EP4353661A1 - Base for a modularly assembled track device - Google Patents
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- EP4353661A1 EP4353661A1 EP22200561.3A EP22200561A EP4353661A1 EP 4353661 A1 EP4353661 A1 EP 4353661A1 EP 22200561 A EP22200561 A EP 22200561A EP 4353661 A1 EP4353661 A1 EP 4353661A1
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- European Patent Office
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- base
- section
- connecting element
- module
- longitudinal section
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- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
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- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/22—Balustrades
Definitions
- the present invention relates to a base for a modularly assembled guideway device, in particular an escalator device, with at least a first longitudinal section module and a second longitudinal section module. Furthermore, the present invention relates to a base section for such a base, a longitudinal section module with such a base section and a guideway device with an aforementioned base or an aforementioned longitudinal section module.
- Guideway devices are generally known from the state of the art.
- support structures form the outer supporting structure for components of the guideway device, such as guides with steps/pallets embedded therein, drives and electrical systems as well as for attachment and cladding elements, and are usually made up of two side wall units that are opposite one another and connected via cross beams.
- the side wall units usually have profiles welded together as structural elements, from which lattice-like side walls and an upper and lower chord are formed.
- EP 1 321 424 B1 A supporting structure for an escalator or moving walkway is known, which has a lattice element that is designed as a single piece and as a flat, unprofiled, cut plate. The welding work required to build the supporting structure is thus reduced.
- a base for a modularly assembled guideway device in particular an escalator device, with at least one first longitudinal section module and a second longitudinal section module, the base having a first base section assigned to the first longitudinal section module and a second base section assigned to the second longitudinal section module and at least one connecting element for bridging an installation distance between the first base section and the second base section in a longitudinal direction of the guideway device, wherein the connecting element is shaped as a trapezoid and a first leg is assigned to the first base section and a second leg is assigned to the second base section, wherein edges of the base sections corresponding to the connecting element are designed as counter bevels to the legs and wherein the connecting element can be attached to the base sections in a variable position in a first transverse direction parallel to its height.
- guideway device refers primarily to escalator devices and moving walkway devices (the latter in particular in a stepless design in an at least approximately flat alignment or with a negligible gradient) as well as related passenger transport devices with a continuously rotating transport device.
- a guideway device comprises, for example, segments or units forming the transport device, in particular steps or pallets, which are connected to driven chains or comparable drive means and guided in guides.
- the guides as well as a/the chain (or a comparable traction device) and other components of the guideway device are held, for example, within support structures extending longitudinally essentially laterally therefrom, which are usually formed from two side wall units opposite one another and connected to one another via crossbeams and optionally also a floor unit.
- guideway device refers here in particular to modularly constructed guideway devices which are modularly constructed from several longitudinal sections or longitudinal section modules, each with an individual or individually created support structure, and which can be assembled/mounted in modules.
- longitudinal section module is to be understood in the sense of the present disclosure generally as a longitudinal module of the guideway device, i.e. as a module that forms a longitudinal or length section of the guideway device (i.e. a component that is at least structurally complete in the corresponding length range).
- This term therefore includes the terms “head module” and "intermediate module”.
- head module refers to a module arranged at one of the ends of the guideway device and refers optionally to both types of head modules (upper and lower head module, also referred to as upper part and lower part); in this respect, this term can equally refer to the module at the upper or at the lower end of the guideway device.
- Head modules usually extend over one/the angle of inclination of the guideway device, i.e. they span the bend or the transition from the inclined longitudinal section to the respective horizontal section.
- the term "platform section” refers to the section of the respective head module that is aligned at least approximately in a horizontal plane in the intended arrangement; in this respect, when describing the arrangement/alignment of the respective head module, reference is also made to the alignment of this platform section (or its main extension plane), in particular if the absolute length of the platform section is greater than the absolute length of the inclined section.
- connecting inclined section which is also referred to as a stub in the literature, is also to be understood in particular as the inclined/inclined section intended for connecting/marrying with another longitudinal section module and can be more or less long depending on the function of the respective head module; This means that the individual modules are to be connected to one another in the area of an inclined longitudinal section.
- longitudinal section can refer either to a longitudinal section module or to a specific longitudinal section, particularly of the head module (i.e. platform section or inclined section).
- the support structure of the guideway device or the respective module is preferably formed essentially by opposing side wall units and cross members (also referred to as crossbars) connecting them, wherein a respective side wall unit is formed by at least one side wall and in particular by an upper flange and/or a lower flange.
- the modular manufacturing process described here can also include the connection of a base unit to the side wall units, but it has been shown that such a base unit does not necessarily have to fulfill a support function, but is designed, for example, with regard to the function of collecting oil from a/the drive and, if necessary, draining it, or is designed in an optimized manner with regard to a cover and/or accessibility from below to the support structure or the guideway device; in this respect, the base unit is to be understood as an optional structural unit, which can also be functionally separate. of the supporting structure, which can optionally also take on an additional supporting load-bearing function if desired in individual cases.
- side wall refers to a side structure that, for example, runs flat in only one side plane at least in sections, but is alternatively or additionally formed and/or reinforced at least in sections by profiles, struts or supports that extend beyond one/the side plane.
- the side wall is made up of structural elements or structural sections that, as flat structural sections, absorb forces in several directions and/or, as rod-shaped or strut-like structural elements/sections, absorb the respective forces only along the longitudinal extension specified by the orientation (tension or compression).
- the side wall is therefore designed, for example, as a closed surface, as a pure framework or as a structure with parts of closed surfaces and parts with a framework structure.
- the structural elements/sections of the side wall are made of flat material, in particular sheet metal, e.g. structurally flat sections or stiffening (in particular) curved L- or U-profile sections in the area of welded connections to other structural elements/sections.
- a “side wall unit” comprises the side wall described above and belts assigned to this side wall as further structural elements/sections, in particular an upper belt and a lower belt, wherein the belts can be formed integrally with the side wall, integrated or separate from one another. These belts are alternatively also referred to as bands.
- the respective side wall/unit can also be understood as a side wall/unit provided in modules, depending on the reference to a/the respective phase of the manufacturing process of the individual modules or the entire guideway device.
- the term side wall unit can refer to the entire side structure comprising upper and lower belts
- the term side wall can refer to the side structure arranged between the upper and lower belts.
- chords refer to the longitudinal direction in the area of an upper edge or a Structural elements or structural sections extending from the lower edge of the side wall for absorbing loads in the longitudinal direction of the guideway device, in particular bending loads, which primarily lead to tensile stresses in the lower chord and to compressive stresses in the upper chord.
- the chords are preferably designed as profiles or profile sections, in particular as L-profiles, U-profiles or hollow profiles and thus have a favorable area moment of inertia for absorbing the bending loads.
- the chords therefore stiffen the supporting structure and form outer corner points, with the chords and/or the side walls optionally serving to attach further components of the guideway device.
- the chords can also be designed as components separate from the side wall; however, at least some of the chords are preferably formed integrally with the side wall, for example by bending the side wall.
- the upper chord is particularly preferably designed as a hollow profile with four walls, with two walls being formed by the L-shaped side wall made from flat material in this area, and two more of the walls being formed by a flat material component that is also L-shaped and separate from the side wall.
- the lower chord is also preferably designed in a similar way as a hollow profile with four walls, with two walls being formed by the L-shaped side wall made from flat material in this area, and two walls being formed by the base unit that is also L-shaped and made from flat material in this area.
- the components forming the walls are preferably welded to one another.
- the upper chord and/or the lower chord can also be provided entirely in one piece with the side wall or entirely separately from the side wall (particularly in the sense of a process variation).
- a base is understood to be a cladding of the support structure or side wall unit to an inner side of the guideway device in an area above the steps or pallets. Such a base serves to visually shield the support structure or components provided in/on the support structure and also to protect against the intrusion of objects and/or people. Since the base is fixed directly next to the steps or pallets, has the smallest possible distance to the steps/pallets and is also in the immediate vicinity of a person standing on the guideway device, the base must not have any potential danger points such as unevenness, open edges, burrs. or the like.
- a base section is understood to be a longitudinal section of the base, with several base sections each assigned to a longitudinal section module and connected to one another in the longitudinal direction forming the base in an assembled guideway device.
- An installation distance is understood to be a gap extending in the longitudinal direction between two adjacent base sections, which exists during assembly, in particular after two longitudinal section modules have been connected.
- installation distances are intentionally provided when dimensioning the base section and are, for example, a few centimeters.
- a connecting element is an element that fits into the overall shape of the base to bridge and close the installation distance, for example during final assembly, so that the base sections and the connecting element result in a base that meets the requirements described above.
- a connection is provided between the base sections, the connecting element and/or the support structure on a side of the base facing away from the steps/pallets.
- the solution to the problem with the base described above now includes the teaching that the base sections are provided with a mounting distance from each other on the support structure of a respective longitudinal section module and the connection is made via the connecting element.
- the positioning of the base sections on a respective longitudinal section module is simplified in such a way that the requirements for the accuracy of fit with which the base sections are aligned and spaced from each other in the longitudinal direction are reduced compared to a direct joint, since any inaccuracies are compensated for by the connecting element.
- Furthermore, by providing the installation distance when connecting the longitudinal section modules there is no risk of a base section that protrudes too far from a respective longitudinal section module being damaged, for example by a transverse movement of the longitudinal section modules transverse to one another.
- the connecting element being designed as a wedge-shaped isosceles trapezoid and corresponding edges of the base sections being designed as counter-bevels to the legs of the trapezoid.
- the installation distance is always precisely bridged longitudinally.
- the base sections form the installation distance in a V-shape and the connecting element, which is also V-shaped, is pushed into the V-shaped installation distance from above until it rests.
- a base is then formed that is securely closed in the longitudinal direction without any danger points such as open interruptions.
- the connecting element therefore makes it possible to bridge different distances between base sections to a certain extent, so that the requirements for the positioning and alignment of a respective base section on a longitudinal section module are reduced/simplified accordingly, and a base section can be mounted module by module, in particular without too great an overhang over the longitudinal section module.
- a base for a modularly assembled guideway device in particular an escalator device, with at least one first longitudinal section module and a second longitudinal section module, the base having a first base section assigned to the first longitudinal section module and a second base section assigned to the second longitudinal section module and at least one connecting element for bridging an assembly distance between the first base section and the second base section in a longitudinal direction of the guideway device, wherein the connecting element is shaped as a half-trapezoid and a first leg corresponds to the first Base section and a straight line opposite the first leg is assigned to the second base section, wherein an edge of the first base section corresponding to the first leg is designed as a counter bevel to the first leg, wherein an edge of the first base section corresponding to the straight line is designed as a counter straight line to the straight line and wherein the connecting element can be variably positioned and fastened to the base sections in a first transverse direction parallel to its height.
