ES1078192U

ES1078192U - Container for transport of vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1078192U
Application number: ES201231225U
Authority: ES
Inventors: Antonio Herzog Herzog
Original assignee: JSV Logistic SL
Current assignee: JSV Logistic SL
Priority date: 2012-11-20
Filing date: 2012-11-20
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2022-11-20
Also published as: ES1078192Y

Abstract

Container for transporting vehicles, comprising a hollow structure with a prismatic configuration formed by a base, a roof, both of rectangular shape; two larger side walls and two smaller side walls; the container integrating profiles arranged in correspondence with the edges of the container; including at least one access door to the interior space of the container; Characterized in that it comprises reinforcements integrated by: - a first longitudinal beam (11) joined centrally to the base (1) and also to the profiles (5a) where that base (1) and minor side walls (4) converge; - a second longitudinal beam (12) joined centrally to the roof (2) and also to the profiles (5b) where the smaller lateral walls (4) and roof (2) converge; - at least two transverse beams (13) joined by their centers to the second longitudinal beam (12), while their ends are joined to the profiles (5c) in which the larger side walls (3) and roof (2) converge ; where these transverse beams (13) are spaced apart from the internal face of the roof (2); Further characterized by comprising at least first intermediate pieces (14) equidistant from the center of the transverse beams (13), where those first intermediate pieces (14) are joined to the roof (2) and transverse beams (13); - also integrating anchoring elements (17) away from the longitudinal edges of the roof (2); wherein said anchoring elements (17) are integral with the first intermediate pieces (14) and are arranged outside the roof (2). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Contenedor para transporte de vehiculos Vehicle transport container

OBJECT OF THE INVENTION

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un contenedor para transporte de vehículos, destinado esencialmente al transporte marítimo de los vehículos, donde los contenedores con los vehículos en su interior, se embarcan mediante potentes elevadores y grúas que manipulan el contenedor a través de unos elementos de enganche integrados en el contenedor. The present invention, as expressed in the statement of this specification, refers to a vehicle transport container, essentially intended for the maritime transport of vehicles, where the containers with the vehicles inside are shipped by powerful elevators and cranes that manipulate the container through hook elements integrated in the container.

Así pues, el objetivo de la invención es conseguir un contenedor con un tamaño mayor que un contenedor conocido que tiene unas determinadas dimensiones, de forma que el nuevo contenedor de la invención comprende una característica estructura con la resistencia necesaria para soportar el peso de varios vehículos, sobre todo cuando el contenedor se manipula con la grúa y elevador durante las operaciones de embarque y desembarque, y también cuando se precisa cambiar de lugar el contenedor. Thus, the objective of the invention is to achieve a container with a size larger than a known container that has certain dimensions, so that the new container of the invention comprises a characteristic structure with the necessary strength to support the weight of several vehicles , especially when the container is handled with the crane and lift during loading and unloading operations, and also when the container needs to be moved.

BACKGROUND OF THE INVENTION

En la actualidad, no es habitual el uso de los clásicos contenedores empleados en los puertos marítimos para el transporte de vehículos, ya que su tamaño y resistencia no son los adecuados. At present, it is not usual to use the classic containers used in seaports for the transport of vehicles, since their size and resistance are not adequate.

Por ello, lo normal es transportar los vehículos empleando otros medios. No obstante, las grúas y elevadores empleados en los puertos están especialmente diseñados para el manejo de estos contenedores. Therefore, it is normal to transport vehicles using other means. However, cranes and elevators used in the ports are specially designed for handling these containers.

DESCRIPTION OF THE INVENTION

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un contenedor para transporte de vehículos que comprende una estructura hueca con una configuración prismática formada por una base, un techado, ambos de forma rectangular; dos paredes laterales mayores y dos paredes laterales menores; integrando el contenedor unos perfiles dispuestos en correspondencia con las aristas del contenedor. In order to achieve the objectives and avoid the inconveniences mentioned in the previous sections, the invention proposes a container for transporting vehicles comprising a hollow structure with a prismatic configuration formed by a base, a roof, both rectangular; two major side walls and two minor side walls; the container integrating profiles arranged in correspondence with the edges of the container.

El contenedor comprende unos refuerzos integrados por: The container comprises reinforcements integrated by:

- -: Una primera viga longitudinal unida centradamente a la base y también a los perfiles donde confluyen esa base y paredes laterales menores. A first longitudinal beam joined centrally to the base and also to the profiles where that base and smaller side walls meet.

- -: Una segunda viga longitudinal unida centradamente al techado y también a los perfiles donde confluyen las paredes laterales menores y techado. A second longitudinal beam joined centrally to the roof and also to the profiles where the minor side walls and roof converge.

