ES2342559T3 - AMORTIGUATION ELEMENT. - Google Patents
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Abstract
Description
Elemento de amortiguación.Damping element.
La presente invención se refiere a un elemento de amortiguación, en especial para componentes móviles de muebles, con un amortiguador lineal que presenta un cilindro y un pistón móvil en el cilindro con un vástago del pistón acoplado a él, estando tensado previamente el vástago del pistón en una posición que sobresale del cilindro.The present invention relates to an element damping, especially for mobile furniture components, with a linear shock absorber that features a cylinder and a piston mobile in the cylinder with a piston rod attached to it, the piston rod being pre-tensioned in a position protruding from the cylinder.
Por el documento DE 202 05 076 se conoce un amortiguador lineal para componentes móviles de muebles, en el que está previsto un cilindro y un vástago del pistón, que se encuentra en el cilindro. Para un proceso de amortiguación, el cilindro constituye un empujador en el que se puede meter a presión el vástago del pistón contra la fuerza de un muelle. Ciertamente un amortiguador lineal semejante puede amortiguar el movimiento de cierre de componentes móviles de muebles, como puertas de armarios o cajones, pero el amortiguador lineal está diseñado en especial para un determinado tipo de mueble en el que el empujador y el cilindro, formados adaptados a las necesidades, forman una unidad.From DE 202 05 076 a known linear damper for mobile furniture components, in which a cylinder and a piston rod are provided, which is located in the cylinder For a damping process, the cylinder it constitutes a pusher in which the piston rod against the force of a spring. Certainly a Similar linear shock absorber can dampen the movement of closing of mobile furniture components, such as cabinet doors or drawers, but the linear shock absorber is specially designed for a certain type of furniture in which the pusher and the cylinder, formed adapted to the needs, they form a unit.
En el documento DE 202 00 798 se hace público un dispositivo de amortiguación para componentes móviles de muebles, en el que está previsto un amortiguador lineal con un cilindro y con un pistón tensado previamente mediante un muelle. El amortiguador lineal se puede desplazar en una carcasa mediante un tornillo, de manera que se regule el punto de contacto para la amortiguación del componente de un mueble. No obstante, la carrera máxima del amortiguador lineal, permanece aquí constante, en caso de un desplazamiento del amortiguador lineal, únicamente se utiliza para la amortiguación, otra zona de ajuste de la carrera. Cuando se ajusta la posición de montaje del amortiguador lineal, ciertamente se puede utilizar, por ejemplo, un recorrido pequeño de ajuste del amortiguador lineal, pero existiendo entonces el problema de que en la zona inicial del movimiento de amortiguación, existen fuerzas menores mediante el muelle y el amortiguador, y no se pueden utilizar las mayores fuerzas que se presentan al final de la carrera máxima mediante el muelle del amortiguador lineal. En esta forma de ajuste, el elemento de amortiguación se utiliza siempre comenzando desde la posición totalmente extendida, hasta una posición parcialmente retirada. Tan sólo en el caso de recorrido ajustado máximo, se alcanza también la posición terminal del amortiguador. Además, existe el inconveniente de que las fuerzas que aparecen, en especial también las fuerzas provocadas por la amortiguación dinámica, actúan directamente sobre el dispositivo de ajuste, lo cual puede conducir en el empleo permanente a un desgaste prematuro. Además, se produce una gran longitud constructiva, por causa del dispositivo de ajuste que está dispuesto en la dirección de movimiento del amortiguador.In document DE 202 00 798, a damping device for mobile furniture components, in which a linear shock absorber with a cylinder and with a piston pre-tensioned by a spring. Shock absorber linear can be moved in a housing by means of a screw, of so that the contact point for damping the furniture component. However, the maximum stroke of the linear damper, remains constant here, in case of a Linear shock absorber offset, only used for the damping, another zone of adjustment of the race. When adjust the mounting position of the linear damper, certainly you can use, for example, a small adjustment path of the linear shock absorber, but then there is the problem that in the initial zone of the damping movement, there are forces minors by the spring and the shock absorber, and cannot be use the greatest forces that occur at the end of the race maximum through the spring of the linear shock absorber. In this form of adjustment, the damping element is always used starting from the fully extended position, to a position partially removed Only in the case of adjusted travel maximum, the terminal position of the shock absorber is also reached. In addition, there is the disadvantage that the forces that appear, in special also the forces caused by damping dynamic, act directly on the adjustment device, what which can lead to permanent wear to premature wear. In addition, a large constructive length is produced, because of the adjustment device that is arranged in the direction of shock absorber movement.
