ES2696800B2

ES2696800B2 - Shock absorber cylinder.

Info

Publication number: ES2696800B2
Application number: ES201730940A
Authority: ES
Inventors: Gimeno Manuel Carcare
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-07-17
Filing date: 2017-07-17
Publication date: 2019-06-21
Anticipated expiration: 2037-07-17
Also published as: ES2696800A1

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Cilindro amortiguador de impactoShock absorber cylinder

OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION

La presente solicitud tiene por objeto el registro de un cilindro amortiguador de impacto.The object of the present application is the registration of an impact cushion cylinder.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un cilindro amortiguado de impactos, por ejemplo, de los empleados para decelerar y frenar, hasta que se pare, una masa en movimiento.More specifically, the invention proposes the development of a shock-absorbing cylinder, for example, of those used to decelerate and brake, until it stops, a mass in motion.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION

Los cilindros de impacto se utilizan para decelerar y frenar, hasta que se pare, una masa en movimiento. Ejemplo de estos cilindros son aquellos empleados en los topes situados en los extremos de vagones de ferrocarril.The impact cylinders are used to decelerate and brake, until it stops, a moving mass. Example of these cylinders are those used in the stops located at the ends of rail cars.

Un ejemplo conocido de cilindro amortiguador de impacto, es aquel que comprende un cuerpo cilíndrico en cuyo interior es desplazable axialmente un vástago que incluye una cámara abierta y está provisto de un tope situado en un extremo previsto para recibir el impacto de una masa, siendo el vástago desplazable a lo largo de una primera cámara interior presente en el cuerpo cilíndrico para desplazar un volumen de un fluido, y una segunda cámara prevista para alojar un gas presurizado que está separada de la primera cámara por medio de un pistón desplazable. En estos cilindros se crea un paso con una estrangulación para el paso del aceite que provoca el freno del movimiento del vástago generando un calentamiento del aceite alojado dentro del cilindro, y transformando la energía cinética del impacto en calor.A known example of an impact cushion cylinder is that which comprises a cylindrical body in whose interior a rod that includes an open chamber and is provided with a stop located at an end provided to receive the impact of a mass, is axially displaceable. shank displaceable along a first inner chamber present in the cylindrical body to displace a volume of a fluid, and a second chamber provided to receive a pressurized gas that is separated from the first chamber by means of a displaceable piston. In these cylinders a step is created with a throttle for the passage of the oil that causes the brake of the movement of the rod, generating a heating of the oil lodged inside the cylinder, and transforming the kinetic energy of the impact into heat.

Además, el solicitante no tiene conocimiento en la actualidad de una invención que disponga de todas las características que se describen en esta memoria.In addition, the applicant is currently not aware of an invention that has all the features described in this specification.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un cilindro amortiguador de impacto que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.The present invention has been developed in order to provide a cushion cylinder of impact that is configured as a novelty within the field of application, contributing, in addition, other additional advantages that will be evident from the description that is attached below.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un cilindro amortiguador de impacto, que comprende un cuerpo cilíndrico en cuyo interior es desplazable axialmente un vástago que incluye una cámara abierta y está provisto de un tope situado en el extremo opuesto a la cámara abierta, previsto para recibir el impacto de una masa, siendo el vástago desplazable a lo largo de una primera cámara interior presente en el cuerpo cilíndrico para desplazar un volumen de un fluido, y una segunda cámara prevista para alojar un gas presurizado que está separada de la primera cámara por medio de un pistón desplazable.It is therefore an object of the present invention to provide an impact cushion cylinder, comprising a cylindrical body into which a rod that includes an open chamber and is provided with a stop located at the end opposite the open chamber is axially displaceable. , intended to receive the impact of a mass, the rod being movable along a first inner chamber present in the cylindrical body to displace a volume of a fluid, and a second chamber provided to receive a pressurized gas that is separated from the first chamber by means of a displaceable piston.

