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EP2085329A1 - Waste disposal vehicle with at least a storage container and a loading device - Google Patents

Waste disposal vehicle with at least a storage container and a loading device Download PDF

Info

Publication number
EP2085329A1
EP2085329A1 EP09001377A EP09001377A EP2085329A1 EP 2085329 A1 EP2085329 A1 EP 2085329A1 EP 09001377 A EP09001377 A EP 09001377A EP 09001377 A EP09001377 A EP 09001377A EP 2085329 A1 EP2085329 A1 EP 2085329A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
receptacle
container
disposal vehicle
disposal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09001377A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Erfindernennung liegt noch nicht vor Die
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Terberg HS GmbH
Original Assignee
HN Schoerling GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE200810007638 external-priority patent/DE102008007638A1/en
Priority claimed from DE200810007637 external-priority patent/DE102008007637A1/en
Priority claimed from DE200810007636 external-priority patent/DE102008007636A1/en
Application filed by HN Schoerling GmbH filed Critical HN Schoerling GmbH
Publication of EP2085329A1 publication Critical patent/EP2085329A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/14Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
    • B65F3/143Means facilitating the separation of the charging, distributing or compressing devices from the tank of refuse vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00Vehicles particularly adapted for collecting refuse
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    • B65F3/20Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65F3/20Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like
    • B65F3/207Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like guided by tracks, channels, slots or the like provided on the vehicle
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65F2003/006Constructional features relating to the tank of the refuse vehicle
    • B65F2003/008Constructional features relating to the tank of the refuse vehicle interchangeable

