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EP3060321A1 - Lauffläche für einen ski und langlaufski - Google Patents

Lauffläche für einen ski und langlaufski

Info

Publication number
EP3060321A1
EP3060321A1 EP14805169.1A EP14805169A EP3060321A1 EP 3060321 A1 EP3060321 A1 EP 3060321A1 EP 14805169 A EP14805169 A EP 14805169A EP 3060321 A1 EP3060321 A1 EP 3060321A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tread
ramp
curvature
radius
ramp element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP14805169.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3060321B1 (de
Inventor
Josef Holovicz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fischer Sports GmbH
Original Assignee
Fischer Sports GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fischer Sports GmbH filed Critical Fischer Sports GmbH
Publication of EP3060321A1 publication Critical patent/EP3060321A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3060321B1 publication Critical patent/EP3060321B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C7/00—Devices preventing skis from slipping back; Ski-stoppers or ski-brakes
    • A63C7/06—Tooth-shaped running sole-plates
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0428—Other in-relief running soles

Definitions

  • the invention relates to a running surface for a ski, in particular for a cross-country ski, with a provided in particular in a central longitudinal section of the tread Laufflä ⁇ Chen profile, the remindgleithemm implant with contrary to a sliding ⁇ trichter rising, transitioning in Abstrongflanken
  • the invention relates to a cross-country ski with
  • Sliding element having a tread.
  • ski treads have already been proposed in the prior art, in which convexly curved profilings are provided. As a result, a lower friction for a forward sliding can be achieved, but at the same time the effect of the repulsion edges is impaired.
  • the US 4,178,012 A also describes a ski tread with scale-like remindgleithemm instituten which are convexly shaped both in longitudinal and in the transverse direction.
  • the individual ele ⁇ ments are arranged in the transverse direction next to each other over the entire ski width, wherein in the middle of a groove in
  • EP 0049427 A1 discloses an outsole covering for skis with an embossed repelling aid, which is formed from a multiplicity of hexagonal steps with repelling flanks sloping steeply in the direction of repulsion and ramps running flat in the sliding direction.
  • the hexagonal steps may be convexly curved in the longitudinal direction.
  • the top of the individual stages may be differently inclined or curved in the longitudinal direction in different portions of their length. However, this can only be achieved a weakening of remindgleithemmung outside the central area.
  • an outsole covering for a cross-country ⁇ ski with at least three stages groups are known, one of which in the region of the ski tip, one in the region of the bond and one is arranged at the end of the ski, with the range between the stages groups runs flat.
  • the object of the present invention is to provide a tread for a cross-country ski, as angege ⁇ ben, with which on the one hand the repelling of the tread pattern should be improved, on the other hand the best possible sliding in the direction of sliding should be achieved.
  • the invention provides that the second ramp element has a longitudinally convex curved sliding surface with a, compared to the first ramp element, larger second radius of curvature.
  • the tread pattern has two different ramp elements.
  • a convexly curved, ie in relation to the longitudinal plane of the tread ge outwardly arched, ⁇ first ramp element is provided, which has a favorable effect on the lubricity of cross-country skis.
  • a second ramp element is provided, with which the Ab ⁇ impact capability is improved, without affecting the improved Gleittransport ⁇ speed by the convex first ramp element.
  • the second ramp element has a convex curvature, which is weaker compared to the first ramp element.
  • a particularly good compromise between good sliding and repelling properties is achieved if the radius of curvature of the second ramp element is at least 4 times, preferably at least 10 times, in particular between 15 and 20 times that of the first Radius of curvature is.
  • the first radius of curvature of the first ramp member between 10 and 40 mm, in particular in the We ⁇ sentlichen 20 mm and the second radius of curvature of the convex second ramp member between 200 and 500 mm, in particular essentially 360 mm.
  • the first and second ramp members each in the longitudinal direction in each case for 2 to 10 mm selfishre ⁇ CKEN, preferably about 3 to 7 mm, in particular in the
  • the ramp elements are introduced by means of cutting blade in the run area. Consequently, cutting blades are rotated at respectively corresponding to the radii of curvature of the ramp elements convex generating line around an axis of rotation, so that incorporated between two kick edges in the tread Rampenele ⁇ elements with a length of preferably about 5 mm in the tread.
  • the proportion of the extent of the sliding surface of the first ramp element relative to the surface which has a tread profile with remindgleithemm- elements between 3% and 60%, preferably between 5 and 50%, in particular substantially 20%.
  • This ratio according to the invention between the extension of the sliding surface of the first ramp member and the extension of the sliding surface of the second ramp member can be asbil ⁇ det particular.
  • the respgleithemm implant alternately have a first and a second ramp member Rampenele ⁇ ment in the longitudinal direction of the tread.
