ES2873961T3 - Dispositivo de separación de aceite/agua con carga de aire comprimido - Google Patents

Abstract

Dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') para la eliminación de componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua, que comprende una carcasa de cabeza, un conducto de condensado y un filtro principal (30) que está realizado para la separación de componentes oleosos de la mezcla de aceite/agua, en donde al filtro principal (30) se puede alimentar desde la carcasa de cabeza (20) a través del conducto de condensado (82) una mezcla de aceite/agua que ha de ser depurada, y tras el paso de esta por el filtro principal (30) puede ser evacuada del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10'), y el dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') está realizado para la alimentación y la evacuación de líquidos según el principio hidrostático, y en donde la carcasa de cabeza (20) está dispuesta por encima del filtro principal (30) y la distancia entre la carcasa de cabeza (20) y el filtro principal (30) es de al menos 0,5 m, de manera que sobre el filtro principal (30) puede resultar una presión hidrostática de al menos 0,05 bares, caracterizado por que el conducto de condensado (82) tiene una longitud que se puede variar.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de separación de aceite/agua con carga de aire comprimido

La invención se refiere a un dispositivo de separación de aceite/agua para eliminar componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua, que comprende un filtro principal que está realizado para la separación de componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua, que comprende un filtro principal que está realizado para la separación de componentes oleosos de la mezcla de aceite/agua.

Este tipo de dispositivos de separación de aceite/agua se emplean frecuentemente en combinación con compresores de aire comprimido. Los compresores de aire comprimido generan aire comprimido mediante la aspiración y la compresión de aire ambiente. La humedad del aire contenida en el aire ambiente se produce como condensado por causas físicas y por el secado del aire comprimido. Este condensado, como mezcla de aceite/agua, representa un agua residual que generalmente, debido a la incorporación de lubricantes del compresor de aire comprimido, no debe introducirse en la alcantarilla pública, porque supera los valores límite en concentración de hidrocarburo.

Con un flujo volumétrico de 60 m3/h de aire aspirado se puede producir normalmente un flujo de condensado generalmente discontinuo de 1,23 l/h que está cargado con 240 mg/h de aceite. Esto corresponde a 195 mg de aceite por litro de condensado. En función de diferentes parámetros, estos valores pueden fluctuar, pudiendo figurar entre estos parámetros por ejemplo las condiciones climáticas (temperatura ambiente y humedad ambiente), el tipo de aceite usado en el compresor y el modo de construcción y de funcionamiento del compresor. También el enlace entre el agua y el lubricante difiere y abarca entre una mezcla de aceite y agua, pasando por una dispersión, hasta una emulsión. Los valores admisibles para la introducción en el canal de agua sucia, sin embargo, son del orden de 10 a 20 mg/l, en parte incluso de 5 mg/l (aceite / condensado). Por lo tanto, resultan unos residuos peligrosos que han de ser eliminadas por una compañía de eliminación de desechos, aunque a más de 99,5 % se trate de agua procedente de la humedad del aire ambiente.

Por lo tanto, para la preparación de un condensado de este tipo, se conoce el modo de emplear separadores de aceite/agua. La función de los separadores de aceite/agua usuales en el mercado es preparar el condensado in situ de tal forma que se pueda introducir, es decir, de eliminar del agua de forma económica las partes de aceite. Los aparatos conocidos de este tipo de construcción trabajan con varias etapas de separación para conseguir la pureza deseada del agua. Para ello, el condensado normalmente se introduce lentamente a través de un elemento de reducción de presión y, por tanto, con pocas turbulencias en un separador preliminar. Este trabaja según el principio de la separación por fuerza de gravedad y hace que se depositen las impurezas pesadas en forma de sedimentos (densidad superior a 1kg/dm3) y que asciendan las partes de aceite libres (densidad inferior a 1kg//dm3). Estas partes de aceite fluyen entonces a un recipiente colector. En una segunda etapa, del condensado se separan mediante un filtro de adsorción finas gotitas de aceite, estando basados los filtros de adsorción frecuentemente en un material oleófilo, así como carbón activo con una superficie interna muy grande.

En otra forma de realización de un separador de aceite/agua, el condensado junto con las partes de aceite libres se hace pasar por un filtro de adsorción que a su vez flota sobre la superficie del condensado y que aspira partes de aceite (densidad superior a 1kg//dm3) que se depositan allí. Un separador de aceite/agua de este tipo se conoce por ejemplo del documento DE102006009542A1. La estructura del separador de aceite/agua funciona según el principio de las columnas de agua correspondientes, en donde, en la medida en que afluye condensado nuevo, sale condensado preparado del aparato en la salida de agua depurada hacia el canal de aguas residuales.

En los separadores de aceite/agua de este tipo, los aceites libres recogidos así como los filtros saturados con aceite se suministran generalmente a una reutilización térmica, pero también pueden ser tratados. Los condensados fuertemente dispersados o incluso emulsionados no pueden tratarse en estos aparatos y habitualmente son tratados mediante procedimientos complejos, por ejemplo, mediante procedimientos de membrana, de evaporación o de disociación.

Durante el funcionamiento de este tipo de separadores de aceite/agua, frecuentemente existe el problema de que la resistencia al flujo de los filtros aumenta por la saturación de las capas superiores o por la formación de capas de viscosidades biológicas. Por lo tanto, para evitar un rebose o un atasco, los filtros deben cambiarse de manera temprana, aunque todavía no se haya agotado su capacidad de absorción. Para solucionar este problema, el documento WO2011/104368A1 propone prever un dispositivo de separación mecánico para la separación de sustancias viscosas y una bomba eléctrica que aspire el condensado haciendo pasar por el filtro superando así la resistencia al flujo. El funcionamiento se produce en presencia de condensado y se controla a través de una detección electrónica del nivel. Básicamente, el flujo por el filtro se produce por tanto solo por medio de la bomba lo que trae las ventajas mencionadas, pero conlleva mayores costes energéticos. Se añaden los costes adicionales de la adquisición así como el mantenimiento y el entretenimiento de la bomba. El documento WO99/58219 describe un dispositivo para la separación de gas y líquido. Este dispositivo está realizado según el principio hidrostático.