En particular, la invención se caracteriza por un cilindro de fácil construcción, que puede desmontarse con relativa facilidad para operaciones de mantenimiento o sustitución de componentes, que comprende además una pieza intermedia fija alojada entre el pistón y el vástago definiendo una tercera cámara, tal que la cámara abierta del vástago es parcialmente insertable en la pieza intermedia en una carrera de desplazamiento del vástago, teniendo la pieza intermedia una pluralidad de orificios pasantes a través de los cuales el fluido (por ejemplo, aceite) pasa de la cámara abierta del vástago y de la primera cámara en dirección a la tercera cámara por los orificios pasantes y un conducto situado en el interior de la pieza intermedia que está en comunicación fluida con la primera y tercera cámara a través de los orificios pasantes.In particular, the invention is characterized by a cylinder of easy construction, which can be disassembled with relative ease for operations of maintenance or replacement of components, which further comprises a fixed intermediate piece housed between the piston and the rod defining a third chamber, such that the open chamber of the rod is partially insertable in the intermediate piece in a travel stroke of the rod, the intermediate piece having a plurality of through holes through which the fluid (eg, oil) passes from the open chamber of the rod and of the first chamber in the direction of the third chamber through the through holes and a conduit located inside the intermediate piece that is in fluid communication with the first and third chamber through the through holes.

Debe mencionarse que la suma de secciones transversales de los orificios pasantes es igual o sensiblemente igual a la sección transversal del vástago.It should be mentioned that the sum of cross sections of the through holes is equal or substantially equal to the cross section of the rod.

Según otro aspecto de la invención, la pluralidad de orificios está dispuesta axialmente y radialmente con respecto al eje longitudinal del cuerpo cilíndrico.According to another aspect of the invention, the plurality of holes is arranged axially and radially with respect to the longitudinal axis of the cylindrical body.

En el momento inicial del impacto, el vástago debe tener una aceleración elevada ya que debe pasar de la velocidad cero, a la del cuerpo que se desplaza y que se desea parar o frenar. Para ello, en el instante inicial, el sistema de frenado del cilindro debe encontrar la mínima resistencia de paso del aceite de la primera cámara y cámara abierta hacia la tercera cámara e iniciar la compresión del gas presente en la segunda cámara. At the initial moment of impact, the rod must have a high acceleration since it must go from zero speed, to that of the body that moves and that you want to stop or brake. To do this, at the initial moment, the cylinder braking system must find the minimum oil resistance of the first chamber and chamber opened towards the third chamber and start the compression of the gas present in the second chamber.

Todo esto se consigue haciendo que la sección del vástago sea prácticamente o idéntica a las secciones de los orificios pasantes en la pieza intermedia, y de ese modo, al inicio del impacto y del movimiento del vástago la resistencia al comienzo de movimiento y aceleración del vástago es mínima (la única resistencia corresponde a la presión inicial de carga de gas de la segunda cámara). Esta presión tendrá un valor que dependerá de la velocidad de impacto en cada caso.All this is achieved by making the section of the shank practically or identical to the sections of the through holes in the intermediate piece, and thus, at the beginning of the impact and of the movement of the shank the resistance to the beginning of movement and acceleration of the shank it is minimal (the only resistance corresponds to the initial pressure of gas charge of the second chamber). This pressure will have a value that will depend on the speed of impact in each case.

Ventajosamente, el cuerpo cilíndrico está conformado por dos partes que están unidas entre sí por la pieza intermedia.Advantageously, the cylindrical body is formed by two parts that are joined together by the intermediate piece.

Preferentemente, la pieza intermedia está conformada por un primer tramo de forma cilíndrica y un segundo tramo que se extiende desde el primer tramo y orientado hacia el vástago de forma troncocónica.Preferably, the intermediate piece is formed by a first section of cylindrical shape and a second section extending from the first section and oriented towards the truncated cone-shaped stem.

También, el primer tramo de la pieza intermedia incluye orificios pasantes dispuestos radialmente con respecto al eje longitudinal del cuerpo cilíndrico.Also, the first section of the intermediate piece includes through holes disposed radially with respect to the longitudinal axis of the cylindrical body.

En una realización preferente, el segundo tramo de la pieza intermedia incluye una pluralidad de orificios pasantes dispuestos axialmente paralelos al eje longitudinal del cuerpo cilíndrico.In a preferred embodiment, the second section of the intermediate piece includes a plurality of through holes arranged axially parallel to the longitudinal axis of the cylindrical body.

Ventajosamente, el pistón incluye medios de estanqueidad.Advantageously, the piston includes sealing means.

En una realización preferible, los medios de estanqueidad comprenden una junta de estanqueidad alojada en una hendidura circunferencial.In a preferred embodiment, the sealing means comprise a sealing gasket housed in a circumferential groove.

