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EP4195200A1 - Thrill of driving - Google Patents

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Info

Publication number
EP4195200A1
EP4195200A1 EP21020633.0A EP21020633A EP4195200A1 EP 4195200 A1 EP4195200 A1 EP 4195200A1 EP 21020633 A EP21020633 A EP 21020633A EP 4195200 A1 EP4195200 A1 EP 4195200A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
operating behavior
vehicle
esim
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP21020633.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Malte Schwarze
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP21020633.0A priority Critical patent/EP4195200A1/en
Priority to DE102022117147.7A priority patent/DE102022117147A1/en
Publication of EP4195200A1 publication Critical patent/EP4195200A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
    • G10K15/02—Synthesis of acoustic waves

Definitions

  • the prior art includes motor vehicles that have at least one electric drive that enables the vehicle to be moved.
  • the electric motors transmit their drive power either directly, i.e. without a gear, to at least one of the wheels or are connected to at least one of the wheels via a reduction gear to drive the vehicle.
  • the electric motors have a high torque that can be called up both directly from a standstill and at high speed in order to move, accelerate and decelerate the vehicle sufficiently dynamically. Therefore, the various gears that the driver has to engage, select and change while driving forward are no longer technically necessary per se thanks to the electric drive technology.
  • the polarity of the motor can be reversed electrically for reversing.
  • the task is therefore to design electrically powered motor vehicles technically and procedurally in such a way that they have a similar driving experience and a comparable driving style as in the known conventional motor vehicles with internal combustion engines, and to increase driving fun and the driving experience.
  • the object is achieved by: 8. Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine using at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).
  • OUT output means
  • EV electrically driven road vehicle
  • CAB vehicle interior
  • the object is achieved by: 9. Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).
  • the object is achieved by: 10. Simulation of the starting process of an internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).
  • the object is achieved by: 11. Simulation of the process of switching off an internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV) in at least one vehicle interior (CAB).
  • the object is achieved by: 12. Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB ).
  • the object is achieved by: 13. Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV ), at least in a vehicle interior (CAB).
  • GS mechanical gearbox
  • CL mechanical clutch
  • the object is achieved by: 14. Simulation of at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle ( EV), at least in a vehicle interior (CAB), wherein the at least one mechanical clutch (CL) is fictitious in at least partially disengaged state (CLOUT).
  • the object is achieved by: 15. Simulation of the idling operating behavior when at least one internal combustion engine is stationary via at least one output device OUT in an at least partially electrically driven road vehicle EV in at least one vehicle interior CAB.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 16. Simulation according to at least one of ideas 8-15, or a combination of these, characterized in that this simulation can be carried out using at least one ESIM device for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine or at least one ESIMS device for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train .
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 17. At least one ESIM device for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine or at least one ESIMS device for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train for simulating at least one or a combination of ideas 8-16.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 18. Vehicle with at least one ESIM device or at least one ESIMS device, at least according to idea 16 or 17.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 19.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 20.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 21.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 22.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 23.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 24.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 25.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 26.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 27.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 28.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 29.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 30.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 31.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 32.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 33.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 34.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 35.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 36.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 37.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 38.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 39.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 40.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 41.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 42.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 43.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 44.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 45.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 46.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 47.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 48.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 49.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 50.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 51.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 52.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 53. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-52, or a combination of these, characterized in that at least one output device OUT is formed by at least one element from the following selection: acoustic output device, loudspeaker, subwoofer , body shakers, devices for generating acoustic oscillations, devices for generating vibrations; Optical output device, speed indicator, rev counter, gear selector switch; Olfactory dispensing means for generating odors, device for atomizing aromas; Device for heating and evaporating aromas, devices for burning a substance, a fragrance or a scented oil inside the vehicle or outside the vehicle; dynamic output means, electric motor, controller for at least one electric motor, regulation for at least one electric motor, controller for at least one electric motor; Tachometer, tachometer presented on screen, tachometer presented on gauge, glass cockpit, oil temp gauge; Cooling water temperature, cylinder head temperature,
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 54.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 55.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 56.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 57.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 58.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 59.
  • these can differ from one another depending on the gear engaged or the fictitious gear selected.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 60.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 61.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 62. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-61, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one drop in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially disengaged.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 63.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 64.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 65.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 66.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 67.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 68.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 69.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 70.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 71.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 72.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 73.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 74.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 75.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 76.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 77.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 78.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 79.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 80.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 81.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 82.
  • a further advantageous embodiment consists of the following: 83.
  • Mechanical clutch CL is notionally in at least one partially disengaged state CLOUT
  • Mechanical clutch CL is notionally in at least one partially engaged state CLIN, Gear Shift, Shift, Engage, Disengage, Engaged, Disengaged, Mechanical Shift, Notional Multi-Speed Automatic Transmission Drive, Notional Multi-Speed Manual Transmission Drive, Gear In, Reverse In, Clutch Shift, Clutch Release Shift, Partial Clutch Shift, Gear not inserted correctly, switch-off process, starter battery weak, handbrake applied, hand
  • the object is achieved by: 84.
  • the invention relates to a road vehicle that is at least partially electrically driven.
  • it can be used in a road vehicle that is formed by a passenger car.
  • it may be applied to a road vehicle formed by a truck.
  • it can be applied to a road vehicle formed by a bus.
  • it may be applied to a road vehicle having a vehicle interior.
  • it can be used in a road vehicle that has a vehicle interior that can be heated or cooled.
  • the road vehicle has a vehicle interior in which several vehicle occupants can find space.
  • it can be used in a road vehicle that has a vehicle interior that offers at least several seats.
  • the road vehicle it may find application in a road vehicle having a vehicle interior that provides at least a plurality of seating positions that include seat belts.
  • it may be applied to a road vehicle that has a vehicle interior that offers at least a plurality of seating positions that have three-point seat belts.
  • a road vehicle that includes a vehicle interior that includes airbags for occupant protection.
  • This can be, for example, an airbag on the steering wheel, in a roof pillar, a side airbag, a belt airbag, etc.
  • it may be applied to a road vehicle having a vehicle interior that includes at least one driver's seat.
  • a road vehicle having a vehicle interior that includes at least one cockpit area.
  • it may find application in a road vehicle that has direct drive.
  • it may be applied to a road vehicle that includes a central input system.
  • a road vehicle which includes at least one of the following input means: steering wheel, accelerator pedal, brake pedal, clutch pedal, ignition lock, start button, or start and stop button, operating devices for shifting, shift paddles, gear selector, shift knob to select the Gears, controls for shifting gears on the steering wheel, buttons and switches, cruise control, autopilot, ignition lock for starting or stopping the engine, central input terminal, handbrake, handbrake foot pedal, touchscreen, central input means (e-drive, etc.), control wheel, voice control.
  • input means steering wheel, accelerator pedal, brake pedal, clutch pedal, ignition lock, start button, or start and stop button, operating devices for shifting, shift paddles, gear selector, shift knob to select the Gears, controls for shifting gears on the steering wheel, buttons and switches, cruise control, autopilot, ignition lock for starting or stopping the engine, central input terminal, handbrake, handbrake foot pedal, touchscreen, central input means (e-drive, etc.), control wheel, voice control.
  • a road vehicle that includes at least one bus system.
  • it can be used in a road vehicle that includes at least two license plates.
  • it may be applied to a road vehicle that is street legal in public spaces.
  • it can be used in a road vehicle which has a driver's area with a number of input means for influencing the operating state of the vehicle.
  • it can be used in a road vehicle which is closed off from the outside in its driver's compartment and forms an interior space.
  • it can be used in a road vehicle that is closed to the outside in its interior.
  • it may be applied to a road vehicle that is lockable.
  • it can be used in a road vehicle that can be locked using at least one central locking system.
  • it can be used in a road vehicle that can be regarded as at least acoustically separated or closed off from the environment in its interior CAB.
  • it can be used in a road vehicle that can provide its occupants with multiple airbags in its interior for accident protection.
  • it can be used in a road vehicle which has a driver's area with a number of input means for influencing the operating state, the direction of travel and the speed by a driver.
  • it can be used in a road vehicle with at least one sound system or at least one radio.
  • the road vehicle is formed by any combination of two or more of the embodiment variations mentioned.
  • the simulation of at least one operating behavior in the interior means that at least one operating behavior in at least one vehicle interior would be or is noticeable or tangible for at least one occupant, with an occupant preferably also being able to be formed by a driver.
  • a simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine in a vehicle interior would hardly be distinguishable from experience and perception from an impression that one gets when operating a vehicle in at least one interior, which is really driving with at least one Combustion engine is equipped and uses at least this during operation.
  • a simulation can take place anywhere in or on the road vehicle or even at least partially outside. At least one wireless interface can then be installed and used for this purpose.
  • a seated driver can be positioned in the main operating direction at least in a vehicle interior.
  • one or more output devices need not necessarily be positioned in a vehicle interior. They can also be positioned outside, at least in part.
  • At least some of the output means are positioned at least partially in at least one vehicle interior. This could at least be the case for at least one acoustic output means, for example for at least one loudspeaker.
  • an ESIM device or ESIMS device can be formed, for example, by at least one electrical device.
  • This can, for example, also have at least one, for example electronic, memory.
  • At least basic operating patterns could be stored in such a memory.
  • the noises such as files for starting the engine, stopping the engine, actuating a clutch, a squeaking noise when a gear is not inserted correctly, to a switching process, etc.
  • These could be played back as required - also as a function of at least one input means.
  • These could even be stored as MP3 files, for example, or similarly as synthesizer sections or files on a keyboard. These can also be adjusted as needed, similar to keyboards. For example, a different start sound is selected at low temperature than at room temperature, or the start sequence section is simply adapted or played back several times or at a lower speed.
  • sections of noise relating to a driving noise could also be stored, which can be adapted as a function of speed or acceleration, for example.
  • at least one noise for a non-synchronized gearbox could be played or superimposed, etc.
  • synthesizer sections could also be superimposed, depending on the position etc. of the input means, similar to a keyboard where instruments can be added if necessary, possibly at different bars or speeds or volumes.
  • Frequency, amplitudes, characteristics, volumes could also change dynamically depending on the journey or the position of the input means (e.g. gas pedal, clutch, brake pedal, gear selector, etc.).
  • the input means e.g. gas pedal, clutch, brake pedal, gear selector, etc.
  • Loudspeakers together with bass boosters, if necessary body shakers (perhaps in the seat), can be selected as output devices. Loudspeakers can also be positioned outside the vehicle interior and still radiate into it in a way that is perceptible in terms of sound and/or vibration. Of course, they could also be localized at least partially in the vehicle interior.
  • Energy flows between components can be transmitted, for example, by cable.
  • Information can be transmitted, for example, by cable, radio link, bus system or in combination.
  • a device could also work pneumatically and, for example, allow compressed air from a compressed air reservoir or at least one compressor to at least partially relax while generating noise in suitable downstream sound or acoustic instruments.
  • the whole thing could also be controlled or regulated electrically or digitally.
  • “synthesizer sections” for driving behavior could also be stored in at least one ESIM device or ESIMS device. This could also be speed-torque characteristics, also depending on the position of the gas pedal, for example.
  • an acceleration or deceleration specification could be communicated to at least one electric motor, possibly combined with the appropriate driving motor and/or exhaust noises. A number of wheel revolutions, for example, could also have an influence as an input.
  • power flows can be transferred via cable or via a chassis, information can be transmitted, for example, via cable, radio link, bus system or in combination.
  • information can be transmitted, for example, via cable, radio link, bus system or in combination.
  • three-phase components can also be used for this.
  • a control or regulation can take place, for example, by means of at least IGBT components.