El objetivo de la invención es por tanto proporcionar un dispositivo de separación de aceite/agua que se pueda hacer funcionar de manera sencilla y con un bajo gasto energético. Además, el dispositivo de separación de aceite/agua debe poder fabricarse de manera económica y los costes del mantenimiento y el entretenimiento deben ser reducidos.

Según la invención, este objetivo se consigue mediante un dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 1 independiente. Variantes ventajosas del dispositivo resultan de las reivindicaciones subordinadas. Cabe mencionar que las características mencionadas individualmente en las reivindicaciones pueden combinarse de manera conveniente de cualquier manera entre sí y muestran realizaciones adicionales de la invención. La descripción caracteriza y especifica la invención adicionalmente, especialmente en relación con las figuras.

El dispositivo de separación de aceite/agua según la invención resulta adecuado para la separación de componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua, pudiendo ser la mezcla de aceite/agua especialmente el condensado del comprensor de aire comprimido. Sin embargo, el dispositivo también es adecuado para la preparación de mezclas de aceite/agua similares, usándose los términos “mezcla de aceite/agua” y “condensado” como sinónimos tan solo para la descripción de la invención.

El dispositivo comprende un filtro principal que está realizado para la separación de componentes oleosos de la mezcla de aceite/agua, siendo alimentada al filtro principal una mezcla de aceite/agua que ha de ser purificada y que tras pasar por el filtro principal se evacúa del dispositivo de separación de aceite/agua. El dispositivo de separación de aceite/agua está realizado para una alimentación y evacuación de estos líquidos según el principio hidrostático. En la medida en que fluye condensado nuevo al dispositivo, por lo tanto, sale condensado procesado del aparato según el principio de las columnas de agua correspondientes. Este principio se puede realizar de diferentes maneras conocidas, especialmente con recipientes y conductos ascendentes realizados de manera correspondiente.

Por lo tanto, la invención pone a disposición un dispositivo que durante el funcionamiento normal se puede hacer funcionar exclusivamente de la manera conocida según el principio hidrostático, pero a causa de la presión hidrostática elevada, resulta adecuado especialmente para condiciones en las que está elevada la resistencia al flujo. Un rebose del dispositivo de separación por lo tanto se evita de manera eficaz y sencilla y de esta manera se puede mantener el paso de mezcla de aceite/agua por el filtro aunque haya aumentado la resistencia al flujo. De ello resultan mayores tiempos de permanencia para el dispositivo de separación. Esto resulta ventajoso especialmente si están planeados intervalos de mantenimiento regulares, pero se debe evitar un cambio de los elementos de filtro entre las fechas de mantenimiento planificadas. Con la invención se puede mantener el funcionamiento del dispositivo hasta el siguiente intervalo de mantenimiento.

Por lo tanto, básicamente, el dispositivo puede hacerse funcionar sin suministro de energía adicional, separando de forma continua componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua. Una ventaja esencial consiste en que no se requiere ninguna técnica de válvulas complicada. Dado que la carga de presión hidrostática se realiza de forma permanente, queda garantizado el flujo durante el tiempo de funcionamiento completo.

Ha resultado ser especialmente ventajoso si la carga de presión hidrostática se realiza en el intervalo de baja presión, es decir, si la presión hidrostática que actúa sobre el filtro principal es inferior a 1 bar, preferentemente inferior a 0,5 bares. En particular, una presión hidrostática de 0,05 a 0,5 bares, preferentemente de 0,05 a 0,3 bares, de forma especialmente preferible de 0,1 a 0,3 bares ha resultado ser conveniente y suficiente. A causa de la producción cuantitativamente distinta de condensado, la presión hidrostática ya de por sí fluctúa durante el funcionamiento, ya que el grado de llenado y por tanto la altura llenada dentro del dispositivo aumentan o disminuyen a lo largo del tiempo.

Una sobrepresión de hasta 0,5 bares ha resultado ser suficiente para superar resistencias al flujo que se producen normalmente y presionar el condensado haciéndolo pasar por el filtro. Una sobrepresión de este orden ofrece además la ventaja de que el dispositivo de separación de aceite/agua por tanto no se considera un recipiente bajo presión en el sentido de la normativa sobre aparatos bajo presión (DGRL) de la Unión Europea. En caso contrario, el dispositivo de separación de aceite/agua tendría que cumplir los requisitos especiales de esta normativa.

La presión hidrostática del condensado que actúa sobre el filtro principal es influenciada sustancialmente por las dimensiones geométricas del dispositivo. El filtro principal se encuentra dentro de una carcasa de filtro principal que está dispuesta por debajo de una carcasa de cabeza. La carcasa de cabeza y la carcasa de filtro principal están unidas entre sí a través de un conducto de condensado. La distancia entre la carcasa de cabeza y la carcasa de filtro principal y por tanto la longitud del conducto de condensado son decisivos para la presión hidrostática que actúa sobre el filtro principal. 1 m de altura o 1 m de longitud del conducto de condensado producen aprox. 0,1 bares de presión hidrostática sobre el filtro principal. Finalmente, la sobrepresión hidrostática deseada que actúe en el dispositivo puede ajustarse mediante la elección y el ajuste de la distancia.

En una variante de realización especialmente ventajosa, el conducto de condensado está realizado de forma variable en longitud, de manera que se puede realizar de manera rápida y sencilla in situ una adaptación de la longitud y por tanto de la presión hidrostática. Por ejemplo, el conducto de condensado puede estar realizado como conducto telescópico con secciones de conducto que se pueden deslizar una dentro de otra. Alternativamente, también es posible una forma de realización con un tubo flexible helicoidal variable en longitud.

Durante el funcionamiento normal, por lo tanto, el dispositivo de separación utiliza exclusivamente la presión hidrostática. Según la invención, sin embargo, el dispositivo de separación de aceite/agua puede presentar adicionalmente una unidad de control que esté configurada para realizar temporalmente una carga del dispositivo de separación de aceite/agua con aire de control, por el que la mezcla de aceite/agua puede hacerse pasar por el filtro principal por presión por medio de una sobrepresión aún más alta. Por lo tanto, en caso de necesidad, se puede realizar tal solicitación de presión para hacer pasar el condensado a presión por el filtro. Esto es necesario especialmente si la resistencia al flujo del filtro ha aumentado todavía más.