Definitions

  • the invention relates to a disposal vehicle with a receptacle and a feed device for substances in this container according to the preamble of claim 1 and a receptacle according to the preamble of claim 15th
  • the invention is based on the problem to provide an improvement here.
  • the invention solves this problem by a disposal vehicle having the features of claim 1 and a receptacle having the features of claim 15. With regard to advantageous embodiments Reference is made to the further claims 2 to 14 and 16 and 17.
  • the supply device is longitudinally displaceable parallel to the vehicle in a release position, so that it maintains its distance from the ground and their orientation in the release position, in which the receptacle is removable from the vehicle. Due to the parallel displacement, the feed device is released from the receptacle and the vehicle chassis and does not remain connected via pivot joints.
  • a complete realignment can be done around several axes and thus the tightness of the system to the container can be significantly improved. This tightness is particularly important because the individual transport of the receptacle whose the feed device facing side forms an open outside.
  • the supply device Since the supply device maintains its orientation even in the release position and thus the torque is reduced by a vehicle transverse axis compared to a pivoting, the supply device can remain supported both in functional position and in the release position exclusively on the vehicle side, without needing their own support against the ground. This means further weight savings.
  • the feed device is translationally displaceable parallel to longitudinal members of the chassis along the vehicle between the functional and the release position, for example, two parallel telescopic pushers may be provided for the displacement, so that there is a small clearance around a vehicle longitudinal axis during the displacement and thereby a sealing realignment is also possible around this axis in the return to the functional position.
  • each of its transverse sides can be acted upon individually when aligning the feed device to the receptacle, so as to be able to achieve the alignment about the vehicle longitudinal axis with high accuracy and reproducibility over many cycles.
  • the centering device may comprise transversely extending and conically shaped mandrels for connecting receptacle and feeding device, in which z. B. hydraulic movement, the feeder not only pulled against the receptacle, but also experiences a torque to tilt back in ideal position about the vehicle longitudinal axis.
  • Next can be particularly favorable by moving the feeding device into its functional position of the receptacle be slidable from this into a lock, ie, that the receptacle, which also retains its initial orientation for removal, by pulling the feeder - without its own drive - is moved along and thus automatically vehicle-mounted front mandrels in captive and aligning engagement get to the receptacle. Further alignment measures for the receptacle are then not required.
  • a particularly advantageous embodiment of the invention provides that the receptacle rear side comprises an upwardly-sealing guide flap, which forms a rear-side container closure in a rest position.
  • This component also has a dual function with the compression on the one hand and the closing on the other hand. A separate container closure is thus unnecessary.
  • a backup of the closed position to fix the rest position of the guide flap by a lockable from the outside fuse, for example, by a plug-in bolt, which can be mounted secured against loss outside in the rest position.
  • the guide flap can be easily pivotable in function mechanically and structurally from its rest position about a container-side transverse axis into the container interior.
  • Disposal vehicle 1 shown is designed as a self-propelled. Even a towed vehicle as a trailer or semitrailer comes into consideration. It includes in any case at least one receptacle 2 for residues or recyclables, for example, household waste, industrial waste, residues that have passed through a recycling plant, paper, slag or other aggregates or similar provided in solid containers or bags materials as well as loose bulky bulky goods ,
  • the vehicle 1 comprises a supply device 3 for these substances, wherein the supply device 3 is designed for over-head emptying of garbage containers or for receiving sacks, boxes or bulky goods and forwarding of the absorbed Guts in the direction of the receptacle 2.
  • the vehicle 1 is provided as a rear loader, so that the supply device is surrounded by a rear part 4. It is in a functional position for good intake and supply of the absorbed Guts in the receptacle 2 directly or indirectly to this, such.
  • FIG. 1 and Fig. 2 is shown.
  • the rear part 4 is locked to the receptacle and / or the vehicle chassis, as described in more detail below.
  • the receptacle 2 is removable from the vehicle (1) ( Fig. 5 ), for example, upwards, laterally or in a combination movementMechhebbar.
  • a crane or a laterally approaching forklift can be used which engages under the swap body 2.
  • at the upper and / or lower corners - or in oblique position of a rear wall near the corners - container fittings may be provided on the receptacles 2, so that they are movable with the transport units usual for container transport and are stackable in each other securable.
  • standard dimensions can be provided as in conventional containers.
  • a drive may be provided which allows telescopically pushing elements a sufficiently far pushing out to the rear and yet is compact in a retracted position and allows a relatively far forward center of gravity.
  • the centering device 6 comprises two upper, transversely extending and ausschiebbare in this direction conically shaped mandrels 9 for connecting receptacle 2 and feed device 3. This upper centering device 6 is in detail in the FIGS. 14 to 16 shown.
  • the mandrels 9 are arranged on an upper transverse frame part 10 of the rear part 4 and point in the direction of its transverse sides 7. They are acted upon individually or jointly by in each case one drive 11.
  • exactly one hydraulic cylinder 11 is provided as a drive for each mandrel 9, on the piston rod of the mandrel 9 is held.
  • this mandrel 9 has at least one conical end portion 12 which engages in the closed position in a transverse sleeve 13 on a frame portal 14 of the receptacle 2 ( Fig. 15 ).
  • the rear part 4 is pivotally aligned with the feed device 3 about the longitudinal axis 8, on the other hand, it is used in the vehicle longitudinal direction in the final closed position to the receptacle 2, so that a filling shaft 15 circumferential seal 16 a defined pressure experienced by the rear part 4 and always the same sealing the transition of receptacle 2 and rear part. 4 is reached. It is important that not only the gap in the longitudinal direction between the parts 2 and 4 has a reproducible size, but for the defined pressure of the seal 16 and the alignment of the rear part 4 takes place about the axis 8.
  • lower locking elements 17, 18 are additionally provided as further parts of the centering device 6, with which the rear part 4 can be secured to the receptacle 2 or the vehicle chassis.
  • Fig. 19 arranged in the bottom region of the rear part 4 on its front frame 14 more mandrels 18 which are pushed out transversely and engage in complementary recesses 19 of the receptacle 2.
  • lateral clamping screws 17 are provided here, in Fig. 17 on the one hand in their releasing, to the transverse axis 20 fallen down position (there provided with parenthesized reference numeral) and in its closed position, in which they engage behind an abutment 21 of the receptacle 2 and thereby align the rear part 4 in the longitudinal direction and secure.
  • These clamping screws 17 are manually operated and can be closed only with the correct orientation of the rear part 4 relative to the receptacle 2. At the same time, manual operation forms a check of the correct and sealing alignment.
  • the moving parts of the centering device 6 are arranged here on the rear part 4, so that the receptacle 2 is kept free of sensitive moving parts on its outer side. This facilitates the handling of the container 2 and in particular their collective transport, for example on ships.
  • the handling and sealing of the receptacle 2 is further improved by the fact that they each have a tailgate 15 associated with her and pivoting upward swirling deflector 22 which is movable about a pivot axis 23 and in addition to the conveying and compression function ( Fig. 7 ) in a rest position (see eg. Fig. 8 ) forms a rear-side container closure of the filling shaft 15.
  • This can additionally by an externally auf stricturedes sealing plate 33 (FIG. Fig. 11 ) are manually sealed.
  • the sealing plate 33 may be laterally protected in the functional position of the rear part 4 held on the receptacle 2.
  • the rest position of the guide flap 22 provides an intermediate position between their in Fig. 6 shown extreme positions of the movement about the pivot axis 23.
  • the cleared from a semicircular lower boundary track 35 Good is conveyed through the hopper 15 into the receptacle 2 by the guide flap 22, as in Fig. 7 shown, is pivotable into the container interior.
  • the lower boundary track 35 terminates at the front at a high water edge 36, for example, of 600 millimeters height, which prevents a return into the feed tube 15.
  • the deflector 22 compresses the material forward and upward against an upper wall 26 of the receptacle 2. This can be available in full length and width for the male good. A protruding into the interior and the front end wall 27 associated shield against which would have to be worked, is completely unnecessary. As a result, the vehicle length can be reduced or with the same vehicle length, a higher recording volume can be created. Due to the no longer required movement mechanism for such a shield, which was previously arranged in front of the container, the container can also continue to move forward to the driver's cab and thus cause a shift of emphasis forward. This also contributes to the dispensability of the front counterweights. The waiver of the said parts also causes a weight savings and a Space gain, so that with the same vehicle size more space for male good is available.
  • lateral hydraulic drives 28 are provided, which are arranged on the outside of the vehicle - and thus outside the burden of the flow of material. These actuators 28 engage in functional position on also outside levers 29 and are detachable from them. For this purpose, quick releases 30 are provided in the transition from Fig. 2 to Fig. 3 are solved manually. The hydraulic cylinder 28 are then stored with their piston rod ends on side brackets 31 and movable rearwardly with the rear part 4.
  • the return transfer to functional position after changing the receptacle 2 is carried out automatically by ejecting the drives 28 and engaging in the quick release 30th
  • a flexible movable duct 37 is provided which can compensate for the distance difference between the rear part 4 and the chassis.
  • the receptacle can be emptied by a laterally and / or upwardly swingable door.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)
  • Refuse Collection And Transfer (AREA)

