ES2326242T3 - Metodo y protocolo para transmitir informacion en un sistema para aplicacion de un sistema de supervision o cobro de peaje viario, unidad de aplicacion y dispositivo movil. - Google Patents
Metodo y protocolo para transmitir informacion en un sistema para aplicacion de un sistema de supervision o cobro de peaje viario, unidad de aplicacion y dispositivo movil. Download PDFInfo
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Abstract
Método para transmitir información en el interior de un sistema para aplicación de un sistema de supervisión o de cobro de peajes viarios, en el que se dispone de al menos un dispositivo móvil (4) y al menos una unidad de aplicación (1), caracterizado porque el dispositivo móvil (4), al recibir una señal de activación procedente de la unidad de aplicación (1), inicia una transmisión a dicha unidad de aplicación (1) con información relativa al funcionamiento del dispositivo móvil como unidad de a bordo del sistema de supervisión o de cobro de peaje viario, a través de un canal de acceso aleatorio (RACH).
Description
Método y protocolo para transmitir información
en un sistema para aplicación de un sistema de supervisión o cobro
de peaje viario, unidad de aplicación y dispositivo móvil.
La presente invención hace referencia a un
método y un protocolo para transmitir información en un sistema
para aplicación de un sistema de supervisión o de cobro de peaje
viario. Por otra parte, la invención se refiere a una unidad de
aplicación y a un dispositivo móvil para un sistema de supervisión o
de cobro de peaje viario.
Tanto con fines de supervisión como para la
determinación de tarifas, como en el caso de las tarifas de peaje,
o del peaje por el uso de determinadas calles o zonas, debe
determinarse la posición de los vehículos. Para ello se han
sugerido diferentes soluciones. El modelo básico, en el que el
conductor debe facilitar manualmente la información acerca de la
posición del vehículo, resulta laborioso y caro, por lo que se han
buscado nuevos modelos. Uno de los métodos que se han sugerido
consiste en la utilización de sistemas de comunicaciones basados en
microondas. Estos sistemas también se han denominado sistemas de
Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance (DSRC). Una ventaja de
estos sistemas viene dada por la limitada cantidad de información
necesaria y por la comparación y el ajuste simplificados de la
información y la situación, como por ejemplo, la placa de matrícula
de un vehículo. Mediante la información facilitada sólo deben
compararse datos provenientes de diferentes fuentes, lo que
simplifica enormemente el proceso en comparación con un método
basado exclusivamente en una valoración digital de una imagen
digital o en otro tipo de sensores.
No obstante, una desventaja de la utilización de
los sistemas DSRC es que el terminal con el que debe ir equipado el
vehículo deberá incluir los componentes obligatorios DSRC. Otros
terminales que carezcan de dichos componentes no serán
automáticamente compatibles con el sistema. Esto aumenta los costes
de mantenimiento, y los terminales pueden no ser admitidos debido a
la falta de compatibilidad. Esto es también de aplicación a los
sistemas en los que no sólo la detección de un vehículo se realiza
a través de DSRC, sino también la localización utilizada para el
cobro de los peajes.
También se han realizado intentos de utilizar
dispositivos móviles o terminales de una red celular en un sistema
de localización y cobro de vehículos. Dicho método se describe, por
ejemplo, en EP 0750828 B1. La posición de un vehículo se determina
utilizando una estación móvil de una red de telefonía móvil. Además
de las funciones inherentes a la red de telefonía móvil, la
estación móvil evalúa las señales recibidas desde un transmisor,
que forma una célula de iniciación con limitación local. La
información recibida se compara con la información de la célula de
inicialización recibida emitida en la red de telefonía móvil. Sólo
en el caso de que la información sea la precisa, las señales
recibidas desde el transmisor y asociadas a la célula de
inicialización se utilizan para localizar la posición. El tamaño de
la zona de inicialización se determina mediante un cálculo, en él
se tienen en cuenta la velocidad a la que se transfiere la célula de
inicialización y la hora, que es necesaria para que la estación
móvil determine la célula de iniciación. La comunicación entre la
estación móvil y el transmisor de la célula de inicialización se
lleva a cabo mediante una unidad de cobro de peajes de autopista
(AGE) que se comunica con la estación móvil. El cálculo de si la
información de localización se utiliza para el cálculo de la
posición se efectúa en la estación
móvil.
móvil.
