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EP3245371B1 - Sicherungsvorrichtung zur sicherung einer tür in flucht- und rettungswegen - Google Patents

Sicherungsvorrichtung zur sicherung einer tür in flucht- und rettungswegen Download PDF

Info

Publication number
EP3245371B1
EP3245371B1 EP16700643.6A EP16700643A EP3245371B1 EP 3245371 B1 EP3245371 B1 EP 3245371B1 EP 16700643 A EP16700643 A EP 16700643A EP 3245371 B1 EP3245371 B1 EP 3245371B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
designed
door leaf
control device
switchable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP16700643.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3245371A1 (de
Inventor
Karl-Heinz Kästle
Stephan Krämer
Ulrich Rotenhagen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Original Assignee
Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=55135261&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP3245371(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH filed Critical Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Publication of EP3245371A1 publication Critical patent/EP3245371A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3245371B1 publication Critical patent/EP3245371B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/223—Hydraulic power-locks, e.g. with electrically operated hydraulic valves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/002—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass controlled by automatically acting means
    • E05F1/006—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass controlled by automatically acting means by emergency conditions, e.g. fire
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction

Definitions

  • the invention relates to a security device for securing a door according to the features of the preamble of claim 1.
  • a door closing device for a fire door with a freewheel normal operation is known. It is a Door closer, the locking mechanism of which has a one-way clutch in order to open the door in normal operation with as little force as possible.
  • the freewheel function is switched on and disengages the locking mechanism so that the door can be opened and closed without being influenced by the door closer.
  • an electrically actuable valve is provided, which influences a damper oil flow of the door closer.
  • the one-way clutch is automatically deactivated and the closing mechanism of the door closer is effective to automatically move the door into the closed position.
  • a door closer with a freewheel function is known.
  • This door closer can also be used to secure fire doors, whereby in normal operation the door can be conveniently accessed via the free-wheel function without having to work against the force of the door closer when the door is opened.
  • the door closer In the event of a fire, the door closer is automatically activated and moves the door into the closed position.
  • EP 2 472 042 A2 discloses a safety device according to the preamble of claim 1.
  • a high level of user comfort and, at the same time, a high level of security should be ensured.
  • the safety device should be compact and easy to assemble.
  • the securing device has a locking device and a door closer with an electrically switchable freewheel device which switchably prevents and / or releases a force transmission of the closer spring to the linkage at least in a closing direction and / or an opening direction. Furthermore, it includes a safety device, a control device which is connected to the switchable locking device and the switchable freewheel device and is designed such that it switches the locking device and the switchable freewheel device separately.
  • the safety device thus has a door closer with an electrically switchable freewheel device and additionally a switchable locking device which can be switched separately via a control device. This enables the safety device not only to safely move a door in the closed position in the event of a fire, but also to lock it in the closed position. This ensures good fire protection or smoke protection. Nevertheless, an emergency opening function is provided, which allows the door to be opened and opened safely at any time in the event of a panic.
  • a door leaf When the freewheel is activated, a door leaf can be operated manually via the switchable freewheel device without any counterforce from the door closer. This means that there is no need to overcome increased resistance by a door closer to open and / or close the door. The door or the door leaf can be moved with relatively little effort when the freewheel device is activated.
  • the door closer acts on the door leaf in the closing direction in order to move it into the closed position. It is possible to open the door leaf at any time against the force of the door closer when the freewheel device is deactivated. When the door leaf is opened, the closer of the door closer is charged.
  • the securing device can be used to secure a door, preferably a fire door or escape door, in escape and rescue routes. It has at least one door wing designed as a swivel or swing wing, which is rotatably mounted on hinges on a stationary door frame.
  • the securing device has a door closer, which is designed as a door drive and has a closer spring and a drive shaft in a door closer housing or drive housing, which interacts with a force-transmitting linkage, preferably scissor arm linkage or slide arm linkage, arranged between the door leaf and the stationary frame of the door. to press the door leaf towards its closed position.
  • the door drive of the door closer is designed as a spring drive. Has a closer spring acting on a closer shaft. In particular, the door drive has no electric motor.
  • a switch panel or an RWS terminal ie an escape route security terminal with an emergency button
  • the securing device has a switchable locking device which locks and / or unlocks the door leaf in an electrically switchable manner in its closed position. It is provided that in an emergency or in the event of panic, the locking device and thus the door leaf can be unlocked at any time via the RWS terminal or the emergency button. This ensures that the door can be opened safely at all times and can thus serve as a safe escape route.
  • the control device is connected to the switchable lock and the switchable freewheel device and can switch both the locking device and the switchable freewheel device separately. This enables universal use of the safety device.
  • the locking device and / or the freewheel device can be switched, for example, by the control device having two different switching outputs. One switching output each is connected to the locking device and the other switching output is connected to the freewheel device.
  • the control device can, for example, switch the freewheel device to close the door leaf in the event of a fire and / or switch the locking device to unlock the door leaf in the event of panic.
  • the security device for escape doors and fire doors can be used equally. It is not necessary to change the mechanical design or the electronic control.
  • the control device can be designed such that it deactivates or switches off the freewheel device in the event of a fire alarm or fire alarm in order to bring the door leaf into its closed position via the closer spring.
  • the control device can lock the door leaf in its closed position via the locking device.
  • control device can release the locking device and / or activate or switch on the free-wheeling device in order to hold the door leaf in an open position or to enable the door leaf to be opened with little effort.
  • the securing device enables a door to be mechanically secured, which serves as a fire protection door and as an escape route door of a building and at the same time ensures accessibility, since the secured door can be opened with a relatively small amount of force.
  • control device has a bus interface and that both the locking device and the freewheel device are connected to the control device via a bus system and the bus interface. It is provided that the control device addresses the locking device directly via switching commands and controls it to lock and / or unlock the door. Likewise, the control device can address the freewheel device separately via the bus system and / or the bus interface and specifically control it to switch the freewheel device on and / or off.
  • the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer have their own bus interface.
  • This can be embodied or arranged in an integrated manner in the locking device and / or the free-wheeling device and / or the door closer, that is to say it can be arranged in the immediate vicinity of the locking device and / or the free-wheeling device and / or the door closer.
  • the respective bus interface is connected to the locking device and / or the free-wheeling device and / or the door closer and or is connected to a component of the locking device and / or the free-wheeling device or the door closer.
  • the locking device can be designed as a locking device to be mounted separately on or on or in the door leaf, for example as a magnetic or electromechanical escape route lock or as a controllable mortise lock, in particular a motor lock.
  • the locking device can be integrated into the door closer.
  • a gear element of the door closer for example a drive shaft or hydraulic channel or piston
  • the control device has a first input for connecting a smoke detector and / or fire detector and / or a fire alarm center and / or a building control center and a second input for connecting the emergency button and / or the RWS terminal.
  • the control device thus has separate inputs, the first input preferably being designed as a fire alarm or fire alarm input and the second input being designed as a panic or emergency alarm.
  • One or more sensors or detectors can be connected to the inputs.
  • control device is arranged in the RWS terminal, preferably in an installation space enclosed by a housing of the RWS terminal.
  • the control device within the Drive housing of the door closer arranged or is mechanically fixed to the drive housing of the door closer.
  • the control device has a bus interface for a digital bus, preferably CAN bus or LIN bus, and the emergency button and / or the RWS terminal and / or the switchable freewheel device and / or a smoke or fire detector and / or a fire control center and / or a building control center is or are connected to the control device via the bus interface.
  • the bus interface can be designed as a serial bus interface, preferably as a bidirectional serial bus interface. The design of the bus interface as a serial bus interface results in simple installation of the components, since these can be connected to the bus interface or the control device via a simple wire connection with two to four wires.
  • control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer may also be provided which have a per se known TCP / IP protocol (T ransmission C ontrol P rotocoll / I nternet P rotocoll), preferably have implemented and communicate via the respective bus interface with a TCP / IP protocol.
  • TCP / IP protocol T ransmission C ontrol P rotocoll / I nternet P rotocoll
  • the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer can be connected to the Internet.
  • control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer can be used via the bus interface in accordance with an IPv4 (Internet Protocol Version 4) and / or IPv6 (Internet Protocol Version 6) standard.
  • IPv4 Internet Protocol Version 4
  • IPv6 Internet Protocol Version 6
  • the bus interface of the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer have a preferably adjustable IP address.
  • the respective bus interface and thus the respective component, ie. H. the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer in the network are clearly identified and thus addressed directly via the Internet.
  • the bus interface of the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer each have or have an input device in order to manually enter or configure an IP address for the bus interface. Provision can also be made for the IP address to be automatically generated, for example using the DHCP protocol (Dynamic Host Configuration Protocol).
  • DHCP protocol Dynamic Host Configuration Protocol
  • the input device can also be designed as a web client to be operated via the bus interface.
  • the bus interface of the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer can preferably be designed as a client of a DHCP server.
  • the bus interface of the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer is designed as a CANopen interface. That means the control device or at least individual components of the control device can be via a CANopen bus be connected.
  • the CANopen communication protocol is standardized in the EN 50325-4 standard.
  • control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door By connecting the control device and / or the locking device and / or the freewheel device and / or the door closer to the Internet, a particularly flexible control and or monitoring of the security device can be realized.
  • control device is designed in such a way that it deactivates or switches off the freewheel device when a connected smoke detector and / or fire detector and / or a connected fire alarm control center and / or building control center sends a fire alarm to the control device, so that the door closer opens the Spends door leaf in the closed position.
  • a further increase in the security of the safety device is obtained by providing that the control device is connected to a closed position sensor or has a closed position sensor and is preferably designed such that it is the door leaf in the event of fire after deactivating or switching off the freewheel device by the switchable locking device locks as soon as the door leaf has reached its closed position. This can be timed or done via the closed position sensor.
  • a safe use of the safety device in escape routes of a building is made possible by providing that the control device is designed such that it controls the locking device for unlocking the door leaf when a connected emergency button or a connected RWS terminal or a connected building control center activates a panic alarm the control device sends, so that the door leaf can be brought into an open position after a panic alarm.
  • the panic alarm can come from an emergency button mounted in the area of the door or from a remote location, for example a building control center.
  • the control device is designed such that it switches the freewheel device on or leaves it switched on when a connected emergency button or a connected RWS terminal or a connected building control center sends a panic alarm to the control device, so that the door leaf is not acted upon by the Closer spring can be brought into an open position and / or the switched-on freewheel device holds the door leaf in an open position.
  • the door closer function is deactivated when the emergency button is pressed via the control device, so that the door can be opened by the door closer without force.
  • the switched-on freewheel device holds the door leaf in an open position, so that the door or the door leaf remains in the open position after the first opening and the door can easily be walked on by other escaping people without having to open the door leaf or a force of the door closer that counteracts the opening must be overcome. Only when a fire alarm or a fire alarm is reported to the control device is the freewheeling function deactivated, so that the door is then brought back into the closed position. This ensures that even in the event of a panic, the function the door remains as a fire door and the door serves as a smoke barrier.
  • the control device has an optical and / or acoustic alarm transmitter or is connected to one and is designed such that it emits an optical and / or acoustic alarm when a connected emergency button or a connected RWS terminal or a connected building control center sends a panic alarm to the control device.