  • a plurality of mulchgleithemm implantn is provided which are formed in the longitudinal direction alternately as first ramp elements and second Ram ⁇ penimplantation.
  • only individual first and second ramp members may be arranged one behind the other ⁇ , wherein between such groups of first and
  • the tread profile can be reinforced by ⁇ that the remindgleithemm institute have in the transverse direction of the Laufflä ⁇ che at least a first ramp element and at least a second ramp element, which preferably pass directly inein other ⁇ .
  • Particularly preferred is therefore an embodiment in which in each case a first ramp element and a second ramp element are provided alternately in the longitudinal direction and in the transverse direction.
  • a ramp element, in particular the second ramp element, in the transverse direction of the tread is concavely curved according to a third radius of curvature, wherein the third radius of curvature ⁇ us between 100 and 200 mm, in particular substantially 155 mm.
  • the ramp element seen in the longitudinal direction has a convex curvature, seen in the transverse direction, however, a concave curvature.
  • a ramp ⁇ element in particular the first ramp member is concavely curved in the transverse direction of the tread according to a fourth radius of curvature, wherein the fourth radius of curvature preferably be- see 100 and 200 mm, in particular substantially 155 mm.
  • concavely curved ramp elements can optionally be arranged alternately with different ⁇ radii of curvature in the transverse direction therefore.
  • a wave structure essentially results in the transverse direction, which has proven to be particularly advantageous for snow compaction.
  • the provided in the transverse direction of the tread concave radii of curvature of the ramp elements are substantially equal.
  • Figure 1 is a view of a part of a cross-country skis, which at the bottom of a tread with remindgleithemm instituten on ⁇ has, composed of two types of, seen in the longitudinal direction of the ski, convex curved ramp elements with different radii of curvature.
  • Fig. 2 is an enlarged sectional view taken along the line II-II in Fig. 1;
  • Fig. 3 is an enlarged sectional view taken along the line III-III in Fig. 1; 4 is an enlarged sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 1st
  • FIG. 5 is a view of an alternative embodiment of the remindgleit- inhibiting elements.
  • Fig. 6 is an enlarged sectional view taken along the line VI-VI in Fig. 5;
  • FIG. 7 is a view of a cross-country skis with a further, al ⁇ ternative design of the tread.
  • Fig. 8 is an enlarged sectional view taken along the line VII- I-VIII in Fig. 7;
  • Fig. 9 is an enlarged sectional view taken along the line IX-IX in Fig. 7;
  • FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along the line X-X in Fig. 7.
  • Fig. 1 shows a section of a cross-country skis 1 with a trained in a known manner sliding element 2, which has a tread 3 at the bottom.
  • the running surface 3 has a tread profile 4 with which a backward sliding is prevented when the cross-country skiing is exercised.
  • the tread profile 4 has remindgleithemmele- elements 5 with counter to a sliding direction 6 rising sliding surfaces 10.
  • the sliding surfaces 10 drop at, with respect to the sliding direction 6, the rear end in repelling flanks 8, which extend substantially perpendicular to the longitudinal direction of the tread 3.
  • the remindgleithem- metti 5 are formed by ramp elements 9.
  • the back-plate elements 5 have, in particular, two types of ramp elements 9, wherein first ramp elements 9a and second ramp elements 9b are provided.
  • the first ramp elements 9a have convexly curved, ie with respect to the running surface 3 outwardly curved, sliding surfaces 10a with a first radius of curvature rl of about 20 mm.
  • the two ⁇ th ramp elements 9b also have in the embodiment shown convexly curved sliding surfaces 10b, which are formed with a comparison with the first ramp elements 9a by a multiple larger second radius of curvature r2.
  • the second radius of curvature r2 in the embodiment shown is approximately 360 mm, so that substantially planar sliding surfaces 10b result.
  • the area ratio of the sliding faces 10a is based on the total area of the tread 4 with remindgleithemmele- elements 5, 5 'and a recurring unit of the tread pattern 4 (In the embodiment shown, this is 50mm) is essentially 20%.
  • the repellency of the cross-country skis can be improved on the one hand, on the other hand a particular ⁇ DERS high lubricity of the cross-country ski is achieved.
  • first 9a and second ramp elements 9b are arranged in groups 12.
  • the groups 12 of ramp elements 9 have a first 9a and a second ramp element 9b in the longitudinal direction one behind the other. In the transverse direction are also alternately first 9a and second Ram ⁇ penetti 9b provided.
  • the second ramp member 9b in the transverse direction has a concave curvature with a third radius of curvature R3, the third radius of curvature r3 in the embodiment shown is 155 mm.