Abstract

The vehicle has a receptacle (2) for receiving a residual material or recyclable waste, and a supply device (3) for receiving and over-head discharging of a waste container or for accommodating cardboard or bulk goods. A pipe for accommodated goods is formed in a direction of the receptacle. The supply device is parallelly shifted from an operating position, which is directly or indirectly adjacent to the receptacle, to a release position and removed from the vehicle in release position of the receptacle, where the vehicle is self-propelled.

Description

Die Erfindung betrifft ein Entsorgungsfahrzeug mit einem Aufnahmebehälter und einer Zuführungseinrichtung für Stoffe in diesen Behälter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Aufnahmebehälter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 15.The invention relates to a disposal vehicle with a receptacle and a feed device for substances in this container according to the preamble of claim 1 and a receptacle according to the preamble of claim 15th

Bei der Sammlung von Hausmüll, Industriemüll, Reststoffen, die eine Wertstoffsortieranlage durchlaufen haben, Papier, Schlacken oder anderen Zuschlagstoffen oder ähnlichen in festen Behältern oder Säcken bereitgestellten Materialien wie auch von lose abgestelltem Sperrgut mit Hilfe von Entsorgungsfahrzeugen ist zunehmend eine effizienzgesteigerte Entsorgung gefragt, bei der die Möglichkeit besteht, die aufgenommenen Stoffe mit möglichst minimiertem Personal- und Zeiteinsatz auch über eine große Entfernung transportieren zu können, zum Beispiel zu einer Deponie oder Verbrennungsanlage.In the collection of household waste, industrial waste, residues that have passed through a recycling plant, paper, slag or other aggregates or similar provided in solid containers or bags materials as well as loose bulky bulky waste with the help of disposal vehicles is increasingly in demand for efficiency disposal, in which the possibility exists of being able to transport the ingested substances over a long distance, with the least possible use of personnel and time, for example to a landfill or incinerator.

Hierfür wäre es hinderlich, mit den Entsorgungsfahrzeugen große Entfernungen bis zur Deponie oder Verbrennungsanlage zurückzulegen, da diese Fahrzeuge während der langen Überführungsfahrt für ihre eigentliche Funktion ausfielen und zudem durch die intensive Personalbesetzung der Fahrzeuge hohe Kosten anfielen.For this it would be a hindrance to travel with the disposal vehicles long distances to the landfill or incinerator, as these vehicles during the long transfer journey for their actual function failed and also incurred by the high staffing of vehicles high costs.

Es sind daher Entsorgungsfahrzeuge mit wechselbaren Aufnahmebehältern bekannt, bei denen ein Heckteil mit einer Zuführungseinrichtung für die genannten Stoffe nach unten abklappbar ist und auf den Boden auflegbar ist, um dann den weiter vorne befindlichen Aufnahmebehälter entnehmen und getrennt vom Sammelfahrzeug weitertransportieren zu können. Bei einem solchen Konzept ist jedoch eine Feinjustage des Heckteils bei seinem Zurückschwenken nicht möglich, da dieses fest in den Schwenkgelenken hängt. Damit ist es problematisch, eine hinreichende Dichtigkeit zwischen dem Heckteil und dem Aufnahmebehälter sicherstellen zu können. Diese ist jedoch von großer Bedeutung, um ein Herauslaufen von insbesondere Flüssigkeit aus dem Spalt zwischen diesen Funktionseinheiten zuverlässig verhindern zu können. Zudem liegt in der Freigabestellung das Heckteil mit lackierten Außenflächen auf dem Boden auf, was zu optisch unerwünschten Beschädigungen führt. Des weiteren ist insbesondere bei nicht völlig planebenen Bodenverhältnissen eine Verformung des Heckteils und seiner Gelenke nicht ausgeschlossen, was eine Abdichtung beim Zurückschwenken in seine Funktionsstellung zusätzlich erschwert.There are therefore disposal vehicles with exchangeable receptacles known in which a rear part with a feed device for the aforementioned substances can be folded down and placed on the ground, to then remove the receptacle located further forward and to be able to transport separately from the collection vehicle. In such a concept, however, a fine adjustment of the rear part during its pivoting back is not possible because it hangs firmly in the pivot joints. Thus, it is problematic to be able to ensure a sufficient tightness between the rear part and the receptacle. However, this is of great importance in order to be able to reliably prevent leakage of particular liquid from the gap between these functional units. In addition, in the release position, the rear part with painted outer surfaces on the floor, which leads to visually undesirable damage. Furthermore, a deformation of the rear part and its joints is not excluded, especially in not completely flat ground conditions, which further complicates a seal when pivoting back into its functional position.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, hier eine Verbesserung zu schaffen.The invention is based on the problem to provide an improvement here.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Entsorgungsfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einen Aufnahmebehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 14 sowie 16 und 17 verwiesen.The invention solves this problem by a disposal vehicle having the features of claim 1 and a receptacle having the features of claim 15. With regard to advantageous embodiments Reference is made to the further claims 2 to 14 and 16 and 17.