Landscapes

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Abstract

Vorliegende Zusammenfassung bezieht sich auf den Titel: Fahrspass. Das technische Gebiet liegt auf dem Gebiet der elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuge. Aufgabe ist es unter Anderem, elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge so technisch und verfahrenstechnisch auszugestalten, dass sie ein ähnliches Fahrerlebnis und/oder eine vergleichbare Fahrweise aufweisen, wie bei den bekannten konventionellen Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor, und sie den Fahrspaß und das Fahrerlebnis steigern.Dies gelingt durch die Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors oder mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges. Die Simulation kann sich dabei auf akustische Rückmeldungen (z.B. Geräusche von Motoren, Antriebsstränge, Getrieben, Auspuff etc.), optische Rückmeldungen (z.B. Drehzahlmesser, Betriebsanzeigen, Ganganzeige), haptische Rückmeldungen (z.B. Gangselector, Kupplungspedal, Beschleunigungsverhalten), einer Pedalerie (z.B. Kupplungspedal), der Eingabemittel (z.B. Gangselector, Schaltknauf, Pedalerie) und/ oder Ausgabemittel (z.B. Tankanzeige, Controller für Elektromotoren, Elektromotoren) erstrecken, mit der Folge, dass ein ähnlicher Fahreindruck zumindest vermittelt werden kann, wie bei Kraftfahrzeugen, die durch Verbrennungsmotorantriebstränge angetrieben werden können.This summary refers to the title: Driving pleasure. The technical field is in the field of electrically powered motor vehicles. One of the tasks is to design electrically powered motor vehicles technically and procedurally in such a way that they have a similar driving experience and/or a comparable driving style as in the known conventional motor vehicles with internal combustion engines, and they increase driving fun and the driving experience Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine or at least one internal combustion engine drive train. The simulation can be based on acoustic feedback (e.g. noises from engines, drive trains, transmissions, exhaust, etc.), visual feedback (e.g. rev counter, operating displays, gear display), haptic feedback (e.g. gear selector, clutch pedal, acceleration behavior), pedals (e.g. clutch pedal ), the input means (e.g. gear selector, shift knob, pedals) and/or output means (e.g. fuel gauge, controller for electric motors, electric motors), with the result that a driving impression can at least be conveyed that is similar to that of motor vehicles that are powered by internal combustion engine drive trains can.

Description

Dem Stand der Technik gibt es Kraftfahrzeuge, die über mindestens einen elektrischen Antrieb verfügen, der es ermöglicht das Fahrzeug fortzubewegen. Bei einem Radabtrieb übertragen die Elektromotoren ihre Antriebsleistung dabei entweder direkt, d.h. ohne Getriebe, auf mindestens eines der Räder oder sind über ein Untersetzungsgetriebe an mindestens eines der Räder zum Antrieb des Fahrzeuges angebunden.The prior art includes motor vehicles that have at least one electric drive that enables the vehicle to be moved. In the case of a wheel drive, the electric motors transmit their drive power either directly, i.e. without a gear, to at least one of the wheels or are connected to at least one of the wheels via a reduction gear to drive the vehicle.

Die Elektromotoren verfügen über ein hohes Drehmoment, das sowohl direkt aus dem Stand als auch bei hoher Geschwindigkeit abgerufen werden kann, um das Fahrzeug ausreichend dynamisch zu bewegen, zu beschleunigen und zu verzögern. Daher sind verschiedene Gänge, die der Fahrer während der Vorwärtsfahrt einlegen, wählen und ändern muss, durch die elektrische Antriebstechnologie per se nicht mehr technisch notwendig.The electric motors have a high torque that can be called up both directly from a standstill and at high speed in order to move, accelerate and decelerate the vehicle sufficiently dynamically. Therefore, the various gears that the driver has to engage, select and change while driving forward are no longer technically necessary per se thanks to the electric drive technology.

Zum Rückwärtsfahren kann der Motor elektrisch umgepolt werden.The polarity of the motor can be reversed electrically for reversing.

Von daher ist ein mechanisches Wechselgetriebe mit verschiedenen gestuften Gängen unterschiedlicher Untersetzung für eine Fahrtrichtung bei diesen Autos mit elektrischem Direktantrieb nicht mehr notwendig. Auch ist ein Schaltgetriebe für den Rückwärtsgang nicht zwingend notwendig.Therefore, a mechanical change-speed gearbox with different stepped gears with different reductions for one direction of travel is no longer necessary in these cars with electric direct drive. A manual transmission for reverse gear is also not absolutely necessary.

Aus demselben Grund entfällt die mechanische Kupplung, weil ein Auskuppeln des Elektromotors zum Schalten der Gänge nicht mehr notwendig ist. Von daher fehlt bei diesem elektrisch angetriebenen Landfahrzeugen mit Direktantrieb auch das Eingabemittel zum Beispiel in Form eines Kupplungspedals.For the same reason, there is no mechanical clutch because it is no longer necessary to disengage the electric motor to shift gears. For this reason, the input means, for example in the form of a clutch pedal, are also missing in these electrically driven land vehicles with direct drive.

Dem Stande der Technik sind Kraftfahrzeuge mit konventionellen Verbrennungskraftmaschinen als Antrieb oder Hauptantrieb noch weitgehend verbreitet. Dies ist auch bei Hybridfahrzeugen der Fall, die nach wie vor noch auf mindestens einen Verbrennungsmotor zurückgreifen.Motor vehicles with conventional internal combustion engines as the drive or main drive are still widely used in the prior art. This is also the case with hybrid vehicles, which still use at least one internal combustion engine.

In den vergangenden Jahrzehnten, eigentlich seit der Entwicklung und Breitenanwendung des Automobils, sind nahezu ausschließlich Verbrennungsfahrzeuge im Einsatz gewesen.In the past decades, actually since the development and widespread use of the automobile, combustion vehicles have been used almost exclusively.

Auch heute ist die überwiegende Anzahl von PKWs LKWs etc. nach wie vor noch durch Verbrennungsmotoren angetrieben.Even today, the vast majority of cars, trucks, etc. are still powered by internal combustion engines.

Auch die Fahrschulwagen werden in überwiegender Mehrheit durch Verbrennungskraftmaschinen angetrieben.The majority of driving school vehicles are also powered by internal combustion engines.

Aus diesem Grund ist die Mehrzahl an Fahrerinnen und Fahrer an die Bedienung von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungskraftmaschinen gelernt und gewöhnt. Die Fahrerinnen und Fahrer sind von ihrer Fahrweise entsprechend auf diese abgestimmt. Die Fahrerinnen und Fahrer über die Zeit die in den vergangenen Jahrzehnten mit konventionell Verbrennungskraftmaschinen und zugehöriger Gangwahl verbundene Fahrweise zu schätzen gelernt. Diese Fahrweise macht vielen Fahrerinnen und Fahrern nach wie vor großen Spaß und ist dazu geeignet ein dynamisches Erfolgserlebnis, Zufriedenheit und Glück hervorzurufen.For this reason, the majority of drivers are trained and used to operating motor vehicles with internal combustion engines. The drivers have adapted their driving style accordingly. Over time, drivers have learned to appreciate the driving style associated with conventional internal combustion engines and the associated gear selection over the past decades. This driving style is still great fun for many drivers and is suitable for creating a dynamic sense of achievement, satisfaction and happiness.

Insbesondere entsteht hier Spaß am Fahrerlebnis, das ganzheitlich, im wahrsten Sinne über alle Sinne, erlebt wird, und bei dem es maßgeblicher Bestandteil ist, dass dabei die entsprechenden geeigneten Gänge während der Fahrt dynamisch im Hinblick auf die gewünschte Geschwindigkeit und Beschleunigung aktiv geschaltet werden können und dabei eine vitale Rückmeldung über den geänderten Sound des Motors und Antriebsstranges, sowie haptisch durch das Vibrationsverhalten direkt erfolgt.In particular, there is fun in the driving experience, which is experienced holistically, in the truest sense of the word through all the senses, and in which it is a significant part that the appropriate gears can be actively shifted while driving with regard to the desired speed and acceleration And thereby a vital feedback about the changed sound of the engine and drive train, as well as haptic directly through the vibration behavior.

Diese Präferenz gilt vielleicht natürlich umso mehr für sportliche Fahrerinnen oder Fahrer, die sportliche ausgestaltete Fahrzeuge bewegen.Of course, this preference applies all the more to sporty drivers who drive sporty vehicles.

Bei Elektroautos, die durchaus Vorteile in Form von Umweltfreundlichkeit und besserem Drehmoment im Anzug mitbringen wird beim Bewegen dieser Elektrotaus die entsprechend eingeübte und assoziierte Fahrweise, das Fahrerlebnis und der erlebte Fahrspaß, durchaus vermisst. Es wird unbewusst empfunden, dass Etwas Wichtiges fehlt, was durchaus starken emotionalen Einfluss hat auf Zufriedenheit und Fahrerlebenis und damit die Kauf- und Anschaffungsentscheidung für Fahrzeuge sehr positiv beeinflussen kann.With electric cars, which certainly bring advantages in the form of environmental friendliness and better torque in the suit, the correspondingly practiced and associated driving style, the driving experience and the driving fun experienced are definitely missing when moving these electric ropes. It is unconsciously felt that something important is missing, which has a strong emotional influence on satisfaction and the driving experience and can therefore have a very positive influence on the purchase decision for vehicles.

Aufgabe ist es daher elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuge so technisch und verfahrenstechnisch auszugestalten, dass sie eine ähnliches Fahrerlebnis und eine vergleichbare Fahrweise wie bei den bekannten konventionellen Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor aufweisen, und den Fahrspaß und das Fahrerlebnis zu steigern.The task is therefore to design electrically powered motor vehicles technically and procedurally in such a way that they have a similar driving experience and a comparable driving style as in the known conventional motor vehicles with internal combustion engines, and to increase driving fun and the driving experience.