El documento GB 861 627 hace público un tope elástico para una puerta, en el que un empujador está guiado en una carcasa. En caso de un movimiento de cierre de la puerta, el empujador se comprime en la carcasa de manera que se deba de evitar un portazo de la puerta. El movimiento del empujador hacia fuera está limitado por una placa de tope. Para ajustar el recorrido de la carrera, se tiene que alejar la placa de tope, para fijar un anillo hendido en una ranura en el empujador.Document GB 861 627 makes a cap public elastic for a door, in which a pusher is guided in a Case. In case of a closing movement of the door, the pusher is compressed into the housing so as to avoid A door slam. The pusher movement out It is limited by a stop plate. To adjust the path of the race, the stop plate has to be moved away, to fix a Ring split into a groove in the pusher.
Es pues misión de la presente invención crear un elemento de amortiguación que se pueda adaptar para diferentes fines de empleo en cuanto a las fuerzas de amortiguación y, por tanto, sea utilizable para diferentes muebles. Aquí se debe de alcanzar siempre una posición terminal definida del amortiguador lineal. Además, se debe de hacer posible un desacoplamiento de las fuerzas de amortiguación que se presenten, de un dispositivo de ajuste.It is therefore the mission of the present invention to create a damping element that can be adapted for different employment purposes in terms of damping forces and, for Therefore, it can be used for different furniture. This is due to always reach a defined terminal position of the shock absorber linear. In addition, a decoupling of the damping forces that arise from a device adjustment.
Esta misión se resuelve con un elemento de amortiguación con las notas características de la reivindicación 1.This mission is solved with an element of damping with the characteristic notes of the claim one.
Según la invención, la longitud de la carrera del vástago del pistón se puede ajustar con relación al cilindro. De este modo se puede emplear el elemento de amortiguación universalmente para distintos componentes móviles de muebles, pudiendo adaptarse el recorrido de amortiguación al componente correspondiente del mueble, no ajustándose el amortiguador lineal, sino modificándose el recorrido de salida del vástago del pistón. Entonces los componentes ligeros de muebles sólo necesitan por lo general un recorrido menor de amortiguación que los componentes más pesados de muebles y, además, también puede ser relevante el tipo del componente del mueble para el necesario recorrido de amortiguación. En este sentido se puede adaptar uno y el mismo elemento de amortiguación para diferentes fines. Al final del recorrido de amortiguación, es aquí efectiva en cada caso la misma fuerza del muelle de tensión previa, con independencia de cuán largo esté ajustado el recorrido de la carrera del vástago del pistón con relación al cilindro. Naturalmente también es posible todavía adicionalmente, ajustar la fuerza de tensión previa del muelle para poder efectuar todavía una adaptación ulterior.According to the invention, the length of the stroke The piston rod can be adjusted relative to the cylinder. In this way the damping element can be used universally for different mobile furniture components, being able to adapt the damping path to the component corresponding furniture, not adjusting the linear shock absorber, but by modifying the output path of the piston rod. Then lightweight furniture components only need so generally a smaller cushioning path than the most components heavy furniture and, in addition, the type may also be relevant of the furniture component for the necessary travel of damping In this sense you can adapt one and the same damping element for different purposes. At the end of damping path, it is effective here in each case pre-tension spring force, regardless of how long the stroke of the piston rod stroke is adjusted with relation to the cylinder. Naturally it is also possible yet additionally, adjust the spring pre-tension force to to be able to carry out further adaptation.