Para detectar una resistencia al flujo elevada del filtro, pueden estar previstos medios de sensor para la detección del nivel de llenado de mezcla de aceite/agua en el dispositivo de separación de aceite/agua, que estén conectados a la unidad de control. Si aumenta la resistencia al flujo del filtro, aumenta también el nivel de llenado de condensado en el dispositivo. En una forma de realización de la invención, la unidad de control está configurada entonces para realizar temporalmente la carga del dispositivo de separación de aceite/agua con aire de control, si por los medios de sensor ha sido detectado un nivel de llenado A predefinido de mezcla de aceite/agua. Este nivel de llenado A constituye un nivel de llenado máximo de condensado, que no debería sobrepasarse a ser posible.

La unidad de control puede realizar diversas funciones de evaluación y de control, pudiendo estar configurada también para la interacción con un usuario. Para ello, por ejemplo, puede presentar indicaciones y medios de entrada para introducir comandos. En particular, la unidad de control también puede estar configurada para realizar la carga del dispositivo de separación de aceite/agua con aire de control a causa de un comando de control a la unidad de control. Esto se puede aprovechar especialmente durante el mantenimiento del dispositivo, para vaciar por presión un filtro en caso de necesidad. Esta función resulta ventajosa por ejemplo en caso de emplear cartuchos de filtro recambiables, ya que de esta manera es posible eliminar el condensado en mayor medida de un dispositivo de separación de aceite/agua, antes de desenroscar un cartucho de filtro. En caso contrario, al recambiar el cartucho de filtro saldría muchísimo líquido del dispositivo o esto tendría que impedirse con medidas correspondientes.

Además, la unidad de control puede estar configurada para volver a finalizar la carga del dispositivo de separación de aceite/agua con aire de control, si por los medios de sensor ha sido detectado un nivel de llenado B predefinido de mezcla de aceite/agua. Este nivel de llenado B es inferior al nivel de llenado máximo A y representa un nivel, con cuyo alcance debe finalizar la carga de presión. Una vez desconectado el aire de control puede fluir más condensado elevando el nivel de llenado de nuevo hasta que se realice una carga de presión, de manera que los dos modos de funcionamiento también se pueden alternar. El intervalo de trabajo del dispositivo se sitúa entonces entre los niveles A y B.

Opcionalmente, puede ser definido un nivel de llenado C adicional inferior al nivel de llenado B. Este nivel C representa un punto de alarma inferior, ya que el nivel de llenado no debe caer debajo de este nivel. Si el nivel de condensado cae debajo de este nivel C, pueden estar previstas diversas medidas. Por ejemplo, puede emitirse un mensaje de alarma y/o desconectarse automáticamente el dispositivo.

Preferentemente, se suspende el suministro de mezcla de aceite/agua al dispositivo de separación de aceite/agua durante la carga con aire de control. De esta manera, se puede cerrar de forma estanca una alimentación correspondiente, por la que en caso contrario podría escapar aire de control. Según la estructura del dispositivo de separación de aceite/agua, esto puede ser necesario o al menos ventajoso para la generación de sobrepresión por el aire de control.

En una forma de realización de la invención, el dispositivo de separación de aceite/agua presenta la carcasa de cabeza, medios para la alimentación de la mezcla de aceite/agua a una cámara dentro de la carcasa de cabeza y una abertura de unión para la transferencia de la mezcla de aceite/agua de esta cámara al filtro principal. La unidad de control está configurada para realizar temporalmente una carga de la cámara con aire de control, en la que se alimenta aire de control a la cámara dentro de la carcasa de cabeza, de tal forma que la mezcla de aceite/agua se hace pasar por presión, mediante sobrepresión, de la cámara, a través de la abertura de unión, al filtro principal. En una forma de realización preferible, durante ello se suspende la alimentación de mezcla de aceite/agua en esta cámara.

La alimentación de aire de control para la generación de una sobrepresión en la cámara puede ser configurada de diversas maneras y con diversas válvulas. Básicamente, se puede prever una alimentación para el aire de control y medios con los que se puedan cerrar otras aberturas de la cámara para poder establecer por encima del condensado la sobrepresión en la cámara. En una forma de realización de la invención, el aire de control y la mezcla de aceite/agua son guiados, por ejemplo, a través de una válvula de membrana común a la cámara de la carcasa de cabeza, que puede estar configurada de diversas maneras y especialmente ser excitada por el aire de control. Por ejemplo, la válvula de membrana presenta para ello una cámara de control y una cámara de mezcla que están separadas una de otra por una membrana. La válvula de membrana presenta además una entrada de mezcla para la alimentación de mezcla de aceite/agua a la cámara de mezcla y una entrada de aire de control para la alimentación de aire de control a la cámara de aire de control, estando previstas también una salida de mezcla para la evacuación de la mezcla de aceite/agua de la cámara de mezcla a la cámara dentro de la carcasa de cabeza y una salida de aire de control para la evacuación de aire de control de la cámara de aire de control a la cámara de la carcasa de cabeza. La entrada de mezcla de la válvula puede cerrarse mediante la carga de la cámara de aire de control con aire de control por medio de la membrana. Con esta válvula, por lo tanto, se puede introducir aire de control en la cámara de la carcasa de cabeza, de manera que este corre a través de la cámara de aire de control a la cámara de la carcasa de cabeza. Pero al mismo tiempo también se puede impedir que siga fluyendo condensado a la cámara de la carcasa de cabeza, por el hecho de que el aire de control mueve la membrana de tal manera que cierra la entrada de mezcla hacia la válvula de membrana. Además, la membrana cierra la entrada de mezcla también para que no pueda escapar aire a través de la misma.

Para que el aire de control pueda establecer para esta excitación de la membrana una presión suficiente dentro de la cámara de aire de control, la salida de aire de control de la válvula de membrana tiene preferentemente una menor sección transversal de apertura que la entrada de aire de control. De esta manera, el aire de control establece en primer lugar rápidamente presión dentro de la cámara de aire de control y mueve la membrana antes de que siga estableciendo una sobrepresión dentro de la cámara de la carcasa de cabeza.