Adicionalmente, el vástago incorpora en su extremo orientado hacia la pieza intermedia un resalte que sobresale hacia fuera, actuando a modo de tope o final de carrera, impidiendo así que pueda salirse de forma no deseada.Additionally, the rod incorporates a projection protruding outwards at its end facing the intermediate piece, acting as a stop or end of stroke, thus preventing it from leaving undesirably.

Ventajosamente, la cámara prevista para alojar un gas presurizado está delimitada por el pistón y una tapa extraíble provista de una junta de estanqueidad. Advantageously, the chamber provided for receiving a pressurized gas is delimited by the piston and a removable lid provided with a sealing gasket.

Ventajosamente, la tapa extraíble incluye una válvula anti-retorno prevista para introducir el gas en el interior de la segunda cámara.Advantageously, the removable lid includes a non-return valve provided for introducing the gas into the interior of the second chamber.

Además, el vástago incluye un tapón ubicado en el extremo de un orificio que trascurre axialmente por el interior del vástago que se extiende desde la cámara abierta del vástago.In addition, the stem includes a plug located at the end of a hole that runs axially through the interior of the rod extending from the open chamber of the rod.

Adicionalmente, una región de la pared interior del cuerpo cilíndrico por donde se desliza el vástago incluye una junta de estanqueidad y una junta rascadora que permite evitar la entrada de polvo del ambiente externo.Additionally, a region of the inner wall of the cylindrical body through which the rod slides includes a sealing gasket and a scraper seal that allows to avoid the entry of dust from the external environment.

Según otro aspecto de la invención, se dispone de un sistema de unión que vincula la pieza intermedia con las dos partes del cuerpo cilíndrico, siendo una preferencia del sistema de unión, una porción exterior de rosca situada en la cara exterior de la pieza intermedia que está unida por roscado con tramos de rosca presenten en las caras interiores de las dos partes del cuerpo cilíndrico.According to another aspect of the invention, there is a joining system that connects the intermediate piece with the two parts of the cylindrical body, a preference of the joining system being an external thread portion located on the outer face of the intermediate piece that it is threadedly connected with thread sections present on the inner faces of the two parts of the cylindrical body.

Otras características y ventajas del cilindro amortiguador de impacto objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:Other characteristics and advantages of the shock absorber cylinder object of the present invention will be apparent from the description of a preferred embodiment, but not exclusive, which is illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Figura 1.- Es una vista esquematizada en sección de una realización del cilindro amortiguador de impacto de acuerdo con la presente invención en una condición de funcionamiento en la cual el vástago está en una posición extendida por efecto de la presión del gas que presuriza el aceite; yFigure 1.- It is a schematic view in section of an embodiment of the shock absorber cylinder according to the present invention in an operating condition in which the stem is in an extended position by effect of the pressure of the gas that pressurizes the oil ; Y

Figura 2.- Es una vista esquematizada en sección del cilindro amortiguador de impacto en una segunda condición de funcionamiento en donde el vástago está parcialmente introducido en el interior del cuerpo cilíndrico debido a un impacto de una masa a ser frenada.Figure 2.- It is a diagrammatic view in section of the shock absorber cylinder in a second operating condition in which the rod is partially inserted inside the cylindrical body due to an impact of a mass to be braked.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTEDESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.In view of the aforementioned figures and, according to the numbering adopted, it can be see in them an example of a preferred embodiment of the invention, which comprises the parts and elements that are indicated and described in detail below.

Entrando en detalle en la realización representada, el cilindro amortiguador de impacto, comprende un cuerpo cilíndrico, conformado por dos partes (1, 2), en cuyo interior es desplazable axialmente un vástago (3) que incluye una cámara abierta (20) y está provisto de un tope (23) situado en un extremo previsto para recibir el impacto de una masa (no representada). El vástago (3) puede desplazarse a lo largo de una primera cámara interior (15) presente en el cuerpo cilíndrico para desplazar un volumen de un fluido, y una segunda cámara (24) prevista para alojar un gas presurizado que está separada de la tercera cámara (29) por medio de un pistón desplazable (28).Going into detail in the represented embodiment, the shock absorber cylinder comprises a cylindrical body, formed by two parts (1, 2), inside which is axially displaceable a rod (3) that includes an open chamber (20) and is provided with a stop (23) located at an end provided to receive the impact of a mass (not shown). The shank (3) can move along a first inner chamber (15) present in the cylindrical body to displace a volume of a fluid, and a second chamber (24) provided to receive a pressurized gas that is separated from the third one. chamber (29) by means of a displaceable piston (28).

