EP3822440B1

EP3822440B1 - Sliding door fitting, furniture and method for mounting a sliding door fitting

Info

Publication number: EP3822440B1
Application number: EP20205574.5A
Authority: EP
Inventors: Thomas Ebel; Volker MERTELSMANN
Original assignee: Hettich Heinze GmbH and Co KG
Current assignee: Hettich Heinze GmbH and Co KG
Priority date: 2019-11-14
Filing date: 2020-11-04
Publication date: 2024-03-27
Anticipated expiration: 2040-11-04
Also published as: EP3822440A1; CN112796602B; DE102019130819A1; CN112796602A; PL3822440T3

Description

Die vorliegenden Erfindung betrifft einen Schiebetürbeschlag mit einer aus mindestens zwei Schienenteilen gebildeten Laufschiene, an der mindestens zwei Laufbahnen für Laufrollen und/oder Gleitelemente eines Laufteils zum Verfahren einer Schiebetür ausgebildet sind, wobei zwischen den mindestens zwei Schienenteilen ein Stoßverbinder angeordnet ist, wobei eine Trennebene der mindestens zwei Schienenteile im Bereich des Stoßverbinders in einem Winkel von mindestens 10° senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene verläuft, sowie ein Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschlages nach dem Oberbegriff des Anspruches 12.The present invention relates to a sliding door fitting with a running rail formed from at least two rail parts, on which at least two raceways for rollers and / or sliding elements of a running part are formed for moving a sliding door, a butt connector being arranged between the at least two rail parts, with a separating plane of the at least two rail parts in the area of the butt connector run at an angle of at least 10° perpendicular to the longitudinal direction of the running rail, and a method for assembling a sliding door fitting according to the preamble of claim 12.

Die EP 2 815 136 B1 offenbart einen Schiebetürbeschlag mit zwei an einer Stoßstelle stirnseitig aneinander angeordneten Profilen, die über einen Profilverbinder abgestützt sind, damit eine exakte Ausrichtung der Profile gewährleistet wird. Der Profilverbinder untergreift dabei die beiden nebeneinander angeordneten Laufbahnen an den Profilen. Beim Überfahren der Stoßstelle der Profile kann es zu leichten Unebenheiten kommen, die beim Verschieben der Schiebetür spürbar sind. Zudem eignet sich der Profilverbinder nur für Profile mit nebeneinander angeordneten Laufbahnen.The EP 2 815 136 B1 discloses a sliding door fitting with two profiles arranged on the front side at a joint, which are supported via a profile connector to ensure precise alignment of the profiles. The profile connector engages under the two adjacent raceways on the profiles. When driving over the joint of the profiles, slight unevenness may occur, which can be felt when moving the sliding door. In addition, the profile connector is only suitable for profiles with raceways arranged next to each other.

GB 1,046,950 offenbart eine Verbindung für benachbarte Abschnitte einer Führungsschiene für eine Schiebetür mit einem U-förmigen Querschnitt. Eine Trennebene der zwei Schienenabschnitte ist im Bereich eines Stoßverbinders in einem schrägen Winkel angeordnet, so dass der Stoßverbinder in Längsrichtung versetzt angeordnete Bereiche der Schienenabschnitte untergreift. GB1,046,950 discloses a connection for adjacent sections of a guide rail for a sliding door with a U-shaped cross section. A separating plane of the two rail sections is arranged at an oblique angle in the area of a butt connector, so that the butt connector engages under areas of the rail sections that are offset in the longitudinal direction.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schiebetürbeschlag und ein Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschlages zu schaffen, die ein Verfahren einer Schiebetür mit hoher Laufruhe ermöglichen und zudem eine einfache Montage gewährleisten.It is therefore the object of the present invention to create a sliding door fitting and a method for assembling a sliding door fitting, which enable a sliding door to move with high smoothness and also ensure simple assembly.

Diese Aufgabe wird mit einem Schiebetürbeschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 und einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 12 gelöst.This task is achieved with a sliding door fitting with the features of claim 1 and a method with the features of claim 12.