--: Al menos dos vigas transversales unidas por sus centros a la segunda viga longitudinal, mientras que sus extremos se unen a los perfiles donde confluyen las paredes laterales mayores y techado; donde estas vigas transversales están distanciadas de la cara interna del techado. At least two transverse beams joined by their centers to the second longitudinal beam, while their ends join the profiles where the major side walls and roof meet; where these transverse beams are distanced from the inner face of the roof.

El contenedor comprende además: The container also includes:

--: Al menos unas primeras piezas intermedias equidistantes del centro de las vigas transversales, donde esas primeras piezas se unen al techado y vigas transversales. At least some first intermediate pieces equidistant from the center of the transverse beams, where those first pieces join the roof and transverse beams.

--: Unos elementos de anclaje alejados de los bordes longitudinales del techado; donde esos elementos de anclaje son solidarios a las primeras piezas intermedias y están dispuestos por fuera del techado para facilitar la manipulación del contenedor con una grúa. Anchoring elements away from the longitudinal edges of the roof; where these anchoring elements are integral to the first intermediate pieces and are arranged outside the roof to facilitate handling of the container with a crane.

El contenedor comprende además unas segundas piezas intermedias que están unidas a las vigas transversales y techado, estando situadas esas segundas piezas intermedias en correspondencia con los tramos extremos de las vigas transversales. The container also comprises second intermediate pieces that are attached to the transverse beams and roof, those second intermediate pieces being located in correspondence with the end sections of the transverse beams.

Se incluyen también unas terceras piezas intermedias dispuestas centradamente que están unidas al techado, segunda viga longitudinal y vigas transversales. Also included are a third intermediate pieces arranged centrally that are attached to the roof, second longitudinal beam and transverse beams.

Cada una de las vigas transversales integra en su centro un cajeado superior en el que se ajusta una porción inferior de la segunda viga longitudinal del techado. Each of the transverse beams integrates in its center an upper recess in which a lower portion of the second longitudinal roof beam is adjusted.

Las vigas longitudinales, primera y segunda, están dispuestas en correspondencia con un plano vertical de simetría que separa dos partes del contenedor unidas entre sí por sus bordes adyacentes, los cuales integran perfiles como los de las aristas del contenedor. The longitudinal beams, first and second, are arranged in correspondence with a vertical plane of symmetry that separates two parts of the container joined together by their adjacent edges, which integrate profiles such as those of the edges of the container.

Al menos una de las paredes laterales mayores del contenedor integra una primera puerta de acceso al espacio At least one of the larger side walls of the container integrates a first space access door

5 interior del contenedor. Igualmente, al menos una de las paredes laterales menores del contenedor integra una segunda puerta de acceso a ese mismo espacio interior del contenedor, de manera que es a través de estas puertas de acceso por donde se introducen los vehículos dentro del contenedor, asentando sobre su base, a la vez que los vehículos se inmovilizan a la base para evitar movimientos indeseados durante el transporte. 5 inside the container. Likewise, at least one of the minor side walls of the container integrates a second access door to that same interior space of the container, so that it is through these access doors where vehicles are introduced into the container, settling on its base, while vehicles are immobilized to the base to avoid unwanted movements during transport.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de 10 la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención. Next, in order to facilitate a better understanding of this descriptive report and forming an integral part of it, some figures are attached in which the object of the invention has been represented by way of illustration and not limitation.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Figura 1.-Muestra una vista en perspectiva del contenedor para transporte de vehículos, objeto de la invención. Figura 2.-Muestra una vista en planta del contenedor de la invención, donde se destaca la distribución de varios BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1.- Shows a perspective view of the container for transporting vehicles, object of the invention. Figure 2.- Shows a plan view of the container of the invention, where the distribution of several stands out

15 vehículos ubicados dentro de ese contenedor. Figura 3.-Muestra una vista en sección según el corte A-B de la figura anterior. Figura 4.-Muestra una vista en sección según el corte C-D de la figura 2. Figura 5.-Muestra una vista en perspectiva de una parte del espacio interior del contenedor de la invención. 15 vehicles located inside that container. Figure 3.- Shows a sectional view according to section A-B of the previous figure. Figure 4.-Shows a sectional view according to section C-D of Figure 2. Figure 5.-Shows a perspective view of a part of the interior space of the container of the invention.

