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EP3059372B1 - Telescopic push door assembly - Google Patents

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Publication number
EP3059372B1
EP3059372B1 EP16162007.5A EP16162007A EP3059372B1 EP 3059372 B1 EP3059372 B1 EP 3059372B1 EP 16162007 A EP16162007 A EP 16162007A EP 3059372 B1 EP3059372 B1 EP 3059372B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
door leaf
strand
telescopic sliding
runner rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP16162007.5A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3059372A1 (en
Inventor
Jens Willach
Wilfried Stommel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gebr Willach GmbH
Original Assignee
Gebr Willach GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=52131638&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP3059372(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Gebr Willach GmbH filed Critical Gebr Willach GmbH
Publication of EP3059372A1 publication Critical patent/EP3059372A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3059372B1 publication Critical patent/EP3059372B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/08—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane consisting of two or more independent parts movable each in its own guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F17/00—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F17/00—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously
    • E05F17/004—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously for wings which abut when closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10—Additional functions
    • E05Y2800/122—Telescopic action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/21—Combinations of elements of identical elements, e.g. of identical compression springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
    • E05Y2800/24—Combinations of elements of elements of different categories of springs and brakes

Definitions

  • the present invention relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door leaf, wherein the second door leaf is coupled to the first door wing for carrying out a rectified movement and is drivable via the first door leaf.
  • a telescopic sliding door system which has a running rail device, each with at least one running rail for each door leaf, wherein the door wings are each guided over at least one drive in the track rail.
  • the previously known telescopic sliding door system has a toothed belt drive, wherein the first and second door leaves are connected via the toothed belt drive.
  • the toothed belt drive of the prior art telescoping sliding door system is located above the track rail and horizontally disposed (i.e., the toothed pulleys of the toothed belt drive have vertical axes of rotation), thereby making the track assembly very high and very wide.
  • the prior art telescopic sliding door system on rails which have two opposing tracks for the drives of the door. Therefore, the assembly of the prior art telescopic sliding door system is relatively complicated and it is very expensive to get to the inside of the track for maintenance purposes.
  • the invention is defined by the features of claim 1.
  • the telescopic sliding door system has at least one first and one second door leaf, wherein the second door leaf is coupled to the first door leaf for carrying out a rectified movement and can be driven via the first door leaf.
  • the telescopic sliding door system has a running rail device, each with at least one running rail for each door, wherein the door wings are each guided over at least one drive in the track rail.
  • a damper unit with a pull-in function is provided, which initially brakes the first door leaf when moving in the direction of an end position and subsequently drives it into the end position. This ensures a smooth retraction of the first door leaf in the end position.
  • the telescopic sliding door system has a damper unit with retraction function, which first decelerates the second door during the process in the direction of an end position and then drives it into the end position. This prevents that any kinetic energy remains in the process of the second door leaf in its end position, which is transmitted from the second door to the traction drive and this can load or damage. Furthermore, it is prevented that the second door leaf moves during the process in its end position due to a kinetic energy beyond this end position and is damaged by the abutment against an obstacle.
  • a traction mechanism drive with a first run and a second run connects the first and the second door leaves.
  • the invention may further provide that the first strand above the runs second run and the traction mechanism is guided over a arranged on the second door deflector.
  • the first strand may be fixed in position relative to the first and the second door and the second strand may be connected to the first door.
  • the second run can be fixed in relation to the first and the second door and the first run can be connected to the first door.
  • the telescopic sliding door system is described on the basis of the directional information "longitudinal direction", "width direction” and "height direction".
  • the longitudinal direction corresponds to the direction that predetermine the door during the opening or closing movement.
  • the length of the telescopic sliding door system is also the extension in the longitudinal direction.
  • the width direction is the direction orthogonal to the longitudinal direction in the same horizontal plane.
  • the width is the extension of the telescopic sliding door system in the width direction.
  • the height direction is orthogonal to the longitudinal direction in the same vertical plane, the height being an extension of the telescopic sliding door system in the height direction.
  • the rail device Due to the arrangement of the traction mechanism drive such that the first strand runs above the second strand, a very narrow arrangement of the traction mechanism drive in the width direction is possible.
  • the rail device may be formed with a relatively small width, whereby a compact design of the rail device is possible.
  • the telescopic sliding door system according to the invention can be designed in an aesthetically pleasing manner, since the rail device by a compact design for the viewer acts inconspicuously.
  • the width of the rail device is thus determined essentially by the distance between the first and second door in the width direction and thus the space requirement of the drives in this direction and not by the width of the traction drive.
  • the inventive design of the traction mechanism ensures that the second door is driven by the first door.
  • the user only has to move the first door and the second door is automatically carried in the same direction.
  • the transmitted from the first door to the second door leaf movement is reduced by means of the traction mechanism, so that the second door is moved at a different speed from the first door.
  • the second door leaf moves at half the speed of the first door leaf.
  • a simple assembly of the telescopic sliding door system according to the invention is furthermore possible because the traction drive is accessible from the side of the rail device, so that the stationary attachment of the first strand and the connection of the second strand with the first door or the stationary attachment of the second run and the connection of the first run with the first door can be done in a simple manner from the longitudinal side of the running rail device.
  • the side is understood, which is visible in plan view of the door.
  • a slight height adjustment of the first and / or the second door wing is further achieved without the traction means of the traction mechanism threatens to slip out of the deflection devices.
  • a particularly advantageous height adjustment is given in a deflection device, the vertically extending pulleys, ie with horizontally extending axes of rotation, over which the traction means of the traction mechanism is guided.
  • the door leaves can be, for example, glass door leaves.
  • first and the second run are arranged in a longitudinally extending vertical plane.
  • the deflection device for example deflection rollers, can also be arranged very compactly in this plane and thus in relation to the width direction of the running rail device.
  • the traction mechanism can in particular have a cable.
  • the second strand is arranged in the horizontal direction (width direction) next to the second door leaf.
  • the second run runs in front of the second door leaf and thus between the first and the second door leaf.
  • the plane in which the first and the second run runs is arranged in front of the second door leaf and thus between the first and the second door leaf.
  • the running rail device in which usually the traction mechanism is arranged to cover this, also be designed to be relatively compact in their height. Since the door panels usually extend partially into the track device, the second track can be arranged adjacent to the part of the second door wing extending into the track device.
  • the rail device compared to conventional rail devices that are used for sliding door systems without traction drive, not or only slightly higher designed.
  • a telescopic sliding door system can be created with an aesthetically pleasing track device.
  • the second run in the suspended state of the second door is advantageously accessible from the longitudinal side, so that the second strand, for example, for connection to the first door is achieved in an advantageous manner.
  • the deflection device consists of two deflection devices, which are preferably each arranged on a drive of the second door leaf. This ensures that the deflection devices are carried along in the movement of the second door in an advantageous manner and the desired movement of the second door leaf is achieved in relation to the first door leaf.
  • the deflection device has an arm on which one of the deflection devices is arranged, wherein the arm protrudes in the longitudinal direction of the rail device via the second door in the direction of the closed position of the door leaf.
  • an arm is arranged on the first door, which projects in the longitudinal direction over the first door in the opening direction, being connected via the arm of the first door with the first and second run. Also, this can be achieved that no or only a slight overlap of the first and second door leaf in the closed position is necessary.
  • the strand of the traction mechanism drive fastened in a stationary manner relative to the first and the second door leaf is fastened in the running rail device via a fastening device.
  • the run can be fixed in a particularly simple manner against the first and the second door leaf.
  • the fastening device has a Buchstoffspannvorraum, about which the desired voltage of the traction means of the traction drive can be adjusted.
  • the Switzerlandstoffspannvorraum may have a spring means, whereby, for example, in the height adjustment of the door, a slight elongation of the traction means is possible.
  • the fastening device is slidably mounted in the longitudinal direction of the running rail device and / or is attached to the running rail of the second door leaf. Due to the displaceable arrangement of the fastening device in the rail device it can be moved during assembly before the final attachment, so that an adjustment of the traction mechanism during assembly in a simple manner is possible.
  • the first door leaf may have a door leaf which has smaller dimensions in the vertical direction (height direction) than the door leaf of the second door leaf. It can thereby be achieved that the upper edge of the first door leaf extends below the second run, so that the second run can be reached in a particularly advantageous manner from the longitudinal side of the running rail. As a result, for example, a connection of the second run with the first door during assembly in a simple manner. For example, for a cable coupler on the upper edge of the door leaf of the first door panel are attached. The cable coupler may also be part of a drive of the first door leaf.
  • the track device has a first track for the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track rail are mounted separately.
  • the telescopic sliding door system according to the invention can be mounted in a very simple manner, for example by first fixing the second running rail for the second door leaf at the desired location. Thereafter, the second door can be hung in the second track and the traction mechanism can be mounted.
