EP2505758A2 - Device for connecting a window pane to a motor vehicle window lifter - Google Patents
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- EP2505758A2 EP2505758A2 EP12162204A EP12162204A EP2505758A2 EP 2505758 A2 EP2505758 A2 EP 2505758A2 EP 12162204 A EP12162204 A EP 12162204A EP 12162204 A EP12162204 A EP 12162204A EP 2505758 A2 EP2505758 A2 EP 2505758A2
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- E05Y2900/55—Windows
Definitions
- the invention relates to a device for connecting a window pane with a motor vehicle window regulator according to the preamble of claim 1.
- a device for connecting a motor vehicle window glass with a window lift wherein the lower edge of the window pane is connected to two disc holders, each having two spaced-apart webs with a wedge-shaped tip.
- Two staple-shaped drivers connected to a power window device have a bevelled lead-in area and an undercut cavity for positive reception of the wedge-shaped tips of the disc receivers connected to the window pane.
- To secure the connection of disc holder and driver is due to the only slight positive connection between the wedge-shaped tips and the undercut cavity each provided a leg of the driver piercing bore for receiving a screw, with which the legs of the driver are clamped and thereby the position of the wedge-shaped Tips of the disc mounts is secured in the drivers.
- the object of the present invention is to provide a device for connecting a window pane connected to a window mount with a driver of a window lifter of the type mentioned above, which allows blind mounting, a secure connection between the window pane and the window lifter and easy installation without risk of Loss of a fastener guaranteed.
- the solution according to the invention allows a blind assembly in the connection of a window pane with a motor vehicle window, ie a mounting even in the absence of visual contact with the connecting means in the door shaft of a motor vehicle door. It ensures a secure connection between the window and the window and a simple and safe installation, in which the fitter can control the individual assembly steps and thus the completion of the connection without visual contact without the risk of loss of a fastener.
- the inventive solution is based on a pre-installation of the fastening device on a coupling body of the driver, which is connected to the base body of the driver or formed thereon.
- the fastening device is perpendicular to the mounting direction for connecting the disc holder with the driver adjustable and has a perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt with a bolt shank and a bolt head, while the coupling portion of the disc holder aligned with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver Longitudinal slot, which is attachable to the bolt shank of the threaded bolt, wherein the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt by adjusting the threaded bolt is frictionally clamped.
- the bolt shaft is already connected before installation of the disc holder with the coupling body and in particular screwed avoids a separate installation of the fastening device for connecting the disc holder with the driver during the assembly process, while with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver aligned longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder allows easy alignment and positive connection of the disc holder with the driver, so that subsequently the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt is frictionally clamped.
- the fastening device comprises an internal thread arranged in the coupling body, which engages with an external thread of the bolt shank, wherein the internal thread is preferably arranged in a fastening insert inserted into the coupling body of the driver.
- the arrangement of the internal thread in an insert which is preferably formed in the coupling body of the driver or inserted by compression molding, prevents a reduction of the clamping force due to thermal expansion, so that a firm, rattle-free connection between the disc holder and the driver is ensured.
- clamping connection As an alternative to a screw connection, it is also possible to provide a different type of clamping connection, which is designed, for example, in the manner of a turnbuckle, a latching device or the like.
- the bolt head is preferably designed such that the threaded bolt can be screwed in and out with a tool into the internal thread of the coupling body, wherein a washer can be arranged between the bolt head and the coupling portion of the disk holder.
- the required tension between the disc holder and the driver can be made through an opening in the door shaft.
- the use of a connected to the bolt head deflection mechanism is possible, so that the operation of the threaded bolt can be done from the parapet slot or the shaft bottom of a door shaft.
- the coupling body of the driver is formed as laterally protruding from the base body of the driver arm, while the base body of the driver has an isolation buffer on which the window rests when the disc holder is connected to the driver.
- the isolation buffer serves to prevent tension and rattling noise between the window and the driver.
- the disc holder of the coupling portion of the disc holder is formed as an extension of a first side wall of the disc holder, which forms a disc slot for receiving the window pane spaced from a second side wall, wherein the bottom of the disc slot on an upper edge of the coupling body of Driver rests when the disc holder is connected to the driver.