Der erfindungsgemäße Schiebetürbeschlag umfasst mindestens zwei Schienenteile, die gemeinsam eine Laufschiene ausbilden und bei denen eine Trennebene im Bereich des Stoßverbinders in einem Winkel von mindestens 10° senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene verläuft. Durch die Ausrichtung der Trennebene, die nicht senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene, sondern winklig dazu verläuft, ergibt sich beim Überfahren des Stoßbereiches durch eine Laufrolle und/oder ein Gleitelement ein besserer Übergang, da in einem Bereich der Trennebene die Laufrolle und/oder das Gleitelement gleichzeitig auf den beiden Schienenteilen abgestützt werden kann und nicht abrupt von einem Schienenteil auf das andere Schienenteil fährt. Dadurch wird vermieden, dass unter einer Gewichtsbelastung die Laufbahn sich geringfügig absenkt und dann eine Stufe des noch nicht belasteten Schienenteils entsteht. Vielmehr wird die Gewichtslast von einem Schienenteil kontinuierlich auf das andere Schienenteil übergeben.The sliding door fitting according to the invention comprises at least two rail parts, which together form a running rail and in which a parting plane in the area of the butt connector runs at an angle of at least 10 ° perpendicular to the longitudinal direction of the running rail. The alignment of the parting plane, which is not perpendicular to the longitudinal direction of the running rail, but at an angle to it, results in a better transition when a roller and/or a sliding element passes over the joint area, since the roller and/or the sliding element are in an area of the parting plane can be supported on the two rail parts at the same time and does not move abruptly from one rail part to the other rail part. This prevents the track from lowering slightly under a weight load and then creating a step in the rail part that is not yet loaded. Rather, the weight load is continuously transferred from one rail part to the other rail part.

Vorzugsweise ist die Trennebene zwischen den Schienenteilen in einem Winkel zwischen 30° bis 60° zur Längsrichtung der Laufschiene ausgerichtet, insbesondere im Wesentlichen 45°. Die Trennebene kann dabei durch eine Schnittkante an den beiden Schienenteilen gebildet sein, die nicht senkrecht zur Längsrichtung, sondern winklig verläuft, wobei die beiden Schienenteile im Wesentlichen spaltfrei im Stoßbereich angeordnet werden können.Preferably, the parting plane between the rail parts is aligned at an angle between 30° to 60° to the longitudinal direction of the running rail, in particular essentially 45°. The parting plane can be formed by a cutting edge on the two rail parts, which does not run perpendicular to the longitudinal direction, but at an angle, whereby the two rail parts can be arranged in the joint area essentially without a gap.

In einer bevorzugten Ausgestaltung stützt der Stoßverbinder die beiden Schienenteile im Bereich benachbart zu der Trennebene ab. Dabei kann der Stoßverbinder ein erstes Stützteil und ein zweites Stützteil aufweisen, die miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschraubt sind. Die beiden Stützteile des Stoßverbinders können dadurch einzeln montiert und dadurch optimal an die Geometrie der Schienenteile angepasst sein.In a preferred embodiment, the butt connector supports the two rail parts in the area adjacent to the parting plane. The butt connector can have a first support part and a second support part, which are connected to one another, in particular screwed together. The two supporting parts of the butt connector can therefore be mounted individually and thus optimally adapted to the geometry of the rail parts.

Die beiden Schienenteile weisen erfindungsgemäß im Bereich des Stoßverbinders eine Aussparung auf, die von einem Stützteil des Stoßverbinders durchgriffen ist. Die Aussparung ist dabei unterhalb einer Laufbahn angeordnet, so dass über das eingesteckte Stützteil die Laufbahn abgestützt wird.According to the invention, the two rail parts have a recess in the area of the butt connector, which is penetrated by a support part of the butt connector. The recess is arranged below a raceway, so that the raceway is supported via the inserted support part.

Die Laufschiene umfasst vorzugsweise zwei vertikal übereinander angeordnete Laufbahnen, wobei ein erstes Stützteil des Stoßverbinders eine erste Laufbahn und ein zweites Stützteil des Stoßverbinders eine zweite Laufbahn abstützt. Die Laufschiene mit den beiden Schienenteilen kann dabei aus einem gebogenen Stahlblech hergestellt sein, das in gewissem Umfang verformbar ist oder aus gezogenen Profilelementen, die aus Metalllegierungen, insbesondere Aluminiumlegierungen, bestehen.The running rail preferably comprises two raceways arranged vertically one above the other, with a first support part of the butt connector supporting a first raceway and a second support part of the butt connector supporting a second raceway. The running rail with the two rail parts can be made from a bent sheet steel, which is deformable to a certain extent or from drawn profile elements made of metal alloys, in particular aluminum alloys.