- This solution to the problem involves the same teaching as the previously described solution with a trapezoidal base, whereby the length compensation of the installation distance only takes place on one side of the connecting element via the first leg and the corresponding counter slope of the first base section.
- the length of the base is influenced by moving the connecting piece in the first transverse direction only between the connecting piece and the first base section, while the straight line of the connecting piece is moved on the counter straight line of the second base section without changing the length of the base.
- a surface of the connecting element facing an inner side of the guideway device can be fastened to the base sections in alignment with the surfaces of the base sections facing the inner side of the guideway device.
- the base is then designed as a flat, in particular level and smooth surface towards the steps/pallets or towards a transported person and has particularly few or minor or, in the best case, no danger points at all.
- first base section and the second base section each preferably have recesses for receiving base brushes.
- Base brushes serve to clean a person using the guideway device, in particular their footwear. away from the gap between the steps/pallets and the base.
- Such base brushes can advantageously be mounted in a standardized manner along a large part of the base's extension by providing the recesses on the base sections, while the connecting element can be bridged, for example, by an intermediate piece of a base brush.
- a base brush is designed with a projection into the installation distance and is shortened accordingly by hand during final assembly.
- the base sections and/or the connecting element are preferably made of a flat material, in particular of a metal sheet.
- a flat material is particularly suitable for forming the base, which is intended to cover a flat area.
- Such a sheet material can also be produced with high dimensional accuracy using modern processing methods.
- the flat material is preferably bent, for example on longitudinal edges, for stiffening, thus forming a fold, for example.
- Fastening means for fastening the base to the support structure can also be provided in the area of the fold.
- the base has reinforcement profiles arranged on at least one base section, in particular on an outer side of the base section facing away from the guideway device.
- Such reinforcement profiles are, for example, L-shaped, C-shaped or designed as hollow profiles in cross section and serve to stiffen the base, in particular to stiffen it against deflection along the vertical direction and/or along the longitudinal direction.
- fastening means for fastening the base to the support structure can also be provided.
- first fastening means for securing the connecting element to the base sections in a second transverse direction perpendicular to the first transverse direction and second fastening means for securing the connecting element to the base sections in the first transverse direction are arranged on the connecting element and/or the base sections.
- the first fastening means can then already be used for a connection in the second transverse direction cooperate to position the connecting element in the first transverse direction and/or the longitudinal direction in a simple manner on the edges of the base sections and then to fix it in place by the second fastening means after the final positioning. Fixing in the longitudinal direction is carried out in particular by the legs of the connecting element resting on the edges of the base sections.
- the object is further achieved by a base section for a base described above.
- the base section has an edge designed as a counter-bevel to a leg of the connecting element.
- a longitudinal section module of a modularly assembled guideway device in particular an escalator device, with at least one aforementioned base section.
- a longitudinal section module has the advantages described above with regard to the base.
- the longitudinal section module has a support structure with two opposing side wall units, each with an upper chord, a lower chord and a side wall extending between the upper chord and the lower chord, wherein the base section is arranged on at least one side wall unit.
- the side wall is made of a flat material, in particular of a metal sheet, and has at least one first recess formed by means of laser cutting and positioned in a defined manner relative to a reference point for positioning a structural post on the side wall, wherein a structural post positioned on the first recess has a support element extending to an inner side of the support structure and wherein the base section is held on the support element.
- the comparatively exact relative or absolute positioning of other components of the guideway device on the profile with reference to the at least one reference point can also be made possible, and further measures for aligning and positioning the components, in particular relative to one another, can largely be dispensed with.
- the invention particularly preferably includes the teaching of introducing further references, in particular corresponding recesses (in the sense of additional component-specific assembly reference points) into the flat material or the profile in addition to the at least one reference point arranged in particular in the corresponding side wall during the course of the same processing method, on which further components can be arranged directly and thus in a defined position relative to the at least one (master) reference point with high accuracy.
- the references are also introduced in particular in areas of the flat material which can be subjected to further processing steps, in particular bending processes, following the aforementioned processing method, whereby the referencing concept described here can also be implemented for multi-dimensional positioning in space with respect to at least two or all three spatial directions.
- the described referencing system also has the advantage of creating a support structure that is particularly light compared to the usual truss construction.
- a connecting means serves as a reference point for forming a load-bearing module connection of the longitudinal section module with another longitudinal section module or that the first recess and the connecting means are positioned relative to the same reference point.
- the further longitudinal section module can then have a corresponding absolute reference point or reference an absolute reference point of the longitudinal section module, wherein the absolute reference point is preferably also referenced during assembly of the guideway device.
- the connecting means is introduced into the longitudinal section module by means of laser cutting.
- the longitudinal section module is also preferably designed as an intermediate module between two head modules.
- a guideway device in particular an escalator device, with a base as described above and in particular with a longitudinal section module as described above.
- a guideway device has the advantages described above with regard to the base or with regard to the longitudinal section module.
- the Figures 1a to 1c show several longitudinal section modules 1.1, 1.2, 1.3 of a modularly assembled guideway device 1, namely Figure 1a a first longitudinal section module 1.1 designed as a lower head module, Figure 1b a second longitudinal section module 1.2 designed as an intermediate module and Figure 1c a third longitudinal section module 1.3 designed as an upper head module.
- the head modules extend beyond bends or have a bent stub.
- the longitudinal section modules 1.1, 1.2, 1.3 each have a support structure 2 with two side wall units 2.1, 2.2 extending mainly in a longitudinal direction L and cross beams 2.3 extending in a second transverse direction Q.2.
- Each side wall unit 2.1, 2.2 in turn has a side wall 3, an upper flange 4.1 extending in the longitudinal direction L and a lower flange 4.2 extending in the longitudinal direction L.
- the construction of a similar supporting structure 2 is shown in the Figure 1d shown in detail.
- the side wall 3 is made of a flat material in which structural sections 6.1 and structural sections 6.2 are formed by recesses 5.
- the structural sections 6.1 divide the side wall 3 or the side wall unit 2 into fields.
- structural posts 7 with support elements 7.1 and the cross struts 2.3 are arranged or fastened, in particular welded, to the structural sections 6.1.
- the side wall 3 is also formed integrally with the upper flange 4.1 and the lower flange 4.2.
- a first wall 8.1 is formed by the flat material forming the side wall 3 and a second wall 8.2 of the upper flange 4.1 is bent in an L-shape from the first wall 8.1.
- a third wall 8.3 and a fourth wall 8.4 of the upper flange 4.1 are formed by a further element made from an L-shaped bent flat material and welded to the flat material forming the side wall 3.
- a first wall 9.1 is formed by the flat material forming the side wall 3 and an L-shape from the side wall 3 and a second wall 9.2 of the lower flange 4.2 is bent in an L-shape from the first wall 9.1.
- a third wall 9.3 and a fourth wall 9.4 of the lower chord 4.2 are formed by an L-shaped bent floor unit 10.
- the longitudinal section modules 1.1, 1.2, 1.3 are shown with several components of the guideway device.
- the lower head module ( Fig. 1a ) a comb plate 12, a base 13, a balustrade 16 with a handrail 17 arranged thereon and several guides 14.1, 14.2, 14.3 for chain rollers, step/pallet rollers and/or a handrail (not shown).
- Corresponding guides 14.1, 14.2, 14.3, a base 13 and a balustrade 16 are also in the intermediate module ( Fig. 1b ).
- the guides 14.1, 14.2, 14.3 rest on the support elements 7.1.
- the upper head module ( Fig. 1c ) has, in addition to the components already present in the lower head module and/or intermediate module, a drive 15 for driving a chain and/or a handrail circuit. In the illustration of the upper head module, a balustrade 16 provided is not shown.
- the longitudinal modules 1.1, 1.2, 1.3 each have reference points 18 on the supporting structures 2, or side wall units 2.1, 2.2, or side walls 3 in the flat material, which in Fig. 1d are shown.
- the reference points 18 are covered by mounting brackets 19, which in turn are fastened to slides 20.
- the reference points 18 are formed on the flat material by laser cutting during manufacture of the side walls 3, whereby, thanks to the precision typical of laser cutting, all other recesses or cutouts made in the flat material are positioned exactly opposite the reference points 18 and can therefore in turn serve as references when positioning/aligning components.
- the reference points 18 and in particular the suspension of the longitudinal section modules 1.1, 1.2, 1.3 an exact alignment of the longitudinal section modules 1.1, 1.2, 1.3 to one another is also possible when they are connected to one another via the connecting means 21.
- Figure 2 shows a base 13 which is formed from a first base section 13.1, a second base section 13.2 and a connecting element 13.3.
- the first base section 13.1 and the second base section 13.2 are spaced apart from one another in the longitudinal direction L by a mounting distance 23, with the connecting element 13.3 filling the mounting distance 23.
- the connecting element 13.3 is wedge-shaped, i.e. is isosceles trapezoidal when viewed from the second transverse direction Q.2.
- a first leg 24.1 of the connecting element 13.3 and a second leg 24.2 of the connecting element 13.3 are thus formed at an angle, with corresponding edges 25.1, 25.2 of the first base section 13.1 and the second base section 13.2 being formed as counter-bevels to the legs 24.1, 24.2.
- the connecting element 13.3 can be inserted in a first transverse direction Q.1 into the mounting distance 23 be pushed in until the legs 24.1, 24.2 rest on the edges 25.1, 25.2, so that the connecting element 13.3 safely bridges the installation distance 23 in the longitudinal direction L, without the installation distance 23 in the longitudinal direction L having to be precisely defined.
- the connecting element 13.3 is connected or can be connected to the first base section 13.1, the second base section 13.2 and/or a support structure 2 of the guideway device 1 by fastening means not shown.
- the base sections 13.1, 13.2 and the connecting element 13.3 are positioned with aligned surfaces 26.1, 26.2, 26.3 facing the inside of the guideway device 1.
- Recesses 27 are also provided on the base sections 13.1, 13.2 for positioning or fastening a base brush (not shown).
- Figure 3 shows a base 13, the connecting element 13.3 of which is designed as a half-trapezoid and is designed with a significantly smaller length in the longitudinal direction L.