- the lower edge of the coupling portion of the disc receiving an insertion bevel, which is arranged in an arrangement of a longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder on both sides of the aligned perpendicular to the lower edge of the coupling portion longitudinal slot.
- the insertion bevel facilitates the connection of the disc holder with the driver and allows a blind assembly by the insertion beforehand guides the longitudinal slot of the disc holder on the projecting from the coupling body of the driver bolt shank of the threaded bolt.
- the disc holder may optionally consist of a punched-bent part or a plastic injection molded part, wherein in the formation of the disc holder as a plastic injection molded part at least in a part of the slot of the connecting portion of the disc receiving a metal insert for receiving the threaded bolt is arranged to produce a torque drop to prevent the clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver.
- FIG. 1 and 2 are in different perspective views of a driver 1 and formed as a punched-bent part disc holder 5 for connecting a window glass 10 with a cable window lifter, of which an upper guide roller 11 can be seen in the assembled state and in the FIGS. 7 and 8 shown separated from each other.
- the window pane 10 is inserted into a disk shaft 6 of the disk receptacle 5 formed by two spaced-apart side walls 61, 62 and a bottom 63 and optionally connected to the disk receptacle 5 with additional fastening means, for example by gluing or by further positive connection measures.
- the driver 1 consists of a base body 2 and a coupling body 3, which is formed as laterally projecting from the base body 2 arm with an upper edge 31 and a lower edge 32.
- the base body 2 is connected via a guide slot 20 with an in Fig. 9 shown guide rail 12 of the motor vehicle window and connected has one of Fig. 7 to be removed Seileinhfitung 13, in which a window lifter rope for raising and lowering of the driver 1 and thus the window pane 10 is mounted.
- the coupling body 3 of the driver 1 to be connected to the disk holder 5 has one of the Fig. 3 to be removed contact surface 30 and a bore or recess 33, in accordance with Fig. 4 an insert 4 with an internal thread 40 is inserted or molded.
- the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 of the driver 2 the external thread is screwed to a bolt shank 82 of a threaded bolt 8, which has a hexagonal bolt head 81.
- the disc holder 5 further has a coupling portion 7 which is formed as an extension of a side wall 61 of the disc shaft 6 and includes a longitudinal slot 70 which is slightly wider than the pin shaft 82 of the threaded bolt 8.
- the coupling portion 7 of the disc holder 5 has two laterally of the longitudinal slot 70 formed
- chipsschrägen 71, 72 which are formed on substantially projecting from the coupling portion 7 paragraphs 75, 76 and at an oblique angle to the coupling portion. 7 run.
- the laterally adjacent to the longitudinal slot 70 edges 73, 74 of the insertion bevels 71, 72 are also chamfered so that they at the ends of the insertion bevels 71, 72 have a greater distance from one another than the side edges of the longitudinal slot 70th
- an insulating buffer 9 is formed, which is formed substantially rectangular in shape and contains a damping layer 90 in the form of an elastic plastic or rubber as the outer surface.
- the inserted into the disk shaft 6 window 10 is in the mounted state on the damping layer 90 of the insulating buffer 9, thereby preventing the window 10, the driver 1 contacted directly.
- Fig. 1 and 2 show the driver 1 and the disc holder 5 in an intermediate position of the assembly in which the longitudinal slot 70 of the coupling portion 7 of the disc holder 5 on the bolt shaft 82 of the previously with the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the bolt shaft 82 into the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 is attached.
- the 3 and 4 show from a different perspective view of the coupling body 3 of the driver 1 by screwing the external thread of the bolt shaft 82 into the internal thread 40 of the insert 4 in the coupling body 3 connected threaded bolt 8 and introduced, for example, through the slot of a door railing in a door slot disc holder 5 with the in
- the threaded shaft 82 of the threaded bolt 8 is screwed into the insert 4 so far that a secure connection between the coupling body 3 and the threaded bolt 8 is ensured, but a sufficient distance between the bolt head 81 and a at the bolt head 81 adjacent or trained washer 80 and the contact surface 30 of the coupling body 3 is adhered to the insertion of the coupling portion 7 of the disc holder 5.
