ES2573481T3

ES2573481T3 - Carcasa de molde y procedimiento de fabricación de una carcasa de molde

Info

Publication number: ES2573481T3
Application number: ES09007806.4T
Authority: ES
Inventors: Jürgen Obergföll; Uwe Perlwitz; Ingolf Dreger; Markus Limmer; Christian Feldmer
Original assignee: Galvanoform Ges fur Galvanoplastik Mbh; Galvanoform Gesellschaft fur Galvanoplastik Mbh; SMP Deutschland GmbH
Current assignee: Galvanoform Ges fur Galvanoplastik Mbh; Galvanoform Gesellschaft fur Galvanoplastik Mbh; SMP Deutschland GmbH
Priority date: 2009-06-13
Filing date: 2009-06-13
Publication date: 2016-06-08
Anticipated expiration: 2029-06-13
Also published as: EP2260996A1; EP2260996B1

Abstract

Carcasa de molde con una pluralidad de espigas de conducción de calor (4), que están dispuestas, en cada caso, a través de una unión soldada, en cada caso, con un lado de contacto (5) sobre un lado de regulación de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1), siendo las uniones soldadas unas uniones soldadas por puntos, caracterizada por que un contacto de toda la superficie producido por una capa (6) galvánica está formado entre los lados de contacto (5) de las espigas de conducción del calor (4), así como del lado de regulación de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1).

Description

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DESCRIPCION

Carcasa de molde y procedimiento de fabricacion de una carcasa de molde.

La presente invencion se refiere a una carcasa de molde con una pluralidad de espigas de conduccion del calor que estan dispuestas, en cada caso, a traves de una union soldada, en cada caso con un lado de contacto, sobre un lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde.

La invencion se refiere ademas a un procedimiento para la fabricacion de una carcasa de molde de este tipo.

Una carcasa de molde de este tipo asf como un procedimiento para la fabricacion de una carcasa de molde de este tipo se conocen gracias al documento EP 0 465 867 A1. La carcasa de molde conocida con anterioridad dispone, sobre un lado de regulacion de la temperatura, de un numero de espigas de conduccion del calor que estan conectadas con la carcasa de molde, en los lados de contacto orientados hacia el lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde, a traves de una union soldada de relativamente gran superficie establecida mediante un procedimiento de soldado. Con ello, si bien se asegura una union muy resistente entre las espigas de conduccion del calor y la carcasa de molde, existe de todos modos el peligro de que la carcasa de molde se deforme en un lado del molde opuesto al lado de regulacion de la temperatura. Ademas puede suceder con mucha facilidad que, por ejemplo, en caso de un ladeo de las espigas de conduccion del calor con respecto al lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde tenga lugar, entre el lado de contacto de la espigas de conduccion del calor y el lado de regulacion de la temperatura, una transmision de calor que no sea optima.

El documento EP 1 318 371 A2 divulga un procedimiento para la formacion de una microestructura aplicada por galvanizacion de resaltes sobre una superficie de transmision de calor, en el cual se coloca sobre una carcasa de molde una mascara de apoyo con escotaduras de precipitacion, formada mediante irradiacion con iones asf como con accion de lejfa, y tras la realizacion de un proceso de galvanizado estan formadas microestructuras de tipo espiga.

El documento DE 100 21 489 A1 divulga un proceso de microfabricacion para la fabricacion de microestructuras con una gran proporcion dimensional en el cual, para la formacion de productos de microestructura de tipo espiga, se hincha un polfmero con reduccion de las escotaduras de alojamiento dispuestas con anterioridad.

El documento DE 44 44 796 A1 divulga una estructura para la sujecion de tubos de control de la temperatura en la cual sobre el lado posterior de los tubos de control de la temperatura existe un revestimiento fabricado por galvanoplastia que fija los tubos de regulacion de la temperatura a una carcasa de molde.

El documento EP 1 149 677 A2 divulga un procedimiento y un dispositivo para la fabricacion de un revestimiento slush doble en que se utiliza una carcasa de molde fabricada galvanicamente el cual esta dotado con nervios de refuerzo.

La invencion se plantea el problema de proponer una carcasa de molde del tipo mencionado al principio asf como un procedimiento para la fabricacion de una carcasa de molde de este tipo que se caractericen, tambien en caso de un grosor de material relativamente pequeno de la carcasa de molde, por una gran estabilidad de forma sobre un lado del molde opuesto al lado de regulacion de la temperatura y por una transmision de calor muy buena entre las espigas de conduccion de calor y la carcasa de molde.

