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EP2505758A2 - Device for connecting a window pane to a motor vehicle window lifter - Google Patents

Device for connecting a window pane to a motor vehicle window lifter Download PDF

Info

Publication number
EP2505758A2
EP2505758A2 EP12162204A EP12162204A EP2505758A2 EP 2505758 A2 EP2505758 A2 EP 2505758A2 EP 12162204 A EP12162204 A EP 12162204A EP 12162204 A EP12162204 A EP 12162204A EP 2505758 A2 EP2505758 A2 EP 2505758A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
driver
disc holder
coupling portion
coupling body
coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12162204A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2505758A3 (en
Inventor
James Trevarrow
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Publication of EP2505758A2 publication Critical patent/EP2505758A2/en
Publication of EP2505758A3 publication Critical patent/EP2505758A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52Toolless
    • E05Y2600/53Snapping
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/56Positioning, e.g. re-positioning, or pre-mounting
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows

Definitions

  • the invention relates to a device for connecting a window pane with a motor vehicle window regulator according to the preamble of claim 1.
  • a device for connecting a motor vehicle window glass with a window lift wherein the lower edge of the window pane is connected to two disc holders, each having two spaced-apart webs with a wedge-shaped tip.
  • Two staple-shaped drivers connected to a power window device have a bevelled lead-in area and an undercut cavity for positive reception of the wedge-shaped tips of the disc receivers connected to the window pane.
  • To secure the connection of disc holder and driver is due to the only slight positive connection between the wedge-shaped tips and the undercut cavity each provided a leg of the driver piercing bore for receiving a screw, with which the legs of the driver are clamped and thereby the position of the wedge-shaped Tips of the disc mounts is secured in the drivers.
  • the object of the present invention is to provide a device for connecting a window pane connected to a window mount with a driver of a window lifter of the type mentioned above, which allows blind mounting, a secure connection between the window pane and the window lifter and easy installation without risk of Loss of a fastener guaranteed.
  • the solution according to the invention allows a blind assembly in the connection of a window pane with a motor vehicle window, ie a mounting even in the absence of visual contact with the connecting means in the door shaft of a motor vehicle door. It ensures a secure connection between the window and the window and a simple and safe installation, in which the fitter can control the individual assembly steps and thus the completion of the connection without visual contact without the risk of loss of a fastener.
  • the inventive solution is based on a pre-installation of the fastening device on a coupling body of the driver, which is connected to the base body of the driver or formed thereon.
  • the fastening device is perpendicular to the mounting direction for connecting the disc holder with the driver adjustable and has a perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt with a bolt shank and a bolt head, while the coupling portion of the disc holder aligned with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver Longitudinal slot, which is attachable to the bolt shank of the threaded bolt, wherein the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt by adjusting the threaded bolt is frictionally clamped.
  • the bolt shaft is already connected before installation of the disc holder with the coupling body and in particular screwed avoids a separate installation of the fastening device for connecting the disc holder with the driver during the assembly process, while with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver aligned longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder allows easy alignment and positive connection of the disc holder with the driver, so that subsequently the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt is frictionally clamped.
  • the fastening device comprises an internal thread arranged in the coupling body, which engages with an external thread of the bolt shank, wherein the internal thread is preferably arranged in a fastening insert inserted into the coupling body of the driver.
  • the arrangement of the internal thread in an insert which is preferably formed in the coupling body of the driver or inserted by compression molding, prevents a reduction of the clamping force due to thermal expansion, so that a firm, rattle-free connection between the disc holder and the driver is ensured.
  • clamping connection As an alternative to a screw connection, it is also possible to provide a different type of clamping connection, which is designed, for example, in the manner of a turnbuckle, a latching device or the like.
  • the bolt head is preferably designed such that the threaded bolt can be screwed in and out with a tool into the internal thread of the coupling body, wherein a washer can be arranged between the bolt head and the coupling portion of the disk holder.
  • the required tension between the disc holder and the driver can be made through an opening in the door shaft.
  • the use of a connected to the bolt head deflection mechanism is possible, so that the operation of the threaded bolt can be done from the parapet slot or the shaft bottom of a door shaft.
  • the coupling body of the driver is formed as laterally protruding from the base body of the driver arm, while the base body of the driver has an isolation buffer on which the window rests when the disc holder is connected to the driver.
  • the isolation buffer serves to prevent tension and rattling noise between the window and the driver.
  • the disc holder of the coupling portion of the disc holder is formed as an extension of a first side wall of the disc holder, which forms a disc slot for receiving the window pane spaced from a second side wall, wherein the bottom of the disc slot on an upper edge of the coupling body of Driver rests when the disc holder is connected to the driver.
  • the lower edge of the coupling portion of the disc receiving an insertion bevel, which is arranged in an arrangement of a longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder on both sides of the aligned perpendicular to the lower edge of the coupling portion longitudinal slot.
  • the insertion bevel facilitates the connection of the disc holder with the driver and allows a blind assembly by the insertion beforehand guides the longitudinal slot of the disc holder on the projecting from the coupling body of the driver bolt shank of the threaded bolt.
  • the disc holder may optionally consist of a punched-bent part or a plastic injection molded part, wherein in the formation of the disc holder as a plastic injection molded part at least in a part of the slot of the connecting portion of the disc receiving a metal insert for receiving the threaded bolt is arranged to produce a torque drop to prevent the clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver.
  • FIG. 1 and 2 are in different perspective views of a driver 1 and formed as a punched-bent part disc holder 5 for connecting a window glass 10 with a cable window lifter, of which an upper guide roller 11 can be seen in the assembled state and in the FIGS. 7 and 8 shown separated from each other.
  • the window pane 10 is inserted into a disk shaft 6 of the disk receptacle 5 formed by two spaced-apart side walls 61, 62 and a bottom 63 and optionally connected to the disk receptacle 5 with additional fastening means, for example by gluing or by further positive connection measures.
  • the driver 1 consists of a base body 2 and a coupling body 3, which is formed as laterally projecting from the base body 2 arm with an upper edge 31 and a lower edge 32.
  • the base body 2 is connected via a guide slot 20 with an in Fig. 9 shown guide rail 12 of the motor vehicle window and connected has one of Fig. 7 to be removed Seileinhfitung 13, in which a window lifter rope for raising and lowering of the driver 1 and thus the window pane 10 is mounted.
  • the coupling body 3 of the driver 1 to be connected to the disk holder 5 has one of the Fig. 3 to be removed contact surface 30 and a bore or recess 33, in accordance with Fig. 4 an insert 4 with an internal thread 40 is inserted or molded.
  • the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 of the driver 2 the external thread is screwed to a bolt shank 82 of a threaded bolt 8, which has a hexagonal bolt head 81.
  • the disc holder 5 further has a coupling portion 7 which is formed as an extension of a side wall 61 of the disc shaft 6 and includes a longitudinal slot 70 which is slightly wider than the pin shaft 82 of the threaded bolt 8.
  • the coupling portion 7 of the disc holder 5 has two laterally of the longitudinal slot 70 formed
  • chipsschrägen 71, 72 which are formed on substantially projecting from the coupling portion 7 paragraphs 75, 76 and at an oblique angle to the coupling portion. 7 run.
  • the laterally adjacent to the longitudinal slot 70 edges 73, 74 of the insertion bevels 71, 72 are also chamfered so that they at the ends of the insertion bevels 71, 72 have a greater distance from one another than the side edges of the longitudinal slot 70th
  • an insulating buffer 9 is formed, which is formed substantially rectangular in shape and contains a damping layer 90 in the form of an elastic plastic or rubber as the outer surface.
  • the inserted into the disk shaft 6 window 10 is in the mounted state on the damping layer 90 of the insulating buffer 9, thereby preventing the window 10, the driver 1 contacted directly.
  • Fig. 1 and 2 show the driver 1 and the disc holder 5 in an intermediate position of the assembly in which the longitudinal slot 70 of the coupling portion 7 of the disc holder 5 on the bolt shaft 82 of the previously with the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the bolt shaft 82 into the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 is attached.
  • the 3 and 4 show from a different perspective view of the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the external thread of the bolt shaft 82 into the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 and introduced, for example, through the slot of a door railing in a door slot disc holder 5 with the in
  • the threaded shaft 82 of the threaded bolt 8 is screwed into the insert 4 so far that a secure connection between the coupling body 3 and the threaded bolt 8 is ensured, but a sufficient distance between the bolt head 81 and a at the bolt head 81 adjacent or trained washer 80 and the contact surface 30 of the coupling body 3 is adhered to the insertion of the coupling portion 7 of the disc holder 5.
  • the disc holder 5 is moved with the coupling portion 7 in the direction of the threaded bolt 8, wherein the insertion bevels 71, 72 and the oblique edges 73, 74 in accordance with Fig. 2 facilitate the threading of the longitudinal slot 70 on the bolt shaft 82 and thereby bring the coupling portion 7 in the corresponding position for connection to the coupling body 3 of the driver 1.
  • Fig. 5 The tensioned with the driver 1 after tightening the threaded bolt 8 disc mount 5 is in Fig. 5 in a backside view and in Fig. 6 shown in a perspective view. Both figures show the orientation of the lower edge of the window pane 10 through the insulation buffer 9 with respect to the cable connection or nipple chamber in the base body 2 of the driver 1.
  • Fig. 9 to 11 is a second embodiment of the compound of a disc holder 5 'shown with a driver 1, extending from the in the Fig. 1 to 8 shown and described above first embodiment only to that effect differs that the disc holder 5 'not as in the embodiment of Fig. 1 to 8 is formed as a stamped and bent part, but as a plastic injection-molded part, while all other components of the device with those of the embodiment described above using the same reference numerals match, so that with respect to the shape of the driver 1 and the disc holder 5 'and their assembly and function the above description is referenced.
  • a metal insert 14 is provided which covers the area in which the bolt head 81 and the washer 80 to the coupling portion 7 of the disc holder 5 'applies.