- the disc holder 5 is moved with the coupling portion 7 in the direction of the threaded bolt 8, wherein the insertion bevels 71, 72 and the oblique edges 73, 74 in accordance with Fig. 2 facilitate the threading of the longitudinal slot 70 on the bolt shaft 82 and thereby bring the coupling portion 7 in the corresponding position for connection to the coupling body 3 of the driver 1.
- Fig. 5 The tensioned with the driver 1 after tightening the threaded bolt 8 disc mount 5 is in Fig. 5 in a backside view and in Fig. 6 shown in a perspective view. Both figures show the orientation of the lower edge of the window pane 10 through the insulation buffer 9 with respect to the cable connection or nipple chamber in the base body 2 of the driver 1.
- Fig. 9 to 11 is a second embodiment of the compound of a disc holder 5 'shown with a driver 1, extending from the in the Fig. 1 to 8 shown and described above first embodiment only to that effect differs that the disc holder 5 'not as in the embodiment of Fig. 1 to 8 is formed as a stamped and bent part, but as a plastic injection-molded part, while all other components of the device with those of the embodiment described above using the same reference numerals match, so that with respect to the shape of the driver 1 and the disc holder 5 'and their assembly and function the above description is referenced.
- a metal insert 14 is provided which covers the area in which the bolt head 81 and the washer 80 to the coupling portion 7 of the disc holder 5 'applies.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for connecting a window pane with a motor vehicle window regulator according to the preamble of
Aus der
Bei dieser bekannten Vorrichtung zur Verbindung einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit den Mitnehmern eines Fensterhebers ist eine exakte Ausrichtung der Formschlusselemente der Scheibenaufnahme und der Mitnehmer zueinander sowie eine zusätzliche kraftschlüssige Verspannung der Mitnehmer zur Sicherung der Verbindung von Scheibenaufnahmen und Mitnehmer erforderlich, wofür bei der Montage ein Sichtkontakt zu den Verbindungsmitteln sowie die Zugänglichkeit zu den Mitnehmern erforderlich ist. Zur Verbindung der Fensterscheibe mit dem Fensterheber ist daher ein offener Türschacht und eine längere Montagezeit notwendig, was zu erheblichen Kosten bei der Montage führt.In this known device for connecting a motor vehicle window glass with the drivers of a window is an exact alignment of the form-locking elements of the disc holder and the driver to each other and an additional non-positive tension of the driver to secure the connection of disc holders and drivers required, for which during the assembly a visual contact to the lanyards and the accessibility to the carriers is required. To connect the window pane with the window lifter therefore an open door slot and a longer installation time is necessary, which leads to considerable costs during installation.
Ein weiteres Problem bei der bekannten Vorrichtung zum Verbinden einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit einem Fensterheber besteht darin, dass zur Herstellung der Schraubverbindung zum Verspannen der Mitnehmerschenkel eine Schraube durch eine Öffnung des Türschachtes eingesetzt werden muss, so dass die Gefahr besteht, dass die Befestigungsschraube in den Türschacht fällt oder eine unzureichende Schraubverbindung hergestellt wird, die im Betrieb des Fensterhebers zu Betätigungsgeräuschen und damit zur Unzufriedenheit des Kraftfahrzeuginsassen führt.Another problem with the known device for connecting a motor vehicle window with a window is that for the preparation of the screw for clamping the Mitnehmerschenkel a screw through an opening of the door shaft must be used so that there is a risk that the mounting screw in the Door shaft falls or insufficient screw is made, which leads to operating noise during operation of the window and thus to the dissatisfaction of the motor vehicle occupant.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verbinden einer mit einer Scheibenaufnahme verbundenen Fensterscheibe mit einem Mitnehmer eines Fensterhebers der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine Blindmontage ermöglicht, eine sichere Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Fensterheber und eine leichte Montage ohne Gefahr des Verlustes eines Befestigungsmittels gewährleistet.The object of the present invention is to provide a device for connecting a window pane connected to a window mount with a driver of a window lifter of the type mentioned above, which allows blind mounting, a secure connection between the window pane and the window lifter and easy installation without risk of Loss of a fastener guaranteed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of
Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine Blindmontage bei der Verbindung einer Fensterscheibe mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber, d. h. eine Montage auch bei fehlendem Sichtkontakt zu den Verbindungsmitteln im Türschacht einer Kraftfahrzeugtür. Sie gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Fensterheber sowie eine einfache und sichere Montage, bei der der Monteur auch ohne Sichtkontakt die einzelnen Montageschritte und damit die Vervollständigung der Verbindung kontrollieren kann, ohne dass die Gefahr des Verlustes eines Befestigungsmittels besteht.The solution according to the invention allows a blind assembly in the connection of a window pane with a motor vehicle window, ie a mounting even in the absence of visual contact with the connecting means in the door shaft of a motor vehicle door. It ensures a secure connection between the window and the window and a simple and safe installation, in which the fitter can control the individual assembly steps and thus the completion of the connection without visual contact without the risk of loss of a fastener.
