ES2374007A1

ES2374007A1 - Embarcación.

Info

Publication number: ES2374007A1
Application number: ES200801244A
Authority: ES
Inventors: Juan Luis Amilibia Indo
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2012-02-13
Anticipated expiration: 2028-04-25
Also published as: PT104510A; ES2374007B1; PT10580T

Abstract

Embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo, en la que la parte de proa se agranda el volumen para que, en las empopadas, las olas le ayuden a avanzar con más facilidad/rapidez.

Description

Embarcación.

El objeto del invento es una embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo en cuya configuración cualquiera de las dimensiones de cualquiera de las cuadernas que la forman son función directa de la longitud total de dicha embarcación.

En el actual estado de la técnica ya se conocen embarcaciones con su configuración perfectamente definida e independiente de las dimensiones de la propia embarcación, pudiendo citarse, por ejemplo y entre otros, los expedientes U113602, U163782, U244894 y U245751.

El mismo titular-solicitante es propietario de la Patente española P9702392 referida a una embarcación que se caracteriza porque, presentando una longitud total (L) consta de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa, distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a 12 una distancia (L/12) entre cada dos sucesivos; los pares 1-2 y los pares 12-13 una distancia (L/24) entre sí y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa- popa de la embarcación. Todas las dimensiones de dichos pares de cuadernas están calculadas en función de la longitud (L) de la embarcación existiendo diferentes relaciones para las diferentes dimensiones tanto de los pares de cuadernas como de su disposición en el conjunto de la embarcación.

Manteniendo este concepto el solicitante ha diseñado otra embarcación en la que la parte de proa se agranda el volumen para que, en las empopadas, las olas le ayuden a avanzar con más facilidad/rapidez.

Dicha embarcación, presentando una longitud total (L) y constando de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a12 una distancia (L/12) y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa-popa de la embarcación se caracterizada porque, siendo el eje \overline{\mathit{OY}} el eje de ordenadas y el eje \overline{\mathit{OX}} el eje de abscisas:

a) los pares de cuadernas (1)-(13) quedan definidos cada uno por una única ecuación continua y = f(x) y van dispuestas sobre el eje de abscisas \overline{\mathit{OX}} con dos valores de abscisas diferentes para una misma ordenada;

b) todas las cuadernas (1)-(13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas \overline{OY} y cada par de cuadernas (1)-(13) queda definido por una única ecuación continua y = f(x) en la que las dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto.

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Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 representa una vista general en alzado de una embarcación según la invención, cuyo casco (C) de longitud total (L) comporta una pluralidad de cuadernas dispuestas por parejas identificadas con referencias (1) a (13) -ambas inclusive- a partir de su popa.

Las figuras 2 a 14 representan, en vista frontal, los diferentes pares de cuadernas (1) a (13) posicionadas en los ejes de coordenadas \overline{\mathit{OX}}, \overline{\mathit{OY}} y definidas cada una por su correspondiente ecuación continua y = f(x).

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento.

De conformidad con la invención, el caso (C) de la embarcación, de longitud total (L) entre los extremos de proa y popa, comporta una pluralidad de cuadernas distribuidas en trece pares separados entre sí todos ellos a distancias iguales (L/12) salvo el primero y último que distan (L/24) tanto del par de cuadernas más próximo como del respectivo extremo de la embarcación -ver figura 1-.

De conformidad con la invención, los pares de cuadernas (1)-(13) quedan definidos cada uno por una única ecuación continua y = f(x) y van dispuestas sobre el eje de abscisas \overline{\mathit{OX}} con dos valores de abscisas diferentes para una misma ordenada.

Todas las cuadernas (1)-(13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas \overline{\mathit{OY}} y cada par de cuadernas (1)-(13) queda definido por una única ecuación continua y = f(x) en la que las dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto.

Los diferentes pares de cuadernas (1)-(13) responden cada uno a una ecuación continua y = f(x) que es diferente para cada cuaderna o par de cuadernas (1)-(13).

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En las figuras 2 a 14 se han representado las diferentes cuadernas (1)-(13). Los puntos de la gráfica, obtenidos dando valores a la correspondiente ecuación continua y = f(x) para cada cuaderna (1)-(13) se ajustan muy aproximadamente a los siguientes (el primer valor representa las abscisas (x) y el segundo las ordenadas (y):

Cuaderna 1:

y = f_{1}(x):: A (0,11); B (5,16); C (10, 40); D (20,44); E (30,90); F (40,152); G (50,191); H (56,205); I (60,216); J (70,245); K (75,259).

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Cuaderna 2:

y = f_{2}(x):: A (0,8); B (5,10); C (10,14); D (20,23); E (30,34); F (40,48); G (50,70); H (60,97); I (70,126); J (80,170); K (97,178); L (131,242).

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Cuaderna 3:

y = f_{3}(x):: A (0,3); B (5,5); C (10,7); D (20,10); E (40,19); F (60,31); G (80,49); H (120,111); I (135,131); J (144,140); K (170,174); L (202,121).