- the connecting element 13.3 designed as a half-trapezoid has a first leg 24.1, which is connected to the edge 25.1 of the first base section 13.1 as with respect to Fig.2 corresponds as described above.
- the connecting element 13.3 has a straight line 24.3 opposite the first leg 24.1, which corresponds to the edge 25.2 of the second base section, which is designed as a counter straight line. A displacement of the straight line 24.3 along the edge 25.2 does not cause a change in the length of the base 13, but rather such a change is only caused by the interaction of the first leg 24.1 with the edge 25.1.
- Figure 4 shows a cross section of a base 13 or a base section 13.1, 13.2.
- the base 13 or base section 13.1, 13.2 is made of a flat material and has a bevel 28 on the longitudinal edges for stiffening.
- Fastening means (not shown) for connecting the base 13 or base section 13.1, 13.2 to another base section 13.2, 13.2, the connecting element 13.1 and/or the support structure 2 can also be arranged on the bevel 28.
- the base 13 or base section 13.1, 13.2 has a Reinforcing profile 29 which is C-shaped and is arranged on a side of the base 13 or the base sections 13.1, 13.2 facing away from the steps/pallets.
- Fastening means (not shown) for connecting the base 13 or base section 13.1, 13.2 to another base section 13.2, 13.2, the connecting element 13.1 and/or the support structure 2 can also be arranged on the reinforcing profile 29.
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sockel (13) für eine modulweise zusammenbaubare Fahrwegvorrichtung (1), insbesondere eine Fahrtreppenvorrichtung, mit zumindest einem ersten Längsabschnittsmodul (1.1, 1.2, 1.3) und einem zweiten Längsabschnittsmodul (1.1, 1.2, 1.3), der Sockel (13) aufweisend einen ersten Sockelabschnitt (13.1) und einen zweiten Sockelabschnitt (13.2) und zumindest ein Verbindungselement (13.3) zum Überbrücken eines Montageabstands (23) zwischen dem ersten Sockelabschnitt (13.1) und dem zweiten Sockelabschnitt (13.2) in einer Längsrichtung (L), wobei das Verbindungselement (13.3) als gleichschenkliges Trapez geformt ist und ein erster Schenkel (24.1) dem ersten Sockelabschnitt (13.1) und ein zweiter Schenkel (24.2) dem zweiten Sockelabschnitt (13.2) zugeordnet ist, wobei mit dem Verbindungselement (13.3) korrespondierende Kanten (25.1, 25.2) der Sockelabschnitte (13.1, 13.2) als Gegenschrägen zu den Schenkeln (24.1, 24.2) ausgebildet sind und wobei das Verbindungselement (13.3) in einer zu seiner Höhe parallelen ersten Querrichtung (Q.1) variable an den Sockelabschnitten (13.1, 13.2) positioniert befestigbar ist.The present invention relates to a base (13) for a modularly assembled guideway device (1), in particular an escalator device, with at least one first longitudinal section module (1.1, 1.2, 1.3) and a second longitudinal section module (1.1, 1.2, 1.3), the base (13) having a first base section (13.1) and a second base section (13.2) and at least one connecting element (13.3) for bridging an assembly distance (23) between the first base section (13.1) and the second base section (13.2) in a longitudinal direction (L), wherein the connecting element (13.3) is shaped as an isosceles trapezoid and a first leg (24.1) is assigned to the first base section (13.1) and a second leg (24.2) to the second base section (13.2), wherein edges (25.1, 25.2) of the base sections (13.1, 13.2) are designed as counter-bevels to the legs (24.1, 24.2) and wherein the connecting element (13.3) can be variably fastened to the base sections (13.1, 13.2) in a first transverse direction (Q.1) parallel to its height.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sockel für eine modulweise zusammenbaubare Fahrwegvorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppenvorrichtung, mit zumindest einem ersten Längsabschnittsmodul und einem zweiten Längsabschnittsmodul. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Sockelabschnitt für einen solchen Sockel, ein Längsabschnittsmodul mit einem solchen Sockelabschnitt sowie eine Fahrwegvorrichtung mit einem vorgenannten Sockel bzw. einem vorgenannten Längsabschnittmodul.The present invention relates to a base for a modularly assembled guideway device, in particular an escalator device, with at least a first longitudinal section module and a second longitudinal section module. Furthermore, the present invention relates to a base section for such a base, a longitudinal section module with such a base section and a guideway device with an aforementioned base or an aforementioned longitudinal section module.
Fahrwegvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik grundsätzlich bekannt. Dabei bilden bei solchen Fahrwegvorrichtungen Tragstrukturen das äußere Tragwerk für Komponenten der Fahrwegvorrichtung, wie etwa Führungen mit darin einliegenden Stufen/Paletten, Antriebe und Elektrik sowie für Anbau- und Verkleidungselemente und sind üblicherweise aus zwei sich gegenüberliegenden und über Querträger verbundene Seitenwandeinheiten gebildet. Die Seitenwandeinheiten weisen dabei üblicherweise als Strukturelemente miteinander verschweißte Profile auf, aus denen fachwerkartige Seitenwände und ein Ober- sowie ein Untergurt ausgebildet sind.Guideway devices are generally known from the state of the art. In such guideway devices, support structures form the outer supporting structure for components of the guideway device, such as guides with steps/pallets embedded therein, drives and electrical systems as well as for attachment and cladding elements, and are usually made up of two side wall units that are opposite one another and connected via cross beams. The side wall units usually have profiles welded together as structural elements, from which lattice-like side walls and an upper and lower chord are formed.
Nachteilig weisen solche Tragstrukturen relativ große Fertigungstoleranzen auf, die insbesondere durch das Schweißen der Profile bedingt sind. Komponenten der Fahrwegvorrichtung, die an der Tragstruktur befestigt werden, müssen daher durch nachteilig sehr aufwändige Verfahren mit entsprechenden Montagehilfsmitteln positioniert und/oder ausgerichtet werden, bevor sie an der Tragstruktur befestigt werden. Dazu sind entsprechende Befestigungsmittel für eine variable Positionierung/Ausrichtung der Komponente gegenüber der Tragstruktur ausgebildet und/oder müssen nach dem Positionieren und/oder Ausrichten erst aufwändig händisch geschaffen werden.The disadvantage of such support structures is that they have relatively large manufacturing tolerances, which are caused in particular by the welding of the profiles. Components of the guideway device that are attached to the support structure must therefore be positioned and/or aligned using very complex procedures with appropriate assembly aids before they are attached to the support structure. For this purpose, appropriate fastening means are designed for variable positioning/alignment of the component in relation to the support structure and/or must first be created manually, which is a laborious process, after positioning and/or alignment.
Aus
Ausgehend von dieser Situation ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine vereinfachte und sichere Positionierung/Ausrichtung von Komponenten einer modulweise zusammenbaubaren Fahrwegvorrichtung zu ermöglichen.Based on this situation, it is an object of the present invention to enable a simplified and safe positioning/alignment of components of a modularly assembled guideway device.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale der unabhängigen Hauptansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Sofern technisch möglich, können die Lehren der Unteransprüche beliebig mit den Lehren der Haupt- und Unteransprüche kombiniert werden.The object of the invention is achieved by the features of the independent main claims. Advantageous embodiments are specified in the subclaims. If technically possible, the teachings of the subclaims can be combined as desired with the teachings of the main and subclaims.
Insbesondere wird die Aufgabe demnach gelöst durch einen Sockel für eine modulweise zusammenbaubare Fahrwegvorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppenvorrichtung, mit zumindest einem ersten Längsabschnittsmodul und einem zweiten Längsabschnittsmodul, der Sockel aufweisend einen dem ersten Längsabschnittsmodul zugeordneten ersten Sockelabschnitt und einen dem zweiten Längsabschnittsmodul zugeordneten zweiten Sockelabschnitt und zumindest ein Verbindungselement zum Überbrücken eines Montageabstands zwischen dem ersten Sockelabschnitt und dem zweiten Sockelabschnitt in einer Längsrichtung der Fahrwegvorrichtung, wobei das Verbindungselement als Trapez geformt ist und ein erster Schenkel dem ersten Sockelabschnitt und ein zweiter Schenkel dem zweiten Sockelabschnitt zugeordnet ist, wobei mit dem Verbindungselement korrespondierende Kanten der Sockelabschnitte als Gegenschrägen zu den Schenkeln ausgebildet sind und wobei das Verbindungselement in einer zu seiner Höhe parallelen ersten Querrichtung variable an den Sockelabschnitten positioniert befestigbar ist.In particular, the object is accordingly achieved by a base for a modularly assembled guideway device, in particular an escalator device, with at least one first longitudinal section module and a second longitudinal section module, the base having a first base section assigned to the first longitudinal section module and a second base section assigned to the second longitudinal section module and at least one connecting element for bridging an installation distance between the first base section and the second base section in a longitudinal direction of the guideway device, wherein the connecting element is shaped as a trapezoid and a first leg is assigned to the first base section and a second leg is assigned to the second base section, wherein edges of the base sections corresponding to the connecting element are designed as counter bevels to the legs and wherein the connecting element can be attached to the base sections in a variable position in a first transverse direction parallel to its height.
Nachfolgend werden vorteilige Aspekte der beanspruchten Erfindung erläutert und weiter nachfolgend bevorzugte modifizierte Ausführungsformen der Erfindung beschrieben. Erläuterungen, insbesondere zu Vorteilen und Definitionen von Merkmalen, sind dem Grunde nach beschreibende und bevorzugte, jedoch nicht limitierende Beispiele. Sofern eine Erläuterung limitierend ist, wird dies ausdrücklich erwähnt.Advantageous aspects of the claimed invention are explained below and preferred modified embodiments of the invention are described further below. Explanations, in particular regarding advantages and definitions of features, are basically descriptive and preferred, but not limiting examples. If an explanation is limiting, this is expressly mentioned.