Der Schiebetürbeschlag wird vorzugsweise bei einem Möbel eingesetzt, das einen Möbelkorpus und mindestens eine Schiebetür aufweist, die über mindestens ein Laufteil verfahrbar an dem Möbelkorpus gehalten ist. Dabei können die Schienenteile und der Stoßverbinder an dem Oberboden festgelegt sein, wobei der Stoßverbinder vorzugsweise an einer Unterseite des Oberbodens des Möbelkorpus festgelegt ist, so dass dieser hinter der Laufschiene verdeckt angeordnet ist.The sliding door fitting is preferably used in a piece of furniture that has a furniture body and at least one sliding door, which is movably held on the furniture body via at least one running part. The rail parts and the butt connector can be fixed to the top floor, with the butt connector preferably being fixed to an underside of the top floor of the furniture body, so that it is arranged concealed behind the running rail.

Für eine stabile Abstützung der Schienenteile können diese einen Auflagesteg aufweisen, der an einer Oberseite des Oberbodens festgelegt ist.For stable support of the rail parts, they can have a support web that is fixed to an upper side of the top floor.

Für eine effektive Montage kann ein Schienenteil und ein Stoßverbinder über eine Gewindehülse und eine Schraube gleichzeitig am Oberboden fixiert werden. Optional kann über die Gewindehülse und die Schraube dabei ein erstes Stützteil und ein zweites Stützteil des Stoßverbinders durchgreifen, so dass über die Gewindehülse und die Schraube neben einem Schienenteil auch die beiden Stützteile des Stoßverbinders klemmend an dem Oberboden fixiert werden können. Alternativ kann als Gegengewinde anstelle der Gewindehülse auch eine Mutter, eine Gewindeplatte oder ein geschnittenes Gewinde im Stoßverbinder eingesetzt werden.For effective assembly, a rail part and a butt connector can be fixed to the top panel at the same time using a threaded sleeve and a screw. Optionally, a first support part and a second support part of the butt connector can pass through the threaded sleeve and the screw, so that in addition to a rail part, the two support parts of the butt connector can also be clamped to the top floor via the threaded sleeve and the screw. Alternatively, a nut, a threaded plate or a cut thread in the butt connector can be used as a counter thread instead of the threaded sleeve.

Für einen verbesserten Übergang im Stoßbereich kann eine Auflagelinie bzw. Auflagefläche einer Laufrolle oder eines Gleitelementes auf der Laufbahn in einem schrägen Winkel zu einer Trennebene der mindestens zwei Schienenteile ausgerichtet sein, insbesondere in einem Winkel zwischen 30° bis 60°. Dieses bedeutet zwangsläufig, dass sich beim Bewegen der Schiebetür die Laufrolle und/oder das Gleitelement ebenfalls hinsichtlich ihrer Fahrrichtung in einem schrägen Winkel zu der Trennebene bewegt. Dadurch wird gewährleistet, dass die Auflagelinie bzw. Auflagefläche der Laufrolle und/oder des Gleitelementes an den Laufbahnen auf keinen Fall parallel zur Trennebene verläuft. Hierdurch wird erreicht, dass ein Teil der Auflagelinie bzw. Auflagefläche beim Passieren eines Stoßbereiches bereits das nächste Schienenteil der Laufschiene erreicht hat, während ein anderer Teil der Auflagelinie bzw. Auflagefläche noch auf dem vorhergehenden Schienenteil der Laufschiene liegt. Somit kann selbst in einem Fall, dass im Stoßstellenbereich ein geringfügiger Spalt bestehen sollte, ein laufruhiges Überfahren des Schienenstoßes erreicht werden.For an improved transition in the joint area, a support line or support surface of a roller or a sliding element on the track can be aligned at an oblique angle to a parting plane of the at least two rail parts, in particular at an angle between 30° to 60°. This inevitably means that when the sliding door is moved, the roller and/or the sliding element also moves at an oblique angle to the parting plane with regard to their direction of travel. This ensures that the support line or support surface of the roller and/or the sliding element on the raceways does not run parallel to the parting plane under any circumstances. This ensures that part of the support line or support surface has already reached the next rail part of the running rail when passing a joint area, while another part of the support line or support surface is still on the previous rail part of the running rail. This means that even in a case where there should be a slight gap in the joint area, smooth running over the rail joint can be achieved.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschlages an einem Oberboden wird zunächst mindestens eine endseitige Trennebene oder Schnittkante an zwei Schienenteilen hergestellt, wobei die mindestens eine Trennebene oder Schnittkante in einem Winkel von mindestens 10° senkrecht zur Längsrichtung der Schienenteile verläuft und die Schnittkante des ersten Schienenteils auf Stoß an die Schnittkante des zweiten Schienenteils anfügbar ist. Anschließend werden die Schienenteile plan gerichtet, um Krümmungen, Wellen oder sonstige Unebenheiten zu beseitigen. Dann wird ein erstes Schienenteil und ein zweites Schienenteil an einem Oberboden fixiert. Zusätzlich wird ein erstes Stützteil eines Stoßverbinders an den beiden Schienenteilen an dem Oberboden positioniert, wobei die Reihenfolge der vorgenannten Montageschritte beliebig gewählt werden kann. Ferner wird ein zweites Stützteil des Stoßverbinders an dem ersten Stützteil positioniert, um dann das erste und das zweite Stützteil an dem Oberboden zu fixieren, insbesondere zu verschrauben. Dadurch lässt sich ein Schiebetürbeschlag effektiv montieren.In the method according to the invention for mounting a sliding door fitting on a top floor, at least one end parting plane or cutting edge is first produced on two rail parts, the at least one parting plane or cutting edge running at an angle of at least 10° perpendicular to the longitudinal direction of the rail parts and the cutting edge of the first rail part can be attached to the cut edge of the second rail part. The rail parts are then leveled to eliminate curvatures, waves or other unevenness. Then a first rail part and a second rail part are fixed to a top floor. In addition, a first support part of a butt connector is positioned on the two rail parts on the top floor, whereby the order of the aforementioned assembly steps can be chosen arbitrarily. Furthermore, a second support part of the butt connector is positioned on the first support part in order to then fix, in particular screw, the first and second support parts to the top floor. This allows sliding door fittings to be installed effectively.