Entsprechend eines ersten Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:

  1. 1. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:
    • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors.
    • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), so
dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens eines Verbrennungsmotors, mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei mindestens ein Ausgabemittel (OUT) durch mindestens einen Controller (C) gebildet wird, der mindestens einen Elektromotor, mindestens in einem der folgenden Parameter zur Simulation beeinflussen kann: Strom, Spannung, Phase, Frequenz, Schlupf, Leistung.According to a first aspect of the invention, the object is achieved by:
  1. 1. At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
    • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine.
    • at least one output means (OUT), so
that at least one operating behavior of at least one internal combustion engine can be simulated by means of at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT), with at least one output means (OUT) through at least one controller (C) is formed, which can influence at least one electric motor, at least in one of the following parameters for simulation: current, voltage, phase, frequency, slip, power.

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
2. Mindestens ein teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT),
  • mindestens ein Eingabemittel (IN), so
dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN),
mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei mindestens ein Ausgabemittel (OUT) durch mindestens einen Controller (C) gebildet wird, der mindestens einen Elektromotor, mindestens in einem der folgenden Parameter zur Simulation beinflussen kann: Strom, Spannung, Phase, Frequenz, Schlupf, Leistung.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
2. At least one partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine.
  • at least one means of expenditure (OUT),
  • at least one input means (IN), so
that at least one operating behavior - of at least one internal combustion engine - by means of at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, depending on at least one input means (IN),
at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT), at least one output means (OUT) being formed by at least one controller (C) which influence at least one electric motor, at least in one of the following parameters for the simulation can: current, voltage, phase, frequency, slip, power.

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
3. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), so
dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens eines Verbrennungsmotors, mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
3. At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine.
  • at least one output means (OUT), so
that at least one operating behavior of at least one internal combustion engine can be simulated using at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
4. Mindestens ein teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT),
  • mindestens ein Eingabemittel (IN), so
dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
4. At least one partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine.
  • at least one means of expenditure (OUT),
  • at least one input means (IN), so
that at least one operating behavior - of at least one internal combustion engine - is simulated using at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT). can be.

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
5. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT),
  • mindestens ein Eingabemittel (IN), so
dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT), simuliert werden kann.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
5. At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train.
  • at least one means of expenditure (OUT),
  • at least one input means (IN), so
that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical manual transmission (GS) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), can be simulated via at least one output means (OUT).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
6. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT),
  • mindestens ein Eingabemittel (IN), so
dass mindestens ein Betriebsverhaltens - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorsantriebstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
6. At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train.
  • at least one means of expenditure (OUT),
  • at least one input means (IN), so
that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT) can be simulated.

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
7. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst:

  • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges.
  • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT),
  • mindestens ein Eingabemittel (IN), so
dass mindestens ein Betriebsverhaltens - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei sich, die mindestens einer mechanische Kupplung (CL), fiktiv im mindestens teilausgekuppelten Zustand (CLOUT) befindet.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
7. At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises:
  • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train.
  • at least one means of expenditure (OUT),
  • at least one input means (IN), so
that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT), the at least one mechanical clutch (CL) being fictitious in the at least partially disengaged state (CLOUT).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
8.Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors mittels mindestens eines Ausgabemittels (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
8. Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine using at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
9. Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
9. Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
10. Simulation des Startvorganges eines Verbrennungsmotors in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittels (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
10. Simulation of the starting process of an internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
11. Simulation des Abschaltvorganges eines Verbrennungsmotors in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittels (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV) mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
11. Simulation of the process of switching off an internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV) in at least one vehicle interior (CAB).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
12. Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens - eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) -, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
12. Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB ).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
13. Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens - eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) -, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
13. Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV ), at least in a vehicle interior (CAB).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
14. Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) -, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), wobei sich die mindestens einer mechanische Kupplung (CL) fiktiv im mindestens teilausgekuppelten Zustand (CLOUT) befindet.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
14. Simulation of at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle ( EV), at least in a vehicle interior (CAB), wherein the at least one mechanical clutch (CL) is fictitious in at least partially disengaged state (CLOUT).

Entsprechend eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
15. Simulation des Leerlaufbetriebsverhaltens im Stand von mindestens einem Verbrennungsmotor über mindestens ein Ausgabemittel OUT bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug EV mindestens in einem Fahrzeuginnenraum CAB.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
15. Simulation of the idling operating behavior when at least one internal combustion engine is stationary via at least one output device OUT in an at least partially electrically driven road vehicle EV in at least one vehicle interior CAB.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
16. Simulation nach wenigstens einer der Ideen 8-15, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass diese Simulation über mindestens eine Einrichtung ESIM zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors oder mindestens einer Einrichtung ESIMS zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges erfolgen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
16. Simulation according to at least one of ideas 8-15, or a combination of these, characterized in that this simulation can be carried out using at least one ESIM device for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine or at least one ESIMS device for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train .

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
17. Mindestens eine Einrichtung ESIM zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors oder mindestens eine Einrichtung ESIMS zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges zur Simulation mindestens einer oder einer Kombination der Ideen 8-16.A further advantageous embodiment consists of the following:
17. At least one ESIM device for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine or at least one ESIMS device for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train for simulating at least one or a combination of ideas 8-16.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
18. Fahrzeug mit mindestens einer Einrichtung ESIM oder mindestens einer Einrichtung ESIMS, wenigstens nach Idee 16 oder 17.A further advantageous embodiment consists of the following:
18. Vehicle with at least one ESIM device or at least one ESIMS device, at least according to idea 16 or 17.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
19. Fahrzeug, wenigstens nach Idee 18, dass innen im Fahrzeuginnenraum CAB durch mindestens eine Einrichtung andere Betriebsgeräusche erzeugt, als es außen Betriebsgeräusche erzeugt, - dies durch dieselbe Einrichtung oder eine weitere Einrichtung.A further advantageous embodiment consists of the following:
19. Vehicle, at least according to idea 18, that inside the vehicle interior CAB generates other operating noises through at least one device than it generates outside operating noises - this through the same device or a further device.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
20. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 19, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch den Leerlauf mindestens eines Verbrennungsmotors im Stand gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
20. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-19, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed at least by idling at least one internal combustion engine when stationary.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
21. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 20, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch den Startvorganges mindestens eines Verbrennungsmotors gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
21. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-20, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed at least by the starting process of at least one internal combustion engine.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
22. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 21, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch mindestens einen mechanischen Schaltvorgang mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes GS gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
22. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-21, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed by at least one mechanical shifting operation of at least one mechanical manual transmission GS.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
23. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 22, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch mindestens einen mechanischen Kupplungsvorgang, mindestens eines mechanischen Schalt- oder Automatikgetriebes GS oder AG gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
23. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-22, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is at least controlled by at least one mechanical clutch process, at least one mechanical manual or automatic transmission GS or AG is formed.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
24. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 23, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch den Ausschaltvorgang mindestens eines Verbrennungsmotors gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
24. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-23, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed at least by switching off at least one internal combustion engine.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
25. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 24, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch mindestens einen mechanischen Schaltvorgang mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes GS gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
25. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-24, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed by at least one mechanical shifting operation of at least one mechanical manual transmission GS.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
26. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 25, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch mindestens einen Schaltvorgang mindestens eines Mehgangautomatikgetriebes GS gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
26. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-25, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed by at least one switching operation of at least one multi-speed automatic transmission GS.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
27. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 26, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens durch mindestens einen Kuppelvorgang, Einkuppelvorgang oder Auskuppelvorgang mindestens einer fiktiven mechanische Kupplung CL gebildet wird.A further advantageous embodiment consists of the following:
27. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-26, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior is formed by at least one coupling process, coupling process or disengaging process of at least one fictitious mechanical clutch CL .

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
28. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 27, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein akustisches Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
28. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-27, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by an acoustic output means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
29. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 28, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein vibratorisches Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
29. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-28, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by a vibratory output means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
30. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 29, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein optisches Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
30. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-29, or a combination of these, characterized in that that at least one output means OUT is formed by an optical output means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
31. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 30, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein taktiles Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
31. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-30, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by a tactile output means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
32. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 31, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein dynamisches Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
32. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-31, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by a dynamic output means.

Dies wäre zum Beispiel ein Elektromotor, ein Controller für mindestens einen Elektromotor oder auch mindestens ein Elektromotorantriebsstrang, vorzugsweise zum Antrieb, vorzugsweise als Radantrieb.This would be, for example, an electric motor, a controller for at least one electric motor or at least one electric motor drive train, preferably for driving, preferably as a wheel drive.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
33. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 32, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch ein ölfaktorisches Ausgabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
33. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-32, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by an olfactory output means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
34. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 33, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch ein haptisches Eingabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
34. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-33, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by a haptic input means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
35. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 34, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch ein taktiles Eingabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
35. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-34, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by a tactile input means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
36. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 35, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch mindestens eine Information über eine Geschwindigkeit.A further advantageous embodiment consists of the following:
36. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-35, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by at least one piece of information about a speed.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
37. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 36, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch mindestens eine Information über eine Beschleunigung.A further advantageous embodiment consists of the following:
37. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-36, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by at least one piece of information about an acceleration.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
38. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 37, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch ein Eingabemittel, das bewegt werden kann, und daraufhin seine Eingabeinformation ändern kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
38. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-37, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by an input means that can be moved and then change its input information can.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
39. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 38, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch ein akustisches Eingabemittel.A further advantageous embodiment consists of the following:
39. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-38, or a combination of these, characterized in that at least one input means IN is formed by an acoustic input means.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
40. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 39, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der folgenden Komponenten: Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Eingabemittel IN, Ausgabemittel OUT an mindestens ein Bussystem BUS angebunden ist.A further advantageous embodiment consists of the following:
40. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-39, or a combination of these, characterized in that at least one of the following components: device ESIM, device ESIMS, input means IN, output means OUT at least one Bus system BUS is connected.