Este problema se resuelve, en una carcasa de molde segun la invencion del tipo mencionado al principio, gracias a que las uniones soldadas son uniones soldadas por puntos y por que entre los lados de contacto de las espigas de conduccion del calor asf como el lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde esta formado un contacto por toda la superficie generado mediante una capa galvanica.

Este problema se resuelve segun la invencion, en el caso de un procedimiento para la fabricacion de una carcasa de molde de este tipo, gracias a que las etapas para la disposicion de las espigas de conduccion del calor tienen lugar, en cada caso con un lado de contacto sobre un lado de regulacion de la temperatura de una carcasa de molde, mediante una union de soldadura por puntos y se llevan a cabo, a continuacion de la realizacion de la precipitacion galvanica, hasta la formacion de un contacto de toda la superficie entre el lado de contacto de las espigas de conduccion del calor y el lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde.

Gracias a que segun la invencion el contacto entre las espigas de conduccion del calor y la carcasa de molde tiene lugar a traves de una capa fabricada mediante precipitacion galvanica se consigue tambien en el caso de contornos curvados del lado de regulacion de la temperatura de la carcasa de molde o en caso de espigas de conduccion de calor ladeadas con respecto a la carcasa de molde, una transmision del calor muy buena, dado que las diferencias de forma condicionadas estructuralmente de este tipo son compensadas por la capa galvanica formada.

Otras estructuraciones adecuadas de la invencion constituyen el objeto de las reivindicaciones subordinadas.

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La invencion se explica a continuacion con mayor detalle, con otras estructuraciones adecuadas y ventajas de la invencion, sobre la base de ejemplos de formas de realizacion, en los que:

la Fig. 1 muestra en una vista en perspectiva, una seccion de una carcasa de molde con espigas de conduccion del calor dispuestas provisionalmente en el mismo,

la Fig. 2 muestra la disposicion segun la Fig. 1 en seccion,

la Fig. 3 muestra la disposicion segun la Fig. 1 en seccion tras la realizacion de una precipitacion galvanica,

la Fig. 4 muestra en una vista en perspectiva, una seccion de una carcasa de molde con espigas de conduccion dispuestas provisionalmente en el asf como con una estructura de rejilla dispuesta entre las espigas de conduccion del calor,

la Fig. 5 muestra una disposicion segun la Fig. 4 en seccion,

la Fig. 6 muestra la disposicion segun la Fig. 4 en seccion tras la relacion de una precipitacion galvanica,

la Fig. 7 muestra en una vista lateral, una carcasa de molde con una mascara de apoyo (que no es parte de la invencion) adaptada al contorno,

la Fig. 8 muestra la disposicion segun la Fig. 7 tras la realizacion de una precipitacion galvanica (que no es parte de la invencion), y

la Fig. 9 muestra la disposicion segun la Fig. 8 tras la retirada de la mascara de apoyo (que no es parte de la invencion).

La Fig. 1 muestra, en una vista en perspectiva, una seccion de una carcasa de molde 1 formada por precipitacion galvanica, formado de manera compleja en tres dimensiones, que dispone de un lado de regulacion de la temperatura 2 orientado hacia el observador en la representacion segun la Fig. 1 y un lado de molde 3 orientado hacia el observador en la representacion segun la Fig. 1. El lado de molde 3 debe ser mantenido, en una utilizacion de la carcasa de molde 1 segun lo dispuesto, por ejemplo en un asf llamado procedimiento “slush molding”, como lado de trabajo con dimensiones extremadamente exactas y debe ser calentado o enfriado mediante penetracion de calor a traves del lado de regulacion de la temperatura 2. Por ello es muy ventajoso que la carcasa de molde 1 este formado relativamente delgado.

Con el fin de mejorar la penetracion de calor del lado de regulacion de la temperatura 2 con respecto a una carcasa de molde 1 sencilla existe un numero de espigas de conduccion de calor 4 metalicas que, en la disposicion segun la Fig. 1, estan dispuestas todavfa provisionalmente en el lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1, mediante una union soldada por puntos muy pequena con respecto a las dimensiones de la espigas de conduccion del calor 4.