Durch das erfindungsgemäße Entsorgungsfahrzeug ist es trotz der Wechselbarkeit des Aufnahmebehälters nicht erforderlich, eine Zuführungseinrichtung auf den Boden zu schwenken. Vielmehr ist die Zuführungseinrichtung längs zum Fahrzeug in eine Freigabestellung parallel verlagerbar, so daß diese ihren Abstand zum Boden und ihre Orientierung auch in Freigabestellung, in der der Aufnahmebehälter von dem Fahrzeug entnehmbar ist, beibehält. Durch die Parallelverlagerung wird die Zuführungseinrichtung von dem Aufnahmebehälter und dem Fahrzeugchassis gelöst und bleibt nicht über Schwenkgelenke damit verbunden. Somit kann auch bei Rückführung in die Funktionsstellung eine vollständige Neuausrichtung um mehrere Achsen erfolgen und damit die Dichtigkeit bei der Anlage an den Behälter erheblich verbessert werden. Diese Dichtigkeit ist besonders wichtig, da beim Einzeltransport des Aufnahmebehälters dessen der Zuführungseinrichtung zugewandte Seite eine offene Außenseite bildet. Verschmutzungen an dieser Seite können dann beim Einzeltransport, etwa über Wasser, freiwerden und sollten daher vermieden werden. Durch den Verzicht auf das Abwärtsschwenken der Zuführungseinrichtung wird zudem deren Schwerpunkt nicht so weit heckwärts verlagert. Die Notwendigkeit von Kontergewichten ist dadurch verringert, so daß das Fahrzeuggewicht insgesamt gesenkt werden kann.Due to the disposal vehicle according to the invention, it is not necessary, despite the exchangeability of the receptacle to pivot a feeder on the ground. Rather, the supply device is longitudinally displaceable parallel to the vehicle in a release position, so that it maintains its distance from the ground and their orientation in the release position, in which the receptacle is removable from the vehicle. Due to the parallel displacement, the feed device is released from the receptacle and the vehicle chassis and does not remain connected via pivot joints. Thus, even when returning to the functional position a complete realignment can be done around several axes and thus the tightness of the system to the container can be significantly improved. This tightness is particularly important because the individual transport of the receptacle whose the feed device facing side forms an open outside. Dirt on this side can then be released during single transport, for example over water, and should therefore be avoided. By dispensing with the downward pivoting of the feeding device also their center of gravity is not shifted so far backward. The need for counterweights is thereby reduced, so that the vehicle weight can be lowered overall.

Da die Zuführungseinrichtung ihre Orientierung auch in Freigabestellung beibehält und somit gegenüber einem Schwenken das Drehmoment um eine Fahrzeugquerachse verringert ist, kann die Zuführungseinrichtung sowohl in Funktionsstellung als auch in Freigabestellung ausschließlich fahrzeugseitig abgestützt bleiben, ohne eine eigene Abstützung gegenüber dem Boden zu benötigen. Dies bedeutet weitere Gewichtsersparnis.Since the supply device maintains its orientation even in the release position and thus the torque is reduced by a vehicle transverse axis compared to a pivoting, the supply device can remain supported both in functional position and in the release position exclusively on the vehicle side, without needing their own support against the ground. This means further weight savings.

Wenn die Zuführungseinrichtung parallel zu Längsträgern des Chassis längs zum Fahrzeug zwischen der Funktions- und der Freigabestellung translatorisch verlagerbar ist, können beispielsweise zwei parallel teleskopische Schubelemente für die Verschiebung vorgesehen sein, so daß sich ein geringes Spiel um eine Fahrzeuglängsachse bei der Verschiebung ergibt und dadurch eine dichtende Neuausrichtung auch um diese Achse bei der Rücküberführung in die Funktionsstellung möglich wird.If the feed device is translationally displaceable parallel to longitudinal members of the chassis along the vehicle between the functional and the release position, for example, two parallel telescopic pushers may be provided for the displacement, so that there is a small clearance around a vehicle longitudinal axis during the displacement and thereby a sealing realignment is also possible around this axis in the return to the functional position.