Der erfindungsgemäßen Lösung liegt eine Vorinstallation der Befestigungseinrichtung an einem Koppelkörper des Mitnehmers zugrunde, der mit dem Basiskörper des Mitnehmers verbunden oder an diesem ausgebildet ist. Durch Aufstecken eines an der Scheibenaufnahme ausgebildeten Koppelabschnitts auf die Befestigungseinrichtung in einer Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer wird zunächst eine lose, formschlüssige Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer hergestellt und anschließend durch Betätigen der Befestigungseinrichtung der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper des Mitnehmers kraftschlüssig verspannt.The inventive solution is based on a pre-installation of the fastening device on a coupling body of the driver, which is connected to the base body of the driver or formed thereon. By attaching a formed on the disc receiving coupling portion on the fastening device in a mounting direction for connecting the disc holder with the driver initially a loose, positive connection between the disc holder and the driver is made and then by pressing the attachment means of the coupling portion of the disc holder with the coupling body of the driver clamped non-positively.
Durch die formschlüssige Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer in einem ersten Montageschritt wird eine Blindmontage ohne direkten Sichtkontakt zu der Befestigungseinrichtung und dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme ermöglicht und durch Betätigen der Befestigungseinrichtung in einem zweiten Montageschritt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers durch Einspannen des Koppelabschnitts zwischen dem Koppelkörper und der Befestigungseinrichtung sichergestellt.Due to the positive connection between the disc holder and the driver in a first assembly step, a blind assembly without direct visual contact with the fastening device and the coupling portion of the disc holder is made possible and by pressing the fastening device in a second assembly step, a frictional connection between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of Driver ensured by clamping the coupling portion between the coupling body and the fastening device.
Vorzugsweise ist die Befestigungseinrichtung senkrecht zur Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verstellbar und weist einen senkrecht vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehenden Gewindebolzen mit einem Bolzenschaft und einem Bolzenkopf auf, während der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme einen mit der Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer fluchtenden Längsschlitz aufweist, der auf den Bolzenschaft des Gewindebolzens aufsteckbar ist, wobei der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zwischen dem Koppelkörper und dem Bolzenkopf des Gewindebolzens durch Verstellen des Gewindebolzens kraftschlüssig einspannbar ist.Preferably, the fastening device is perpendicular to the mounting direction for connecting the disc holder with the driver adjustable and has a perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt with a bolt shank and a bolt head, while the coupling portion of the disc holder aligned with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver Longitudinal slot, which is attachable to the bolt shank of the threaded bolt, wherein the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt by adjusting the threaded bolt is frictionally clamped.
Die Ausgestaltung der Befestigungseinrichtung als senkrecht vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehender Gewindebolzen, dessen Bolzenschaft bereits vor der Installation der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper verbunden und insbesondere verschraubt ist, vermeidet eine getrennte Installation der Befestigungseinrichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer während des Montageprozesses, während der mit der Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer fluchtende Längsschlitz im Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme ein leichtes Ausrichten und formschlüssiges Verbinden der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer ermöglicht, so dass daran anschließend der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zwischen dem Koppelkörper und dem Bolzenkopf des Gewindebolzens kraftschlüssig einspannbar ist.The design of the fastening device than perpendicular projecting from the coupling body of the driver threaded bolt, the bolt shaft is already connected before installation of the disc holder with the coupling body and in particular screwed avoids a separate installation of the fastening device for connecting the disc holder with the driver during the assembly process, while with the mounting direction for connecting the disc holder with the driver aligned longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder allows easy alignment and positive connection of the disc holder with the driver, so that subsequently the coupling portion of the disc holder between the coupling body and the bolt head of the threaded bolt is frictionally clamped.