  • the traction mechanism is already attached via the deflection device to the second door.
  • the second running rail is first mounted without the first running rail, the second running rail is freely accessible from the longitudinal side, so that not only the mounting of the second door leaf is possible, but also, for example, the mounting of the fastening device for a run of the traction mechanism drive. Then the first track can be mounted and the first door can be hung.
  • a connection of the first door leaf with the second strand can be done for example via a Switzerlandstoffkoppler.
  • the design of the track device consisting of a first and a second track, which can be mounted separately, can also be realized independently of the configuration of the traction mechanism drive or the arrangement of the damper units.
  • the invention thus also relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door and a running rail device, each with at least one rail for each door, said door are each guided via at least one drive in the track rail, wherein the running rail device is a first track for having the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track rail are mounted separately. It can be provided that the second door is coupled to the first door for performing a rectified movement and can be driven via the first door.
  • each of the first and the second track rail have a guide track for guiding the drives of the door, wherein the first track has an access opening to the guideway, the rectified to an access opening to the guide track of the second track rail is.
  • the access opening to the guide track of the first track rail is on the side facing away from the second track rail side of the first track.
  • damper units each with pull-in function are provided for each door leaf.
  • a damper unit is in each case arranged at the end position representing the end position of the respective door leaf and a damper unit at the closed position representing the end position of the respective door leaf. This ensures that, during both the opening and closing movement, none of the door leaves moves beyond the respective end position and is damaged. In addition, there is a slow retraction into the end position.
  • a limiting device delimiting the travel path of the respective door leaf is arranged on each damper unit.
  • the travel path of each door leaf is limited in an end position and it is ensured that the respective door leaf can possibly strike at the limiting device, whereby damage to the door leaf is avoided.
  • the limiting device that takes place in the process of a door leaf in an end position defined abutment on the limiting device, so that a beating within the damper units is avoided, whereby damage to the damper units are prevented.
  • a damper unit with pull-in function for the second door leaf which initially decelerates the second door leaf during the process towards an end position and then drives it into the end position, can also be realized independently of the specific design of the traction mechanism drive.
  • the invention therefore also relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door, wherein the second door is coupled to the first door for performing a rectified movement and is drivable via the first door, in which a damper unit is provided with catchment function, the second door during the process in the direction of an end position first decelerates and then into the End position drives.
  • a damper unit is provided with catchment function, the second door during the process in the direction of an end position first decelerates and then into the End position drives.
  • one or more damper units is provided with pull-in function for the first door leaf or are.
  • damper units are provided with pull-in function, in each case two damper units are provided for each door and each a damper unit acting on the closed position end position of the respective door leaf and a damper unit acting on the open position end position of the respective door leaf.
  • a telescopic sliding door system with a damper unit with retraction function which initially slows down the second door when moving towards an end position and then drives into the end position, may also have a track device, each with a track for each door, the door each having at least one drive in the Run rail are guided. It can be provided that the track device has a first track for the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track are mounted separately.
  • the first and the second track rail can each have a guide track for guiding the drives of the door leaves, wherein the first track rail has an access opening to the guide track, which is rectified to an access opening to the guide track of the second track rail.
  • a telescopic sliding door system 1 according to the invention is shown schematically in a perspective view.
  • the telescopic sliding door system 1 has a first door 3 and a second door 5.
  • the door leaves are guided in a running rail device 7.
  • FIG. 2 in which a view is shown on the longitudinal side of a telescopic sliding door 1 according to the invention, it can be seen, the second door leaf 5 is coupled to the first door leaf 3, so that both door leaves can perform a rectified movement.
  • the second door 5 is drivable on the first door 3.
  • the second door 5 is connected via a traction mechanism 9 with the first door 3.
  • the traction mechanism drive has a first run 9a and a second run 9b, wherein the first run 9a extends above the second run 9b.
  • the first strand 9a and the second strand 9b are formed by a traction means 9c of the traction mechanism 9.
  • the traction mechanism 9 may be formed, for example, as a cable, so that the traction means 9c is a rope.
  • the upper run 9a is attached via a fastening device 11 to the running rail device 7 and thus fixed in relation to the first and the second door leaf.
  • About a Switzerlandstoffkoppler 13 of the first door 3 is connected to the second run 9b.
  • a deflection device 15 which consists of two deflection devices 15a and 15b.
  • the deflection devices deflect the traction means 9c of the traction mechanism drive 9, so that a closed circulation of the traction means 9c results.
  • the deflection devices 15a and 15b each have two deflection rollers 17.
  • the pulleys are arranged vertically and have an axis of rotation in the horizontal direction, so that the first and the second run 9a and 9b extend in a common vertical plane.
  • the second door 5 has two drives 19, over which the door 5 is guided in the rail device 7.
  • the deflection devices 15 a and 15 b are each arranged on one of the drives 19.
  • the deflecting device 15a is arranged on an arm 21 which protrudes beyond the door leaf 5 in the longitudinal direction of the running rail device 7 and in the direction of the closed position of the door leaf 5. This ensures that in the in Fig. 2 shown closed position the deflecting device 15a and parts of the cable 9c are located above the first door leaf 3 or from the drive 19, over which the door leaf 3 is guided in the rail device 7, is covered. This ensures that a coupling via the cable coupler 13 to the second run 9b is ensured even in the fully closed position of the telescopic sliding door system.
  • the fastening device 11 which may also include a traction device, via which the traction means 9c can be brought to the desired voltage, is slidably mounted in the rail device in the longitudinal direction.
  • the fastening device in the assembly of the second door leaf 5 and the traction mechanism 9 can be adjusted in a simple manner.
  • the track device 7 consists of a first track 21 for the first door 3, a second track 23 for the second door 5 and a shutter 25 which is fixed to the first track 21, and the first and the second track 21,23 concealed.
  • the first and the second rail 21,23 each have a guide track 27 for guiding the drives 19 of the first and the second door leaf 3,5.
  • the first track 21 has an access opening 21a, which is arranged rectified to an access opening 23a to the guide track 27 of the second track rail 23.
  • the access opening 21a is thus located on the side facing away from the second running rail 23 side of the first track rail 21.
  • the first and second door leaves 3.5 can be in the in Fig. 4 illustrated embodiment in each case from the right side, the longitudinal side, hang in the running rail device 7.
  • the first and second runners 21, 23 can be mounted separately from one another. In this way, first, the second track 23 can be attached to the desired location. Subsequently, the second door 5 is 5 together with the attached to the second door 5 traction drive 9 in the second Running rail 23 mounted by the drive 19 engages the guideway 27. Subsequently, the first running rail 21 is attached to the second running rail 23. The first door 3 can now be suspended via a drive 19 in the first track 21, wherein the drive 19 engages in the guide track 27.
  • the door leaf of the door leaf 3 is connected via a holding device 29 with the drive 19. Via the holding device 29, the door leaf of the door leaf 3 can be supported such that there is a very small distance between the door leaf of the second door leaf 5 and the door leaf of the first door leaf 3 in the width direction. In addition, the shorter in the vertical direction formed door leaf of the first door leaf 3 can be connected via the holding device 29 in an advantageous manner to the drive 19.
  • the Buchstoffkoppler 13 is connected to the holding device 29 and engages the lower run 9b of the traction means 9c. Of course, it is also possible that the Switzerlandstoffkoppler 13 is attached to the upper edge of the door leaf of the door leaf 3.
  • the telescopic sliding door system 1 also has a plurality of damping units 31 with retraction function, which are each secured in the end positions of the first and second door leaves 3.5 in the running rail device 7.
  • the damper unit 31 with pull-in function the respective door leaf 3.5 is first braked during the process in the direction of an end position and then driven into the end position.
  • the damper units 31 with pull-in function can not have shown, the running path of the respective door leaf 3.5 limiting limiting devices. This prevents one of the door leaves 3.5 striking uncontrolled, or that an impact occurs within the damper unit 31.
  • damper units 31 for the second door leaf 5 has the advantage that when reaching an end position of the first and second door leaves 3.5 transmitted from the first door 3 during movement on the door leaf 5 kinetic energy through the second door 5 associated damper units 31 is added. This prevents that when stopping the first door leaf 3, the second door 5 still has kinetic energy, which is transmitted to the traction mechanism. It is also prevented that the second door 5 strikes uncontrollably on the environment.
  • the drives 19 each have a coupling device 33, via which a coupling to a damper unit 31 can take place.
  • the coupling devices 33 are arranged at the front in the direction of travel of a door leaf 3.5 each front drive 19 at the rear in the direction of travel of the drive 19.
  • the first and the second door leaves 3,5 may be designed in particular as glass doors.
  • the telescopic sliding door system 1 enables a very compact construction of the slide rail device 7, whereby an aesthetically pleasing telescopic sliding door system 1 can be created. Furthermore, the arrangement of the traction mechanism drive with a first run 9a, which runs above the second run 9b, enables a height adjustment of the individual door leaves 3, 5 without the traction means 9c threatening to slip out of the deflection device 15.
  • the telescopic sliding door system according to the invention can be mounted in a simple manner, since the individual door leaves 3.5 are individually and successively mountable, during which the necessary parts for an adjustment parts are accessible in an advantageous manner.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Teleskopschiebetüranlage mit mindestens einem ersten und einem zweiten Türflügel, wobei der zweite Türflügel mit dem ersten Türflügel zum Ausführen einer gleichgerichteten Bewegung gekoppelt ist und über den ersten Türflügel antreibbar ist.The present invention relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door leaf, wherein the second door leaf is coupled to the first door wing for carrying out a rectified movement and is drivable via the first door leaf.