  • the sliding surface 10a of the first ramp element 9a in the transverse direction has a concave curvature with a fourth radius of curvature r4, said fourth Krüm ⁇ mung radius r4 in the illustrated embodiment is also 155 mm.
  • the concave radii of curvature r3, r4 are here
  • first ramp element 9a and second ramps ⁇ elements 9b are in the longitudinal direction accordingly alternately provided. Also in the transverse direction of the tread, first ramp elements 9a and second ramp elements 9b are alternately provided, wherein adjacent ramp elements 9a, 9b merge directly into one another.
  • a tread 4 having mainly Stu ⁇ fenrampen, each having a secondary stage with an egg ⁇ genes repelling edge which is located deeper than the
  • Ramp members 9b are provided in this case with egg ⁇ nem radius of curvature r2 of about 360mm as part of these steps, ramps with a secondary stage can be seen in Fig. 8.
  • Embodiment this is 50mm) provided. Essli ⁇ Chen results in an area ratio of about 8%, so that with the ⁇ sem embodiment particularly outstanding

Landscapes

  • Tires In General (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

Lauffläche (3) für einen Ski, insbesondere für einen Langlaufski (1), mit einem insbesondere in einem mittleren Längsabschnitt der Lauffläche (3) vorgesehenen Laufflächenprofil (4), das Rückgleithemmelemente (5) mit entgegen einer Gleitrichtung (6) ansteigenden, in Abstoßflanken (8) übergehenden Gleitflächen (10; 10a, 10b) aufweist, wobei die Rückgleithemmelemente (5) zumindest ein erstes Rampenelement (9a) mit einer in Längsrichtung konvex gekrümmten Gleitfläche (10a) mit einem ersten Krümmungsradius (r1) und zumindest ein zweites Rampenelement (9b) aufweisen, wobei das zweite Rampenelement (9b) eine in Längsrichtung konvex gekrümmte Gleitfläche (10b) mit einem, im Vergleich zum ersten Rampenelement (9a), größeren zweiten Krümmungsradius (r2) aufweist.

Description

Lauffläche für einen Ski und Langlaufski
Die Erfindung betrifft eine Lauffläche für einen Ski, insbesondere für einen Langlaufski, mit einem insbesondere in einem mittleren Längsabschnitt der Lauffläche vorgesehenen Laufflä¬ chenprofil, das Rückgleithemmelemente mit entgegen einer Glei¬ trichtung ansteigenden, in Abstoßflanken übergehenden
Gleitflächen aufweist, wobei die Rückgleithemmelemente zumindest ein erstes Rampenelement mit einer in Längsrichtung konvex ge¬ krümmten Gleitfläche mit einem ersten Krümmungsradius und zumin¬ dest ein zweites Rampenelement aufweisen.
Weiters betrifft die Erfindung einen Langlaufski mit
Gleitelement, welches eine Lauffläche aufweist.
Im Stand der Technik sind verschiedenste Laufflächen für Langlaufski bekannt, bei welchen ein Rückwärtsgleiten durch eine Profilierung der Lauffläche verhindert wird. Das Laufflächenpro- fil weist üblicherweise schräg zur Gleitrichtung gestellte bzw. in Skilängsrichtung konkav gewölbte Schuppenelemente auf, mit welchen eine gute Abstoßwirkung erzielbar ist. Nachteilig daran ist jedoch, dass das Gleitvermögen des Langlaufskis einge¬ schränkt wird.
Darüber hinaus sind im Stand der Technik bereits Skilaufflächen vorgeschlagen worden, bei welchen konvex gekrümmte Profilierungen vorgesehen werden. Dadurch kann eine geringere Reibung für ein Vorwärtsgleiten erzielt werden, wobei jedoch zugleich die Wirkung der Abstoßkanten beeinträchtigt wird.
Die US 4,178,012 A beschreibt zudem eine Skilauffläche mit schuppenartigen Rückgleithemmelementen, welche sowohl in Längsais auch in Querrichtung konvex geformt sind. Die einzelnen Ele¬ mente sind in Querrichtung nebeneinander über die gesamte Skibreite angeordnet, wobei in der Mitte eine Rille in
Längsrichtung verläuft, welche ihrerseits wiederum Rückgleithemmelemente aufweisen kann. Die einzelnen Reihen von nebeneinanderliegenden Elementen sind versetzt zueinander angeordnet. EP 0049427 AI offenbart einen Laufsohlenbelag für Ski mit einer eingeprägten Abstoßhilfe, welche aus einer Vielzahl von hexago- nalen Stufen mit in Abstoßrichtung steil abfallenden Abstoßflanken und in Gleitrichtung flach verlaufenden Rampen gebildet ist. Die sechseckigen Stufen können in Längsrichtung konvex gekrümmt sein. Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass die Oberseite der einzelnen Stufen in Längsrichtung in verschiedenen Abschnitten ihrer Länge unterschiedlich geneigt bzw. gekrümmt sein kann. Damit kann jedoch nur eine Abschwächung der Rückgleithemmung außerhalb des zentralen Bereichs erzielt werden.