Damit kann besonders vorteilhaft zumindest eine Zentriereinrichtung vorgesehen sein, die eine Feineinstellung der Position der Zuführungseinrichtung sowohl in Fahrzeugquerrichtung als auch ihres Drehwinkels um eine Fahrzeuglängsachse und dadurch eine besonders dichtende Anlage der Zuführungseinrichtung an den Aufnahmebehälter ermöglicht.This can be particularly advantageously provided at least one centering device, which allows a fine adjustment of the position of the feed device both in the vehicle transverse direction and its angle of rotation about a vehicle longitudinal axis and thereby a particularly sealing contact of the feed device to the receptacle.

Insbesondere kann auch beim Heranführen der Zuführungseinrichtung an den Aufnahmebehälter jede ihrer Querseiten einzeln ausrichtend beaufschlagbar sein, um damit das Ausrichten um die Fahrzeuglängsachse mit hoher Genauigkeit und Reproduzierbarkeit über viele Zyklen erreichen zu können.In particular, each of its transverse sides can be acted upon individually when aligning the feed device to the receptacle, so as to be able to achieve the alignment about the vehicle longitudinal axis with high accuracy and reproducibility over many cycles.

Hierfür kann die Zentrierungseinrichtung in Querrichtung ausgreifende und konisch geformte Dorne zur Verbindung von Aufnahmebehälter und Zuführungseinrichtung umfassen, bei deren z. B. hydraulischer Bewegung die Zuführungseinrichtung nicht nur gegen den Aufnahmebehälter gezogen, sondern auch um die Fahrzeuglängsachse ein Drehmoment zum Zurückkippen in Idealposition erfährt.For this purpose, the centering device may comprise transversely extending and conically shaped mandrels for connecting receptacle and feeding device, in which z. B. hydraulic movement, the feeder not only pulled against the receptacle, but also experiences a torque to tilt back in ideal position about the vehicle longitudinal axis.

Weiter kann besonders günstig durch Heranbewegung der Zuführungseinrichtung in ihre Funktionsstellung der Aufnahmebehälter von diesem in eine Verriegelung hinein verschiebbar sein, d. h., daß auch der Aufnahmebehälter, der zur Entnahme ebenfalls seine Ausgangsorientierung beibehält, durch Heranziehen der Zuführungseinrichtung - ohne einen eigenen Antrieb - mit längs verfahren wird und dadurch automatisch fahrzeugseitige vordere Dorne in sichernden und ausrichtenden Eingriff mit dem Aufnahmebehälter gelangen. Weitere Ausrichtungsmaßnahmen für den Aufnahmebehälter sind dann nicht erforderlich.Next can be particularly favorable by moving the feeding device into its functional position of the receptacle be slidable from this into a lock, ie, that the receptacle, which also retains its initial orientation for removal, by pulling the feeder - without its own drive - is moved along and thus automatically vehicle-mounted front mandrels in captive and aligning engagement get to the receptacle. Further alignment measures for the receptacle are then not required.

Weiterhin ist es für eine gesicherte Funktion vorteilhaft, wenn die Zuführungseinrichtung in ihrer Funktionsstellung über obere und untere Verriegelungselemente an dem Aufnahmebehälter bzw. dem Fahrzeugchassis sicherbar ist. Diese Verriegelungselemente können in Doppelfunktion von ausgreifenden Bolzen der Zentriereinrichtung gebildet sein, so daß die Anzahl von benötigten Bauelementen verringert und das Gewicht gesenkt ist. Des weiteren ist damit ein Heranziehen und Ausrichten der Zuführungseinrichtung oben und unten an allen vier Ecken möglich.Furthermore, it is advantageous for a secure function if the supply device in its functional position via upper and lower locking elements on the receptacle or the vehicle chassis is securable. These locking elements can be formed in a double function of extending bolts of the centering, so that the number of required components is reduced and the weight is lowered. Furthermore, it is thus possible to pull and align the feed device at the top and bottom at all four corners.

Eine besonders günstige Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß der Aufnahmebehälter heckseitig eine nach oben verdichtende Leitklappe umfaßt, die in einer Ruhestellung einen heckseitigen Behälterverschluß ausbildet. Auch dieses Bauteil hat damit mit dem Verdichten einerseits und dem Verschließen andererseits eine Doppelfunktion. Ein separater Behälterverschluß ist dadurch entbehrlich.A particularly advantageous embodiment of the invention provides that the receptacle rear side comprises an upwardly-sealing guide flap, which forms a rear-side container closure in a rest position. This component also has a dual function with the compression on the one hand and the closing on the other hand. A separate container closure is thus unnecessary.

