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EP2121435A1 - Vérin a dispositif de verrouillage intègre - Google Patents

Vérin a dispositif de verrouillage intègre

Info

Publication number
EP2121435A1
EP2121435A1 EP07866442A EP07866442A EP2121435A1 EP 2121435 A1 EP2121435 A1 EP 2121435A1 EP 07866442 A EP07866442 A EP 07866442A EP 07866442 A EP07866442 A EP 07866442A EP 2121435 A1 EP2121435 A1 EP 2121435A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rod
cylinder
bolt
deployment
barrel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07866442A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Thierry Marin Martinod
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Nacelles SAS
Original Assignee
Aircelle SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aircelle SA filed Critical Aircelle SA
Publication of EP2121435A1 publication Critical patent/EP2121435A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B64C13/24—Transmitting means
    • B64C13/26—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant
    • B64C13/28—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant mechanical
    • B64C13/34—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant mechanical using toothed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
    • F16H25/2454—Brakes; Rotational locks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
    • Y10T74/18704—Means to selectively lock or retard screw or nut

Definitions

  • the present invention relates to a jack comprising an integrated mechanical locking system and is more particularly directed to a jack intended to equip an actuating system of a turbojet thrust reverser.
  • the role of a thrust reverser during the landing of an aircraft is to improve the braking capacity of the latter by redirecting forward at least a portion of the thrust generated by the turbojet engine.
  • the inverter obstructs the gas ejection nozzle and directs the ejection flow of the engine towards the front of the nacelle, thereby generating a counter-thrust which is added to the braking of the wheels of the engine. 'plane.
  • the structure of an inverter comprises movable covers movable between, on the one hand, an extended position in which they open in the nacelle a passage intended for the deflected flow, and on the other hand, a position retraction in which they close this passage.
  • These movable hoods may furthermore fulfill a deflection function or simply the activation of other deflection means.
  • the movable cowls slide along rails so that when backing up during the opening phase, they discover deflection blade grids disposed in the thickness of the nacelle.
  • a linkage system connects the movable hood to blocking doors that expand within the ejection channel and block the output in direct flow.
  • each movable hood pivots so as to block the flow and deflect it and is therefore active in this reorientation.
  • these mobile covers are actuated by hydraulic, pneumatic or electric cylinders.
  • these cylinders must be equipped with locks to ensure their retention in the retracted position and prevent accidental deployment of a movable cover of the thrust reverser.
  • locks There are generally two types of locks, called primary locks, mounted in duplicate, and tertiary lock respectively.
  • the two primary locks hold each mobile cowl in the retracted position and resume the efforts to translate said movable cowl.
  • These locks are redundant to cover a possible failure of one of the primary locks, each lock being sized to fully resume the sum of efforts to translate the movable cover.
  • the tertiary lock does not take any effort in nominal operation. Its function is that of an emergency locking system which is requested to resume efforts to translate the movable hood only in case of failure of the two primary locks.
  • the object of the present invention is to propose an improved cylinder integrating a locking system that can serve as a tertiary lock and therefore consists of a jack comprising, on the one hand, a rod adapted to be driven in translation by a drive system, and secondly, a system for locking the deployment of the rod (so-called tertiary lock) comprising at least one bolt movably mounted between an engagement position in which it constitutes a means of abutment of the rod in the direction of its deployment.
  • the bolt is associated with a barrel system having a first stable position in which it allows the maintenance of the bolt in its position of engagement and a second stable position in which it allows the locking of the bolt in its release position, said barrel system being arranged so power switch alternately from its first stable position to its second stable position under the action of the animated rod a slight rearward movement before deployment and the end of retraction stroke.
  • the association of the bolt with a barrel system allows the realization of a fully mechanical locking system does not require electrical control means, the locking system being automatically locked and unlocked when the rod follows the appropriate sequence, c that is, includes a slight backward movement deployment or an over-run when it is retracted. This inversion of direction before deployment is an important aspect of improving the safety of the locking and unlocking of the jack.
  • the bolt is mounted against an elastic return means.
  • the elastic return means tends to return the bolt in its release position.