Erfindungsgemäß weist jedes Schienenteil eine Aussparung auf, wobei das zweite Stützteil durch eine Aussparung an dem ersten Schienenteil und dem zweiten Schienenteil für die Montage durchgesteckt wird. Dadurch kann über das zweite Stützteil eine obere Laufbahn auf einfache Weise abgestützt werden.According to the invention, each rail part has a recess, with the second support part being inserted through a recess on the first rail part and the second rail part for assembly. As a result, an upper raceway can be supported in a simple manner via the second support part.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1: eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Möbels;
Figuren 2A bis 2C: mehrere Ansichten eines Stoßbereiches der Laufschiene des Möbels der Figur 1;
Figuren 3A bis 3C: mehrere Ansichten des Stoßbereiches der Laufschiene bei der Montage;
Figuren 4 bis 7: mehrere Ansichten der Montage eines Schiebetürbeschlages an einem Oberboden, und
Figuren 8A bis 8C: mehrere Ansichten eines modifizierten Schiebetürbeschlages bei der Montage.

The invention is explained in more detail below using several exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

Figure 1: a perspective view of a piece of furniture according to the invention;
Figures 2A to 2C: several views of a joint area of the running rail of the furniture Figure 1 ;
Figures 3A to 3C: several views of the joint area of the running rail during assembly;
Figures 4 to 7: several views of the installation of a sliding door fitting on a top floor, and
Figures 8A to 8C: several views of a modified sliding door fitting during assembly.

Ein Möbel 1 umfasst einen schrankförmigen Möbelkorpus 2, an dem ein oder mehrere Schiebetüren 3 verfahrbar gelagert sind. Hierfür ist an einem Oberboden 4 eine Laufschiene 5 fixiert und zudem eine weitere Führungsschiene 6 an einem Boden des Möbelkorpus 2.A piece of furniture 1 comprises a cabinet-shaped furniture body 2, on which one or more sliding doors 3 are movably mounted. For this purpose, a running rail 5 is fixed to a top shelf 4 and a further guide rail 6 is also fixed to a bottom of the furniture body 2.

Die Laufschiene 5 weist zwei Laufbahnen 7 und 8 auf, an denen jeweils Laufrollen 31 eines Laufteils 30 einer Schiebetür verfahrbar sind. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei vertikal übereinander angeordnete Laufbahnen 7 und 8 an der Laufschiene 5 vorgesehen, wobei auch mehr als zwei Laufbahnen 7 und 8 vorgesehen sein können oder die Laufrollen 31 durch Gleitelemente ergänzt oder ersetzt werden können.The running rail 5 has two raceways 7 and 8, on each of which rollers 31 of a running part 30 of a sliding door can be moved. In the exemplary embodiment shown, two raceways 7 and 8 arranged vertically one above the other are provided on the running rail 5, although more than two raceways 7 and 8 can also be provided or the rollers 31 can be supplemented or replaced by sliding elements.