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

The device has carrier that is associated with guiding and transporting unit of window lifter base (2). A window pane (10) connected to disc holder is fastened to coupling portion (3). An attachment unit such as fastener (4), threaded bolt (8) and internal thread (40) for connecting disc holder with carrier is introduced into coupling portion (7) of disc holder, such that the attachment unit is clamped to coupling portion (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for connecting a window pane with a motor vehicle window regulator according to the preamble of claim 1.

Aus der JP-6-135228 ist eine Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit einem Fensterheber bekannt, bei der die Unterkante der Fensterscheibe mit zwei Scheibenaufnahmen verbunden ist, die jeweils zwei zueinander beabstandete Stege mit einer keilförmigen Spitze aufweisen. Zwei mit einer Fensterhebervorrichtung verbundene, klammerförmige Mitnehmer weisen einen abgeschrägten Einführbereich und einen hinterschnittenen Hohlraum zur formschlüssigen Aufnahme der keilförmigen Spitzen der mit der Fensterscheibe verbundenen Scheibenaufnahmen auf. Zur Sicherung der Verbindung von Scheibenaufnahme und Mitnehmer ist wegen des nur geringen Formschlusses zwischen den keilförmigen Spitzen und dem hinterschnittenen Hohlraum jeweils eine die Schenkel der Mitnehmer durchdringende Bohrung zur Aufnahme einer Schraubverbindung vorgesehen, mit der die Schenkel der Mitnehmer verspannt werden und dadurch die Lage der keilförmigen Spitzen der Scheibenaufnahmen in den Mitnehmern gesichert wird.From the JP-6-135228 a device for connecting a motor vehicle window glass with a window lift is known, wherein the lower edge of the window pane is connected to two disc holders, each having two spaced-apart webs with a wedge-shaped tip. Two staple-shaped drivers connected to a power window device have a bevelled lead-in area and an undercut cavity for positive reception of the wedge-shaped tips of the disc receivers connected to the window pane. To secure the connection of disc holder and driver is due to the only slight positive connection between the wedge-shaped tips and the undercut cavity each provided a leg of the driver piercing bore for receiving a screw, with which the legs of the driver are clamped and thereby the position of the wedge-shaped Tips of the disc mounts is secured in the drivers.

Bei dieser bekannten Vorrichtung zur Verbindung einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit den Mitnehmern eines Fensterhebers ist eine exakte Ausrichtung der Formschlusselemente der Scheibenaufnahme und der Mitnehmer zueinander sowie eine zusätzliche kraftschlüssige Verspannung der Mitnehmer zur Sicherung der Verbindung von Scheibenaufnahmen und Mitnehmer erforderlich, wofür bei der Montage ein Sichtkontakt zu den Verbindungsmitteln sowie die Zugänglichkeit zu den Mitnehmern erforderlich ist. Zur Verbindung der Fensterscheibe mit dem Fensterheber ist daher ein offener Türschacht und eine längere Montagezeit notwendig, was zu erheblichen Kosten bei der Montage führt.In this known device for connecting a motor vehicle window glass with the drivers of a window is an exact alignment of the form-locking elements of the disc holder and the driver to each other and an additional non-positive tension of the driver to secure the connection of disc holders and drivers required, for which during the assembly a visual contact to the lanyards and the accessibility to the carriers is required. To connect the window pane with the window lifter therefore an open door slot and a longer installation time is necessary, which leads to considerable costs during installation.