Aus der EP 2 241 709 B1 ist eine Teleskopschiebetüranlage bekannt, die eine Laufschienenvorrichtung mit jeweils mindestens einer Laufschiene für jeden Türflügel aufweist, wobei die Türflügel jeweils über mindestens ein Laufwerk in der Laufschiene geführt sind. Die vorbekannte Teleskopschiebetüranlage weist einen Zahnriementrieb auf, wobei über den Zahnriementrieb der erste und der zweite Türflügel verbunden sind.From the EP 2 241 709 B1 a telescopic sliding door system is known which has a running rail device, each with at least one running rail for each door leaf, wherein the door wings are each guided over at least one drive in the track rail. The previously known telescopic sliding door system has a toothed belt drive, wherein the first and second door leaves are connected via the toothed belt drive.

Der Zahnriementrieb der vorbekannten Teleskopschiebetüranlage ist oberhalb der Laufschiene und horizontal liegend angeordnet (d.h. die Zahnscheiben des Zahnriementriebs besitzen vertikale Drehachsen), wodurch die Laufschienenanordnung sehr hoch und sehr breit gebaut ist. Ferner weist die vorbekannte Teleskopschiebetüranlage Laufschienen auf, die zwei gegenüberliegende Laufbahnen für die Laufwerke der Türflügel aufweisen. Daher ist die Montage der vorbekannten Teleskopschiebetüranlage relativ kompliziert und es ist sehr aufwändig, zu Wartungszwecken an das Innere der Laufschiene zu gelangen.The toothed belt drive of the prior art telescoping sliding door system is located above the track rail and horizontally disposed (i.e., the toothed pulleys of the toothed belt drive have vertical axes of rotation), thereby making the track assembly very high and very wide. Furthermore, the prior art telescopic sliding door system on rails, which have two opposing tracks for the drives of the door. Therefore, the assembly of the prior art telescopic sliding door system is relatively complicated and it is very expensive to get to the inside of the track for maintenance purposes.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Teleskopschiebetüranlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen kompakten Aufbau aufweist. Ferner soll die Teleskopschiebetüranlage möglichst einfach zu montieren sein.It is therefore an object of the present invention to provide a telescopic sliding door system of the type mentioned, which has a compact structure. Furthermore, the telescopic sliding door system should be as easy to assemble.

Die Erfindung ist definiert durch die Merkmale des Anspruchs 1.The invention is defined by the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage weist mindestens einen ersten und einen zweiten Türflügel auf, wobei der zweite Türflügel mit dem ersten Türflügel zum Ausführen einer gleichgerichteten Bewegung gekoppelt ist und über den ersten Türflügel antreibbar ist. Die Teleskopschiebetüranlage weist eine Laufschienenvorrichtung mit jeweils mindestens einer Laufschiene für jeden Türflügel auf, wobei die Türflügel jeweils über mindestens ein Laufwerk in der Laufschiene geführt sind.The telescopic sliding door system according to the invention has at least one first and one second door leaf, wherein the second door leaf is coupled to the first door leaf for carrying out a rectified movement and can be driven via the first door leaf. The telescopic sliding door system has a running rail device, each with at least one running rail for each door, wherein the door wings are each guided over at least one drive in the track rail.

Bei der erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage ist eine Dämpfereinheit mit Einzugsfunktion vorgesehen, die den ersten Türflügel beim Verfahren in Richtung einer Endstellung zunächst abbremst und anschließend in die Endstellung treibt. Dadurch wird ein sanftes Einfahren des ersten Türflügels in die Endstellung gewährleistet.In the telescopic sliding door system according to the invention, a damper unit with a pull-in function is provided, which initially brakes the first door leaf when moving in the direction of an end position and subsequently drives it into the end position. This ensures a smooth retraction of the first door leaf in the end position.

Ferner weist die Teleskopschiebetüranlage eine Dämpfereinheit mit Einzugsfunktion auf, die den zweiten Türflügel beim Verfahren in Richtung einer Endstellung zunächst abbremst und anschließend in die Endstellung treibt. Dadurch wird verhindert, dass eine etwaige kinetische Energie beim Verfahren des zweiten Türflügels in seine Endstellung vorhanden bleibt, die von dem zweiten Türflügel auf den Zugmitteltrieb übertragen wird und diesen belastet oder beschädigen kann. Ferner wird verhindert, dass der zweite Türflügel beim Verfahren in seine Endstellung aufgrund von einer kinetischen Energie über diese Endstellung hinaus fährt und durch das Anstoßen gegen ein Hindernis beschädigt wird.Furthermore, the telescopic sliding door system has a damper unit with retraction function, which first decelerates the second door during the process in the direction of an end position and then drives it into the end position. This prevents that any kinetic energy remains in the process of the second door leaf in its end position, which is transmitted from the second door to the traction drive and this can load or damage. Furthermore, it is prevented that the second door leaf moves during the process in its end position due to a kinetic energy beyond this end position and is damaged by the abutment against an obstacle.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass ein Zugmitteltrieb mit einem ersten Trum und einem zweiten Trum den ersten und den zweiten Türflügel verbindet. Die Erfindung kann ferner vorsehen, dass der erste Trum oberhalb des zweiten Trums verläuft und der Zugmitteltrieb über eine an dem zweiten Türflügel angeordnete Umlenkvorrichtung geführt ist. Der erste Trum kann ortsfest gegenüber dem ersten und dem zweiten Türflügel befestigt und der zweite Trum mit dem ersten Türflügel verbunden sein. Alternativ kann der zweite Trum ortsfest gegenüber dem ersten und dem zweiten Türflügel befestigt und der erste Trum mit dem ersten Türflügel verbunden sein.According to the invention, it can be provided that a traction mechanism drive with a first run and a second run connects the first and the second door leaves. The invention may further provide that the first strand above the runs second run and the traction mechanism is guided over a arranged on the second door deflector. The first strand may be fixed in position relative to the first and the second door and the second strand may be connected to the first door. Alternatively, the second run can be fixed in relation to the first and the second door and the first run can be connected to the first door.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird die Teleskopschiebetüranlage anhand von den Richtungsangaben "Längsrichtung", "Breitenrichtung" und "Höhenrichtung" beschrieben. Die Längsrichtung entspricht dabei der Richtung, die die Türflügel bei der Öffnungs- bzw. Schließbewegung vorgeben. Die Länge der Teleskopschiebetüranlage ist ferner die Erstreckung in Längsrichtung. Die Breitenrichtung ist die Richtung orthogonal zur Längsrichtung in der gleichen horizontalen Ebene. Die Breite ist die Erstreckung der Teleskopschiebetüranlage in Breitenrichtung. Die Höhenrichtung verläuft orthogonal zu der Längsrichtung in der gleichen vertikalen Ebene, wobei die Höhe eine Erstreckung der Teleskopschiebetüranlage in die Höhenrichtung ist.In the context of the present invention, the telescopic sliding door system is described on the basis of the directional information "longitudinal direction", "width direction" and "height direction". The longitudinal direction corresponds to the direction that predetermine the door during the opening or closing movement. The length of the telescopic sliding door system is also the extension in the longitudinal direction. The width direction is the direction orthogonal to the longitudinal direction in the same horizontal plane. The width is the extension of the telescopic sliding door system in the width direction. The height direction is orthogonal to the longitudinal direction in the same vertical plane, the height being an extension of the telescopic sliding door system in the height direction.

Durch die Anordnung des Zugmitteltriebes derart, dass der erste Trum oberhalb des zweiten Trums verläuft, ist eine in Breitenrichtung sehr schmale Anordnung des Zugmitteltriebes möglich. Dadurch kann die Laufschienenvorrichtung mit relativ geringer Breite ausgebildet sein, wodurch eine kompakte Ausgestaltung der Laufschienenvorrichtung möglich ist. Die erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage kann in ästhetisch ansprechender Weise ausgebildet sein, da die Laufschienenvorrichtung durch eine kompakte Ausgestaltung für den Betrachter unauffällig wirkt. Die Breite der Laufschienenvorrichtung wird somit im Wesentlichen durch den Abstand zwischen dem ersten und zweiten Türflügel in Breitenrichtung und somit dem Platzbedarf der Laufwerke in dieser Richtung bestimmt und nicht durch die Breite des Zugmitteltriebs.Due to the arrangement of the traction mechanism drive such that the first strand runs above the second strand, a very narrow arrangement of the traction mechanism drive in the width direction is possible. As a result, the rail device may be formed with a relatively small width, whereby a compact design of the rail device is possible. The telescopic sliding door system according to the invention can be designed in an aesthetically pleasing manner, since the rail device by a compact design for the viewer acts inconspicuously. The width of the rail device is thus determined essentially by the distance between the first and second door in the width direction and thus the space requirement of the drives in this direction and not by the width of the traction drive.