Aus der AT 311 844 B ist ein Laufsohlenbelag für einen Langlauf¬ ski mit mindestens drei Stufengruppen bekannt, von denen eine im Bereich der Skispitze, eine im Bereich der Bindung und eine am Skiende angeordnet ist, wobei der Bereich zwischen den Stufengruppen eben verläuft.
Darüber hinaus ist mit der DE 2 243 229 eine profilierte Lauf¬ fläche für einen Langlaufski bekannt geworden, bei welcher gleithemmende Vorsprünge mit einer im Längsschnitt konvex ge¬ krümmten Oberfläche vorgesehen sind. Aufgrund des gekrümmten Oberflächenberührungsbereichs soll eine geringere Reibung für ein Vorwärtsgleiten erzielt werden, ohne die Wirkung der Abstoßkanten übermäßig zu reduzieren. Diese Zielsetzung kann mit der Ausführung des Standes der Technik jedoch nicht zufriedenstel¬ lend erreicht werden.
In der DE 1 954 075, DE 78 16 929 Ul und CH 306 405 wurden weitere Ski beschrieben, bei welchen die Lauffläche zur Erzielung eines Rückgleitschutzes konvexe Erhebungen aufweist.
Schließlich wurde in der DE 30 24 364 AI ein LaufSohlenprofil für einen Langlaufski vorgeschlagen, bei welchem nach hinten, zum Skiende hin, ansteigende Schrägen ausgebildet sind. Die Schrägen bestehen dabei aus mindestens zwei schrägen Abschnit¬ ten, welche zur Laufsohlenebene unterschiedliche Winkel aufwei¬ sen. Im Bereich der Schrägen sind tropfenförmige Mulden vorgesehen, mit welchen eine Kompression des Schnees in den Mulden erreicht werden soll. Die bekannte Ausführung mit den ver¬ gleichsweise kleinen Eintiefungen in den Schrägen bietet jedoch keine zufriedenstellende Lösung dafür, das Abstoßverhalten ohne Beeinträchtigung der Gleitfähigkeit in Vorwärtsrichtung zu verbessern .
Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Lauffläche für einen Langlaufski, wie eingangs angege¬ ben, zu schaffen, mit welcher einerseits das Abstoßvermögen des Laufflächenprofils verbessert werden soll, wobei andererseits ein möglichst gutes Gleitvermögen in Gleitrichtung erzielt werden soll.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zweite Rampenelement eine in Längsrichtung konvex gekrümmte Gleitfläche mit einem, im Vergleich zum ersten Rampenelement, größeren zweiten Krümmungsradius aufweist.
Erfindungsgemäß weist daher das Laufflächenprofil zwei verschi dene Rampenelemente auf. Einerseits ist ein konvex gekrümmtes, d.h. in Bezug auf die Längsebene der Lauffläche nach außen ge¬ wölbtes, erstes Rampenelement vorgesehen, welches sich günstig auf die Gleitfähigkeit des Langlaufskis auswirkt. Andererseits ist ein zweites Rampenelement vorgesehen, mit welchem das Ab¬ stoßvermögen verbessert wird, ohne die verbesserte Gleitfähig¬ keit durch das konvexe erste Rampenelement zu beeinträchtigen. Zu diesem Zweck weist das zweite Rampenelement eine konvexe Krümmung auf, welche im Vergleich zum ersten Rampenelement schwächer ausgeprägt ist. Somit kann erreicht werden, dass bei Ausübung des Langlaufsports eine vergleichsweise große Schnee¬ menge unterhalb des zweiten Rampenelements komprimierbar ist, wodurch der Abstoßvorgang erleichtert wird.
