ES2259160T3 - Procedimiento para fabricar un tirador de puerta para vehiculos. - Google Patents
Procedimiento para fabricar un tirador de puerta para vehiculos.Info
- Publication number
- ES2259160T3 ES2259160T3 ES04005101T ES04005101T ES2259160T3 ES 2259160 T3 ES2259160 T3 ES 2259160T3 ES 04005101 T ES04005101 T ES 04005101T ES 04005101 T ES04005101 T ES 04005101T ES 2259160 T3 ES2259160 T3 ES 2259160T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tube
- appendix
- outlet
- inlet
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 17
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 17
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 17
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 14
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 claims description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 9
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 8
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 4
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 2
- 239000000155 melt Substances 0.000 claims 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 240000005561 Musa balbisiana Species 0.000 description 1
- 235000018290 Musa x paradisiaca Nutrition 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/261—Moulds having tubular mould cavities
- B29C45/2614—Moulds having tubular mould cavities for manufacturing bent tubular articles using an undercut forming mould core
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3029—Handgrips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/46—Knobs or handles, push-buttons, grips
- B29L2031/463—Grips, handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0004—Lock assembling or manufacturing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
- E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Procedimiento para la fabricación de un tirador de puerta hueco (10) para vehículos, con una caña de tirador (11) que es agarrada por el usuario (11), con un apéndice de cojinete (18), que sirve para el alojamiento del tirador de la puerta (10), en uno de los extremos del tirador (16), y con un apéndice de activación (19), que sirve para la activación de una cerradura, en el otro extremo del tirador (16), en el que la caña del tirador (11) se configura como un tubo (12), cuyo interior del tubo (13) es accesible, por un extremo a través de una entrada de tubo (14) y, por el otro extremo, a través de una salida del tubo (15) que se extiende acodada (25) con respecto al mismo, caracterizado porque en primer lugar se introduce (31) una corredera principal (30) acodada de acuerdo con el desarrollo de la caña del tirador (11) en una cavidad (21) de un molde de fundición por inyección (20), donde se genera una cavidad (22) en forma de tubo.
Description
Procedimiento para fabricar un tirador de puerta
para vehículos.
Existen procedimientos de diferente tipo para la
fabricación de un tirador de puerta. En un primer procedimiento (DE
100 01 010 A1), se genera para el ahorro de peso y de material
durante la fundición por inyección un espacio hueco cerrado por
ambos lados en la caña del tirador. La caña del tirador puede estar
configurada de varias capas, a cuyo fin se utiliza un llamado
procedimiento de inyección de dos plásticos. El interior del espacio
hueco de la caña del tirador es inaccesible y no se puede utilizar
para el alojamiento de una electrónica de control.
En otro procedimiento (DE 199 22 222 C2) se
conoce disponer en uno de los extremos de la caña del tirador una
escotadura, en la que se encaja una electrónica de control y se
conecta en un cable, que atraviesa la caña del tirador. Delante de
la abertura de la escotadura se coloca entonces un tapón, que está
provisto con un apéndice que sirve para la activación de la
cerradura de la puerta. En el extremo opuesto de la caña del
tirador se acopla un apéndice de cojinete fabricado por separado,
que lleva salidas eléctricas y se conecta con éstas durante el
acoplamiento en una línea eléctrica que atraviesa la caña del
tirador. La configuración de varias piezas del tirador de la puerta
es costosa de tiempo y de gastos.
En cambio, es más económico el procedimiento
mencionado en el preámbulo de la reivindicación 1, porque como
caña del tirador se genera un tubo continuo con una entrada de tubo
en uno de los extremos del tirador y con una salida de tubo en el
otro extremo del tirador. En el procedimiento conocido de este tipo
(EP 1 067 257 A1), la pared del tubo en la zona del extremo del
tirador posee una abertura lateral, en la que se monta
posteriormente un pulsador. El pulsador está conectado a través de
una línea de conexión eléctrica con una electrónica de control, que
se introduce a través de la ent5rada del tubo en el interior del
tubo. En este caso, un cable conectado en la electrónica de control
se proyecta hacia fuera de nuevo desde la salida del tubo. Solamente
el apéndice de cojinete está configurado en una sola pieza con el
tubo. El apéndice de activación opuesto está integrado en una tapa,
que debe cerrar la entrada del tubo después de la introducción de la
electrónica de control. Aparte de la fabricación más costosa de
gastos debido a la configuración de dos piezas, este tirador de
puerta conocido tiene sobre todo el inconveniente de que el tubo
presenta un espesor de pared del tubo irregular, Las zonas más
finas de la pared del tubo conducen, en efecto, a los llamados
"puntos de incidencia" en la caña del tirador, que perjudican
en una medida considerable la buena apariencia del tirador de la
puerta acabado. Con el procedimiento conocido no se pueden fabricar
tiradores de puerta de alta calidad.