Zu diesem Zweck enthält die Befestigungseinrichtung ein im Koppelkörper angeordnetes Innengewinde, das mit einem Außengewinde des Bolzenschaftes in Eingriff steht, wobei das Innengewinde vorzugsweise in einem in den Koppelkörper des Mitnehmers eingesetzten Befestigungseinsatz angeordnet ist.For this purpose, the fastening device comprises an internal thread arranged in the coupling body, which engages with an external thread of the bolt shank, wherein the internal thread is preferably arranged in a fastening insert inserted into the coupling body of the driver.
Das Zusammenwirken eines im Koppelkörper angeordneten Innengewindes mit dem Außengewinde des Bolzenschaftes ermöglicht eine Schraubverbindung zum Verspannen des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme mit dem Koppelkörper des Mitnehmers und damit eine definierte Festlegung der Spannkraft zur dauerhaften, kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer.The interaction of an arranged in the coupling body internal thread with the external thread of the bolt shank allows a screw for clamping the coupling portion of the disc holder with the coupling body of the driver and thus a defined determination of the clamping force for permanent, non-positive connection between the disc holder and the driver.
Die Anordnung des Innengewindes in einem Einsatz, der vorzugsweise in den Koppelkörper des Mitnehmers eingeformt oder durch Formpressen eingefügt ist, verhindert eine Verringerung der Einspannkraft aufgrund von Wärmedehnung, so dass eine feste, klapperfreie Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer gewährleistet ist.The arrangement of the internal thread in an insert, which is preferably formed in the coupling body of the driver or inserted by compression molding, prevents a reduction of the clamping force due to thermal expansion, so that a firm, rattle-free connection between the disc holder and the driver is ensured.
Alternativ zu einer Schraubverbindung kann auch eine andersartige Spannverbindung vorgesehen werden, die beispielsweise nach Art eines Spannschlosses, einer Rasteinrichtung oder dergleichen ausgebildet ist.As an alternative to a screw connection, it is also possible to provide a different type of clamping connection, which is designed, for example, in the manner of a turnbuckle, a latching device or the like.
Zur Herstellung des Kraftschlusses zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer ist der Bolzenkopf vorzugsweise derart ausgebildet, dass der Gewindebolzen mit einem Werkzeug in das Innengewinde des Koppelkörpers ein- und ausschraubbar ist, wobei zwischen dem Bolzenkopf und dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme eine Unterlegscheibe angeordnet werden kann.To produce the frictional connection between the disc holder and the driver, the bolt head is preferably designed such that the threaded bolt can be screwed in and out with a tool into the internal thread of the coupling body, wherein a washer can be arranged between the bolt head and the coupling portion of the disk holder.
Durch eine formschlüssige Verbindung des beispielsweise als Sechskant ausgebildeten Bolzenkopfes mit einem beispielsweise als Imbusschlüssel mit einem Innensechskant ausgebildeten Werkzeug kann durch eine Öffnung im Türschacht die erforderliche Verspannung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer hergestellt werden. Alternativ ist auch der Einsatz eines mit dem Bolzenkopf verbundenen Umlenkgetriebes möglich, so dass die Betätigung des Gewindebolzens vom Brüstungsschlitz oder vom Schachtboden eines Türschachtes erfolgen kann.By a positive connection of the example formed as a hexagon bolt head with a trained example as Allen key with a hexagon tool, the required tension between the disc holder and the driver can be made through an opening in the door shaft. Alternatively, the use of a connected to the bolt head deflection mechanism is possible, so that the operation of the threaded bolt can be done from the parapet slot or the shaft bottom of a door shaft.
Vorzugsweise ist der Koppelkörper des Mitnehmers als seitlich vom Basiskörper des Mitnehmers abstehender Arm ausgebildet, während der Basiskörper des Mitnehmers einen Isolationspuffer aufweist, auf dem die Fensterscheibe aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist.Preferably, the coupling body of the driver is formed as laterally protruding from the base body of the driver arm, while the base body of the driver has an isolation buffer on which the window rests when the disc holder is connected to the driver.