Ein besonders guter Kompromiss zwischen guten Gleit- und Absto߬ eigenschaften wird erzielt, wenn der Krümmungsradius des zweiten Rampenelements zumindest das 4fache, vorzugsweise zumindest das lOfache, insbesondere zwischen dem 15 und 20fachen des ersten Krümmungsradius beträgt. In der Praxis hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, wenn der erste Krümmungsradius des ersten Rampenelements zwischen 10 und 40 mm, insbesondere im We¬ sentlichen 20 mm, beträgt und der zweite Krümmungsradius des konvex gekrümmten zweiten Rampenelements zwischen 200 und 500 mm, insbesondere im Wesentlichen 360 mm, beträgt. Hierbei ist weiterhin günstig, wenn sich die ersten und zweiten Rampenelemente jeweils in Längsrichtung jeweils über 2 bis 10 mm erstre¬ cken, vorzugsweise über 3 bis 7 mm, insbesondere über im
Wesentlichen 5 mm. Bevorzugt werden die Rampenelemente mittels Schnittmesser in die Läuffläche eingebracht. Demzufolge werden Schnittmesser mit jeweils den Krümmungsradien der Rampenelemente entsprechenden konvexen Mantellinie um eine Drehachse rotiert, so dass zwischen zwei Abstoßflanken in der Lauffläche Rampenele¬ mente mit einer Länge von bevorzugt ca. 5 mm in die Lauffläche eingearbeitet werden.
Um einen guten Kompromiss zwischen gutem Gleit- und Abstoßverhalten zu erzielen, ist es weiters vorteilhaft, wenn der Anteil der Ausdehnung der Gleitfläche des ersten Rampenelements bezogen auf die Fläche, welche ein Laufflächenprofil mit Rückgleithemm- elementen aufweist, zwischen 3% und 60%, vorzugsweise zwischen 5 und 50%, insbesondere im Wesentlichen 20%, beträgt.
Je höher der Anteil der vergleichsweise schwach gekrümmten Rampenflächen, desto besser das Abstoßverhalten. Innerhalb der vorstehend genannten Grenzen wird jedoch auch ein gutes
Gleitverhalten aufrechterhalten.
Wenn das zweite Rampenelement in Längsrichtung unmittelbar an das erste Rampenelement anschließt, können gute Gleiteigenschaf¬ ten in Vorwärts- bzw. Gleitrichtung mit einer günstigen Rückgleithemmung in Rückwärtsrichtung, d.h. entgegen der
Gleitrichtung, kombiniert werden. Darüber hinaus ist diese Aus¬ führung aus fertigungstechnischen Gründen zu bevorzugen. Hiermit kann insbesondere das erfindungsgemäße Verhältnis zwischen der Erstreckung der Gleitfläche des ersten Rampenelements und der Erstreckung der Gleitfläche des zweiten Rampenelements ausgebil¬ det werden. Zur Profilierung der Lauffläche ist es insbesondere günstig, wenn die Rückgleithemmelemente in Längsrichtung der Lauffläche abwechselnd ein erstes Rampenelement und ein zweites Rampenele¬ ment aufweisen. Gemäß einer bevorzugten Ausführung ist eine Vielzahl von Rückgleithemmelementen vorgesehen, welche in Längsrichtung alternierend als erste Rampenelemente und zweite Ram¬ penelemente ausgebildet sind. Andererseits können auch nur einzelne erste bzw. zweite Rampenelemente hintereinander ange¬ ordnet sein, wobei zwischen solchen Gruppen von ersten bzw.
zweiten Rampenelementen noch andere Profilelemente vorhanden sein können.
Darüber hinaus kann das Laufflächenprofil dadurch verstärkt wer¬ den, dass die Rückgleithemmelemente in Querrichtung der Laufflä¬ che zumindest ein erstes Rampenelement und zumindest ein zweites Rampenelement aufweisen, welche vorzugsweise unmittelbar inein¬ ander übergehen. Besonders bevorzugt ist daher eine Ausführung, bei welcher in Längsrichtung und in Querrichtung jeweils alternierend ein erstes Rampenelement und ein zweites Rampenelement vorgesehen sind.
Um einerseits die Ausbildung zu kleiner Rampenelemente zu ver¬ meiden, andererseits nicht zu viel Material beim bevorzugten Einschneiden der Rampenelemente von der Lauffläche zu entfernen, ist es gemäß einer ersten bevorzugten Ausführung vorgesehen, dass ein Rampenelement, insbesondere das zweite Rampenelement, in Querrichtung der Lauffläche entsprechend einem dritten Krümmungsradius konkav gekrümmt ist, wobei der dritte Krümmungsradi¬ us zwischen 100 und 200 mm, insbesondere im Wesentlichen 155 mm, beträgt. Bei dieser Ausführung weist daher das Rampenelement in Längsrichtung gesehen eine konvexe Krümmung, in Querrichtung gesehen jedoch eine konkave Krümmung auf.