Una desventaja de esta solución consiste en que
puede que las dimensiones de la célula no sean lo suficientemente
grandes como para permitir una respuesta de la estación móvil al
transmisor cuando todavía se encuentra en el interior de la
célula.
Por lo tanto, el problema subyacente a la
presente invención consiste en proporcionar una solución que
garantice la recepción de una respuesta de un dispositivo móvil
dirigida a una unidad de aplicación, sin que sea necesario aumentar
el área de cobertura de la unidad de aplicación.
La invención se basa en el descubrimiento de que
el problema se puede resolver si se utiliza un terminal de una red
móvil celular como dispositivo independiente de corto alcance.
De acuerdo con un primer aspecto, el problema se
resuelve mediante un método para transmitir información en el
interior de un sistema para aplicación de un sistema de supervisión
o cobro de peaje, en el que se dispone de, al menos, un dispositivo
móvil y de al menos una unidad de aplicación. El método se
caracteriza porque el dispositivo móvil, al recibir una señal de
activación procedente de la unidad de aplicación inicia una
transmisión de información relacionada con la función del
dispositivo móvil como unidad de a bordo del sistema de supervisión
o de cobro de peajes viales, dirigida a la unidad de aplicación a
través de un canal de acceso aleatorio (RACH).
La unidad de aplicación a la que se transmite la
información puede ser la unidad de aplicación desde la que se ha
recibido la señal de activación. No obstante, también es posible que
la información se transmita a una unidad de aplicación diferente,
como por ejemplo una unidad central de proceso. Igualmente, en este
caso, la transmisión se inicia desde la unidad de aplicación. Al
iniciar la transmisión mediante el dispositivo móvil, puede
minimizarse el tiempo transcurrido entre la recepción inicial de la
señal de activación y la llegada de la información a la unidad en
la que va a procesarse. Preferiblemente, la transmisión iniciada
por el dispositivo móvil es una transmisión directa a la unidad de
aplicación.
De acuerdo con la invención, el dispositivo
móvil inicia una transmisión de información a través de un canal de
transmisión de enlace ascendente. Mediante la utilización de un
canal de transmisión de enlace ascendente, que puede ser activado
por el dispositivo móvil, puede efectuarse con mayor rapidez la
transmisión de información relacionada con el dispositivo móvil, y
concretamente, con su función como unidad de a bordo del sistema de
supervisión o de cobro de peaje. Puede evitarse el largo período de
configuración de un canal de comunicaciones, que es necesario para
la transmisión estándar de información dentro de la red celular.
Además, la utilización de un canal de comunicaciones estándar de la
red celular conlleva una considerable cantidad de tráfico dentro de
la red, que también ha de ser gestionado por las respectivas
estaciones base (BS) de la red celular.
De acuerdo con una realización de la invención,
la transmisión se realiza, en cambio, a través de una transmisión
de enlace ascendente o canal de transporte directamente hacia la
unidad de aplicación. La unidad de aplicación está diseñada para
que actúe de acuerdo con la correspondiente entidad de red de la red
celular. Concretamente, la unidad de aplicación, al igual que la
BTS (Estación base transmisora-receptora) de una red
GPRS o el nodo B de una red UMTS, es capaz de recibir la
información transmitida a través del canal de transmisión de enlace
ascendente. El canal de trans-
misión es el canal de acceso aleatorio (RACH), que puede ser activado por un dispositivo móvil de una red celular.
misión es el canal de acceso aleatorio (RACH), que puede ser activado por un dispositivo móvil de una red celular.
En el canal de transmisión puede facilitarse la
información a transmitir en lugar de los bits cifrados, que en el
uso estándar del canal de la red celular incluirían la solicitud de
información para solicitar un canal de señalización. El cifrado se
puede realizar previamente en el dispositivo móvil.
Los bits cifrados que pueden utilizarse para
transmitir información pueden ser los llamados bits de DATOS de un
sistema GPRS, que son 36 bits cifrados que aparecen después de la
secuencia acondicionamiento del canal. En los sistemas 3G UMTS y 4G
puede aplicarse una implementación similar, es decir, los bits
facilitados en el canal respectivo se utilizarán para transferir
información desde el dispositivo móvil u OBU a la unidad de
aplicación. Si hay más de una OBU que transmita información a la
unidad de aplicación, se identificará la información respectiva
como perteneciente a la OBU individual por la información del canal
utilizado para la transmisión.