  • the opening of the door can be reported, for example to prevent the door from being opened unnoticed in a closed room.
  • the security device can thus also be used to secure escape routes in sensitive buildings, for example warehouses or department stores, since when the door is opened, appropriate operating personnel are alerted to the opening of the door via the alarm.
  • the control device has an input for connecting an authorization device or an access signal and is designed such that the control device, upon receipt of an access signal or an authorization signal, controls the locking device for unlocking the door leaf and switches the freewheel device on or off and does not generate or send an optical and / or acoustic alarm. It is therefore possible to walk through the door without triggering an alarm, provided that there is access authorization.
  • the authorization device can be designed, for example, as a key switch or as a code keyboard, so that an authorized person can use a key or can walk through the door knowing the correct access code without triggering an alarm.
  • control device has a preferably adjustable timer and is designed such that it triggers the timer when an access signal or an authorization signal is received and, after the timer has expired, controls the locking device for locking the door leaf. This ensures that, after the door has been walked on by an authorized person, the door is automatically brought back into the closed position or locked, and thus the security device reliably secures the door even if the authorized person forgets to manually arm the security device.
  • control device has an input for connecting a motion detector that monitors the area where the door is accessed and the control device is designed such that it only switches off the switchable freewheel device when the motion detector does not report any movement.
  • the movement area of the door can be monitored via the motion detector, so that the door closer is prevented from being closed by people who are still in the area where the door is walked.
  • the motion detector can be designed as an infrared detector or as a radar detector and, depending on the setting, can monitor the inspection area or a certain security zone before and after the inspection area of the door.
  • the emergency button is arranged as an electromechanical emergency button or as one in the RWS terminal Touch-sensitive and / or displaceably mounted display is formed.
  • the electromechanical emergency button can be designed as an emergency button known per se, for example as an emergency button with a red actuating mushroom, which latches after actuation, so that even after an actuation has taken place, the triggering detector can be identified.
  • the emergency button can also be designed as a touch-sensitive display, in particular a touchscreen, and trigger an emergency alarm or panic alarm when a sensor area identified as an emergency button is touched and control the control device accordingly.
  • the touchscreen or the touch-sensitive display is arranged in a housing of a switch panel or RWS terminal that holds the display and that is arranged in the area where the door is walked on.
  • the control device is designed such that touching the touch-sensitive display or touchscreen first triggers a pre-alarm and the main alarm or panic alarm is only generated after a certain period of time has elapsed.
  • the pre-alarm can be configured as an acoustic and / or visual advisory signal in order to alert an operator to the imminent main alarm.
  • the emergency button can also be designed as a displaceably mounted display which is arranged in a housing of an RWS terminal.
  • the displaceably mounted display can be designed as a touchscreen in order to make switching inputs and / or to send commands to the control device.
  • the display or the display area is pressed by an operator and pushed into the housing of the RWS terminal to trigger an emergency or panic alarm.
  • the displaceably mounted display can switch an electromechanical contact when moved.
  • a position sensor can also be provided, which detects the position of the display and generates a panic or emergency alarm when moved.
  • the switchable freewheel device releases the power transmission of the closer spring to the linkage in the de-energized state and that the locking device unlocks the door leaf in the de-energized state.
  • the freewheel device has a switchable coupling element which is arranged between the drive shaft and the force-transmitting linkage in order to switchably couple or disengage the drive shaft with the linkage.
  • the switchable coupling element can in particular be designed as an electrically switchable coupling element and comprise, for example, an electromagnet.
  • the freewheel device has a switchable holding element which is designed and / or arranged in such a way that it prevents the closer spring from being discharged in the activated or switched-on state.
  • the switchable holding element can be designed, for example, as an electrically switchable pawl or holding magnet and cooperate with an output of the closer spring in order to hold it and / or to form a stop for it.
  • the switchable Holding element is designed and / or arranged so that in the activated or switched-on state it enables the closer spring to be charged, preferably enables the door leaf to be opened manually while the closer spring is charged.
  • the freewheel device has a switchable holding element which is designed to be self-holding by preventing the closing spring from discharging in any position in the activated or switched-on state, so that the switchable holding element in the activated or switched-on state prevents the door leaf from being opened manually
  • the closing spring can be charged and the door leaf cannot be closed while the closing spring is being discharged. This virtually enables a stepless opening and holding function of the door leaf, in that the door leaf can be moved manually into a specific opening position while the closer spring is being charged and the holding element automatically holds the closer spring in this position.
  • the closer spring remains in the charged position, so that the door leaf can be moved up to this opening angle without the counterforce of the door closer being influenced. If the door leaf is then opened beyond this position, the closer spring is charged further without any control intervention being necessary. Even in the renewed, this time more open position of the door leaf, the holding element automatically holds the closer spring, so that the door can then be walked on without the counterforce of the door closer.
  • a door closer In order to achieve a comfortable opening of the door leaf, a door closer can be used, which has a falling opening moment when opening. It is thereby achieved that even if the opening takes place against the force of the door closer, the door opening takes place comfortably in that an increased force is only to be applied at the beginning of the opening process and the opening force decreases against the opening of the process.
  • the freewheel device has a switchable holding element, which is designed and / or arranged such that, in the activated or switched-on state, it is designed to block the closer spring in a compressed or charged position, and preferably the door leaf in a open position. This enables the door to be locked in a certain opening position and thus enables children or the disabled to walk freely on the door, for example.
  • the closer spring is arranged inside the drive housing in a hydraulic chamber filled with hydraulic fluid and the holding element is designed as an electrically switchable valve which is arranged in an overflow channel of the door closer and a flow of hydraulic fluid out of the hydraulic chamber and / or prevents or releases into the hydraulic chamber.
  • the electrically switchable valve prevents the flow of hydraulic fluid in one direction and releases it in the opposite direction and is arranged in an overflow channel in such a way that the electrically switchable valve prevents the closing spring from being discharged in the switched-on or blocked position and allows the closer spring to be charged.
  • the switchable holding element is designed as a braking element acting on the drive shaft, which is arranged such that it releases a rotation of the drive shaft when switched off and blocks a rotation of the drive shaft when switched on.
  • the brake element can be designed, for example, as a friction brake, which activates prevents the drive shaft from rotating.
  • the braking element can also be designed, for example, as a detent or bolt, which engages activated in a recess or toothing of the drive shaft in order to prevent rotation of the drive shaft.
  • the linkage is connected to the drive shaft via a driver device which, in one direction of rotation, preferably in the opening direction of the door leaf, couples the linkage in a rotationally fixed manner to the drive shaft and in the opposite direction of rotation, preferably in the closing direction of the door leaf, a separation of the non-rotating part Coupling between linkage and drive shaft enables.
  • the driver device forms, so to speak, a free-wheel for the linkage and enables the door leaf to move freely between an open position and the closed position, which is determined by the fixing device, even when the fixing device is fixed.
  • the driver device has a driver disk with a stop which is connected to the drive shaft in a manner fixed against relative rotation and rotatable with the linkage, the stop being arranged such that the stopper comes into contact with the linkage or an arm when the door leaf is opened manually Linkage arrives and the drive plate or the drive shaft for loading the closer spring entrains, and that when the door leaf is driven, the drive shaft rotates the drive plate in the closing direction until the stop comes into contact with the linkage or one arm of the linkage and takes it along in the closing direction to bring the door leaf into the closed position.
  • the control device can be designed in such a way that the door can be permanently released.
  • a permanent release can be switched via the RWS terminal or an authorization switch, in particular a key switch, so that the door can be freely accessed without restrictions during the switching phase of the permanent release. Even during this permanent release, security against fire protection is guaranteed by the control device switching off the freewheel function and activating the door closer function when a fire alarm is triggered.
  • the permanent release can also be designed as a short-term release via a timer, in that when the release of the door is switched on, the control device activates a timer and, after the timer has expired, automatically brings the door into the closed position and controls the locking device to lock the door leaf.
  • the illustrated embodiment of the security device 1 according to the invention is an embodiment of the security device according to the invention on a door in a building.
  • the door 11 has a door leaf 12 which is rotatably mounted in a fixed frame 14 via belts 13 about a vertical axis of rotation A.
  • the door leaf 12 is designed as a swing pivot leaf.
  • a door closer 2, which is designed as a sliding arm door closer, is arranged in the upper region of the door leaf 12.
  • the door closer 2 drives the door leaf 12 in the closing direction.
  • an RWS terminal 5 is mounted in the area next to the closing edge, which has a key switch 52 and an emergency button 51 for controlling the safety device.
  • the door closer 2 is mounted in the upper area of the door leaf 12 by means of a mounting plate 15.
  • the sliding arm door closer 2 has a drive housing or door closer housing 26, in which a drive shaft 21 is rotatably mounted.
  • a hydraulic chamber 25 filled with hydraulic fluid is arranged in the door closer housing 26, a door closer spring 23 being arranged in the hydraulic chamber 25.
  • the door closer spring 23 interacts with the drive shaft 21 via a piston and a cam gear.
  • the drive shaft 21 is connected to the slide arm 22 via a driver device 7.
  • the free end of the slide arm 22 is guided in a slide rail 24 mounted on the door frame via a slide 28 designed as a roller or slide block.
  • the door closer 2 is designed as a mechanical or hydraulic door closer 2. I.e. the door closer 2 has no electric drive. He moves the door without external energy, that is, only on the basis of the energy stored in the door closer spring 23.
  • a resilient, so-called shooting lock latch 41 is mounted together with the door closer 2 on the mounting plate 15.
  • the mounting plate 15 is thus designed as a common mounting plate 15 for the door closer and the lock latch.
  • the lock latch 41 is part of the switchable locking device 4, which in Fig. 3 is shown in a sectional view.
  • the switchable locking device 4 has an escape door opener 42 mounted in the region of the slide rail, ie in the region of the door frame.
  • the escape door opener 42 comprises a latch receiving space, in which the latch 41 engages in the closed position of the door.
  • the latch receiving space of the escape door opener 42 is delimited by a pivotable door opener latch which can be released and / or locked electrically.
  • this pivotable door opener latch is locked, so that the door leaf 12 is locked in its closed position via the locking device 4.
  • the door opener latch is unlocked so that it can be pivoted about a pivot axis running parallel to the upper edge of the rotary leaf 12, so that the lock latch 41 can be brought out of engagement with the door opener latch when the door leaf 12 is opened.
  • the door closer 2 has a switchable freewheel device 3 which, as a holding element 31, comprises a switchable solenoid valve 27 which is arranged in the door closer housing 26 in an overflow channel of the hydraulic fluid.
  • a switchable solenoid valve 27 which is arranged in the door closer housing 26 in an overflow channel of the hydraulic fluid.
  • the freewheel device comprising a driver device 7.
  • This has a drive plate 71 with a fixed stop 72.
  • the driver device 7 connects the sliding arm 22 to the drive shaft 21.
  • the driver disk 71 is connected to the drive shaft 21 in a rotationally fixed manner.