Según un acondicionamiento preferente de la invención, están previstos medios de ajuste para introducir el vástago del pistón en el cilindro, contra la fuerza de un muelle. Los medios de ajuste pueden configurar aquí un tope, para limitar el movimiento de salida del vástago del pistón, del cilindro. De este modo se puede limitar la carrera del vástago del pistón con relación al cilindro, y se puede modificar el recorrido de amortiguación correspondientemente. Con independencia de cuán largo sea el recorrido de amortiguación, se utiliza junto a las fuerzas dinámicas de amortiguación, también la tensión previa del muelle, para evitar un portazo de un componente móvil de mueble, por ejemplo, de una puerta. Además, los medios de ajuste se pueden desacoplar de las fuerzas que aparecen por causa del amortiguador dinámico.According to a preferred conditioning of the invention, adjustment means are provided to introduce the piston rod in the cylinder, against the force of a spring. The adjustment means can set a stop here, to limit the output movement of the piston rod, of the cylinder. From This mode can limit the stroke of the piston rod with relation to the cylinder, and the path of damping accordingly. Regardless of how long be the damping path, it is used together with the forces damping dynamics, also the spring pre-tension, to avoid a slam of a mobile furniture component, by example of a door. In addition, the adjustment means can be decouple the forces that appear due to the shock absorber dynamic.
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El elemento de amortiguación presenta de preferencia una carcasa que se puede montar en un componente del mueble, de la cual sobresale un empujador acoplado con el vástago del pistón o con el cilindro. Entonces el cilindro y el vástago del pistón están alojados protegidos en la carcasa, y tan sólo el empujador sobresale de la carcasa, de manera que un componente constructivo móvil, como la pieza de una charnela o un componente móvil del mueble, se pueda apoyar en el empujador, para introducir este en la carcasa. Naturalmente también es posible dejar actuar un componente móvil del mueble directamente sobre el cilindro o sobre el vástago del pistón del amortiguador lineal.The damping element has preferably a housing that can be mounted on a component of the cabinet, from which a pusher coupled with the rod protrudes of the piston or with the cylinder. Then the cylinder and the stem of the pistons are housed protected in the housing, and only the pusher protrudes from the housing, so that a component mobile construction, such as the piece of a hinge or a component furniture movable, can be supported on the pusher, to introduce It is in the housing. Of course it is also possible to leave a movable component of the furniture directly on the cylinder or on the piston rod of the linear shock absorber.
Los medios de ajuste pueden comprender una guía curva mediante la cual se puede ajustar un elemento limitador para la carrera con relación a la carcasa. Entonces, mediante los medios de ajuste, un elemento regulador puede graduar en forma continua la longitud de la carrera, en cada caso según deba ser de largo el recorrido de amortiguación. Para ello el medio de ajuste puede estar configurado como disco de ajuste en el que está configurada una guía curva de forma espiral, en la que se encaja un pivote de un elemento limitador.The adjustment means may comprise a guide curve by which a limiting element can be adjusted to the race in relation to the housing. So, through the media of adjustment, a regulatory element can continuously graduate the length of the race, in each case as long as the buffer travel. For this the adjustment means can be configured as an adjustment disc on which it is configured a spirally curved guide, in which a pivot of a limiting element
Para una estructura compacta, el elemento limitador puede presentar un ala que a través de una rendija de la carcasa, se encaja en un alojamiento en el empujador. Entonces, con solamente pocos componentes constructivos, se puede formar un elemento de amortiguación. El empujador puede actuar aquí en combinación con un elemento de bisagra en el que está fijada una puerta giratoria del mueble. Además, es posible emplear el elemento de amortiguación también en cajones u otros componentes móviles del mueble.For a compact structure, the element limiter can present a wing that through a slit of the housing, fits into a housing in the pusher. So with Only few building components can form a damping element. The pusher can act here in combination with a hinge element on which a revolving door of furniture. In addition, it is possible to use the element of cushioning also in drawers or other mobile components of the piece of furniture.
Los medios de ajuste también pueden estar formados por una corredera que se puede enclavar, o por una palanca que se puede enclavar, con la que se pueda ajustar el recorrido de amortiguación. Además, también se puede prever un tope que se pueda fijar en posiciones diferentes.The adjustment means can also be formed by a slide that can be locked, or by a lever that can be interlocked, with which the path of damping In addition, a stop can also be provided that can be set in different positions.
La invención se explica en detalle a continuación, de la mano de varios ejemplos de realización, con referencia a los dibujos adjuntos. Se muestran:The invention is explained in detail to then, with several examples of realization, with Reference to the attached drawings. Shows:
Figura 1 Una vista en perspectiva de un elemento de amortiguación según la invención, en estado montado.Figure 1 A perspective view of an element of damping according to the invention, in assembled state.
Figuras 2, 3 Dos vistas del elemento de amortiguación de la figura 1, en posiciones diferentes.Figures 2, 3 Two views of the element of damping of figure 1, in different positions.