Beispielsweise zur Informationsübermittlung oder zum Informationsaustausch.For example, to transmit or exchange information.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
41. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 40, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der folgenden Komponenten Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Eingabemittel IN, Ausgabemittel OUT durch mindestens eine Energiequelle ES des Straßenfahrzeuges mit elektrischer Energie versorgt werden können.A further advantageous embodiment consists of the following:
41. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1- 40, or a combination of these, characterized in that at least one of the following components device ESIM, device ESIMS, input means IN, output means OUT by at least one energy source ES of the road vehicle can be supplied with electrical energy.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
42. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 41, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der folgenden Komponenten Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Eingabemittel IN, Ausgabemittel OUT durch mindestens einen elektrischen Energiespeicher ESS des Straßenfahrzeuges mit elektrischer Energie versorgt werden können, der gleichfalls mindestens einen Elektromotor zum Antrieb des Fahrzeuges zumindestens anteilig mit elektrischer Energie versorgen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
42. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-41, or a combination of these, characterized in that at least one of the following components device ESIM, device ESIMS, input means IN, output means OUT by at least one electrical Energy storage ESS of the road vehicle can be supplied with electrical energy, which can also at least partially supply at least one electric motor for driving the vehicle with electrical energy.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
43. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 42, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der folgenden Komponenten Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Eingabemittel IN, Ausgabemittel OUT durch mindestens einen elektrischen Energiespeicher ESS des Straßenfahrzeuges mit elektrischer Energie versorgt werden können, der auch mindestens ein elektrisches Radantriebssystem des Fahrzeuges zumindest anteilig mit elektrischer Energie versorgen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
43. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-42, or a combination of these, characterized in that at least one of the following components device ESIM, device ESIMS, input means IN, output means OUT by at least one electrical Energy storage ESS of the road vehicle can be supplied with electrical energy, which can also supply at least one electric wheel drive system of the vehicle at least partially with electrical energy.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
44. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 43, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT durch mindestens einen Controller C gebildet wird, der mindestens einen Elektromotor, mindestens in einem der folgenden Parameter zur Simulation beeinflussen kann: Strom, Spannung, Phase, Frequenz, Schlupf, Leistung.A further advantageous embodiment consists of the following:
44. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1- 43, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is formed by at least one controller C, which has at least one electric motor, at least in one of the following simulation parameters: current, voltage, phase, frequency, slip, power.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
45. Straßenfahrzeug EV nach wenigstens einer der Ideen 1- 44, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass das Straßenfahrzeug EV vollelektrisch angetrieben werden kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
45. Road vehicle EV according to at least one of ideas 1- 44, or a combination of these, characterized in that the road vehicle EV can be driven fully electrically.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
46. Straßenfahrzeug EV nach wenigstens einer der Ideen 1- 45, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass sich der elektrische Antrieb durch mindestens einen Radantrieb über mindestens einen Elektromotor vollziehen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
46. Road vehicle EV according to at least one of ideas 1- 45, or a combination of these, characterized in that the electric drive can take place through at least one wheel drive via at least one electric motor.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
47. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 46, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Dateien und Parameter zur Ausgestaltung mindestens einer Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens über mindestens eine drahtlose Schnittstelle kommuniziert werden können.A further advantageous embodiment consists of the following:
47. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1- 46, or a combination of these, characterized in that files and parameters for designing at least one simulation of at least one operating behavior can be communicated via at least one wireless interface.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
48. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 47, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest Dateien und Parameter zur Ausgestaltung mindestens einer Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens über mindestens eine drahtlose Schnittstelle an Bord zumindest für die temporäre Nutzung an Bord freigeschaltet werden können.A further advantageous embodiment consists of the following:
48. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-47, or a combination of these, characterized in that at least files and parameters for designing at least one simulation of at least one operating behavior via at least one wireless interface on board at least can be unlocked for temporary use on board.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
49. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 48, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass zum Telefonieren mindestens ein Geräusch des Betriebsverhaltens oder mindestens eine bestimmte Frequenz des Betriebsverhaltens zumindest leiser oder sogar passiviert werden kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
49. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-48, or a combination of these, characterized in that at least one noise of the operating behavior or at least one specific frequency of the operating behavior is at least quieter or even passivated for telephoning can.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
50. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 49, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens bei Geschwindigkeiten größer als 20 km/h auftreten kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
50. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-49, or a combination of these, characterized in that at least one simulation of at least one operating behavior can occur at speeds greater than 20 km/h.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
51. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 50, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Lautstärke mindestens eines Betriebsverhaltens mit der Fahrgeschwindigkeit ändern kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
51. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-50, or a combination of these, characterized in that the volume of at least one operating behavior can change with the driving speed.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
52. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 51, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel IN gebildet wird durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl: Lenkrad, Gaspedal, Bremspedal, Kupplungspedal, Zündschloss, Startknopf, kombinierter Start- und Stopknopf, Betätigungseinrichtungen zum Schalten, Schaltwippen, Gangselektor, Schaltknauf zu Wählen des Ganges, Betätigungseinrichtungen zum Schalten am Lenkrad, Knöpfe und Schalter, Tempomat, Autopilot, Zündschloss zum Starten oder Abstellen des Motors, zentrales Eingabeterminal, Handbremse, Handbrems-Fußpedal, Touchscreen, zentrales Eingabemittel (E-Drive etc), Bedienrad, Sprachsteuerung, mobiles Gerät, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, Drahtlossschnittstelle, Kabelschnittstelle, Schnittstelle, Bluetooth, W-Lan, Schnittstelle eines Smartphones, Audio-Schnittstelle eines Smartphones, Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Audio-Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Schnittstelle eines Tablets, Audio-Schnittstelle eines Tablets, Schnittstelle eines Notebooks, Audio-Schnittstelle eines Notebooks, Eingabemittel eines Computers, Eingabemittel eines Smartphones, Eingabemittel eines Notebooks, Eingabemittel eines Tablets, Beschleunigungssensor, Beschleunigungssensor eines Tablets, Beschleunigungssensor eines Smartphones, Beschleunigungssensor eines mobilen Gerätes, Beschleunigungssensor eines Computers, GPS Sensor, GPS-Sensor eines Smartphones, Kamera, GPS Sensor eines Tablets, GPS Sensor eines Notebooks, Touchscreen, virtueller Assistent, virtuelle Assistentin, Bussystem des Fahrzeuges, Informations-Schnittstelle des Fahrzeuges.A further advantageous embodiment consists of the following:
52. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-51, or a combination of these, characterized in that that at least one input means IN is formed by at least one element from the following selection: steering wheel, accelerator pedal, brake pedal, clutch pedal, ignition lock, start button, combined start and stop button, actuating devices for shifting, shift paddles, gear selector, gear knob for selecting the gear, actuating devices for shifting on the steering wheel, buttons and switches, cruise control, autopilot, ignition lock for starting or stopping the engine, central input terminal, handbrake, handbrake foot pedal, touchscreen, central input means (e-drive etc.), control wheel, voice control, mobile device, mobile phone, smartphone, Tablet, wireless interface, cable interface, interface, Bluetooth, WiFi, smartphone interface, smartphone audio interface, mobile device interface, mobile device audio interface, tablet interface, tablet audio interface, notebook interface, Notebook audio interface, computer input means, smartphone input means, notebook input means, tablet input means, acceleration sensor, tablet acceleration sensor, smartphone acceleration sensor, mobile device acceleration sensor, computer acceleration sensor, GPS sensor, smartphone GPS sensor, Camera, GPS sensor of a tablet, GPS sensor of a notebook, touch screen, virtual assistant, bus system of the vehicle, information interface of the vehicle.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
53. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 52, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel OUT gebildet wird durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl: Akustisches Ausgabemittel, Lautsprecher, Subwoofer, Bodyshaker, Einrichtungen zur Erzeugung von akustischen Schwingungen, Einrichtungen zur Erzeugung von Vibrationen; Optisches Ausgabemittel, Drehzahlanzeige, Drehzahlmesser, Gangwahlschalter; Ölfaktorisches Ausgabemittel zur Erzeugung von Gerüchen, Einrichtung zur Zerstäubung von Aromen; Einrichtung zum Erhitzen und Verdunsten von Aromen, Einrichtungen zum Verbrennen einer Substanz, eines Duftstoffes oder einen Duftöls im Fahrzeuginnenraum oder außerhalb am Fahrzeug; dynamisches Ausgabemittel, Elektromotor, Steuerung für mindestens einen Elektromotor, Regelung für mindestens einen Elektromotor, Controller für mindestens einen Elektromotor; Drehzahlmesser, Drehzahlmesser auf Bildschirm dargestellt, Drehzahlmesser auf Anzeige dargestellt, Glas Cockpit, Öltemperaturanzeige; Kühlwassertemperatur, Zylinderkopftemperatur, Schaltanzeige mit Anzeige des gewählten Ganges, Tankanzeige, Schaltanzeige mit Anzeige des zu wählenden Ganges, Zeigerinstrument, Kühlluftemperatur, Bildschirm, Display, Anzeigen, Cockpitanzeigen, mobiles Gerät, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, Drahtlosschnittstelle, Kabelschnittstelle, Schnittstelle, Bluetooth, W-Lan, Schnittstelle eines Smartphones, Audio-Schnittstelle eines Smartphones, Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Audio-Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Schnittstelle eines Tablets, Audio-Schnittstelle eines Tablets, Schnittstelle eines Notebooks, Audio-Schnittstelle eines Notebooks, Ausgabemittel eines Computers, Ausgabemittel eines Smartphones, Ausgabemittel eines Notebooks, Ausgabemittel eines Tablets, Schnittstelle, Bussystem, Bussystem des Fahrzeuges, Informations-Schnittstelle des Fahrzeuges.A further advantageous embodiment consists of the following:
53. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-52, or a combination of these, characterized in that at least one output device OUT is formed by at least one element from the following selection: acoustic output device, loudspeaker, subwoofer , body shakers, devices for generating acoustic oscillations, devices for generating vibrations; Optical output device, speed indicator, rev counter, gear selector switch; Olfactory dispensing means for generating odors, device for atomizing aromas; Device for heating and evaporating aromas, devices for burning a substance, a fragrance or a scented oil inside the vehicle or outside the vehicle; dynamic output means, electric motor, controller for at least one electric motor, regulation for at least one electric motor, controller for at least one electric motor; Tachometer, tachometer presented on screen, tachometer presented on gauge, glass cockpit, oil temp gauge; Cooling water temperature, cylinder head temperature, shift indicator showing the selected gear, fuel gauge, shift indicator showing the selected gear, pointer instrument, cooling air temperature, screen, display, displays, cockpit displays, mobile device, mobile phone, smartphone, tablet, wireless interface, cable interface, interface, Bluetooth, W-Lan, interface of a smartphone, audio interface of a smartphone, interface of a mobile device, audio interface of a mobile device, interface of a tablet, audio interface of a tablet, interface of a notebook, audio interface of a notebook, output means of a computer, Output means of a smartphone, output means of a notebook, output means of a tablet, interface, bus system, bus system of the vehicle, information interface of the vehicle.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
54. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 53, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass verglichen mit dem Betriebsgeräusch mindestens eines Verbrennungsmotor im Fahrzeuginnenraum, außen am Fahrzeug ein anderes Betriebsgeräusch erzeugt wird als innen im Fahrzeuginnenraum CAB.A further advantageous embodiment consists of the following:
54. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-53, or a combination of these, characterized in that compared to the operating noise of at least one internal combustion engine in the vehicle interior, a different operating noise is generated on the outside of the vehicle than inside in the vehicle interior CAB.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
55. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 54, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens eine Tankanzeige simuliert wird, wie sie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorkommt.A further advantageous embodiment consists of the following:
55. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-54, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is simulated at least one fuel gauge, as occurs in vehicles with internal combustion engines.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
56. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 55, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens eine Anzeige, ähnlich einer Tankanzeige simuliert wird, wie sie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorkommt, aber in Wirklichkeit den Energievorrat oder die Reichweite des teilelektrischen oder vollelektrischen Fahrzeuges widerspiegeln kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
56. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-55, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is at least one display, similar to a fuel gauge, as is simulated in vehicles with Combustion engine occurs, but in reality can reflect the energy reserve or the range of the partially electric or fully electric vehicle.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
57. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 56, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Drehzahlmesser simuliert wird, wie sie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorkommt.A further advantageous embodiment consists of the following:
57. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-56, or a combination of these, characterized in that at least one output device OUT is simulated as at least one tachometer, as is the case in vehicles with internal combustion engines.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
58. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 57, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Drehzahlmesser mitsamt mehrerer Schaltstufen eines mechanischen Getriebes simuliert wird, wie er bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und mechanischem Schaltgetriebe vorkommt.A further advantageous embodiment consists of the following:
58. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-57, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is at least one tachometer together with several switching stages of a mechanical transmission is simulated, as in Vehicles with internal combustion engines and manual gearboxes.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
59. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 58, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens eine Drehzahl Drehmomentenkennlinie simuliert werden kann, die der eines Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor ähneln kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
59. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-58, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the aid of which at least one speed torque characteristic curve is simulated which may resemble that of a road vehicle with an internal combustion engine.