Durch die erfindungsgemäße Ausführung des Zugmitteltriebs wird gewährleistet, dass der zweite Türflügel durch den ersten Türflügel antreibbar ist. Mit anderen Worten: Der Nutzer muss lediglich den ersten Türflügel bewegen und der zweite Türflügel wird automatisch in die gleiche Richtung mitgeführt. Dabei wird die von dem ersten Türflügel auf den zweiten Türflügel übertragene Bewegung mittels des Zugmitteltriebs untersetzt, so dass der zweite Türflügel mit einer von dem ersten Türflügel unterschiedlichen Geschwindigkeit bewegt wird. Dadurch wird erreicht, dass der erste und der zweite Türflügel gleichzeitig in ihre Endstellung gelangen, obwohl der erste Türflügel einen längeren Laufweg zurückgelegt hat. Vorzugsweise bewegt sich der zweite Türflügel mit der halben Geschwindigkeit des ersten Türflügels.The inventive design of the traction mechanism ensures that the second door is driven by the first door. In other words, the user only has to move the first door and the second door is automatically carried in the same direction. In this case, the transmitted from the first door to the second door leaf movement is reduced by means of the traction mechanism, so that the second door is moved at a different speed from the first door. This ensures that the first and the second door simultaneously reach their end position, although the first door has covered a longer path. Preferably, the second door leaf moves at half the speed of the first door leaf.

Dadurch, dass der erste Trum oberhalb des zweiten Trums verläuft, ist darüber hinaus eine einfache Montage der erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage möglich, da der Zugmitteltrieb von der Seite der Laufschienenvorrichtung aus zugänglich ist, so dass die ortsfeste Befestigung des ersten Trums und die Verbindung des zweiten Trums mit dem ersten Türflügel bzw. die ortsfeste Befestigung des zweiten Trums und die Verbindung des ersten Trums mit dem ersten Türflügel auf einfache Art und Weise von der Längsseite der Laufschienenvorrichtung aus erfolgen kann. Als Längsseite der Laufschienenvorrichtung wird die Seite verstanden, die bei Draufsicht auf die Türflügel sichtbar ist.Due to the fact that the first strand runs above the second strand, a simple assembly of the telescopic sliding door system according to the invention is furthermore possible because the traction drive is accessible from the side of the rail device, so that the stationary attachment of the first strand and the connection of the second strand with the first door or the stationary attachment of the second run and the connection of the first run with the first door can be done in a simple manner from the longitudinal side of the running rail device. As a longitudinal side of the rail device, the side is understood, which is visible in plan view of the door.

Durch das Anordnen des ersten Trums oberhalb des zweiten Trums wird ferner eine leichte Höhenverstellbarkeit des ersten und/oder des zweiten Türflügels erreicht, ohne dass das Zugmittel des Zugmitteltriebs aus den Umlenkvorrichtungen zu rutschen droht. Eine besonders vorteilhafte Höhenverstellmöglichkeit ist bei einer Umlenkvorrichtung gegeben, die vertikal verlaufende Umlenkrollen, d.h. mit horizontal verlaufenden Drehachsen, aufweist, über die das Zugmittel des Zugmitteltriebs geführt ist.By arranging the first run above the second run a slight height adjustment of the first and / or the second door wing is further achieved without the traction means of the traction mechanism threatens to slip out of the deflection devices. A particularly advantageous height adjustment is given in a deflection device, the vertically extending pulleys, ie with horizontally extending axes of rotation, over which the traction means of the traction mechanism is guided.

Die Türflügel können beispielsweise Glastürflügel sein.The door leaves can be, for example, glass door leaves.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der erste und der zweite Trum in einer sich in Längsrichtung erstreckenden vertikalen Ebene angeordnet sind. Dadurch ist eine in Breitenrichtung besonders schmale Ausgestaltung des Zugmitteltriebs möglich. Insbesondere kann durch die Anordnung des ersten und des zweiten Trums in einer vertikalen Ebene die Umlenkvorrichtung, beispielsweise Umlenkrollen, ebenfalls in dieser Ebene und somit in Bezug auf die Breitenrichtung der Laufschienenvorrichtung sehr kompakt angeordnet werden.It is preferably provided that the first and the second run are arranged in a longitudinally extending vertical plane. As a result, in the width direction particularly narrow configuration of the traction mechanism drive is possible. In particular, by the arrangement of the first and the second run in a vertical plane, the deflection device, for example deflection rollers, can also be arranged very compactly in this plane and thus in relation to the width direction of the running rail device.

Der Zugmitteltrieb kann insbesondere einen Seilzug aufweisen.The traction mechanism can in particular have a cable.

In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Trum in horizontaler Richtung (Breitenrichtung) neben dem zweiten Türflügel angeordnet ist. Mit anderen Worten: Der zweite Trum verläuft vor dem zweiten Türflügel und somit zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Ebene, in der der erste und der zweite Trum verläuft, vor dem zweiten Türflügel und somit zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel angeordnet ist. Dadurch, dass der zweite Trum vor dem Türflügel angeordnet ist, kann die Laufschienenvorrichtung, in der üblicherweise der Zugmitteltrieb angeordnet wird, um diesen zu verdecken, auch in ihrer Höhe relativ kompakt ausgestaltet sein. Da sich die Türflügel üblicherweise teilweise in die Laufschienenvorrichtung erstrecken, kann der zweite Trum neben dem sich in die Laufschienenvorrichtung erstreckenden Teil des zweiten Türflügels angeordnet werden. Dadurch muss die Laufschienenvorrichtung, verglichen zu herkömmlichen Laufschienenvorrichtungen, die für Schiebetüranlagen ohne Zugmitteltrieb verwendet werden, nicht oder nur geringfügig höher ausgestaltet werden. Somit kann eine Teleskopschiebetüranlage mit einer ästhetisch besonders ansprechenden Laufschienenvorrichtung geschaffen werden.In a particularly preferred embodiment of the invention it is provided that the second strand is arranged in the horizontal direction (width direction) next to the second door leaf. In other words, the second run runs in front of the second door leaf and thus between the first and the second door leaf. In particular, it can be provided that the plane in which the first and the second run runs is arranged in front of the second door leaf and thus between the first and the second door leaf. Characterized in that the second run is arranged in front of the door, the running rail device, in which usually the traction mechanism is arranged to cover this, also be designed to be relatively compact in their height. Since the door panels usually extend partially into the track device, the second track can be arranged adjacent to the part of the second door wing extending into the track device. As a result, the rail device, compared to conventional rail devices that are used for sliding door systems without traction drive, not or only slightly higher designed. Thus, a telescopic sliding door system can be created with an aesthetically pleasing track device.

Durch den Verlauf des zweiten Trums vor dem zweiten Türflügel, insbesondere zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel, ist der zweite Trum im eingehängten Zustand des zweiten Türflügels in vorteilhafter Weise von der Längsseite her zugänglich, so dass der zweite Trum beispielsweise für eine Verbindung mit dem ersten Türflügel in vorteilhafter Weise erreichbar ist.Due to the course of the second run in front of the second door, in particular between the first and the second door, the second run in the suspended state of the second door is advantageously accessible from the longitudinal side, so that the second strand, for example, for connection to the first door is achieved in an advantageous manner.

In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Umlenkvorrichtung aus zwei Umlenkeinrichtungen besteht, die vorzugsweise jeweils an einem Laufwerk des zweiten Türflügels angeordnet sind. Dadurch wird erreicht, dass die Umlenkeinrichtungen bei der Bewegung der zweiten Tür in vorteilhafter Weise mitgeführt werden und die gewünschte Bewegung des zweiten Türflügels im Verhältnis zum ersten Türflügel erreicht wird.In a particularly preferred embodiment of the invention it is provided that the deflection device consists of two deflection devices, which are preferably each arranged on a drive of the second door leaf. This ensures that the deflection devices are carried along in the movement of the second door in an advantageous manner and the desired movement of the second door leaf is achieved in relation to the first door leaf.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Umlenkvorrichtung einen Arm aufweist, an dem eine der Umlenkeinrichtungen angeordnet ist, wobei der Arm in Längsrichtung der Laufschienenvorrichtung über den zweiten Türflügel in Richtung der Schließstellung der Türflügel übersteht. Dadurch wird erreicht, dass in der Schließstellung der Teleskopschiebetüranlage keine oder nur eine geringfügige Überdeckung des ersten und zweiten Türflügels notwendig ist, wobei dennoch eine Verbindung zwischen dem ersten Türflügel und dem ersten bzw. zweiten Trum möglich ist.In one embodiment of the invention it is provided that the deflection device has an arm on which one of the deflection devices is arranged, wherein the arm protrudes in the longitudinal direction of the rail device via the second door in the direction of the closed position of the door leaf. This ensures that in the closed position of the telescopic sliding door system no or only a slight overlap of the first and second door leaf is necessary, yet a connection between the first door and the first and second strand is possible.