  • the barrel system constitutes a mobile stop means of the bolt.
  • the bolt is made in the form of a pivoting hook having a first end adapted to constitute an abutment means for the deployed rod and a second end adapted to abut against the barrel.
  • the second end of the bolt is beveled.
  • the barrel has at least one beveled surface complementary to the second end of the bolt and by which the latter abuts.
  • the actuation of the rod is effected by means of a screw / nut drive system, the rod being locked in rotation.
  • the nut is located on the rod.
  • the nut is integrated in the rod and is in the form of an internal thread.
  • the jack is an electric jack.
  • Figure 1 is a schematic sectional representation of a cylinder according to the invention comprising a locking system in the engagement position before deployment.
  • FIG. 2 is a schematic representation of the jack of FIG.
  • Figure 3 is a schematic representation of the cylinder of Figure 1 being deployed after unlocking.
  • Figure 4 is a schematic representation of the cylinder of Figure 1 in the locking position after retraction.
  • a jack 1 according to the invention comprises a rod 2 locked in rotation and having a nut 3 at the beginning of the rod 2 so as to form a base having a shoulder 8 circumferential and is adapted to cooperate with a threaded screw 4 housed inside the rod 2.
  • the threaded screw 4 is rotated by an electric motor 5 associated with a reducer 6.
  • the rod 2 being locked in rotation, the movement of the threaded screw 4 is converted into a translational movement allowing the deployment or retraction of the rod 2 according to the direction of rotation of the threaded screw 2.
  • the cylinder 1 also includes an integrated mechanical locking system.
  • This locking system comprises a pair of lateral hooks 9 having a first end forming a return 10 of the hook oriented towards the rod 2 and a second end 11 having a bevelled surface also oriented towards the rod 2.
  • Each hook 9 is pivotally mounted about an axis 12 to tilt between an engagement position ( Figures 1 and 4) in which the return 10 comes against the rod 2 and constitutes a stop for the shoulder 8 in the direction of deployment of the rod, and a release position in which the return 10 is spaced from the rod 2 and allows its deployment.
  • Each hook 9 is also mounted against an elastic return means 13 tending to return it to its disengaged position, said elastic return means being fixed substantially at the return 10 of each hook 9.
  • each hook 9 is associated with a barrel system 14 disposed in alignment with the rod 2 slightly behind the nut 3 serving as a base for said rod 2, said barrel system 14 having a smooth central recess allowing the passage of the threaded screw 4 and its connection to the gearbox 6.
  • the barrel 14 comprises a bearing head 15 mounted on a spring rocker 16 allowing the passage of the bearing head 15 between a withdrawal position and a forward position in the direction of the rod 2.
  • the head of support 15 has a contact surface 17 disposed facing the base of the rod 2 and a bevelled peripheral surface 18 oriented to be a complementary surface of the bevelled surface presented by the end 11 of each hook 9.
  • each hook 9 is in the position of engagement against the shoulder 8 of the base of the rod 2 and the bearing head 15 of the barrel system 14 is in the advanced position such that its beveled peripheral surface 18 is in contact with the bevelled surface of the end 11 of each hook 9.
  • each elastic return means 13 of each hook 9 tends to rotate it to its disengagement position.
  • the pivoting of each hook 9 is prevented by the bevelled peripheral surface 18 of the barrel system 14 which serves as a stop at the end 11 of each hook 9 and thus prevents pivoting.
  • a deployment of the rod 2 begins with a slight movement of withdrawal thereof. In doing so, the base of the rod 2 presses on the support head 15 of the barrel system 14 and tilts the latter in its second stable position in which the bearing head 15 is set back from its initial position. .
  • the beveled peripheral surface 18 is spaced from the end 11 of each hook 9 and can no longer serve as a stop.
  • each hook 9 thus pivots about its axis 12 towards its disengagement position, the return 10 of each hook 9 away from the rod 2 and then releasing the shoulder 8 .
  • Locking cylinder 1 will be done in the same way. From the previous position, as shown in Figure 3.
  • the electric motor 5 rotates in a direction corresponding to the retraction of the rod 2.
  • the backward movement continues slightly so that the base of the rod 2 come and press the support head 15 of the barrel system 14 causing its tilting back to its first stable position in which the bearing head 15 slightly forward with respect to its previous position.
  • the rod then returns to its normal end position. In doing so, the bevelled peripheral surface 18 abuts against the end 11 of each hook 9 and forces its pivoting about the corresponding axis 12.
  • each hook 9 then returns to its engagement position in which it constitutes a stop means against the shoulder 8 adapted to prevent the deployment of the rod 2.
  • each hook is automatically tilted between its engagement position and its release position under the action of the rod 2 animated by a slight backward movement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