El cilindro amortiguador de impacto incorpora una brida (10) solidaria a la segunda parte (2) del cuerpo cilíndrico mediante rosca u otro sistema de fijación. Esta brida (10) tiene la función de soportar y fijar a la estructura por medio de orificios (12) que permiten la inserción de tornillos (no representados).The shock absorber cylinder incorporates a flange (10) integral with the second part (2) of the cylindrical body by means of a thread or other fastening system. This flange (10) has the function of supporting and fixing the structure by means of holes (12) that allow the insertion of screws (not shown).

Además, el cilindro amortiguador comprende una pieza intermedia (4) fija alojada entre el pistón (28) y el vástago (3), definiendo una tercera cámara (29), de modo que la cámara abierta (20) del vástago es parcialmente insertable en la pieza intermedia (4) en una carrera de desplazamiento del vástago (3), teniendo la pieza intermedia una pluralidad de orificios (16, 26) pasantes a través de los cuales el aceite pasa de la primera cámara (15) a la tercera cámara (29) por un conducto (5) situado en el interior de la pieza intermedia (4) que está en comunicación fluida con la primera y tercera cámara.In addition, the damper cylinder comprises a fixed intermediate piece (4) housed between the piston (28) and the shank (3), defining a third chamber (29), so that the open chamber (20) of the shank is partially insertable in the intermediate piece (4) in a displacement stroke of the rod (3), the intermediate piece having a plurality of through holes (16, 26) through which the oil passes from the first chamber (15) to the third chamber (29) by a conduit (5) located inside the intermediate piece (4) that is in fluid communication with the first and third chamber.

La suma de secciones transversales de los orificios (16, 26) pasantes es igual o sensiblemente igual a la sección transversal del vástago (3).The sum of the cross sections of the through holes (16, 26) is equal to or substantially equal to the cross section of the rod (3).

Entre el aceite que va entrando por el conducto (5) a la tercera cámara (29) debido al desplazamiento del vástago (3) hacia el interior del cuerpo cilíndrico, y la segunda cámara para gas (24), existe un elemento separador entre ambos fluidos, aceite y gas, que evita la mezcla entre ellos. Este elemento separador consiste en un pistón (28) con su correspondiente junta de estanqueidad (7) que se desliza por la pared interior pulida del cuerpo (1). En lugar del pistón separador también se puede instalar una membrana de caucho con idéntica funcionalidad.Between the oil that enters the pipe (5) to the third chamber (29) due to the displacement of the rod (3) towards the interior of the cylindrical body, and the second gas chamber (24), there is a separating element between both fluids, oil and gas, which prevents mixing between them. This separating element consists of a piston (28) with its corresponding sealing gasket (7) which slides along the polished inner wall of the body (1) A rubber membrane with identical functionality can also be installed instead of the separating piston.

Además, se proporciona una tapa (8) desmontable y con su correspondiente junta de estanqueidad (9), incorpora una válvula anti-retorno (27) prevista para introducir el gas (por ejemplo, N²) en el interior de la segunda cámara (24).In addition, a removable cover (8) and with its corresponding sealing gasket (9) is provided, incorporating a non-return valve (27) provided to introduce the gas (for example, N ² ) into the interior of the second chamber ( 24).

Mencionar que las cámara abierta (20) conformada por el hueco del vástago (3), la primera cámara (15) y el conducto (5) se encuentran llenas de aceite que se ha introducido a través del orificio (21) durante su montaje. Se dispone en un extremo del vástago (3) un tapón (22) que tiene la finalidad de evitar la fuga del aceite introducido en todas las cámaras impidiendo su fuga o vaciado.Mention that the open chamber (20) formed by the recess of the rod (3), the first chamber (15) and the conduit (5) are full of oil that has been introduced through the hole (21) during its assembly. A plug (22) is disposed at one end of the rod (3), which has the purpose of preventing leakage of the oil introduced in all the chambers preventing their leakage or emptying.