Die Laufschiene 5 ist nicht einstückig ausgebildet, sondern umfasst gemäß den Figuren 2A und 2B mindestens zwei Schienenteile 5a und 5b, die stirnseitig an einer Trennebene 50 aneinander anliegen, vorzugsweise im Wesentlichen spaltfrei, wobei die Trennebene 50 nicht senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene 5 ausgerichtet ist, sondern winklig, insbesondere in einem Winkel zwischen 30 bis 60°, vorzugsweise im Wesentlichen 45°. Die Trennebene 50 erstreckt sich auch durch die Laufbahnen 7 und 8, so dass eine Auflagelinie der Laufrolle 31 beim Überfahren des Stoßbereiches nicht abrupt von einem Schienenteil 5a auf das andere Schienenteil 5b auftrifft, sondern in dem Stoßbereich über eine gewisse Wegstrecke in Längsrichtung die Gewichtskraft von der Laufrolle 31 von einem Schienenteil 5a auf das andere Schienenteil 5b geleitet wird.The running rail 5 is not formed in one piece, but comprises according to Figures 2A and 2B at least two rail parts 5a and 5b, which rest against one another on the front side at a parting plane 50, preferably essentially without a gap, the parting plane 50 not being aligned perpendicular to the longitudinal direction of the running rail 5, but at an angle, in particular at an angle between 30 to 60 °, preferably in Essentially 45°. The parting plane 50 also extends through the raceways 7 and 8, so that a support line of the roller 31 does not impact abruptly from one rail part 5a to the other rail part 5b when passing over the impact area, but rather the weight of the weight force in the impact area over a certain distance in the longitudinal direction the roller 31 is guided from one rail part 5a to the other rail part 5b.

In den Figuren 3A bis 3C ist der Schiebetürbeschlag bei der Montage gezeigt. Ein erstes Schienenteil 5a ist an dem Oberboden 4 positioniert und weist einen Auflagesteg 22 auf, an dem mindestens eine Öffnung 23 für Befestigungsmittel vorgesehen ist. An einem vertikalen Abschnitt der beiden Schienenteile 5a und 5b sind zwei zur Vorderseite hervorstehende Laufbahnen 7 und 8 ausgebildet, die vertikal übereinander angeordnet sind.In the Figures 3A to 3C The sliding door fitting is shown during assembly. A first rail part 5a is positioned on the top floor 4 and has a support web 22 on which at least one opening 23 is provided for fasteners. On a vertical section of the two rail parts 5a and 5b, two raceways 7 and 8 projecting towards the front are formed, which are arranged vertically one above the other.

Um die Schienenteile 5a und 5b in dem Stoßbereich abzustützen, ist ein Stoßverbinder 10 vorgesehen, der ein erstes Stützteil 11 und ein zweites Stützteil 12 aufweist. Das erste Stützteil 11 beinhaltet einen Stützsteg 13, der die beiden Schienenteile 5a und 5b im Stoßbereich unter der unteren Laufbahn 8 untergreift und somit diese gegen ein Verformen abstützt. Das erste Stützteil 11 ist mit einem vertikalen Abschnitt auf der Rückseite der beiden Schienenteile 5a und 5b angeordnet und ein endseitiger Montagesteg 15 ist abgewinkelt, der an einer Unterseite des Oberbodens 4 anlegbar ist. An dem Montagesteg 15 ist eine nach unten ausgeformte Prägung ausgebildet, in der eine Öffnung 16 für Befestigungsmittel vorgesehen ist. Diese Öffnung 16 kann fluchtend zu einer Öffnung 20 in dem Oberboden 4 ausgerichtet werden, um das Stützteil 11 zu fixieren.In order to support the rail parts 5a and 5b in the joint area, a joint connector 10 is provided, which has a first support part 11 and a second support part 12. The first support part 11 includes a support web 13, which supports the two rail parts 5a and 5b in the joint area under the lower raceway 8 and thus supports it against deformation. The first support part 11 is arranged with a vertical section on the back of the two rail parts 5a and 5b and an end mounting web 15 is angled, which can be placed on an underside of the top floor 4. A downwardly shaped embossing is formed on the mounting web 15, in which an opening 16 is provided for fasteners. This opening 16 can be aligned with an opening 20 in the top floor 4 in order to fix the support part 11.