Figuras 4, 5, 6 y 7 Diversas vistas del elemento de amortiguación de la figura 1, en posiciones diferentes.Figures 4, 5, 6 and 7 Various views of the element of damping of figure 1, in different positions.
Figura 8 Una representación en despiece del elemento de amortiguación de la figura 1.Figure 8 An exploded representation of the damping element of figure 1.
Figura 9 Una representación en despiece de otro ejemplo de realización de un elemento de amortiguación.Figure 9 An exploded representation of another exemplary embodiment of a damping element.
Figura 10 Una vista cortada en perspectiva de un elemento de amortiguación según otro ejemplo de realización.Figure 10 A perspective cut view of a damping element according to another embodiment.
Figura 11 Una vista en perspectiva de otro ejemplo de realización de un elemento de amortiguación, yFigure 11 A perspective view of another exemplary embodiment of a damping element, and
Figura 12 Un diagrama recorrido - fuerza de un elemento de amortiguación según la invención.Figure 12 A travel diagram - force of a damping element according to the invention.
Un elemento 1 de amortiguación sirve para la amortiguación del movimiento de componentes móviles de muebles, y comprende una placa 2 que se puede fijar mediante tornillos a una puerta 3 giratoria. En la placa 2 está montada una carcasa 4 dentro de la cual están dispuestos protegidos otros componentes constructivos del elemento 1 de amortiguación. La puerta 3 está sujeta a un cuerpo 5 fijo del mueble, en el que está montada una pieza 6 de charnela a la que está sujeta la placa 2, desplazare mediante un mecanismo 7 articulado. En el cuerpo 5 del mueble está montada otra placa 8 a la que está fijada la pieza 6 de charnela, pudiéndose efectuar mediante tornillos 9, un ajuste de la posición de apoyo de la puerta 3 respecto al cuerpo 5 del mueble.A damping element 1 is used for damping of the movement of mobile furniture components, and it comprises a plate 2 that can be fixed by screws to a 3 revolving door. A housing 4 is mounted on the plate 2 of which other components are arranged protected construction of the damping element 1. Door 3 is fastened to a fixed body 5 of the furniture, on which a hinge piece 6 to which plate 2 is attached, I will move by means of an articulated mechanism 7. In body 5 of the furniture is mounted another plate 8 to which the hinge piece 6 is fixed, It can be done using screws 9, a position adjustment of support of the door 3 with respect to the body 5 of the furniture.
Al final del movimiento de cierre, se debe de amortiguar el movimiento de la puerta 3 con relación al cuerpo 5 del mueble, para impedir un portazo de la puerta 3. Para ello, un elemento 1 de amortiguación está provisto con un empujador 10 que tropieza en la pieza 6 de charnela, pudiendo componerse el empujador 10 de un material de plástico, metal u otro material.At the end of the closing movement, it must be dampen the movement of the door 3 relative to the body 5 of the furniture, to prevent a door slam 3. For this, a damping element 1 is provided with a pusher 10 which stumble on the hinge piece 6, being able to compose the pusher 10 of a plastic, metal or other material.
Como se muestra en la figura 2, el empujador 10 sobresale de la carcasa 4 y, con la puerta 3 abierta, no se apoya más en la pieza 6 de charnela. El empujador 10 está acoplado con un cilindro 12, por ejemplo, mediante una unión de apriete o de enclavamiento que es parte de un amortiguador lineal. Además, está previsto un disco 11 de ajuste, para poder ajustar el recorrido de amortiguación.As shown in Figure 2, pusher 10 protrudes from the housing 4 and, with the door 3 open, does not rest more in the 6 piece of hinge. The pusher 10 is coupled with a cylinder 12, for example, by means of a clamping joint or interlocking that is part of a linear shock absorber. In addition, it is provided with an adjustment disc 11, to be able to adjust the travel of damping
En la figura 3 se muestra la posición de la puerta 3, en la que la pieza 6 de charnela se apoya en el empujador 10. En esta posición la pieza 6 de charnela presiona contra el empujador 10, e introduce este en la carcasa 4, actuando el empujador 10 sobre el cilindro 12 del amortiguador lineal que produce fuerzas de amortiguación dinámicas y estáticas.Figure 3 shows the position of the door 3, in which the hinge piece 6 rests on the pusher 10. In this position the hinge piece 6 presses against the pusher 10, and insert this into the housing 4, acting the pusher 10 on the cylinder 12 of the linear damper which produces dynamic and static damping forces.