La invención tiene el cometido de desarrollar un
procedimiento fiable para la fabricación de un tirador de puerta
del tipo mencionado en el preámbulo de la reivindicación 1, que
posibilita la fabricación económica de tiradores de alta calidad.
Esto se consigue a través de las medidas indicadas en la
reivindicación 1, a las que se da a continuación una importancia
especial.
Para la fabricación del espacio de tubo de forma
tubular, se introduce una corredera principal en el molde de
fundición por inyección, que está curvada de acuerdo con el
desarrollo de la caña del tirador. Presenta una forma de banana. En
este caso, la corredera principal introducida delimita con su pieza
de pata un espacio de derivación en el molde de fundición por
inyección, que presenta el perfil negativo del apéndice de
activación. Con la pieza de cabeza de la corredera colabora, de una
manera que se describe todavía en detalle más adelante, una
corredera auxiliar, que se introduce, por su parte, transversalmente
a la corredera principal en el molde de fundición por inyección y
cuyo flanco delimita en este caso el espacio adicional que sirve
para la fabricación del apéndice del cojinete. La colaboración
especial de la corredera principal y de la corredera secundaria
consiste en lo siguiente.
La pieza de cabeza de la corredera principal
posee superficies de acoplamiento y la corredera auxiliar presenta
en su extremo frontal superficies de acoplamiento opuestas. Durante
la entrada de las dos correderas, las superficies de acoplamiento
engranan con las superficies de acoplamiento opuestas. De esta
manera, durante la fundición por inyección, la corredera principal
es retenida en unión positiva por la corredera auxiliar y es
apoyada exactamente en la posición correcta en el molde. Esta
interacción de la corredera principal y de la corredera auxiliar se
ocupa de que la pieza moldeada bruta resultante sea un tubo con un
espesor de pared del tubo definido sobre toda la longitud de la
caña del tirador. El espesor de la pared del tubo es con
preferencia constantes sobre toda la longitud de la caña del
tirador. Aparte del espesor exacto de la pared del tubo, tanto el
apéndice del cojinete como también el apéndice de activación están
configurados en una sola pieza con el tubo. Por lo tanto, no sólo
se obtiene un tirador de alta calidad, sino que debido a la
fabricación de una sola pieza de todas las partes del tirador, se
obtiene también una fabricación económica del tirador de la
puerta.
Otras medidas y ventajas de la invención se
deducen a partir de las reivindicaciones dependientes, de la
descripción siguiente y de los dibujos. En los dibujos se explica
en detalle el procedimiento según la invención con la ayuda del
útil de moldeo, de la pieza moldeada bruta generada en el mismo y,
por último, con la ayuda del tirador de la puerta acabado. En este
caso:
La figura 1 muestra en representación en
perspectiva la pieza moldeada bruta acabada del procedimiento según
la invención con una abertura que se extiende sobre una longitud
parcial de la caña del tirador, que muestra mejor la estructura
interior.
Las figuras 2, 3 y 4 muestran el útil de
fundición por inyección, que sirve para la fabricación de la pieza
moldeada bruta de la figura 1, en tres etapas consecutivas del
procedimiento.
Las figuras 5, 6, 7 y 9 muestran una sección
longitudinal a través de la pieza moldeada bruta mostrada en la
figura 1 en diferentes fases de montaje para la fabricación de un
"tirador de puerta inteligente", y
La figura 8 muestra una sección transversal a
través del tirador de puerta mostrado en la figura 7 a lo largo de
la línea de intersección VIII - VIII.
Como se puede ver a partir de las figuras 1 y 9,
el tirador de puerta 10 acabado o bien la pieza moldeada bruta 10’
que lo generad posee una caña de tirador 11, que está configurada
como tubo 12. El interior del tubo 13 es accesible a través de una
salida del tubo 15 en el extremo opuesto del tirador 17. Para el
alojamiento del tirador de la puerta 10 en la puerta sirve un
apéndice de cojinete 18. Como se deduce a partir de la figura 5, el
apéndice de cojinete 18 se apoya en la salida del tubo y penetra con
la zona extrema de su superficie interior 28 en la salida del tubo
15.
En el extremo opuesto del tirador 16, en el tubo
12 está formado integralmente un apéndice de activación 19. Como se
puede deducir a partir de la figura 6, el apéndice de activación 19
presenta un canto exterior 29 que se extiende en forma de arco, que
está dispuesto esencialmente en la misma superficie 27, que el
extremo frontal de la entrada del tubo 14. La superficie 27 está
configurada en forma de arco circular, estando dispuesto el punto
medio del círculo correspondiente aproximadamente en el punto del
cojinete, que determina la rotación del tirador de la puerta, en el
apéndice de cojinete 18. En la figura 6 se representa con puntos y
trazos también una prolongación del plano 26 de la salida del tubo
15. Como se deduce de ello, la salida del tubo 15 se extiende
transversalmente a la entrada del tubo 14, lo que se ilustra allí
por medio de un ángulo 25. Este ángulo 25 es esencialmente un ángulo
recto.