Der Stoßverbinder 10 umfasst ein zweites Stützteil 12, das getrennt von dem ersten Stützteil 11 hergestellt ist und zum Abstützen der oberen Laufbahn 7 dient. Das zweite Stützteil 12 wird in eine schlitzförmige Aussparung 14 an dem ersten Stützteil 11 eingesteckt, wobei ein Teil des zweiten Stützteils 12 von dem ersten Stützteil 11 nach vorne hervorsteht und die obere Laufbahn 7 gegen eine Verbiegung nach unten abstützt. An dem zweiten Stützteil 12 ist eine Öffnung 17 für Befestigungsmittel ausgebildet, die fluchtend zu der Öffnung 16 an dem ersten Stützteil 11 ausgerichtet werden kann.The butt connector 10 includes a second support part 12, which is manufactured separately from the first support part 11 and serves to support the upper raceway 7. The second support part 12 is inserted into a slot-shaped recess 14 on the first support part 11, with a part of the second support part 12 protruding forward from the first support part 11 and supporting the upper raceway 7 against downward bending. An opening 17 for fasteners is formed on the second support part 12, which can be aligned with the opening 16 on the first support part 11.

In den beiden Schienenteilen 5a und 5b ist unterhalb der Laufbahn 7 jeweils eine Aussparung 21 eingebracht, durch die das zweite Stützteil 12 durchsteckbar ist. Dadurch ergibt sich eine sehr kompakte Bauweise der Laufschiene 5 mit den vertikal übereinander angeordneten Laufbahnen 7 und 8, die im Wesentlichen in der gleichen vertikalen Ebene angeordnet sind und über den Stoßverbinder 10 mit geringer Baugröße effektiv an dem Oberboden 4 abgestützt werden können.In the two rail parts 5a and 5b, a recess 21 is made below the track 7, through which the second support part 12 can be inserted. This results in a very compact design of the running rail 5 with the tracks 7 and 8 arranged vertically one above the other, which are arranged essentially in the same vertical plane and can be effectively supported on the top floor 4 via the butt connector 10 with a small size.

Nachfolgend wird die Montage des Schiebetürbeschlages an einem Oberboden 4 beschrieben. Wie Figur 4 zeigt, wird zunächst eines der beiden Schienenteile 5a oder 5b an dem Oberboden 4 positioniert und über Befestigungsmittel fixiert. Anschließend wird ein zweites Schienenteil 5a oder 5b an dem Oberboden 4 so positioniert, dass die beiden Schienenteile 5a und 5b stirnseitig aneinander anliegen. Die Trennebene 50 zwischen den beiden Schienenteilen 5a und 5b ist dabei winklig ausgerichtet, vorzugsweise in einem Winkel zwischen 30 und 60° zur Längsrichtung der Laufschiene 5. Auch das zweite Schienenteil 5a oder 5b kann über Befestigungsmittel an dem Oberboden 4 fixiert werden.The assembly of the sliding door fitting on a top panel 4 is described below. How Figure 4 shows, one of the two rail parts 5a or 5b is first positioned on the top floor 4 and fixed using fasteners. A second rail part 5a or 5b is then positioned on the top floor 4 so that the two rail parts 5a and 5b rest against one another on the front side. The parting plane 50 between the two rail parts 5a and 5b is angled, preferably at an angle between 30 and 60° to the longitudinal direction of the running rail 5. The second rail part 5a or 5b can also be fixed to the top floor 4 using fasteners.