Hierbei ist es insbesondere auch von Vorteil, wenn ein Rampen¬ element, insbesondere das erste Rampenelement, in Querrichtung der Lauffläche entsprechend einem vierten Krümmungsradius konkav gekrümmt ist, wobei der vierte Krümmungsradius vorzugsweise zwi- sehen 100 und 200 mm, insbesondere im Wesentlichen 155 mm, beträgt. Demzufolge können in Querrichtung daher insbesondere konkav gekrümmte Rampenelemente gegebenenfalls mit unterschied¬ lichen Krümmungsradien abwechselnd angeordnet sein. Durch eine einander verschneidende Anordnung der aneinander angrenzenden, konkav gekrümmten Rampenelemente ergibt sich in Querrichtung im Wesentlichen eine Wellenstruktur, welche sich zur Schneeverdichtung als besonders vorteilhaft herausgestellt hat. Hierbei ist es zudem vorteilhaft, wenn die in Querrichtung der Lauffläche vorgesehenen konkaven Krümmungsradien der Rampenelemente im Wesentlichen gleich sind.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird zudem durch einen Langlaufski der eingangs angeführten Art gelöst, bei welchem die Lauffläche nach einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgebil¬ det ist.
Hinsichtlich der Vorteile und technischen Effekte eines solchen Langlaufskis wird auf die vorstehenden Ausführungen zur erfindungsgemäßen Lauffläche verwiesen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Figuren darge¬ stellten Ausführungsbeispielen, auf die sie jedoch nicht beschränkt sein soll, noch weiter erläutert.
Im Einzelnen zeigen in der Zeichnung:
Fig. 1 eine Ansicht eines Teiles eines Langlaufskis , welcher an der Unterseite eine Lauffläche mit Rückgleithemmelementen auf¬ weist, die sich aus zwei Arten von, in Längsrichtung des Skis gesehen, konvex gekrümmten Rampenelementen mit unterschiedlichen Krümmungsradien zusammensetzen;
Fig. 2 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie II-II in Fig. 1 ;
Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie III-III in Fig. 1; Fig. 4 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie IV- IV in Fig. 1
Fig. 5 eine Ansicht einer alternativen Ausführung der Rückgleit- hemmelemente;
Fig. 6 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie VI-VI in Fig. 5;
Fig. 7 eine Ansicht eines Langlaufskis mit einer weiteren, al¬ ternativen Ausführung der Lauffläche;
Fig. 8 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie VII- I-VIII in Fig. 7 ;
Fig. 9 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie IX-IX in Fig. 7; und
Fig. 10 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie X-X in Fig. 7.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines Langlaufskis 1 mit einem in bekannter Weise ausgebildeten Gleitelement 2, welches an der Unterseite eine Lauffläche 3 aufweist. Die Lauffläche 3 weist im dargestellten Bereich, welcher sich unterhalb einer (nicht gezeigten) Skibindung befindet, ein Laufflächenprofil 4 auf, mit welchem ein Rückwärtsgleiten bei Ausübung des Langlaufsports verhindert wird. Das Laufflächenprofil 4 weist Rückgleithemmele- mente 5 mit entgegen einer Gleitrichtung 6 ansteigenden Gleitflächen 10 auf. Die Gleitflächen 10 fallen am, bezüglich der Gleitrichtung 6, hinteren Ende in Abstoßflanken 8 ab, welche sich im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung der Lauffläche 3 erstrecken. In der gezeigten Ausführung sind die Rückgleithem- melemente 5 durch Rampenelemente 9 gebildet.
Wie aus Fig. 1 bis 3 ersichtlich, weisen die Rückgleithemmele- mente 5 insbesondere zwei Arten von Rampenelementen 9 auf, wobei erste Rampenelemente 9a und zweite Rampenelemente 9b vorgesehen sind. Die ersten Rampenelemente 9a weisen konvex gekrümmte, d.h. bezüglich der Lauffläche 3 nach außen gewölbte, Gleitflächen 10a mit einem ersten Krümmungsradius rl von ca. 20 mm auf. Die zwei¬ ten Rampenelemente 9b weisen in der gezeigten Ausführung ebenfalls konvex gekrümmte Gleitflächen 10b auf, die jedoch mit einem im Vergleich zu den ersten Rampenelementen 9a um ein Vielfaches größeren zweiten Krümmungsradius r2 ausgebildet sind. Der zweite Krümmungsradius r2 beträgt in der gezeigten Ausführung ca. 360 mm, so dass sich im Wesentlichen ebene Gleitflächen 10b ergeben .
Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich, in welcher die Gleit¬ flächen 10a zu besseren Erkenntlichkeit schraffiert dargestellt sind, beträgt der Flächenanteil der Gleitflächen 10a bezogen auf die Gesamtfläche des Laufflächenprofils 4 mit Rückgleithemmele- menten 5, 5' bzw. eine Wiederholeinheit des Laufflächenprofils 4 (bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel beträgt diese 50mm) im Wesentlichen 20%. Dadurch kann einerseits das Abstoßvermögen des Langlaufskis verbessert werden, wobei andererseits eine beson¬ ders hohe Gleitfähigkeit des Langlaufskis erreicht wird.