En la figura 4 se representa en detalle el elemento 1 de amortiguación, estando previsto en la carcasa 4, junto al cilindro, un vástago 15 del pistón que se puede introducir en el cilindro 12. El cilindro 12 y el vástago 15 del pistón pueden estar configurados como se describe en el documento DE 202 05 076. También se pueden emplear otras formas de amortiguadores lineales, empujándose hacia fuera del cilindro 12, el vástago 15 del pistón mediante un muelle. Para amortiguar elásticamente el movimiento dinámico, se pueden emplear elementos de amortiguación hidráulicos o neumáticos. Las fuerzas de amortiguación que se presentan se introducen, a diferencia del estado actual de la técnica, no en un dispositivo de ajuste, sino directamente en la carcasa 4 que correspondientemente puede estar montada fija.Figure 4 shows in detail the damping element 1, being provided in the housing 4, next to the cylinder, a piston rod 15 that can be inserted in cylinder 12. Cylinder 12 and piston rod 15 can be configured as described in document DE 202 05 076. Other forms of linear dampers can also be used, pushing out of the cylinder 12, the piston rod 15 by a dock To cushion the movement elastically dynamic, hydraulic damping elements can be used or tires The damping forces presented are introduce, unlike the current state of the art, not in a adjustment device, but directly on the housing 4 which correspondingly it can be mounted fixed.
El cilindro 12 y el vástago 15 del pistón están dispuestos en un espacio 16 interior de la carcasa 4, predeterminando la distancia del cilindro 12 a una cara frontal de la carcasa 4, la longitud \ell, hasta la que es móvil el cilindro 12. Hasta esta longitud se puede meter apretando el empujador 10 en la carcasa 4.Cylinder 12 and piston rod 15 are arranged in an interior space 16 of the housing 4, predetermining the distance of the cylinder 12 to a front face of the housing 4, the length el, to which the cylinder is movable 12. Up to this length it can be inserted by pressing the pusher 10 in the housing 4.
La longitud \ell se predetermina, además, mediante medios de ajuste que comprenden un elemento 13 limitador que se encaja en un alojamiento 14 en el empujador 10. Entonces mediante el muelle dentro del cilindro 12, el empujador 10 junto con el cilindro 12, no puede sobresalir más de la carcasa 4. El elemento 13 limitador está acoplado con el disco 11 de ajuste pudiéndose limitar el recorrido máximo de amortiguación, girando el disco 11 de ajuste.The length \ ell is predetermined, in addition, by means of adjustment comprising a limiting element 13 which fits into a housing 14 on pusher 10. Then by means of the spring inside the cylinder 12, the pusher 10 together with cylinder 12, it cannot protrude more than housing 4. The limiter element 13 is coupled with the adjustment disc 11 being able to limit the maximum damping path, turning the adjustment disc 11.
En la figura 5 se muestra una posición en la que el vástago 15 del pistón sobresale más del cilindro 12, que en la figura 4. De este modo se produce un recorrido L de amortiguación más largo, para lo cual se movería el elemento 13 limitador correspondientemente hacia la derecha, para alargar el recorrido de amortiguación.Figure 5 shows a position in which the piston rod 15 protrudes more from the cylinder 12, than in the Figure 4. This produces a damping path L longer, for which the limiting element 13 would move correspondingly to the right, to lengthen the path of damping
La figura 6 muestra una posición en la que la puerta 3 del mueble está cerrada, y la pieza 6 de charnela presiona contra el empujador 10. El cilindro 12 se apoya ahora en la carcasa 4, y el vástago 15 del pistón está dispuesto dentro del cilindro. De este modo se hace visible entre el elemento 13 limitador y una pared del empujador 10, la longitud H máxima de la carrera que pueden realizar el cilindro 12 y el empujador 10. Si el elemento 13 limitador se hubiera movido algo más hacia la derecha, se aumentaría correspondientemente la carrera.Figure 6 shows a position in which the door 3 of the furniture is closed, and the hinge piece 6 presses against the pusher 10. The cylinder 12 now rests on the housing 4, and the piston rod 15 is disposed within the cylinder. In this way it becomes visible between the limiting element 13 and a pusher wall 10, the maximum length H of the stroke that cylinder 12 and pusher 10 can be made. If element 13 limiter would have moved somewhat more to the right, would be increased correspondingly the race.