La Fig. 2 representa la disposicion de la carcasa de molde 1 y de las espigas de conduccion del calor 4 segun la Fig. 1 en una vista en seccion. De la Fig. 2 se desprende que las espigas de conduccion del calor 4 estan formadas con un lado de contacto 5 plano orientado hacia el lado de regulacion de la temperatura 2 que en las zonas planas del lado de regulacion de la temperatura 2 se apoyan, en el caso ideal, superficialmente sobre el lado de regulacion de la temperatura 2. Este caso ideal no se da, sin embargo, siempre como, por ejemplo, en el caso de la espiga de conduccion del calor 4 situada mas a la derecha en la representacion segun la Fig. 2, sino que las espigas de conduccion del calor 4 pueden estar basculadas o tambien ligeramente separadas del lado de regulacion de la temperatura 2, con la formacion de una rendija, con respecto a las zonas planas. Ademas de la forma tridimensional de la carcasa de molde 1 resulta en particular tambien la situacion de que, en el caso de secciones curvadas del lado de regulacion de la temperatura 2, los lados de contacto 5 planos de las espigas de conduccion de calor 4 dispuestas en esta seccion presentan, por fuerza, un contacto superficial solo parcial o incluso unicamente un contacto puntual con el lado de regulacion de la temperatura 2, como se puede ver con claridad en la disposicion segun la Fig. 2 en el caso de la segunda espiga de conduccion de calor 4 contada desde la izquierda y en el caso de la segunda espiga de conduccion de calor 4 contada desde la derecha.

La Fig. 3 muestra, en una vista en seccion, la disposicion a tftulo de ejemplo segun la invencion de la carcasa de molde 1 provista de unas espigas de conduccion de calor 4, en la seccion tras la realizacion segun la invencion de una precipitacion galvanica en la cual, partiendo de la disposicion segun la Fig. 1 o segun la Fig. 2, donde se ha llevado a cabo una precipitacion galvanica de una capa 6 galvanica. La precipitacion de la capa 6 galvanica conduce, por un lado, a un relleno de los espacios libres formados entre los lados de contacto 5 de las espigas de conduccion del calor 4 y el lado de regulacion de la temperatura 2, con lo cual se consigue de forma fiable un contacto completo de todos los lados de contacto 5 con el lado de regulacion de la temperatura 2 y, por el otro, a una cobertura completa del lado de regulacion de la temperatura 2 asf como de las espigas de conduccion del calor 4, que mejora ademas la union mecanica entre las espigas de conduccion del calor 4 y la carcasa de molde 1 con

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respecto a una union soldada por puntos asf como aumenta globalmente la resistencia de la carcasa de molde 1 con respecto a la disposicion segun la Fig. 1 o segun la Fig. 2.

La Fig. 4 representa, en una vista en perspectiva, una seccion de una carcasa de molde 1 formada de manera tridimensional de acuerdo con el ejemplo de realizacion de la Fig. 1 hasta la Fig. 3 con espigas de conduccion del calor 4 dispuestas provisionalmente en el. En la disposicion segun la Fig. 4 esta dispuesta, entre las espigas de conduccion del calor 4, una estructura de rejilla 7 la cual esta formada por una disposicion de barras de rejilla 8 que se cruzan entre si. Al mismo tiempo las barras de rejilla 8 estan dispuestas, esencialmente, en posicion central entre las espigas de conduccion del calor 4 y el recorrido del contorno del lado de regulacion de la temperatura 2 esta adaptado relativamente de manera exacta a la carcasa de molde 1.

La Fig. 5 muestra la disposicion segun la Fig. 4 en seccion. De la Fig. 5 se desprende que un primer grupo de barras de rejilla 8 se apoya directamente sobre el lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1, mientras que un segundo grupo de barras de rejilla 8 se apoya sobre la primera parte de las barras de rejilla 8 y, por consiguiente, esta dispuesto a una distancia del lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1.

La Fig. 6 representa, en una vista lateral, la disposicion segun la invencion a tftulo de ejemplo de la carcasa de molde 1 provista de las espigas de conduccion del calor 4, segun la Fig. 4 y la Fig. 5, en seccion tras la realizacion segun la invencion de una precipitacion galvanica, en la cual se ha llevado a cabo, partiendo de una disposicion segun la Fig. 4 o segun la Fig. 5, una precipitacion galvanica de una capa 6 galvanica. La precipitacion de la capa 6 galvanica conduce tambien en este ejemplo de realizacion segun la invencion, por un lado, a un relleno de espacios libres formados entre los lados de contacto 5 de espigas de conduccion del calor 4 y el lado de regulacion de la temperatura 2, con lo cual se consigue de forma fiable un contacto en toda la superficie de todos los lados de contacto 5 de las espigas de conduccion del calor 4 con el lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1 y, por el otro, a una cobertura completa de las espigas de conduccion del calor 4 asf como de las barras de rejilla 8 por parte de la capa 6 galvanica, con lo cual el primer grupo de barras de rejilla 8, que se apoya sobre el lado de regulacion de la temperatura 2, esta conectado de forma fija con del lado de regulacion de la temperatura 2. Ello refuerza la carcasa de molde 1, con la estructura de rejilla 7 formada por barras de rejilla 8, pudiendo establecerse globalmente, con respecto al ejemplo de realizacion segun la Fig. 1 hasta la Fig. 3, una utilizacion de material mas pequena para la formacion de la capa 6 galvanica.