Como puede verse en las figuras, El vástago (3) incorpora un resalte (19) para impedir que pueda salirse. Este vástago (3) de superficie pulida y cromada para evitar la oxidación se desliza por un anillo guía (no mostrado) ubicado en el interior de una ranura (13) presente en la cara interior de la pared de la parte (2) del cuerpo cilíndrico. Una junta de estanqueidad (17) evita la salida del aceite hacia el exterior. En otra ranura (18) puede ubicarse una junta rascador (no representado) prevista para evitar la entrada de polvo al interior procedente del ambiente exterior.As can be seen in the figures, the stem (3) incorporates a projection (19) to prevent it from coming off. This stem (3) with polished and chrome-plated surface to prevent oxidation is slid by a guide ring (not shown) located inside a groove (13) present on the inside face of the wall of the part (2) of the body cylindrical. A sealing gasket (17) prevents oil from spilling outwards. In another slot (18) can be located a scraper seal (not shown) intended to prevent the entry of dust into the interior from the outside environment.

La referencia (6) indica de forma general la unión existente entre la pieza intermedia (4) con las partes (1, 2) del cuerpo cilíndrico, siendo en este caso una unión roscada, por lo que las partes (1, 2) están roscadas en la pieza intermedia (4). De este modo, no se requieren elementos adicionales ni sistemas complejos para llevar a cabo la sujeción.The reference (6) generally indicates the connection between the intermediate piece (4) with the parts (1, 2) of the cylindrical body, being in this case a threaded connection, whereby the parts (1, 2) are threaded in the intermediate piece (4). In this way, no additional elements or complex systems are required to carry out the clamping.

En condiciones de inicio de funcionamiento, la cámara de gas (24) se encuentra presurizada a una presión previamente determinada según el requerimiento de la aplicación. El pistón (28) está desplazado hasta un punto muy cercano de una cara extrema de la pieza intermedia (4), tal como puede apreciarse en la figura 1.In conditions of start of operation, the gas chamber (24) is pressurized to a predetermined pressure according to the requirement of the application. The piston (28) is displaced to a point very close to an end face of the intermediate piece (4), as can be seen in figure 1.

A continuación se detalla el funcionamiento del cilindro amortiguador de impacto descrito:The operation of the described shock absorber cylinder is detailed below:

Cuando el tope (23) recibe un impacto del objeto que se desea frenar hasta reducir su velocidad de impacto a velocidad cero, el vástago (3) se pone en movimiento empezando a desalojar el volumen de aceite de las cámaras (20), (15) y (5). El aceite que va desalojando el vástago (3) en todo su recorrido tiene que pasar a la tercera cámara (29) a través de los orificios pasantes (16) y (26). A medida que se va llenando de aceite la tercera cámara (29), el pistón (28) también se desplaza reduciendo el volumen de la segunda cámara (24) y de este modo el gas existente en dicha segunda cámara (24) aumenta su presión al reducirse su volumen.When the stop (23) receives an impact from the object to be braked to reduce its impact velocity at zero speed, the rod (3) is set in motion starting at dislodge the volume of oil from the chambers (20), (15) and (5). The oil that is dislodging the rod (3) in its entire route has to pass to the third chamber (29) through the through holes (16) and (26). As the third chamber (29) is filled with oil, the piston (28) also moves by reducing the volume of the second chamber (24) and in this way the gas in said second chamber (24) increases its pressure by reducing its volume.

Al ir aumentando la presión del gas se va produciendo una resistencia progresiva al avance hacia el interior del vástago (3) y de este modo, la masa u objeto cuya energía cinética se desea absorber y frenar, va reduciendo su velocidad.As the gas pressure increases, a progressive resistance is produced to the advance towards the interior of the rod (3) and in this way, the mass or object whose kinetic energy is wanted to absorb and brake, reduces its speed.

Es importante resaltar que al inicio de la recepción del impacto y del desplazamiento hacia el interior el vástago (3), el aceite que se encuentra en la cámara abierta (20) del vástago (3) puede pasar libremente a través de un pasaje (11) conformado por la pieza intermedia (4) y el resalte de vástago (19).It is important to note that at the beginning of the reception of the impact and the displacement towards the interior of the stem (3), the oil found in the open chamber (20) of the stem (3) can pass freely through a passage (11). ) formed by the intermediate piece (4) and the stem projection (19).