Selbstverständlich ist es auch möglich, dass an dem ersten Türflügel ein Arm angeordnet ist, der in Längsrichtung über den ersten Türflügel in Öffnungsrichtung übersteht, wobei über den Arm der erste Türflügel mit dem ersten bzw. zweiten Trum verbunden ist. Auch dadurch kann erreicht werden, dass keine oder nur eine geringfügige Überdeckung des ersten und des zweiten Türflügels in der Schließstellung notwendig ist.Of course, it is also possible that an arm is arranged on the first door, which projects in the longitudinal direction over the first door in the opening direction, being connected via the arm of the first door with the first and second run. Also, this can be achieved that no or only a slight overlap of the first and second door leaf in the closed position is necessary.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der ortsfest gegenüber dem ersten und dem zweiten Türflügel befestigte Trum des Zugmitteltriebs über eine Befestigungsvorrichtung in der Laufschienenvorrichtung befestigt ist. Dadurch lässt sich auf besonders einfache Art und Weise der Trum ortsfest gegenüber dem ersten und dem zweiten Türflügel befestigen.It is preferably provided that the strand of the traction mechanism drive fastened in a stationary manner relative to the first and the second door leaf is fastened in the running rail device via a fastening device. As a result, the run can be fixed in a particularly simple manner against the first and the second door leaf.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsvorrichtung eine Zugmittelspannvorrichtung aufweist, worüber die gewünschte Spannung des Zugmittels des Zugmitteltriebs eingestellt werden kann. Die Zugmittelspannvorrichtung kann ein Federmittel aufweisen, wodurch, beispielsweise bei der Höhenjustierung der Türflügel, eine geringe Längung des Zugmittels ermöglicht wird.It can be provided that the fastening device has a Zugmittelspannvorrichtung, about which the desired voltage of the traction means of the traction drive can be adjusted. The Zugmittelspannvorrichtung may have a spring means, whereby, for example, in the height adjustment of the door, a slight elongation of the traction means is possible.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsvorrichtung in Längsrichtung der Laufschienenvorrichtung verschiebbar befestigt ist und/oder an der Laufschiene des zweiten Türflügels befestigt ist. Durch die verschiebbare Anordnung der Befestigungsvorrichtung in der Laufschienenvorrichtung kann diese bei der Montage vor der endgültigen Befestigung verschoben werden, so dass eine Justierung des Zugmitteltriebs bei der Montage auf einfache Art und Weise möglich ist.Furthermore, it can be provided that the fastening device is slidably mounted in the longitudinal direction of the running rail device and / or is attached to the running rail of the second door leaf. Due to the displaceable arrangement of the fastening device in the rail device it can be moved during assembly before the final attachment, so that an adjustment of the traction mechanism during assembly in a simple manner is possible.

In einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage kann der erste Türflügel ein Türblatt aufweisen, das in vertikaler Richtung (Höhenrichtung) kleinere Abmaße aufweist als das Türblatt des zweiten Türflügels. Dadurch kann erreicht werden, dass die Oberkante des ersten Türflügels unterhalb des zweiten Trums verläuft, so dass der zweite Trum in besonders vorteilhafter Weise von der Längsseite der Laufschiene her erreichbar ist. Dadurch kann beispielsweise eine Verbindung des zweiten Trums mit dem ersten Türflügel bei der Montage auf einfache Art und Weise erfolgen. Beispielsweise kann dafür ein Seilkoppler auf der Oberkante des Türblattes des ersten Türflügels befestigt werden. Der Seilkoppler kann auch Teil eines Laufwerks des ersten Türflügels sein.In one embodiment of the telescopic sliding door system according to the invention, the first door leaf may have a door leaf which has smaller dimensions in the vertical direction (height direction) than the door leaf of the second door leaf. It can thereby be achieved that the upper edge of the first door leaf extends below the second run, so that the second run can be reached in a particularly advantageous manner from the longitudinal side of the running rail. As a result, for example, a connection of the second run with the first door during assembly in a simple manner. For example, for a cable coupler on the upper edge of the door leaf of the first door panel are attached. The cable coupler may also be part of a drive of the first door leaf.

In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Laufschienenvorrichtung eine erste Laufschiene für den ersten Türflügel und eine zweite Laufschiene für den zweiten Türflügel aufweist, wobei die erste und die zweite Laufschiene getrennt montierbar sind. Dadurch kann die erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage auf sehr einfache Art und Weise montiert werden, indem beispielsweise zunächst die zweite Laufschiene für den zweiten Türflügel an dem gewünschten Ort befestigt wird. Danach kann der zweite Türflügel in die zweite Laufschiene eingehängt werden und der Zugmitteltrieb kann montiert werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass der Zugmitteltrieb bereits über die Umlenkvorrichtung an dem zweiten Türflügel befestigt ist. Dadurch, dass die zweite Laufschiene zunächst ohne die erste Laufschiene montiert ist, ist die zweite Laufschiene von der Längsseite frei zugänglich, so dass nicht nur das Einhängen des zweiten Türflügels möglich ist, sondern auch beispielsweise die Montage der Befestigungsvorrichtung für einen Trum des Zugmitteltriebs. Anschließend kann die erste Laufschiene montiert werden und der erste Türflügel eingehängt werden.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the track device has a first track for the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track rail are mounted separately. As a result, the telescopic sliding door system according to the invention can be mounted in a very simple manner, for example by first fixing the second running rail for the second door leaf at the desired location. Thereafter, the second door can be hung in the second track and the traction mechanism can be mounted. Of course, it is also possible that the traction mechanism is already attached via the deflection device to the second door. Due to the fact that the second running rail is first mounted without the first running rail, the second running rail is freely accessible from the longitudinal side, so that not only the mounting of the second door leaf is possible, but also, for example, the mounting of the fastening device for a run of the traction mechanism drive. Then the first track can be mounted and the first door can be hung.

Bei einer derartigen Ausgestaltung der Teleskopschiebetüranlage ist von besonderem Vorteil, wenn der zweite Trum vor dem zweiten Türflügel angeordnet ist, so dass dieser auch bei befestigter erster Laufschiene von der Längsseite her zugänglich ist. Dadurch ist der zweite Trum zur Verbindung mit dem ersten Türflügel in vorteilhafter Weise zugänglich, so dass nach dem Einhängen des ersten Türflügels eine Verbindung zwischen dem ersten Türflügel und dem zweiten Trum auf einfache Art und Weise verwirklichbar ist.In such an embodiment of the telescopic sliding door system is of particular advantage, when the second strand is arranged in front of the second door, so that it is accessible even when the first guide rail from the longitudinal side. As a result, the second run for connection to the first door is advantageously accessible, so that after attaching the first door a connection between the first door and the second run can be realized in a simple manner.

Eine Verbindung des ersten Türflügels mit dem zweiten Trum kann beispielsweise über einen Zugmittelkoppler erfolgen.A connection of the first door leaf with the second strand can be done for example via a Zugmittelkoppler.

Die Ausgestaltung der Laufschienenvorrichtung bestehend aus einer ersten und einer zweiten Laufschiene, die getrennt montierbar sind, kann auch unabhängig von der Ausgestaltung des Zugmitteltriebs oder der Anordnung der Dämpfereinheiten verwirklicht werden.The design of the track device consisting of a first and a second track, which can be mounted separately, can also be realized independently of the configuration of the traction mechanism drive or the arrangement of the damper units.

Die Erfindung betrifft somit auch eine Teleskopschiebetüranlage mit mindestens einem ersten und einem zweiten Türflügel und mit einer Laufschienenvorrichtung mit jeweils mindestens einer Laufschiene für jeden Türflügel, wobei die Türflügel jeweils über mindestens ein Laufwerk in der Laufschiene geführt sind, bei der die Laufschienenvorrichtung eine erste Laufschiene für den ersten Türflügel und eine zweite Laufschiene für den zweiten Türflügel aufweist, wobei die erste und die zweite Laufschiene getrennt montierbar sind. Dabei kann vorgesehen sein, dass der zweite Türflügel mit dem ersten Türflügel zum Ausführen einer gleichgerichteten Bewegung gekoppelt ist und über den ersten Türflügel antreibbar ist.The invention thus also relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door and a running rail device, each with at least one rail for each door, said door are each guided via at least one drive in the track rail, wherein the running rail device is a first track for having the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track rail are mounted separately. It can be provided that the second door is coupled to the first door for performing a rectified movement and can be driven via the first door.