Es ist dabei für eine Sicherung der Schließstellung möglich, die Ruhestellung der Leitklappe durch eine von außen schließbare Sicherung zu fixieren, zum Beispiel durch einen einsteckbaren Bolzen, der auch in Ruhestellung außen am Fahrzeug verliergesichert gelagert sein kann.It is possible for a backup of the closed position to fix the rest position of the guide flap by a lockable from the outside fuse, for example, by a plug-in bolt, which can be mounted secured against loss outside in the rest position.

Die Leitklappe kann in Funktion mechanisch und konstruktiv einfach aus ihrer Ruhestellung um eine behälterseitige Querachse in den Behälterinnenraum hinein schwenkbar sein.The guide flap can be easily pivotable in function mechanically and structurally from its rest position about a container-side transverse axis into the container interior.

Ein solcher Aufnahmebehälter mit einer eigenen Leitklappe ist hier zusätzlich für sich beansprucht.Such a receptacle with its own baffle is claimed here in addition to himself.

Insbesondere ist es für diesen vorteilhaft, wenn zumindest ein Hydraulikantrieb zum Verschwenken der Leitklappe auf der Fahrzeugaußenseite - und damit außerhalb des durch den Gutstrom verschmutzenden Bereichs - angeordnet ist.In particular, it is advantageous for this, if at least one hydraulic drive for pivoting the guide flap on the vehicle outer side - and thus outside of the area polluted by the material flow - is arranged.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus teilweise in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.Further advantages and features of the invention will become apparent from partially illustrated in the drawings and described below embodiments of the subject invention.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1
eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Entsorgungsfahrzeugs in Funktionsstellung mit einer an einem Aufnahmebehälter anliegenden Zuführungseinheit, wobei zusätzlich eine innen befindliche Leitklappe in ihrer nach hinten geschwenkten Ausgangsstellung dargestellt ist,
Fig. 2
eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1, jedoch mit nach vorne in Verdichtungsrichtung geschwenkter Leitklappe,
Fig. 3
eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2, jedoch nach Lösen und Ablegen von seitlichen Antrieben zur Bewegung der Leitklappe und ihrer Halterung in den Aufnahmebehälter verschließender Stellung,
Fig. 4
eine Ansicht wie Fig. 3, jedoch mit translatorisch nach hinten verfahrener Zuführungseinheit zur Einstellung der Freigabestellung zur Entnahme des Behälters,
Fig. 5
eine ähnliche Ansicht wie Fig. 4, hier jedoch während des Heraushebens des Aufnahmebehälters nach oben,
Fig. 6
eine seitliche Detailansicht des außen liegenden Schwenkarms zur Betätigung der Leitklappe in nach hinten und nach vorne geschwenkter Stellung, etwa entsprechend dem Ausschnitt VI in Fig. 2, jedoch mit zusätzlich eingezeichneter Preßplatte und ohne die seitlichen Antriebsorgane für die Leitklappe,
Fig. 7
eine schematische seitliche Ansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit schraffiert eingezeichneter Gutverdichtung und von der Leitklappe gegen eine obere Wandung des Aufnahmebehälters wirkender Einförderkraftlinie,
Fig. 8
eine seitliche Detailansicht des außen liegenden Schwenkarms zur Betätigung der Leitklappe in abgelegter Stellung und in Schließstellung befindlicher Leitklappe, etwa entsprechend dem Ausschnitt VIII in Fig. 6,
Fig. 9
eine Einzelteilansicht der Leitklappe in Ansicht von schräg hinten und von schräg vorne,
Fig. 10
eine Einzelteilansicht des die Zuführungseinrichtung umfassenden Heckteils in Ansicht von schräg vorne und von schräg hinten,
Fig. 11
die an den Aufnahmebehälter angesetzte Zuführungseinrichtung (ohne Fahrgestell) in Ansicht von schräg hinten,
Fig. 12
den geschlossenen und von der Zuführungseinrichtung entfernten Aufnahmebehälter in Ansicht von schräg hinten,
Fig. 13
eine vordere untere Verriegelung für den Aufnahmebehälter in Seitenansicht, etwa entsprechend dem Ausschnitt XIII in Fig. 5, jedoch bei aufgesetztem, in Funktionsstellung befindlichem Aufnahmebehälter,
Fig. 14
eine perspektivische Ansicht von schräg vorne auf den oberen vorderen Eckbereich des Heckteils, etwa entsprechend dem Ausschnitt XIV in Fig. 5 mit Querverriegelungseinheiten zur Halterung an dem Aufnahmebehälter,
Fig. 15
eine perspektivische Ansicht von schräg hinten auf den oberen vorderen und in Fahrtrichtung rechten Eckbereich des Heckteils in verriegelnder Zusammenwirkung mit der oberen Ecke des Aufnahmebehälters, etwa entsprechend dem Ausschnitt XV in Fig. 5,
Fig. 16
eine schematische Ansicht von schräg vorne auf die obere Verriegelung des Heckteils an dem Aufnahmebehälter,
Fig. 17
eine Seitenansicht auf eine untere Verriegelung zwischen Heckteil und Aufnahmebehälter in geschlossener (horizontaler) Stellung und geöffneter (nach unten fallender) Stellung einer Spannschraube, sichtbar im Detail XVII in Fig. 5,
Fig. 18
die Teile nach Fig. 17 in perspektivischer Ansicht von schräg vorne,
Fig. 19
eine Ansicht auf weiter innen liegende Verriegelungsbolzen zur Querausrichtung des Heckteils gegenüber dem Aufnahmebehälter am unteren Rand ihrer Schnittstelle, etwa aus Sicht des Pfeils XIX in Fig. 18.
In the drawing shows:
Fig. 1
a schematic side view of a disposal vehicle according to the invention in functional position with a voltage applied to a receptacle feed unit, wherein additionally an inside located deflector is shown in its rearwardly pivoted starting position,
Fig. 2
a similar view as Fig. 1 , but with deflecting flap pivoted forward in the compression direction,
Fig. 3
a similar view as Fig. 2 but after release and removal of side drives for movement of the deflector and its holder in the receptacle occlusive position,
Fig. 4
a view like Fig. 3 , but with a translationally rearwardly moved feed unit for setting the release position for removal of the container,
Fig. 5
a similar view as Fig. 4 but here during the lifting of the receptacle up,
Fig. 6
a side detail view of the outer pivot arm for actuating the deflector in the rearwardly and forwardly pivoted position, approximately corresponding to the cutout VI in Fig. 2 , but with additionally marked pressing plate and without the lateral drive elements for the guide flap,
Fig. 7
a schematic side view of the vehicle according to the invention with hatched marked good compression and acting of the guide flap against an upper wall of the receptacle Einführkraftlinie,
Fig. 8
a side detail view of the outer pivot arm for actuating the deflector in the stored position and in the closed position located guide flap, approximately corresponding to the cutout VIII in Fig. 6 .
Fig. 9
a partial view of the baffle in oblique view from the rear and obliquely from the front,
Fig. 10
1 shows an individual view of the rear part comprising the supply device in a view obliquely from the front and obliquely from the rear,
Fig. 11
the delivery device (without chassis) attached to the receiving container in oblique view from the rear,
Fig. 12
the receptacle, which is closed and is removed from the supply device, in an oblique view from the rear,
Fig. 13
a front lower lock for the receptacle in side view, approximately corresponding to the cutout XIII in Fig. 5 but with the receptacle in place, in the working position,
Fig. 14
a perspective view obliquely from the front on the upper front corner portion of the rear part, approximately corresponding to the cutout XIV in Fig. 5 with transverse locking units for mounting on the receptacle,
Fig. 15
a perspective view obliquely from behind on the upper front and in the direction of travel right corner of the rear part in locking cooperation with the upper corner of the receptacle, approximately corresponding to the cutout XV in Fig. 5 .
Fig. 16
a schematic view obliquely from the front of the upper latch of the rear part of the receptacle,
Fig. 17
a side view of a lower latch between the rear part and receptacle in the closed (horizontal) position and opened (falling down) position of a clamping screw, visible in detail XVII in Fig. 5 .
Fig. 18
the parts after Fig. 17 in perspective view obliquely from the front,
Fig. 19
a view of further inward locking bolt for transverse alignment of the rear part relative to the receptacle at the bottom of its interface, as seen from the arrow XIX in Fig. 18 ,