Para la fabricación de la pieza moldeada bruta
sirve un molde de fundición por inyección 20, que se puede
reconocer a partir de la figura 2, con una cavidad 21, en la que
penetran, por una parte, la corredera principal 30 y, por otra
parte, una corredera auxiliar 40 en el sentido de las flechas 31, 41
que se deducen a partir de la figura 2. Los movimientos de entrada
31, 41 se cruzan y están esencialmente perpendiculares entre sí en
el punto de cruce La pieza de cabeza 32 de la corredera principal 30
y la zona frontal 42 de la corredera auxiliar 40 están configuradas
de forma conocida y colaboran entre sí. En la pieza de la cabeza 32
se encuentran superficies de acoplamiento 33, mientras que en la
zona frontal 42 presenta a tal fin superficies de acoplamiento
opuestas complementarias 43.
Las superficies de acoplamiento 33 están
constituidas por una nervadura de prolongación 34 que se extienden
adicionalmente curvadas en la dirección de la corredera principal 30
y por un linguete de retención 35 corto, paralelo a ella. Las
superficies de acoplamiento opuestas 43 se encuentran en una
proyección 44, que apunta en la dirección de entrada 41 de la
corredera auxiliar 40, que posee un gancho con una abertura de
gancho 45 que se extiende transversalmente al mismo.
La figura 3 muestra la fase siguiente. La
proyección 44 desde la corredera 40 está unida a la superficie
lateral de la nervadura de prolongación 34 desde la corredera
principal 30. En la última fase del movimiento de entrada 31 se
obtiene de esta manera un efecto de guía para la corredera principal
30. Al final de este movimiento de entrada 31, el linguete de
retención 35, que se asienta en la corredera principal 30, está
introducido en la abertura del gancho 45 y la cabeza del gancho
está introducida en el espacio de distancia entre la nervadura de
prolongación 34 y el linguete de retención 35. Las superficies de
acoplamiento y las superficies de acoplamiento opuestas 33, 43
están encajadas fijamente entre sí. De esta manera, la corredera
principal 30 es retenida en unión positiva por la corredera
auxiliar 40 y es apoyada en la posición correcta en la cavidad del
molde de fundición por inyección 40.
Como se muestra en la figura 3, de esta manera
se obtiene en el molde 20, en la zona periférica de la corredera
principal 30, un espacio hueco 22 en forma de tubo definido con
exactitud. La pieza de pata 36 de la corredera principal 30
delimita un espacio de derivación 23 en la cavidad del molde de
fundición por inyección, mientras que la corredera auxiliar 40
delimita un espacio secundario 24 con uno de sus flancos 46. La
corredera auxiliar 40 delimita con un flanco opuesto 47 un espacio
adicional opuesto 37, colocado frente al espacio adicional 24, en la
cavidad del molde de fundición por inyección 20.
A continuación, como se ilustra en la figura 4,
se inyecta una masa de función en el molde de fundición por
inyección 20. A tal fin, existe un canal de entrada 51, que
desemboca en el espacio adicional 24. De una manera alternativa o
adicional, un canal de entrada 52, que se ilustra con puntos y
trazos en la figura 4, puede entrar en el espacio de derivación 23.
La masa de fundición llega por esta vía, naturalmente, también al
espacio hueco 22 en forma de tubo y al espacio adicional opuesto
37. De esta manera se genera en el espacio hueco 22 a partir de la
masa de fundición 50 el tubo 12 ya mencionado varias veces. A través
del engrane de acoplamiento 33, 43 mencionado anteriormente y el
apoyo exacto realizado de esta manera se obtiene sobre toda la
longitud del tubo 48, que corresponde a la longitud total de la
caña del tirador 11, un espesor de pared definido del tubo 49. En
la etapa del procedimiento representada, este espesor de pared 49 es
constante sobre toda la longitud del tubo 48, por lo que los puntos
de incidencia temidos en la caña del tirador no se pueden configurar
en el procedimiento según la invención. De esta manera, se asegura
el aspecto uniforme bueno del tirador de la puerta acabado.
A través de las masas de fundición 50 inyectadas
se obtienen al mismo tiempo con el tubo 12 el apéndice de cojinete
18 en el espacio adicional 24, el apéndice de activación 19 en el
espacio de derivación 23 y una leva de limitación 38 en el espacio
adicional opuesto 37. Todas estas piezas 19, 18, 38 están generadas
en una sola pieza con el tubo 12, lo que garantiza una fabricación
muy económica de la pieza moldeada bruta 10'.