Ein weiteres Problem bei der bekannten Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit einem Fensterheber besteht darin, dass zur Herstellung der Schraubverbindung zum Verspannen der Mitnehmerschenkel eine Schraube durch eine Öffnung des Türschachtes eingesetzt werden muss, so dass die Gefahr besteht, dass die Befestigungsschraube in den Türschacht fällt oder eine unzureichende Schraubverbindung hergestellt wird, die im Betrieb des Fensterhebers zu Betätigungsgeräuschen und damit zur Unzufriedenheit des Kraftfahrzeuginsassen führt.Another problem with the known device for connecting a motor vehicle window with a window is that for the preparation of the screw for clamping the Mitnehmerschenkel a screw through an opening of the door shaft must be used so that there is a risk that the mounting screw in the Door shaft falls or insufficient screw is made, which leads to operating noise during operation of the window and thus to the dissatisfaction of the motor vehicle occupant.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verbinden einer mit einer Scheibenaufnahme verbundenen Fensterscheibe mit einem Mitnehmer eines Fensterhebers der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine Blindmontage ermöglicht, eine sichere Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Fensterheber und eine leichte Montage ohne Gefahr des Verlustes eines Befestigungsmittels gewährleistet.The object of the present invention is to provide a device for connecting a window pane connected to a window mount with a driver of a window lifter of the type mentioned above, which allows blind mounting, a secure connection between the window pane and the window lifter and easy installation without risk of Loss of a fastener guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine Blindmontage bei der Verbindung einer Fensterscheibe mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber, d. h. eine Montage auch bei fehlendem Sichtkontakt zu den Verbindungsmitteln im Türschacht einer Kraftfahrzeugtür. Sie gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Fensterheber sowie eine einfache und sichere Montage, bei der der Monteur auch ohne Sichtkontakt die einzelnen Montageschritte und damit die Vervollständigung der Verbindung kontrollieren kann, ohne dass die Gefahr des Verlustes eines Befestigungsmittels besteht.The solution according to the invention allows a blind assembly in the connection of a window pane with a motor vehicle window, ie a mounting even in the absence of visual contact with the connecting means in the door shaft of a motor vehicle door. It ensures a secure connection between the window and the window and a simple and safe installation, in which the fitter can control the individual assembly steps and thus the completion of the connection without visual contact without the risk of loss of a fastener.

Der erfindungsgemäßen Lösung liegt eine Vorinstallation der Befestigungseinrichtung an einem Koppelkörper des Mitnehmers zugrunde, der mit dem Basiskörper des Mitnehmers verbunden oder an diesem ausgebildet ist. Durch Aufstecken eines an der Scheibenaufnahme ausgebildeten Koppelabschnitts auf die Befestigungseinrichtung in einer Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer wird zunächst eine lose, formschlüssige Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer hergestellt und anschließend durch Betätigen der Befestigungseinrichtung der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper des Mitnehmers kraftschlüssig verspannt.The inventive solution is based on a pre-installation of the fastening device on a coupling body of the driver, which is connected to the base body of the driver or formed thereon. By attaching a formed on the disc receiving coupling portion on the fastening device in a mounting direction for connecting the disc holder with the driver initially a loose, positive connection between the disc holder and the driver is made and then by pressing the attachment means of the coupling portion of the disc holder with the coupling body of the driver clamped non-positively.

Durch die formschlüssige Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer in einem ersten Montageschritt wird eine Blindmontage ohne direkten Sichtkontakt zu der Befestigungseinrichtung und dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme ermöglicht und durch Betätigen der Befestigungseinrichtung in einem zweiten Montageschritt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers durch Einspannen des Koppelabschnitts zwischen dem Koppelkörper und der Befestigungseinrichtung sichergestellt.Due to the positive connection between the disc holder and the driver in a first assembly step, a blind assembly without direct visual contact with the fastening device and the coupling portion of the disc holder is made possible and by pressing the fastening device in a second assembly step, a frictional connection between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of Driver ensured by clamping the coupling portion between the coupling body and the fastening device.

Vorzugsweise ist die Befestigungseinrichtung senkrecht zur Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verstellbar und weist einen senkrecht vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehenden Gewindebolzen mit einem Bolzenschaft und einem Bolzenkopf auf, während der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme einen mit der Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer fluchtenden Längsschlitz aufweist, der auf den Bolzenschaft des Gewindebolzens aufsteckbar ist, wobei der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zwischen dem Koppelkörper und dem Bolzenkopf des Gewindebolzens durch Verstellen des Gewindebolzens kraftschlüssig einspannbar ist.Preferably, the fastening device is perpendicular to the mounting direction for connecting the disc holder with the driver adjustable and has a perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt with a bolt shank and a bolt head, while the coupling portion of the disc holder aligned with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver Longitudinal slot, which is attachable to the bolt shank of the threaded bolt, wherein the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt by adjusting the threaded bolt is frictionally clamped.

Die Ausgestaltung der Befestigungseinrichtung als senkrecht vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehender Gewindebolzen, dessen Bolzenschaft bereits vor der Installation der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper verbunden und insbesondere verschraubt ist, vermeidet eine getrennte Installation der Befestigungseinrichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer während des Montageprozesses, während der mit der Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer fluchtende Längsschlitz im Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme ein leichtes Ausrichten und formschlüssiges Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer ermöglicht, so dass daran anschließend der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zwischen dem Koppelkörper und dem Bolzenkopf des Gewindebolzens kraftschlüssig einspannbar ist.The design of the fastening device than perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt, the bolt shaft is already connected before installation of the disc holder with the coupling body and in particular screwed avoids a separate installation of the fastening device for connecting the disc holder with the driver during the assembly process, while with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver aligned longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder allows easy alignment and positive connection of the disc holder with the driver, so that subsequently the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt is frictionally clamped.

Zu diesem Zweck enthält die Befestigungseinrichtung ein im Koppelkörper angeordnetes Innengewinde, das mit einem Außengewinde des Bolzenschaftes in Eingriff steht, wobei das Innengewinde vorzugsweise in einem in den Koppelkörper des Mitnehmers eingesetzten Befestigungseinsatz angeordnet ist.For this purpose, the fastening device comprises an internal thread arranged in the coupling body, which engages with an external thread of the bolt shank, wherein the internal thread is preferably arranged in a fastening insert inserted into the coupling body of the driver.

Das Zusammenwirken eines im Koppelkörper angeordneten Innengewindes mit dem Außengewinde des Bolzenschaftes ermöglicht eine Schraubverbindung zum Verspannen des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper des Mitnehmers und damit eine definierte Festlegung der Spannkraft zur dauerhaften, kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer.The interaction of an arranged in the coupling body internal thread with the external thread of the bolt shank allows a screw for clamping the coupling portion of the disc holder with the coupling body of the driver and thus a defined determination of the clamping force for permanent, non-positive connection between the disc holder and the driver.