Vérin (1) comprenant, d'une part, une tige (2) apte à être entra*née en translation par un système d' entra*nement (5, 6), et d'autre part, un système de verrouillage du déploiement de la tige comportant au moins un pêne (9) monté mobile entre une position d' engagement dans laquelle il constitue un moyen de butée de la tige dans le sens de son déploiement, et une position de dégagement dans laquelle il est écarté de la tige et permet son déploiement, où le pêne est associé à un système de barillet (14) possédant une première position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne (9) dans sa position d' engagement et une deuxième position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne (9) dans sa position de dégagement, ledit système de barillet (14) étant disposé de manière à pouvoir basculer alternativement de sa première position stable à sa deuxième position stable sous l'action de la tige (2) animé d'un léger mouvement de recul avant déploiement et en fin de course de rétractation.

Description

Vérin à dispositif de verrouillage intégré
La présente invention se rapporte à un vérin comprenant un système de verrouillage mécanique intégré et est plus particulièrement dirigée vers un vérin destiné à équiper un système d'actionnement d'un inverseur de poussée de turboréacteur.
Le rôle d'un inverseur de poussée lors de l'atterrissage d'un avion est d'améliorer la capacité de freinage de ce dernier en redirigeant vers l'avant au moins une partie de la poussée générée par le turboréacteur. Dans cette phase l'inverseur obstrue la tuyère d'éjection des gaz et dirige le flux d'éjection du moteur vers l'avant de la nacelle, générant de ce fait une contre-poussée qui vient s'ajouter au freinage des roues de l'avion.
Les moyens mis en œuvre pour réaliser cette réorientation du flux varient suivant le type d'inverseur. Cependant, dans tous les cas, la structure d'un inverseur comprend des capots mobiles déplaçables entre, d'une part, une position déployée dans laquelle ils ouvrent dans la nacelle un passage destiné au flux dévié, et d'autre part, une position d'escamotage dans laquelle ils ferment ce passage. Ces capots mobiles peuvent en outre emplir une fonction de déviation ou simplement d'activation d'autres moyens de déviation.
Dans les inverseurs à grilles par exemple, les capots mobiles coulissent le long de rails de manière à ce qu'en reculant lors de la phase d'ouverture, ils découvrent des grilles d'aubes de déviation disposées dans l'épaisseur de la nacelle. Un système de bielles relie ce capot mobile à des portes de blocage qui se déploient à l'intérieur du canal d'éjection et bloquent la sortie en flux direct. Dans les inverseurs à porte en revanche, chaque capot mobile pivote de manière à venir bloquer le flux et le dévier et est donc actif dans cette réorientation.
De manière générale, ces capots mobiles sont actionnés par des vérins hydrauliques, pneumatiques ou électriques.
Pour des raisons de sécurité évidentes, ces vérins doivent être équipés de verrous destinés à assurer leur maintien en position rétractée et éviter tout déploiement accidentel d'un capot mobile de l'inverseur de poussée. On distingue généralement deux types de verrous, appelés respectivement verrous primaires, montés en double, et verrou tertiaire. Les deux verrous primaires maintiennent chaque capot mobile en position escamotée nominale et reprennent les efforts qui visent à faire translater ledit capot mobile. Ces verrous sont redondants pour couvrir une éventuelle défaillance d'un des verrous primaires, chaque verrou étant dimensionné pour pouvoir reprendre intégralement la somme des efforts visant à faire translater le capot mobile.
Le verrou tertiaire ne reprend pas d'effort en fonctionnement nominal. Sa fonction est celle d'un système de verrouillage de secours qui est sollicité pour reprendre des efforts visant à faire translater le capot mobile uniquement en cas de défaillance des deux verrous primaires.
Ces verrous sont généralement actionnés par l'intermédiaire d'un signal de commande dont l'envoi fait partie de la procédure d'ouverture de l'inverseur. Ils nécessitent donc leur propre alimentation électrique.
Ces verrous sont des pièces importantes pour la sécurité en vol et il existe toujours un besoin d'un verrou à la fois fiable, résistant, léger et simple.