Mediante la membrana se puede impedir la afluencia de mezcla de aceite/agua a la válvula de membrana durante la carga de aire de control, pero esto también se puede complementar mediante una interrupción básica de la afluencia de la mezcla que ha de ser depurada al dispositivo de separación de aceite/agua o a la válvula de membrana.

En caso contrario, la presión de la mezcla sobre la membrana podría llegar a ser tan alta que se vuelva a abrir. Convenientemente, se usa aire de control con sobrepresión, pudiendo elegirse la sobrepresión de manera adecuada. Preferiblemente, es del orden de 0,3 a 1 bares, pero especialmente de aprox. 0,5 bares. Si el dispositivo de separación de aceite/agua está conectado a un conducto de aire de control con una mayor presión, antes o después de la alimentación de aire de control al dispositivo puede tener lugar una reducción de presión correspondiente. Por ejemplo, se puede realizar una reducción de presión de 7 bares a 0,5 bares u otras presiones. También aquí es aplicable que una sobrepresión de este orden ofrece la ventaja de que el dispositivo de separación de aceite/agua no se considera entonces un recipiente bajo presión en el sentido de la normativa sobre aparatos bajo presión (DGRL) de la Unión Europea.

Además de la función básica de la separación de componentes oleosos en el filtro principal, el dispositivo de separación de aceite/agua puede comprender elementos funcionales adicionales. Por ejemplo, puede estar previsto que la carcasa de cabeza del dispositivo presente una abertura de entrada, a través de la que la mezcla de aceite/agua puede ser guiada en primer lugar a una cámara de reducción de presión dentro de la carcasa de cabeza, desde la que la mezcla de aceite/agua a su vez puede ser guiada a la cámara de la carcasa de cabeza. Desde esta cámara de descarga de presión puede escapar aire comprimido arrastrado con el condensado, lo que preferiblemente se realiza con el paso por otro filtro, para depurar el aire que escapa o evitar el escape de componentes oleosos. Para que durante la carga de presión del dispositivo no pueda escapar aire por esta salida de reducción de presión, esta puede estar configurada de tal forma que pueda cerrarse con una válvula cerrable que igualmente pueda ser excitada por la unidad de control. Si se usa una válvula de membrana descrita, la cámara de reducción de presión puede estar conectada, a través de la entrada de mezcla, a la cámara de mezcla de la válvula de membrana.

Para eliminar ya antes del filtro principal partes de aceite libres del condensado, en una forma de realización de la invención puede estar previsto evacuar de la cámara estas partes de aceite libres que flotan sobre la mezcla de aceite/agua en la cámara de la carcasa de cabeza, a través de un conducto de evacuación colectivo. El conducto de evacuación colectivo puede estar conectado a un recipiente colector. También este conducto de evacuación colectivo preferiblemente puede ser cerrado por la unidad de control durante la carga de la cámara con aire de control. De esta manera, no puede escapar aire tampoco por este conducto.

Más ventajas, peculiaridades y variantes convenientes de la invención resultan de las reivindicaciones subordinadas y la siguiente representación de ejemplos de realización preferibles con la ayuda de las figuras.

En las figuras muestran:

la figura 1 una representación esquemática de una primera forma de realización del dispositivo de separación de aceite/agua según la invención durante el funcionamiento normal,

la figura 2 una representación esquemática de una segunda forma de realización del dispositivo de separación de aceite/agua según la invención con carga de aire comprimido durante el funcionamiento normal,

la figura 3 una representación esquemática del dispositivo de separación de aceite/agua según la figura 2 durante la carga de aire comprimido;

la figura 4 una válvula de membrana de un dispositivo de separación de aceite/agua durante el funcionamiento normal;

la figura 5 una válvula de membrana de un dispositivo de separación de aceite/agua durante la carga de aire comprimido; y

la figura 6 una representación esquemática de una tercera forma de realización del dispositivo de separación de aceite/agua según la invención durante el funcionamiento normal.

La primera forma de realización, representada esquemáticamente en la figura 1, de un dispositivo de separación de aceite/agua 10 según la invención comprende diversos componentes. El dispositivo comprende al menos un filtro principal 30 que está realizado para tratar una mezcla de aceite/agua o un condensado 11 de un compresor de aire de control no representado, de tal forma que componentes oleosos se separan de dicho condensado. Esto puede realizarse por ejemplo mediante la adsorción en un material de filtro, comprendiendo el filtro principal 30 preferiblemente un material capaz de separar de manera introducible líquidos con aceites finalmente dispersados, incluso emulsionados. Para ello, por ejemplo, resultan adecuados un polímero oleófilo, hilado por fusión, con una compactación y una forma de superficie orientadas a la distribución, así como carbón activo con una consistencia y un tamaño adaptados para recibir gotitas de aceite finísimas y un polímero oleófilo espumado. El filtro principal 30 presenta una carcasa de filtro principal 80 en la que está introducido un material de filtro de adsorción 31 correspondiente.

El dispositivo de separación de aceite/agua 10 comprende en el ejemplo de realización representado además una unidad de control 60 con la que se pueden controlar las funciones del dispositivo. Esto puede incluir especialmente la evaluación de señales de sensor de diversos detectores, la apertura y el cierre de válvulas y la detección de períodos de tiempo. Además, la unidad de control 60 comprende preferentemente medios de entrada para la entrada manual de comandos de control. A través de estos comandos de control pueden realizarse por ejemplo trabajos de mantenimiento en el aparato. Además, la unidad de control 60 puede comprender medios de visualización por ejemplo para visualizar el estado del dispositivo y/o mensajes de advertencia y de servicio.

El dispositivo de separación de aceite/agua 10 trabaja según el principio hidrostático de las columnas de agua correspondientes. Para ello, normalmente, por encima del filtro principal 30 está dispuesta una carcasa de cabeza 20. La carcasa de cabeza 20 está unida al filtro principal 30 a través de una abertura de unión 23 y un conducto de condensado 82 situado a continuación. La longitud del conducto de condensado 82 o la distancia entre la carcasa de filtro principal 80 y el filtro principal 30 determinan la presión hidrostática con la que el condensado se hace pasar por presión por el filtro principal 30. El filtro principal 30 puede ser especialmente al menos un filtro de cartucho recambiable que se une de forma temporal a la carcasa de cabeza 20 a través de una tubuladura de entrada 32. Esto puede realizarse especialmente a través de una unión roscada estanca.