En la figura 7 se muestra una situación de montaje del elemento 1 de amortiguación, en la que la puerta del mueble está asimismo cerrada, y la pieza 6 de charnela se apoya en el empujador 10. No obstante, en este caso el cilindro 12 no está dispuesto directamente junto a la carcasa 4, sino dispuesto a una distancia b a la carcasa 4. De este modo no se aprovecha la longitud máxima de la carrera del elemento de amortiguación y, en especial, no se utiliza la última parte del recorrido de amortiguación, en la que el muelle desarrolla la mayor fuerza en el interior del cilindro. Una situación semejante de montaje se puede ofrecer, en especial, para componentes más ligeros del mueble, en los que no se necesita indispensablemente la fuerza máxima del muelle para el frenado del movimiento. También en esta situación de montaje se produce una carrera H máxima entre el elemento 13 limitador y una pared del empujador 10.Figure 7 shows a situation of assembly of the damping element 1, in which the door of the furniture is also closed, and the hinge piece 6 is supported by the pusher 10. However, in this case the cylinder 12 is not arranged directly next to the housing 4, but arranged to a distance b to the housing 4. In this way the maximum stroke length of the damping element and, in special, the last part of the route is not used damping, in which the spring develops the greatest force in the inside of the cylinder. Such a mounting situation can be offer, in particular, for lighter furniture components, in those who do not necessarily need the maximum force of spring for braking movement. Also in this situation of assembly occurs a maximum stroke H between element 13 limiter and a pusher wall 10.
El elemento de amortiguación según la invención se muestra en detalle en la figura 8, en la representación en despiece. La carcasa 4 comprende un alojamiento cilíndrico para el cilindro 12 y el vástago 15 sobresaliente del pistón. Debajo de la carcasa 4 está previsto un disco 11 de ajuste, en el que se ha vaciado una guía 17 curva de forma espiral. El disco 11 de ajuste puede girar alrededor de un eje que se encaja en una abertura 18 en el disco 11 de ajuste.The damping element according to the invention it is shown in detail in figure 8, in the representation in exploded view The housing 4 comprises a cylindrical housing for the cylinder 12 and the piston rod 15 protruding. Under the housing 4 is provided with an adjustment disc 11, in which emptied a guide 17 spiral curve. The adjustment disc 11 can rotate around an axis that fits into an opening 18 in the adjustment disc 11.
El elemento 13 limitador está formado por un arco 20 en forma de U, en cuyos lados están configuradas alas 21 que sobresalen hacia arriba. Estas alas 21 atraviesan rendijas 22 en la carcasa 4 y entonces están guiadas en los alojamientos 14 en el empujador 10. En el arco 20 de forma de U, en la cara vuelta hacia el disco 11 de ajuste, está configurado también un pivote 19 que se encaja en la guía 17 curva de forma espiral. De este modo, mediante la rotación del disco 11 de ajuste se puede graduar la posición del elemento 13 limitador en la dirección del recorrido de la carrera del cilindro 12. De este modo es posible reducir el recorrido de salida del vástago 15 del pistón, mientras que la posición introducida al máximo está definida por el apoyo del cilindro 12 en la carcasa 4.The limiting element 13 is formed by a U-shaped arch 20, on whose sides wings 21 are configured that protrude upwards. These wings 21 pass through slits 22 in the housing 4 and then are guided in the housings 14 in the pusher 10. In the U-shaped arch 20, in the face turned towards the adjustment disk 11, a pivot 19 is also configured which is fits in the guide 17 spiral curve. In this way, by the rotation of the adjustment disc 11 can be adjusted the position of the limiter element 13 in the direction of the race travel of the cylinder 12. In this way it is possible to reduce the travel of piston rod 15 outlet while position introduced to the maximum is defined by the support of the cylinder 12 in the housing 4.
En las figuras 9 a 11 se muestran formas modificadas de realización de un elemento de amortiguación. Los mismos componentes constructivos están provistos aquí con los mismos signos de referencia.Figures 9 to 11 show shapes modified realization of a damping element. The same constructive components are provided here with the Same reference signs.