La présente invention a pour but de proposer un vérin amélioré intégrant un système de verrouillage pouvant servir de verrou tertiaire et consiste pour cela en un vérin comprenant, d'une part, une tige apte à être entraînée en translation par un système d'entraînement, et d'autre part, un système de verrouillage du déploiement de la tige (verrou dit tertiaire) comportant au moins un pêne monté mobile entre une position d'engagement dans laquelle il constitue un moyen de butée de la tige dans le sens de son déploiement, et une position de dégagement dans laquelle il est écarté de la tige et permet son déploiement, caractérisé en ce que le pêne est associé à un système de barillet possédant une première position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne dans sa position d'engagement et une deuxième position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne dans sa position de dégagement, ledit système de barillet étant disposé de manière à pouvoir basculer alternativement de sa première position stable à sa deuxième position stable sous l'action de la tige animé d'un léger mouvement de recul avant déploiement et en fin de course de rétractation.
Ainsi, l'association du pêne à un système de barillet permet la réalisation d'un système de verrouillage entièrement mécanique ne nécessitant pas de moyens de contrôle électriques, le système de verrouillage étant automatiquement verrouillé et déverrouillé lorsque la tige suit la séquence appropriée, c'est-à-dire comprend un léger mouvement de recul avant déploiement ou une sur-course lors de sa rétractation. Cette inversion de sens avant déploiement est un aspect important d'amélioration de la sécurité du verrouillage et déverrouillage du vérin.
Avantageusement, le pêne est monté à rencontre d'un moyen de rappel élastique. Avantageusement encore, le moyen de rappel élastique tend à ramener le pêne dans sa position de dégagement.
Préférentiellement, le système de barillet constitue un moyen de butée mobile du pêne.
De manière avantageuse, le pêne est réalisé sous la forme d'un crochet pivotant possédant une première extrémité apte à constituer un moyen de butée pour la tige en déploiement et une deuxième extrémité apte à venir en butée contre le barillet.
Préférentiellement, la deuxième extrémité du pêne est biseautée.
Préférentiellement encore, le barillet présente au moins une surface biseauté complémentaire de la deuxième extrémité du pêne et par laquelle ce dernier vient en butée.
Selon un mode de réalisation préféré, l'actionnement de la tige s'effectue au moyen d'un système d'entraînement vis / écrou, la tige étant bloquée en rotation. Avantageusement, l'écrou est situé sur la tige.
Avantageusement encore, l'écrou est intégré à la tige et se présente sous la forme d'un taraudage intérieur.
De manière préférentielle, le vérin est un vérin électrique.
La mise en œuvre de l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé dans lequel :
La figure 1 est une représentation schématique en coupe d'un vérin selon l'invention comprenant un système de verrouillage en position d'engagement avant déploiement. La figure 2 est une représentation schématique du vérin de la figure
1 en position de déverrouillage avant déploiement.
La figure 3 est une représentation schématique du vérin de la figure 1 en cours de déploiement après déverrouillage.
La figure 4 est une représentation schématique du vérin de la figure 1 en position de verrouillage après rétractation. Comme représenté sur les figures 1 à 4, un vérin 1 selon l'invention comprend une tige 2 bloquée en rotation et comportant un écrou 3 situé au début de la tige 2 de manière à former une base présentant un épaulement 8 circonférentiel et est apte à coopérer avec une vis filetée 4 logée à l'intérieur de la tige 2.
Classiquement, la vis filetée 4 est entraînée en rotation par un moteur électrique 5 associé à un réducteur 6. La tige 2 étant bloquée en rotation, le mouvement de la vis filetée 4 est transformé en un mouvement de translation permettant le déploiement ou la rétractation de la tige 2 en fonction du sens de rotation de la vis filetée 2.
Le vérin 1 comprend également un système de verrouillage mécanique intégré.