Durch diese Zuordnung zwischen dem Koppelkörper des Mitnehmers und dem Scheibenschacht der Scheibenaufnahme ist eine sichere, verkippungsfreie Anordnung der Fensterscheibe gewährleistet, wobei der Isolationspuffer dazu dient, Verspannungen und Klappergeräusche zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer zu verhindern.By this association between the coupling body of the driver and the disk shaft of the disk holder a safe, tilt-free arrangement of the window is ensured, the isolation buffer serves to prevent tension and rattling noise between the window and the driver.
Zur einfachen Herstellung und Sicherung der Lage und Ausrichtung der Scheibenaufnahme ist der Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme als Verlängerung einer ersten Seitenwand der Scheibenaufnahme ausgebildet, die beabstandet zu einer zweiten Seitenwand einen Scheibenschacht zur Aufnahme der Fensterscheibe bildet, wobei der Boden des Scheibenschachtes auf einer Oberkante des Koppelkörpers des Mitnehmers aufliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist.For ease of manufacture and securing the position and orientation of the disc holder of the coupling portion of the disc holder is formed as an extension of a first side wall of the disc holder, which forms a disc slot for receiving the window pane spaced from a second side wall, wherein the bottom of the disc slot on an upper edge of the coupling body of Driver rests when the disc holder is connected to the driver.
In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung weist die Unterkante des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme eine Einführschräge auf, die bei einer Anordnung eines Längsschlitzes im Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme zu beiden Seiten des senkrecht zur Unterkante des Koppelabschnitts ausgerichteten Längsschlitzes angeordnet ist.In a further embodiment of the solution according to the invention, the lower edge of the coupling portion of the disc receiving an insertion bevel, which is arranged in an arrangement of a longitudinal slot in the coupling portion of the disc holder on both sides of the aligned perpendicular to the lower edge of the coupling portion longitudinal slot.
Die Einführschräge erleichtert die Verbindung der Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer und ermöglicht eine Blindmontage, indem die Einführschräge den Längsschlitz der Scheibenaufnahme auf den vom Koppelkörper des Mitnehmers abstehenden Bolzenschaft des Gewindebolzens leitet.The insertion bevel facilitates the connection of the disc holder with the driver and allows a blind assembly by the insertion beforehand guides the longitudinal slot of the disc holder on the projecting from the coupling body of the driver bolt shank of the threaded bolt.
Weiterhin wird durch Ausbilden eines Absatzes zwischen der Unterkante des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme und der Einführschräge, der einer Unterkante des Koppelkörpers des Mitnehmers gegenübersteht oder an dieser anliegt, wenn die Scheibenaufnahme mit dem Mitnehmer verbunden ist, die Verbindung zwischen der Scheibenaufnahme und dem Mitnehmer auch dann gesichert, wenn der Gewindebolzen keine ausreichende Verspannkraft zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers herstellt.Furthermore, by forming a shoulder between the lower edge of the coupling portion of the disc holder and the insertion, which faces a lower edge of the coupling body of the driver or rests against this, when the disc holder is connected to the driver, the connection between the disc holder and the driver also then secured if the threaded bolt is insufficient Clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver produces.
Die Scheibenaufnahme kann wahlweise aus einem Stanz-Biegeteil oder einem Kunststoff-Spritzgussteil bestehen, wobei bei der Ausbildung der Scheibenaufnahme als Kunststoff-Spritzgussteil zumindest in einem Teil des Schlitzes des Verbindungsabschnitts der Scheibenaufnahme ein Metalleinsatz zur Aufnahme des Gewindebolzens angeordnet ist, um einen Drehmomentabfall zur Herstellung der Verspannkraft zwischen dem Koppelabschnitt der Scheibenaufnahme und dem Koppelkörper des Mitnehmers zu verhindern.The disc holder may optionally consist of a punched-bent part or a plastic injection molded part, wherein in the formation of the disc holder as a plastic injection molded part at least in a part of the slot of the connecting portion of the disc receiving a metal insert for receiving the threaded bolt is arranged to produce a torque drop to prevent the clamping force between the coupling portion of the disc holder and the coupling body of the driver.
Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:
- Fig. 1 und 2
- perspektivische Ansichten eines Mitnehmers und einer mit dem Mitnehmer zu verbindenden Scheibenaufnahme;
- Fig. 3 und 4
- perspektivische Ansichten auf den Mitnehmers und die Scheibenaufnahme während des Montageprozesses;
- Fig. 5
- eine Seitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im miteinander verbundenen Zustand;
- Fig. 6
- eine perspektivische Ansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im verbundenen Zustand;
- Fig. 7
- eine isolierte Darstellung des Mitnehmers und der in den Koppelkörper des Mitnehmers eingesetzten Befestigungseinrichtung;
- Fig. 8
- eine isolierte Darstellung der als Stanz-Biegeteil ausgebildeten Scheibenaufnahme;
- Fig. 9
- eine perspektivische Ansicht eines Mitnehmers und einer als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme während des Montageprozesses;
- Fig. 10
- eine Längsseitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme während des Montageprozesses gemäß
Fig. 9 ; - Fig. 11
- eine perspektivische Rückseitenansicht des Mitnehmers und der Scheibenaufnahme im miteinander verbundenen Zustand;
- Fig. 12 und 13
- isolierte perspektivische Darstellungen der als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme und
- Fig. 14 und 15
- isolierte perspektivische Darstellungen der als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten Scheibenaufnahme mit einem Metalleinsatz im Längsschlitz des Koppelabschnitts der Scheibenaufnahme.
- Fig. 1 and 2
- perspective views of a driver and a to be connected to the driver disc holder;
- 3 and 4
- perspective views of the driver and the disc holder during the assembly process;
- Fig. 5
- a side view of the driver and the disc holder in the interconnected state;
- Fig. 6
- a perspective view of the driver and the disc holder in the connected state;
- Fig. 7
- an isolated view of the driver and the fastening device inserted into the coupling body of the driver;
- Fig. 8
- an isolated view of the formed as a stamped and bent part disc holder;
- Fig. 9
- a perspective view of a driver and formed as a plastic injection molded part disc holder during the assembly process;
- Fig. 10
- a longitudinal side view of the driver and the disc holder during the assembly process according to
Fig. 9 ; - Fig. 11
- a rear perspective view of the driver and the disc holder in the interconnected state;
- FIGS. 12 and 13
- isolated perspective views of the formed as a plastic injection molded part disc holder and
- FIGS. 14 and 15
- isolated perspective views of the formed as a plastic injection molded part disc mount with a metal insert in the longitudinal slot of the coupling portion of the disc holder.
In den
Der Mitnehmer 1 besteht aus einem Basiskörper 2 und einem Koppelkörper 3, der als seitlich vom Basiskörper 2 abstehender Arm mit einer Oberkante 31 und einer Unterkante 32 ausgebildet ist. Der Basiskörper 2 ist über einen Führungsschlitz 20 mit einer in
Der mit der Scheibenaufnahme 5 zu verbindende Koppelkörper 3 des Mitnehmers 1 weist eine der
Die Scheibenaufnahme 5 weist weiterhin einen Koppelabschnitt 7 auf, der als Verlängerung der einen Seitenwand 61 des Scheibenschachtes 6 ausgebildet ist und einen Längsschlitz 70 enthält, der geringfügig breiter als der Bolzenschaft 82 des Gewindebolzens 8 ist. An dem dem Scheibenschacht 6 entgegen gesetzten Ende weist der Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5 zwei seitlich des Längsschlitzes 70 ausgebildete Einführschrägen 71, 72 auf, die an im wesentlichen senkrecht vom Koppelabschnitt 7 abstehenden Absätzen 75, 76 ausgebildet sind und in einem schrägen Winkel zum Koppelabschnitt 7 verlaufen. Die seitlich an den Längsschlitz 70 angrenzenden Kanten 73, 74 der Einführschrägen 71, 72 sind ebenfalls abgeschrägt, so dass sie an den Enden der Einführschrägen 71, 72 einen größeren Abstand zueinander aufweisen als die Seitenkanten des Längsschlitzes 70.The