En la carcasa de cabeza 20, a través de una abertura de entrada 22, se puede introducir condensado en la carcasa de cabeza 20. Este condensado 11 procede especialmente de un compresor de aire comprimido y debe ser tratado por el dispositivo de separación de aceite/agua 10 mediante la separación de componentes oleosos del condensado 11. El condensado 11 fluye a la carcasa de cabeza 20 y desde esta, por fuerza de gravedad, al filtro principal 30 situado por debajo. Al filtro principal 30 está conectado, a través de una tubuladura de salida 33, un conducto ascendente 40, a través del que sale del dispositivo de separación de aceite/agua 10 condensado 11” tratado. También esta tubuladura de salida 33 puede estar unida, a través de una unión roscada estanca, al conducto ascendente 40, de manera que el filtro principal 30 puede recambiarse en su conjunto. En la medida en que afluye condensado 11 nuevo a la carcasa de cabeza 20, sale condensado 11” tratado del aparato en la salida de agua depurada 42 hacia el canal de desagüe.

A la altura del nivel de condensado que se ajusta de esta manera dentro de la carcasa de cabeza 20 puede estar previsto un conducto de evacuación colectivo 71 que está comunicado con un recipiente colector 70. La válvula 72 es por ejemplo una válvula magnética que puede ser excitada por la unidad de control 60. A través de este conducto de evacuación colectivo 71 pueden ser evacuadas y coleccionadas partes de aceite 13 libres que floten sobre el condensado 11' dentro de la carcasa de cabeza 20. Estas partes de aceite libres tienen una densidad < 1kg/dm3. Antes de que el condensado 11 sea alimentado al filtro principal 30, por lo tanto, se produce una separación de partes de aceite libres, de manera que el condensado 11' depurado previamente llega al filtro principal 30. Sin embargo, la separación de partes de aceite libres también puede estar integrada en un cartucho del filtro principal 30.

A la abertura de entrada 22 puede estar preconectado o postconectado además un dispositivo para la separación de componentes pesados en forma de sedimentos con una densidad > 1kg/dm3 (no está representado). Este trabaja según el principio de la separación por fuerza de gravedad, de manera que estos componentes se depositan en el fondo del dispositivo y no llegan al filtro principal 30.

Como se muestra en las figuras, la carcasa de cabeza 20 presenta una cámara 24, a la que afluye un condensado 11 y desde este es alimentado al filtro principal 30. Esta cámara 24 constituye la cámara principal de la carcasa de cabeza 20 que, sin embargo, se puede complementar con una segunda cámara en forma de una cámara de descarga de presión 21. En esta, se introduce el condensado 11 inicialmente para una reducción de presión. En esta cámara de reducción de presión 21 puede ser evacuado el aire comprimido arrastrado desde el compresor, pudiendo escapar este aire a través de una salida. Esta salida de aire de purga 12 puede hacerse pasar por una estera filtrante 25 y estar provista también de una válvula cerrable (no está representado).

Desde esta cámara de descarga de presión 21, el condensado 11 llega a la cámara 24 de la carcasa de cabeza 20, las partes de aceite 13 son evacuadas a través del conducto de evacuación colectivo 71 y el condensado 11' pre­ depurado de estas manera sale al filtro principal 30. Esto constituye el funcionamiento normal del dispositivo 10, durante el que dentro de la cámara 24 se ajusta un nivel de condensado determinado, con el que constantemente son evacuadas las partes de aceite 13 libres y el condensado 11” depurado es evacuado, a través del conducto ascendente 40, a un canal de aguas residuales.

A causa de la presión hidrostática que se ajusta, el condensado que ha de ser depurado ya se hace pasar por presión al filtro principal 30 con una sobrepresión suficiente.

Sin embargo, por una saturación de las capas superiores del filtro 30 o por la formación de capas de viscosidades biológicas puede subir adicionalmente aún más la resistencia al flujo del filtro 30. Si esto se produce, aumenta el nivel de condensado dentro de la cámara 24, lo que puede conducir a un rebose del dispositivo. Además, en caso de un nivel de condensado elevado salen al recipiente colector 70 no solo partes de aceite libres, sino también condensado no depurado.

Aunque durante el funcionamiento normal, el dispositivo 10 ya se hace funcionar con sobrepresión, el funcionamiento normal del dispositivo 10 se puede complementar con un funcionamiento a presión, en el que el condensado 11' se puede hacer pasar a presión por el filtro principal 30 mediante una sobrepresión todavía más alta, como está representado en la figura 2. Esto se realiza preferentemente cargando la cámara 24 con aire de control 14 a través de un conducto de aire de control.

Para detectar un nivel de condensado elevado dentro de la cámara 24 está previsto al menos un medio de sensor 64 que mide el nivel de llenado de condensado 11'. Este medio de sensor está comunicado con la unidad de control 60 que evalúa las señales del medio de sensor 64 y, en caso de un nivel de llenado elevado, inicia la carga de aire de control. Para ello, la unidad de control 60 excita una válvula 62 del conducto de aire de control 63, con la que se puede regular la alimentación de aire de control 14 a la cámara 24. El conducto de evacuación colectivo 71 presenta una válvula 72. La válvula 72 es por ejemplo una válvula magnética que puede ser excitada por la unidad de control 60.

Preferiblemente, en la cámara 14 se introduce aire de control 14 con una sobrepresión de hasta 0,5 bares, de manera que entre la cámara 24 y la tubuladura de salida 33 del filtro principal 30 se ajusta una diferencia de presión, por la que el condensado 11' se hace pasar por presión por el filtro 30. Cuando el dispositivo 10 está conectado para ello a un conducto de aire comprimido con una presión más elevada, delante y/o dentro de la válvula 62 puede producirse una reducción de presión correspondiente. Por ejemplo, se puede producir una reducción de presión de 7 bares a 0,5 bares, lo que se puede conseguir mediante un estrangulamiento. Alternativamente o adicionalmente se puede realizar una reducción de presión también detrás de la válvula 62, pudiendo estar configurada esta por ejemplo también por la válvula 50.