DESCRIPTION OF AN EXAMPLE OF EMBODIMENT OF THE INVENTION

20 Considerando la numeración adoptada en las figuras, el contenedor para transporte de vehículos contempla la siguiente nomenclatura empleada en la descripción: 1.- Base. 2.- Techado. 3.- Paredes laterales mayores 25 4.- Paredes laterales menores. 5.- Perfiles. 5a.- Perfiles 5b.- Perfiles. 5c.- Perfiles. 30 6.- Primera puerta de acceso. 7.- Segunda puerta de acceso. 8.- Vehículos. 9.- Plano vertical. 10.- Perfiles verticales. 35 11.- Primera viga longitudinal 12.- Segunda viga longitudinal. 20 Considering the numbering adopted in the figures, the vehicle transport container contemplates the following nomenclature used in the description: 1.- Base. 2.- Roofing. 3.- Major lateral walls 25 4.- Minor lateral walls. 5.- Profiles. 5a.- Profiles 5b.- Profiles. 5c.- Profiles. 30 6.- First access door. 7.- Second access door. 8.- Vehicles. 9.- Vertical plane. 10.- Vertical profiles. 35 11.- First longitudinal beam 12.- Second longitudinal beam.

13.- Vigas transversales. 13.- Cross beams.

13a.- Cajeado superior. 13a.- Upper pocket.

14.- Primeras piezas intermedias. 14.- First intermediate pieces.

15.- Segundas piezas intermedias. 15.- Second intermediate pieces.

5 16.- Terceras piezas intermedias. 5 16.- Third intermediate pieces.

17.- Elementos de anclaje. 17.- Anchoring elements.

Comprende una estructura hueca con una configuración prismática formada por una base 1 y un techado 2, ambos de forma rectangular; dos paredes laterales mayores 3 y dos paredes laterales menores 4. It comprises a hollow structure with a prismatic configuration formed by a base 1 and a roof 2, both rectangular; two major side walls 3 and two minor side walls 4.

Todas las aristas del contenedor están reforzadas mediante unos perfiles tubulares 5, 5a, 5b, 5c. All edges of the container are reinforced by tubular profiles 5, 5a, 5b, 5c.

10 Por otro lado, al menos una de las paredes laterales mayores 3 del contenedor integra una primera puerta de acceso 6 al espacio interior del contenedor. Igualmente, al menos una de las paredes laterales menores del contenedor integra una segunda puerta de acceso 7 a ese mismo espacio interior del contenedor. Es a través de estas puertas de acceso 6-7 por donde se introducen unos vehículos 8 dentro del contenedor, asentándose en su base 1, a la vez que los vehículos 8 se inmovilizan a la base 1 para evitar movimientos indeseados durante el 10 On the other hand, at least one of the larger side walls 3 of the container integrates a first access door 6 to the interior space of the container. Likewise, at least one of the minor side walls of the container integrates a second access door 7 to that same interior space of the container. It is through these access doors 6-7 where vehicles 8 are introduced into the container, settling on its base 1, while vehicles 8 are immobilized to base 1 to avoid unwanted movements during

15 transporte. 15 transport

En correspondencia con un plano vertical 9 en dirección longitudinal que separa dos partes simétricas del contenedor, se incluye en las paredes laterales menores 4 pares de perfiles verticales 10 unidos entre sí y unidos también a las propias paredes laterales menores, mediante soldadura. Corresponding to a vertical plane 9 in the longitudinal direction that separates two symmetrical parts of the container, 4 pairs of vertical profiles 10 joined together and also attached to the smaller side walls themselves are included in the side walls, by welding.

En correspondencia con ese mismo plano vertical 9, la base 1 del contenedor está reforzada mediante una In correspondence with the same vertical plane 9, the base 1 of the container is reinforced by a

20 primera viga longitudinal 11 que está unida a la propia base 1, mientras que el techado 2 está reforzado mediante una segunda viga longitudinal 12 unida al propio techado 2. 20 first longitudinal beam 11 that is attached to the base itself 1, while the roof 2 is reinforced by a second longitudinal beam 12 attached to the roof itself 2.

El contenedor de la invención está reforzado además con dos vigas transversales 13 que refuerzan el techado 2, vigas transversales 13 que están unidas por su centro a la segunda viga longitudinal 12 del techado 2, mientras que los extremos de las vigas transversales 13 están unidos a los perfiles 5c donde confluyen las paredes The container of the invention is further reinforced with two transverse beams 13 that reinforce the roof 2, transverse beams 13 that are joined by its center to the second longitudinal beam 12 of the roof 2, while the ends of the transverse beams 13 are joined to 5c profiles where the walls meet

25 laterales mayores 3 y techado 2. 25 major sides 3 and roof 2.