Bei einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage mit oder ohne Zugmitteltrieb bzw. mit oder ohne Dämpfereinheiten kann vorgesehen sein, dass die erste und die zweite Laufschiene jeweils eine Führungsbahn zur Führung der Laufwerke der Türflügel aufweisen, wobei die erste Laufschiene eine Zugriffsöffnung zu der Führungsbahn aufweist, die gleichgerichtet zu einer Zugriffsöffnung zu der Führungsbahn der zweiten Laufschiene ist. Mit anderen Worten: Die Zugriffsöffnung zu der Führungsbahn der ersten Laufschiene ist auf der von der zweiten Laufschiene abgewandten Seite der ersten Laufschiene. Dadurch wird ermöglicht, dass der erste und der zweite Türflügel jeweils von der Längsseite der Laufschienenvorrichtung aus in ihre jeweilige Führungsbahn eingehängt werden können. Ferner wird durch die erste Laufschiene die zweite Laufschiene verdeckt, so dass lediglich eine Blende notwendig ist, um die komplette Laufschienenvorrichtung für einen Betrachter der Längsseite aus in ästhetisch vorteilhafter Weise zu verblenden.In a telescopic sliding door system according to the invention with or without traction mechanism or with or without damper units can be provided that each of the first and the second track rail have a guide track for guiding the drives of the door, wherein the first track has an access opening to the guideway, the rectified to an access opening to the guide track of the second track rail is. In other words, the access opening to the guide track of the first track rail is on the side facing away from the second track rail side of the first track. This makes it possible that the first and the second door can each be suspended from the longitudinal side of the running rail device in their respective track. Further, the second track is covered by the first track, so that only one aperture is necessary to blind the entire track device for a viewer of the long side in an aesthetically advantageous manner.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind jeweils zwei Dämpfereinheiten mit Einzugsfunktion für jeden Türflügel vorgesehen. Eine Dämpfereinheit ist jeweils an der die Öffnungsstellung darstellenden Endstellung des jeweiligen Türflügels angeordnet und eine Dämpfereinheit an der die Schließstellung darstellenden Endstellung des jeweiligen Türflügels. Dadurch wird sichergestellt, dass sowohl bei der Öffnungs- als auch bei der Schließbewegung keiner der Türflügel über die jeweilige Endstellung hinaus fährt und beschädigt wird. Darüber hinaus erfolgt ein langsames Einfahren in die Endstellung.In a preferred embodiment of the invention, two damper units each with pull-in function are provided for each door leaf. A damper unit is in each case arranged at the end position representing the end position of the respective door leaf and a damper unit at the closed position representing the end position of the respective door leaf. This ensures that, during both the opening and closing movement, none of the door leaves moves beyond the respective end position and is damaged. In addition, there is a slow retraction into the end position.

Es kann vorgesehen sein, dass an jeder Dämpfereinheit eine den Laufweg des jeweiligen Türflügels begrenzende Begrenzungsvorrichtung angeordnet ist. Dadurch wird der Laufweg jedes Türflügels in einer Endstellung begrenzt und es wird sichergestellt, dass der jeweilige Türflügel allenfalls an der Begrenzungsvorrichtung anschlagen kann, wodurch Beschädigungen der Türflügel vermieden werden. Ferner kann durch die Begrenzungsvorrichtung verwirklicht werden, dass bei dem Verfahren eines Türflügels in eine Endstellung ein definiertes Anschlagen an der Begrenzungsvorrichtung stattfindet, so dass ein Anschlagen innerhalb der Dämpfereinheiten vermieden wird, wodurch Beschädigungen der Dämpfereinheiten verhindert werden.It may be provided that a limiting device delimiting the travel path of the respective door leaf is arranged on each damper unit. As a result, the travel path of each door leaf is limited in an end position and it is ensured that the respective door leaf can possibly strike at the limiting device, whereby damage to the door leaf is avoided. Furthermore, it can be realized by the limiting device that takes place in the process of a door leaf in an end position defined abutment on the limiting device, so that a beating within the damper units is avoided, whereby damage to the damper units are prevented.

Das Vorsehen einer Dämpfereinheit mit Einzugsfunktion für den zweiten Türflügel, die beim Verfahren in Richtung einer Endstellung den zweiten Türflügel zunächst abbremst und anschließend in die Endstellung treibt, ist auch unabhängig von der konkreten Ausgestaltung des Zugmitteltriebs verwirklichbar.The provision of a damper unit with pull-in function for the second door leaf, which initially decelerates the second door leaf during the process towards an end position and then drives it into the end position, can also be realized independently of the specific design of the traction mechanism drive.

Die Erfindung betrifft daher auch eine Teleskopschiebetüranlage mit mindestens einem ersten und einem zweiten Türflügel, wobei der zweite Türflügel mit dem ersten Türflügel zum Ausführen einer gleichgerichteten Bewegung gekoppelt ist und über den ersten Türflügel antreibbar ist, bei der eine Dämpfereinheit mit Einzugsfunktion vorgesehen ist, die den zweiten Türflügel beim Verfahren in Richtung einer Endstellung zunächst abbremst und anschließend in die Endstellung treibt. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass eine oder mehrere Dämpfereinheiten mit Einzugsfunktion für den ersten Türflügel vorgesehen ist bzw. sind.The invention therefore also relates to a telescopic sliding door system having at least a first and a second door, wherein the second door is coupled to the first door for performing a rectified movement and is drivable via the first door, in which a damper unit is provided with catchment function, the second door during the process in the direction of an end position first decelerates and then into the End position drives. Of course, it is also possible that one or more damper units is provided with pull-in function for the first door leaf or are.

Bei einer derartigen Teleskopschiebetüranlage sind vorzugsweise vier Dämpfereinheiten mit Einzugsfunktion vorgesehen, wobei jeweils zwei Dämpfereinheiten für jeweils einen Türflügel vorgesehen sind und jeweils eine Dämpfereinheit an der die Schließstellung darstellenden Endstellung des jeweiligen Türflügels und eine Dämpfereinheit an der die Öffnungsstellung darstellenden Endstellung des jeweiligen Türflügels wirkt.In such a telescopic sliding door system preferably four damper units are provided with pull-in function, in each case two damper units are provided for each door and each a damper unit acting on the closed position end position of the respective door leaf and a damper unit acting on the open position end position of the respective door leaf.

Eine Teleskopschiebetüranlage mit einer Dämpfereinheit mit Einzugsfunktion, die den zweiten Türflügel beim Verfahren in Richtung einer Endstellung zunächst abbremst und anschließend in die Endstellung treibt, kann auch eine Laufschienenvorrichtung mit jeweils einer Laufschiene für jeden Türflügel aufweisen, wobei die Türflügel jeweils über mindestens ein Laufwerk in der Laufschiene geführt sind. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Laufschienenvorrichtung eine erste Laufschiene für den ersten Türflügel und eine zweite Laufschiene für den zweiten Türflügel aufweist, wobei die erste und die zweite Laufschiene getrennt montierbar sind.A telescopic sliding door system with a damper unit with retraction function, which initially slows down the second door when moving towards an end position and then drives into the end position, may also have a track device, each with a track for each door, the door each having at least one drive in the Run rail are guided. It can be provided that the track device has a first track for the first door and a second track for the second door, wherein the first and the second track are mounted separately.

Die erste und die zweite Laufschiene können dabei jeweils eine Führungsbahn zur Führung der Laufwerke der Türflügel aufweisen, wobei die erste Laufschiene eine Zugriffsöffnung zu der Führungsbahn aufweist, die gleichgerichtet zu einer Zugriffsöffnung zu der Führungsbahn der zweiten Laufschiene ist.The first and the second track rail can each have a guide track for guiding the drives of the door leaves, wherein the first track rail has an access opening to the guide track, which is rectified to an access opening to the guide track of the second track rail.

Im Folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die nachfolgenden Figuren näher erläutert.In the following the invention will be explained in more detail with reference to the following figures.

Es zeigen:

Figur 1
eine perspektivische Gesamtansicht einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage,
Figur 2
eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage mit abgenommener Blende,
Figur 3
eine Seitenansicht des zweiten Türflügels einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage mit Zugmitteltrieb und
Figur 4
eine Schnittdarstellung einer Laufschienenvorrichtung einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage.
Show it:
FIG. 1
an overall perspective view of a telescopic sliding door system according to the invention,
FIG. 2
a side view of a telescopic sliding door system according to the invention with removed aperture,
FIG. 3
a side view of the second door leaf of a telescopic sliding door system according to the invention with traction drive and
FIG. 4
a sectional view of a running rail device of a telescopic sliding door system according to the invention.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage 1 schematisch in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Die Teleskopschiebetüranlage 1 weist einen ersten Türflügel 3 und einen zweiten Türflügel 5 auf. Die Türflügel sind in einer Laufschienenvorrichtung 7 geführt.In Fig. 1 a telescopic sliding door system 1 according to the invention is shown schematically in a perspective view. The telescopic sliding door system 1 has a first door 3 and a second door 5. The door leaves are guided in a running rail device 7.

Wie am besten aus Fig. 2, in der eine Ansicht auf die Längsseite einer erfindungsgemäßen Teleskopschiebetür 1 dargestellt ist, ersichtlich ist, ist der zweite Türflügel 5 mit dem ersten Türflügel 3 gekoppelt, so dass beide Türflügel eine gleichgerichtete Bewegung ausführen können. Der zweite Türflügel 5 ist über den ersten Türflügel 3 antreibbar.How best Fig. 2 in which a view is shown on the longitudinal side of a telescopic sliding door 1 according to the invention, it can be seen, the second door leaf 5 is coupled to the first door leaf 3, so that both door leaves can perform a rectified movement. The second door 5 is drivable on the first door 3.