Im Sinne der vorliegenden Offenbarung bezieht sich der allgemeine Begriff "Fahrwegvorrichtung" vornehmlich auf Fahrtreppenvorrichtungen und Fahrsteigvorrichtungen (letztere insbesondere in stufenloser Ausgestaltung in zumindest annähernd ebener Ausrichtung oder bei vernachlässigbarer Steigung) sowie artverwandte Personentransporteinrichtungen mit endlos umlaufender Transporteinrichtung. Eine Fahrwegvorrichtung umfasst dabei beispielsweise die Transporteinrichtung bildende Segmente oder Einheiten, insbesondere Stufen oder Paletten, welche mit angetriebenen Ketten oder vergleichbaren Triebmitteln verbunden und in Führungen geführt sind. Die Führungen sowie eine/die Kette (oder ein vergleichbar wirkendes Zugmittel) und weitere Komponenten der Fahrwegvorrichtung werden beispielsweise innerhalb von sich in Längsrichtung im Wesentlichen seitlich davon erstreckenden Tragstrukturen gehalten, die zumeist aus zwei sich gegenüberliegenden und über Querträger und wahlweise auch eine Bodeneinheit miteinander verbundenen Seitenwandeinheiten gebildet sind. Der Begriff "Fahrwegvorrichtung" bezieht sich hier insbesondere auf modular aufgebaute Fahrwegvorrichtungen, die aus mehreren Längsabschnitten bzw. Längsabschnittsmodulen mit jeweils individueller bzw. individuell erstellter Tragstruktur modular aufgebaut und modulweise zusammengebaut/montierbar sind.In the sense of the present disclosure, the general term "guideway device" refers primarily to escalator devices and moving walkway devices (the latter in particular in a stepless design in an at least approximately flat alignment or with a negligible gradient) as well as related passenger transport devices with a continuously rotating transport device. A guideway device comprises, for example, segments or units forming the transport device, in particular steps or pallets, which are connected to driven chains or comparable drive means and guided in guides. The guides as well as a/the chain (or a comparable traction device) and other components of the guideway device are held, for example, within support structures extending longitudinally essentially laterally therefrom, which are usually formed from two side wall units opposite one another and connected to one another via crossbeams and optionally also a floor unit. The term "guideway device" refers here in particular to modularly constructed guideway devices which are modularly constructed from several longitudinal sections or longitudinal section modules, each with an individual or individually created support structure, and which can be assembled/mounted in modules.
Der Begriff "Längsabschnittsmodul" ist im Sinne der vorliegenden Offenbarung allgemein als ein Längsmodul der Fahrwegvorrichtung zu verstehen, d.h. als ein Modul, das einen Längs- oder Längenabschnitt der Fahrwegvorrichtung bildet (also einen zumindest in struktureller Hinsicht vollständigen Bestandteil im entsprechenden Längenbereich). Dieser Begriff umfasst daher die Begriffe "Kopfmodul" und "Zwischenmodul". Der Begriff "Kopfmodul" bezeichnet ein an einem der Enden der Fahrwegvorrichtung angeordnetes Modul und bezieht sich dabei wahlweise auf beide Arten von Kopfmodulen (oberes und unteres Kopfmodul, auch als Oberteil und Unterteil bezeichnet); insofern kann dieser Begriff gleichermaßen das Modul am oberen oder am unteren Ende der Fahrwegvorrichtung bezeichnen. Kopfmodule erstrecken sich üblicherweise über einen/den Neigungswinkel der Fahrwegvorrichtung, überspannen also die Knickstelle bzw. den Übergang vom geneigten Längsabschnitt zum jeweiligen horizontalen Abschnitt. In diesem Zusammenhang bezieht sich der Begriff "Podestabschnitt" auf den in bestimmungsgemäßer Anordnung zumindest annähernd in einer Horizontalebene ausgerichteten Abschnitt des jeweiligen Kopfmoduls; insofern wird bei einer Beschreibung der Anordnung/Ausrichtung des jeweiligen Kopfmoduls auch auf die Ausrichtung dieses Podestabschnitts (bzw. dessen Haupterstreckungsebene) Bezug genommen, insbesondere da bzw. wenn die absolute Länge des Podestabschnitts größer ist als die absolute Länge des Schrägabschnitts. Der Begriff "verbindender Schrägabschnitt", der in der Literatur auch als Stummel bezeichnet wird, ist insbesondere auch als der für das Verbinden/Verheiraten mit einem weiteren Längsabschnittsmodul vorgesehene schräg/geneigt ausgerichtete Abschnitt zu verstehen und kann je nach Funktion des jeweiligen Kopfmoduls mehr oder weniger lang ausgeprägt sein; daraus ergibt sich, dass vorgesehen ist, die einzelnen Module untereinander im Bereich eines/des geneigten Längsabschnitts miteinander zu verbinden. Der allgemeine Begriff "Längsabschnitt" kann dabei wahlweise ein Längsabschnittsmodul oder einen spezifischen Längsabschnitt insbesondere des Kopfmoduls betreffen (also Podestabschnitt oder Schrägabschnitt).The term "longitudinal section module" is to be understood in the sense of the present disclosure generally as a longitudinal module of the guideway device, i.e. as a module that forms a longitudinal or length section of the guideway device (i.e. a component that is at least structurally complete in the corresponding length range). This term therefore includes the terms "head module" and "intermediate module". The term "head module" refers to a module arranged at one of the ends of the guideway device and refers optionally to both types of head modules (upper and lower head module, also referred to as upper part and lower part); in this respect, this term can equally refer to the module at the upper or at the lower end of the guideway device. Head modules usually extend over one/the angle of inclination of the guideway device, i.e. they span the bend or the transition from the inclined longitudinal section to the respective horizontal section. In this context, the term "platform section" refers to the section of the respective head module that is aligned at least approximately in a horizontal plane in the intended arrangement; in this respect, when describing the arrangement/alignment of the respective head module, reference is also made to the alignment of this platform section (or its main extension plane), in particular if the absolute length of the platform section is greater than the absolute length of the inclined section. The term "connecting inclined section", which is also referred to as a stub in the literature, is also to be understood in particular as the inclined/inclined section intended for connecting/marrying with another longitudinal section module and can be more or less long depending on the function of the respective head module; This means that the individual modules are to be connected to one another in the area of an inclined longitudinal section. The general term "longitudinal section" can refer either to a longitudinal section module or to a specific longitudinal section, particularly of the head module (i.e. platform section or inclined section).
Die Tragstruktur der Fahrwegvorrichtung bzw. des jeweiligen Moduls ist bevorzugt im Wesentlichen durch sich gegenüberliegende Seitenwandeinheiten und diese verbindende Querträger (auch als Querriegel bezeichnet) gebildet, wobei eine jeweilige Seitenwandeinheit durch zumindest eine Seitenwand sowie insbesondere durch einen Obergurt und/oder einen Untergurt gebildet ist. Der hier beschriebene modulweise Herstellungsvorgang kann dabei auch die Verbindung einer Bodeneinheit mit den Seitenwandeinheiten umfassen, es hat sich jedoch gezeigt, dass eine solche Bodeneinheit nicht notwendigerweise eine Tragfunktion erfüllen muss, sondern z.B. hinsichtlich der Funktion ausgestaltet ist, Öl eines/des Antriebs aufzufangen und gegebenenfalls abzuleiten, oder in Hinblick auf eine Abdeckung und/oder Zugänglichkeit von unten zur Tragstruktur bzw. zur Fahrwegvorrichtung optimiert ausgestaltet ist; insofern ist die Bodeneinheit als eine optionale Baueinheit zu verstehen, welche funktional auch separat von der Tragstruktur vorgesehen sein kann, welche optional jedoch auch eine zusätzlich unterstützende lasttragende Funktion übernehmen kann, falls in Einzelfällen gewünscht.The support structure of the guideway device or the respective module is preferably formed essentially by opposing side wall units and cross members (also referred to as crossbars) connecting them, wherein a respective side wall unit is formed by at least one side wall and in particular by an upper flange and/or a lower flange. The modular manufacturing process described here can also include the connection of a base unit to the side wall units, but it has been shown that such a base unit does not necessarily have to fulfill a support function, but is designed, for example, with regard to the function of collecting oil from a/the drive and, if necessary, draining it, or is designed in an optimized manner with regard to a cover and/or accessibility from below to the support structure or the guideway device; in this respect, the base unit is to be understood as an optional structural unit, which can also be functionally separate. of the supporting structure, which can optionally also take on an additional supporting load-bearing function if desired in individual cases.
Der Begriff "Seitenwand" bezieht sich auf eine Seitenstruktur, die beispielsweise zumindest abschnittsweise flächig in nur einer Seitenebene verläuft, jedoch alternativ oder ergänzend zumindest abschnittsweise durch Profile, Streben oder Träger mit Erstreckung über eine/die Seitenebene hinaus ausgebildet und/oder verstärkt ist. Allgemein ist die Seitenwand aus Strukturelementen bzw. Strukturabschnitte gebildet, die als flächig ausgebildete Strukturabschnitte Kräfte in mehreren Richtungen aufnehmen und/oder als stabförmige bzw. strebenartige Strukturelemente/-abschnitte die jeweiligen Kräfte lediglich entlang der durch die Ausrichtung vorgegebenen Längserstreckung aufnehmen (Zug oder Druck). Die Seitenwand ist also beispielsweise als geschlossene Fläche, als reines Fachwerk oder als Struktur mit Anteilen von geschlossenen Flächen und Anteilen mit Fachwerkstruktur ausgebildet. Wahlweise sind zumindest einzelne der Strukturelemente/-abschnitte der Seitenwand aus Flachmaterial, insbesondere Metallblech gebildet, z.B. strukturell flächige Abschnitte oder versteifende (insbesondere) gebogenen L- oder U-Profilabschnitte im Bereich von Schweißverbindungen zu weiteren Strukturelementen/-abschnitten.The term "side wall" refers to a side structure that, for example, runs flat in only one side plane at least in sections, but is alternatively or additionally formed and/or reinforced at least in sections by profiles, struts or supports that extend beyond one/the side plane. In general, the side wall is made up of structural elements or structural sections that, as flat structural sections, absorb forces in several directions and/or, as rod-shaped or strut-like structural elements/sections, absorb the respective forces only along the longitudinal extension specified by the orientation (tension or compression). The side wall is therefore designed, for example, as a closed surface, as a pure framework or as a structure with parts of closed surfaces and parts with a framework structure. Optionally, at least some of the structural elements/sections of the side wall are made of flat material, in particular sheet metal, e.g. structurally flat sections or stiffening (in particular) curved L- or U-profile sections in the area of welded connections to other structural elements/sections.