  • the slide arm 22 is freely rotatably mounted on the drive plate. If the door closer 2 is actuated by opening the door leaf 12 in the opening direction, the stop 72 comes into contact with the slide arm 22, so that the slide arm 22 takes the driver 72 with rotation of the drive shaft 21 and thereby compresses the closer spring 23.
  • the closer spring 23 discharges and rotates the drive shaft 21 in the closing direction.
  • the driver 72 again comes into contact with the sliding arm 22 and takes it along in the closing direction, so that the door leaf 12 is brought into its closed position.
  • the door closer spring 23 is fixed in its charged position, so that it cannot discharge and the output shaft 21 is not driven in the closing direction.
  • the driver device 7 it is nevertheless possible to actuate the door leaf 12 in the closing direction by moving the sliding arm in the closing direction and thereby lifting off the stop 72 and thus being freely rotatable.
  • the door leaf can thus be moved between the determined open position and the closed position without being influenced by the force of the door closer 2. If the door leaf is now opened further than the locking position previously set by the locking device, the sliding arm 22 comes into contact with the stop 72 again and takes it under rotation of the Drive shaft 21 in the opening direction and with compression of the closer spring 23 with.
  • the activated solenoid valve 27 allows the hydraulic fluid to escape from the hydraulic chamber 25 in the opening direction, so that the closing spring can be charged without any problems. If the door is now closed again in the further open position, this is again made possible by the driver device 7 without the door closer exerting any force.
  • the freewheel device 3 is shown in a position in which the door is opened.
  • the piston 29 moves in the in Figure 6a direction indicated by arrow, in this illustration to the left.
  • the Figure 6b shows the freewheel device 3 in a position in which the door is kept open.
  • the piston 29 is fixed.
  • the freewheel device 3 is shown in a position in which the door is closed.
  • the piston 29 moves in the in Figure 6a direction indicated by arrow, in this illustration to the right.
  • a first ball valve 271 is arranged in the region of the piston 29. This valve controls the flow of hydraulic fluid through an overflow channel arranged centrally in the piston.
  • the solenoid valve 27 has an energizable coil 32 which acts on a plunger 33.
  • the tappet 33 is connected to the second valve 272 and actuates it in order to prevent or release a flow of hydraulic fluid through a flow channel arranged in the region of the door closer housing 26.
  • an RWS terminal 5 which has a key switch 52 and an emergency button 51.
  • a control device 6 is provided in the housing of the RWS terminal 5, which is connected to the emergency button 51 and the key switch 52.
  • the control device 6 has a first input 62a, to which the emergency button 51 is connected, and a second input 62c, to which the key switch 52 is connected.
  • the control device 6 is connected to a building control center 54 via a third input 62b.
  • the building control center 54 is a control center located spatially far from the door 11 and transmits status messages or alarm messages to the control device 6.
  • the control device 6 is connected via a bus interface 61 to the locking device 4 and the free-wheeling device 3 of the door closer 2.
  • the connection is made via a common CAN bus system 63.
  • the control device 6 is also connected via the bus system to an alarm transmitter 55, which is designed as an optical and / or acoustic alarm transmitter.
  • the control device 6 is designed as an electrical control device and has a microprocessor and an electronic memory. An executable program is stored in the memory and is executed by the microprocessor.
  • the control device 6 is in particular adjustable and / or parameterizable in order to set the addresses and / or the number of components connected to the bus 63 or the bus interface 61.
  • the bus interface 61 is designed as a bidirectional bus interface, so that the control device 6 can use the bus interface 61 to both control components and to receive signals from sensors and / or detectors and / or input devices.
  • the control device 6 is configured to be parameterizable or adjustable and can be adapted universally, for example to include the addresses and / or number of those via the bus interface and / or via separate inputs connected components.
  • the parameterization of the control device can also determine, for example, whether a motion detector is connected to the control device and the control device thus takes into account the signal of the motion detector when the door is closed, in order to ensure that the door only closes when a person detects it through the motion detector Has left the inspection area of the door.
  • the control device can also be parameterized for operation without a motion detector, so that the door leaf closes without delay.
  • the control device 6 can be parameterized in order, for example, to set whether the key switch 52 is used for a permanent release or a short-term release of the door. In the case of permanent release, the control device 6 sets the freewheel device if the key switch 52 is actuated.
  • the freewheel device is switched off via the control device 6 only after either a fire alarm or fire alarm is reported or a targeted switch-off takes place via the key switch 52.
  • the key switch deactivates the lock and activates the freewheel function by the control device. But switching off the freewheel device and closing and locking the door now takes place automatically by the control device after an adjustable period of time has elapsed.
  • the control device 6 is designed such that it can be set and / or parameterized via the bus interface 61 and / or via a parameterization device connected to the control device 6 via a parameterization interface. So the setting and / or parameterization of the control device either by the installer on site using a parameterization device or remotely operated from a central point via bus 63.

Landscapes

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  • Emergency Management (AREA)
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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung einer Tür nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • In der Praxis werden solche Sicherungsvorrichtungen zur Sicherung einer Tür in Flucht- und Rettungswegen von Gebäuden verwendet, um Türen in ihrer Schließlage zu sichern, insbesondere zu verriegeln und damit gegen Einbruch zu schützen. Gleichzeitig sollen Sicherheitsvorrichtungen ein einfaches und komfortables Begehen der Tür für einen Berechtigten oder bei Auftritt eines Notfalls ermöglichen. Insbesondere in einem Panikfall muss es möglich sein, die Tür für jedermann sicher zu öffnen, um aus einem Gebäude flüchten zu können. Die EP 2 192 562 A1 zeigt eine derartige Sicherungsvorrichtung.
  • Aus der EP 1 473 431 A1 ist eine Türschließvorrichtung für eine Brandschutztür mit einem Freilaufnormalbetrieb bekannt. Es handelt sich um einen Türschließer, dessen Schließmechanismus über eine Freilaufkupplung verfügt, um die Tür im Normalbetrieb mit möglichst wenig Krafteinsatz zu öffnen. Dazu wird die Freilauffunktion eingeschaltet und kuppelt den Schließmechanismus aus, sodass die Tür ohne Beeinflussung durch den Türschließer geöffnet und geschlossen werden kann. Dazu ist ein elektrisch betätigbares Ventil vorgesehen, welches eine Dämpferölströmung des Türschließers beeinflusst. Bei Feueralarm wird die Freilaufkupplung automatisch deaktiviert und damit der Schließmechanismus des Türschließers wirksam, um die Tür automatisch in Schließlage zu verbringen.
  • Aus der DE 10 2010 022 049 A1 ist ein Türschließer mit Freilauffunktion bekannt. Auch dieser Türschließer kann zur Absicherung von Brandschutztüren verwendet werden, wobei im Normalbetrieb über die Freilauffunktion ein komfortables Begehen der Tür ermöglicht wird, ohne dass beim Öffnen der Tür gegen die Kraft des Türschließers gearbeitet werden muss. Im Brandfall wird der Türschließer automatisch wirksam geschaltet und verbringt die Tür in Schließlage.
  • EP 2 472 042 A2 offenbart eine Sicherungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sicherungsvorrichtung für eine Tür zu schaffen, die in Flucht- und Rettungswegen einsetzbar ist und zudem für Rauchschutz- oder Brandschutzanwendungen geeignet ist. Dabei soll ein hoher Bedienkomfort und zugleich eine hohe Sicherheit sichergestellt werden. Insbesondere soll die Sicherungsvorrichtung kompakt aufgebaut und einfach zu montieren sein.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Sicherungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Sicherungsvorrichtung eine Verriegelungsvorrichtung und einen Türschließer mit einer elektrisch schaltbaren Freilaufeinrichtung aufweist, die eine Kraftübertragung der Schließerfeder auf das Gestänge zumindest in einer Schließrichtung und/oder einer Öffnungsrichtung schaltbar verhindert und/oder freigibt. Weiter umfasst sie Sicherungsvorrichtung eine Steuerungseinrichtung die mit der schaltbaren Verriegelungsvorrichtung und der schaltbaren Freilaufeinrichtung verbunden und so ausgebildet ist, dass sie die Verriegelungsvorrichtung und die schaltbare Freilaufeinrichtung separat schaltet. Die Sicherungsvorrichtung weist somit einen Türschließer mit elektrisch schaltbarer Freilaufeinrichtung und zusätzlich eine schaltbare Verriegelungsvorrichtung auf, die über eine Steuerungsvorrichtung separat geschaltet werden können. Dadurch wird ermöglicht, dass die Sicherungsvorrichtung eine Tür im Brandfall nicht nur sicher in Schließlage verbringt, sondern zudem in Schließlage verriegelt. Damit wird ein guter Brandschutz oder Rauchschutz erzielt. Dennoch ist eine Notöffnungsfunktion vorgesehen, die erlaubt, die Tür im Panikfall jederzeit sicher zu öffnen und zu begehen.
  • Über die schaltbare Freilaufeinrichtung kann bei aktiviertem Freilauf ein Türflügel ohne eine Gegenkraft des Türschließers manuell betätigt werden. Das heißt, dass zum Öffnen und/oder Schließen der Türe kein durch ein Türschließer erhöhter Widerstand überwunden werden muss. Die Türe bzw. der Türflügel kann mit bei aktivierter Freilaufeinrichtung mit relativ geringem Kraftaufwand bewegt werden. Bei deaktivierter Freilaufeinrichtung wirkt der Türschließer in Schließrichtung auf den Türflügel ein um diesen in Schließlage zu verbringen. Ein Öffnen des Türflügels ist bei deaktivierter Freilaufeinrichtung gegen die Kraft des Türschließers jederzeit möglich. Beim Öffnen des Türflügels wird dabei die Schließerfeder des Türschließers aufgeladen.
  • Es ist vorgesehen, dass die Sicherungsvorrichtung zur Sicherung einer Tür, vorzugsweise einer Brandschutztür oder Fluchttür in Flucht- und Rettungswegen eingesetzt werden kann. Sie weist mindestens einen als Anschlagschwenkflügel oder Drehflügel ausgebildeten Türflügel auf, der über Bänder drehbar an einem ortsfesten Türrahmen gelagert ist. Zudem weist die Sicherungsvorrichtung einen Türschließer auf, der als Türantrieb ausgebildet ist und in einem Türschließergehäuse bzw. Antriebsgehäuse eine Schließerfeder und eine Antriebswelle aufweist, die mit einem zwischen dem Türflügel und dem ortsfesten Rahmen der Tür angeordneten kraftübertragendem Gestänge, vorzugsweise Scherenarmgestänge oder Gleitarmgestänge, zusammenwirkt, um den Türflügel in Richtung seiner Schließlage zu beaufschlagen. Der Türantrieb des Türschließers ist als Federantrieb ausgebildet. Erweist eine auf eine Türschließerwelle wirkende Schließerfeder auf. Insbesondere weist der Türantrieb keinen Elektromotor auf.