In den Fig. 1 bis 3 ist weiters ersichtlich, dass die ersten 9a und zweiten Rampenelemente 9b in Gruppen 12 angeordnet sind. Die Gruppen 12 von Rampenelementen 9 weisen in Längsrichtung hintereinander ein erstes 9a und ein zweites Rampenelement 9b auf. In Querrichtung sind ebenfalls abwechselnd erste 9a und zweite Ram¬ penelemente 9b vorgesehen.
Zwischen den Gruppen 12 von Rampenelementen 9 sind weitere Rückgleithemmelemente 5' vorgesehen. Die weiteren Rückgleithemm- elemente 5' bestehen aus Reihen von Stufenrampen, die im Längsschnitt sägezahnartig ausgebildet sind. Die Stufenrampen weisen eine Sekundärstufe mit eigenen Abstoßkanten auf, die tiefer ge¬ legen ist als die Abstoßkanten der Stufenrampen. Ein solches Laufflächenprofil 4 ist aus der EP 0 592 384 Bl bekannt.
In Fig. 4 ist die Ausbildung der Rampenelemente 9 in Querrich- tung der Lauffläche 3 gezeigt. Bei dem gezeigten Ausführungsbei¬ spiel weist das zweite Rampenelement 9b in Querrichtung eine konkave Krümmung mit einem dritten Krümmungsradius r3 auf, wobei der dritte Krümmungsradius r3 in der gezeigten Ausführung 155 mm beträgt. Bei dieser Ausführung weist die Gleitfläche 10a des ersten Rampenelements 9a in Querrichtung eine konkave Krümmung mit einem vierten Krümmungsradius r4 auf, wobei der vierte Krüm¬ mungsradius r4 in der gezeigten Ausführung ebenfalls 155 mm beträgt. Die konkaven Krümmungsradien r3, r4 sind hierbei
miteinander verschnitten, so dass sich vorteilhafterweise eine wellenförmige Struktur in Querrichtung der Lauffläche ergibt.
Mit einer derartigen Ausgestaltung wird einerseits die Ausbildung zu kleiner Rampenelemente 9 vermieden, andererseits aber auch nicht zu viel beim bevorzugten Einschneiden der Rampenelemente 9 von der Lauffläche entfernt. Selbstverständlich können die Krümmungsradien r3, r4 aber auch unterschiedlich gewählt werden .
In Fig. 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem das zweite Rampenelement 9b in Längsrichtung des Lang¬ laufskis jeweils unmittelbar an das erste Rampenelement 9a an¬ schließt. In der gezeigten Ausführung sind in Längsrichtung demnach alternierend erste Rampenelement 9a und zweite Rampen¬ elemente 9b vorgesehen. Auch in Querrichtung der Lauffläche sind abwechselnd erste Rampenelemente 9a und zweite Rampenelemente 9b vorgesehen, wobei benachbarte Rampenelemente 9a, 9b unmittelbar ineinander übergehen.
Hiedurch ergibt sich bei diesem Ausführungsbeispiel ein - gegen¬ über der Ausführung gemäß den Figuren 1 bis 4 - deutlich erhöhter Flächenanteil der Gleitflächen 10a bezogen auf die
Gesamtfläche des Laufflächenprofils 4 mit Rückgleithemmelementen 5 bzw. eine Wiederholeinheit des Laufflächenprofils 4 (bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel beträgt diese 50mm) . Aufgrund der alternierenden Ausgestaltung in Längs- und Querrichtung ergibt sich somit ein Flächenanteil von ca. 50%. Ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in den Figuren 7 bis 10 gezeigt.
Hierin ist ein Laufflächenprofil 4 gezeigt, das vorwiegend Stu¬ fenrampen aufweist, die jeweils eine Sekundärstufe mit einer ei¬ genen Abstoßkante aufweist, die tiefer gelegen ist als die
Abstoßkanten der Stufenrampe; derartigen Sekundärstufen sind insbesondere aus der EP 0 592 384 Bl bekannt.
Wie in Fig. 8 ersichtlich sind hierbei Rampenelemente 9b mit ei¬ nem Krümmungsradius r2 von ca. 360mm als Teil dieser Stufenrampen mit einer Sekundärstufe vorgesehen.