A continuación, se extraen de nuevo desde el
moldeo 20 en primer lugar la corredera principal 30 y a continuación
la corredera auxiliar 40 en dirección opuesta a los dos movimientos
de entrada 31, 41 descritos en la figura 2. Cuando el molde de
función por inyección está abierto, se puede extraer entonces la
pieza moldeada bruta 10', cuyo aspecto se puede deducir en la
sección longitudinal de la figura 5. La leva de limitación 38
formada delimita, junto con una leva opuesta 39, que está adyacente
al apéndice de activación 19, la zona 53 en la caña del tirador 11,
que es agarrada por la mano del usuario cuando se utiliza el tirador
de la puerta.
Una pieza moldeada bruta 10’ de este tipo se
puede utilizar ya como tirador sencillo de puerta. Pero en el
presente caso, la pieza moldeada bruta 10' se completa en un
"tirador de puerta inteligente", cuyo estado acabado se
muestra en la figura 9. Las etapas del procedimiento que se
desarrollan en este caso se ilustran en las figuras 5 a 8
precedentes. Una electrónica de control 60 es integrada en la pieza
moldeada bruta 10'. La electrónica de control 60 colabora en el
caso de uso del tirador de la puerta 10 con una cerradura y, dado el
caso, con otros elementos del vehículo.
A tal fin, se inserta en primer lugar la
electrónica de control 60 preparada desde la entrada del tubo 14 en
el sentido de la flecha 54, mostrada en la figura 5, en el interior
del tubo 13. Desde la electrónica de control 60 parte al menos un
cable 61 de varios hilos, que termina de una manera más conveniente
en los contactos 62. El movimiento de inserción termina cuando la
electrónica de control 60 ha alcanzado la posición de inserción
indicada en la figura 6. A continuación, el cable 61 sobresale con
sus contactos 62 desde la salida del tubo 15. La posición de
inserción de la electrónica de control 60 puede estar definida por
topes extremos, no representados en detalle, en el interior del tubo
13.
A continuación, como se muestra en las figuras 7
y 8, el cable 61 se lleva a una posición final 61' definida y se
fija en ésta. A tal fin, la superficie interior 28 desde el apéndice
de cojinete está provista con un alojamiento 56 que se proyecta
dentro de la salida del tubo 15. Éste está constituido, como se
puede reconocer especialmente bien a partir de la figura 1, por una
ranura 56, que se forma desde un perfilado adecuado de la corredera
auxiliar 40 en la zona de su flanco 46. A tal fin, el cable 61 es
introducido a presión, en el sentido de la flecha 57 de la figura
8, en la ranura 56, en la que el cable es agarrado en forma de clip
en la posición extrema 61'. Esto facilita la manipulación posterior
durante el proce-
dimiento.
dimiento.
En la fase final del procedimiento de
fabricación según la invención, se introduce en el interior del tubo
31 un material de relleno 55 o similar. De esta manera, se asegura
definitivamente la posición de la electrónica de control 60 y la
posición final 61' del cable. El relleno con material de relleno 55
se puede realizar hasta el punto de que en este caso se cierran
tanto la entrada del tubo 14 como también la salida del tubo 15.
Adicional o alternativamente, la entrada del tubo 14 y la salida
del tubo 15 se podrían cerrar por medio de tapas no mostradas
en
detalle.
detalle.
Después de su fabricación de acuerdo con la
figura 9, se monta el tirador de la puerta de una manera conocida
en sí en la puerta del vehículo. En este caso, se conectan los
contactos 62 en el cable 61' en contactos opuestos
correspondientes, que están previstos en el vehículo. La entrada del
tubo 14 y la salida del tubo 15 se pueden cerrar por medio de una
tapa no mostrada en detalle. Esto debería realizarse también cuando
el espacio hueco 13 desde el tirador de la puerta 10 permanece
vacío, es decir, que no se introduce ninguna electrónica de control
60 allí. En este caso, por razones de coste es suficiente cerrar la
entrada del tubo 14 solamente con una tapa y dejar abierta la
salida del tubo 15. Cuando se utiliza el vehículo, que está equipado
con un tirador de puerta de este tipo, se pueden producir ruidos de
silbidos a través del viento de la marcha, que son muy
perturbadores. Por este motivo, no sólo interesa cerrar la entrada
del tubo 14 a través de una tapa de este tipo, sino también
conectar la tapa de una manera hermética al medio ambiente con la
caña del tirador 11. Esto debería realizarse por todos los lados en
la zona de las
junturas.
junturas.