El dispositivo móvil puede, de acuerdo con una
realización, transmitir una identificación del dispositivo móvil a
la unidad de aplicación. La información transmitida de esta forma
puede utilizarse para identificar el dispositivo móvil y asignar
una localización adecuada a un vehículo con el que está relacionado
el dispositivo móvil, por ejemplo, el vehículo en el que está
instalado o se está transportando el dispositivo móvil.
El dispositivo móvil puede asignarse a un
vehículo facilitando información que permita determinar el vehículo
correspondiente, como el número de la matrícula o el nombre o número
de identificación del propietario del vehículo que figura en el
dispositivo móvil.
De este modo, el dispositivo móvil actuará como
unidad de a bordo, u OBU. En dicha OBU puede almacenarse información
acerca de la OBU, como la ID de la OBU, pero también la posición
actual y la situación de la OBU.
El área cubierta por una unidad de aplicación
se denominará en adelante picocélula o célula de aplicación.
De acuerdo con otro aspecto de la invención,
esta se refiere a un protocolo para transmitir información en un
sistema de aplicación de un sistema de supervisión o cobro de peajes
viales, en el que al menos se dispone de un dispositivo móvil y de
una unidad de aplicación. El protocolo se caracteriza porque el
dispositivo móvil transfiere información sobre el dispositivo
móvil, relativa a su funcionamiento como unidad de a bordo (OBU) al
canal de acceso aleatorio (RACH) e inicia la transmisión a la unidad
de aplicación.
La ventaja de este protocolo es el menor tiempo
que se precisa para facilitar la información de la OBU a la unidad
de aplicación. Al asignar o incluir la información que va a
transmitirse en la señal transmitida a la unidad de aplicación, la
transmisión se efectuará inmediatamente. Este protocolo resulta
ventajoso con respecto a un protocolo en el que en primer lugar se
solicita un canal de comunicaciones para establecer la comunicación
con la unidad de aplicación, y posteriormente, la información se
transmite a través del canal de comunicaciones asignado. Por el
contrario, la transmisión de acceso aleatorio se efectuará de
acuerdo con el protocolo prevaleciente en la red celular. De este
modo, resulta ventajoso porque complementa el protocolo de
transmisión de la red celular.
De acuerdo con el protocolo prevaleciente en los
sistemas 2G, pueden originarse varias Ráfagas de Acceso en el mismo
dispositivo móvil. Las ráfagas de acceso correspondientes un usuario
se asignan al mismo intervalo temporal. Preferiblemente, tan sólo
la primera ráfaga de acceso incluirá la información detallada sobre
la OBU, como la ID de la OBU. Las posteriores ráfagas de acceso
pueden requerir información adicional. La asignación de un
intervalo temporal a un usuario también puede utilizarse para
gestionar más de una ráfaga de acceso de diferentes OBUs, ya que la
correspondiente información sobre la OBU correspondiente a una OBU
se transmitirá a través de una ráfaga de acceso asignada a un
intervalo temporal diferente del intervalo temporal asignado a una
ráfaga de acceso y correspondiente a una OBU diferente. En el caso
de los sistemas pertenecientes a generaciones más modernas, como 3G
y 4G, es posible implementar soluciones similares.
Preferiblemente, el protocolo establece que la
asignación y la transmisión se inicien mediante la recepción de una
señal de activación procedente de la unidad de aplicación a través
de un canal diferente del canal de transmisión utilizado para
transmitir la información a la unidad de aplicación.
La señal de activación incluirá información
acerca de la unidad de aplicación, por ejemplo, la ID celular de
una picocélula situada dentro de la zona de cobertura de la unidad
de aplicación. Esta información se utilizará para iniciar la
transmisión de información desde el dispositivo móvil a la
correspondiente unidad de aplicación, es decir, la unidad de
aplicación desde la que se ha recibido la señal de activación.
