ES1075227U - Triciclo eléctrico multifunción. - Google Patents
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Abstract
1. Triciclo eléctrico multifunción, formado por un bastidor (1) que en la parte delantera incorpora una horquilla (4) portadora de una rueda delantera (5) y un manillar (6), mientras que en la parte posterior incorpora dos ruedas traseras (11) y una plataforma (15) de apoyo del usuario conductor, caracterizado porque el bastidor (1) comprende una parte delantera (1.1) y una parte posterior (1.2) que van unidas mediante una articulación (2) provista con un cierre de bloqueo, yendo incorporada en la parte delantera (1.1) una rueda delantera (5) que incorpora un motor eléctrico (6) en su eje, mientras que la parte posterior (1.2) posee un tubo horizontal (9) en posición transversal, sobre el cual se unen en articulación unos brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11), yendo unidos a dicho tubo horizontal (9) además unos brazos fijos (14) provistos con unos acoplamientos (17) que permiten la sujeción de accesorios para la adaptación del triciclo a diferentes funcionalidades de uso.2. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11) se sustentan mediante amortiguadores (12).3. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el manillar (6) va dispuesto en montaje giratorio pudiendo regularse su posicionamiento en basculación hacia delante y hacia atrás.4. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos mitades.5. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se puede incorporar un asiento (18) para apoyo del usuario conductor.6. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar uno o más asientos (22) para niños.7. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar contenedores (19, 23, 24) de distintos tipos, para el transporte de objetos.8. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar soportes (20) porta-útiles.
Description
Triciclo eléctrico multifunción.
La presente invención está relacionada con los
medios que se utilizan para el desplazamiento de las personas y el
transporte de pequeñas cargas, proponiendo un triciclo de
desplazamiento motorizado, con unas características estructurales
que le hacen de adaptación versátil para diversas funciones.
Para el desplazamiento de las personas y el
transporte de pequeñas cargas, son conocidos diversos tipos de
vehículos reducidos, como monopatines, bicicletas, triciclos,
motocicletas, etc., los cuales en general son diseñados en función
de la utilidad de aplicación para la que se destinan.
Sin embargo, existen muchas funcionalidades en
las que un vehículo reducido puede servir de una utilidad ventajosa
para los desplazamientos, pero salvo algunas posibles adaptaciones
muy restringidas, para cada utilidad es necesario disponer de un
vehículo particularmente diseñado al respecto.
Y por otro lado, ese tipo de vehículos, a pesar
de ser reducidos, plantean en muchos casos problemas para
guardarlos, ya que la mayoría de ellos no son adecuados para
dejarlos estacionados en la vía pública o en lugares exteriores,
mientras que la formación estructural de los mismos hace necesario
un espacio bastante amplio para ubicarlos.
De acuerdo con la invención se propone un
triciclo realizado con unas características estructurales que le
hacen ventajosamente funcional para el uso y para el almacenamiento,
permitiendo una gran versatilidad de adaptación para la utilización
en diversas funcionalidades.
Este triciclo objeto de la invención consta de
un bastidor formado por una parte delantera y una parte posterior
que van unidas de manera articulada, con un cierre practicable de
bloqueo en la unión, incorporando la parte anterior un tubo vertical
respecto del que se dispone en montaje una horquilla soporte de un
manillar y una rueda delantera provista en el eje con un motor de
accionamiento, mientras que la parte posterior del chasis incorpora
un tubo horizontal transversal, sobre el cual se fijan unos brazos
mediante los que se sujetan dos ruedas traseras, disponiéndose sobre
esa parte posterior una plataforma para el apoyo de un usuario
conductor de pie.
Se tiene así un triciclo de muy sencilla
realización, con el cual un usuario puede desplazarse de una manera
práctica, sin esfuerzo y con un fácil manejo, pudiendo ser plegado
el conjunto estructural fácilmente mediante abatimiento de las
partes componentes del chasis entre sí por la articulación que las
une, de modo que el conjunto se puede reducir a muy poca dimensión
para guardarle en almacenamiento cuando no se usa.
La parte posterior del conjunto estructural del
chasis dispone además de unos brazos fijos provistos con unos
acoplamientos de sujeción, respecto de los cuales se pueden
incorporar diversos accesorios, permitiendo la adaptación del
triciclo para distintas funcionalidades de utilización con un mismo
conjunto estructural básico.