Ce système de verrouillage comprend une paire de crochets 9 latéraux présentant une première extrémité formant un retour 10 du crochet orienté vers la tige 2 et une deuxième extrémité 11 présentant une surface biseautée également orientée vers la tige 2.
Chaque crochet 9 est monté pivotant autour d'un axe 12 permettant de le faire basculer entre une position d'engagement (figures 1 et 4) dans laquelle le retour 10 vient contre la tige 2 et constitue un butée pour l'épaulement 8 dans le sens du déploiement de la tige, et une position de dégagement dans laquelle le retour 10 est écarté de la tige 2 et permet son déploiement.
Chaque crochet 9 est également monté à rencontre d'un moyen de rappel élastique 13 tendant à le ramener dans sa position de dégagement, ledit moyen de rappel élastique étant fixé sensiblement au niveau du retour 10 de chaque crochet 9.
Enfin, chaque crochet 9 est associé à un système de barillet 14 disposé dans l'alignement de la tige 2 légèrement derrière l'écrou 3 servant de base à ladite tige 2, ledit système de barillet 14 présentant un évidement central lisse permettant le passage de la vis filetée 4 et son raccord au réducteur 6.
Le barillet 14 comprend une tête d'appui 15 monté sur une bascule à ressort 16 permettant le passage de la tête d'appui 15 entre une position de retrait et une position d'avancement selon la direction de la tige 2. La tête d'appui 15 présente une surface de contact 17 disposée en regard de la base de la tige 2 ainsi qu'une surface périphérique biseautée 18 orientée de manière à être une surface complémentaire de la surface biseautée présentée par l'extrémité 11 de chaque crochet 9.
Les étapes de fonctionnement du système de verrouillage intégré vont maintenant être décrites. Initialement, tel que représenté sur la figure 1 , la tige 2 du vérin 1 est rétractée. Chaque crochet 9 est en position d'engagement contre l'épaulement 8 de la base de la tige 2 et la tête d'appui 15 du système de barillet 14 est en position d'avancée telle que sa surface périphérique biseautée 18 soit en contact avec la surface biseautée de l'extrémité 11 de chaque crochet 9.
Dans cette configuration, chaque moyen de rappel élastique 13 de chaque crochet 9 tend à faire pivoter celui-ci vers sa position de désengagement. Le pivotement de chaque crochet 9 est empêché par la surface périphérique biseauté 18 du système à barillet 14 qui sert de butée à l'extrémité 11 de chaque crochet 9 et en empêche donc le pivotement.
Un déploiement de la tige 2 commence par un léger mouvement de recul de celle-ci. Ce faisant, la base de la tige 2 vient appuyer sur la tête d'appui 15 du système à barillet 14 et bascule ce dernier dans sa deuxième position stable dans laquelle la tête d'appui 15 est située en retrait par rapport à sa position initiale.
Dans cette configuration, la surface périphérique biseauté 18 est écartée de l'extrémité 11 de chaque crochet 9 et ne peut plus lui servir de butée.
Sou l'action de son moyen de rappel élastique 13 correspondant, chaque crochet 9 pivote donc autour de son axe 12 vers sa position de désengagement, le retour 10 de chaque crochet 9 s'écartant de la tige 2 et libérant alors l'épaulement 8.
Ainsi, un déploiement de la tige n'est plus entravé et le mouvement du moteur électrique 5 est inversé pour procéder au déploiement de ladite tige 2 (figure 2).
Le verrouillage du vérin 1 sera effectué de la même manière. A partir de la position précédente, telle que représentée sur la figure 3. Le moteur électrique 5 tourne dans un sens correspondant à la rétractation de la tige 2. En fin de course, le mouvement de recul continue légèrement de manière à ce que la base de la tige 2 vienne appuyer sur la tête d'appui 15 du système à barillet 14 provoquant son basculement retour vers sa première position stable dans laquelle la tête d'appui 15 légèrement en avant par rapport à sa position précédente. La tige retourne ensuite à sa position de fin de course normale. Ce faisant, la surface périphérique biseautée 18 vient en butée contre l'extrémité 11 de chaque crochet 9 et force son pivotement autour de l'axe 12 correspondant.
Le retour 10 de chaque crochet 9 retourne alors vers sa position d'engagement dans laquelle il constitue un moyen de butée contre l'épaulement 8 apte à empêche le déploiement de la tige 2.