En el ejemplo de realización mostrado en la figura 9, como elemento limitador está prevista una palanca 13' que está apoyada giratoria en la carcasa, estando dispuesta la palanca 13', giratoria alrededor de un pivote 30. La palanca 13' comprende una parte 33 de asidero que sobresale de la carcasa y se puede girar. Además, en la carcasa está vaciada una rendija 31 de forma curva en la que se encaja un pivote de la palanca 13', estando insertado el pivote adicionalmente todavía en un vaciado 14' en el empujador 10. El pivote forma así una especie de tope para poder ajustar el movimiento máximo de salida del elemento de amortiguación. Además, en la palanca 13' están previstos todavía elementos de retención que actúan en combinación con los correspondientes alojamientos 34 en la carcasa, de manera que la palanca 13' se pueda enclavar en posiciones diferentes.In the exemplary embodiment shown in the Figure 9, as a limiting element a lever 13 'is provided which is rotatably supported on the housing, the lever being arranged 13 ', rotating around a pivot 30. The lever 13' comprises a handle part 33 protruding from the housing and can be turn. In addition, a slit 31 is emptied into the housing curve in which a pivot of the lever 13 'is fitted, being additionally inserted the pivot still in a hole 14 'in the pusher 10. The pivot thus forms a kind of stop to be able to adjust the maximum output movement of the element damping In addition, the lever 13 'is still provided retention elements that act in combination with the corresponding housings 34 in the housing, so that the lever 13 'can be locked in different positions.
En el ejemplo de realización mostrado en la figura 10 de un elemento de amortiguación, está previsto un elemento 13'' limitador que está configurado como corredera desplazable. La corredera se puede mover dentro de un vaciado 14'' del empujador 10, estando la corredera 13'' tensada previamente hacia fuera mediante un muelle. De este modo, un saliente 40 de forma de regleta se mete a presión en dientes 41 de retención, de manera que la corredera 13'' se puede oprimir hacia abajo, y entonces se traslada a la posición deseada. A continuación se enclava y entonces puede limitar la carrera máxima de un cilindro 12 de un amortiguador lineal.In the exemplary embodiment shown in the Figure 10 of a damping element, an element is provided 13 '' limiter that is configured as a sliding slide. The slide can be moved inside a 14 '' hole of the pusher 10, the slide 13 '' being previously tensioned out by a dock Thus, a projection 40 in the form of strip is pressed into retaining teeth 41, so that the slide 13 '' can be pressed down, and then Move to the desired position. Then it is interlocked and then you can limit the maximum stroke of a cylinder 12 of a linear shock absorber
En la figura 11 se muestra otra forma de realización de un elemento de amortiguación en el que la limitación del recorrido de la carrera, se lleva a cabo mediante un tope 13''' en el que está configurado un pivote 52 que se puede enchufar en aberturas 50, 51 contiguas, y entonces permanece fijado allí. El pivote 52 se encaja adicionalmente en un vaciado 14''' en el empujador 10, de manera que mediante el tope 13''' se limita el movimiento máximo de carrera de un cilindro 12 y del empujador 10.Figure 11 shows another form of realization of a damping element in which the limitation of the course of the race, it is carried out by a stop 13 '' ' in which a pivot 52 is configured that can be plugged into adjacent openings 50, 51, and then remain fixed there. He pivot 52 is further fitted into a 14 '' 'recess in the pusher 10, so that through the stop 13 '' 'the maximum stroke movement of a cylinder 12 and the pusher 10.
En la figura 12 se muestra un diagrama recorrido - fuerza del elemento de amortiguación según la invención. Con el recorrido creciente, sube la fuerza del muelle dentro del amortiguador lineal, de manera que al final existe una fuerza superior que al comienzo del movimiento de amortiguación. Aquí mediante el dispositivo 13, 13', 13'', 13''' limitador se puede ajustar la carrera H máxima del empujador 10 y del cilindro 12, o sea la distancia de los puntos x_{2} y x_{3}. Otro posible recorrido v de carrera entre los puntos x_{1} y x_{2}, no se utiliza en el elemento 1 de amortiguación. No obstante, en la posición cerrada de la puerta, la fuerza del muelle tiene un valor máximo en la posición x_{3}, que es independiente de la longitud del recorrido de la carrera.Figure 12 shows a diagram - force of the damping element according to the invention. With the increasing travel, the force of the spring inside the linear shock absorber, so that in the end there is a force higher than at the beginning of the damping movement. Here via the device 13, 13 ', 13' ', 13' '' limiter can be adjust the maximum stroke H of pusher 10 and cylinder 12, or be the distance of the points x_ {2} and x_ {3}. Other possible career path v between points x_ {1} and x_ {2}, it is not used in damping element 1. However, in the closed position of the door, the spring force has a value maximum at position x_ {3}, which is independent of the length of the career path.