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Cuaderna 4:

y = f_{4}(x):: A (0,0); B (4,4); C (10,4); D (20,6); E (40,10); F (80,25); G (110,46); H (130,71); I (60,108); J (172,120); K (200,154); L (236,191).

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Cuaderna 5:

y = f_{5}(x):: A (0,0); B (4,4); C (10,4); D (20,5); E (40,7); F (80,16); G (120,36); H (140,54); I (180,104); J (189,113); K (210,139); L (230,160); M (253,184).

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Cuaderna 6:

y = f_{6}(x):: A (0,0); B (5,4); C (20,4); D (50,6); E (80,12); F (120,27); G (150,50); H (170,75); I (190,100); J (198,108); K (210,124); L (230,145); M (245,160); N (258,180).

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Cuaderna 7:

y = f_{7}(x):: A (0,0); B (5,4); C (20,4); D (50,6); E (80,11); F (120,25); G (150,45); H (170,68); I (190,95); J (203,106); K (210,117); L (230,135); M (245,150); N (262,178).

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Cuaderna 8:

y = f_{8}(x):: A (0,1); B (4,4); C (20,4); D (30,5); E (50,6); F (70,9); G (100,18); H (130,33); I (150,49); J (170,74); K (200,106); L (220,124); M (240,145); N (258,177).

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Cuaderna 9:

y = f_{9}(x):: A (0,1); B (4,4); C (10,4); D (20,5); E (50,8); F (70,19); G (100,24); H (130,44); I (150,65); J (170,86); K (200,107); L (220,125); M (240,150); N (253,178).

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Cuaderna 10:

y = f_{10}(x):: A (0,3); B (2,4); C (10,5); D (30,8); E (50,12); F (70,24); G (100,36); H (130,67); I (150,84); J (170,95); K (200,115); L (220,135); M (244,178).

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Cuaderna 11:

y = f_{11} (x):: A (0,4); B (4,5); C (10,7); D (3014); E (50,24); F (70,38); G (90,60); H (100,74); I (130,100); J (160,117); K (190,139); L (220,184).

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Cuaderna 12:

y = f_{12}(x):: A (0,9); B (4,11); C (10,16); D (30,34); E (50,64); F (70,100); G (90,126); H (110,142); I (130,159); J (150,183); K (163,205).

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A destacar, tal como se observa en las figuras 2 a 8 de los planos, respectivamente:

-: La función y = f_{1}(x) de la cuaderna 1, presenta una inflexión viva en el punto (P_{1}) de coordenadas (56,205).

-: La función y = f_{2}(x) de la cuaderna 2, presenta una inflexión viva en el punto (P_{2}) de coordenadas (97,178).

-: La función y = f_{3}(x) de la cuaderna 3, presenta una inflexión viva en el punto (P_{3}) de coordenadas (144,140).

-: La función y = f_{4}(x) de la cuaderna 4, presenta una inflexión viva en el punto (P_{4}) de coordenadas (172,120).

-: La función y = f_{5}(x) de la cuaderna 5, presenta una inflexión viva en el punto (P_{5}) de coordenadas (189,113).

-: La función y = f_{6}(x) de la cuaderna 6, presenta una inflexión viva en el punto (P_{6}) de coordenadas (198,108).

-: La función y = f_{7}(x) de la cuaderna 7, presenta una inflexión viva en el punto (P_{7}) de coordenadas (203,106).

Claims

1. Embarcación, particularmente una embarcación en la que la parte de proa se agranda el volumen para que, en las empopadas, las olas le ayuden a avanzar con más facilidad/rapidez que, presentando una longitud total (L) y constando de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a12 una distancia (L/12) y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa-popa de la embarcación se caracterizada porque, siendo el eje \overline{\mathit{OY}} el eje de ordenadas y el eje \overline{\mathit{OX}} el eje de abscisas:

b) todas las cuadernas (1)-(13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas \overline{\mathit{OY}} y cada par de cuadernas (1)-(13) queda definido por una única ecuación continua y = f(x) en la que las dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto;

c) los diferentes pares de cuadernas (1)-(13) responden cada uno a una ecuación continua y = f(x) tal que sus puntos se ajustan, muy aproximadamente, a los valores siguientes:

1

2. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{1}(x) de la cuaderna 1, presenta una inflexión viva en el punto (P_{1}) de coordenadas (56,205).

3. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{2}(x) de la cuaderna 2, presenta una inflexión viva en el punto (P_{2}) de coordenadas (97,178).

4. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{3}(x) de la cuaderna 3, presenta una inflexión viva en el punto (P_{3}) de coordenadas (144,140).

5. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{4}(x) de la cuaderna 4, presenta una inflexión viva en el punto (P_{4}) de coordenadas (172,120).

6. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{5}(x) de la cuaderna 5, presenta una inflexión viva en el punto (P_{5}) de coordenadas (189,113).

7. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{6}(x) de la cuaderna 6, presenta una inflexión viva en el punto (P_{6}) de coordenadas (198,108).

8. Embarcación, según reivindicación 1, caracterizada porque la función y = f_{7}(x) de la cuaderna 7, presenta una inflexión viva en el punto (P_{7}) de coordenadas (203,106).