Die Anordnung des Innengewindes in einem Einsatz, der vorzugsweise in den Koppelkörper des Mitnehmers eingeformt oder durch Formpressen eingefügt ist, verhindert eine Verringerung der Einspannkraft aufgrund von Wärmedehnung, so dass eine feste, klapperfreie Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer gewährleistet ist.The arrangement of the internal thread in an insert, which is preferably formed in the coupling body of the driver or inserted by compression molding, prevents a reduction of the clamping force due to thermal expansion, so that a firm, rattle-free connection between the disc holder and the driver is ensured.

Alternativ zu einer Schraubverbindung kann auch eine andersartige Spannverbindung vorgesehen werden, die beispielsweise nach Art eines Spannschlosses, einer Rasteinrichtung oder dergleichen ausgebildet ist.As an alternative to a screw connection, it is also possible to provide a different type of clamping connection, which is designed, for example, in the manner of a turnbuckle, a latching device or the like.

Zur Herstellung des Kraftschlusses zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer ist der Bolzenkopf vorzugsweise derart ausgebildet, dass der Gewindebolzen mit einem Werkzeug in das Innengewinde des Koppelkörpers ein- und ausschraubbar ist, wobei zwischen dem Bolzenkopf und dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme eine Unterlegscheibe angeordnet werden kann.To produce the frictional connection between the disc holder and the driver, the bolt head is preferably designed such that the threaded bolt can be screwed in and out with a tool into the internal thread of the coupling body, wherein a washer can be arranged between the bolt head and the coupling portion of the disk holder.

Durch eine formschlüssige Verbindung des beispielsweise als Sechskant ausgebildeten Bolzenkopfes mit einem beispielsweise als Imbusschlüssel mit einem Innensechskant ausgebildeten Werkzeug kann durch eine Öffnung im Türschacht die erforderliche Verspannung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer hergestellt werden. Alternativ ist auch der Einsatz eines mit dem Bolzenkopf verbundenen Umlenkgetriebes möglich, so dass die Betätigung des Gewindebolzens vom Brüstungsschlitz oder vom Schachtboden eines Türschachtes erfolgen kann.By a positive connection of the example formed as a hexagon bolt head with a trained example as Allen key with a hexagon tool, the required tension between the disc holder and the driver can be made through an opening in the door shaft. Alternatively, the use of a connected to the bolt head deflection mechanism is possible, so that the operation of the threaded bolt can be done from the parapet slot or the shaft bottom of a door shaft.

Vorzugsweise ist der Koppelkörper des Mitnehmers als seitlich vom Basiskörper des Mitnehmers abstehender Arm ausgebildet, während der Basiskörper des Mitnehmers einen Isolationspuffer aufweist, auf dem die Fensterscheibe aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist.Preferably, the coupling body of the driver is formed as laterally protruding from the base body of the driver arm, while the base body of the driver has an isolation buffer on which the window rests when the disc holder is connected to the driver.

Durch diese Zuordnung zwischen dem Koppelkörper des Mitnehmers und dem Scheibenschacht der Scheibenaufnahme ist eine sichere, verkippungsfreie Anordnung der Fensterscheibe gewährleistet, wobei der Isolationspuffer dazu dient, Verspannungen und Klappergeräusche zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer zu verhindern.By this association between the coupling body of the driver and the disk shaft of the disk holder a safe, tilt-free arrangement of the window is ensured, the isolation buffer serves to prevent tension and rattling noise between the window and the driver.

Zur einfachen Herstellung und Sicherung der Lage und Ausrichtung der Scheibenaufnahme ist der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme als Verlängerung einer ersten Seitenwand der Scheibenaufnahme ausgebildet, die beabstandet zu einer zweiten Seitenwand einen Scheibenschacht zur Aufnahme der Fensterscheibe bildet, wobei der Boden des Scheibenschachtes auf einer Oberkante des Koppelkörpers des Mitnehmers aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist.For ease of manufacture and securing the position and orientation of the disc holder of the coupling portion of the disc holder is formed as an extension of a first side wall of the disc holder, which forms a disc slot for receiving the window pane spaced from a second side wall, wherein the bottom of the disc slot on an upper edge of the coupling body of Driver rests when the disc holder is connected to the driver.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung weist die Unterkante des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme eine Einführschräge auf, die bei einer Anordnung eines Längsschlitzes im Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zu beiden Seiten des senkrecht zur Unterkante des Koppelabschnitts ausgerichteten Längsschlitzes angeordnet ist.In a further embodiment of the solution according to the invention, the lower edge of the coupling portion of the disc receiving an insertion bevel, which is arranged in an arrangement of a longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder on both sides of the aligned perpendicular to the lower edge of the coupling portion longitudinal slot.

Die Einführschräge erleichtert die Verbindung der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer und ermöglicht eine Blindmontage, indem die Einführschräge den Längsschlitz der Scheibenaufnahme auf den vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehenden Bolzenschaft des Gewindebolzens leitet.The insertion bevel facilitates the connection of the disc holder with the driver and allows a blind assembly by the insertion beforehand guides the longitudinal slot of the disc holder on the projecting from the coupling body of the driver bolt shank of the threaded bolt.

Weiterhin wird durch Ausbilden eines Absatzes zwischen der Unterkante des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme und der Einführschräge, der einer Unterkante des Koppelkörpers des Mitnehmers gegenübersteht oder an dieser anliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist, die Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer auch dann gesichert, wenn der Gewindebolzen keine ausreichende Verspannkraft zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers herstellt.Furthermore, by forming a shoulder between the lower edge of the coupling portion of the disc holder and the insertion, which faces a lower edge of the coupling body of the driver or rests against this, when the disc holder is connected to the driver, the connection between the disc holder and the driver also then secured if the threaded bolt is insufficient Clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver produces.

Die Scheibenaufnahme kann wahlweise aus einem Stanz-Biegeteil oder einem Kunststoff-Spritzgussteil bestehen, wobei bei der Ausbildung der Scheibenaufnahme als Kunststoff-Spritzgussteil zumindest in einem Teil des Schlitzes des Verbindungsabschnitts der Scheibenaufnahme ein Metalleinsatz zur Aufnahme des Gewindebolzens angeordnet ist, um einen Drehmomentabfall zur Herstellung der Verspannkraft zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers zu verhindern.The disc holder may optionally consist of a punched-bent part or a plastic injection molded part, wherein in the formation of the disc holder as a plastic injection molded part at least in a part of the slot of the connecting portion of the disc receiving a metal insert for receiving the threaded bolt is arranged to produce a torque drop to prevent the clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver.

Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 und 2
perspektivische Ansichten eines Mitnehmers und einer mit dem Mitnehmer zu verbindenden Scheibenaufnahme;
Fig. 3 und 4
perspektivische Ansichten auf den Mitnehmers und die Scheibenaufnahme während des Montageprozesses;
Fig. 5
eine Seitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im miteinander verbundenen Zustand;
Fig. 6
eine perspektivische Ansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im verbundenen Zustand;
Fig. 7
eine isolierte Darstellung des Mitnehmers und der in den Koppelkörper des Mitnehmers eingesetzten Befestigungseinrichtung;
Fig. 8
eine isolierte Darstellung der als Stanz-Biegeteil ausgebildeten Scheibenaufnahme;
Fig. 9
eine perspektivische Ansicht eines Mitnehmers und einer als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme während des Montageprozesses;
Fig. 10
eine Längsseitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme während des Montageprozesses gemäß Fig. 9;
Fig. 11
eine perspektivische Rückseitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im miteinander verbundenen Zustand;
Fig. 12 und 13
isolierte perspektivische Darstellungen der als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme und
Fig. 14 und 15
isolierte perspektivische Darstellungen der als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme mit einem Metalleinsatz im Längsschlitz des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme.
On the basis of exemplary embodiments illustrated in the drawing, the idea underlying the invention will be explained in more detail. Show it:
Fig. 1 and 2
perspective views of a driver and a to be connected to the driver disc holder;
3 and 4
perspective views of the driver and the disc holder during the assembly process;
Fig. 5
a side view of the driver and the disc holder in the interconnected state;
Fig. 6
a perspective view of the driver and the disc holder in the connected state;
Fig. 7
an isolated view of the driver and the fastening device inserted into the coupling body of the driver;
Fig. 8
an isolated view of the formed as a stamped and bent part disc holder;
Fig. 9
a perspective view of a driver and formed as a plastic injection molded part disc holder during the assembly process;
Fig. 10
a longitudinal side view of the driver and the disc holder during the assembly process according to Fig. 9 ;
Fig. 11
a rear perspective view of the driver and the disc holder in the interconnected state;
FIGS. 12 and 13
isolated perspective views of the formed as a plastic injection molded part disc holder and
FIGS. 14 and 15
isolated perspective views of the formed as a plastic injection molded part disc mount with a metal insert in the longitudinal slot of the coupling portion of the disc holder.

In den Fig. 1 und 2 sind in unterschiedlichen perspektivischen Ansichten ein Mitnehmer 1 sowie eine als Stanz-Biegeteil ausgebildete Scheibenaufnahme 5 zum Verbinden einer Fensterscheibe 10 mit einem Seil-Fensterheber, von dem eine obere Umlenkrolle 11 zu erkennen ist, im zusammengesetzten Zustand und in den Fig. 7 und 8 getrennt voneinander dargestellt. Die Fensterscheibe 10 wird in einen durch zwei voneinander beabstandete Seitenwände 61, 62 und einen Boden 63 gebildeten Scheibenschacht 6 der Scheibenaufnahme 5 eingesetzt und ggf. mit zusätzlichen Befestigungsmitteln beispielsweise durch Verkleben oder durch weitere formschlüssige Verbindungsmaßnahmen mit der Scheibenaufnahme 5 verbunden.In the Fig. 1 and 2 are in different perspective views of a driver 1 and formed as a punched-bent part disc holder 5 for connecting a window glass 10 with a cable window lifter, of which an upper guide roller 11 can be seen in the assembled state and in the FIGS. 7 and 8 shown separated from each other. The window pane 10 is inserted into a disk shaft 6 of the disk receptacle 5 formed by two spaced-apart side walls 61, 62 and a bottom 63 and optionally connected to the disk receptacle 5 with additional fastening means, for example by gluing or by further positive connection measures.

Der Mitnehmer 1 besteht aus einem Basiskörper 2 und einem Koppelkörper 3, der als seitlich vom Basiskörper 2 abstehender Arm mit einer Oberkante 31 und einer Unterkante 32 ausgebildet ist. Der Basiskörper 2 ist über einen Führungsschlitz 20 mit einer in Fig. 9 dargestellten Führungsschiene 12 des Kraftfahrzeug-Fensterhebers verbunden und weist eine der Fig. 7 zu entnehmende Seileinhängung 13 auf, in die ein Fensterheberseil zum Auf- und Abwärtsbewegen des Mitnehmers 1 und damit der Fensterscheibe 10 eingehängt wird.The driver 1 consists of a base body 2 and a coupling body 3, which is formed as laterally projecting from the base body 2 arm with an upper edge 31 and a lower edge 32. The base body 2 is connected via a guide slot 20 with an in Fig. 9 shown guide rail 12 of the motor vehicle window and connected has one of Fig. 7 to be removed Seileinhängung 13, in which a window lifter rope for raising and lowering of the driver 1 and thus the window pane 10 is mounted.

Der mit der Scheibenaufnahme 5 zu verbindende Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 weist eine der Fig. 3 zu entnehmende Anlagefläche 30 und eine Bohrung oder Ausnehmung 33 auf, in die gemäß Fig. 4 ein Einsatz 4 mit einem Innengewinde 40 eingesetzt oder eingeformt ist. In das Innengewinde 40 des Einsatzes 4 im Koppelkörper 3 des Mitnehmers 2 ist das Außengewinde an einem Bolzenschaft 82 eines Gewindebolzens 8 eingeschraubt, der einen sechseckförmigen Bolzenkopf 81 aufweist.The coupling body 3 of the driver 1 to be connected to the disk holder 5 has one of the Fig. 3 to be removed contact surface 30 and a bore or recess 33, in accordance with Fig. 4 an insert 4 with an internal thread 40 is inserted or molded. In the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 of the driver 2, the external thread is screwed to a bolt shank 82 of a threaded bolt 8, which has a hexagonal bolt head 81.