Para este cierre de una tapa de forma hermética
al medio ambiente existen diferentes posibilidades, a las que se
asigna en cada caso una importancia propia. Una primera posibilidad
consiste en encolar la tapa en la entrada de la puerta 14 y/o en la
salida de la puerta 15. A tal fin se utilizan materiales de distinto
tipo con respecto a la tapa y al tirador. Parece más sencillo
utilizar el material de la tapa y/o del tirador 10 para la unión
hermética al medio ambiente. Esto se puede realizar, por ejemplo, a
través de la soldadura en caliente según la reivindicación 19, en
la que las propiedades termoplásticas son licuadas temporalmente a
través de calentamiento desde el exterior. Después del enfriamiento
de los materiales que fluyen uno dentro del otro se obtiene la
hermeticidad deseada al medio ambiente.
Los materiales de distinto tipo de la tapa y del
tirador de la puerta 10 se pueden conseguir también de una manera
más ventajosa a través de una soldadura por ultrasonido o una
soldadura por fricción. Pero se concede una importancia especial en
este caso a una soldadura por láser, porque con el láser o
posteriormente a través de una irradiación de control, que puede
ser también la luz láser propiamente dicha, se puede verificar la
calidad de la costura de soldadura. Por medio de un control de este
tipo se puede asegurar entonces que en el láser se ha alcanzado la
unión deseada hermética al medio ambiente entre la tapa y el tirador
de la puerta en la entrada del tubo 14 y en la entrada del tubo
15.
- 10
- Tirador de puerta
- 10'
- Pieza moldeada bruta de 10
- 11
- Caña del tirador
- 12
- Tubo en 11
- 13
- Interior del tubo de 12
- 14
- Entrada del tubo de 12
- 15
- Salida del tubo de 12
- 16
- Primer extremo del tirador de 10'
- 17
- Segundo extremo del tirador de 10'
- 18
- Apéndice de cojinete en 10, 10'
- 19
- Apéndice de activación en 10, 10'
- 20
- Molde de fundición por inyección (figuras 2 a 4)
- 21
- Cavidad en 20 (figura 20)
- 22
- Espacio hueco en forma de tubo en 20 (figura 3)
- 23
- Espacio de derivación para 19 en 20 (figura 3)
- 24
- Espacio adicional para 18 en 20 (figura 3)
- 25
- Ángulo entre 14, 15 (figura 6)
- 26
- Plano de 15 (figura 6)
- 27
- Superficie de 29 y 14 (figura 6)
- 28
- Superficie interior de 18 (figura 5)
- 29
- Canto exterior de 19 (figura 6)
- 30
- Corredera principal (figuras 2 a 4)
- 31
- Flecha del movimiento de entrada de 30 (figura 2)
- 32
- Pieza de cabeza de 30 (figura 2)
- 33
- Superficies de acoplamiento en 32 (figura 2)
- 34
- Nervadura de prolongación de 33 (figura 2)
- 35
- Linguete de retención de 33 (figura 2)
- 36
- Pieza de pata de 30 (figura 3)
- 37
- Espacio adicional opuesto para 38 en 20 (figura 3)
- 38
- Leva de limitación en 53 (figura 5)
- 39
- Leva opuesta en 53 (figura 5)
- 40
- Corredera auxiliar (figuras 2 a 4)
- 41
- Flecha del movimiento de entrada de 40 (figura 2)
- 42
- Zona frontal de 40, extremo frontal de 44 (figura 2)
- 43
- Superficies de acoplamiento opuestas en 42 (figura 2)
- 44
- Proyección de 43 (figura 2)
- 45
- Abertura del gancho en 44 (figura 2)
- 46
- Un flanco de 40 (figura 3)
- 47
- Flanco opuesto en 40 (figura 3)
- 48
- Longitud del tubo de 12 (figura 4)
- 49
- Espesor de la pared del tubo de 12 (figura 4)
- 50
- Masa de fundición, plástico (figura 4)
- 51
- Canal de entrada para 50 (figura 4)
- 52
- Otro canal de entrada para 50 (figura 4)
- 53
- Zona de utilización de 11 (figura 4)
- 54
- Movimiento de inserción de 60 (figura 5)
- 55
- Material de relleno en 13 (figura 9)
- 56
- Alojamiento para 61 en 28, ranura (figuras 7, 8)
- 57
- Flecha del movimiento de introducción a presión de 61 en 56 (figura 8)
\vskip1.000000\baselineskip
- 60
- Electrónica de control (figuras 5 a 7)
- 61
- Cable en 60 (figuras 5, 6)
- 61'
- Posición final de 61 (figuras 7 a 9)
- 62
- Extremo de contacto de 61 (figuras 4 a 7).