La Fig. 7 muestra, en una vista en seccion, una carcasa de molde 1 metalica formada de manera tridimensional que presenta, segun los ejemplos explicados con anterioridad, un lado de regulacion de la temperatura 2 y un lado de molde 3. En el ejemplo segun la Fig. 7 se coloca, en una etapa de un procedimiento alternativo, sobre el lado del lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1, una mascara de apoyo 9 adaptada al contorno del lado de regulacion de la temperatura 2. La mascara de apoyo 9 esta fabricada con un material que no es electricamente conductor y dispone de un pluralidad de escotaduras de precipitacion 10 formadas de manera adecuada de forma cilfndrica. Al mismo tiempo la mascara de apoyo 9 esta adaptada de manera tan exacta al contorno del lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1 que las zonas situadas entre las escotaduras de precipitacion 10 se apoyan libres de rendijas sobre el lado de regulacion de la temperatura 2.

La Fig. 8 representa la disposicion segun la Fig. 7 tras la realizacion de una precipitacion galvanica como otra etapa de este procedimiento. De la Fig. 8 se desprende que las escotaduras de precipitacion 10 estan ahora, con la formacion inicial de una capa 6 galvanica contigua directamente al lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1, rellenas con espigas de conduccion del calor 4. Las espigas de conduccion de calor 4 rellenan, esencialmente por completo, de forma adecuada sin embargo por lo menos hasta la mitad del grosor de las mascaras de apoyo 9, las escotaduras de precipitacion 10 y estan formadas por el material precipitado galvanicamente que es estructuralmente homogeneo con la capa 6 galvanica. Con ello las espigas de conduccion del calor 4 tienen, gracias a sus lados de contacto 5, un contacto completo con el lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1.

La Fig. 9 muestra la disposicion segun la Fig. 8, tras la retirada de la mascara de apoyo 9, como otra etapa de este procedimiento. Tras esta etapa, las espigas de conduccion del calor 4 adaptadas, libres de rendijas, al contorno del lado de regulacion de la temperatura 2 de la carcasa de molde 1 estan unidas ahora de forma fija con la carcasa de molde 1, sin accion mecanica alguna sobre la carcasa de molde 1 que pudiese influir de manera negativa sobre la calidad del lado del molde 3, en particular en el caso de carcasas de molde 1 relativamente delgadas.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Carcasa de molde con una pluralidad de espigas de conduccion de calor (4), que estan dispuestas, en cada caso, a traves de una union soldada, en cada caso, con un lado de contacto (5) sobre un lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1), siendo las uniones soldadas unas uniones soldadas por puntos, caracterizada por que un contacto de toda la superficie producido por una capa (6) galvanica esta formado entre los lados de contacto (5) de las espigas de conduccion del calor (4), asf como del lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1).
2. Carcasa de molde segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la capa (6) galvanica recubre el lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1) y las espigas de conduccion del calor (4).
3. Carcasa de molde segun la reivindicacion 1, caracterizada por que una estructura de rejilla (7) con unas barras de la rejilla (8) que se cruzan esta dispuesta entre las espigas de conduccion del calor (4).
4. Carcasa de molde segun la reivindicacion 3, caracterizada por que la capa (6) galvanica cubre las espigas de conduccion del calor (4) y rodea las barras de rejilla (8).
5. Procedimiento para la fabricacion de una carcasa de molde (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 4 con las etapas de la disposicion de espigas de conduccion del calor (4), en cada caso, con un lado de contacto (5) sobre un lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1) mediante una union soldada por puntos y, a continuacion, de la realizacion de una precipitacion galvanica, hasta la formacion de un contacto de toda la superficie entre los lados de contacto (5) de las espigas de conduccion del calor (4) y el lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1).
6. Procedimiento segun la reivindicacion 5, caracterizado por que la realizacion de la precipitacion galvanica tiene lugar hasta que una capa galvanica cubre el lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1) y las espigas de conduccion del calor (4).
7. Procedimiento segun la reivindicacion 5, caracterizado por que una estructura de rejilla (7) adaptada al contorno del lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1) se coloca sobre el lado de regulacion de la temperatura (2) de la carcasa de molde (1) antes o despues de la etapa de la disposicion de las espigas de conduccion del calor (4).