  • Um die Sicherungsvorrichtung im Notfall oder Panikfall sicher öffnen zu können, ist vorgesehen, dass im Bereich der Tür eine Schalttableau, bzw. ein RWS-Terminal, d.h. ein Rettungswegsicherungsterminal mit einer Nottaste angeordnet ist. Weiter weist die Sicherungsvorrichtung eine schaltbare Verriegelungsvorrichtung auf, die den Türflügel in seiner Schließlage elektrisch schaltbar verriegelt und/oder entriegelt. Es ist vorgesehen, dass im Notfall oder Panikfall über das RWS-Terminal oder über die Nottaste jederzeit eine Entriegelung der Verriegelungsvorrichtung und damit des Türflügels vorgenommen werden kann. Somit wird sichergestellt, dass die Tür zu jeder Zeit sicher zu öffnen ist und somit als sicherer Fluchtweg dienen kann.
  • Die Steuerungsvorrichtung ist mit der schaltbaren Verriegelung und der schaltbaren Freilaufeinrichtung verbunden und kann sowohl die Verriegelungsvorrichtung als auch die schaltbare Freilaufvorrichtung separat schalten. Dadurch wird ein universeller Einsatz der Sicherungsvorrichtung ermöglicht. Das Schalten der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung kann beispielsweise erfolgen, indem die Steuerungseinrichtung zwei unterschiedliche Schaltausgänge aufweist. Je ein Schaltausgang ist dabei mit der Verriegelungsvorrichtung und der andere Schaltausgang mit der Freilaufeinrichtung verbunden. Insbesondere kann die Steuerungsvorrichtung beispielsweise im Brandfall die Freilaufeinrichtung zum Schließen des Türflügels schalten und/oder im Panikfall die Verriegelungsvorrichtung zum Entriegeln des Türflügels schalten. Insbesondere kann die Sicherungsvorrichtung für Fluchttüren und Brandschutztüren gleichermaßen eingesetzt werden. Eine Änderung der mechanischen Konstruktion oder der elektronischen Steuerung ist dafür nicht notwendig. Die Steuerungseinrichtung kann so ausgestaltet sein, dass sie bei einem Feueralarm oder Brandalarm die Freilaufeinrichtung deaktiviert bzw. ausschaltet um den Türflügel über die Schließerfeder in seine Schließlage zu verbringen. Optional kann die Steuerungseinrichtung den Türflügel in seiner Schließlage über die Verriegelungseinrichtung verriegeln.
  • Bei einem Panikalarm kann die Steuerungseinrichtung die Verriegelungseinrichtung lösen und/oder die Freilaufeinrichtung aktivieren bzw. einschalten, um den Türflügel in einer geöffneten Stellung zu halten oder eine Öffnung des Türflügels mit geringem Kraftaufwand zu ermöglichen.
  • Von Vorteil ist, dass die Sicherungsvorrichtung eine mechanische Sicherung einer Türe ermöglicht, die als Brandschutztür und als Fluchtwegtür eines Gebäudes dient und gleichzeitig eine Barrierefreiheit sicherstellt, da eine Öffnung der gesicherten Türe mit einem relativ geringen Kraftaufwand erfolgen kann.
  • In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung eine Busschnittstelle aufweist und sowohl die Verriegelungsvorrichtung als auch die Freilaufeinrichtung über ein Bussystem und die Busschnittstelle mit der Steuerungseinrichtung verbunden sind. Es ist vorgesehen, dass die Steuerungseinrichtung über Schaltbefehle die Verriegelungsvorrichtung direkt adressiert und zum Verriegeln und oder Entriegeln der Tür ansteuert. Ebenso kann die Steuerungsvorrichtung die Freilaufeinrichtung über das Bussystem und/oder die Busschnittstelle separat adressieren und zum Einschalten und/oder Ausschalten der Freilaufeinrichtung gezielt ansteuern.
  • In einer Ausführung kann vorgesehen sein, dass die Verriegelungsvorrichtung und/oder die Freilaufeinrichtung und/oder der Türschließer eine eigene Busschnittstelle aufweisen. Diese kann in der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder dem Türschließer integriert ausgebildet bzw. angeordnet sein, das heißt in unmittelbarere Nähe der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließers angeordnet sein. Es ist auch möglich, dass die jeweilige Busschnittstelle mit der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder dem Türschließer verbunden ist und oder mit einer Komponente der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung oder des Türschließers verbunden ist.
  • Die Verriegelungsvorrichtung kann als separat auf oder an oder in dem Türflügel zu montierende Verriegelungsvorrichtung ausgebildet sein, beispielsweise als magnetische oder elektromechanische Fluchtwegverriegelung oder als steuerbares Einsteckschloss, insbesondere Motorschloss ausgebildet sein.
  • In einer Ausführung kann die Verriegelungsvorrichtung in den Türschließer integriert ausgebildet sein. Insbesondere in das Gehäuse des Türschließers integriert ausgebildet sein und mit einem Getriebeelement des Türschließers, beispielsweise eine Antriebswelle oder Hydraulikkanal oder Kolben zusammenwirken, um eine Öffnungsbewegung und eine Schließbewegung des Türschließers zu blockieren.
  • In einer Ausführung kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung einen ersten Eingang zum Anschluss eines Rauchmelders und/oder Brandmelders und/oder einer Brandmeldezentrale und/oder einer Gebäudeleitzentrale und einen zweiten Eingang zum Anschluss der Nottaste und/oder des RWS-Terminals aufweist. Somit weist die Steuerungseinrichtung getrennte Eingänge auf, wobei vorzugsweise der erste Eingang als Brandmelde- oder Feuermeldeeingang ausgebildet ist und der zweite Eingang als Panik- oder Notfallalarm ausgebildet ist. An die Eingänge können jeweils ein oder mehrere Sensoren oder Melder angeschlossen werden.
  • In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung in dem RWS-Terminal, vorzugsweise in einem von einem Gehäuse des RWS-Terminals umschlossenen Bauraum, angeordnet ist. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung innerhalb des Antriebsgehäuses des Türschließers angeordnet oder mit dem Antriebsgehäuse des Türschließers mechanisch fest verbunden ist.
  • Eine besonders einfache Installation ergibt sich, indem vorgesehen ist, dass die Steuerungseinrichtung eine Busschnittstelle für einen digitalen Bus, vorzugsweise CAN-Bus oder LIN-Bus, aufweist und die Nottaste und/oder das RWS-Terminal und/oder die schaltbare Freilaufeinrichtung und/oder ein Rauch- oder Brandmelder und/oder eine Brandmeldezentrale und/oder eine Gebäudeleitzentrale über die Busschnittstelle mit der Steuerungseinrichtung verbunden ist bzw. sind. Insbesondere kann die Busschnittstelle als serielle Busschnittstelle ausgebildet sein, vorzugsweise als bidirektionale serielle Busschnittstelle ausgebildet sein. Durch die Ausbildung der Busschnittstelle als serielle Busschnittstelle ergibt sich eine einfache Installation der Komponenten, da diese über eine einfache Drahtverbindung mit zwei bis vier Adern an die Busschnittstelle bzw. die Steuerungseinrichtung anschließbar sind.
  • In einer Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung und/oder die Verriegelungsvorrichtung und/oder die Freilaufeinrichtung und/oder der Türschließer ein an sich bekanntes TCP/IP Protokoll aufweisen (Transmission Control Protocoll / Internet Protocoll), vorzugsweise implementiert haben und über die jeweilige Busschnittstelle mit einem TCP/IP Protokoll kommuniziert bzw. kommunizieren. Insbesondere kann die Steuerungseinrichtung und/oder die Verriegelungsvorrichtung und/oder die Freilaufeinrichtung und/oder der Türschließer an das Internet angeschlossen sein. Insbesondere kann die Steuerungsvorrichtung und/oder die Verriegelungsvorrichtung und/oder die Freilaufeinrichtung und/oder der Türschließer über die Busschnittstelle gemäß einem IPv4 (Internet Protocol Version 4) und/oder IPv6 (Internet Protocol Version 6) Standard kommunizieren.
  • Insbesondere ist vorgesehen dass die Busschnittstelle der Steuerungseinrichtung und/oder der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließer eine vorzugsweise einstellbare IP-Adresse aufweisen. Über die IP-Adresse kann die jeweilige Busschnittstelle und damit die jeweilige Komponente, d. h. die Steuerungseinrichtung und/oder die Verriegelungsvorrichtung und/oder die Freilaufeinrichtung und/oder der Türschließer im Netzwerk eindeutig identifiziert und somit über das Internet direkt adressiert werden. Es ist vorgesehen, dass die Busschnittstelle der Steuerungseinrichtung und/oder der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließers jeweils eine Eingabevorrichtung aufweist bzw. aufweisen, um der Busschnittstelle eine IP-Adresse manuell einzugeben bzw. zu konfigurieren. Es kann auch vorgesehen sein, die IP-Adresse automatisch generiert zuzuordnen, beispielsweise per DHCP Protokoll (Dynamic Host Configuration Protocol). Die Eingabevorrichtung kann dabei auch als ein über die Busschnittstelle zu bedienender Web-Client ausgebildet sein. Vorzugsweise kann die Busschnittstelle der der Steuerungseinrichtung und/oder der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließer als Client eines DHCP-Servers ausgebildet sein.
  • In einer Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, dass die Busschnittstelle der Steuerungseinrichtung und/oder der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließer als CANopen Schnittstelle ausgebildet ist, Das Heißt die Steuerungseinrichtung oder zumindest einzelne Komponenten der Steuerungseinrichtung können über einen CANopen Bus miteinander verbunden sein. Das CANopen Kommunikationsprotokoll ist in der Norm EN 50325-4 standardisiert.
  • Durch den Anschluss der Steuerungseinrichtung und/oder der Verriegelungsvorrichtung und/oder der Freilaufeinrichtung und/oder des Türschließer an das Internet kann ein besonders flexible Steuerung und oder Überwachung der Sicherungsvorrichtung realisiert werden.
  • Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung so ausgebildet ist, dass sie die Freilaufeinrichtung deaktiviert oder ausschaltet, wenn ein angeschlossener Rauchmelder und/oder Brandmelder und/oder eine angeschlossene Brandmeldezentrale und/oder Gebäudeleitzentrale einen Feueralarm an die Steuerungseinrichtung sendet, so dass der Türschließer den Türflügel in Schließlage verbringt. Eine weitere Erhöhung der Sicherheit der Sicherungseinrichtung ergibt sich, indem vorgesehen ist, dass die Steuerungseinrichtung mit einem Schließlagensensor verbunden ist oder einen Schließlagensensor aufweist und vorzugsweise so ausgebildet ist, dass sie den Türflügel im Brandfall nach dem Deaktivieren oder Ausschalten der Freilaufeinrichtung der durch die schaltbare Verriegelungsvorrichtung verriegelt, sobald der Türflügel seine Schließlage erreicht hat. Dies kann zeitlich gesteuert oder über den Schließlagensensor erfolgen.
  • Ein sicherer Einsatz der Sicherungsvorrichtung in Fluchtwegen eines Gebäudes wird ermöglicht, indem vorgesehen ist, dass die Steuerungseinrichtung so ausgebildet ist, dass sie die Verriegelungsvorrichtung zum Entriegeln des Türflügels ansteuert, wenn eine angeschlossene Nottaste oder ein angeschlossenes RWS-Terminal oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung sendet, so dass der Türflügel nach einem Panikalarm in eine Offenstellung bringbar ist. Der Panikalarm kann sowohl von einer im Bereich der Tür montierten Nottaste als auch von einer räumlich entfernten Stelle, beispielsweise einer Gebäudeleitzentrale kommen.
  • Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung so ausgebildet ist, dass sie die Freilaufeinrichtung einschaltet oder eingeschaltet lässt, wenn eine angeschlossene Nottaste oder ein angeschlossenes RWS-Terminal oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung sendet, so dass der Türflügel ohne Beaufschlagung durch die Schließerfeder in eine Offenstellung bringbar ist und/oder die eingeschaltete Freilaufeinrichtung den Türflügel in einer Offenstellung hält. Dadurch wird eine erleichterte Öffnung der Tür ermöglicht und somit auch für Gehbehinderte oder Kinder im Gefahrenfall ein einfaches Begehen des Fluchtwegs ermöglicht. Die Türschließerfunktion wird bei Betätigung der Nottaste über die Steuerungseinrichtung deaktiviert, sodass die Tür ohne Krafteinwirkung durch den Türschließer geöffnet werden kann.
  • Es kann vorgesehen sein, dass die eingeschaltete Freilaufeinrichtung den Türflügel in einer Offenstellung hält, sodass die Tür bzw. der Türflügel nach dem ersten Öffnen in der geöffneten Position verbleibt und die Tür durch weitere flüchtende Personen einfach begehbar ist, ohne dass der Türflügel geöffnet werden muss oder eine der Öffnung entgegenwirkende Kraft des Türschließers überwunden werden muss. Erst wenn ein Brandalarm oder ein Feueralarm an die Steuerungseinrichtung gemeldet wird, erfolgt eine Deaktivierung der Freilauffunktion, sodass dann die Tür wieder in Schließlage verbracht wird. Somit wird sichergestellt, dass selbst im Panikfall die Funktion der Tür als Brandschutztür erhalten bleibt und die Tür als Rauchabschluss dient.
  • In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Steuerungseinrichtung einen optischen und/oder akustischen Alarmgeber aufweist oder mit einem solchen verbunden ist und so ausgebildet ist, dass sie einen optischen und/oder akustischen Alarm aussendet, wenn eine angeschlossene Nottaste oder ein angeschlossenes RWS-Terminal oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung sendet. Dadurch kann das Öffnen der Tür gemeldet werden, um beispielsweise in einem abgeschlossenen Raum ein unbemerktes Öffnen der Tür zu verhindern. Damit kann die Sicherungsvorrichtung auch zur Sicherung von Fluchtwegen in sensiblen Gebäuden, beispielsweise Warenlagern oder Kaufhäusern eingesetzt werden, da beim Öffnen der Tür über den Alarm entsprechendes Bedienpersonal auf die Öffnung der Tür aufmerksam gemacht wird.
  • In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung einen Eingang zum Anschluss einer Berechtigungsvorrichtung oder eines Zugangssignals aufweist und so ausgebildet ist, dass die Steuerungsvorrichtung bei Empfang eines Zugangssignales oder eines Berechtigungssignales die Verriegelungsvorrichtung zum Entriegeln des Türflügels ansteuert und die Freilaufeinrichtung einschaltet oder eingeschaltet lässt und keinen optischen und/oder akustischen Alarm generiert oder aussendet. Somit ist es möglich, auch ohne Auslösung eines Alarms die Tür zu begehen, sofern eine Zugangsberechtigung vorliegt. Die Berechtigungsvorrichtung kann beispielsweise als Schlüsselschalter oder als Codetastatur ausgebildet sein, sodass ein Berechtigter mit einem Schlüssel oder in Kenntnis des korrekten Zugangscodes die Tür begehen kann, ohne einen Alarm auszulösen.
  • Weiter kann vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung einen vorzugsweise einstellbaren Zeitgeber aufweist und so ausgebildet ist, dass sie den Zeitgeber bei Empfang eines Zugangssignales oder eines Berechtigungssignales triggert und nach Ablauf des Zeitgebers die Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln des Türflügels ansteuert. Dadurch ist sichergestellt, dass nach dem Begehen der Tür durch einen Berechtigten die Tür automatisch wieder in Schließlage verbracht bzw. verriegelt wird und damit die Sicherungsvorrichtung die Tür auch dann zuverlässig sichert, wenn der Berechtigte vergisst, die Sicherungseinrichtung manuell scharf zu schalten.
  • Weiter kann in einer Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung einen Eingang zum Anschluss eines Bewegungsmelders aufweist der den Begehungsbereich des Türflügels überwacht und die Steuerungseinrichtung so ausgebildet ist, dass sie die schaltbare Freilaufeinrichtung erst dann ausschaltet, wenn der Bewegungsmelder keine Bewegung meldet. Über den Bewegungsmelder kann der Begehungsbereich der Tür überwacht werden, sodass verhindert wird, dass die Tür durch den Türschließer geschlossen wird, wenn sich noch Personen in dem Begehungsbereich der Tür aufhalten. Der Bewegungsmelder kann als Infrarotmelder oder als Radarmelder ausgebildet sein und je nach Einstellung den Begehungsbereich bzw. eine gewisse Sicherheitszone vor und nach dem Begehungsbereich der Tür überwachen.
  • In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Nottaste als elektromechanische Nottaste oder als in dem RWS-Terminal angeordnetes berührungsempfindliches und/oder verschiebbar gelagertes Display ausgebildet ist. Die elektromechanische Nottaste kann als an sich bekannte Nottaste ausgebildet sein, beispielsweise als Nottaste mit einem roten Betätigungspilz, der nach Betätigung verrastet, sodass auch nachdem eine Betätigung erfolgt ist, der auslösende Melder identifiziert werden kann.
  • In einer alternativen Ausgestaltung kann die Nottaste auch als berührungsempfindliches Display, insbesondere Touchscreen ausgebildet sein und bei Berührung einer als Nottaste gekennzeichneten Sensorfläche einen Notalarm oder Panikalarm auslösen und die Steuerungseinrichtung entsprechend ansteuern. Es ist vorgesehen, dass der Touchscreen oder das berührungsempfindliche Display in einem das Display halternden Gehäuse eines Schalttableaus oder RWS-Terminals angeordnet ist, welches im Begehungsbereich der Tür angeordnet ist. Um eine versehentliche Alarmauslösung zu verhindern, kann weiter vorgesehen sein, dass die Steuerungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass eine Berührung des Berührungsempfindlichen Displays oder Touchscreens zunächst einen Voralarm auslöst und erst nach Ablauf einer gewissen Zeitspanne der Hauptalarm bzw. Panikalarm generiert wird. Der Voralarm kann als akustisches und/oder optisches Hinweissignal ausgestaltet sein, um einen Bediener auf den kurz bevorstehenden Hauptalarm hinzuweisen.
  • In einer weiteren Ausgestaltung kann die Nottaste auch als verschiebbar gelagertes Display ausgebildet sein, welches in einem Gehäuse eines RWS-Terminals angeordnet ist. Das verschiebbar gelagerte Display kann als Touchscreen ausgebildet sein, um Schalteingaben vorzunehmen und/oder Befehle an die Steuereinrichtung zu senden. Zum Auslösen eines Notalarms wird das Display bzw. die Displayfläche durch einen Bediener gedrückt und damit in das Gehäuse des RWS-Terminals hineingeschoben, um einen Notfall- oder Panikalarm auszulösen. Das verschiebbar gelagerte Display kann beim Verschieben einen elektromechanischen Kontakt schalten. Es kann auch ein Positionssensor vorgesehen sein, der die Position des Displays erkennt und beim Verschieben einen Panik- oder Notalarm generiert.
  • Um einen eigensicheren Betrieb der Sicherungseinrichtung zu ermöglichen, kann vorgesehen sein, dass die schaltbare Freilaufeinrichtung in stromlosen Zustand die Kraftübertragung der Schließerfeder auf das Gestänge freigibt, und dass die Verriegelungsvorrichtung in stromlosen Zustand den Türflügel entriegelt.
  • In einer konstruktiven Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Freilaufeinrichtung ein schaltbares Kupplungselement aufweist, dass zwischen der Antriebswelle und dem kraftübertragenden Gestänge angeordnet ist um schaltbar die Antriebswelle drehfest mit dem Gestänge einzukuppeln oder auszukuppeln. Das schaltbare Kupplungselement kann insbesondere als elektrisch schaltbares Kupplungselement ausgebildet sein und beispielsweise einen Elektromagneten umfassen.
  • In einer konstruktiven Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, dass die Freilaufeinrichtung ein schaltbares Halteelement aufweist, welches so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Entladung der Schließerfeder verhindert. Das schaltbare Halteelement kann beispielsweise als elektrisch schaltbare Sperrklinke oder Haltemagnet ausgebildet sein und mit einem Abtrieb der Schließerfeder zusammenwirken, um diesen zu halten und/oder einen Anschlag für diesen zu bilden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das schaltbare Halteelement so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Aufladung der Schließerfeder ermöglicht, vorzugsweise ein manuelles Öffnen des Türflügels unter Aufladung der Schließerfeder ermöglicht. Somit wird ermöglicht, dass bei Öffnen des Türflügels die Schließerfeder geladen wird, ohne dass nach dem Loslassen des Türflügels wieder eine Entladung der Schließerfeder erfolgt. Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Freilaufeinrichtung ein schaltbares Halteelement aufweist, das selbsthaltend ausgebildet ist, indem es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Entladung der Schließerfeder in beliebiger Position verhindert, so dass das schaltbare Halteelement in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand ein manuelles Öffnen des Türflügels unter Aufladung der Schließerfeder ermöglicht und ein Schließen des Türflügels unter Entladung der Schließerfeder verhindert. Dadurch wird quasi eine stufenlose Öffnungs- und Haltefunktion des Türflügels ermöglicht, indem der Türflügel manuell unter Aufladung der Schließerfeder in eine bestimmte Öffnungsposition verbracht werden kann und das Halteelement die Schließerfeder in dieser Position selbsttätig hält. Wird der Türflügel anschließend wieder in Schließlage bewegt, so verbleibt die Schließerfeder in der aufgeladenen Position, sodass der Türflügel bis zu diesem Öffnungswinkel ohne Einfluss der Gegenkraft des Türschließers bewegbar ist. Wird dann anschließend der Türflügel über diese Position hinaus geöffnet, so erfolgt eine weitergehende Aufladung der Schließerfeder, ohne dass dazu ein Steuereingriff erfolgen muss. Auch in der erneuten, diesmal weiter geöffneten Position des Türflügels hält das Halteelement die Schließerfeder selbsttätig, sodass anschließend ein Begehen der Tür ohne die Gegenkraft des Türschließers ermöglicht wird.
  • Um einen komfortablen Öffnungsvorgang des Türflügels zu erzielen, kann ein Türschließer verwendet werden, der beim Öffnen ein abfallendes Öffnungsmoment aufweist. Dadurch wird erzielt, dass auch wenn die Öffnung gegen die Kraft des Türschließers erfolgt, die Türöffnung komfortabel von Statten geht, indem nur zu Beginn des Öffnungsvorganges eine erhöhte Kraft aufzuwenden ist und gegen Öffnung des Vorganges die Öffnungskraft abnimmt.