Eine "Seitenwandeinheit" umfasst gemäß Verständnis der vorliegenden Offenbarung die vorbeschriebene Seitenwand sowie als weitere Strukturelemente/-abschnitte dieser Seitenwand zugeordnete Gurte, insbesondere einen Obergurt und einen Untergurt, wobei die Gurte mit der Seitenwand einstückig, integriert oder voneinander separat ausgebildet sein können. Diese Gurte werden alternativ auch als Bänder bezeichnet. Die jeweilige Seitenwand/-einheit kann dabei auch als modulweise bereitgestellte Seitenwand/-einheit zu verstehen sein, je nach Bezugnahme auf eine/die jeweilige Phase des Herstellungsprozesses der einzelnen Module oder der gesamten Fahrwegvorrichtung. Insofern kann der Begriff Seitenwandeinheit die gesamte Seitenstruktur umfassend Ober- und Untergurt bezeichnen, und der Begriff Seitenwand kann die zwischen Ober- und Untergurt angeordnete Seitenstruktur bezeichnen.According to the understanding of the present disclosure, a "side wall unit" comprises the side wall described above and belts assigned to this side wall as further structural elements/sections, in particular an upper belt and a lower belt, wherein the belts can be formed integrally with the side wall, integrated or separate from one another. These belts are alternatively also referred to as bands. The respective side wall/unit can also be understood as a side wall/unit provided in modules, depending on the reference to a/the respective phase of the manufacturing process of the individual modules or the entire guideway device. In this respect, the term side wall unit can refer to the entire side structure comprising upper and lower belts, and the term side wall can refer to the side structure arranged between the upper and lower belts.
Die Begriffe Obergurt und Untergurt, die zusammen auch als Gurte bezeichnet werden, bezeichnen vorliegend sich in Längsrichtung im Bereich einer Oberkante bzw. einer Unterkante der Seitenwand erstreckende Strukturelemente bzw. Strukturabschnitte zum Aufnehmen von Lasten in Längsrichtung der Fahrwegvorrichtung, insbesondere von Biegelasten, die vornehmlich zu Zugbeanspruchungen im Untergurt und zu Druckbeanspruchungen im Obergurt führen. Die Gurte sind dazu bevorzugt als Profile oder Profilabschnitte, insbesondere als L-Profile, U-Profile oder Hohlprofile ausgebildet und weisen somit ein günstiges Flächenträgheitsmoment zur Aufnahme der Biegelasten auf. Die Gurte versteifen also die Tragstruktur und bilden äußere Eckpunkte, wobei wahlweise die Gurte und/oder die Seitenwände zum Befestigen von weiteren Komponenten der Fahrwegvorrichtung dienen. Die Gurte können weiterhin als von der Seitenwand separate Bauteile ausgebildet sein; bevorzugt ist jedoch zumindest ein Teil der Gurte einstückig mit der Seitenwand, beispielsweise durch Biegen der Seitenwand ausgebildet. Besonders bevorzugt ist der Obergurt als Hohlprofil mit vier Wandungen ausgebildet, wobei zwei Wandungen von der L-förmig gebogenen, in diesem Bereich aus Flachmaterial hergestellten Seitenwand und zwei weitere der Wandungen von einem ebenfalls L-förmig gebogenen und von der Seitenwand separaten Flachmaterialbauteil gebildet sind. Weiterhin bevorzugt ist in ähnlicher Weise der Untergurt als Hohlprofil mit vier Wandungen ausgebildet, wobei zwei Wandungen von der L-förmig gebogenen, in diesem Bereich aus Flachmaterial hergestellten Seitenwand und zwei Wandungen von der ebenfalls L-förmig gebogenen, in diesem Bereich aus Flachmaterial hergestellten Bodeneinheit gebildet sind. Die die Wandungen bildenden Komponenten sind dabei bevorzugt miteinander verschweißt. Der Obergurt und/oder der Untergurt können auch gänzlich einstückig mit der Seitenwand oder gänzlich separat von der Seitenwand bereitgestellt sein (insbesondere auch im Sinne einer prozessualen Variation).The terms upper chord and lower chord, which together are also referred to as chords, refer to the longitudinal direction in the area of an upper edge or a Structural elements or structural sections extending from the lower edge of the side wall for absorbing loads in the longitudinal direction of the guideway device, in particular bending loads, which primarily lead to tensile stresses in the lower chord and to compressive stresses in the upper chord. The chords are preferably designed as profiles or profile sections, in particular as L-profiles, U-profiles or hollow profiles and thus have a favorable area moment of inertia for absorbing the bending loads. The chords therefore stiffen the supporting structure and form outer corner points, with the chords and/or the side walls optionally serving to attach further components of the guideway device. The chords can also be designed as components separate from the side wall; however, at least some of the chords are preferably formed integrally with the side wall, for example by bending the side wall. The upper chord is particularly preferably designed as a hollow profile with four walls, with two walls being formed by the L-shaped side wall made from flat material in this area, and two more of the walls being formed by a flat material component that is also L-shaped and separate from the side wall. The lower chord is also preferably designed in a similar way as a hollow profile with four walls, with two walls being formed by the L-shaped side wall made from flat material in this area, and two walls being formed by the base unit that is also L-shaped and made from flat material in this area. The components forming the walls are preferably welded to one another. The upper chord and/or the lower chord can also be provided entirely in one piece with the side wall or entirely separately from the side wall (particularly in the sense of a process variation).
Als ein Sockel wird eine Verblendung der Tragstruktur bzw. Seitenwandeinheit zu einer Innenseite der Fahrwegvorrichtung in einem Bereich oberhalb der Stufen bzw. Paletten verstanden. Ein solcher Sockel dient dabei dazu, die Tragstruktur bzw. in/an der Tragstruktur vorgesehene Komponenten optisch abzuschirmen und zudem gegen das Eindringen von Gegenständen und/oder Personen zu schützen. Da der Sockel unmittelbar neben den Stufen bzw. Paletten feststehend angeordnet ist, zu den Stufen/Patellen einen möglichst kleinen Abstand aufweist und sich auch in unmittelbarer Nähe zu einer auf der Fahrwegvorrichtung stehenden Person befindet, besteht an den Sockel die Anforderung, dass dieser keine potenziellen Gefahrenstellen wie Unebenheiten, offene Kanten, Grate oder dergleichen aufweist. Als ein Sockelabschnitt wird ein Längsabschnitt des Sockels verstanden, wobei mehrere jeweils einem Längsabschnittsmodul zugeordnete und miteinander in der Längsrichtung verbundene Sockelabschnitte bei einer zusammengebauten Fahrwegvorrichtung den Sockel bilden. Bezüglich den Verbindungsstellen von Sockelabschnitten bestehen die vorgenannten Anforderungen zum Vermeiden von Gefahrenstellen insbesondere. Zudem besteht für ein passgenaues Zusammentreffen der Sockelabschnitte beim Zusammenbau der Längsabschnittsmodule eine hohe Anforderung an die Passgenauigkeit bei der Positionierung und Ausrichtung der Sockelabschnitte an dem jeweiligen Längsabschnittsmodul. Die Passgenauigkeit muss dabei sowohl bezüglich einer Flucht als auch bezüglich eines Stoßes gewährleistet sein.A base is understood to be a cladding of the support structure or side wall unit to an inner side of the guideway device in an area above the steps or pallets. Such a base serves to visually shield the support structure or components provided in/on the support structure and also to protect against the intrusion of objects and/or people. Since the base is fixed directly next to the steps or pallets, has the smallest possible distance to the steps/pallets and is also in the immediate vicinity of a person standing on the guideway device, the base must not have any potential danger points such as unevenness, open edges, burrs. or the like. A base section is understood to be a longitudinal section of the base, with several base sections each assigned to a longitudinal section module and connected to one another in the longitudinal direction forming the base in an assembled guideway device. The aforementioned requirements for avoiding danger spots apply in particular to the connection points of base sections. In addition, in order to ensure that the base sections fit together precisely when assembling the longitudinal section modules, there is a high requirement for the accuracy of the fit when positioning and aligning the base sections on the respective longitudinal section module. The accuracy of the fit must be guaranteed both in terms of alignment and in terms of abutment.
Als ein Montageabstand wird eine sich in der Längsrichtung erstreckende Lücke zwischen zwei zueinander benachbarten Sockelabschnitten verstanden, die während der Montage, insbesondere nach dem Verbinden zweiter Längsabschnittsmodule, besteht. Insbesondere sind Montageabstände bei der Dimensionierung der Sockelabschnitt absichtlich vorgesehen und betragen beispielsweise einige Zentimeter. Ein Verbindungselement ist dabei ein sich in die Gesamtform des Sockels einpassendes Element zum Überbrücken und Schließen des Montageabstands, beispielsweise im Zuge einer Endmontage, sodass sich aus den Sockelabschnitten und dem Verbindungselement ein die vorbeschriebenen Anforderungen erfüllender Sockel ergibt. Insbesondere ist dabei eine Verbindung zwischen den Sockelabschnitten, dem Verbindungselement und/oder der Tragstruktur auf einer den Stufen/Paletten abgewandten Seite des Sockels vorgesehen.An installation distance is understood to be a gap extending in the longitudinal direction between two adjacent base sections, which exists during assembly, in particular after two longitudinal section modules have been connected. In particular, installation distances are intentionally provided when dimensioning the base section and are, for example, a few centimeters. A connecting element is an element that fits into the overall shape of the base to bridge and close the installation distance, for example during final assembly, so that the base sections and the connecting element result in a base that meets the requirements described above. In particular, a connection is provided between the base sections, the connecting element and/or the support structure on a side of the base facing away from the steps/pallets.
Die Lösung der Aufgabe mit dem vorbeschriebenen Sockel umfasst nun also die Lehre, dass die Sockelabschnitte mit einem Montageabstand zueinander an der Tragstruktur eines jeweiligen Längsabschnittsmoduls vorgesehen werden und die Verbindung über das Verbindungselement erfolgt. Auf diese Weise ist die Positionierung der Sockelabschnitte an einem jeweiligen Längsabschnittsmodul dahingehend vereinfacht, dass die Anforderungen an die Passgenauigkeit, mit der die Sockelabschnitte fluchten und zueinander in der Längsrichtung beabstandet sind gegenüber einem unmittelbaren Stoß verringert sind, da etwaige Ungenauigkeiten durch das Verbindungselement ausgeglichen werden können. Weiterhin besteht durch das Vorsehen des Montageabstands bei dem Verbinden der Längsabschnittsmodule keine Gefahr, dass ein aus einem jeweiligen Längsabschnittsmodul zu weit herausragender Sockelabschnitt beschädigt wird, beispielsweise durch eine Querbewegung der Längsabschnittsmodule quer zueinander.The solution to the problem with the base described above now includes the teaching that the base sections are provided with a mounting distance from each other on the support structure of a respective longitudinal section module and the connection is made via the connecting element. In this way, the positioning of the base sections on a respective longitudinal section module is simplified in such a way that the requirements for the accuracy of fit with which the base sections are aligned and spaced from each other in the longitudinal direction are reduced compared to a direct joint, since any inaccuracies are compensated for by the connecting element. Furthermore, by providing the installation distance when connecting the longitudinal section modules, there is no risk of a base section that protrudes too far from a respective longitudinal section module being damaged, for example by a transverse movement of the longitudinal section modules transverse to one another.