La carga de presión requiere que la cámara 24 y la unión entre la cámara 24 y el filtro principal 30 estén configuradas de forma tan estanca que en este punto no pueda escapar aire o al menos no puedan escapar cantidades significativas de aire. Además, puede estar previsto que durante la carga de presión, la unidad de control 60 cierre igualmente de forma estanca la válvula 72 del recipiente colector 70 para las partes de aceite 13 libres. Además, convenientemente se impide la afluencia de condensado 11 nuevo durante la carga de presión, a fin de estanqueizar también esta entrada de flujo.

En el ejemplo de realización de las figuras 2 y 3, para ello, dentro de la cámara 24 de la carcasa de cabeza 20 está prevista una válvula de membrana 50 que está conectada a la entrada de flujo de condensado y al conducto de aire de control 63. La válvula de membrana 50 comprende dos cámaras, una cámara de aire de control 52 y una cámara de mezcla 53. Estas dos cámaras están separadas una de otra por una membrana 54 elástica. A través de una entrada de mezcla 55 fluye condensado 11 de la cámara de reducción de presión 21 a la cámara de mezcla 53 de la válvula de membrana 50. La figura 2 muestra como, durante el funcionamiento normal del dispositivo de separación de aceite/agua, el condensado fluye de la cámara de mezcla 53 a la cámara 24 de la carcasa de cabeza. Esto se realiza a través de una salida de mezcla 56. En la medida en que afluye condensado 11 de la salida de mezcla 56 a la cámara 24, sale condensado 11” tratado del aparato, por la salida de agua depurada, al canal de aguas residuales. Durante ello se ajusta un nivel de condensado determinado dentro de la cámara 24.

Cuando aumenta la resistencia al flujo del filtro principal 30, este nivel de condensado aumenta y un nivel de llenado A constituye por ejemplo un nivel de llenado máximo crítico que no debería sobrepasarse. Cuando a través del medio de sensor 64 se detecta este nivel de condensado A elevado, la unidad de control 60 abre la válvula 62 y de esta manera conduce aire de control 14 a la cámara de aire de control 52 de la válvula de membrana 50. Durante ello, el medio de sensor 64 preferentemente está realizado de tal forma que se detecta solo el nivel de condensado, mientras que se ignoran las partes de aceite libres y el aire por encima del condensado. Puede distinguir, por tanto, entre condensado y aceite o aire. De esta manera, el medio de sensor 64 detecta el nivel de llenado de condensado11' y no el nivel de llenado de partes de aceite 13 libres por encima del condensado 11'.

El aire de control puede salir de la cámara de aire de control 52 a través de una salida de aire de control 57 y, de esta manera, llegar a la cámara 24 de la carcasa de cabeza 20. Durante ello, la salida de aire de control 57 tiene preferiblemente una menor sección transversal que la entrada de aire de control 58, de manera que dentro de la cámara de aire de control 52 se puede establecer rápidamente una presión, cuando se introduce aire de control 14. Por esta presión, la membrana 54 se mueve dentro de la válvula 50 hacia la izquierda en dirección hacia la entrada de mezcla 55 y la cierra. Así, ya no puede fluir más condensado 11 a la cámara 24. Preferiblemente, la unidad de control 60 interrumpe al mismo tiempo también la afluencia de condensado 11 a la cámara de descarga de presión 21. Esto se puede combinar especialmente con una acumulación intermedia del condensado delante del dispositivo de separación de aceite/agua 10, o bien, el condensado se alimenta a otro dispositivo de separación de aceite/agua conectado en paralelo.

Por el cierre de la entrada de mezcla 55 por medio de la membrana 54, por esta vía tampoco puede escapar aire de la cámara 24 a la cámara de descarga de presión 21. Preferiblemente, la unidad de control 60 cierra también la válvula 72 hacia el recipiente colector 70. Mediante la alimentación adicional de aire de control 14 a la cámara 24 aumenta la presión en esta, por lo que el condensado 11 se hace pasar por presión por el filtro principal 30 y el conducto ascendente 40 hacia la salida 42 pudiendo ser depurado durante ello. De esta manera, puede ser superada la resistencia al flujo elevada del filtro y el dispositivo puede mantenerse en funcionamiento sin rebosar. El aire de control 14 sirve primero para el cierre de la entrada de mezcla 55 por la membrana 55 y, a continuación, para el establecimiento de presión dentro de la cámara 24. Esta situación está representada en la figura 3. El nivel de condensado ha alcanzado el nivel de llenado máximo A y la membrana 54 cierra la entrada de mezcla.

Las figuras 4 y 5 muestran el modo de funcionamiento de la válvula de membrana 50 en una representación esquemática, pudiendo verse las dos cámaras 52 y 53 dentro de una carcasa de válvula 51, que están separadas una de otra por una membrana 54 elástica. Durante el funcionamiento normal (figura 4), la membrana 54 está situada de tal forma que está abierta la entrada de mezcla 55 y el condensado puede salir de la entrada de mezcla 55, por la cámara de mezcla 53, y de la salida de mezcla 56. Cuando se introduce aire de control 14 en la entrada de aire de control 58, dentro de la cámara de aire de control 52 se establece una presión, por la que la membrana 54 inicialmente queda presionada contra la entrada de mezcla 55, por lo que la cierra. El aire de control sale por la salida de aire de control 57 estableciendo así presión en la cámara de la carcasa de cabeza 20.