In den Figuren 6A und 6B ist die Montage des Stoßverbinders 10 dargestellt. Zur Montage des Stoßverbinders wird das erste Stützteil 11 an einer Rückseite der Schienenteile 5a und 5b in dem Stoßbereich positioniert, damit der Stützsteg 13 die Laufbahn 8 abstützen kann. Zusätzlich wird das zweite Stützteil 12 durch die Aussparungen 21 in den beiden Schienenteilen 5a und 5b eingesteckt und durch die Aussparung 14 in dem vertikalen Steg des ersten Stützteils 11 durchgesteckt, bis die Öffnung 17 in dem zweiten Stützteil 12 zu der Öffnung 16 an dem Montagesteg 15 fluchtet. Dann wird der Stoßverbinder 10 an dem Oberboden 4 festgelegt, wobei an einer Unterseite eine Schraube 18 und an der Oberseite eine Gewindehülse 19 eingesteckt werden, die miteinander verschraubt werden. Alternativ kann auch die Schraube 18 von oben und die Gewindehülse 19 von unten eingesteckt werden oder die Gewindehülse 19 durch ein Gewinde in der Öffnung 16 ersetzt werden, um die beiden Stützteile 11 und 12 des Stoßverbinders 10 und zusätzlich auch einen oberen Auflagesteg 22 eines der Schienenteile 5a oder 5b an dem Oberboden 4 zu fixieren.In the Figures 6A and 6B the assembly of the butt connector 10 is shown. To assemble the butt connector, the first support part 11 is positioned on a back of the rail parts 5a and 5b in the joint area so that the Support web 13 can support the raceway 8. In addition, the second support part 12 is inserted through the recesses 21 in the two rail parts 5a and 5b and pushed through the recess 14 in the vertical web of the first support part 11 until the opening 17 in the second support part 12 reaches the opening 16 on the mounting web 15 flees. Then the butt connector 10 is fixed to the top panel 4, with a screw 18 being inserted on the underside and a threaded sleeve 19 on the top side, which are screwed together. Alternatively, the screw 18 can be inserted from above and the threaded sleeve 19 from below, or the threaded sleeve 19 can be replaced by a thread in the opening 16 in order to support the two support parts 11 and 12 of the butt connector 10 and additionally also an upper support web 22 of one of the rail parts 5a or 5b to fix to the top floor 4.

In den Figuren 8A bis 8C ist ein modifiziertes Ausführungsbeispiel eines Stoßverbinders 10' gezeigt, der in dem Stoßbereich zur Abstützung der Schienenteile 5a und 5b an dem Oberboden 4 montiert werden kann. Das erste Stützteil 11' des Stoßverbinders 10' kann an einer Unterseite des Oberbodens 4 über den Montagesteg 15 positioniert und dort fixiert werden. An der Unterseite des ersten Stützteils 11 ist kein rechtwinklig abgebogener Stützsteg, sondern ein bogenförmiger Stützsteg 13' angeordnet, der ein unteres Ende der Schienenteile 5a und 5b zumindest teilweise aufnimmt. Dadurch kann der Stoßverbinder 10' über den Stützsteg 13' eine verbesserte Abstützung gewährleisten, da der Stützsteg 13' an die Kontur der Laufschiene 5 im unteren Bereich angepasst ist.In the Figures 8A to 8C a modified embodiment of a butt connector 10' is shown, which can be mounted in the joint area to support the rail parts 5a and 5b on the top floor 4. The first support part 11' of the butt connector 10' can be positioned on an underside of the top floor 4 via the mounting web 15 and fixed there. On the underside of the first support part 11 there is no support web bent at a right angle, but rather an arcuate support web 13 ', which at least partially accommodates a lower end of the rail parts 5a and 5b. As a result, the butt connector 10' can ensure improved support via the support web 13', since the support web 13' is adapted to the contour of the running rail 5 in the lower region.

Der Stoßverbinder 10' umfasst ferner ein modifiziertes zweites Stützteil 12', das im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist und durch die schlitzförmige Aussparung 14 an dem ersten Stützteil 11' wie bei dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel montiert werden kann. Auf der zu der Laufschiene 5 gewandten Seite weist das zweite Stützteil 12' einen nach oben gebogenen Stützsteg 25 auf, der an die Kontur der Unterseite der Laufbahn 7 angepasst ist. Dadurch kann auch die Laufbahn 7 durch den gebogenen Stützsteg 25 besser abgestützt werden. Die Montage des modifizierten Stoßverbinders 10' erfolgt wie bei dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel.The butt connector 10' further comprises a modified second support part 12', which is essentially plate-shaped and can be mounted through the slot-shaped recess 14 on the first support part 11' as in the previous exemplary embodiment. On the side facing the running rail 5, the second support part 12 'has an upwardly curved support web 25, which is adapted to the contour of the underside of the running track 7. As a result, the raceway 7 can also be better supported by the curved support web 25. The modified butt connector 10' is assembled as in the previous exemplary embodiment.