Die Scheibenaufnahme 5 weist weiterhin einen Koppelabschnitt 7 auf, der als Verlängerung der einen Seitenwand 61 des Scheibenschachtes 6 ausgebildet ist und einen Längsschlitz 70 enthält, der geringfügig breiter als der Bolzenschaft 82 des Gewindebolzens 8 ist. An dem dem Scheibenschacht 6 entgegen gesetzten Ende weist der Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5 zwei seitlich des Längsschlitzes 70 ausgebildete Einführschrägen 71, 72 auf, die an im wesentlichen senkrecht vom Koppelabschnitt 7 abstehenden Absätzen 75, 76 ausgebildet sind und in einem schrägen Winkel zum Koppelabschnitt 7 verlaufen. Die seitlich an den Längsschlitz 70 angrenzenden Kanten 73, 74 der Einführschrägen 71, 72 sind ebenfalls abgeschrägt, so dass sie an den Enden der Einführschrägen 71, 72 einen größeren Abstand zueinander aufweisen als die Seitenkanten des Längsschlitzes 70.The disc holder 5 further has a coupling portion 7 which is formed as an extension of a side wall 61 of the disc shaft 6 and includes a longitudinal slot 70 which is slightly wider than the pin shaft 82 of the threaded bolt 8. At the opposite end of the disc shaft 6, the coupling portion 7 of the disc holder 5 has two laterally of the longitudinal slot 70 formed Einführungsschrägen 71, 72 which are formed on substantially projecting from the coupling portion 7 paragraphs 75, 76 and at an oblique angle to the coupling portion. 7 run. The laterally adjacent to the longitudinal slot 70 edges 73, 74 of the insertion bevels 71, 72 are also chamfered so that they at the ends of the insertion bevels 71, 72 have a greater distance from one another than the side edges of the longitudinal slot 70th

Am Mitnehmer-Basiskörper 2 ist ein Isolationspuffer 9 angeformt, der im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet ist und eine Dämpfungsschicht 90 in Form eines elastischen Kunststoffs oder Gummi als Außenfläche enthält. Die in den Scheibenschacht 6 eingesetzte Fensterscheibe 10 liegt im montierten Zustand auf der Dämpfungsschicht 90 des Isolationspuffers 9 auf, wodurch verhindert wird, dass die Fensterscheibe 10 den Mitnehmer 1 unmittelbar kontaktiert.At the driver base body 2, an insulating buffer 9 is formed, which is formed substantially rectangular in shape and contains a damping layer 90 in the form of an elastic plastic or rubber as the outer surface. The inserted into the disk shaft 6 window 10 is in the mounted state on the damping layer 90 of the insulating buffer 9, thereby preventing the window 10, the driver 1 contacted directly.

Die Fig. 1 und 2 zeigen den Mitnehmer 1 und die Scheibenaufnahme 5 in einer Zwischenstellung der Montage, in der der Längsschlitz 70 des Koppelabschnitts 7 der Scheibenaufnahme 5 auf den Bolzenschaft 82 des bereits zuvor mit dem Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 durch Einschrauben des Bolzenschaftes 82 in den Einsatz 4 im Koppelkörper 3 verbundenen Gewindebolzens 8 aufgesteckt ist.The Fig. 1 and 2 show the driver 1 and the disc holder 5 in an intermediate position of the assembly in which the longitudinal slot 70 of the coupling portion 7 of the disc holder 5 on the bolt shaft 82 of the previously with the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the bolt shaft 82 into the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 is attached.

Die Fig. 3 und 4 zeigen aus unterschiedlicher perspektivischer Ansicht den mit dem Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 durch Einschrauben des Außengewindes des Bolzenschaftes 82 in das Innengewinde 40 des Einsatzes 4 im Koppelkörper 3 verbundenen Gewindebolzen 8 und die beispielsweise durch den Schlitz einer Türbrüstung in einen Türschacht eingeführte Scheibenaufnahme 5 mit der im Scheibenschacht 6 der Scheibenaufnahme 5 aufgenommenen Fensterscheibe 10. Dabei ist der Gewindeschaft 82 des Gewindebolzens 8 soweit in den Einsatz 4 eingeschraubt, dass eine sichere Verbindung zwischen dem Koppelkörper 3 und dem Gewindebolzen 8 gewährleistet ist, aber ein hinreichender Abstand zwischen dem Bolzenkopf 81 bzw. einer am Bolzenkopf 81 anliegenden oder ausgebildeten Unterlegscheibe 80 und der Anlagefläche 30 des Koppelkörpers 3 zum Einführen des Koppelabschnitts 7 der Scheibenaufnahme 5 eingehalten wird.The 3 and 4 show from a different perspective view of the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the external thread of the bolt shaft 82 into the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 and introduced, for example, through the slot of a door railing in a door slot disc holder 5 with the in The threaded shaft 82 of the threaded bolt 8 is screwed into the insert 4 so far that a secure connection between the coupling body 3 and the threaded bolt 8 is ensured, but a sufficient distance between the bolt head 81 and a at the bolt head 81 adjacent or trained washer 80 and the contact surface 30 of the coupling body 3 is adhered to the insertion of the coupling portion 7 of the disc holder 5.

Die Scheibenaufnahme 5 wird mit dem Koppelabschnitt 7 voran in Richtung des Gewindebolzens 8 bewegt, wobei die Einführschrägen 71, 72 sowie die Schrägkanten 73, 74 gemäß Fig. 2 das Einfädeln des Längsschlitzes 70 auf den Bolzenschaft 82 erleichtern und dadurch den Koppelabschnitt 7 in die entsprechende Lage zur Verbindung mit dem Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 bringen.The disc holder 5 is moved with the coupling portion 7 in the direction of the threaded bolt 8, wherein the insertion bevels 71, 72 and the oblique edges 73, 74 in accordance with Fig. 2 facilitate the threading of the longitudinal slot 70 on the bolt shaft 82 and thereby bring the coupling portion 7 in the corresponding position for connection to the coupling body 3 of the driver 1.

Nach dem Aufstecken des Längsschlitzes 70 der Scheibenaufnahme 5 auf den Bolzenschaft 82 des Gewindebolzens 8 entsprechend der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Zwischenstellung wird der Gewindebolzen 8 mittels eines auf den Bolzenkopf 81 aufgesetzten Werkzeugs, beispielsweise mittels eines Sechskant-Imbusschlüssels, in das Innengewinde 40 des Einsatzes 4 eingeschraubt bis der Koppelabschnitt 7 zwischen der Anlagefläche 30 des Koppelkörpers 3 und der Unterlegscheibe 80 bzw. dem Bolzenkopf 81 eingespannt ist. Durch Aufbringen eines entsprechenden Drehmoments auf den Gewindebolzen 8 wird die den Koppelabschnitt 7 zwischen dem Koppelkörper 3 und der Unterlegscheibe 80 bzw. dem Bolzenkopf 81 einspannende Kraft bestimmt.After attaching the longitudinal slot 70 of the disc holder 5 on the bolt shaft 82 of the threaded bolt 8 according to the in the Fig. 1 and 2 illustrated intermediate position of the threaded bolt 8 is screwed by means of a patch on the bolt head 81 tool, for example by means of a hexagon Allen key in the internal thread 40 of the insert 4 to the coupling portion 7 between the contact surface 30 of the coupling body 3 and the washer 80 and the bolt head 81st is clamped. By applying a corresponding torque to the threaded bolt 8, the coupling portion 7 between the coupling body 3 and the washer 80 and the bolt head 81 clamping force is determined.