Mediante la presente invención es posible
garantizar que la información sea recibida por la adecuada unidad
de aplicación, dado que el tiempo para iniciar la transmisión de
información es reducido. De este modo, el vehículo seguirá
encontrándose dentro de la picocélula de la unidad de aplicación,
desde la cual se originó la señal de activación en el momento de
transmitir la información. No es necesario un aumento del tamaño de
la picocélula, que exigiría un aumento de la alimentación eléctrica
de la unidad de aplicación.
El canal de transmisión de enlace ascendente
utilizado para transmitir la información de acuerdo con el protocolo
de la invención puede pertenecer a la red celular del dispositivo
móvil para señalizar las peticiones de canal a una estación base
(BS) de la red celular. De acuerdo con la invención, el canal es el
RACH.
De acuerdo con un aspecto adicional de la
invención, se dispone de una unidad de aplicación para un sistema
de aplicación de un sistema de supervisión o de cobro de peajes, que
incluye al menos un dispositivo móvil y al menos una unidad de
aplicación. La unidad de aplicación se caracteriza porque incluye
una unidad de recepción para recibir a través del canal de acceso
aleatorio (RACH) la información procedente de al menos un
dispositivo móvil relacionado con el funcionamiento del dispositivo
móvil en calidad de Unidad de a Bordo del sistema de supervisión o
de cobro de peajes viarios, y una unidad de procesamiento para
procesar la información recibida a través de dicho canal.
La unidad de recepción de la unidad de
aplicación se configurará como canal de subida, de forma que al
recibirse la información a través de este canal, la información
puede transferirse a la unidad de procesamiento, y la información
correspondiente estará disponible inmediatamente en la unidad de
aplicación. El procesamiento de la información consistirá en la
extracción del contenido de datos de la señal recibida en una unidad
de extracción. La extracción puede llevarse a cabo descifrando los
bits cifrados de acuerdo con el método de cifrado prevaleciente
para el canal de transmisión o la red celular utilizada.
De acuerdo con un último aspecto, la presente
invención se refiere a un dispositivo móvil para un sistema de
aplicación de un sistema de supervisión o de cobro de peajes
viarios, que dispone de al menos un dispositivo móvil y de al menos
una unidad de aplicación. El dispositivo móvil se caracteriza porque
el dispositivo móvil cuenta con una unidad receptora para la
recepción de una señal de activación procedente de al menos una
unidad de aplicación, y con una unidad transmisora para iniciar a
través del canal de acceso aleatorio (RACH) la transmisión a una
unidad de aplicación de la información relacionada con el
funcionamiento del dispositivo móvil como unidad de a bordo del
sistema de supervisión o de cobro de peajes viarios.
El dispositivo móvil puede ser un teléfono
celular o cualquier otro terminal de una red celular, como una red
GPRS o UMTS. Para cubrir el canal de subida dedicado con información
sobre el funcionamiento del dispositivo móvil en calidad de OBU, en
lugar de una solicitud de un canal de señalización, el dispositivo
móvil puede estar equipado con un software que de servicio a esta
utilización diferente del canal. El dispositivo móvil actuará como
un dispositivo independiente de corto alcance (SRD). Utilizará el
canal de acceso aleatorio (RACH) o cualquier otro canal de subida
que pueda ser iniciado desde el dispositivo móvil para enviar datos
directamente desde la OBU a la unidad de aplicación, eludiendo los
protocolos de la red celular.
El dispositivo móvil puede también incluir una
unidad generadora para generar una señal que se transmita a la
unidad de aplicación, incluyendo información del dispositivo móvil
en la señal. Preferiblemente, la unidad de generación cifra la
información relativa al dispositivo móvil que va a incluirse en la
señal.
Las unidades y partes de las mismas pueden
realizarse como componentes de hardware y/o software, y pueden
combinarse, al menos parcialmente.
Las características y ventajas que se describen
para el método también son de aplicación al protocolo, a la unidad
de aplicación y al dispositivo móvil, respectivamente, y
viceversa.
A continuación se describirá nuevamente la
invención, haciendo referencia a las figuras adjuntas, en las
cuales:
La figura 1 muestra esquemáticamente un sistema
para la presente invención, y
La figura 2 muestra esquemáticamente marcos
temporales, intervalos temporales y ráfagas de acuerdo con un
sistema 2G.
En la figura 1 se muestra esquemáticamente una
sección de un sistema de aplicación de un sistema de supervisión o
cobro de peaje viario. El sistema incluye una unidad de aplicación
1, que en la figura 1 se representa como unidad fija, dispuesta
junto a una calle 2 en la que van a supervisarse unos vehículos 3.