Durch die Lösung der Aufgabe mit dem vorbeschriebenen Sockel wird auch erreicht, dass eine Längserstreckung des Montageabstands flexibel überbrückt werden kann, und zwar, indem das Verbindungselement keilförmig als gleichschenkliges Trapez ausgebildet ist und entsprechende Kanten der Sockelabschnitte als Gegenschrägen zu den Schenkeln des Trapezes ausgebildet sind. Durch ein Verschieben des trapezförmigen Verbindungselements entlang der schrägen Kanten erfolgt in jedem Fall eine passgenaue Längsüberbrückung des Montageabstands. Anders formuliert bilden die Sockelabschnitte den Montageabstand V-förmig aus und das seinerseits ebenfalls V-förmig ausgebildete Verbindungselement wird von oben in den V-förmigen Montageabstand eingeschoben, bis es zum Einliegen gelangt. Es ist dann ein in der Längsrichtung sicher geschlossener Sockel ohne Gefahrenstellen wie beispielsweise offene Unterbrechungen gebildet. Durch das Verbindungselement wird es also ermöglicht, bis zu einem gewissen Maß unterschiedliche Abstände zwischen Sockelabschnitten zu überbrücken, sodass die Anforderungen an die Positionierung und Ausrichtung eines jeweiligen Sockelabschnitts an einem Längsabschnittsmodul entsprechend reduziert/vereinfacht wird, und ein Sockelabschnitt insbesondere ohne zu großen Überstand über das Längsabschnittsmodul modulweise montiert werden kann.By solving the problem with the base described above, it is also possible to flexibly bridge the longitudinal extent of the installation distance, namely by the connecting element being designed as a wedge-shaped isosceles trapezoid and corresponding edges of the base sections being designed as counter-bevels to the legs of the trapezoid. By moving the trapezoid-shaped connecting element along the beveled edges, the installation distance is always precisely bridged longitudinally. In other words, the base sections form the installation distance in a V-shape and the connecting element, which is also V-shaped, is pushed into the V-shaped installation distance from above until it rests. A base is then formed that is securely closed in the longitudinal direction without any danger points such as open interruptions. The connecting element therefore makes it possible to bridge different distances between base sections to a certain extent, so that the requirements for the positioning and alignment of a respective base section on a longitudinal section module are reduced/simplified accordingly, and a base section can be mounted module by module, in particular without too great an overhang over the longitudinal section module.
Die Aufgabe wird auch gelöst durch einen Sockel für eine modulweise zusammenbaubare Fahrwegvorrichtung, insbesondere eine Fahrtreppenvorrichtung, mit zumindest einem ersten Längsabschnittsmodul und einem zweiten Längsabschnittsmodul, der Sockel aufweisend einen dem ersten Längsabschnittsmodul zugeordneten ersten Sockelabschnitt und einen dem zweiten Längsabschnittsmodul zugeordneten zweiten Sockelabschnitt und zumindest ein Verbindungselement zum Überbrücken eines Montageabstands zwischen dem ersten Sockelabschnitt und dem zweiten Sockelabschnitt in einer Längsrichtung der Fahrwegvorrichtung, wobei das Verbindungselement als Halbtrapez geformt ist und ein erster Schenkel dem ersten Sockelabschnitt und eine dem ersten Schenkel gegenüberliegende Gerade dem zweiten Sockelabschnitt zugeordnet ist, wobei eine mit dem ersten Schenkel korrespondierende Kante des ersten Sockelabschnitts als Gegenschrägen zu dem ersten Schenkel ausgebildet ist, wobei eine mit der Gerade korrespondierende Kante des ersten Sockelabschnitts als Gegengerade zu der Gerade ausgebildet ist und wobei das Verbindungselement in einer zu seiner Höhe parallelen ersten Querrichtung variable an den Sockelabschnitten positioniert befestigbar ist.The object is also achieved by a base for a modularly assembled guideway device, in particular an escalator device, with at least one first longitudinal section module and a second longitudinal section module, the base having a first base section assigned to the first longitudinal section module and a second base section assigned to the second longitudinal section module and at least one connecting element for bridging an assembly distance between the first base section and the second base section in a longitudinal direction of the guideway device, wherein the connecting element is shaped as a half-trapezoid and a first leg corresponds to the first Base section and a straight line opposite the first leg is assigned to the second base section, wherein an edge of the first base section corresponding to the first leg is designed as a counter bevel to the first leg, wherein an edge of the first base section corresponding to the straight line is designed as a counter straight line to the straight line and wherein the connecting element can be variably positioned and fastened to the base sections in a first transverse direction parallel to its height.
Diese Lösung der Aufgabe umfasst dabei die gleiche Lehre wie die vorbeschriebene Lösung mit einem trapezförmigen Sockel, wobei der Längenausgleich des Montageabstands lediglich an einer Seite des Verbindungselements über den ersten Schenkel und die damit korrespondierende Gegenschräge des ersten Sockelabschnitts erfolgt. Die Länge des Sockels wird dabei durch ein Verschieben des Verbindungsstücks in der ersten Querrichtung lediglich zwischen Verbindungsstück und erstem Sockelabschnitt beeinflusst, während die Gerade des Verbindungsstücks an der Gegengerade des zweiten Sockelabschnitts ohne Längenänderung des Sockels verschoben wird. Mit der Lösung sind die vorbeschriebenen Vorteile zum Überbrücken des Montageabstands entsprechend zu erreichen.This solution to the problem involves the same teaching as the previously described solution with a trapezoidal base, whereby the length compensation of the installation distance only takes place on one side of the connecting element via the first leg and the corresponding counter slope of the first base section. The length of the base is influenced by moving the connecting piece in the first transverse direction only between the connecting piece and the first base section, while the straight line of the connecting piece is moved on the counter straight line of the second base section without changing the length of the base. The solution enables the previously described advantages for bridging the installation distance to be achieved accordingly.
Im Folgenden beschriebene Ausführungsformen beziehen sich immer auf beide vorbeschriebene Lösungen der Aufgabe, also auf Sockel mit trapezförmigen Verbindungselementen und auf Sockel mit halbtrapezförmigen Verbindungselementen.The embodiments described below always refer to both previously described solutions to the problem, i.e. to bases with trapezoidal connecting elements and to bases with semi-trapezoidal connecting elements.
Bevorzugt ist eine einer Innenseite der Fahrwegvorrichtung zugewandte Oberfläche des Verbindungselements mit der Innenseite der Fahrwegvorrichtung zugewandten Oberflächen der Sockelabschnitte fluchtend an den Sockelabschnitten befestigbar. Der Sockel ist dann zu den Stufen/Paletten bzw. zu einer transportierten Person hin als plane, insbesondere ebene und glatte Oberfläche ausgebildet und weist besonders wenige bzw. geringfügige bzw. bestenfalls gar keine Gefahrenstellen auf.Preferably, a surface of the connecting element facing an inner side of the guideway device can be fastened to the base sections in alignment with the surfaces of the base sections facing the inner side of the guideway device. The base is then designed as a flat, in particular level and smooth surface towards the steps/pallets or towards a transported person and has particularly few or minor or, in the best case, no danger points at all.
Weiterhin bevorzugt weisen der erste Sockelabschnitt und der zweite Sockelabschnitt jeweils Ausnehmungen zur Aufnahme von Sockelbürsten auf. Sockelbürsten dienen dazu, eine die Fahrwegvorrichtung benutzende Person, insbesondere deren Schuhwerk, von dem zwischen den Stufen/Paletten und dem Sockel angeordneten Spalt fernzuhalten. Vorteilhaft sind derartige Sockelbürsten durch das Vorsehen der Ausnehmungen an den Sockelabschnitten auf standardisierte Weise entlang eines Großteils der Erstreckung des Sockels montierbar, während das Verbindungselement beispielsweise durch ein Zwischenstück einer Sockelbürste überbrückbar ist. Dazu ist beispielsweise eine Sockelbürste mit einem Überstand in den Montagabstand hinein ausgebildet und wird bei einer Endmontage entsprechend händisch gekürzt.Furthermore, the first base section and the second base section each preferably have recesses for receiving base brushes. Base brushes serve to clean a person using the guideway device, in particular their footwear. away from the gap between the steps/pallets and the base. Such base brushes can advantageously be mounted in a standardized manner along a large part of the base's extension by providing the recesses on the base sections, while the connecting element can be bridged, for example, by an intermediate piece of a base brush. For this purpose, for example, a base brush is designed with a projection into the installation distance and is shortened accordingly by hand during final assembly.
Weiterhin bevorzugt ist/sind die Sockelabschnitte und/oder das Verbindungselement aus einem Flachmaterial, insbesondere aus einem Metallblech, ausgebildet. Ein solches Flachmaterial eignet sich in besonderer Weise zum Ausbilden des Sockels, der zum Überdecken eines flächigen Bereich vorgesehen ist. Ein solches Tafelmaterial ist zudem mit heutigen Bearbeitungsmethoden zudem mit hoher Maßgenauigkeit herstellbar. Bevorzugt ist das Flachmaterial, beispielsweise an Längskanten, zur Versteifung gebogen, bildet also beispielsweise eine Abkantung. Im Bereich der Abkantung können zudem Befestigungsmittel zum Befestigen des Sockels an der Tragstruktur vorgesehen sein.Furthermore, the base sections and/or the connecting element are preferably made of a flat material, in particular of a metal sheet. Such a flat material is particularly suitable for forming the base, which is intended to cover a flat area. Such a sheet material can also be produced with high dimensional accuracy using modern processing methods. The flat material is preferably bent, for example on longitudinal edges, for stiffening, thus forming a fold, for example. Fastening means for fastening the base to the support structure can also be provided in the area of the fold.