  • In einer Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, dass die Freilaufeinrichtung ein schaltbares Halteelement aufweist, welches so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand zum Blockieren der Schließerfeder in einer komprimierten oder aufgeladenen Stellung ausgebildet ist und vorzugsweise den Türflügel in einer geöffneten Stellung feststellt. Somit kann eine Feststellung der Tür in einer bestimmten Öffnungsposition ermöglicht werden und damit beispielsweise für Kinder oder Behinderte ein freies Begehen der Tür verwirklicht werden.
  • In einer konstruktiven Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Schließerfeder innerhalb des Antriebsgehäuses in einer mit Hydraulikfluid gefüllten Hydraulikkammer angeordnet ist und das Halteelement als elektrisch schaltbares Ventil ausgebildet ist, das in einem Überstromkanal des Türschließers angeordnet ist und ein Strömen von Hydraulikfluid aus der Hydraulikkammer heraus und/oder in die Hydraulikkammer hinein verhindert oder freigibt. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das elektrisch schaltbare Ventil in blockierter Stellung ein Strömen von Hydraulikfluid nur in einer Richtung verhindert und in der Gegenrichtung freigibt und so in einem Überströmkanal angeordnet ist, dass das elektrisch schaltbare Ventil in eingeschalteter oder blockierter Stellung eine Entladung der Schließerfeder verhindert und eine Aufladung der Schließerfeder ermöglicht.
  • In anderer konstruktiver Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, dass das schaltbare Halteelement als auf die Antriebswelle wirkendes Bremselement ausgebildet ist, welches so angeordnet ist dass es ausgeschaltet eine Drehung der Antriebswelle freigibt und eingeschaltet eine Drehung der Antriebswelle blockiert. Das Bremselement kann beispielsweise als Reibungsbremse ausgebildet sein, welches aktiviert eine Drehung der Antriebswelle verhindert. Alternativ kann das Bremselement beispielsweise auch als Raste oder Bolzen ausgebildet sein, der aktiviert in eine Ausnehmung oder Verzahnung der Antriebswelle eingreift, um eine Drehung der Antriebswelle zu verhindern.
  • Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass das Gestänge mit der Antriebswelle über eine Mitnehmervorrichtung verbunden ist, die in einer Drehrichtung, vorzugsweise in Öffnungsrichtung des Türflügels, das Gestänge drehfest mit der Antriebswelle koppelt und in entgegengesetzter Drehrichtung, vorzugsweise in Schließrichtung des Türflügels, eine Trennung der drehfesten Kopplung zwischen Gestänge und Antriebswelle ermöglicht. Die Mitnehmervorrichtung bildet sozusagen eine Freilauf für das Gestänge und ermöglicht, dass der Türflügel auch bei festgesetzter Feststelleinrichtung zwischen einer über die Feststelleinrichtung bestimmte Öffnungsstellung und der Schließstellung frei bewegbar ist.
  • Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Mitnehmervorrichtung eine mit der Antriebswelle drehfest und mit dem Gestänge drehbar verbundene Mitnehmerscheibe mit einem Anschlag aufweist, wobei der Anschlag so angeordnet ist, dass der Anschlag bei einem manuellen Öffnen des Türflügels in Anlage mit dem Gestänge oder einem Arm des Gestänges gelangt und die Mitnehmerscheibe bzw. die Antriebswelle zum Laden der Schließerfeder mitnimmt, und dass bei einem angetriebenen Schließen des Türflügels die Antriebswelle die Mitnehmerscheibe in Schließrichtung dreht bis der Anschlag in Anlage mit dem Gestänge oder einem Arm des Gestänges gelangt und dieses in Schließrichtung mitnimmt um den Türflügel in Schließlage zu verbringen.
  • In einer Ausgestaltung kann die Steuereinrichtung so ausgebildet sein, dass eine Dauerfreigabe der Tür ermöglicht ist. Beispielsweise kann über das RWS-Terminal oder einen Berechtigungsschalter, insbesondere einen Schlüsselschalter eine Dauerfreigabe geschaltet werden, sodass die Tür während der Schaltphase der Dauerfreigabe frei und ohne Einschränkung begehbar ist. Auch während dieser Dauerfreigabe ist die Sicherheit gegen Brandschutz gewährleistet, indem bei Auslösen eines Brandalarms die Steuerungsvorrichtung die Freilauffunktion abschaltet und die Türschließerfunktion aktiviert.
  • Alternativ kann über einen Timer die Dauerfreigabe auch als Kurzzeitfreigabe ausgestaltet sein, indem beim Einschalten der Freigabe der Tür die Steuerungsvorrichtung einen Timer aktiviert und nach Ablauf des Timers automatisch die Tür in Schließlage bringt und die Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln des Türflügels ansteuert.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Figurenbeschreibung beschrieben. Dabei zeigen:
    • Fig. 1:
    ein schematisches Ausführungsbeispiel der Sicherungsvorrichtung an einer Gebäudetür
    Fig. 2:
    ein schematisches Schaltbild der Sicherungseinrichtung
    Fig. 3:
    eine Schnittdarstellung der Fig. 1 im Bereich der Verriegelungsvorrichtung
    Fig. 4:
    eine Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels eines Türschließers der Sicherungsvorrichtung
    Fig 5:
    eine Darstellung eines Türschließers mit einer Schnittdarstellung im Bereich des Magnetventils
    Figur 6 a, b, c:
    eine Detailvergrößerung aus Figur 5
  • Bei dem in den Figuren 1 bis 6 gezeigten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung 1 handelt es sich um ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung an einer Tür in einem Gebäude.
  • Wie aus der Darstellung der Figur 1 zu entnehmen ist, weist die Tür 11 einen Türflügel 12 auf, der in einem ortsfesten Rahmen 14 über Bänder 13 um eine vertikal verlaufende Drehachse A drehbar gelagert ist. Der Türflügel 12 ist als Anschlagschwenkflügel ausgebildet. Im oberen Bereich des Türflügels 12 ist ein Türschließer 2 angeordnet, der als Gleitarmtürschließer ausgebildet ist. Der Türschließer 2 treibt den Türflügel 12 in Schließrichtung an. An der Wand neben der Tür 11 ist im Bereich neben der Schließkante ein RWS-Terminal 5 montiert, welches einen Schlüsselschalter 52 und einen Nottaste 51 zur Steuerung der Sicherungsvorrichtung aufweist.
  • Der Türschließer 2 ist im oberen Bereich des Türflügels 12 über eine Montageplatte 15 aufliegend angebracht. In der Fig. 4 ist der Türschließer 2 der Sicherungseinrichtung 1 in Schnittdarstellung gezeigt. Der Gleitarmtürschließer 2 weist ein Antriebsgehäuse bzw. Türschließergehäuse 26 auf, in dem eine Antriebswelle 21 drehbar gelagert ist. In dem Türschließergehäuse 26 ist ein mit Hydraulikflüssigkeit gefüllter Hydraulikraum 25 angeordnet, wobei in dem Hydraulikraum 25 eine Türschließerfeder 23 angeordnet ist. Die Türschließerfeder 23 wirkt über ein Kolben- und ein Nockengetriebe mit der Antriebswelle 21 zusammen. Die Antriebswelle 21 ist über eine Mitnehmereinrichtung 7 mit dem Gleitarm 22 verbunden. Das freie Ende des Gleitarms 22 ist über einen als Rolle oder Gleitstein ausgebildeten Gleiter 28 in einer am Türrahmen montierten Gleitschiene 24 geführt. Der Türschließer 2 ist als mechanischer oder hydraulischer Türschließer 2 ausgebildet. D. h. der Türschließer 2 weist keinen elektrischen Antrieb auf. Er bewegt die Tür ohne Fremdenergie, also nur anhand der in der Türschließerfeder 23 gespeicherten Energie.
  • Wie in den Figuren 1 und 3 dargestellt, ist gemeinsam mit dem Türschließer 2 auf der Montageplatte 15 eine federnde, so genannte schießende Schlossfalle 41 montiert. Die Montageplatte 15 ist somit als gemeinsame Montageplatte 15 für den Türschließer und die Schloßfalle ausgebildet. Die Schlossfalle 41 ist Teil der schaltbaren Verriegelungsvorrichtung 4, die in Fig. 3 in Schnittdarstellung gezeigt ist. Die schaltbare Verriegelungseinrichtung 4 weist einen im Bereich der Gleitschiene, d. h. im Bereich des Türrahmens montierten Fluchttüröffner 42 auf. Der Fluchttüröffner 42 umfasst einen Fallenaufnahmeraum, in den die Schlossfalle 41 in Schließlage der Tür eingreift. Der Fallenaufnahmeraum des Fluchttüröffners 42 wird durch eine schwenkbare Türöffnerfalle begrenzt, die elektrisch freigebbar und/oder arretierbar ist. Zum Einschalten bzw. Arretieren der Verriegelungsvorrichtung 4 wird diese schwenkbare Türöffnerfalle arretiert, so dass der Türflügel 12 in seiner Schließlage über die Verriegelungsvorrichtung 4 festgestellt ist. Zum Ausschalten bzw. Freigeben der Verriegelungsvorrichtung wird die Türöffnerfalle freigeschaltet, sodass sie um eine parallel zu der Oberkante des Drehflügels 12 verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist, sodass die Schlossfalle 41 beim Öffnen des Türflügels 12 außer Eingriff mit der Türöffnerfalle bringbar ist.
  • In der Figur 5 ist ein Ausführungsbeispiel des Türschließers 2 mit einer Schnittdarstellung im Bereich des Magnetventils 27 dargestellt.
  • Der Türschließer 2 weist eine schaltbare Freilaufeinrichtung 3 auf, die als Halteelement 31 ein schaltbares Magnetventil 27 umfasst, welches in dem Türschließergehäuse 26 in einem Überströmkanal der Hydraulikflüssigkeit angeordnet ist. Durch das Einschalten bzw. Aktivieren des Magnetventils 27 wird die Feststellvorrichtung eingeschaltet und/oder aktiviert und ein Strömen der Hydraulikflüssigkeit in dem Hydraulikkanal in der Richtung unterbunden, die der Schließrichtung des Türschließers entspricht. Das Ventil 27 ist derart ausgestaltet, dass es die Strömung der Hydraulikflüssigkeit nur in einer Richtung unterbindet und in der Gegenrichtung, also in Öffnungsrichtung zulässt. Somit wird bei Einschalten des Ventils 27 erreicht, dass die Schließerfeder 23 sich nicht entladen kann, da ein Strömen der Hydraulikflüssigkeit in den Hydraulikraum 25 hinein durch das Ventil 27 verhindert wird. Wird der Türschließer bei eingeschaltetem Ventil 27 im Öffnungssinn betätigt, so ist ein weitergehendes Aufladen bzw. eine Kompression der Schließerfeder möglich, da das eingeschaltete Ventil 27 das Ausströmen von Hydraulikflüssigkeit aus dem Hydraulikraum 25 heraus ermöglicht.