En ese sentido, con su conjunto estructural
básico el triciclo puede utilizarse como vehículo utilitario
unipersonal de desplazamiento, y mediante la incorporación de
accesorios se puede adaptar, por ejemplo, para llevar uno o dos
niños, como medio de transporte de cargas ligeras, como vehículo de
limpieza, como camilla automóvil, como silla de ruedas, como carro
de golf, como carretilla de obra, etc.
Por todo ello, dicho triciclo objeto de la
invención resulta de unas características ventajosas que le
confieren vida propia y carácter preferente para las funciones de
aplicación en las que puede ser utiliza-
do.
do.
La figura 1 muestra una perspectiva explosionada
del conjunto estructural básico del triciclo preconizado.
La figura 2 es una perspectiva del triciclo
montado en su forma estructural básica.
La figura 3 es una vista lateral del triciclo en
esa forma estructural básica.
Las figuras 4 y 5 muestran, respectivamente, una
posición intermedia y una posición final, del plegado del conjunto
estructural del triciclo.
La figura 6 es una perspectiva del triciclo
según un ejemplo de adaptación como silla de ruedas.
La figura 7 es una perspectiva del triciclo
según un ejemplo de adaptación como vehículo de limpieza.
La figura 8 es una perspectiva del triciclo
según un ejemplo de adaptación con un asiento de niño y una cesta
contenedor.
La figura 9 es una perspectiva del triciclo
según un ejemplo de adaptación con dos asientos de niño.
La figura 10 es una perspectiva del triciclo
según un ejemplo de adaptación con un cajón contenedor para
transporte de cargas.
El objeto de la invención se refiere a un
triciclo formado según una realización estructural que permite la
adaptación para distintas funcionalidades de uso sobre un mismo
conjunto estructural básico, así como un plegado de recogimiento en
una dimensión reducida para el almacenaje.
El conjunto estructural básico del triciclo
consta de un bastidor (1) compuesto por una parte delantera (1.1) y
una parte posterior (1.2), las cuales van unidas entre sí mediante
una articulación (2) con cierre de bloqueo.
La parte delantera (1.1) posee un tubo vertical
(3), respecto del cual se incorpora en montaje una horquilla (4) de
soporte de una rueda delantera (5), acoplándose a esa horquilla (4)
en la parte superior un manillar (6).
Dicha rueda delantera (5) incorpora en el eje un
motor eléctrico (7) y en relación con ella en la horquilla (4) va
dispuesto un mecanismo de freno (8); en tanto que el manillar (6) va
dispuesto en un montaje giratorio que permite su regulación de
posicionamiento en basculación hacia delante o hacia atrás.
La parte posterior (1.2) posee un tubo
horizontal (9) en posición transversal, respecto del cual se unen
unos brazos (10) de soporte de dos ruedas traseras (11), sujetándose
dichos brazos (10) respecto del tubo horizontal (9) en montaje
articulado con sustentación mediante unos amortiguadores (12);
mientras que en relación con las mencionadas ruedas traseras (11) se
disponen, a su vez, unos respectivos mecanismos de freno (13). Se
prevé la posibilidad de que sean las ruedas traseras (11) las que
vayan provistas con unos respectivos motores eléctricos, en lugar de
la rueda delantera (5), o que tanto la rueda delantera (5) como
dichas ruedas traseras (11) vayan provistas cada una de ellas con un
motor eléctrico.
Al tubo horizontal (9) van unidos además unos
brazos fijos (14), sobre los cuales se dispone una plataforma (15),
destinada para que sobre ella se apoye el usuario (16) conductor del
triciclo en posición de pie, como se observa en las figuras 8 a 10.
La plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos
mitades, sin que ello altere el concepto del triciclo
preconizado.
Con ello así, el triciclo consta de un conjunto
estructural que se puede disponer en posición de uso, según las
figuras 2 y 3, para la utilización como vehículo utilitario
unipersonal de desplazamiento; y cuando no se usa se puede plegar,
por medio de la articulación (2), a una posición de reducidas
dimensiones, para el almacenamiento, según las figuras 4 y 5. En la
posición de uso el montaje basculante del manillar (6) permite
regular la posición del mismo a conveniencia de la comodidad del
usuario (16) conductor; pudiendo incluso abatirse dicho manillar (6)
hacia delante, para arrastrar el triciclo como una carretilla.
Los brazos fijos (14) poseen unos acoplamientos
(17), mediante los cuales se puede establecer la sujeción de
distintos accesorios, para la adaptación del triciclo a diferentes
funcionalidades de uso.