In einer Ausführungsform weist der Sockel an zumindest einem Sockelabschnitt, insbesondere an einer der Fahrwegvorrichtung abgewandten Außenseite des Sockelabschnitts, angeordnete Verstärkungsprofile auf. Derartige Verstärkungsprofile sind beispielsweise im Querschnitt L-förmig, C-förmig oder als Hohlprofile ausgebildet und dienen der Versteifung des Sockels, insbesondere der Versteifung gegenüber Durchbiegung entlang der Hochrichtung und/oder entlang der Längsrichtung. Im Bereich der Verstärkungsprofile können zudem Befestigungsmittel zum Befestigen des Sockels an der Tragstruktur vorgesehen sein.In one embodiment, the base has reinforcement profiles arranged on at least one base section, in particular on an outer side of the base section facing away from the guideway device. Such reinforcement profiles are, for example, L-shaped, C-shaped or designed as hollow profiles in cross section and serve to stiffen the base, in particular to stiffen it against deflection along the vertical direction and/or along the longitudinal direction. In the area of the reinforcement profiles, fastening means for fastening the base to the support structure can also be provided.
In einer weiteren Ausführungsform sind an dem Verbindungselement und/oder den Sockelabschnitten erste Befestigungsmittel zum Festlegen des Verbindungselements an den Sockelabschnitten in einer senkrecht zur ersten Querrichtung stehenden zweiten Querrichtung sowie zweite Befestigungsmittel zum Festlegen des Verbindungselements an den Sockelabschnitten in der ersten Querrichtung angeordnet. Die ersten Befestigungsmittel können dann bereits für eine Verbindung in der zweiten Querrichtung zusammenwirken, um das Verbindungselement in der ersten Querrichtung und/oder der Längsrichtung auf einfache Weise an den Kanten der Sockelabschnitte zu positionieren und dann durch die zweiten Befestigungsmittel nach der endgültigen Positionierung festzulegen. Eine Festlegung in der Längsrichtung erfolgt insbesondere über ein Anliegen der Schenkel des Verbindungselements an den Kanten der Sockelabschnitte.In a further embodiment, first fastening means for securing the connecting element to the base sections in a second transverse direction perpendicular to the first transverse direction and second fastening means for securing the connecting element to the base sections in the first transverse direction are arranged on the connecting element and/or the base sections. The first fastening means can then already be used for a connection in the second transverse direction cooperate to position the connecting element in the first transverse direction and/or the longitudinal direction in a simple manner on the edges of the base sections and then to fix it in place by the second fastening means after the final positioning. Fixing in the longitudinal direction is carried out in particular by the legs of the connecting element resting on the edges of the base sections.
Die Aufgabe wird weiterhin gelöst durch einen Sockelabschnitt für einen vorbeschriebenen Sockel. Insbesondere weist der Sockelabschnitt eine als Gegenschräge zu einem Schenkel des Verbindungselements ausgebildete Kante auf. Mit dem Sockelabschnitt sind die bezüglich des Sockels vorbeschriebenen Vorteile entsprechend ermöglicht.The object is further achieved by a base section for a base described above. In particular, the base section has an edge designed as a counter-bevel to a leg of the connecting element. The base section enables the advantages described above with regard to the base.
Die Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Längsabschnittsmodul einer modulweise zusammenbaubaren Fahrwegvorrichtung, insbesondere einer Fahrtreppenvorrichtung, mit zumindest einem vorgenannten Sockelabschnitt. Ein solches Längsabschnittsmodul weist die bezüglich des Sockels vorbeschriebenen Vorteile entsprechend auf. Bevorzugt weist das Längsabschnittsmodul eine Tragstruktur mit zwei sich gegenüberliegende Seitenwandeinheiten jeweils mit einem Obergurt, einem Untergurt und einer sich zwischen Obergurt und Untergurt erstreckenden Seitenwand auf, wobei der Sockelabschnitt an zumindest einer Seitenwandeinheit angeordnet ist.The object is further achieved by a longitudinal section module of a modularly assembled guideway device, in particular an escalator device, with at least one aforementioned base section. Such a longitudinal section module has the advantages described above with regard to the base. Preferably, the longitudinal section module has a support structure with two opposing side wall units, each with an upper chord, a lower chord and a side wall extending between the upper chord and the lower chord, wherein the base section is arranged on at least one side wall unit.
In einer Ausführungsform eines Längsabschnittsmoduls ist die Seitenwand aus einem Flachmaterial, insbesondere aus einem Metallblech, ausgebildet und weist zumindest eine mittels Laserschneiden ausgebildete und gegenüber einem Referenzpunkt definiert positionierte erste Ausnehmung zum Positionieren eines Strukturpfostens an der Seitenwand auf, wobei ein an der ersten Ausnehmung positionierter Strukturpfosten ein sich zu einer Innenseite der Tragstruktur erstreckendes Tragelement aufweist und wobei der Sockelabschnitt an dem Tragelement gehalten ist. Dem liegt insbesondere das Konzept zugrunde, dass zumindest ein wesentlicher und die Gesamtform definierender Anteil der Seitenwand aus Flachmaterial, insbesondere Metallblech, ausgebildet ist, wobei an dem Flachmaterial wenigstens ein Referenzpunkt definiert ist/wird. Durch heutzutage für Flachmaterialien verfügbare Bearbeitungsmethoden mit sehr geringen Toleranzen, insbesondere durch die Bearbeitung mittels Laserschneidwerkzeugen, kann im weiteren Verlauf der Montage der Fahrwegvorrichtung auf diesen wenigstens einen Referenzpunkt Bezug genommen werden, sodass die Montage bei sehr kleinen Montagetoleranzen ausführbar ist und die Fahrwegvorrichtung mit vorteilhaft hoher Maßgenauigkeit hergestellt werden kann. Diese Präzision wird durch definiertes Positionieren der ersten Ausnehmung und somit des Strukturpfostens bzw. des Tragelements bis zu dem Sockelabschnitt hin fortgeführt, sodass auch der Sockelabschnitt bzw. letztlich der Sockel gegenüber dem wenigstens einen Referenzpunkt definiert positioniert ist. Es ist dann möglich, den Sockelabschnitt unmittelbar an der Tragstruktur ausreichend genau zu positionieren und auszurichten, ohne dass dazu ein Hilfsmittel benötigt wird, insbesondere, wenn beim Verbinden zweiter Längsabschnittsmodule diese anhand des Referenzpunkts zueinander positioniert werden. Auf die gleiche Weise kann auch das vergleichsweise exakte relative oder absolute Positionieren von weiteren Komponenten der Fahrwegvorrichtung an dem Profil mit Bezug zum wenigstens einen Referenzpunkt ermöglicht werden, und darüber hinausgehende Maßnahmen zum Ausrichten und Positionieren der Komponenten, insbesondere relativ zueinander, können weitgehend entfallen. Ganz besonders bevorzugt umfasst die Erfindung die Lehre, an dem Flachmaterial oder dem Profil neben dem insbesondere in der entsprechenden Seitenwand angeordneten wenigstens einen Referenzpunkt im Zuge der gleichen Bearbeitungsmethode weitere Referenzen, insbesondere entsprechende Ausnehmungen einzubringen (im Sinne von zusätzlichen komponentenspezifischen Montagereferenzpunkten), an denen weitere Komponenten direkt und somit in definierter Positionierung zum wenigstens einen (Master-)Referenzpunkt mit hoher Genauigkeit angeordnet werden können. Die Referenzen werden insbesondere auch in Bereichen des Flachmaterials eingebracht, die im Anschluss an die vorgenannte Bearbeitungsmethode weiteren Bearbeitungsschritten, insbesondere Biegeverfahren, unterzogen werden können, wodurch das hier beschriebene Referenzierungskonzept auch zur mehrdimensionalen Positionierung im Raum bezüglich wenigstens zwei oder aller drei Raumrichtungen umgesetzt werden kann. Das beschriebene Referenzierungssystem weist weiterhin den Vorteil auf, dass eine gegenüber der üblichen Fachwerkkonstruktion besonders leichte Tragstruktur geschaffen wird.In one embodiment of a longitudinal section module, the side wall is made of a flat material, in particular of a metal sheet, and has at least one first recess formed by means of laser cutting and positioned in a defined manner relative to a reference point for positioning a structural post on the side wall, wherein a structural post positioned on the first recess has a support element extending to an inner side of the support structure and wherein the base section is held on the support element. This is based in particular on the concept that at least a significant portion of the side wall defining the overall shape is made of flat material, in particular metal sheet, wherein at least one reference point is/is defined on the flat material. By means of processing methods with very low tolerances that are available today for flat materials, in particular by processing using laser cutting tools, in the further course of assembly of the guideway device, reference can be made to this at least one reference point, so that assembly can be carried out with very small assembly tolerances and the guideway device can be manufactured with advantageously high dimensional accuracy. This precision is continued through defined positioning of the first recess and thus of the structural post or the support element up to the base section, so that the base section or ultimately the base is also positioned in a defined manner relative to the at least one reference point. It is then possible to position and align the base section directly on the support structure with sufficient accuracy without the need for an aid, in particular when connecting two longitudinal section modules, these are positioned relative to one another using the reference point. In the same way, the comparatively exact relative or absolute positioning of other components of the guideway device on the profile with reference to the at least one reference point can also be made possible, and further measures for aligning and positioning the components, in particular relative to one another, can largely be dispensed with. The invention particularly preferably includes the teaching of introducing further references, in particular corresponding recesses (in the sense of additional component-specific assembly reference points) into the flat material or the profile in addition to the at least one reference point arranged in particular in the corresponding side wall during the course of the same processing method, on which further components can be arranged directly and thus in a defined position relative to the at least one (master) reference point with high accuracy. The references are also introduced in particular in areas of the flat material which can be subjected to further processing steps, in particular bending processes, following the aforementioned processing method, whereby the referencing concept described here can also be implemented for multi-dimensional positioning in space with respect to at least two or all three spatial directions. The described referencing system also has the advantage of creating a support structure that is particularly light compared to the usual truss construction.