En diferentes puntos de interés, como por ejemplo a lo largo de la
calle o en las salidas de las autopistas, pueden situarse unidades
de aplicación adicionales (no mostradas). La unidad de aplicación 1
puede conectarse a una unidad central (no mostrada), en la que
puede seguir procesándose la información contenida en la unidad de
aplicación 1. La conexión entre la unidad de aplicación 1 y la
unidad central puede ser una conexión inalámbrica. No obstante,
también es posible que la unidad de aplicación sea una unidad
independiente, que tan sólo emite señales y/o información, pero que
no recibe ni procesa adicionalmente la información.
En el sistema mostrado en la figura 1, algunos
de los vehículos 3 que circulan por la calle 2 están equipados con
un dispositivo móvil de acuerdo con la invención, que actúa como
unidad de a bordo (OBU) 4. La OBU 4 puede ser un terminal de una
red de comunicaciones inalámbrica, como un teléfono celular. La OBU
4 de cada vehículo 3 posee información acerca del vehículo 3, como
el número de matrícula. Además, la OBU 4 cuenta con información
sobre el sistema de aplicación.
La información relativa al sistema de
aplicación, que se encuentra almacenada en la OBU 4, incluye
preferiblemente información relativa al protocolo de comunicaciones
con la unidad de aplicación 1.
La unidad de aplicación 1 está equipada al menos
con una antena (no mostrada). El área cubierta de este modo por la
unidad de aplicación 1 es una picocélula 6. Las dimensiones de la
picocélula 6 determinan cuándo pueden comunicarse con la unidad de
aplicación 1 las OBUs 4 de los vehículos 3.
A continuación se describirá la comunicación 5
entre la unidad de aplicación 1 y la OBU 4. La OBU 4 de un vehículo
3 situado en la picocélula 4 de la unidad de aplicación 1 puede
recibir una señal de activación procedente de la unidad de
aplicación 1. La señal de activación puede incluir información, como
la ID de célula de la picocélula 6. La señal de activación puede
transmitirse desde la unidad de aplicación 1.
Al recibir esta señal de activación, la OBU 4
utiliza el canal de acceso aleatorio (RACH) de una red celular
circundante para enviar datos directamente desde la OBU 4 a la
unidad de aplicación 1. Esta transmisión elude los protocolos de la
red celular. El RACH se cubre con datos de la OBU, en lugar de
hacerlo con datos de señalización. Esto se muestra esquemáticamente
en la figura 2 para un sistema 2G, cuyos 36 bits cifrados indicados
con el número de referencia 7 de las ráfagas de acceso se
utilizarán para la información de la OBU. No obstante, la
transmisión puede llevarse a cabo de acuerdo con el protocolo de la
red celular. En el ejemplo que se muestra en la figura 2, se
utilizan los espacios temporales y los intervalos definidos por el
protocolo. La modificación de acuerdo con la invención consiste,
por lo tanto, en la utilización de los 36 bits cifrados para la
información de la OBU.
La unidad de aplicación 1 está equipada con un
receptor dedicado para la recepción del RACH modificado y el
inmediato procesamiento de su contenido de datos.
La transmisión, y preferiblemente, el
procesamiento de la información, se llevarán a cabo cuando el
vehículo 3 se encuentra aún dentro del alcance de la unidad de
aplicación 1, es decir, en el interior de la picocélula 6. Teniendo
en cuenta que la transmisión puede efectuarse con rapidez debido al
protocolo utilizado, no es necesario incrementar las dimensiones de
la picocélula 6.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citada por el
solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando
parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las
referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden
excluirse errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad
a este respecto.
\bullet EP 0750828 B1 [0004]
Claims (13)
1. Método para transmitir información en el
interior de un sistema para aplicación de un sistema de supervisión
o de cobro de peajes viarios, en el que se dispone de al menos un
dispositivo móvil (4) y al menos una unidad de aplicación (1),
caracterizado porque el dispositivo móvil (4), al recibir una
señal de activación procedente de la unidad de aplicación (1),
inicia una transmisión a dicha unidad de aplicación (1) con
información relativa al funcionamiento del dispositivo móvil como
unidad de a bordo del sistema de supervisión o de cobro de peaje
viario, a través de un canal de acceso aleatorio (RACH).
2. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque el dispositivo móvil (4) inicia la
transmisión de información a la unidad de aplicación (1) desde la
cual se ha recibido la señal de activación.
3. Método de acuerdo con cualquier de las
reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el dispositivo
móvil (4) transmite a la unidad de aplicación (1) un identificador
(ID) del dispositivo móvil (4).
4. Método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la información a
transmitir a la unidad de aplicación (1) se encuentra encriptada en
el dispositivo móvil (4).
5. Método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la información
se transmite a la unidad de aplicación (1) con la primera ráfaga de
acceso (AB) al iniciar la transmisión.
6. Protocolo para transmitir información en un
sistema para aplicación de un sistema de supervisión o de cobro de
peajes viarios, en el que se dispone de, al menos, un dispositivo
móvil (4) y al menos una unidad de aplicación (1),
caracterizado porque el dispositivo móvil (4) asigna
información relativa al dispositivo móvil (4) relacionada con su
funcionamiento como unidad de a bordo (OBU) al canal de acceso
aleatorio (RACH) e inicia la transmisión a la unidad de aplicación
(1).
7. Protocolo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque la asignación y la transmisión se
inician mediante recepción de una señal de activación procedente de
la unidad de aplicación (1) a través de un canal diferente al canal
de transmisión utilizado para transmitir información a la unidad de
aplicación (1).
8. Protocolo de acuerdo con las
reivindicaciones 6 o 7, caracterizado porque el canal de
transmisión de enlace ascendente utilizado para transmitir
información se encuentra en la red celular del dispositivo móvil (4)
para señalización de las peticiones de canal a una estación base
(BS) de la red celular.
9. Protocolo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque la información
sobre el dispositivo móvil (4) se incluye en una secuencia de la
ráfaga de acceso (AB) transmitida desde el dispositivo móvil (4) a
la unidad de aplicación (1) que está asignada a una petición de
canal en el protocolo de redes móviles.
10. Unidad de aplicación para un sistema
destinado a la aplicación de un sistema de supervisión o cobro de
peajes viarios, en el que se dispone de, al menos, un dispositivo
móvil (4) y al menos de una unidad de aplicación (1),
caracterizado porque la unidad de aplicación (1) incluye una
unidad receptora para recepción de información procedente de al
menos un dispositivo móvil (4) relacionada con el funcionamiento del
dispositivo móvil como unidad de a bordo del sistema de supervisión
y cobro de peaje viario, recibiéndose dicha información a través
del canal de acceso aleatorio (RACH), y una unidad de procesamiento
para procesar la información recibida a través de este canal.
11. Unidad de aplicación de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizada porque la unidad de
procesamiento incluye una unidad de extracción para extraer
información a partir de una señal recibida en un emplazamiento
determinado dentro de la señal, preferiblemente dentro de la primera
ráfaga de acceso (AB).
12. Dispositivo móvil para un sistema de
aplicación de un sistema de supervisión o cobro de peaje viario, en
el que se dispone de al menos un dispositivo móvil (4) y al menos
una unidad de aplicación (1), caracterizado porque el
dispositivo móvil (4) tiene una unidad receptora para la recepción
de una señal de activación procedente de al menos una unidad de
aplicación (1) y al menos con una unidad transmisora para iniciar
una transmisión a dicha unidad de aplicación (1) con información
relativa al funcionamiento del dispositivo móvil en su calidad de
unidad de a bordo del sistema de supervisión o de cobro de peaje
viario, a través de un canal de acceso aleatorio (RACH).
13. Dispositivo móvil de acuerdo con la
reivindicación 12, caracterizado porque el dispositivo móvil
tiene una unidad generadora para generar una señal a transmitir a
la unidad de aplicación (1), incluyendo en la señal información
relativa al dispositivo móvil (4).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP06014717 | 2006-07-14 | ||
| EP06014717 | 2006-07-14 |
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| ES07111920T Active ES2326242T3 (es) | 2006-07-14 | 2007-07-06 | Metodo y protocolo para transmitir informacion en un sistema para aplicacion de un sistema de supervision o cobro de peaje viario, unidad de aplicacion y dispositivo movil. |
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