  • Bei eingeschaltetem Ventil 27 wird über die Freilaufeinrichtung 3 eine weitgehend kraftfreie Betätigung des Türflügels 12 ermöglicht, indem die Freilaufeinrichtung eine Mitnehmereinrichtung 7 umfasst. Diese weist eine Mitnehmerscheibe 71 mit einem festen Anschlag 72 auf. Die Mitnehmereinrichtung 7 verbindet den Gleitarm 22 mit der Antriebswelle 21. Die Mitnehmerscheibe 71 ist drehfest mit der Antriebswelle 21 verbunden. Der Gleitarm 22 ist frei drehbar auf der Mitnehmerscheibe gelagert. Wird der Türschließer 2 durch Öffnen des Türflügels 12 in Öffnungsrichtung betätigt, so kommt der Anschlag 72 in Anlage mit dem Gleitarm 22, sodass der Gleitarm 22 den Mitnehmer 72 unter Drehung der Antriebswelle 21 mitnimmt und dadurch die Schließerfeder 23 komprimiert. Beim Schließen des Türflügels 12 unter Einwirkung des Türschließers 2 entlädt sich die Schließerfeder 23 und dreht dabei die Antriebswelle 21 im Schließsinne. Der Mitnehmer 72 gelangt wiederum in Anlage mit dem Gleitarm 22 und nimmt diesen in Schließrichtung mit, sodass der Türflügel 12 in seine Schließlage verbracht wird.
  • Bei eingeschaltetem Halteelement 31 bzw. Magnetventil 27 wird die Türschließerfeder 23 in ihrer aufgeladenen Position festgestellt, sodass sie sich nicht entladen kann und die Abtriebswelle 21 nicht im Schließsinne angetrieben wird. Durch die Mitnehmereinrichtung 7 ist es dennoch möglich, den Türflügel 12 in Schließrichtung zu betätigen, indem der Gleitarm in Schließrichtung bewegt wird und sich dabei von dem Anschlag 72 abhebt und somit frei drehbar ist. Der Türflügel kann somit ohne Einfluss durch die Kraft des Türschließers 2 zwischen der festgestellten Öffnungsposition und der Schließlage bewegt werden. Wird nun der Türflügel weiter geöffnet, als die vormals durch die Feststelleinrichtung eingestellte Feststellposition, so kommt der Gleitarm 22 wieder in Anlage mit dem Anschlag 72 und nimmt diesen unter Drehung der Antriebswelle 21 im Öffnungssinne und unter Komprimierung der Schließerfeder 23 mit. Das eingeschaltete Magnetventil 27 ermöglicht in Öffnungsrichtung ein entweichen der Hydraulikflüssigkeit aus dem Hydraulikraum 25, sodass das Aufladen der Schließerfeder problemlos möglich ist. Erfolgt nun in der erneuten weiteren Öffnungsstellung wieder ein Schließen der Tür, so wird dies wiederum durch die Mitnehmereinrichtung 7 ohne Krafteinwirkung durch den Türschließer ermöglicht.
  • In der Figur 6a ist die Freilaufeinrichtung 3 in einer Position gezeigt, bei der ein Öffnen der Türe erfolgt. Der Kolben 29 bewegt sich in der in Figur 6a durch Pfeil angedeuteten Richtung, also in dieser Darstellung nach links. Die Figur 6b zeigt die Freilaufeinrichtung 3 in einer Position, bei der die Türe offen gehalten ist. Der Kolben 29 ist fixiert. In der Figur 6c ist die Freilaufeinrichtung 3 in einer Position gezeigt, bei der ein Schließen der Türe erfolgt. Der Kolben 29 bewegt sich in der in Figur 6a durch Pfeil angedeuteten Richtung, also in dieser Darstellung nach rechts.
  • Im Bereich des Kolbens 29 ist ein erstes Kugelventil 271 angeordnet. Dieses Ventil steuert den Fluß von Hydraulikflüssigkeit durch einen zentrisch in dem Kolben angeordneten Überströmkanal. In der Figur 6a ist das Kugelventil geöffnet und in den Figuren 6b und 6c geschlossen. Das Magnetventil 27 weist eine bestrombare Spule 32 auf, die auf einen Stößel 33 wirkt. Der Stößel 33 ist mit dem zweiten Ventil 272 verbunden und betätigt dieses um ein Strömen von Hydraulikfluid durch einen im Bereich des Türschließergehäuses 26 angeordneten Strömungskanal zu unterbinden oder freizugeben.
  • Um die Feststelleinrichtung zu schalten, ist ein RWS-Terminal 5 vorgesehen, welches einen Schlüsselschalter 52 und einen Nottaste 51 aufweist. Wie in Fig. 2 dargestellt, ist im Gehäuse des RWS-Terminals 5 eine Steuereinrichtung 6 vorgesehen, die mit der Nottaste 51 und dem Schlüsselschalter 52 verbunden ist. Die Steuereinrichtung 6 weist einen ersten Eingang 62a auf, an den die Nottaste 51 angeschlossen ist sowie einen zweiten Eingang 62c, an den der Schlüsselschalter 52 angeschlossen ist. Über einen dritten Eingang 62b ist die Steuereinrichtung 6 mit einer Gebäudeleitzentrale 54 verbunden. Die Gebäudeleitzentrale 54 ist eine räumlich fern der Tür 11 angeordnete Zentrale und übermittelt Statusmeldungen oder Alarmmeldungen an die Steuereinrichtung 6. Weiter ist die Steuereinrichtung 6 über eine Busschnittstelle 61 mit der Verriegelungseinrichtung 4 und der Freilaufeinrichtung 3 des Türschließers 2 verbunden. Die Verbindung erfolgt über ein gemeinsames CAN-Bussystem 63. Über das Bussystem ist die Steuereinrichtung 6 auch mit einem Alarmgeber 55 verbunden, der als optischer und/oder akustischer Alarmgeber ausgebildet ist.
  • Die Steuereinrichtung 6 ist als elektrische Steuereinrichtung ausgebildet und weist einen Mikroprozessor und einen elektronischen Speicher auf. In dem Speicher ist ein ablauffähiges Programm gespeichert, welches von dem Mikroprozessor ausgeführt wird. Die Steuereinrichtung 6 ist insbesondere einstellbar und/oder parametrierbar ausgebildet, um die Adressen und/oder die Anzahl der an den Bus 63 bzw. die Busschnittstelle 61 angeschlossenen Komponenten einzustellen. Die Busschnittstelle 61 ist als bidirektionale Busschnittstelle ausgebildet, sodass die Steuereinrichtung 6 über die Busschnittstelle 61 sowohl Komponenten steuern kann als auch Signale von Sensoren und/oder Meldern und/oder Eingabevorrichtungen empfangen kann. Die Steuereinrichtung 6 ist parametrierbar bzw. einstellbar ausgebildet und kann universell angepasst werden, um beispielsweise die Adressen und/oder Anzahl der über die Busschnittstelle und/oder über separate Eingänge angeschlossenen Komponenten einzustellen bzw. festzulegen. Durch die Parametrierung der Steuereinrichtung kann beispielsweise auch festgelegt werden, ob ein Bewegungsmelder an die Steuereinrichtung angeschlossen ist und die Steuereinrichtung somit das Signal des Bewegungsmelders beim Schließen der Tür berücksichtigt, um sicherzustellen, dass die Tür erst schließt, wenn eine Person den durch den Bewegungsmelder erfassten Begehungsbereich der Tür verlassen hat. Alternativ kann die Steuereinrichtung auch für einen Betrieb ohne Bewegungsmelder parametriert werden, sodass die Schließung des Türflügels ohne Verzögerung erfolgt. Ebenso kann die Steuereinrichtung 6 parametriert werden, um beispielsweise einzustellen, ob über den Schlüsselschalter 52 eine Dauerfreigabe oder eine Kurzzeitfreigabe der Tür erfolgt. Bei der Dauerfreigabe stellt die Steuereinrichtung 6 die Freilaufeinrichtung ein, sofern der Schlüsselschalter 52 betätigt wird. Ein Ausschalten der Freilaufeinrichtung über die Steuereinrichtung 6 erfolgt erst, nachdem entweder ein Brandalarm oder Feueralarm gemeldet wird oder über den Schlüsselschalter 52 ein gezieltes Ausschalten erfolgt. Bei einer Kurzzeitfreigabe erfolgt ebenso wie bei der Dauerfreigabe durch den Schlüsselschalter die Deaktivierung der Verriegelung und die Einschaltung der Freilauffunktion durch die Steuereinrichtung. Aber das Ausschalten der Freilaufeinrichtung und das Verschließen und Verriegeln der Tür erfolgt nun durch die Steuereinrichtung automatisch nach Ablauf einer einstellbaren Zeitspanne.
  • Die Steuereinrichtung 6 ist so ausgebildet, dass sie über die Busschnittstelle 61 und/oder über eine über eine Parametrierschnittstelle an die Steuereinrichtung 6 angeschlossene Parametriervorrichtung einstellbar und/oder parametrierbar ist. So kann die Einstellung und/oder Parametrierung der Steuereinrichtung entweder durch den Monteur vor Ort über eine Parametriervorrichtung erfolgen oder aber von einer zentralen Stelle aus fernbetätigt über den Bus 63.
    • Bezugszeichenliste
    • A
    Drehachse
    1
    Sicherungsvorrichtung
    11
    Tür
    12
    Türflügel
    13
    Bänder
    14
    Türrahmen
    15
    Montageplatte
    2
    Türschließer
    21
    Antriebswelle
    22
    Gestänge
    23
    Schließerfeder
    24
    Gleitschiene
    25
    Hydraulikraum
    26
    Türschließergehäuse
    27
    Ventil
    271
    erstes Ventil
    272
    zweites Ventil
    28
    Gleiter
    29
    Kolben
    3
    Freilaufeinrichtung
    31
    Halteelement
    32
    Spule
    33
    Stößel
    4
    Verriegelungsvorrichtung
    41
    Falle
    42
    Fluchttüröffner
    5
    RWS-Terminal
    51
    Nottaste
    52
    Schlüsselhalter
    53
    Rauchmelder
    54
    Brandmelde-Zentrale
    55
    Alarmgeber
    6
    Steuerungseinrichtung
    61
    Busschnittstelle
    62a
    erster Eingang
    62b
    zweiter Eingang
    63
    CAN-Bus
    7
    Mitnehmervorrichtung
    71
    Mitnehmerscheibe
    72
    Anschlag

Claims (15)

  1. Sicherungsvorrichtung zur Sicherung einer Tür (11) in Flucht- und Rettungswegen, vorzugsweise einer Brandschutztür oder Rauchschutztür, mit mindestens einem als Anschlag Schwenkflügel ausgebildeten Türflügel (12), der über Bänder (13) drehbar an einem ortsfesten Türrahmen (14) gelagert ist,
    mit einem als Türschließer (2) mit Schließerfeder (23) ausgebildeten Türantrieb, der ein Antriebsgehäuse (26) und eine darin gelagerte Antriebswelle (21) aufweist die mit einem zwischen dem Türflügel (12) und dem ortsfesten Rahmen (14) angeordneten kraftübertragende Gestänge (22), vorzugsweise Scherenarmgestänge oder Gleitarmgestänge, zusammenwirkt, so dass der Türantrieb den Türflügel (12) in Richtung seiner Schließlage beaufschlagt,
    mit einem im Bereich der Tür angeordneten RWS-Terminal (5) mit einer Nottaste (51), und
    mit einer von der Nottaste (51) schaltbaren Verriegelungsvorrichtung (4), die den Türflügel (12) in seiner Schließlage elektrisch schaltbar verriegelt und/oder entriegelt,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Türschließer (2) eine elektrisch schaltbare Freilaufeinrichtung (3) aufweist, die eine Kraftübertragung der Schließerfeder (23) auf das Gestänge (22) zumindest in einer Schließrichtung und/oder einer Öffnungsrichtung schaltbar verhindert und/oder freigibt, und mit einer Steuerungseinrichtung (6) die mit der schaltbaren Verriegelungsvorrichtung (4) und der schaltbaren Freilaufeinrichtung (3) verbunden und so ausgebildet ist, dass sie die Verriegelungsvorrichtung (4) und die schaltbare Freilaufeinrichtung (3) separat schaltet.