Die Laufschiene 5 ist mir nur zwei Schienenteilen 5a und 5b gezeigt, kann aber auch drei oder mehr Schienenteile umfassen.The running rail 5 is shown with only two rail parts 5a and 5b, but can also include three or more rail parts.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: MöbelFurniture
22: MöbelkorpusFurniture body
33: Schiebetürsliding door
44: OberbodenTopsoil
55: LaufschieneRunning track
5a, 5b5a, 5b: SchienenteilRail part
66: FührungsschieneGuide rail
77: Laufbahncareer
88th: Laufbahncareer
10, 10'10, 10': StoßverbinderButt connector
11, 11'11, 11': erstes Stützteilfirst support part
12, 12'12, 12': zweites Stützteilsecond support part
13, 13'13, 13': StützstegSupport bridge
1414: Aussparungrecess
1515: Montagestegassembly bridge
1616: Öffnungopening
1717: Öffnungopening
1818: Schraubescrew
1919: GewindehülseThreaded sleeve
2020: Öffnungopening
2121: Aussparungrecess
2222: AuflagestegSupport bridge
2323: Öffnungopening
2525: StützstegSupport bridge
3030: LaufteilRunning part
3131: LaufrolleRoller
5050: Trennebenedividing plane

Claims

Sliding door fitting having a running rail (5) formed from at least two rail parts (5a, 5b), on which at least two tracks (7, 8) for rollers (31) and/or sliding elements of a running part (30) are formed for moving a sliding door (3), wherein between the at least two rail parts (5a, 5b) a butt connector (10) is arranged, wherein a parting plane (50) of the at least two rail parts (5a, 5b) in the region of the butt connector (10, 10') extends at an angle of at least 10° perpendicular to the longitudinal direction of the running rail (5), characterized in that the two rail parts (5a, 5b) have a recess (21) in the joint area which is arranged below one of the at least two tracks (7, 8), through which a support part (12, 12') of the butt connector (10, 10') passes, so that the one track (7) of the at least two tracks (7, 8) is supported by the inserted support part (12, 12')
Sliding door fitting according to claim 1, characterized in that the parting plane (50) is oriented at an angle between 30° to 60° to the longitudinal direction of the running rail (5), in particular substantially 45°.
Sliding door fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the butt connector (10, 10') supports the two rail parts (5a, 5b) in the region adjacent to the parting plane (50).
Sliding door fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the butt connector (10, 10') comprises a first support part (11, 11') and a second support part (12, 12') which are fixed to each other.
Sliding door fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the running rail (5) has two tracks (7, 8) arranged vertically one above the other.
Sliding door fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two rail parts (5a, 5b) are made of a bent steel sheet.
Piece of furniture (1) having a furniture body (2) and at least one sliding door (3) which can be moved via at least one running part (30) on a sliding door fitting according to one of the preceding claims on the furniture body (2).
Piece of furniture according to claim 7, characterized in that the butt connector (10, 10') is fixed to an underside of a top panel (4) of the furniture body (2).
Piece of furniture according to claim 7 or 8, characterized in that the at least two rail parts (5a, 5b) have a support web (22) which is fixed on a top panel (4) of the furniture body (2).
Piece of furniture according to one of claims 7 to 9, characterized in that a rail part (5a, 5b) and the butt connector (10) are fixed together to the top panel (4) by means of a screw (18) and a threaded sleeve (19).
Piece of furniture according to one of claims 7 to 10, characterized in that a support line or support surface of a roller (31) and/or a sliding element of a running part (30) is oriented at an oblique angle to a parting plane (50) of the at least two rail parts (5a, 5b).
Method for mounting a sliding door fitting according to claim 4 on a top panel (4) of a furniture body (2), comprising the following steps:
- producing at least one end-side parting plane or cut edge on two rail parts (5a, 5b), wherein the cut edge of the first rail part (5a) can be joined to the cut edge of the second rail part (5b) by abutment;

- leveling of the rail parts (5a, 5b);

- fixing the first rail part (5a) to a top panel (4);

- fixing the second rail part (5b) to a top panel (4);

- positioning a first support part (11) of a butt connector (10) on the two rail parts (5a, 5b) on the top panel (4);

- positioning a second support part (12) on the first support part (11), and

- fixing the first and the second support part (11, 12) to the top panel (4),

- wherein the at least one parting plane or cut edge extends at an angle of at least 10° perpendicular to the longitudinal direction of the rail parts (5a, 5b) and the second support part (12) is inserted through a recess (21) on the first rail part (5a) and the second rail part (5b).
Method according to claim 12, characterized in that the at least one parting plane or cut edge is oriented at an angle between 30° and 60° to the longitudinal direction of the running rail (5), in particular substantially 45°.