El aire de control 14 puede volver a ser desconectado por la unidad de control 60 bajo diversas condiciones. Por ejemplo, puede desconectarse cuando el nivel de condensado ha alcanzado un nivel de llenado B más bajo. Al desconectarse el aire de control 14, la membrana 54 retorna a su posición original (figura 2) dejando libre la entrada de mezcla 55, de modo que puede afluir condensado 11 nuevo a la cámara 24. Si el nivel de condensado vuelve a subir hasta el nivel de llenado A, podría volver a realizarse una carga de presión alternando constantemente entre el funcionamiento normal y la carga de presión. Durante ello, el nivel del condensado se mueve entre los puntos A y B. Además, se puede producir un mensaje de avería en la unidad de control 60 si el nivel de condensado en la cámara 24 no ha alcanzado un nivel de llenado B más bajo tampoco bajo carga de presión, es decir, si permanece por encima de este nivel. Esto indica, por ejemplo, que se ha bloqueado el filtro 30 y/o que está defectuosa la válvula de membrana 50.

El aire de control 14 también puede desconectarse al cabo de un período de tiempo predefinido, por ejemplo, si valores empíricos indican que, transcurrido este período de tiempo, el nivel de llenado en la cámara 24 ha bajado a un nivel predefinido que corresponde al nivel B. También aquí, si vuelve a subir el nivel puede realizarse una carga de presión adicional. En esta forma de realización, por lo tanto, solo hay que definir un nivel A y realizar un control de tiempo.

Además, se puede definir un nivel de llenado C mínimo, por debajo del que no debe caer el nivel de condensado. Este es inferior al nivel B y por tanto inferior al área de trabajo entre A y B. Si a pesar de estar desconectado el aire de control, el nivel de condensado cae por debajo de este nivel de llenado C mínimo, esto indica, por ejemplo, que está defectuosa la válvula magnética 62 del aire de control 14 y que sigue fluyendo aire de control a la válvula de membrana 50. También en este caso puede emitirse un mensaje de avería en la unidad de control 60, ya que de lo contrario podría derramarse el recipiente. El punto C opcional constituye por tanto un punto de alarma.

Además, puede estar previsto que la unidad de control 60 emita mensajes de servicio. Esto puede realizarse por ejemplo cuando se ha alcanzado un número de ciclos predefinido o si aumenta demasiado la duración de un ciclo. Un ciclo significa un funcionamiento con carga de presión, es decir, por ejemplo, el funcionamiento entre los niveles A y B. También se puede emitir un mensaje de servicio cuando ha expirado un intervalo de servicio (por ejemplo, 6 meses).

Un funcionamiento con carga de presión puede realizarse también para fines de mantenimiento. Para ello, el personal de mantenimiento puede introducir en la unidad de control 60 un comando de servicio correspondiente, por el que se genere un comando de control que provoca la alimentación descrita de aire de control 14. De esta manera, el filtro principal 30 puede ser vaciado por presión y, a continuación, ser reemplazado si se trata de un cartucho. Para ello, se sueltan las uniones roscadas en la tubuladura de entrada 32 y en la tubuladura de salida 33, se desenrosca el filtro principal 30 y se enrosca un filtro nuevo. En cambio, si para este fin se vaciara la cámara 24 con una bomba, se podría aspirar condensado del filtro por reflujo. Esto requeriría una válvula adicional en la zona de la abertura de unión 23.

De los niveles de sensor A, B y C han de distinguirse los niveles hidráulicos dentro del dispositivo de separación de aceite/agua que trabaja según el principio hidrostático. Los niveles hidráulicos resultan en la salida de condensado de la abertura de salida 42, en la salida de aceite del conducto de evacuación colectivo 71 y por el nivel del condensado encima del filtro.

Las válvulas usadas en los ejemplos de realización descritos de la invención constituyen tan solo ejemplos, pudiendo estar formadas estas y otras válvulas también por cualquier otro tipo de válvulas que sean adecuadas para la respectiva aplicación. Por ejemplo, la válvula magnética 72 también puede estar configurada como la válvula de membrana 50. Además, para ambas válvulas pueden emplearse otros tipos de válvula tales como válvulas de bola, válvulas de corredera, válvulas de cámara, etc.

La figura 6 muestra a modo de ejemplo una segunda forma de realización del dispositivo de separación de aceite/agua 10' según la invención durante el funcionamiento normal. Los componentes y las funciones esenciales de este dispositivo de separación de aceite/agua 10' pueden corresponder a los de la primera forma de realización según la figura 2. La válvula 50, sin embargo, no está configurada como válvula de membrana con las funciones descritas anteriormente. Más bien, se puede usar otro tipo de válvula, con la que se pueda controlar la afluencia de condensado a la segunda cámara 24. El condensado 11 sigue fluyendo de la cámara de reducción de presión 21, pasando por la válvula 50, a la segunda cámara 24, pudiendo ser excitada la válvula 50 especialmente por el aire de control cuando el condensado 11' alcanza el nivel A. Para ello, se ramifica la entrada de aire de control 58, de tal forma que una parte del aire de control puede ser guiada hacia la válvula 50 para excitar la misma. Aire de control adicional se alimenta inicialmente a un estrangulamiento 65, antes de llegar a la segunda cámara 24 para aumentar la presión en esta. De esta manera, dentro del dispositivo se puede realizar una reducción de presión para el aire de control. No obstante, también se puede prescindir de esta reducción de presión, si el aire de control puede ser alimentado al dispositivo ya con la presión deseada, o si se produce un estrangulamiento en otro punto.

La válvula 50 preferiblemente está configurada de tal forma que se vuelve a abrir cuando se desconecta el aire de control. No obstante, también es posible que la válvula pueda ser excitada por la unidad de control 60, por ejemplo, para provocar la abertura de la válvula. También es posible que el cierre de la válvula 50 pueda ser provocado por la unidad de control 60.