Das in Fig. 1 gezeigte Entsorgungsfahrzeug 1 ist als Selbstfahrer ausgebildet. Auch ein gezogenes Fahrzeug als Anhänger oder Auflieger kommt in Betracht. Es umfaßt in jedem Fall zumindest einen Aufnahmebehälter 2 für Reststoffe oder Wertstoffe, zum Beispiel für Hausmüll, Industriemüll, Reststoffe, die eine Wertstoffsortieranlage durchlaufen haben, Papier, Schlacke oder andere Zuschlagstoffe oder ähnliche in festen Behältern oder Säcken bereitgestellte Materialien wie auch für lose abgestelltes Sperrgut.This in Fig. 1 Disposal vehicle 1 shown is designed as a self-propelled. Even a towed vehicle as a trailer or semitrailer comes into consideration. It includes in any case at least one receptacle 2 for residues or recyclables, for example, household waste, industrial waste, residues that have passed through a recycling plant, paper, slag or other aggregates or similar provided in solid containers or bags materials as well as loose bulky bulky goods ,

Weiterhin umfaßt das Fahrzeug 1 eine Zuführungseinrichtung 3 für diese Stoffe, wobei die Zuführungseinrichtung 3 zum Über-Kopf-Entleeren von Müllbehältern oder zum Aufnehmen von Säcken, Kartons oder Sperrgut und Weiterleitung des aufgenommenen Guts in Richtung des Aufnahmebehälters 2 ausgebildet ist.Furthermore, the vehicle 1 comprises a supply device 3 for these substances, wherein the supply device 3 is designed for over-head emptying of garbage containers or for receiving sacks, boxes or bulky goods and forwarding of the absorbed Guts in the direction of the receptacle 2.

