo, el segundo conducto de paso de lado fijo 24a6 (el segundo orificio de lado fijo 24c2) puede también comunicar intermitentemente con la primera cámara de compresión 40a. En este caso, el compresor de espiral 101 puede suministrar intermitentemente aceite lubricante no sólo a la segunda cámara de compresión 40b, sino también a la primera cámara de compresión 40a mientras la espiral móvil 26 gira con respecto a la espiral fija 24. Esto suprime suficientemente las fugas de refrigerante de la primera cámara de compresión 40a.

Lista de signos de referencia

24: espiral fija

24a: placa de extremo de lado fijo

24a5: primer conducto de paso de lado fijo

24a6: segundo conducto de paso de lado fijo

24a7: ranura de lado fijo

24b: envoltura de lado fijo

24c1: primer orificio de lado fijo

24c2: segundo orificio de lado fijo

24c4: abertura de lado fijo

26: espiral móvil

26a: placa de extremo de lado móvil

26a2: ranura de lado móvil

26b: envoltura de lado móvil

40: cámara de compresión

40a: primera cámara de compresión

40b: segunda cámara de compresión

71: espacio de alta presión

101: compresor de espiral

Lista de citación

Literatura patente

Documento de literatura patente 1: documento de patente de Japón n° JP 2014-070598 A.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Un compresor de espiral (101) que comprende:

una espiral fija (24) que incluye una placa de extremo de lado fijo (24a) y una envoltura de lado fijo (24b); y una espiral móvil (26) que incluye una placa de extremo de lado móvil (26a) y una envoltura de lado móvil (26b), en el que

la placa de extremo de lado fijo incluye:

un primer conducto de paso de lado fijo (24a5) que comunica con un espacio de alta presión (71); y

un segundo conducto de paso de lado fijo (24a6) configurado para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión a una cámara de compresión (40) formada entre la espiral fija y la espiral móvil,

la cámara de compresión incluye:

una primera cámara de compresión (40a) situada en un lado más exterior; y

una segunda cámara de compresión (40b) situada dentro de la primera cámara de compresión y situada entre una superficie lateral más externa de la envoltura de lado fijo y una superficie lateral interna de la envoltura de lado móvil, caracterizado por que

la placa de extremo de lado móvil incluye una ranura de lado móvil (26a2) que permite intermitentemente la comunicación entre el primer conducto de paso de lado fijo y el segundo conducto de paso de lado fijo mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija, y por que

el segundo conducto de paso de lado fijo incluye:

un primer orificio de lado fijo (24c1) que comunica intermitentemente con la ranura de lado móvil mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija; y

un segundo orificio de lado fijo (24c2) que comunica con el primer orificio de lado fijo y comunica intermitentemente con la segunda cámara de compresión mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

2. El compresor de espiral según la reivindicación 1, en el que

el segundo orificio de lado fijo tiene una abertura de lado fijo (24c4) que se abre en una superficie de la placa de extremo de lado fijo, deslizando la superficie sobre la envoltura de lado móvil.

3. El compresor de espiral según la reivindicación 2, en el que

la abertura de lado fijo tiene un diámetro menor que el grosor de la envoltura de lado móvil.

4. El compresor de espiral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que

la placa de extremo de lado fijo incluye además una ranura de lado fijo (24a7) que comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo, y

la ranura de lado fijo comunica intermitentemente con la ranura de lado móvil mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

5. El compresor de espiral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que

el segundo orificio de lado fijo comunica además intermitentemente con la primera cámara de compresión mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

6. El compresor de espiral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que

el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil y el segundo conducto de paso de lado fijo están configurados para suministrar aceite lubricante desde el espacio de alta presión a la cámara de compresión por medio de la presión diferencial mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija.

7. El compresor de espiral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que

el primer conducto de paso de lado fijo, el segundo conducto de paso de lado fijo y la ranura de lado móvil están dispuestos en unas posiciones tales que la transición se realiza secuencial y repetidamente desde un primer estado hasta un cuarto estado mientras la espiral móvil gira con respecto a la espiral fija,

el primer estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo y con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo no comunica con la segunda cámara de compresión,

el segundo estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo y con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo comunica con la segunda cámara de compresión,

el tercer estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo comunica con la segunda cámara de compresión, y

el cuarto estado es un estado en el que la ranura de lado móvil comunica con el primer conducto de paso de lado fijo, la ranura de lado móvil no comunica con el segundo conducto de paso de lado fijo, y el segundo conducto de paso de lado fijo no comunica con la segunda cámara de compresión.