Die spezielle Ausgestaltung der anhand der Fig. 1 und 2 beschriebenen Einführschrägen 71, 72 mit den im Wesentlichen senkrecht von der Ebene des Koppelabschnitts 7 abstehenden Absätzen 75, 76 bewirkt, dass auch bei nicht ausreichendem Drehmoment, d. h. bei nicht ausreichender Einspannkraft, der Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5 nicht vom Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 getrennt wird, da der Absatz 75, 76 beispielsweise beim Absenken der Fensterscheibe 10 sich an die Unterkante 32 des Koppelkörpers 3 anlegt und dadurch ein Herausgleiten des Längsschlitzes 70 aus der Verbindung mit dem Bolzenschaft 82 des Gewindebolzens 8 verhindert.The special embodiment of the basis of the Fig. 1 and 2 described insertion bevels 71, 72 with the substantially perpendicularly projecting from the plane of the coupling portion 7 paragraphs 75, 76 causes, even with insufficient torque, ie not sufficient clamping force, the coupling portion 7 of the disc holder 5 is not separated from the coupling body 3 of the driver 1 is, as the shoulder 75, 76, for example, when lowering the window pane 10 rests against the lower edge 32 of the coupling body 3 and thereby prevents slipping out of the longitudinal slot 70 from the connection with the bolt shank 82 of the threaded bolt 8.

Die mit dem Mitnehmer 1 nach dem Festziehen des Gewindebolzens 8 verspannte Scheibenaufnahme 5 ist in Fig. 5 in einer Rückseitenansicht und in Fig. 6 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Beide Figuren zeigen die Ausrichtung der Unterkante der Fensterscheibe 10 durch den Isolationspuffer 9 in Bezug auf die Seilanbindung bzw. Nippelkammer im Basiskörper 2 des Mitnehmers 1.The tensioned with the driver 1 after tightening the threaded bolt 8 disc mount 5 is in Fig. 5 in a backside view and in Fig. 6 shown in a perspective view. Both figures show the orientation of the lower edge of the window pane 10 through the insulation buffer 9 with respect to the cable connection or nipple chamber in the base body 2 of the driver 1.

In den Fig. 9 bis 11 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Verbindung einer Scheibenaufnahme 5' mit einem Mitnehmer 1 dargestellt, die sich von dem in den Fig. 1 bis 8 dargestellten und vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel nur dahingehend unterscheidet, dass die Scheibenaufnahme 5' nicht wie in der Ausführungsform der Fig. 1 bis 8 als Stanz-Biegeteil, sondern als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildet ist, während alle übrigen Bauteile der Vorrichtung mit denen des vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispieles unter Verwendung derselben Bezugsziffern übereinstimmen, so dass bezüglich der Form des Mitnehmers 1 und der Scheibenaufnahme 5' sowie deren Montage und Funktion auf die vorstehende Beschreibung verwiesen wird.In the Fig. 9 to 11 is a second embodiment of the compound of a disc holder 5 'shown with a driver 1, extending from the in the Fig. 1 to 8 shown and described above first embodiment only to that effect differs that the disc holder 5 'not as in the embodiment of Fig. 1 to 8 is formed as a stamped and bent part, but as a plastic injection-molded part, while all other components of the device with those of the embodiment described above using the same reference numerals match, so that with respect to the shape of the driver 1 and the disc holder 5 'and their assembly and function the above description is referenced.

Um zu verhindern, dass durch einen Drehmomentabfall beim Herstellen der kraftschlüssigen Verbindung des Koppelabschnitts 7 mit dem Koppelkörper 3 der Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5' unzureichend zwischen dem Koppelkörper 3 und dem Bolzenkopf 81 bzw. der Unterlegscheibe 80 eingespannt ist, ist im Endabschnitt des Längsschlitzes 70 ein Metalleinsatz 14 vorgesehen, der den Bereich abdeckt, in dem sich der Bolzenkopf 81 bzw. die Unterlegscheibe 80 an den Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5' anlegt.In order to prevent that by a torque drop during the production of the non-positive connection of the coupling portion 7 with the coupling body 3 of the coupling portion 7 of the disc holder 5 'is insufficiently clamped between the coupling body 3 and the bolt head 81 and the washer 80 is in the end portion of the longitudinal slot 70th a metal insert 14 is provided which covers the area in which the bolt head 81 and the washer 80 to the coupling portion 7 of the disc holder 5 'applies.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Mitnehmertakeaway
22
Basiskörperbase body
33
Koppelkörpercoupling body
44
BefestigungseinsatzThe fastener insert
5, 5'5, 5 '
Scheibenaufnahmedisc recording
66
Scheibenschachtdisc shaft
77
Koppelabschnittcoupling section
88th
Gewindebolzenthreaded bolt
99
Isolationspufferisolation buffer
1010
Fensterscheibewindowpane
1111
Umlenkrolleidler pulley
1212
Führungsschieneguide rail
1313
Seileinhängungrope hanging
1414
Metalleinsatzmetal insert
2020
Führungsschlitzguide slot
3030
Anlageflächecontact surface
3131
Oberkantetop edge
3232
Unterkantelower edge
3333
Bohrung oder AusnehmungHole or recess
4040
Innengewindeinner thread
61, 6261, 62
SeitenwandSide wall
6363
Bodenground
7070
Längsschlitzlongitudinal slot
71, 7271, 72
Einführschrägenbevels
73, 7473, 74
Schrägkantenbevel
75, 7675, 76
Absatzparagraph
8080
scheibenartige Erweiterung des BolzenkopfesDisc-like extension of the bolt head
8181
Bolzenkopfbolt head
8282
Bolzenschaftbolt shaft
9090
Dämpfungsschichtdamping layer

Claims (15)

Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe (10) mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber, der einen Mitnehmer (1) aufweist, der einen mit den Führungs- und Transportmitteln des Fensterhebers verbundenen Basiskörper (2) und einen Koppelkörper (3) enthält, an dem eine mit der Fensterscheibe (10) verbundene Scheibenaufnahme (5, 5') befestigbar ist,
gekennzeichnet durch
eine mit dem Koppelkörper (3) verbundene Befestigungseinrichtung (4, 40; 8), auf die ein Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') in einer Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) aufsteckbar ist und die den Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Koppelkörper (3) verspannt.
Device for connecting a window pane (10) to a motor vehicle window regulator, which has a driver (1) which contains a base body (2) connected to the guiding and transporting means of the window lifter and a coupling body (3) on which one of Window pane (10) connected to the disk mount (5, 5 ') can be fastened,
marked by
a fastening device (4, 40; 8) connected to the coupling body (3), to which a coupling section (7) of the disk receptacle (5, 5 ') in an assembly direction for connecting the disk receptacle (5, 5') to the catch (1 ) can be plugged and the the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') with the coupling body (3) braced.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4, 40; 8) senkrecht zur Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) verstellbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the fastening means (4, 40; 8) perpendicular to the mounting direction for connecting the disc holder (5, 5 ') with the driver (1) is adjustable. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4, 40; 8) einen senkrecht vom Koppelkörper (3) abstehenden Gewindebolzen (8) mit einem Bolzenschaft (82) und einem Bolzenkopf (81) aufweist.Having a perpendicular from the coupling body (3) projecting threaded bolt (8) with a bolt shaft (82) and a bolt head (81); A device according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening means (8 4, 40). Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4, 40; 8) ein im Koppelkörper (3) angeordnetes Innengewinde (40) enthält, das mit einem Außengewinde des Bolzenschaftes (82) in Eingriff steht, wobei das Innengewinde (40) insbesondere in einem in den Koppelkörper (3) des Mitnehmers (1) eingesetzten Befestigungseinsatz (4) angeordnet ist.Contains arranged one in the coupling body (3) internal thread (40) which communicates with an external thread of the bolt shank (82) into engagement, wherein the internal thread (40); apparatus of claim 3, characterized in that the fastening means (8 4, 40) is arranged in particular in a in the coupling body (3) of the driver (1) inserted fastening insert (4). Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') einen mit der Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) fluchtenden Längsschlitz (70) aufweist, der auf den Bolzenschaft (82) des Gewindebolzens (8) aufsteckbar ist und dass der Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') zwischen dem Koppelkörper (3) und dem Bolzenkopf (81) des Gewindebolzens (8) durch Verstellen des Gewindebolzens (8) kraftschlüssig einspannbar ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') with the mounting direction for connecting the Disc receiving (5, 5 ') with the driver (1) aligned longitudinal slot (70) which is attachable to the bolt shank (82) of the threaded bolt (8) and that the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5') between the coupling body (3) and the bolt head (81) of the threaded bolt (8) by means of adjusting the threaded bolt (8) is frictionally clamped. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzenkopf (81) derart ausgebildet ist, dass der Gewindebolzen (8) mit einem Werkzeug in das Innengewinde (40) des Koppelkörpers (3) ein- und ausschraubbar ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the bolt head (81) is designed such that the threaded bolt (8) with a tool in the internal thread (40) of the coupling body (3) and can be screwed. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Bolzenkopf (81) und dem Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') eine Unterlegscheibe angeordnet ist.Device, a washer is arranged according to claim 3, characterized in that between the bolt head (81) and the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 '). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppelkörper (3) des Mitnehmers (1) als seitlich vom Basiskörper (2) des Mitnehmers (1) abstehender Arm ausgebildet ist.Device according to claim 1, characterized in that the coupling body (3) of the carrier (1) than the side of the base body (2) of the carrier (1) projecting arm is formed. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Basiskörper (2) des Mitnehmers (1) einen Isolationspuffer (9) aufweist, auf dem die Fensterscheibe (10) aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) verbunden ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the base body (2) of the driver (1) has an isolation buffer (9) on which the window pane (10) rests when the disc holder (5, 5 ') with the driver (1). connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') aus einer Verlängerung einer ersten Seitenwand (61) der Scheibenaufnahme (5, 5') besteht, die beabstandet zu einer zweiten Seitenwand (62) einen Scheibenschacht (6) zur Aufnahme der Fensterscheibe (10) bildet und dass ein Boden (63) des Scheibenschachtes (6) auf einer Oberkante (31) des Koppelkörpers (3) des Mitnehmers (1) aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) verbunden ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') consists of an extension of a first side wall (61) of the disc holder (5, 5'), which is spaced from a second side wall (62) a disk shaft (6) for receiving the window pane (10) and that a bottom (63) of the disk shaft (6) on an upper edge (31) of the coupling body (3) of the driver (1) rests when the disk holder (5, 5 ') is connected to the driver (1). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterkante des Koppelabschnitts (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') eine Einführschräge (71, 72) aufweist oder dass zu beiden Seiten des senkrecht zur Unterkante des Koppelabschnitts (7) ausgerichteten Längsschlitzes (70) Einführschrägen (71, 72) ausgebildet sind.Apparatus according to claim 1, characterized in that the lower edge of the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') has an insertion bevel (71, 72) or that on both sides of the perpendicular to the lower edge of the coupling portion (7) aligned longitudinal slot (70 ) Insertion bevels (71, 72) are formed. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Unterkante des Koppelabschnitts (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') und der Einführschräge oder den Einführschrägen (71, 72) ein Absatz (75, 76) ausgebildet ist, der einer Unterkante (32) des Koppelkörpers (3) des Mitnehmers (1) gegenübersteht oder an dieser anliegt, wenn die Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) verbunden ist.Apparatus according to claim 11, characterized in that between the lower edge of the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') and the insertion bevel or the insertion bevels (71, 72) is a shoulder (75, 76) is formed, which a lower edge ( 32) of the coupling body (3) of the driver (1) facing or abuts against this when the disc holder (5, 5 ') with the driver (1) is connected. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenaufnahme (5, 5') als Stanz-Biegeteil ausgebildet ist oder aus einem Kunststoff-Spritzgussteil besteht.Apparatus according to claim 1, characterized in that the disc holder (5, 5 ') is formed as a stamped and bent part or consists of a plastic injection molded part. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest in einem Teil des Kopplungsabschnittes (7) der Scheibenaufnahme (5'), insbesondere in einem Längsschlitzes (70) des Koppelabschnitts (7) im Bereich des Durchgangs des Gewindebolzens (8) ein Metalleinsatz (14) angeordnet ist, der sich einerseits an der scheibenartige Erweiterung (80) des Bolzenkopfes (81) und andererseits am Koppelkörper (3) abstützt..Device according to claim 13, characterized in that at least in a part of the coupling portion (7) of the disc holder (5 '), in particular a longitudinal slot (70) of the coupling portion (7) in the region of the passage of the threaded bolt (8) is a metal insert (14 ) is arranged, which is supported on the one hand on the disc-like extension (80) of the bolt head (81) and on the other hand on the coupling body (3). Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die scheibenartige Erweiterung (80) des Bolzenkopfes (81) eine strukturierte Oberfläche, insbesondere eine gerändelte Oberfläche aufweist, um die Schraube nach Abschluss des Befestigungsvorganges gegen ungewolltes Verdrehen zu sichern.Apparatus according to claim 19, characterized in that the disc-like extension (80) of the bolt head (81) has a textured surface, in particular a knurled surface to secure the screw after completion of the fastening operation against unwanted twisting.
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