Am Mitnehmer-Basiskörper 2 ist ein Isolationspuffer 9 angeformt, der im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet ist und eine Dämpfungsschicht 90 in Form eines elastischen Kunststoffs oder Gummi als Außenfläche enthält. Die in den Scheibenschacht 6 eingesetzte Fensterscheibe 10 liegt im montierten Zustand auf der Dämpfungsschicht 90 des Isolationspuffers 9 auf, wodurch verhindert wird, dass die Fensterscheibe 10 den Mitnehmer 1 unmittelbar kontaktiert.At the
Die
Die
Die Scheibenaufnahme 5 wird mit dem Koppelabschnitt 7 voran in Richtung des Gewindebolzens 8 bewegt, wobei die Einführschrägen 71, 72 sowie die Schrägkanten 73, 74 gemäß
Nach dem Aufstecken des Längsschlitzes 70 der Scheibenaufnahme 5 auf den Bolzenschaft 82 des Gewindebolzens 8 entsprechend der in den
Die spezielle Ausgestaltung der anhand der
Die mit dem Mitnehmer 1 nach dem Festziehen des Gewindebolzens 8 verspannte Scheibenaufnahme 5 ist in
In den
Um zu verhindern, dass durch einen Drehmomentabfall beim Herstellen der kraftschlüssigen Verbindung des Koppelabschnitts 7 mit dem Koppelkörper 3 der Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5' unzureichend zwischen dem Koppelkörper 3 und dem Bolzenkopf 81 bzw. der Unterlegscheibe 80 eingespannt ist, ist im Endabschnitt des Längsschlitzes 70 ein Metalleinsatz 14 vorgesehen, der den Bereich abdeckt, in dem sich der Bolzenkopf 81 bzw. die Unterlegscheibe 80 an den Koppelabschnitt 7 der Scheibenaufnahme 5' anlegt.In order to prevent that by a torque drop during the production of the non-positive connection of the
- 11
- Mitnehmertakeaway
- 22
- Basiskörperbase body
- 33
- Koppelkörpercoupling body
- 44
- BefestigungseinsatzThe fastener insert
- 5, 5'5, 5 '
- Scheibenaufnahmedisc recording
- 66
- Scheibenschachtdisc shaft
- 77
- Koppelabschnittcoupling section
- 88th
- Gewindebolzenthreaded bolt
- 99
- Isolationspufferisolation buffer
- 1010
- Fensterscheibewindowpane
- 1111
- Umlenkrolleidler pulley
- 1212
- Führungsschieneguide rail
- 1313
- Seileinhängungrope hanging
- 1414
- Metalleinsatzmetal insert
- 2020
- Führungsschlitzguide slot
- 3030
- Anlageflächecontact surface
- 3131
- Oberkantetop edge
- 3232
- Unterkantelower edge
- 3333
- Bohrung oder AusnehmungHole or recess
- 4040
- Innengewindeinner thread
- 61, 6261, 62
- SeitenwandSide wall
- 6363
- Bodenground
- 7070
- Längsschlitzlongitudinal slot
- 71, 7271, 72
- Einführschrägenbevels
- 73, 7473, 74
- Schrägkantenbevel
- 75, 7675, 76
- Absatzparagraph
- 8080
- scheibenartige Erweiterung des BolzenkopfesDisc-like extension of the bolt head
- 8181
- Bolzenkopfbolt head
- 8282
- Bolzenschaftbolt shaft
- 9090
- Dämpfungsschichtdamping layer
Claims (15)
gekennzeichnet durch
eine mit dem Koppelkörper (3) verbundene Befestigungseinrichtung (4, 40; 8), auf die ein Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') in einer Montagerichtung zum Verbinden der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Mitnehmer (1) aufsteckbar ist und die den Koppelabschnitt (7) der Scheibenaufnahme (5, 5') mit dem Koppelkörper (3) verspannt.Device for connecting a window pane (10) to a motor vehicle window regulator, which has a driver (1) which contains a base body (2) connected to the guiding and transporting means of the window lifter and a coupling body (3) on which one of Window pane (10) connected to the disk mount (5, 5 ') can be fastened,
marked by
a fastening device (4, 40; 8) connected to the coupling body (3), to which a coupling section (7) of the disk receptacle (5, 5 ') in an assembly direction for connecting the disk receptacle (5, 5') to the catch (1 ) can be plugged and the the coupling portion (7) of the disc holder (5, 5 ') with the coupling body (3) braced.
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