Der zweite Türflügel 5 ist über einen Zugmitteltrieb 9 mit dem ersten Türflügel 3 verbunden. Der Zugmitteltrieb weist einen ersten Trum 9a und einen zweiten Trum 9b auf, wobei der erste Trum 9a oberhalb des zweiten Trums 9b verläuft. Der erste Trum 9a und der zweite Trum 9b werden durch ein Zugmittel 9c des Zugmitteltriebs 9 gebildet. Der Zugmitteltrieb 9 kann beispielsweise als Seilzug ausgebildet sein, so dass das Zugmittel 9c ein Seil ist.The second door 5 is connected via a traction mechanism 9 with the first door 3. The traction mechanism drive has a first run 9a and a second run 9b, wherein the first run 9a extends above the second run 9b. The first strand 9a and the second strand 9b are formed by a traction means 9c of the traction mechanism 9. The traction mechanism 9 may be formed, for example, as a cable, so that the traction means 9c is a rope.

Der obere Trum 9a ist über eine Befestigungsvorrichtung 11 an der Laufschienenvorrichtung 7 und somit ortsfest gegenüber dem ersten und dem zweiten Türflügel befestigt. Über einen Zugmittelkoppler 13 ist der erste Türflügel 3 mit dem zweiten Trum 9b verbunden.The upper run 9a is attached via a fastening device 11 to the running rail device 7 and thus fixed in relation to the first and the second door leaf. About a Zugmittelkoppler 13 of the first door 3 is connected to the second run 9b.

An dem zweiten Türflügel ist eine Umlenkvorrichtung 15 angeordnet, die aus zwei Umlenkeinrichtungen 15a und 15b besteht. Die Umlenkeinrichtungen lenken das Zugmittel 9c des Zugmitteltriebs 9 um, so dass ein geschlossener Umlauf des Zugmittels 9c entsteht. Dafür weisen die Umlenkeinrichtungen 15a und 15b jeweils zwei Umlenkrollen 17 auf. Die Umlenkrollen sind vertikal angeordnet und weisen eine Drehachse in horizontaler Richtung auf, so dass der erste und der zweite Trum 9a und 9b in einer gemeinsamen vertikalen Ebene verlaufen.On the second door a deflection device 15 is arranged, which consists of two deflection devices 15a and 15b. The deflection devices deflect the traction means 9c of the traction mechanism drive 9, so that a closed circulation of the traction means 9c results. For this purpose, the deflection devices 15a and 15b each have two deflection rollers 17. The pulleys are arranged vertically and have an axis of rotation in the horizontal direction, so that the first and the second run 9a and 9b extend in a common vertical plane.

Wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist, weist der zweite Türflügel 5 zwei Laufwerke 19 auf, über die der Türflügel 5 in der Laufschienenvorrichtung 7 geführt wird. Die Umlenkeinrichtungen 15a und 15b sind jeweils an einem der Laufwerke 19 angeordnet.How best Fig. 3 it can be seen, the second door 5 has two drives 19, over which the door 5 is guided in the rail device 7. The deflection devices 15 a and 15 b are each arranged on one of the drives 19.

Die Umlenkeinrichtung 15a ist an einem Arm 21 angeordnet, der in Längsrichtung der Laufschienenvorrichtung 7 und in Richtung zu der Schließstellung des Türflügels 5 hin über den Türflügel 5 hinaus absteht. Dadurch wird erreicht, dass in der in Fig. 2 gezeigten Schließstellung die Umlenkeinrichtung 15a und Teile des Seilzugs 9c sich oberhalb des ersten Türflügels 3 befinden bzw. von dem Laufwerk 19, über das der Türflügel 3 in der Laufschienenvorrichtung 7 geführt ist, überdeckt wird. Dadurch wird gewährleistet, dass eine Ankopplung über den Seilkoppler 13 an den zweiten Trum 9b auch in der vollständig geschlossenen Stellung der Teleskopschiebetüranlage gewährleistet ist.The deflecting device 15a is arranged on an arm 21 which protrudes beyond the door leaf 5 in the longitudinal direction of the running rail device 7 and in the direction of the closed position of the door leaf 5. This ensures that in the in Fig. 2 shown closed position the deflecting device 15a and parts of the cable 9c are located above the first door leaf 3 or from the drive 19, over which the door leaf 3 is guided in the rail device 7, is covered. This ensures that a coupling via the cable coupler 13 to the second run 9b is ensured even in the fully closed position of the telescopic sliding door system.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, weisen die Umlenkeinrichtungen 15a bzw. 15b den Umlenkrollen 17 zugeordnete Halter 17a, die ein Herausgleiten des Zugmittels 9c aus den Umlenkrollen 17 verhindern, auf.How out Fig. 4 it can be seen, the deflection 15a and 15b the guide rollers 17 associated holders 17a, 9c prevent the sliding out of the traction means of the guide rollers 17 on.

Die Befestigungsvorrichtung 11, die auch eine Zugmittelspannvorrichtung umfassen kann, über die das Zugmittel 9c auf die gewünschte Spannung gebracht werden kann, ist in der Laufschienenvorrichtung in Längsrichtung verschiebbar befestigt. Dadurch lässt sich die Befestigungsvorrichtung bei der Montage des zweiten Türflügels 5 und des Zugmitteltriebs 9 auf einfache Art und Weise justieren.The fastening device 11, which may also include a traction device, via which the traction means 9c can be brought to the desired voltage, is slidably mounted in the rail device in the longitudinal direction. As a result, the fastening device in the assembly of the second door leaf 5 and the traction mechanism 9 can be adjusted in a simple manner.

Die Laufschienenvorrichtung 7 besteht aus einer ersten Laufschiene 21 für den ersten Türflügel 3, einer zweiten Laufschiene 23 für den zweiten Türflügel 5 sowie einer Blende 25, die an der ersten Laufschiene 21 befestigt ist, und die erste und die zweite Laufschiene 21,23 verdeckt.The track device 7 consists of a first track 21 for the first door 3, a second track 23 for the second door 5 and a shutter 25 which is fixed to the first track 21, and the first and the second track 21,23 concealed.

Wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich ist, weisen die erste und die zweite Laufschiene 21,23 jeweils eine Führungsbahn 27 zur Führung der Laufwerke 19 des ersten und des zweiten Türflügels 3,5 auf. Die erste Laufschiene 21 hat dabei eine Zugriffsöffnung 21a, die gleichgerichtet zu einer Zugriffsöffnung 23a zu der Führungsbahn 27 der zweiten Laufschiene 23 angeordnet ist. Die Zugriffsöffnung 21a befindet sich somit auf der von der zweiten Laufschiene 23 abgewandten Seite der ersten Laufschiene 21. Mit anderen Worten: Der erste und der zweite Türflügel 3,5 lassen sich bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils von der rechten Seite, der Längsseite, in die Laufschienenvorrichtung 7 einhängen.How best Fig. 4 it can be seen, the first and the second rail 21,23 each have a guide track 27 for guiding the drives 19 of the first and the second door leaf 3,5. The first track 21 has an access opening 21a, which is arranged rectified to an access opening 23a to the guide track 27 of the second track rail 23. The access opening 21a is thus located on the side facing away from the second running rail 23 side of the first track rail 21. In other words, the first and second door leaves 3.5 can be in the in Fig. 4 illustrated embodiment in each case from the right side, the longitudinal side, hang in the running rail device 7.

Die erste und die zweite Laufschiene 21,23 sind getrennt voneinander montierbar. Auf diese Weise kann zunächst die zweite Laufschiene 23 an dem Wunschort befestigt werden. Anschließend wird der zweite Türflügel 5 zusammen mit dem an dem zweiten Türflügel 5 befestigten Zugmitteltrieb 9 in die zweite Laufschiene 23 eingehängt, indem das Laufwerk 19 in die Führungsbahn 27 eingreift. Anschließend wird die erste Laufschiene 21 an der zweiten Laufschiene 23 befestigt. Der erste Türflügel 3 kann nun über ein Laufwerk 19 in die erste Laufschiene 21 eingehängt werden, wobei das Laufwerk 19 in die Führungsbahn 27 eingreift.The first and second runners 21, 23 can be mounted separately from one another. In this way, first, the second track 23 can be attached to the desired location. Subsequently, the second door 5 is 5 together with the attached to the second door 5 traction drive 9 in the second Running rail 23 mounted by the drive 19 engages the guideway 27. Subsequently, the first running rail 21 is attached to the second running rail 23. The first door 3 can now be suspended via a drive 19 in the first track 21, wherein the drive 19 engages in the guide track 27.