Claims (20)
1. Procedimiento para la fabricación de un
tirador de puerta hueco (10) para vehículos,
con una caña de tirador (11) que es agarrada por
el usuario (11),
con un apéndice de cojinete (18), que sirve para
el alojamiento del tirador de la puerta (10), en uno de los extremos
del tirador (16),
y con un apéndice de activación (19), que sirve
para la activación de una cerradura, en el otro extremo del tirador
(16),
en el que la caña del tirador (11) se configura
como un tubo (12),
cuyo interior del tubo (13) es accesible, por un
extremo a través de una entrada de tubo (14) y, por el otro
extremo, a través de una salida del tubo (15) que se extiende
acodada (25) con respecto al mismo, caracterizado porque
en primer lugar se introduce (31) una corredera
principal (30) acodada de acuerdo con el desarrollo de la caña del
tirador (11) en una cavidad (21) de un molde de fundición por
inyección (20), donde se genera una cavidad (22) en forma de
tubo,
porque la corredera principal (30) introducida
delimita con su pieza de pata (36) un espacio de desviación (23)
con un perfil de inserto de activación negativo (19) en el molde de
fundición por inyección (20) y posee en su pieza de cabeza (32)
superficies de acoplamiento (33),
porque una corredera auxiliar (40) presenta en
su zona frontal (42) superficies de acoplamiento opuestas (43), con
las que penetra en la dirección de las superficies de acoplamiento
(33) de la corredera principal (30),
y en este caso delimita con uno de sus flancos
(46) un espacio adicional (24) en el molde de fundición por
inyección (20), que tiene el perfil negativo del apéndice de
cojinete (18),
porque durante la entrada (31, 41) de las dos
correderas (30, 40), las superficies de acoplamiento (33) engranan
con las superficies de acoplamiento opuestas (43),
porque entonces se inyecta una masa de fundición
(50) en el espacio hueco (22) en forma de tubo, en el espacio
adicional (24) y en el espacio de desviación (23),
y en este caso la corredera principal (30) es
retenida en unión positiva por la corredera auxiliar (40) y es
apoyada en la posición correcta en el espacio hueco (22) de tal
manera que
se forma allí el tubo (12) con un espesor de la
pared del tubo (49) definida sobre toda la longitud (48) de la caña
del tirador,
mientras que al mismo tiempo se generan en el
espacio adicional (24) el apéndice de cojinete (18) y en el espacio
de desviación (23) el apéndice de activación (19) y están formados
en una sola pieza con el tubo (12).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque las superficies de acoplamiento (33)
están abiertas en la dirección de inserción (31) de la corredera
principal (30),
mientras que la superficie de acoplamiento
opuesta (43) está recortada (45) en la dirección del movimiento (41)
de la corredera auxiliar (40).
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque las superficies de acoplamiento (33) se
forman, por una parte, por una nervadura de prolongación (34), que
se extiende en la dirección de entrada (31) de la corredera
principal (30) y, por otra parte, por un linguete de retención
corto (35) paralelo a ella,
porque las superficies de acoplamiento opuestas
(43) están generadas, en concreto, por una proyección (44), que
apunta en la dirección de inserción (41) de la corredera auxiliar
(40), con perfil de gancho,
pero la abertura del gancho (45) se extiende
transversalmente a ella y está abierta hacia el movimiento de
entrada (31) de la corredera principal (30).
y porque durante la entrada (31; 41) de la
corredera principal y de la corredera auxiliar (30; 40) al menos la
proyección (44) choca con su extremo frontal (42) en la nervadura de
prolongación (34) y luego el linguete de retención (35) penetra en
la abertura del gancho (45).
4. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 3, caracterizado porque
después de la introducción de la superficie de acoplamiento (33) en
las superficies de acoplamiento opuestas (43), la corredera
auxiliar (40) introducida no se mueve hacia a tras, hasta que la
corredera principal (30) ha abandonado su posición de entrada.
5. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 4, caracterizado porque la
masa de fundición (50) solamente entra en el molde de fundición por
inyección (20) en la zona del espacio adicional (24), que forma el
apéndice de cojinete (18), y/o del espacio de desviación (23), que
genera el apéndice de activación (19), y
porque desde el espacio adicional (24) y/o el
espacio de desviación (23), continúa fluyendo al espacio hueco (22)
en forma de tubo del molde de fundición por inyección (20).
6. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 5, caracterizado porque
después del moldeo del tubo (12) con apéndice de cojinete y
apéndice de activación (18, 19) integrados, se retiran las dos
correderas (40, 30) y se extrae la pieza moldeada bruta (10') fuera
del molde de fundición por inyección (20),
porque entonces se inserta una electrónica de
control (60) para la cerradura y, dado el caso, para otros elementos
del vehículo a través de la entrada del tubo (14) en el inserto de
activación (19) en el interior del tubo (13) hasta que
un cable (61) conectado en la electrónica de
control (60) se proyecta desde la salida del tubo (15) junto al
apéndice del cojinete (18),
y porque entonces se monta el tirador de la
puerta (10) con su apéndice del cojinete y su apéndice de activación
(18, 19) en la puerta y se conecta el extremo del cable (62) que se
proyecta hacia fuera en contactos opuestos en el vehículo.
7. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 6, caracterizado porque en el
molde de fundición por inyección (20), la entrada del tubo (14) se
encuentra esencialmente en la misma superficie (27) que el canto
exterior (29) con respecto al apéndice de activación (19).
8. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 7, caracterizado porque en el
caso de entrada (41), un flanco opuesto (47) de la corredera
auxiliar (40) y la zona de la corredera principal adyacente a la
misma delimitan un espacio adicional (37) contrario colocado opuesto
al espacio adicional (24) en el molde de fundición por inyección
(20),
porque durante la inyección de la masa de
fundición (50) se forma una leva de limitación en el espacio
adicional opuesto (37),
y porque la leva de limitación (38) se coloca en
la salida del tubo (15) sobre el lado opuesto al apéndice del
cojinete (18),
delimitando la leva de limitación (38), durante
el uso posterior de la caña del tirador (11), la zona (53) del tubo
(12) que es agarrada por el usuario.
9. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 8, caracterizado porque
después de la inserción (54) de la electrónica de control (60), se
cierran tanto la entrada del tubo (14) como también la salida del
tubo (15),
proyectándose los cables (61) conectados en la
electrónica de control (60) lateralmente desde la salida del tubo
(15) cerrada.
10. Procedimiento según la reivindicación 9,
caracterizado porque para el cierre de la entrada del tubo
(14) y/o de la salida del tubo (15) se utiliza un material de
relleno, que se introduce en el interior del tubo (13).
11. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 10, caracterizado porque la
superficie opuesta (28) se proyecta desde el apéndice del cojinete
(18) en la salida del tubo (15),
y porque durante la fundición por inyección, se
forma un alojamiento (56) integralmente en la superficie interior
(28),
que sirve para la colocación posterior (61') del
cable (60) conectado en la electrónica de control (60).
12. Procedimiento según la reivindicación 11,
caracterizado porque el cable (61') es retenido fijamente a
modo de clip por el alojamiento (56).
13. Procedimiento según la reivindicación 11 ó
12, caracterizado porque la corredera auxiliar (40) lleva en
su flanco (46), que está dirigido hacia el espacio adicional (24),
un perfil negativo para el alojamiento del cable,
y porque durante la fundición por inyección se
forma en este perfil una ranura (56) que funciona como alojamiento,
que está dirigida en la dirección de entrada (41) de la corredera
auxiliar (40).
14. Procedimiento según una o varias de las
reivindicaciones anteriores 1 a 10, caracterizado porque la
entrada del tubo (14) y/o la salida del tubo (15) se cierran por
medio de una tapa.
15. Procedimiento según la reivindicación 14,
caracterizado porque después de la fabricación del tirador de
la puerta (10), el espacio hueco (13) permanece siempre abierto,
pro al menos la entrada del tubo (14) se cierra por una tapa.
16. Procedimiento según la reivindicación 14 ó
15, caracterizado porque la tapa cierra a través de soldadura
láser de una manera hermética al medio ambiente la entrada del tubo
(14) y/o la salida del tubo (15).
17. Procedimiento según la reivindicación 14 ó
15, caracterizado porque la tapa cierra a través de soldadura
por fricción de una manera hermética al medio ambiente la entrada
del tubo (14) y/o la salida del tubo (15).
18. Procedimiento según la reivindicación 14 ó
15, caracterizado porque la tapa cierra a través de soldadura
por ultrasonido de una manera hermética al medio ambiente la
entrada del tubo (14) y/o la salida del tubo (15).
19. Procedimiento según la reivindicación 14 ó
15, caracterizado porque la tapa cierra a través del
calentamiento del material apto para soldadura del tirador de la
puerta (10) y de la tapa de una manera hermética al medio ambiente
la entrada del tubo (14) y/o la salida del tubo (15).