In einer weiteren Ausführungsform kann sich diese ja nach eingelegtem Gang, oder selektierten fiktiven Gang, zueinander unterscheiden.In a further embodiment, these can differ from one another depending on the gear engaged or the fictitious gear selected.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
60. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 59, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens eine Drehzahl Drehmomentenkennlinie für den Radantrieb des Straßenfahrzeuges EV simuliert werden kann, die der eines Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor ähnelt.A further advantageous embodiment consists of the following:
60. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-59, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is used as at least one electric motor, with the help of which at least one speed torque characteristic for the Wheel drive of the road vehicle EV can be simulated, which is similar to that of a road vehicle with an internal combustion engine.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
61. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 60, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens eine Drehzahl Drehmomentenkennlinie mit mehreren Schaltstufen beim Radantrieb des Straßenfahrzeuges EV simuliert werden kann, die der eines Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Schaltgetriebe mit mehreren Gängen in Hauptfahrrichtung ähnelt.A further advantageous embodiment consists of the following:
61. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-60, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is used as at least one electric motor, with the help of which at least one speed torque characteristic with several switching stages can be simulated in the wheel drive of the road vehicle EV, which is similar to that of a road vehicle with an internal combustion engine and manual transmission with several gears in the main direction of travel.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
62. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 61, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens ein Zugkraftabfall simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Auskuppeln der mechanischen Kupplung vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
62. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-61, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one drop in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially disengaged.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
63. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 62, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens ein Zugkraftabfall simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Auskuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
63. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-62, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one drop in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially disengaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
64. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 63, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe bei Betätigung mindestens eines Eingabemittels IN in Ausprägung mindestens einer Kupplungsbetätigungseinrichtung mindestens ein Zugkraftabfall simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Auskuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
64. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-63, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is used as at least one electric motor, with the help of which at least one input means IN in the form of at least one clutch actuation device, at least a drop in traction can be simulated, as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially disengaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
65. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 64, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe bei Betätigung mindestens eines Eingabemittels IN in Ausprägung mindestens einer Kupplungsbetätigungseinrichtung mindestens ein Zugkraftanstieg simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Einkuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
65. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-64, or a combination of these, characterized in that at least one output means OUT is used as at least one electric motor, with the help of which at least one input means IN in the form of at least one clutch actuation device, at least one increase in tractive force can be simulated, as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially engaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
66. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 65, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens ein Zugkraftanstieg simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuge mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Einkuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
66. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-65, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one increase in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially engaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
67. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 66, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens ein Zugkraftanstieg simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuge mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Einkuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
67. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-66, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one increase in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially engaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
68. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 67, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel OUT mindestens ein Elektromotor genutzt wird, mit dessen Hilfe mindestens ein Zugkraftanstieg simuliert werden kann, wie er bei einem Straßenfahrzeuge mit Verbrennungsmotor und mechanischer Kupplung bei zumindest teilweisen Einkuppeln der mechanischen Kupplung bei Betätigung eines zugehörigen Kupplungspedals vorkommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
68. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-67, or a combination of these, characterized in that at least one electric motor is used as at least one output means OUT, with the help of which at least one increase in traction can be simulated , as can occur in a road vehicle with an internal combustion engine and a mechanical clutch when the mechanical clutch is at least partially engaged when an associated clutch pedal is actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
69. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 68, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein benannter Vorgang nicht nur stattfinden kann, sondern aktiv stattfindet.A further advantageous embodiment consists of the following:
69. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1- 68, or a combination of these, characterized in that at least one named process can not only take place, but takes place actively.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
70. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 69, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als mindestens ein Ausgabemittel mindestens ein Lautsprecher oder Subwoofer zum Einsatz kommen kann, der auch für eine Unterhaltungsanwendung, eine Audioanwendung oder zur Simulation eines Außengeräusches benutzt werden kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
70. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of Ideas 1-69, or a combination of these, characterized in that at least one loudspeaker or subwoofer can be used as at least one output means, which can also be used for an entertainment application, an audio application or to simulate an outside noise.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
71. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 70, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass als Einrichtung ESIM oder als Einrichtung ESIMS ein mobiles Gerät, ein Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, Notebook oder Computer zum Einsatz kommen kann oder zumindestens anteilig Funktionen einer Einrichtung ESIM oder Einrichtung ESIMS erledigen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
71. ESIM device, ESIMS device, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-70, or a combination of these, characterized in that the ESIM device or ESIMS device is a mobile device, a mobile phone, smartphone, tablet, notebook or Computer can be used or can at least partly perform functions of an ESIM facility or ESIMS facility.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
72. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 71, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Software-Anwendung oder App zum Einsatz kommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
72. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-71, or a combination of these, characterized in that at least one software application or app can be used.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
73. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 72, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten oder mindestens ein Betriebsgeräusch abhängig von der Fahrtrichtung sein kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
73. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-72, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior or at least one operating noise can be dependent on the direction of travel.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
74. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 73, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Geräusch abhängig von der Fahrtrichtung sein kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
74. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-73, or a combination of these, characterized in that at least one noise can be dependent on the direction of travel.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
75. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 74, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Auspuffgeräusche simuliert werden können.A further advantageous embodiment consists of the following:
75. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-74, or a combination of these, characterized in that exhaust noise can be simulated.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
76. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 75, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine akustische Simulation in ihrer Lautstärke beeinflussbar ist.A further advantageous embodiment consists of the following:
76. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-75, or a combination of these, characterized in that the volume of at least one acoustic simulation can be influenced.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
77. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 76, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation in Ausprägung, Charakteristik, Lautstärke, Zeigerstellung, Informationsdarstellung usw. von der Stellung, Pedalstellung, Knopfstellung, Hebelstellung oder Menustellung mindestens eines Eingabemittel IN abhängig sein kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
77. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-76, or a combination of these, characterized in that at least one simulation in terms of characteristics, characteristics, volume, pointer position, information display, etc. of the position, pedal position , Knob position, lever position or menu position can be dependent on at least one input means IN.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
78. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 77, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Motorgeräuschcharakteristiken, Auspuffgeräuschcharakteristiken oder Fahrzeuggeräuscharakteristiken selektiv in die Simulation eingebunden werden können und dazu auch bedarfsweise downgeloaded werden können.A further advantageous embodiment consists of the following:
78. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-77, or a combination of these, characterized in that engine noise characteristics, exhaust noise characteristics or vehicle noise characteristics can be selectively integrated into the simulation and can also be downloaded as required.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
79. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 78, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation durch Betätigung eines Zündschlosses, eines Startbuttons oder eines Stopbuttons, eines Starteingabemittels oder Stoppeingabemittels gestartet oder beendet werden kann, wobei hier auch optional eine Zeitverzögerung zum Einsatz kommen kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
79. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-78, or a combination of these, characterized in that at least one simulation is started by actuating an ignition lock, a start button or a stop button, a start input device or stop input device or can be ended, whereby a time delay can also optionally be used here.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
80. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 79, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation in mindestens einem der folgenden Parameter: Lautstärke, Frequenz, Amplitude, Phasenverschiebung, Spannung, Strom, Leistung, Drehzahl, Ausschlag, Intensität, Charakteristik von einer Geschwindigkeit abhängig sein kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
80. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-79, or a combination of these, characterized in that at least one simulation in at least one of the following parameters: volume, frequency, amplitude, phase shift, voltage, Current, power, speed, deflection, intensity, characteristics can depend on a speed.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
81. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 80, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation in mindestens einem der folgenden Parameter: Lautstärke, Frequenz, Amplitude, Phasenverschiebung, Spannung, Strom, Leistung, Drehzahl, Ausschlag, Intensität, Charakteristik von mindestens eine Beschleunigung abhängig sein kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
81. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of ideas 1-80, or a combination of these, characterized in that at least one simulation in at least one of the following parameters: volume, frequency, amplitude, phase shift, voltage, Current, power, speed, deflection, intensity, characteristic of at least one acceleration can be dependent.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
82. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 81, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Simulation in mindestens einem der folgenden Parameter: Lautstärke, Frequenz, Amplitude, Phasenverschiebung, Spannung, Strom, Leistung, Drehzahl, Ausschlag, Ausprägung, Intensität, Charakteristik durch mindestens ein Eingabemittel IN selektiv angepasst werden kann.A further advantageous embodiment consists of the following:
82. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-81, or a combination of these, characterized in that at least one simulation in at least one of the following parameters: volume, frequency, amplitude, phase shift, voltage, Current, power, speed, deflection, form, intensity, characteristic can be selectively adjusted by at least one input means IN.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht folgend durch:
83. Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 82, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl gebildet werden kann: Vorwärmen, Startvorgang, Startlauf, Leerlaufbetriebsverhalten, Standbetriebsverhalten, Betriebsverhalten bei mindestens einer Rückwärtsfahrt, Betriebsverhalten bei mindestens einer Vorwärtsfahrt, Betriebsverhalten bei Geschwindigkeiten größer als 20 km/h, mechanische Kupplung CL befindet sich fiktiv in mindestens einem teilausgekuppelten Zustand CLOUT, mechanische Kupplung CL befindet sich fiktiv in mindestens einem teileingekuppelten Zustand CLIN, Gangwechsel, Umschalten, Einkuppeln, Auskuppel, Eingekuppelt, Ausgekuppelt, mechanischer Schaltvorgang, Fahrt bei fiktiven Mehrgangautomatikgetriebe, Fahrt bei fiktiven manuellen Mehrgangschaltgetriebe, Gang eingelegt, Rückwärtsgang eingelegt, Schaltwechsel bei gedrückter Kupplung, Schaltwechsel bei nichtgedrückter Kupplung, Schaltwechsel bei teilgedrückter Kupplung, Gang nicht richtig eingelegt, Ausschaltvorgang, Starterbatterie schwach, Handbremse gezogen, Handbremse teilweise gezogen, Kraftstoffvorrat erschöpft.A further advantageous embodiment consists of the following:
83. Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of the ideas 1-82, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior can be formed by at least one element of the following selection: preheating, starting process, starting run, Idle operating behavior Stationary operating behavior Operating behavior during at least one reverse drive Operating behavior during at least one forward drive Operating behavior at speeds greater than 20 km/h Mechanical clutch CL is notionally in at least one partially disengaged state CLOUT Mechanical clutch CL is notionally in at least one partially engaged state CLIN, Gear Shift, Shift, Engage, Disengage, Engaged, Disengaged, Mechanical Shift, Notional Multi-Speed Automatic Transmission Drive, Notional Multi-Speed Manual Transmission Drive, Gear In, Reverse In, Clutch Shift, Clutch Release Shift, Partial Clutch Shift, Gear not inserted correctly, switch-off process, starter battery weak, handbrake applied, handbrake partially applied, fuel supply exhausted.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
84. Verwendung einer Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, eines Straßenfahrzeuges EV, eines Fahrzeuges, oder eines Verfahren nach wenigstens einer der Ideen 1- 83, oder einer Kombination dieser.According to a further aspect of the invention, the object is achieved by:
84. Use of an ESIM device, ESIMS device, a road vehicle EV, a vehicle, or a method according to at least one of ideas 1-83, or a combination of these.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Straßenfahrzeug, das zumindest teilelektrisch angetrieben ist.The invention relates to a road vehicle that is at least partially electrically driven.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass vollelektrisch angetrieben ist.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that is driven all-electrically.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass durch einen PKW gebildet wird.In a further exemplary application form, it can be used in a road vehicle that is formed by a passenger car.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass mindestens 4 Räder mit Bodenkontakt im Betrieb aufweist.In another exemplary application, it can be applied to a road vehicle that has at least 4 ground-contacting wheels during operation.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass durch einen LKW gebildet wird.In another example application, it may be applied to a road vehicle formed by a truck.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass durch einen Bus gebildet wird.In another example application, it can be applied to a road vehicle formed by a bus.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist.In another example application, it may be applied to a road vehicle having a vehicle interior.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen beheizbaren oder kühlbaren Fahrzeuginnenraum aufweist.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that has a vehicle interior that can be heated or cooled.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der als akustisch abgeschlossen gilt.In another exemplary application, it can be applied to a road vehicle that has a vehicle interior that is considered to be acoustically closed.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform das Straßenfahrzeug, einen Fahrzeuginnenraum aufweisen, in dem mehrere Fahrzeuginsassen Platz finden können.In a further exemplary application, the road vehicle has a vehicle interior in which several vehicle occupants can find space.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, dass einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der mindestens mehrere Sitzplätze aufbietet.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that has a vehicle interior that offers at least several seats.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform das Straßenfahrzeug, kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, mit einem Fahrzeuginnenraum, der mindestens mehrere Sitzplätze aufbietet, die Sicherheitsgurte aufweisen.In another example application, the road vehicle, it may find application in a road vehicle having a vehicle interior that provides at least a plurality of seating positions that include seat belts.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der mindestens mehrere Sitzplätze aufbietet, die Dreipunkt-Sicherheitsgurte aufweisen.In another exemplary application, it may be applied to a road vehicle that has a vehicle interior that offers at least a plurality of seating positions that have three-point seat belts.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der Airbags zum Schutz von Insassen aufweist. Dies können z.B. ein Airbag am Lenkrad, in einer Dachsäule, ein Seitenairbag, ein Gurtairbag usw. sein.In another example application, it may find application in a road vehicle that includes a vehicle interior that includes airbags for occupant protection. This can be, for example, an airbag on the steering wheel, in a roof pillar, a side airbag, a belt airbag, etc.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der mindestens einen Fahrersitz aufweist.In another example application, it may be applied to a road vehicle having a vehicle interior that includes at least one driver's seat.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrzeuginnenraum aufweist, der mindestens einen Cockpitbereich aufweist.In another example application, it may be applied to a road vehicle having a vehicle interior that includes at least one cockpit area.