Lista de signos de referencia

10, 10' Dispositivo de separación de aceite/agua

11 Mezcla de aceite/agua, condensado, que han de ser tratados

11' Mezcla de aceite/agua, condensado, tras la separación de partes de aceite libres

11” Condensado tras pasar por el filtro principal

12 Salida de aire de purga

13 Partes de aceite libres

14 Alimentación de aire, aire de control

20 Carcasa de cabeza

21 Primera cámara, cámara de reducción de presión

22 Abertura de entrada

23 Abertura de unión

24 Segunda cámara

25 Estera filtrante

30 Filtro principal

31 Material de filtro de adsorción

32 Tubuladura de entrada

33 Tubuladura de salida

40 Conducto ascendente

41 Abertura de purga de aire

42 Abertura de salida

50 Válvula, válvula de membrana

51 Carcasa de válvula

52 Cámara de aire de control

53 Cámara de mezcla

54 Membrana

55 Entrada de mezcla

56 Salida de mezcla

57 Salida de aire de control

58 Entrada de aire de control

60 Unidad de control

62 Válvula, válvula magnético

63 Conducto de aire de control

64 Medio de sensor, sensor de nivel de llenado 65 Estrangulamiento

70 Recipiente colector, bidón

71 Conducto de evacuación colectivo

72 Válvula, válvula magnética

80 Carcasa de filtro principal

82 Conducto de condensado

A Nivel de llenado máximo

B Nivel de llenado

C Nivel de llenado mínimo

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') para la eliminación de componentes oleosos de una mezcla de aceite/agua, que comprende una carcasa de cabeza, un conducto de condensado y un filtro principal (30) que está realizado para la separación de componentes oleosos de la mezcla de aceite/agua, en donde al filtro principal (30) se puede alimentar desde la carcasa de cabeza (20) a través del conducto de condensado (82) una mezcla de aceite/agua que ha de ser depurada, y tras el paso de esta por el filtro principal (30) puede ser evacuada del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10'), y el dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') está realizado para la alimentación y la evacuación de líquidos según el principio hidrostático, y en donde la carcasa de cabeza (20) está dispuesta por encima del filtro principal (30) y la distancia entre la carcasa de cabeza (20) y el filtro principal (30) es de al menos 0,5 m, de manera que sobre el filtro principal (30) puede resultar una presión hidrostática de al menos 0,05 bares, caracterizado por que el conducto de condensado (82) tiene una longitud que se puede variar.

2. Dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') según la reivindicación 1, caracterizado por que la distancia entre la carcasa de cabeza (20) y el filtro principal (3) es de 1 a 3 m, de manera que sobre el filtro principal (30) puede resultar una presión hidrostática de 0,1 bares a 0,3 bares.

3. Dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') presenta además una unidad de control (60) que está configurada para realizar temporalmente una carga del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') con aire de control (14).

4. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 3, caracterizado por que están previstos medios de sensor (64) para la detección del nivel de llenado de la mezcla de aceite/agua en el dispositivo de separación de aceite/agua (10;10'), que están en comunicación con la unidad de control (60).

5. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 4, caracterizado por que la unidad de control (60) está configurada para realizar temporalmente la carga del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') con aire de control (14), cuando por los medios de sensor (64) es detectado un nivel de llenado (A) predefinido de la mezcla de aceite/agua.

6. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que la unidad de control (60) está configurada para finalizar la carga del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') con aire de control (14), cuando por los medios de sensor (64) es detectado un nivel de llenado (B) predefinido de la mezcla de aceite/agua.

7. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por que la unidad de control (60) está configurada para realizar la carga del dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') con aire de control (14) con motivo de un comando de control a la unidad de control (60).

8. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado por que el suministro de la mezcla de aceite/agua al dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') se impide durante la carga con aire de control (14).

9. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizado por que el dispositivo de separación de aceite/agua (10;10') presenta además medios para la alimentación de la mezcla de aceite/agua a una cámara (24) dentro de la carcasa de cabeza (20) y una abertura de unión (23) para la transferencia de la mezcla de aceite/agua de la cámara (24) al filtro principal (30), y la unidad de control (60) está configurada para realizar temporalmente una carga de la cámara (24) con aire de control (14), en la que se alimenta aire de control (14) a la cámara (24) dentro de la carcasa de cabeza (20), de tal forma que la mezcla de aceite/agua se hace pasar por presión, mediante una sobrepresión, de la cámara (24), a través de la abertura de unión (23), al filtro principal (30).

10. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 9, caracterizado por que el aire de control (14) y la mezcla de aceite/agua son conducidos a través de una válvula de membrana (50) a la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20), presentando la válvula de membrana (50) una cámara de control (52) y una cámara de mezcla (53) que están separadas una de otra por una membrana (54), y presentando la válvula de membrana (50) una entrada de mezcla (55) para la alimentación de mezcla de aceite/agua a la cámara de mezcla (53) y una entrada de aire de control (58) para la alimentación de aire de control (14) a la cámara de aire de control (52), y estando previstas también una salida de mezcla (56) para la evacuación de la mezcla de aceite/agua (11) de la cámara de mezcla (53) a la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20) y una salida de aire de control (57) para la evacuación del aire de control (14) de la cámara de aire de control (52) a la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20), pudiendo cerrarse la entrada de mezcla (55) mediante la carga de la cámara de aire de control (52) con aire de control (14) por medio de la membrana (54).

11. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 10, caracterizado por que la salida de aire de control (57) de la válvula de membrana (50) tiene una menor sección transversal de apertura que la entrada de aire de control (58).

12. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 10 y 11, caracterizado por que la afluencia de la mezcla de aceite/agua a la válvula de membrana (50) puede ser interrumpida por la unidad de control (60) durante la carga de aire de control de la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20).

13. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 9 a 13, caracterizado por que la carcasa de cabeza (20) presenta una abertura de entrada (22), a través de la cual la mezcla de aceite/agua puede ser conducida a una cámara de reducción de presión (21) dentro de la carcasa de cabeza (20), desde la que la mezcla de aceite/agua puede ser conducida a la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20).

14. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 14, caracterizado por que la cámara de reducción de presión (21) está conectada, a través de la entrada de mezcla (55), a la cámara de mezcla (53) de la válvula de membrana (50).

15. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 9 a 15, caracterizado por que a través de un conducto de evacuación colectivo (71) pueden ser evacuadas de la cámara (24) partes de aceite (13) libres que flotan sobre la mezcla de aceite/agua en la cámara (24) de la carcasa de cabeza (20).

16. Dispositivo de separación de aceite/agua según la reivindicación 16, caracterizado por que el conducto de evacuación colectivo (71) puede cerrarse durante la carga de la cámara (24) con aire de control (14) por la unidad de control (60).

17. Dispositivo de separación de aceite/agua según una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizado por que el filtro principal (30) está formado por al menos un cartucho de filtro que se puede unir temporalmente a la carcasa de cabeza (20).