20. Procedimiento según la reivindicación 14 ó
15, caracterizado porque la tapa cierra a través de encolado
de una manera hermética al medio ambiente la entrada del tubo (14)
y/o la salida del tubo (15).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003109446 DE10309446A1 (de) | 2003-03-05 | 2003-03-05 | Verfahren zum Herstellen eines Türgriffs für Fahrzeuge |
DE10309446 | 2003-03-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2259160T3 true ES2259160T3 (es) | 2006-09-16 |
Family
ID=32797802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES04005101T Expired - Lifetime ES2259160T3 (es) | 2003-03-05 | 2004-03-04 | Procedimiento para fabricar un tirador de puerta para vehiculos. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1454731B1 (es) |
DE (2) | DE10309446A1 (es) |
ES (1) | ES2259160T3 (es) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005046119B4 (de) * | 2005-09-26 | 2015-01-22 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG | Türgriff |
FR2929841B1 (fr) * | 2008-04-14 | 2010-03-19 | Cie Euro Etude Rech Paroscopie | Anneau chirurgical implantable a boyau monobloc |
DE102008036512A1 (de) * | 2008-06-19 | 2009-12-24 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türaußengriff |
DE102009009396A1 (de) | 2008-11-20 | 2010-05-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriff mit vergossener Elektronikkomponente, sowie ein entsprechendes Fertigungsverfahren |
DE102008059917A1 (de) * | 2008-11-20 | 2010-05-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Handhabe für ein Kraftfahrzeug |
DE102009057005A1 (de) | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Audi Ag | Türgriff für eine Fahrzeugtür |
DE102010060378A1 (de) * | 2010-11-05 | 2012-05-10 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriff, Funktionsteil sowie Verfahren zur Einbringung einer Vergussmasse in den Türgriff |
DE102011053472B4 (de) | 2011-09-09 | 2022-08-18 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Elektronikmodul für eine Handhabe eines Fahrzeuges |
DE102013114000A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Witte Automotive Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Türaußengriffs |
CN107263809A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-10-20 | 象山宁越模具有限公司 | 一种车门内把手模具及其模具的加工工艺 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3152365A (en) * | 1961-08-22 | 1964-10-13 | Western Electric Co | Molding apparatus |
JPS60161116A (ja) * | 1984-01-31 | 1985-08-22 | Kinjiyou Gomme Kk | ゴム製又は樹脂製の屈曲管接手の製法 |
US5690884A (en) * | 1995-05-04 | 1997-11-25 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Method of injection molding a thin walled article |
IT1308791B1 (it) * | 1999-07-06 | 2002-01-10 | Valeo Sicurezza Abitacolo Spa | Maniglia per una porta di un veicolo. |
US6399006B1 (en) * | 2000-06-08 | 2002-06-04 | Entegris, Inc. | Process and apparatus for molding polymer sweep fittings |
US20050146145A1 (en) * | 2001-12-12 | 2005-07-07 | Matthias Koch | Handle, in particular for motor vehicle doors |
-
2003
- 2003-03-05 DE DE2003109446 patent/DE10309446A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-03-04 EP EP20040005101 patent/EP1454731B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-04 DE DE200450000480 patent/DE502004000480D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-04 ES ES04005101T patent/ES2259160T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1454731A1 (de) | 2004-09-08 |
EP1454731B1 (de) | 2006-05-03 |
DE10309446A1 (de) | 2004-09-23 |
DE502004000480D1 (de) | 2006-06-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2259160T3 (es) | Procedimiento para fabricar un tirador de puerta para vehiculos. | |
ES2732567T3 (es) | Bastidor de vehículo, especialmente cuadro de bicicleta con un tubo inferior | |
ES2288789B1 (es) | Pieza de revestimiento para el habitaculo de un automovil. | |
ES2259391T3 (es) | Pantalla equipada con un conjunto de lengueta. | |
ES2269645T3 (es) | Estructura hibrida de soporte para salpicadero de vehiculo automovil y procedimiento de fabricacion del mismo. | |
ES2225250T3 (es) | Componente para vehiculo automovil. | |
DE60223893D1 (de) | Kunststoffgeformtes Fahrzeugdach | |
US4226464A (en) | Arm rest shaped to include a through grip or hand grip with hollow molded body | |
ES2197590T3 (es) | Procedimiento de fabricacion de un frontal delantero de un vehiculo automovil y frontal delantero apto para ser fabricado por este procedimiento. | |
ES2116678T3 (es) | Metodo de fabricacion de un colector con segmentos de carbon planares. | |
BR112016012957B1 (pt) | Metodo para fabricar um primeiro componente moldado por injeqao de um artigo tendo um elemento de revestimento com uma cavidade e um recesso e metodo de fabricar um artigo | |
US8697209B2 (en) | Plastic body and a production system for making a plastic body | |
MX169054B (es) | Envase con una cerradura unitaria y metodo para fabricarlo | |
US20110133499A1 (en) | Bumper for a motor vehicle | |
KR890014334A (ko) | 용기 제조의 방법 | |
ES2718427T3 (es) | Modelo de automóvil | |
US7017629B2 (en) | Windshield wiper fluid reservoir | |
ES2873025T3 (es) | Procedimiento para producir una pieza moldeada con una superficie visible con diferentes zonas de superficie | |
CN105283707B (zh) | 照明装置的附接结构 | |
ES2369439T3 (es) | Procedimiento para la fabricación de una junta compuesta, especialmente para un automóvil, con un elemento de junta y un soporte, así como una junta compuesta de este tipo. | |
ES2744468T3 (es) | Portón para vehículo | |
EP0419313B1 (fr) | Capot moteur pour véhicules automobiles qui possède au moins une prise d'air de refroidissement | |
ES2692321T3 (es) | Revestimiento de cabeza de llave | |
JP4559402B2 (ja) | 中空状成形体製造用の金型 | |
JP2007015609A (ja) | カウルトップカバー |