In einer weiteren beispielhaften kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das über einen Direktantrieb verfügt.In another example, it may find application in a road vehicle that has direct drive.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das ein zentrales Eingabesystem umfasst.In another example application, it may be applied to a road vehicle that includes a central input system.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das mindestens eines der folgenden Eingabemittel umfasst: Lenkrad Gaspedal, Bremspedal, Kupplungspedal, Zündschloss, Startknopf, oder Start- und Stopknopf, Betätigungseinrichtungen zum Schalten, Schaltwippen, Gangselektor, Schaltknauf zu Wählen des Ganges, Betätigungseinrichtungen zum Schalten am Lenkrad, Knöpfe und Schalter, Tempomat, Autopilot, Zündschloss zum Starten oder Abstellen des Motors, zentrales Eingabeterminal, Handbremse, Handbrems-Fußpedal, Touchscreen, zentrales Eingabemittel (E-Drive etc), Bedienrad, Sprachsteuerung.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle, which includes at least one of the following input means: steering wheel, accelerator pedal, brake pedal, clutch pedal, ignition lock, start button, or start and stop button, operating devices for shifting, shift paddles, gear selector, shift knob to select the Gears, controls for shifting gears on the steering wheel, buttons and switches, cruise control, autopilot, ignition lock for starting or stopping the engine, central input terminal, handbrake, handbrake foot pedal, touchscreen, central input means (e-drive, etc.), control wheel, voice control.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das mindestens ein Bussystem umfasst.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that includes at least one bus system.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das mindestens zwei amtliche Kennzeichen umfasst.In another exemplary application, it can be used in a road vehicle that includes at least two license plates.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das straßenzugelassen im öffentlichen Raum ist.In another example application, it may be applied to a road vehicle that is street legal in public spaces.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das amtlich straßenzugelassen im öffentlichen Raum ist.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that is officially road-legal in public space.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrerbereich aufweist, mit mehreren Eingabemittel zur Beeinflußung des Betriebszustandes des Fahrzeuges.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle which has a driver's area with a number of input means for influencing the operating state of the vehicle.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das in seinem Führeraum nach außen abgeschlossen ist und einen Innenraum ausbildet.In a further exemplary application form, it can be used in a road vehicle which is closed off from the outside in its driver's compartment and forms an interior space.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das in seinem Innenraum nach außen abgeschlossen ist.In another exemplary application, it can be used in a road vehicle that is closed to the outside in its interior.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das abschließbar ist.In another example application, it may be applied to a road vehicle that is lockable.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das über mindestens eine Zentralverriegelung abschließbar ist.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle that can be locked using at least one central locking system.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das in seinem Innenraum CAB zur Umwelt als zumindest akustisch abgegrenzt oder abgeschlossen gelten kann.In a further exemplary application form, it can be used in a road vehicle that can be regarded as at least acoustically separated or closed off from the environment in its interior CAB.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das in seinem Innenraum seinen Insassen zum Unfallschutz mehrere Airbags zur Verfügung stellen kann.In another exemplary application, it can be used in a road vehicle that can provide its occupants with multiple airbags in its interior for accident protection.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, das einen Fahrerbereich aufweist, mit mehreren Eingabemittel zur Beeinflußung des Betriebszustandes, der Fahrtrichtung und Geschwindigkeit durch einen Fahrer.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle which has a driver's area with a number of input means for influencing the operating state, the direction of travel and the speed by a driver.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform kann sie bei einem Straßenfahrzeug Anwendung finden, mit mindestens einer Soundanlage oder mindestens einem Radio.In a further exemplary application, it can be used in a road vehicle with at least one sound system or at least one radio.

In einer weiteren beispielhaften Anwendungsform wird das Straßenfahrzeug durch eine beliebige Kombination zweier oder mehrerer der erwähnten Ausführungsvariationen gebildet.In a further exemplary application, the road vehicle is formed by any combination of two or more of the embodiment variations mentioned.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bedeutet "die Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens im Innenraum" dass mindestens ein Betriebsverhalten in mindestens einem Fahrzeuginnenraum, spürbar oder erfahrbar für mindestens einen Insassen wäre oder ist, wobei ein Insasse vorzugsweise auch durch einen Fahrer gebildet werden kann. In einem besten Falle wäre eine Simulation von mindestens einem Betriebsverhalten mindestens eines Verbrennungsmotors in einem Fahrzeuginnenraum von der Erfahrung und vom Empfinden kaum mehr zu unterscheiden von einem Eindruck, den man in Betrieb eines Fahrzeuges in mindestens einem Innenraum bekommt, was wirklich zum Antrieb mit mindesten seinem Verbrennungsmotor ausgerüstet ist und mindestens diesen während des Betriebes benutzt.In a preferred embodiment of the invention, "the simulation of at least one operating behavior in the interior" means that at least one operating behavior in at least one vehicle interior would be or is noticeable or tangible for at least one occupant, with an occupant preferably also being able to be formed by a driver. In the best case, a simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine in a vehicle interior would hardly be distinguishable from experience and perception from an impression that one gets when operating a vehicle in at least one interior, which is really driving with at least one Combustion engine is equipped and uses at least this during operation.

Dabei heißt es nicht zwangsweise, dass eine Simulation selbst in einem Fahrzeuginnenraum stattfinden muss. Allerdings ist es anteilig oder vollständig möglich.It does not necessarily mean that a simulation itself has to take place in a vehicle interior. However, it is possible partially or fully.

Eine Simulation kann prinzipiell irgendwo im oder am Straßenfahrzeug stattfinden oder sogar zumindest anteilig außerhalb. Dazu kann dann mindestens eine Drahtlosschnittstelle installiert sein und angewendet werden.In principle, a simulation can take place anywhere in or on the road vehicle or even at least partially outside. At least one wireless interface can then be installed and used for this purpose.

In einer Ausführungsform ist zumindest in einem Fahrzeuginnenraum ein Fahrer sitzend in Hauptbetriebsfahrrichtung positionierbar.In one embodiment, a seated driver can be positioned in the main operating direction at least in a vehicle interior.

In einer beispielsweisen Ausführungsform müssen ein oder mehrere Ausgabemittel nicht unbedingt in einem Fahrzeuginnenraum positioniert sein. Sie können auch zumindest anteilig außerhalb positioniert sein.In an exemplary embodiment, one or more output devices need not necessarily be positioned in a vehicle interior. They can also be positioned outside, at least in part.