Insbesondere ist bei einem Längsabschnittsmodul vorgesehen, dass als Referenzpunkt ein Verbindungsmittel zum Ausbilden einer tragenden Modulverbindung des Längsabschnittsmodul mit einem weiteren Längsabschnittsmodul dient oder, dass die erste Ausnehmung und das Verbindungsmittel auf den gleichen Referenzpunkt bezogen positioniert sind. Das weitere Längsabschnittsmodul kann dann einen entsprechenden absoluten Referenzpunkt aufweisen oder auf einen absoluten Referenzpunkt des Längsabschnittsmoduls referenzieren, wobei auf den absoluten Referenzpunkt bevorzugt auch während der Montage der Fahrwegvorrichtung referenziert wird. Insbesondere ist das Verbindungsmittel mittels Laserschneiden an dem Längsabschnittsmodul eingebracht. Bevorzugt ist das Längsabschnittsmodul zudem als Zwischenmodul zwischen zwei Kopfmodulen ausgebildet.In particular, in a longitudinal section module, it is provided that a connecting means serves as a reference point for forming a load-bearing module connection of the longitudinal section module with another longitudinal section module or that the first recess and the connecting means are positioned relative to the same reference point. The further longitudinal section module can then have a corresponding absolute reference point or reference an absolute reference point of the longitudinal section module, wherein the absolute reference point is preferably also referenced during assembly of the guideway device. In particular, the connecting means is introduced into the longitudinal section module by means of laser cutting. The longitudinal section module is also preferably designed as an intermediate module between two head modules.
Die Aufgabe wird weiterhin auch gelöst durch eine Fahrwegvorrichtung, insbesondere Fahrtreppenvorrichtung, mit einem vorbeschriebenen Sockel und insbesondere mit einem vorbeschriebenen Längsabschnittsmodul. Eine solche Fahrwegvorrichtung weist die bezüglich des Sockels bzw. bezüglich des Längsabschnittmoduls vorbeschriebenen Vorteile entsprechend auf.The object is also achieved by a guideway device, in particular an escalator device, with a base as described above and in particular with a longitudinal section module as described above. Such a guideway device has the advantages described above with regard to the base or with regard to the longitudinal section module.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Die Formulierung Figur ist in den Zeichnungen mit Fig. abgekürzt.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings using preferred embodiments. The wording figure is abbreviated to Fig. in the drawings.
In den Zeichnungen zeigen
- Fig. 1a
- eine perspektive Ansicht eines teilweise montierten Kopfmoduls einer modulweise zusammenbaubaren Fahrwegvorrichtung mit einer Tragstruktur;
- Fig. 1b
- eine perspektive Ansicht eines teilweise montierten Zwischenmoduls einer modulweise zusammenbaubaren Fahrwegvorrichtung mit einer Tragstruktur;
- Fig. 1c
- eine perspektive Ansicht eines weiteren teilweise montierten Kopfmoduls einer modulweise zusammenbaubaren Fahrwegvorrichtung mit einer Tragstruktur;
- Fig. 1d
- eine Detailansicht einer Tragstruktur gemäß
Fig. 1a bis 1c ; - Fig. 2
- eine Ansicht eines Sockels für eine Fahrwegvorrichtung mit einem Verbindungselement in einer ersten Ausführungsform;
- Fig. 3
- eine Ansicht eines Sockels für eine Fahrwegvorrichtung mit einem Verbindungselement in einer zweiten Ausführungsform; und
- Fig. 4
- eine Ansicht eines Querschnitts eines Sockelabschnitts für einen Sockel.
- Fig. 1a
- a perspective view of a partially assembled head module of a modularly assembled guideway device with a supporting structure;
- Fig. 1b
- a perspective view of a partially assembled intermediate module of a modularly assembled guideway device with a supporting structure;
- Fig. 1c
- a perspective view of another partially assembled head module of a modularly assembled guideway device with a supporting structure;
- Fig. 1d
- a detailed view of a supporting structure according to
Fig. 1a to 1c ; - Fig.2
- a view of a base for a guideway device with a connecting element in a first embodiment;
- Fig.3
- a view of a base for a guideway device with a connecting element in a second embodiment; and
- Fig.4
- a cross-sectional view of a base section for a base.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiele sind lediglich Beispiele, die im Rahmen der Ansprüche auf vielfältige Weise modifiziert und/oder ergänzt werden können. Jedes Merkmal, das für ein bestimmtes Ausführungsbeispiel beschrieben wird, kann eigenständig oder in Kombination mit anderen Merkmalen in einem beliebigen anderen Ausführungsbeispiel genutzt werden. Jedes Merkmal, das für ein Ausführungsbeispiel einer bestimmten Anspruchskategorie beschrieben wird, kann auch in entsprechender Weise in einem Ausführungsbeispiel einer anderen Anspruchskategorie eingesetzt werden.The described embodiments are merely examples that can be modified and/or supplemented in many ways within the scope of the claims. Each feature described for a specific embodiment can be used independently or in combination with other features in any other embodiment. Each feature described for an embodiment of a specific claim category can also be used in a corresponding manner in an embodiment of another claim category.
Die
Der Aufbau einer ähnlichen Tragstruktur 2 ist in der
Die Seitenwand 3 ist weiterhin integral mit dem Obergurt 4.1 und dem Untergurt 4.2 ausgebildet. So ist durch das die Seitenwand 3 ausbildende Flachmaterial eine erste Wandung 8.1 und L-förmig von der ersten Wandung 8.1 abgebogen eine zweite Wandung 8.2 des Obergurts 4.1 gebildet. Eine dritte Wandung 8.3 und eine vierte Wandung 8.4 des Obergurts 4.1 sind durch ein weiteres, aus einem L-förmig gebogenen Flachmaterial gebildeten und mit dem die Seitenwand 3 ausbildenden Flachmaterial verschweißten, Element gebildet. In gleicher Weise sind durch das die Seitenwand 3 ausbildende Flachmaterial L-förmig von der Seitenwand 3 abgebogen eine erste Wandung 9.1 und L-förmig von der ersten Wandung 9.1 abgebogen eine zweite Wandung 9.2 des Untergurts 4.2 gebildet. Eine dritte Wandung 9.3 und eine vierte Wandung 9.4 des Untergurts 4.2 sind durch eine L-förmig gebogene Bodeneinheit 10 gebildet.The
Wiederum mit Bezug auf die
Die Längsmodule 1.1, 1.2, 1.3 weisen jeweils an den Tragstrukturen 2, bzw. Seitenwandeinheiten 2.1, 2.2, bzw. Seitenwänden 3 im Flachmaterial eingebrachte Referenzpunkte 18 auf, die in
- 11
- FahrwegvorrichtungGuideway device
- 1.11.1
- erstes Längsabschnittsmodul (unteres Kopfmodul)first longitudinal section module (lower head module)
- 1.21.2
- zweites Längsabschnittsmodul (Zwischenmodul)second longitudinal section module (intermediate module)
- 1.31.3
- drittes Längsabschnittsmodul (oberes Kopfmodul)third longitudinal section module (upper head module)
- 22
- TragstrukturSupporting structure
- 2.12.1
- erste Seitenwandeinheitfirst side wall unit
- 2.22.2
- zweite Seitenwandeinheitsecond side wall unit
- 2.32.3
- QuerträgerCross member
- 4.14.1
- ObergurtUpper chord
- 4.24.2
- UntergurtLower chord
- 55
- AussparungRecess
- 6.16.1
- erster Strukturabschnittfirst structural section
- 6.26.2
- zweiter Strukturabschnittsecond structural section
- 77
- StrukturpfostenStructural posts
- 7.17.1
- TragelementSupporting element
- 8.18.1
- erste Wandung des Obergurtsfirst wall of the upper chord
- 8.28.2
- zweite Wandung des Obergurtssecond wall of the upper chord
- 8.38.3
- dritte Wandung des Obergurtsthird wall of the upper chord
- 8.48.4
- vierte Wandung des Obergurtsfourth wall of the upper chord
- 9.19.1
- erste Wandung des Untergurtsfirst wall of the lower chord
- 9.29.2
- zweite Wandung des Untergurtssecond wall of the lower chord
- 9.39.3
- dritte Wandung des Untergurtsthird wall of the lower chord
- 9.49.4
- vierte Wandung des Untergurtsfourth wall of the lower chord
- 1010
- BodeneinheitGround unit
- 1212
- KammplatteComb plate
- 1313
- Sockelbase
- 13.113.1
- erster Sockelabschnittfirst base section
- 13.213.2
- zweiter Sockelabschnittsecond base section
- 13.313.3
- VerbindungselementConnecting element
- 14.114.1
- erste Führungfirst tour
- 14.214.2
- zweite Führungsecond lead
- 14.314.3
- dritte Führungthird lead
- 1515
- Antriebdrive
- 1616
- Balustradebalustrade
- 1717
- HandlaufHandrail
- 1818
- ReferenzpunktReference point
- 1919
- MontagehalterungMounting bracket
- 2020
- SchlittenSleds
- 2121
- VerbindungsmittelConnecting elements
- 2222
- Schlitzslot
- 2323
- MontageabstandMounting distance
- 24.124.1
- erster Schenkel des Verbindungselementsfirst leg of the connecting element
- 24.224.2
- zweiter Schenkel des Verbindungselementssecond leg of the connecting element
- 24.324.3
- Gerade des VerbindungselementsStraight line of the connecting element
- 25.125.1
- Kante des ersten SockelabschnittsEdge of the first base section
- 25.225.2
- Kante des zweiten SockelabschnittsEdge of the second base section
- 26.126.1
- Oberfläche des ersten SockelabschnittsSurface of the first base section
- 26.226.2
- Oberfläche des zweiten SockelabschnittsSurface of the second base section
- 26.326.3
- Oberfläche des VerbindungselementsSurface of the connecting element
- 2727
- AusnehmungRecess
- 2828
- AbkantungBending
- 2929
- VerstärkungsprofilReinforcement profile
- LL
- LängsrichtungLongitudinal direction
- Q.1Q.1
- erste Querrichtungfirst transverse direction
- Q.2Q.2
- zweite Querrichtungsecond transverse direction
Claims (13)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP22200561.3A EP4353661A1 (en) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | Base for a modularly assembled track device |
EP22202864.9A EP4353664A1 (en) | 2022-10-10 | 2022-10-20 | Guideway device with at least three longitudinal sections and method and use |
PCT/EP2023/076727 WO2024078878A1 (en) | 2022-10-10 | 2023-09-27 | Guideway system with at least three longitudinal sections, method, and use |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP22200561.3A EP4353661A1 (en) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | Base for a modularly assembled track device |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP4353661A1 true EP4353661A1 (en) | 2024-04-17 |
Family
ID=83689759
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
EP22200561.3A Pending EP4353661A1 (en) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | Base for a modularly assembled track device |
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EP (1) | EP4353661A1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002068655A (en) * | 2000-08-24 | 2002-03-08 | Toshiba Elevator Co Ltd | Man conveyer |
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JP2016185859A (en) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | 株式会社日立ビルシステム | Passenger conveyor |
-
2022
- 2022-10-10 EP EP22200561.3A patent/EP4353661A1/en active Pending
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