En caso de que se desee, naturalmente también se puede desplazar el elemento de amortiguación, de manera que sólo se utilice la porción con una fuerza menor del muelle para el movimiento de amortiguación, así como está representado en la figura 7. Tanto la fuerza del muelle, como también el recorrido de amortiguación, se puede ajustar, con el elemento de amortiguación según la invención, óptimamente al correspondiente componente del mueble. Además, se puede cambiar el empujador 10, y se pueden emplear empujadores más largos y más cortos, para corresponder debidamente a una situación modificada de montaje.If desired, naturally also can move the damping element, so that it only use the lower force portion of the spring for damping movement, as represented in the Figure 7. Both the spring force, as well as the travel of damping, can be adjusted, with the damping element according to the invention, optimally to the corresponding component of the piece of furniture. In addition, the pusher 10 can be changed, and can be use longer and shorter pushers to match due to a modified mounting situation.
En los ejemplos mostrados de realización, el vástago 15 del pistón se apoya cada vez en la carcasa 4. Naturalmente también es posible disponer el cilindro 12 en la carcasa, y acoplar el vástago del pistón con el empujador 10. Además, con la correspondiente forma constructiva, el empujador 10, puede estar formado directamente por el cilindro 12 ó por el vástago 15 del pistón, para necesitar los menos componentes constructivos posibles para el elemento de amortiguación.In the examples shown of embodiment, the piston rod 15 rests each time on housing 4. Naturally it is also possible to arrange the cylinder 12 in the housing, and attach the piston rod with the pusher 10. In addition, with the corresponding constructive form, pusher 10, it can be formed directly by the cylinder 12 or by the rod 15 of the piston, to need the least construction components possible for the damping element.
En el ejemplo representado de realización, el elemento de amortiguación se emplea en un elemento de charnela, habiéndose fijado el elemento de amortiguación a la puerta. Naturalmente también es posible montar el elemento de amortiguación en el cuerpo del mueble. Además, el elemento de amortiguación se puede emplear en otros muebles, por ejemplo, en guías de extracción y otros herrajes para muebles.In the depicted embodiment example, the damping element is used in a hinge element, the damping element having been fixed to the door. Of course it is also possible to mount the damping element in the body of the furniture. In addition, the damping element is can be used in other furniture, for example, in extraction guides and other furniture fittings.
Además, se han mostrado mecánicas diferentes para el ajuste de la carrera máxima. También aquí todavía se pueden emplear otras mecánicas para limitar el recorrido máximo de la carrera, sin abandonar la idea básica de la invención. Aquí el cilindro 12 también se puede colocar en contacto directamente en un componente móvil del mueble, por ejemplo, cuando se deba de prescindir del empujador 10.In addition, different mechanics have been shown for maximum stroke adjustment. Also here you can still use other mechanics to limit the maximum travel of the career, without abandoning the basic idea of the invention. Here the cylinder 12 can also be placed in contact directly on a mobile component of the furniture, for example, when dispense with pusher 10.
En los ejemplos representados de realización, el elemento de amortiguación está integrado en el herraje del mueble, así pues se monta en el mueble junto con el herraje del mueble. Naturalmente también es posible montar el elemento de amortiguación separado del herraje del mueble y, por tanto, reequipar muebles existentes. Además, el elemento de amortiguación se puede unir desmontable con el herraje de un mueble, para montarlo en caso necesario, pudiendo emplearse para la unión elementos conocidos de retención o apriete, uniones roscadas u otras mecánicas.In the depicted embodiments, the damping element is integrated in the furniture hardware, thus it is mounted on the furniture together with the hardware of the furniture. Of course it is also possible to mount the damping element separate from the furniture hardware and, therefore, retrofit furniture existing. In addition, the damping element can be attached removable with the hardware of a piece of furniture, to mount it in case necessary, and known elements of retention or tightening, threaded joints or other mechanics.
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