Bei den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen ist das Türblatt des Türflügels 3 über eine Haltevorrichtung 29 mit dem Laufwerk 19 verbunden. Über die Haltevorrichtung 29 kann das Türblatt des Türflügels 3 derart gehaltert werden, dass in Breitenrichtung ein sehr geringer Abstand zwischen dem Türblatt des zweiten Türflügels 5 und dem Türblatt des ersten Türflügels 3 vorliegt. Darüber hinaus kann das in vertikaler Richtung kürzer ausgebildete Türblatt des ersten Türflügels 3 über die Haltevorrichtung 29 in vorteilhafter Weise mit dem Laufwerk 19 verbunden werden. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Zugmittelkoppler 13 mit der Haltevorrichtung 29 verbunden und greift an den unteren Trum 9b des Zugmittels 9c an. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass der Zugmittelkoppler 13 an der Oberkante des Türblatts des Türflügels 3 befestigt wird.In the embodiments illustrated in the figures, the door leaf of the door leaf 3 is connected via a holding device 29 with the drive 19. Via the holding device 29, the door leaf of the door leaf 3 can be supported such that there is a very small distance between the door leaf of the second door leaf 5 and the door leaf of the first door leaf 3 in the width direction. In addition, the shorter in the vertical direction formed door leaf of the first door leaf 3 can be connected via the holding device 29 in an advantageous manner to the drive 19. At the in Fig. 4 illustrated embodiment, the Zugmittelkoppler 13 is connected to the holding device 29 and engages the lower run 9b of the traction means 9c. Of course, it is also possible that the Zugmittelkoppler 13 is attached to the upper edge of the door leaf of the door leaf 3.

Die erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage 1 weist ferner mehrere Dämpfereinheiten 31 mit Einzugsfunktion auf, die jeweils in den Endstellungen des ersten und zweiten Türflügels 3,5 in der Laufschienenvorrichtung 7 befestigt sind. Über die Dämpfereinheit 31 mit Einzugsfunktion kann der jeweilige Türflügel 3,5 beim Verfahren in Richtung einer Endstellung zunächst abgebremst und anschließend in die Endstellung getrieben werden. Die Dämpfereinheiten 31 mit Einzugsfunktion können dabei nicht dargestellte, den Laufweg des jeweiligen Türflügels 3,5 begrenzende Begrenzungsvorrichtungen aufweisen. Dadurch wird verhindert, dass einer der Türflügel 3,5 unkontrolliert anschlägt, oder dass ein Anschlagen innerhalb der Dämpfereinheit 31 erfolgt.The telescopic sliding door system 1 according to the invention also has a plurality of damping units 31 with retraction function, which are each secured in the end positions of the first and second door leaves 3.5 in the running rail device 7. About the damper unit 31 with pull-in function, the respective door leaf 3.5 is first braked during the process in the direction of an end position and then driven into the end position. The damper units 31 with pull-in function can not have shown, the running path of the respective door leaf 3.5 limiting limiting devices. This prevents one of the door leaves 3.5 striking uncontrolled, or that an impact occurs within the damper unit 31.

Das Vorsehen von Dämpfereinheiten 31 für den zweiten Türflügel 5 hat den Vorteil, dass beim Erreichen einer Endstellung des ersten und des zweiten Türflügels 3,5 die von dem ersten Türflügel 3 während der Bewegung auf den Türflügel 5 übertragene kinetische Energie durch die dem zweiten Türflügel 5 zugeordneten Dämpfereinheiten 31 aufgenommen wird. Dadurch wird verhindert, dass beim Stoppen des ersten Türflügels 3 der zweite Türflügel 5 noch kinetische Energie besitzt, die auf den Zugmitteltrieb übertragen wird. Auch wird verhindert, dass der zweite Türflügel 5 unkontrolliert an der Umgebung anschlägt.The provision of damper units 31 for the second door leaf 5 has the advantage that when reaching an end position of the first and second door leaves 3.5 transmitted from the first door 3 during movement on the door leaf 5 kinetic energy through the second door 5 associated damper units 31 is added. This prevents that when stopping the first door leaf 3, the second door 5 still has kinetic energy, which is transmitted to the traction mechanism. It is also prevented that the second door 5 strikes uncontrollably on the environment.

Die Laufwerke 19 weisen jeweils eine Koppelvorrichtung 33 auf, über die eine Ankopplung an eine Dämpfereinheit 31 erfolgen kann. Dabei sind die Koppeleinrichtungen 33 bei dem in Fahrtrichtung eines Türflügels 3,5 jeweils vorderen Laufwerk 19 an dem in Fahrtrichtung hinteren Ende des Laufwerks 19 angeordnet.The drives 19 each have a coupling device 33, via which a coupling to a damper unit 31 can take place. In this case, the coupling devices 33 are arranged at the front in the direction of travel of a door leaf 3.5 each front drive 19 at the rear in the direction of travel of the drive 19.

Der erste und der zweite Türflügel 3,5 können insbesondere als Glastüren ausgebildet sein.The first and the second door leaves 3,5 may be designed in particular as glass doors.

Die erfindungsgemäßen Teleskopschiebetüranlage 1 ermöglicht einen sehr kompakten Aufbau der Laufschienenvorrichtung 7, wodurch eine in ästhetischer Hinsicht ansprechende Teleskopschiebetüranlage 1 geschaffen werden kann. Ferner ermöglicht die Anordnung des Zugmitteltriebs mit einem ersten Trum 9a, der oberhalb des zweiten Trums 9b verläuft, eine Höhenverstellung der einzelnen Türflügel 3,5, ohne dass das Zugmittel 9c aus der Umlenkvorrichtung 15 zu rutschen droht. Die erfindungsgemäße Teleskopschiebetüranlage ist auf einfache Art und Weise montierbar, da die einzelnen Türflügel 3,5 einzeln und nacheinander montierbar sind, wobei während der Montage die für eine Justage notwendigen Teile in vorteilhafter Weise zugänglich sind.The telescopic sliding door system 1 according to the invention enables a very compact construction of the slide rail device 7, whereby an aesthetically pleasing telescopic sliding door system 1 can be created. Furthermore, the arrangement of the traction mechanism drive with a first run 9a, which runs above the second run 9b, enables a height adjustment of the individual door leaves 3, 5 without the traction means 9c threatening to slip out of the deflection device 15. The telescopic sliding door system according to the invention can be mounted in a simple manner, since the individual door leaves 3.5 are individually and successively mountable, during which the necessary parts for an adjustment parts are accessible in an advantageous manner.

Claims (10)

  1. Telescopic sliding door assembly (1) with at least one first and one second door leaf (3, 5), wherein the second door leaf (5) is coupled to the first door leaf (3) via a traction drive (9) to carry out a unidirectional movement and is adapted to be driven via the first door leaf (3),
    with a runner rail device (7) having at least one runner rail (21, 23) for each door leaf (3, 5), respectively, each door leaf (3, 5) being guided in the runner rail (21, 23) via at least one door carriage (19),
    characterized by
    a damping unit (31) with a retraction function that first decelerates the first door leaf (3) as it moves towards an end position and then drives the same to the end position, and
    a further damping unit (31) with a retraction function that first decelerates the second door leaf (5) as it moves towards an end position and then drives the same to the end position.
  2. Telescopic sliding door assembly of claim 1, characterized in that each damping unit (31) has a limiting device associated thereto which limits the traveling path of the respective door leaf (3, 5).
  3. Telescopic sliding door assembly of claim 1 or 2, characterized in that the traction drive (9) has a first strand (9a) and a second strand (9b), the traction drive (9) connecting the first and the second door leaf (3, 5), the first strand (9a) extends above the second strand (9b) and the traction device (9) is guided via a reversing device (15) arranged at the second door leaf (5), and wherein the first strand (9a) is fastened stationarily with respect to the first and the second door leaf (3, 5), wherein the second strand (9b) is connected with the first door leaf (3), or the second strand (9b) is fastened stationarily with respect to the first and the second door leaf (3, 5), wherein the first strand (9a) is connected with the first door leaf (3).
  4. Telescopic sliding door assembly of claim 3, characterized in that the first and the second strand (9a, 9b) are arranged in a vertical plane.
  5. Telescopic sliding door assembly of claim 3 or 4, characterized in that the second strand (9b) is arranged in a horizontal direction beside the second door leaf (5).
  6. Telescopic sliding door assembly of claim 3 to 5, characterized in that the reversing device (15) consists of two reversing means (15a, 15b), respectively arranged at one door carriage (19) of the second door leaf (5).
  7. Telescopic sliding door assembly of one of claims 3 to 6, characterized in that the strand of the traction drive (9) fastened stationarily with respect to the first and the second door leaf (3, 5) is fastened in the runner rail device (7) via a fastening device (11).
  8. Telescopic sliding door assembly of claim 7, characterized in that the fastening device (11) is fastened to be slidable in the longitudinal direction of the runner rail device (7) and/or is fastened to the runner rail (23) for the second door leaf (5).
  9. Telescopic sliding door assembly of one of claims 1 to 8, characterized in that the runner rail device (7) has a first runner rail (21) for the first door leaf (3) and a second runner rail (23) for the second door leaf (5), the first and the second runner rail (21, 23) being adapted to be mounted separately.
  10. Telescopic sliding door assembly of claim 9, characterized in that the first and the second runner rail (21, 23) each have a guide track (27) for guiding the door carriages (19) of the door leaves (3, 5), wherein the first runner rail (21) has an access opening (21a) to the guide track (27) directed in the same direction as an access opening (23a) to the guide track (27) of the second runner rail (23).
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