In einer weiteren beispielhaften Ausführungsform sind zumindest manche der Ausgabemittel zumindest anteilig in mindestens einem Fahrzeuginnenraum positioniert. Dies könnte zumindest für ein akustisches Ausgabemittel zumindest der Fall sein, beispielsweise für mindestens einen Lautsprecher.In a further exemplary embodiment, at least some of the output means are positioned at least partially in at least one vehicle interior. This could at least be the case for at least one acoustic output means, for example for at least one loudspeaker.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann eine Einrichtung ESIM oder Einrichtung ESIMS beispielsweise gebildet werden durch mindestens eine elektrische Einrichtung. Diese kann zum Beispiel auch mindestens einen, zum Beispiel elektronischen, Speicher aufweisen. In einem solchen Speicher könnten zumindest Betriebsgrundmuster hinterlegt sein. So zum Beispiel bei den Geräuschen als zum Beispiel Dateien zum Motorstartvorgang, zum Motorstopvorgang, zu Betätigung einer Kupplung, eines Kratschgeräusches, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist, zu einem Schaltvorgang etc. Diese könnten bedarfsweise abgespielt werden - auch in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels-. Diese könnten sogar beispielsweise als MP3 Dateien hinterlegt sein oder ähnlich bei einem Keyboard als Synthesizerabschnitte oder Dateien. Diese können auch ähnlich wie bei Keyboards bedarfsweise angepaßt werden. So wird bei niedriger Temperatur ein anderes Startgeräusch gewählt als bei Raumtemperatur, oder der Startsequenzabschnitt wir einfach mehrmals oder bei einer geringeren Geschwindigkeit angepaßt bzw. abgespielt.In a preferred embodiment, an ESIM device or ESIMS device can be formed, for example, by at least one electrical device. This can, for example, also have at least one, for example electronic, memory. At least basic operating patterns could be stored in such a memory. For example, with the noises such as files for starting the engine, stopping the engine, actuating a clutch, a squeaking noise when a gear is not inserted correctly, to a switching process, etc. These could be played back as required - also as a function of at least one input means. These could even be stored as MP3 files, for example, or similarly as synthesizer sections or files on a keyboard. These can also be adjusted as needed, similar to keyboards. For example, a different start sound is selected at low temperature than at room temperature, or the start sequence section is simply adapted or played back several times or at a lower speed.

In einem selben Sinne könnten auch Geräuschabschnitte zu einem Fahrtgeräusch hinterlegt sein, dass zum Beispiel geschwindigkeitsabhängig oder beschleunigungsabhängig angepasst werden kann. Bei Rückwärtsfahrt könnte mindestens ein Geräusch für ein nicht synchronisierte Getriebe eingespielt oder überlagert werden usw.In the same sense, sections of noise relating to a driving noise could also be stored, which can be adapted as a function of speed or acceleration, for example. When reversing, at least one noise for a non-synchronized gearbox could be played or superimposed, etc.

Im Prinzip könnten beispielweise auch mehrere Synthesizerabschnitte übereinandergelegt werden, je nach Stellung etc. der Eingabemittel, ähnlich wie bei einem Keyboard, bei dem bedarfsweise Instrumente, ggf. bei verschiedenen Takten oder Geschwindigkeiten bzw. Lautstärken hinzugenommen werden können.In principle, for example, several synthesizer sections could also be superimposed, depending on the position etc. of the input means, similar to a keyboard where instruments can be added if necessary, possibly at different bars or speeds or volumes.

Auch könnten sich zum Beispiel Frequenz, Amplituden, Charakteristiken, Lautstärken sich je nach Fahrt oder Stellung der Eingabemittel (z.B. Gaspedal, Kupplung, Bremspedal, Gangselektor usw.) dynamisch ändern.Frequency, amplitudes, characteristics, volumes, for example, could also change dynamically depending on the journey or the position of the input means (e.g. gas pedal, clutch, brake pedal, gear selector, etc.).

Als Ausgabemittel können beispielsweise Lautsprecher zusammen mit Bassbooster ggf Bodyshakern (vielleicht im Sitz) ausgewählt werden. Lautsprecher können an sich auch außerhalb des Fahrzeuginnenraums positioniert werden und trotzdem soundmäßig und/oder vibrationsmäßig wahrnehmbar in diesen hineinstrahlen. Natürlich könnten sie auch im Fahrzeuginnenraum zumindest anteilig lokalisiert sein.Loudspeakers together with bass boosters, if necessary body shakers (perhaps in the seat), can be selected as output devices. Loudspeakers can also be positioned outside the vehicle interior and still radiate into it in a way that is perceptible in terms of sound and/or vibration. Of course, they could also be localized at least partially in the vehicle interior.

Energieströme zwischen Komponentenlassen sich zum Beispiel per Kabel übertragen. Informationen lassen sich zum Beispiel per Kabel, Funkstrecke, Bussystem oder in Kombination übertragen.Energy flows between components can be transmitted, for example, by cable. Information can be transmitted, for example, by cable, radio link, bus system or in combination.

Eine Einrichtung könnte aber auch pneumatisch arbeiten und z.B. Druckluft aus einem Druckluftspeicher oder mindestens einem Kompressor unter Geräuschentwicklung in geeigneten nachgeschalteten Ton bzw Akkustikinstrumenten zumindesten teilweise entspannen lassen. Das ganze könnte auch elektrisch oder digital angesteuert bzw. geregelt sien.However, a device could also work pneumatically and, for example, allow compressed air from a compressed air reservoir or at least one compressor to at least partially relax while generating noise in suitable downstream sound or acoustic instruments. The whole thing could also be controlled or regulated electrically or digitally.

Zur Simulation des dynamischen Fahrverhaltens könnten in mindestens einer Einrichtung ESIM oder Einrichtung ESIMS ebenfalls beispielweise "Synthesizerabschnitte" zum Fahrverhalten hinterlegt sein. Dies könnten auch Drehzahl-Drehmomentkennlinien, auch zum Beispiel in Abhängigkeit der Stellung des Gaspedals sein. Als Ausgabe könnte etwa mindestens einem Elektromotor eine Beschleunigungs oder Verzögerungsvorgabe mitgeteilt werden, ggf. kombiniert mit den passenden Fahr-Motor und/oder Auspuffgeräuschen. Auch zum Beispiel eine Radumdrehungszahl könnte als Input Einfluss haben.In order to simulate the dynamic driving behavior, for example “synthesizer sections” for driving behavior could also be stored in at least one ESIM device or ESIMS device. This could also be speed-torque characteristics, also depending on the position of the gas pedal, for example. As an output, an acceleration or deceleration specification could be communicated to at least one electric motor, possibly combined with the appropriate driving motor and/or exhaust noises. A number of wheel revolutions, for example, could also have an influence as an input.

Auch hier können wieder Leistungsströme über Kabel, oder auch über ein Chassis transferiert werden, Informationen lassen sich zum Beispiel per Kabel, Funkstrecke, Bussystem oder in Kombination übertragen. Dazu können natürlich auch Drehstromkomponenten genutzt werden. Eine Ansteuerung oder Regelung kann zum Beispiel mittels mindestens IGBT-Komponenten erfolgen.Here, too, power flows can be transferred via cable or via a chassis, information can be transmitted, for example, via cable, radio link, bus system or in combination. Of course, three-phase components can also be used for this. A control or regulation can take place, for example, by means of at least IGBT components.

Claims (15)

Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), so dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens eines Verbrennungsmotors, mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei mindestens ein Ausgabemittel (OUT) durch mindestens einen Controller (C) gebildet wird, der mindestens einen Elektromotor, mindestens in einem der folgenden Parameter zur Simulation beeinflussen kann: Strom, Spannung, Phase, Frequenz, Schlupf, Leistung.At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine. • at least one means of expenditure (OUT), so that at least one operating behavior of at least one internal combustion engine can be simulated by means of at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT), with at least one output means (OUT) through at least one controller (C) is formed, which can influence at least one electric motor, at least in one of the following parameters for simulation: current, voltage, phase, frequency, slip, power. Mindestens ein teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), • mindestens ein Eingabemittel (IN), so dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei mindestens ein Ausgabemittel (OUT) durch mindestens einen Controller (C) gebildet wird, der mindestens einen Elektromotor, mindestens in einem der folgenden Parameter zur Simulation beinflussen kann: Strom, Spannung, Phase, Frequenz, Schlupf, Leistung.At least one partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine. • at least one means of expenditure (OUT), • at least one input means (IN), see above that at least one operating behavior - of at least one internal combustion engine - is simulated using at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT). can be, wherein at least one output means (OUT) is formed by at least one controller (C), which can influence at least one electric motor, at least in one of the following parameters for simulation: current, voltage, phase, frequency, slip, power. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), so dass mindestens ein Betriebsverhalten mindestens eines Verbrennungsmotors, mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine. • at least one means of expenditure (OUT), so that at least one operating behavior of at least one internal combustion engine, by means of at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior at least an internal combustion engine, at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT) can be simulated. Mindestens ein teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), • mindestens ein Eingabemittel (IN), so dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.At least one partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIM) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine. • at least one means of expenditure (OUT), • at least one input means (IN), see above that at least one operating behavior - of at least one internal combustion engine - is simulated using at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT). can be. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), • mindestens ein Eingabemittel (IN), so dass mindestens ein Betriebsverhalten - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT), simuliert werden kann.At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train. • at least one means of expenditure (OUT), • at least one input means (IN), see above that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical manual transmission (GS) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), can be simulated via at least one output means (OUT). Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), • mindestens ein Eingabemittel (IN), so dass mindestens ein Betriebsverhaltens - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorsantriebstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann.At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train. • at least one means of expenditure (OUT), • at least one input means (IN), see above that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT) can be simulated. Mindestens teilelektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (EV), dieses aufweisend mindestens einen Fahrzeuginnenraum (CAB) für die Insassen (PER), dadurch gekennzeichnet, dass dieses umfasst: • mindestens eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges. • mindestens ein Ausgabenmittel (OUT), • mindestens ein Eingabemittel (IN), so dass mindestens ein Betriebsverhaltens - mindestens eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) - , mittels mindestens einer Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebsstranges, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB), über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) simuliert werden kann, wobei sich, die mindestens einer mechanische Kupplung (CL), fiktiv im mindestens teilausgekuppelten Zustand (CLOUT) befindet.At least partially electrically driven road vehicle (EV), this having at least one vehicle interior (CAB) for the occupants (PER), characterized in that it comprises: • at least one device (ESIMS) for simulating at least one operating behavior of at least one internal combustion engine drive train. • at least one means of expenditure (OUT), • at least one input means (IN), see above that at least one operating behavior - at least one internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) - by means of at least one device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train, depending on at least one input means (IN), at least in a vehicle interior (CAB), via at least one output means (OUT), the at least one mechanical clutch (CL) being fictitious in the at least partially disengaged state (CLOUT). Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors mittels mindestens eines Ausgabemittels (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine using at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB). Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).Simulation of at least one operating behavior of at least one internal combustion engine as a function of at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB). Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens - eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) -, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB). Simulation mindestens eines Betriebsverhaltens - eines Verbrennungsmotors und mindestens eines mechanischen Schaltgetriebes (GS) und mindestens einer mechanischen Kupplung (CL) -, in Abhängigkeit mindestens eines Eingabemittels (IN) über mindestens ein Ausgabemittel (OUT) bei einem zumindest teilelektrisch angetriebenen Straßenfahrzeug (EV), mindestens in einem Fahrzeuginnenraum (CAB).Simulation of at least one operating behavior - of an internal combustion engine and at least one mechanical gearbox (GS) and at least one mechanical clutch (CL) -, depending on at least one input means (IN) via at least one output means (OUT) in an at least partially electrically driven road vehicle (EV), at least in a vehicle interior (CAB). Simulation nach wenigstens einem der Ansprüche 8-11, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass diese Simulation über mindestens eine Einrichtung (ESIM) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotors oder eine Einrichtung (ESIMS) zur Simulation des Betriebsverhaltens mindestens eines Verbrennungsmotorantriebstranges erfolgen kann.Simulation according to at least one of Claims 8-11, or a combination of these, characterized in that this simulation can be carried out via at least one device (ESIM) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine or a device (ESIMS) for simulating the operating behavior of at least one internal combustion engine drive train . Einrichtung ESIM, Einrichtung ESIMS, Straßenfahrzeug EV oder Verfahren nach wenigstens einer der Ansprüche 1- 12, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Betriebsverhalten durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl gebildet werden kann: Vorwärmen, Startvorgang, Startlauf, Leerlaufbetriebsverhalten, Standbetriebsverhalten, Betriebsverhalten bei mindestens einer Rückwärtsfahrt, Betriebsverhalten bei mindestens einer Vorwärtsfahrt, Betriebsverhalten bei Geschwindigkeiten größer als 20 km/h, mechanische Kupplung (CL) befindet sich fiktiv in mindestens einem teilausgekuppelten Zustand (CLOUT), mechanische Kupplung (CL) befindet sich fiktiv in mindestens einem teileingekuppelten Zustand (CLIN), Gangwechsel, Umschalten, Einkuppeln, Auskuppel, Eingekuppelt, Ausgekuppelt, mechanischer Schaltvorgang, Fahrt bei fiktiven Mehrgangautomatikgetriebe, Fahrt bei fiktiven manuellen Mehrgangschaltgetriebe, Gang eingelegt, Rückwärtsgang eingelegt, Schaltwechsel bei gedrückter Kupplung, Schaltwechsel bei nichtgedrückter Kupplung, Schaltwechsel bei teilgedrückter Kupplung, Gang nicht richtig eingelegt, Ausschaltvorgang, Starterbatterie schwach, Handbremse gezogen, Handbremse teilweise gezogen, Kraftstoffvorrat erschöpft.Device ESIM, device ESIMS, road vehicle EV or method according to at least one of claims 1- 12, or a combination of these, characterized in that at least one operating behavior can be formed by at least one element of the following selection: preheating, starting process, starting run, idling operating behavior, Standstill operating behavior Operating behavior during at least one reverse drive Operating behavior during at least one forward drive Operating behavior at speeds greater than 20 km/h Mechanical clutch (CL) is notionally in at least one partially disengaged state (CLOUT) Mechanical clutch (CL) is notionally in at least one partially engaged state (CLIN), gear change, shifting, engaging, disengaging, engaged, disengaged, mechanical shifting operation, driving with fictitious multi-speed automatic transmission, driving with fictitious manual multi-speed manual transmission, gear engaged, reverse gear engaged, shift change with the clutch pressed, shift change with the clutch not pressed, Shift change with partially depressed clutch, gear not correctly engaged, switch-off process, starter battery weak, handbrake pulled, handbrake partly pulled, fuel supply exhausted. ) Einrichtung (ESIM), Einrichtung (ESIMS), Straßenfahrzeug (EV) oder Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 13, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Eingabemittel (IN) gebildet wird durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl: Lenkrad, Gaspedal, Bremspedal, Kupplungspedal, Zündschloss, Startknopf, kombinierter Start- und Stopknopf, Betätigungseinrichtungen zum Schalten, Schaltwippen, Gangselektor, Schaltknauf zu Wählen des Ganges, Betätigungseinrichtungen zum Schalten am Lenkrad, Knöpfe und Schalter, Tempomat, Autopilot, Zündschloss zum Starten oder Abstellen des Motors, zentrales Eingabeterminal, Handbremse, Handbrems-Fußpedal, Touchscreen, zentrales Eingabemittel (E-Drive etc), Bedienrad, Sprachsteuerung, mobiles Gerät, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, Drahtlossschnittstelle, Kabelschnittstelle, Schnittstelle, Bluetooth, W-Lan, Schnittstelle eines Smartphones, Audio-Schnittstelle eines Smartphones, Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Audio-Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Schnittstelle eines Tablets, Audio-Schnittstelle eines Tablets, Schnittstelle eines Notebooks, Audio-Schnittstelle eines Notebooks, Eingabemittel eines Computers, Eingabemittel eines Smartphones, Eingabemittel eines Notebooks, Eingabemittel eines Tablets, Beschleunigungssensor, Beschleunigungssensor eines Tablets, Beschleunigungssensor eines Smartphones, Beschleunigungssensor eines mobilen Gerätes, Beschleunigungssensor eines Computers, GPS Sensor, GPS-Sensor eines Smartphones, Kamera, GPS Sensor eines Tablets, GPS Sensor eines Notebooks, Touchscreen, virtueller Assistent, virtuelle Assistentin, Bussystem des Fahrzeuges, Informations-Schnittstelle des Fahrzeuges, Winkelgeschwindigkeit, Radumdrehungszahl, Achsumdrehungszahl.) Device (ESIM), device (ESIMS), road vehicle (EV) or method according to at least one of claims 1 - 13, or a combination thereof, characterized in that at least one input means (IN) is formed by at least one element of the following selection : steering wheel, accelerator pedal, brake pedal, clutch pedal, ignition lock, start button, combined start and stop button, gearshift controls, paddle shifters, gear selector, gear selector knob, gearshift controls on the steering wheel, buttons and switches, cruise control, autopilot, ignition lock for starting or switching off the engine, central input terminal, handbrake, handbrake foot pedal, touchscreen, central input means (e-drive etc.), control wheel, voice control, mobile device, mobile phone, smartphone, tablet, wireless interface, cable interface, interface, Bluetooth, W-Lan, Interface of a smartphone, audio interface of a smartphone, interface of a mobile device, audio interface of a mobile device, interface of a tablet, audio interface of a tablet, interface of a notebook, audio interface of a notebook, input means of a computer, input means of a smartphone, Notebook input device, tablet input device, acceleration sensor, tablet acceleration sensor, smartphone acceleration sensor, mobile device acceleration sensor, computer acceleration sensor, GPS sensor, smartphone GPS sensor, camera, tablet GPS sensor, notebook GPS sensor, touch screen, virtual assistant, bus system of the vehicle, information interface of the vehicle, angular velocity, number of wheel revolutions, number of axle revolutions. ) Einrichtung (ESIM), Einrichtung (ESIMS), Straßenfahrzeug (EV) oder Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 -14, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Ausgabemittel (OUT) gebildet wird durch mindestens ein Element der folgenden Auswahl: Akustisches Ausgabemittel, Lautsprecher, Subwoofer, Bodyshaker, Einrichtungen zur Erzeugung von akustischen Schwingungen, Einrichtungen zur Erzeugung von Vibrationen; Optisches Ausgabemittel, Drehzahlanzeige, Drehzahlmesser, Gangwahlschalter; Ölfaktorisches Ausgabemittel zur Erzeugung von Gerüchen, Einrichtung zur Zerstäubung von Aromen; Einrichtung zum Erhitzen und Verdunsten von Aromen, Einrichtungen zum Verbrennen einer Substanz, eines Duftstoffes oder einen Duftöls im Fahrzeuginnenraum oder außerhalb am Fahrzeug; dynamisches Ausgabemittel, Elektromotor, Steuerung für mindestens einen Elektromotor, Regelung für mindestens einen Elektromotor, Controller für mindestens einen Elektromotor; Drehzahlmesser, Drehzahlmesser auf Bildschirm dargestellt, Drehzahlmesser auf Anzeige dargestellt, Glas Cockpit, Öltemperaturanzeige; Kühlwassertemperatur, Zylinderkopftemperatur, Schaltanzeige mit Anzeige des gewählten Ganges, Tankanzeige, Schaltanzeige mit Anzeige des zu wählenden Ganges, Zeigerinstrument, Kühlluftemperatur, Bildschirm, Display, Anzeigen, Cockpitanzeigen, mobiles Gerät, Mobiltelefon, Smartphone, Tablet, Drahtlosschnittstelle, Kabelschnittstelle, Schnittstelle, Bluetooth, W-Lan, Schnittstelle eines Smartphones, Audio-Schnittstelle eines Smartphones, Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Audio-Schnittstelle eines mobilen Gerätes, Schnittstelle eines Tablets, Audio-Schnittstelle eines Tablets, Schnittstelle eines Notebooks, Audio-Schnittstelle eines Notebooks, Ausgabemittel eines Computers, Ausgabemittel eines Smartphones, Ausgabemittel eines Notebooks, Ausgabemittel eines Tablets, Schnittstelle, Bussystem, Bussystem des Fahrzeuges, Informations-Schnittstelle des Fahrzeuges.) Device (ESIM), device (ESIMS), road vehicle (EV) or method according to at least one of claims 1 -14, or a combination thereof, characterized in that at least one output means (OUT) is formed by at least one element of the following selection : Acoustic output means, loudspeakers, subwoofers, body shakers, devices for generating acoustic vibrations, devices for generating vibrations; Optical output device, speed indicator, rev counter, gear selector switch; Olfactory dispensing means for generating odors, device for atomizing aromas; Device for heating and evaporating aromas, devices for burning a substance, a fragrance or a scented oil inside the vehicle or outside the vehicle; dynamic output means, electric motor, controller for at least one electric motor, regulation for at least one electric motor, controller for at least one electric motor; Tachometer, tachometer presented on screen, tachometer presented on gauge, glass cockpit, oil temp gauge; Cooling water temperature, cylinder head temperature, shift indicator with display of the selected gear, fuel gauge, shift indicator with display of the selected gear, pointer instrument, cooling air temperature, screen, display, indicators, cockpit displays, mobile device, mobile phone, smartphone, tablet, wireless interface, wired interface, interface, bluetooth, wifi, smartphone interface, smartphone audio interface, mobile device interface, mobile device audio interface , Interface of a tablet, audio interface of a tablet, interface of a notebook, audio interface of a notebook, output means of a computer, output means of a smartphone, output means of a notebook, output means of a tablet, interface, bus system, bus system of the vehicle, information interface of the vehicle .
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US5635903A (en) * 1993-12-21 1997-06-03 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Simulated sound generator for electric vehicles
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