  2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) einen ersten Eingang (62a) zum Anschluss der Nottaste (51) und/oder des RWS-Terminals (5) und einen zweiten Eingang (62b) zum Anschluss eines Rauchmelders und/oder Brandmelders und/oder einer Brandmeldezentrale (54) und/oder einer Gebäudeleitzentrale aufweist.
  3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) in dem RWS-Terminal (5), vorzugsweise in einem von einem Gehäuse des RWS-Terminals (5) umschlossenen Bauraum, angeordnet ist, oder
    dass die Steuerungseinrichtung (6) innerhalb des Antriebsgehäuses (26) des Türschließers (2) angeordnet oder mit dem Antriebsgehäuse (26) des Türschließers (2) mechanisch fest verbunden ist.
  4. Sicherungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) eine Busschnittstelle (61) für einen digitalen Bus, vorzugsweise CAN-Bus oder LIN-Bus, aufweist und die Nottaste (51) und/oder das RWS-Terminal (5) und/oder die schaltbare Freilaufeinrichtung (3) und/oder ein Rauch- oder Brandmelder und/oder eine Brandmeldezentrale (54) und/oder eine Gebäudeleitzentrale über die Busschnittstelle (61) mit der Steuerungseinrichtung (6) verbunden ist bzw. sind, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, dass die Busschnittstelle (61) als serielle Busschnittstelle ausgebildet ist, vorzugsweise als bidirektionale serielle Busschnittstelle ausgebildet ist.
  5. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) so ausgebildet ist, dass sie die Freilaufeinrichtung (3) deaktiviert oder ausschaltet, wenn ein angeschlossener Rauchmelder und/oder Brandmelder und/oder eine angeschlossene Brandmeldezentrale (54) und/oder Gebäudeleitzentrale einen Feueralarm an die Steuerungseinrichtung (6) sendet, so dass der Türschließer (2) den Türflügel (12) in Schließlage verbringt, vorzugsweise indem die Steuerungseinrichtung (6) mit einem Schließlagensensor verbunden ist oder einen Schließlagensensor aufweist und so ausgebildet ist, dass sie den Türflügel (12) in seiner Schließlage durch die schaltbare Verriegelungsvorrichtung (4) verriegelt.
  6. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) so ausgebildet ist, dass sie die Verriegelungsvorrichtung (4) zum Entriegeln des Türflügels (12) ansteuert, wenn eine angeschlossene Nottaste (51) oder ein angeschlossenes RWS-Terminal (5) oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung (6) sendet, so dass der Türflügel (12) in eine Offenstellung bringbar ist.
  7. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) so ausgebildet ist, dass sie die Freilaufeinrichtung (3) einschaltet oder eingeschaltet lässt, wenn eine angeschlossene Nottaste (51) oder ein angeschlossenes RWS-Terminal (5) oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung sendet, so dass der Türflügel (12) ohne Beaufschlagung durch die Schließerfeder (23) in eine Offenstellung bringbar ist und/oder die eingeschaltete Freilaufeinrichtung (3) den Türflügel (12) in einer Offenstellung hält.
  8. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) einen optischen und/oder akustischen Alarmgeber (55) aufweist oder mit einem solchen verbunden ist und so ausgebildet ist, dass sie einen optischen und/oder akustischen Alarm aussendet, wenn eine angeschlossene Nottaste (51) oder ein angeschlossenes RWS-Terminal (5) oder eine angeschlossene Gebäudeleitzentrale einen Panikalarm an die Steuerungseinrichtung (6) sendet.
  9. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) einen Eingang (61) zum Anschluss einer Berechtigungsvorrichtung (52) oder eines Zugangssignals aufweist und so ausgebildet ist, dass die Steuerungseinrichtung (6) bei Empfang eines Zugangssignales oder eines Berechtigungssignales die Verriegelungsvorrichtung (4) zum Entriegeln des Türflügels (12) ansteuert und die Freilaufeinrichtung (3) einschaltet oder eingeschaltet lässt und keinen optischen und/oder akustischen Alarm generiert oder aussendet, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, dass der Eingang (61) zum Anschluss einer Berechtigungsvorrichtung (52) oder eines Zugangssignals als eine Busschnittstelle zum Anschluss eines seriellen Bussystems, insbesondere CAN-Bus (63) oder als ein diskreter Eingang ausgebildert ist.
  10. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuerungseinrichtung (6) einen Eingang zum Anschluss eines Bewegungsmelders aufweist der den Begehungsbereich des Türflügels (12) überwacht und die Steuerungseinrichtung (6) so ausgebildet ist, dass sie die schaltbare Freilaufeinrichtung (3) erst dann ausschaltet, wenn der Bewegungsmelder keine Bewegung meldet.
  11. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    dass die schaltbare Freilaufeinrichtung (3) in stromlosen Zustand die Kraftübertragung der Schließerfeder (23) auf das Gestänge (22) freigibt, und
    dass die Verriegelungsvorrichtung (4) in stromlosen Zustand den Türflügel (12) entriegelt, und/oder
    dass die Freilaufeinrichtung (3) ein schaltbares Kupplungselement aufweist, dass zwischen der Antriebswelle (21) und dem kraftübertragenden Gestänge (22) angeordnet ist um schaltbar die Antriebswelle (21) drehfest mit dem Gestänge (22) einzukuppeln oder auszukuppeln.
  12. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Freilaufeinrichtung (3) ein schaltbares Halteelement (27) aufweist, welches so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Entladung der Schließerfeder (23) verhindert, vorzugsweise
    dass das schaltbare Halteelement (27) so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Aufladung der Schließerfeder (23) ermöglicht, vorzugsweise ein manuelles Öffnen des Türflügels (12) unter Aufladung der Schließerfeder (23) ermöglicht, insbesondere indem vorgesehen ist,
    dass die Freilaufeinrichtung (3) ein schaltbares Halteelement (27) aufweist, das selbsthaltend ausgebildet ist, indem es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand eine Entladung der Schließerfeder (23) in beliebiger Position verhindert, so dass das schaltbare Halteelement (27) in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand ein manuelles Öffnen des Türflügels (12) unter Aufladung der Schließerfeder (23) ermöglicht und ein Schließen des Türflügels (12) unter Entladung der Schließerfeder (23) verhindert.
  13. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Freilaufeinrichtung (3) ein schaltbares Halteelement (27) aufweist, welches so ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es in aktiviertem oder eingeschaltetem Zustand zum Blockieren der Schließerfeder (23) in einer komprimierten oder aufgeladenen Stellung ausgebildet ist und vorzugsweise den Türflügel (12) in einer geöffneten Stellung feststellt.
  14. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche ,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schließerfeder (23) innerhalb des Antriebsgehäuses (26) in einer mit Hydraulikfluid gefüllten Hydraulikkammer (25) angeordnet ist und das Halteelement (27) als elektrisch schaltbares Ventil ausgebildet ist, das in einem Überstromkanal des Türschließers (2) angeordnet ist und ein Strömen von Hydraulikfluid aus der Hydraulikkammer (25) heraus und/oder in die Hydraulikkammer (25) hinein verhindert oder freigibt, wobei vorzugsweise vorgesehen ist,
    dass das elektrisch schaltbare Ventil (27) in blockierter Stellung ein Strömen von Hydraulikfluid nur in einer Richtung verhindert und in der Gegenrichtung freigibt und so in einem Überströmkanal angeordnet ist, dass das elektrisch schaltbare Ventil (27) in eingeschalteter oder blockierter Stellung eine Entladung der Schließerfeder (23) verhindert und eine Aufladung der Schließerfeder (23) ermöglicht.
  15. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das schaltbare Halteelement als auf die Antriebswelle (21) wirkendes Bremselement ausgebildet ist, welches so angeordnet ist dass es ausgeschaltet eine Drehung der Antriebswelle (21) freigibt und eingeschaltet eine Drehung der Antriebswelle (21) blockiert, wobei vorzugsweise vorgesehen ist,
    dass das Gestänge (22) mit der Antriebswelle (21) über eine Mitnehmervorrichtung (7) verbunden ist, die in einer Drehrichtung, vorzugsweise in Öffnungsrichtung des Türflügels (12), das Gestänge (22) drehfest mit der Antriebswelle (21) koppelt und in entgegengesetzter Drehrichtung, vorzugsweise in Schließrichtung des Türflügels (12), eine Trennung der drehfesten Kopplung zwischen Gestänge (22) und Antriebswelle (21) ermöglicht, insbesondere
    dass die Mitnehmervorrichtung (7) eine mit der Antriebswelle (21) drehfest und mit dem Gestänge (22) drehbar verbundene Mitnehmerscheibe (71) mit einem Anschlag (72) aufweist, wobei der Anschlag (72) so angeordnet ist, dass der Anschlag (72) bei einem manuellen Öffnen des Türflügels (12) in Anlage mit dem Gestänge (22) oder einem Arm des Gestänges gelangt und die Mitnehmerscheibe (71) bzw. die Antriebswelle (21) zum Laden der Schließerfeder (23) mitnimmt, und
    dass bei einem angetriebenen Schließen des Türflügels (12) die Antriebswelle (21) die Mitnehmerscheibe (71) in Schließrichtung dreht bis der Anschlag (72) in Anlage mit dem Gestänge (22) oder einem Arm des Gestänges gelangt und dieses in Schließrichtung mitnimmt um den Türflügel (12) in Schließlage zu verbringen.
EP16700643.6A 2015-01-16 2016-01-15 Sicherungsvorrichtung zur sicherung einer tür in flucht- und rettungswegen Active EP3245371B1 (de)

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DE102015000612.6A DE102015000612A1 (de) 2015-01-16 2015-01-16 Sicherungsvorrichtung zur Sicherung einer Tür in Flucht- und Rettungswagen
PCT/EP2016/050772 WO2016113394A1 (de) 2015-01-16 2016-01-15 Sicherungsvorrichtung zur sicherung einer tür in flucht- und rettungswegen

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