Como se observa en la figura 6, puede disponerse
un asiento (18), con lo que el triciclo se convierte en una silla de
ruedas, pudiendo ser utilizado por cualquier usuario (16), en
posición de sentado, con mayor comodidad que en la posición de pie,
y también por personas minusválidas.
Como muestra la figura 7, en la parte posterior
(1.2) pueden incorporarse también contenedores (19) de alojamiento
de basuras y un soporte (20) portador de útiles (21) de limpieza,
convirtiéndose el triciclo en un vehículo de limpieza.
Puede incorporarse igualmente un asiento (22)
para niños y una cesta (23) para el alojamiento de objetos, como
muestra la figura 8; o dos asientos (22) para niños, como muestra la
figura 9.
También se puede disponer en la parte posterior
(1.2) un cajón contenedor (24) para el alojamiento de objetos de
cualquier tipo, como muestra la figura 10, para la utilización del
triciclo como medio de transporte de cargas ligeras de cualquier
tipo, por ejemplo como vehículo de reparto de correo, paquetería, o
productos de establecimientos comerciales en servicio a
domicilio.
Los ejemplos descritos no tienen carácter
limitativo, ya que en las mismas condiciones pueden incorporarse en
el triciclo cualquier otro tipo de accesorios que permitan la
utilización en una funcionalidad de transporte de personas u
objetos.
En cualquier caso el triciclo resulta muy ligero
y se puede transportar fácilmente desmontado; pudiendo montarse el
conjunto estructural componente de forma modular, para adaptarle
longitudinalmente o en anchura según se desee, de acuerdo con la
función de aplicación para la que se destine u las necesidades del
usuario.
Claims (8)
1. Triciclo eléctrico multifunción, formado por
un bastidor (1) que en la parte delantera incorpora una horquilla
(4) portadora de una rueda delantera (5) y un manillar (6), mientras
que en la parte posterior incorpora dos ruedas traseras (11) y una
plataforma (15) de apoyo del usuario conductor, caracterizado
porque el bastidor (1) comprende una parte delantera (1.1) y una
parte posterior (1.2) que van unidas mediante una articulación (2)
provista con un cierre de bloqueo, yendo incorporada en la parte
delantera (1.1) una rueda delantera (5) que incorpora un motor
eléctrico (6) en su eje, mientras que la parte posterior (1.2) posee
un tubo horizontal (9) en posición transversal, sobre el cual se
unen en articulación unos brazos (10) de soporte de las ruedas
traseras (11), yendo unidos a dicho tubo horizontal (9) además unos
brazos fijos (14) provistos con unos acoplamientos (17) que permiten
la sujeción de accesorios para la adaptación del triciclo a
diferentes funcionalidades de uso.
2. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque los
brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11) se sustentan
mediante amortiguadores (12).
3. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque el
manillar (6) va dispuesto en montaje giratorio pudiendo regularse su
posicionamiento en basculación hacia delante y hacia atrás.
4. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque la
plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos
mitades.
5. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque en la
parte posterior del bastidor (1) se puede incorporar un asiento (18)
para apoyo del usuario conductor.
6. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque en la
parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar uno o más
asientos (22) para niños.
7. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque en la
parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar contenedores
(19, 23, 24) de distintos tipos, para el transporte de objetos.
8. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo
con la primera reivindicación, caracterizado porque en la
parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar soportes (20)
porta-útiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100530U ES1075227Y (es) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Triciclo electrico multifuncion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100530U ES1075227Y (es) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Triciclo electrico multifuncion |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1075227U true ES1075227U (es) | 2011-08-22 |
| ES1075227Y ES1075227Y (es) | 2011-11-18 |
Family
ID=44351453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201100530U Expired - Fee Related ES1075227Y (es) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Triciclo electrico multifuncion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1075227Y (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2612293A (en) * | 2021-09-15 | 2023-05-03 | John Douglas Harrison Anthony | Big little folding scooter |
| EP4177142A1 (de) * | 2021-11-05 | 2023-05-10 | Jumug Vehicles GmbH | Lastenfahrzeug |
-
2011
- 2011-06-07 ES ES201100530U patent/ES1075227Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2612293A (en) * | 2021-09-15 | 2023-05-03 | John Douglas Harrison Anthony | Big little folding scooter |
| GB2612293B (en) * | 2021-09-15 | 2024-01-10 | John Douglas Harrison Anthony | Big little folding scooter |
| EP4177142A1 (de) * | 2021-11-05 | 2023-05-10 | Jumug Vehicles GmbH | Lastenfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1075227Y (es) | 2011-11-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20111107 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150901 |