Zudem sind aber Bereiche in dem Laufflächenprofil 4 vorgesehen, bei welchen - wie in Fig. 9 ersichtlich - wiederum ein Rampenelement 9a mit einem vergleichsweise kleinen Krümmungsradius von ca. 20mm in Längsrichtung gesehen unmittelbar an ein Rampenelement 9b mit dem vergleichsweise großen Krümmungsradius rl von ca. 360 mm anschließt.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist - gegenüber den vorstehenden Ausführungen - somit ein deutlich niedrigerer Flächenanteil der Gleitflächen 10a bezogen auf die Gesamtfläche des Laufflächenprofils 4 mit Rückgleithemmelementen 5 bzw. eine Wiederholeinheit des Laufflächenprofils 4 (bei dem gezeigten
Ausführungsbeispiel beträgt diese 50mm) vorgesehen . Im Wesentli¬ chen ergibt sich ein Flächenanteil von ca. 8%, so dass mit die¬ sem Ausführungsbeispiel insbesondere hervorragende
Abstoßeigenschaften erzielt werden.

Claims

Patentansprüche :
1. Lauffläche (3) für einen Ski, insbesondere für einen Langlaufski (1), mit einem insbesondere in einem mittleren Längsab¬ schnitt der Lauffläche (3) vorgesehenen Laufflächenprofil (4), das Rückgleithemmelemente (5) mit entgegen einer Gleitrichtung (6) ansteigenden, in Abstoßflanken (8) übergehenden Gleitflächen (10; 10a, 10b) aufweist, wobei die Rückgleithemmelemente (5) zu¬ mindest ein erstes Rampenelement (9a) mit einer in Längsrichtung konvex gekrümmten Gleitfläche (10a) mit einem ersten Krümmungs¬ radius (rl) und zumindest ein zweites Rampenelement (9b) aufwei¬ sen, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Rampenelement (9b) eine in Längsrichtung konvex gekrümmte Gleitfläche (10b) mit ei¬ nem, im Vergleich zum ersten Rampenelement (9a), größeren zweiten Krümmungsradius (r2) aufweist.
2. Lauffläche (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmungsradius (r2) des zweiten Rampenelements (9b) zumin¬ dest das 4fache, vorzugsweise zumindest das lOfache, insbesonde¬ re zwischen dem 15 und 20fachen des ersten Krümmungsradius (rl) beträgt .
3. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Krümmungsradius (rl) des ersten Rampenelements (9a) zwischen 10 und 40 mm, insbesondere im We¬ sentlichen 20 mm, beträgt.
4. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass der zweite Krümmungsradius (r2) des konvex gekrümmten zweiten Rampenelements (9b) zwischen 200 und 500 mm, insbesondere im Wesentlichen 360 mm, beträgt.
5. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass sich die ersten und zweiten Rampenelemente (9a, 9b) jeweils in Längsrichtung jeweils über 2 bis 10 mm erstrecken, vorzugsweise über 3 bis 7 mm, insbesondere über im We¬ sentlichen 5mm.
6. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass der Anteil der Ausdehnung der Gleitfläche (10a) des ersten Rampenelements (9a) bezogen auf die Fläche, welche ein Laufflächenprofil (4) mit Rückgleithemmelementen (5, 5') aufweist, zwischen 3% und 60%, vorzugsweise zwischen 5 und 50%, insbesondere im Wesentlichen 20%, beträgt.
7. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das zweite Rampenelement (9b) in Längsrich¬ tung der Lauffläche unmittelbar an das erste Rampenelement (9a) anschließt .
8. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Rückgleithemmelemente (5) in Längsrich¬ tung der Lauffläche abwechselnd ein erstes Rampenelement (9a) und ein zweites Rampenelement (9b) aufweisen.
9. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Rückgleithemmelemente (5) in Querrichtung der Lauffläche (3) zumindest ein erstes Rampenelement (9a) und zumindest ein zweites Rampenelement (9b) aufweisen, welche vor¬ zugsweise unmittelbar ineinander übergehen.
10. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rampenelement (9a, 9b), insbesondere das zweite Rampenelement (9b) in Querrichtung der Lauffläche (3) entsprechend einem dritten Krümmungsradius (r3) konkav gekrümmt ist, wobei der dritte Krümmungsradius (r3) zwischen 100 und 200 mm, insbesondere im Wesentlichen 155 mm, beträgt.
11. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rampenelement (9a, 9b), insbesondere das erste Rampenelement (9a,) in Querrichtung der Lauffläche (3) entsprechend einem vierten Krümmungsradius (r4) konkav gekrümmt ist, wobei der vierte Krümmungsradius (r4) vorzugsweise zwischen 100 und 200 mm, insbesondere im Wesentlichen 155 mm, beträgt.
12. Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die in Querrichtung der Lauffläche (3) vor¬ gesehenen Krümmungsradien (r3, r4) der Rampenelemente (9a, 9b) im Wesentlichen gleich sind.
13. Langlaufski (1) mit einem Gleitelement, welches eine Lauf¬ fläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lauffläche (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgebildet ist.
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