En cambio, la primera viga longitudinal 11 de la base 1 se une por sus extremos a los perfiles 5a donde confluyen las paredes laterales menores 4 y base 1, mientras que la segunda viga longitudinal 12 del techado 2 se une a otros perfiles 5b donde confluyen las paredes laterales menores 4 y techado 2. On the other hand, the first longitudinal beam 11 of the base 1 joins at its ends the profiles 5a where the minor side walls 4 and base 1 converge, while the second longitudinal beam 12 of the roof 2 joins other profiles 5b where they converge minor side walls 4 and roof 2.

Las vigas transversales 13 están distanciadas de la cara interna del techado 2, de forma que estas vigas The transverse beams 13 are distanced from the inner face of the roof 2, so that these beams

30 transversales 13 incorporan en su centro unos cajeados superiores 13a en los que se ajustan unas porciones inferiores de la segunda viga longitudinal 12, de forma que una vez que se realiza este ajuste, se procede a unir las vigas transversales 13 y segunda viga longitudinal 12 mediante soldadura. 30 cross-sections 13 incorporate in their center upper recesses 13a in which lower portions of the second longitudinal beam 12 are adjusted, so that once this adjustment is made, the transverse beams 13 and second longitudinal beam 12 are joined by welding.

Por otra parte, las vigas transversales 13 se unen al techado 2 mediante pares de primeras piezas intermedias 14 equidistantes del centro de tales vigas transversales 13, disponiéndose en correspondencia con tales On the other hand, the transverse beams 13 are joined to the roof 2 by pairs of first intermediate pieces 14 equidistant from the center of such transverse beams 13, being arranged in correspondence with such

35 primeras piezas intermedias 14 unos elementos de anclaje 17 alejados de los bordes longitudinales del techado 2, a diferencia de los elementos de anclaje de los contenedores convencionales que se encuentran dispuestos precisamente en coincidencia con esos bordes longitudinales del techado 2. 35 first intermediate pieces 14 anchoring elements 17 away from the longitudinal edges of the roof 2, unlike the anchoring elements of the conventional containers that are arranged precisely in coincidence with those longitudinal edges of the roof 2.

Esos elementos de anclaje 17 se disponen por fuera del contenedor por encima del techado 2, para facilitar la manipulación del contenedor con una grúa. These anchoring elements 17 are arranged outside the container above the roof 2, to facilitate handling of the container with a crane.

40 Existen unas segundas piezas intermedias 15 dispuestas en correspondencia con los tramos extremos de las vigas transversales 13 y que se unen al techado y también a las propias vigas transversales 13. 40 There are second intermediate pieces 15 arranged in correspondence with the end sections of the transverse beams 13 and which join the roof and also the transverse beams 13.

Otras terceras piezas intermedias 16 están dispuestas centradamente uniéndose al techado 2, así como a las vigas transversales 13 y segunda viga longitudinal 12. Other third intermediate pieces 16 are arranged centrally joining the roof 2, as well as the transverse beams 13 and second longitudinal beam 12.

Las uniones entre las vigas y demás elementos asociados a las mismas, como son las piezas intermedias, 45 perfiles tubulares, techado, base y paredes laterales, son uniones soldadas; al igual que ocurre con las uniones de los distintos perfiles unidos entre sí con respecto a los elementos que están en contacto con ellos. The joints between the beams and other elements associated with them, such as the intermediate pieces, tubular profiles, roof, base and side walls, are welded joints; as is the case with the unions of the different profiles joined together with respect to the elements that are in contact with them.

Según se muestra en la figura 2, dentro del contenedor se disponen varios vehículos 8, particularmente seis, con una distribución adecuada para conseguir transportar el mayor número de coches posible. As shown in Figure 2, several vehicles 8, particularly six, are arranged within the container with a distribution suitable for transporting as many cars as possible.

El contenedor de la invención es perfectamente apilable con otros contenedores iguales o convencionales. The container of the invention is perfectly stackable with other identical or conventional containers.

5 En una realización particular, el contenedor de la invención se obtiene a partir de dos contenedores convencionales que se unen por los bordes que delimitan dos paredes laterales mayores enfrentadas, eliminándose estas dos paredes laterales mayores, mientras que las otras dos paredes laterales mayores 3 se mantienen, de forma que en correspondencia con esos bordes se disponen al menos las vigas longitudinales, primera y segunda, correspondientes con la base y techado, respectivamente. En este caso particular, se In a particular embodiment, the container of the invention is obtained from two conventional containers that are joined by the edges that delimit two major side walls facing each other, eliminating these two major side walls, while the other two major side walls 3 are they maintain, so that in correspondence with those edges at least the first and second longitudinal beams, corresponding to the base and roof, respectively, are arranged. In this particular case, it

10 añadirán después el resto de elementos necesarios, como son las vigas transversales, piezas intermedias y las puertas de acceso al interior. 10 will then add the rest of the necessary elements, such as the cross beams, intermediate pieces and the interior access doors.