De cette manière le vérin est à nouveau verrouillé.
Il convient de noter qu'un tel système de verrouillage est entièrement mécanique, et ne nécessite pas de signal d'ouverture ou de fermeture propre. Le verrouillage et le déverrouillage s'effectue simplement par l'ajout d'une phase de recul préalable dans les étapes de déploiement et de rétractation de la tige 2.
Selon l'invention, chaque crochet est automatiquement basculé entre sa position d'engagement et sa position de dégagement sous l'action de la tige 2 animée d'un léger mouvement de recul. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Vérin (1) comprenant, d'une part, une tige (2) apte à être entraînée en translation par un système d'entraînement (5, 6), et d'autre part, un système de verrouillage du déploiement de la tige comportant au moins un pêne (9) monté mobile entre une position d'engagement dans laquelle il constitue un moyen de butée de la tige dans le sens de son déploiement, et une position de dégagement dans laquelle il est écarté de la tige et permet son déploiement, caractérisé en ce que le pêne est associé à un système de barillet (14) possédant une première position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne dans sa position d'engagement et une deuxième position stable dans laquelle il permet le maintien du pêne dans sa position de dégagement, ledit système de barillet étant disposé de manière à pouvoir basculer alternativement de sa première position stable à sa deuxième position stable sous l'action de la tige animé d'un léger mouvement de recul avant déploiement et en fin de course de rétractation.
2. Vérin (1) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le pêne (9) est monté à rencontre d'un moyen de rappel élastique (13).
3. Vérin (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de rappel élastique (13) tend à ramener le pêne (9) dans sa position de dégagement.
4. Vérin (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de barillet (14) constitue un moyen de butée mobile du pêne (9).
5. Vérin (1) selon la revendication 1 à 4, caractérisé en ce que le pêne est réalisé sous la forme d'un crochet (9) pivotant possédant une première extrémité (10) apte à constituer un moyen de butée pour la tige (2) en déploiement et une deuxième extrémité (11) apte à venir en butée contre le barillet (14) lorsque ce dernier est dans sa première position stable.
6. Vérin (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la deuxième extrémité (11) du pêne (9) est biseautée.
7. Vérin (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le barillet (14) présente au moins une surface biseauté (18) complémentaire de la deuxième extrémité (11) du pêne (9) et contre laquelle ce dernier vient en butée lorsque le barillet est dans sa première position stable.
8. Vérin (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'actionnement de la tige (2) s'effectue au moyen d'un système d'entraînement vis (4) / écrou (3), la tige étant bloquée en rotation.
9. Vérin (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'écrou (3) est situé sur la tige (2).
10. Vérin (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'écrou est intégré à la tige (2) et se présente sous la forme d'un taraudage intérieur.
11. Vérin (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le vérin est un vérin électrique.
EP07866442A 2007-02-22 2007-10-26 Vérin a dispositif de verrouillage intègre Withdrawn EP2121435A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0701255A FR2913080B1 (fr) 2007-02-22 2007-02-22 Verin a dispositif de verrouillage integre
PCT/FR2007/001769 WO2008102067A1 (fr) 2007-02-22 2007-10-26 Vérin a dispositif de verrouillage intègre

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2121435A1 true EP2121435A1 (fr) 2009-11-25

Family

ID=38543748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07866442A Withdrawn EP2121435A1 (fr) 2007-02-22 2007-10-26 Vérin a dispositif de verrouillage intègre

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20100089191A1 (fr)
EP (1) EP2121435A1 (fr)
CN (1) CN101600623A (fr)
BR (1) BRPI0721335A2 (fr)
CA (1) CA2678308A1 (fr)
FR (1) FR2913080B1 (fr)
RU (1) RU2009134843A (fr)
WO (1) WO2008102067A1 (fr)

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