A medida que el vástago (3) se va introduciendo en el cuerpo cilíndrico, la pieza intermedia (4) se va “introduciendo” en la cámara abierta (20). Dicha pieza intermedia (4), que tiene una conicidad creciente, provoca que cuanto más se introduce la pieza intermedia (4) en la cámara abierta (20) del vástago mayor dificultad tiene el aceite que va quedando en dicha cámara (20) para que salga. Esta estrangulación progresiva definida en el tramo troncocónico (14) del paso de salida del aceite de la cámara abierta (20) hacia la cámara (15) debida a la progresiva estrangulación creada entre el diámetro de la cámara abierta (20) y el diámetro cónico de la pieza intermedia (4) crea una resistencia creciente de frenado juntamente con la del gas que se comprime en la cámara segunda (24).As the rod (3) is introduced into the cylindrical body, the intermediate piece (4) is "introduced" into the open chamber (20). Said intermediate piece (4), which has an increasing conicity, causes that the more the intermediate piece (4) is introduced in the open chamber (20) of the shank, the greater the difficulty of the oil remaining in said chamber (20) so that out. This progressive throttling defined in the frustoconical section (14) of the oil outlet passage of the open chamber (20) towards the chamber (15) due to the progressive throttling created between the diameter of the open chamber (20) and the conical diameter of the intermediate piece (4) creates an increasing braking resistance together with that of the gas that is compressed in the second chamber (24).

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, empleados en la fabricación del cilindro amortiguador de impacto de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que no se aparten del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación. The details, shapes, dimensions and other accessory elements used in the manufacture of the shock-absorbing cylinder of the invention may be conveniently replaced by others that do not deviate from the scope defined by the claims that are included below.

Claims

1. Impact absorbing cylinder, comprising a cylindrical body inside which is axially displaceable a rod (3) that includes an open chamber (20) and is provided with a stop located at an end provided to receive the impact of a mass, the rod (3) being movable along a first inner chamber (15) present in the cylindrical body to displace a volume of a fluid, and a second chamber (24) provided to receive a pressurized gas that is separate from the first one. chamber (15) by means of a displaceable piston, characterized in that a fixed intermediate piece (4) housed between the piston (28) and the stem (3) is provided defining a third chamber (29), such that the The open chamber of the rod is partially insertable in the intermediate piece (4) in a displacement stroke of the rod (3), the intermediate piece (4) having a plurality of through holes (16, 26) through which the fluid passes. of the open chamber of the rod (20) and of the first chamber (15) in the direction of the third chamber (29) through the through holes (26) and a conduit (5) located inside the intermediate piece (4) that is in fluid communication with the first and third chamber through the holes (16), and;

wherein the sum of cross sections of the through holes (16, 26) is equal or substantially equal to the cross section of the rod (3).

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that at least a part of the plurality of holes is arranged axially and radially with respect to the longitudinal axis of the cylindrical body.

3. Impact absorber cylinder according to claim 1, characterized in that the cylindrical body is formed by two parts (1, 2).

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that the intermediate part (4) is formed by a first section of cylindrical shape and a second section extending from the first section and oriented by the shank (3) of a truncated cone shape.

Impact damper cylinder according to claim 4, characterized in that the first section of the intermediate piece (4) includes through holes arranged radially with respect to the longitudinal axis of the cylindrical body.

Impact damper cylinder according to any of Claims 4 and 5, characterized in that the second section of the intermediate piece (4) includes a plurality of through holes arranged axially parallel to the longitudinal axis of the cylindrical body.

7. Impact absorber cylinder according to claim 1, characterized in that the piston (28) includes sealing means.

8. Impact absorber cylinder according to claim 7, characterized in that the sealing means comprise a sealing gasket housed in a circumferential groove.

Impact damper cylinder according to any one of the preceding claims, characterized in that the rod (3) incorporates at its end facing the intermediate piece (4) a protrusion projecting outwards.

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that the chamber provided for receiving a pressurized gas is delimited by the piston (28) and a removable lid (8) provided with a sealing gasket.

11. Impact absorber cylinder according to claim 10, characterized in that the removable cover (8) includes a non-return valve (27).

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that the rod (3) includes a plug located at the end of an orifice that runs axially through the interior of the rod (3) extending from the open chamber of the stem (3).

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that a region of the inner wall facing the rod (3) includes a scraper seal.

Impact damper cylinder according to claim 1, characterized in that a region of the inner wall facing the rod (3) includes a gasket.

Impact shock absorber cylinder according to claims 1 and 3, characterized in that the intermediate piece (4) includes an external thread portion which is threadedly connected with thread sections present in the parts (1, 2) of the cylindrical body.