Una segunda opción cuando el contenedor de la invención se obtiene a partir de los contenedores convencionales, es que ambos se unen directamente a través de distintos perfiles 5 que delimitan los bordes de las dos paredes laterales enfrentadas. En este caso, se añadirán las vigas transversales 13, piezas intermedias A second option when the container of the invention is obtained from conventional containers, is that both are joined directly through different profiles 5 that delimit the edges of the two facing side walls. In this case, the cross beams 13, intermediate pieces will be added

15 14, 15 y 16, así como los elementos necesarios que incorporan los contenedores de las otras realizaciones. 15 14, 15 and 16, as well as the necessary elements that incorporate the containers of the other embodiments.

Claims

1.- CONTAINER FOR VEHICLE TRANSPORTATION, comprising a hollow structure with a prismatic configuration formed by a base, a roof, both rectangular; two major side walls and two minor side walls; the container integrating profiles arranged in correspondence with the edges of the container; including at least one access door to the interior space of the container;

characterized in that it includes reinforcements integrated by:

- -: Una primera viga longitudinal (11) unida centradamente a la base (1) y también a los perfiles (5a) donde confluyen esa base (1) y paredes laterales menores (4); A first longitudinal beam (11) connected centrally to the base (1) and also to the profiles (5a) where that base (1) and smaller side walls (4) converge;

- -: Una segunda viga longitudinal (12) unida centradamente al techado (2) y también a los perfiles (5b) donde confluyen las paredes laterales menores (4) y techado (2); A second longitudinal beam (12) connected centrally to the roof (2) and also to the profiles (5b) where the smaller side walls (4) and roof (2) converge;

--: Al menos dos vigas transversales (13) unidas por sus centros a la segunda viga longitudinal (12), mientras que sus extremos se unen a los perfiles (5c) en los cuales confluyen las paredes laterales mayores (3) y techado (2); donde estas vigas transversales (13) están distanciadas de la cara interna del techado (2); At least two transverse beams (13) joined by their centers to the second longitudinal beam (12), while their ends join the profiles (5c) in which the major side walls (3) and roof (2) converge; where these transverse beams (13) are distanced from the inner face of the roof (2);

further characterized in that it comprises at least some first intermediate pieces (14) equidistant from the center of the cross beams (13), where those first intermediate pieces (14) join the roof (2) and cross beams (13);

--: Integrándose además unos elementos de anclaje (17) alejados de los bordes longitudinales del techado (2); donde esos elementos de anclaje (17) son solidarios a las primeras piezas intermedias Integrating also anchoring elements (17) away from the longitudinal edges of the roof (2); where those anchoring elements (17) are integral to the first intermediate pieces

(14) and are arranged outside the roof (2).

2. CONTAINER FOR VEHICLE TRANSPORTATION, according to claim 1, characterized in that it comprises:

- -: Unas segundas piezas intermedias (15) unidas a las vigas transversales (13) y techado (2); estando situadas esas segundas piezas intermedias (15) en correspondencia con los tramos extremos de las vigas transversales (13); Second intermediate pieces (15) attached to the transverse beams (13) and roof (2); these second intermediate pieces (15) being located in correspondence with the end sections of the cross beams (13);

- -: Unas terceras piezas intermedias (16) dispuestas centradamente a la vez que están unidas al techado (2), viga longitudinal (12) y vigas transversales (13). A third intermediate pieces (16) arranged centrally while being connected to the roof (2), longitudinal beam (12) and transverse beams (13).

3. CONTAINER FOR VEHICLE TRANSPORTATION, according to any one of the preceding claims, characterized in that each of the transverse beams (13) integrates in its center an upper recess (13a) in which a lower portion of the second is fitted longitudinal beam (12) of the roof (2).

4. CONTAINER FOR VEHICLE TRANSPORTATION, according to any one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal beams, first (11) and second (12), are arranged in correspondence with a vertical plane (9) of symmetry that separates two parts of the container joined together by their adjacent edges, which integrate profiles (5) such as those of the edges of the container.

5. CONTAINER FOR VEHICLE TRANSPORTATION, according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one of the major side walls (3) of the container integrates a first access door (6) to the interior space of the container; further comprising at least one of the minor side walls (4) of the container a second access door (7) to that same interior space of the container.