Gemäß der Zeichnung ist das Fahrzeug 1 als Hecklader vorgesehen, so daß die Zuführungseinrichtung von einem Heckteil 4 umfaßt ist. Sie liegt in einer Funktionsstellung zur Gutaufnahme und Zuführung des aufgenommenen Guts in den Aufnahmebehälter 2 mittelbar oder unmittelbar an diesem an, wie z. B. in Figur 1 und Fig. 2 dargestellt ist. Das Heckteil 4 ist dabei an dem Aufnahmebehälter und/oder dem Fahrzeugchassis verriegelt, wie weiter unten im einzelnen noch näher beschrieben ist.According to the drawing, the vehicle 1 is provided as a rear loader, so that the supply device is surrounded by a rear part 4. It is in a functional position for good intake and supply of the absorbed Guts in the receptacle 2 directly or indirectly to this, such. In FIG. 1 and Fig. 2 is shown. The rear part 4 is locked to the receptacle and / or the vehicle chassis, as described in more detail below.

Um den Aufnahmebehälter 2 als Wechselbehälter vorzusehen und von dem Fahrzeugchassis entnehmen und dadurch separat transportieren zu können, ist nach Entriegelung das Heckteil 4 mit der Zuführungseinrichtung 3 längs zum Fahrzeug 1 - hier entgegen der Fahrtrichtung F - in eine Freigabestellung parallel verlagerbar. Dabei ist keinerlei Verschwenkung des Heckteils 4 erforderlich, sondern dies wird gemäß dem Übergang zu Fig. 4 rein translatorisch parallel zu Längsträgern des Chassis' verlagert. Die Verlagerung erfolgt dabei typisch über einige zehn Zentimeter bis etwa einen Meter.To provide the receptacle 2 as a swap body and remove from the vehicle chassis and thereby be able to transport separately, after unlocking the rear part 4 with the feed device 3 along the vehicle 1 - here opposite to the direction of travel F - displaceable parallel to a release position. In this case, no pivoting of the rear part 4 is required, but this is in accordance with the transition to Fig. 4 purely translationally displaced parallel to longitudinal members of the chassis'. The shift is typically over a few tens of centimeters to about a meter.

In dieser Freigabestellung ist der Aufnahmebehälter 2 von dem Fahrzeug (1) entnehmbar (Fig. 5), zum Beispiel nach oben, seitlich oder in einer Kombinationsbewegung heraushebbar. Hierfür kann zum Beispiel ein Kran oder auch ein seitlich anfahrender Gabelstapler verwendet werden, der den Wechselbehälter 2 untergreift. Vorteilhaft können an den oberen und/oder unteren Ecken - bzw. bei Schrägstellung einer Rückwand nahe den Ecken - Containerfittings an den Aufnahmebehältern 2 vorgesehen sein, so daß diese auch mit den für Containertransport üblichen Transporteinheiten bewegbar sind und in Übereinanderstapelung aneinander sicherbar sind. Insbesondere können dabei Normmaße wie bei üblichen Containern vorgesehen sein.In this release position, the receptacle 2 is removable from the vehicle (1) ( Fig. 5 ), for example, upwards, laterally or in a combination movement heraushebbar. For this purpose, for example, a crane or a laterally approaching forklift can be used which engages under the swap body 2. Advantageously, at the upper and / or lower corners - or in oblique position of a rear wall near the corners - container fittings may be provided on the receptacles 2, so that they are movable with the transport units usual for container transport and are stackable in each other securable. In particular, standard dimensions can be provided as in conventional containers.

Eine Fremdabstützung der Zuführungseinrichtung 3, zum Beispiel durch Ablage oder Abstützung gegenüber dem Boden, ist weder in Funktionsstellung noch in Freigabestellung oder irgendeiner Zwischenstellung erforderlich. In diesen Stellungen und während der Verlagerung dazwischen ist vielmehr die Zuführungseinrichtung ausschließlich fahrzeugseitig auf dem Fahrzeugchassis abgestützt. Durch den Verzicht auf ein Abwärtsschwenken ist die Heckwärtsverlagerung von Gewicht minimiert. Dadurch müssen keine oder nur geringe vordere Kontergewichte vorgesehen werden. Das Fahrzeuggewicht kann gegenüber dem Stand der Technik deutlich verringert werden.A foreign support of the feeding device 3, for example by storage or support against the ground, is required neither in functional position nor in the release position or any intermediate position. In these positions and during the displacement in between, rather, the feeding device is supported on the vehicle chassis exclusively on the vehicle side. By eliminating downshifting, the rearward shift of weight is minimized. As a result, no or only low front counterweights must be provided. The vehicle weight can be significantly reduced compared to the prior art.

Für die Verschiebung der Zuführungseinrichtung 3 kann ein Antrieb vorgesehen sein, der über teleskopische Schubelemente ein hinreichend weites Ausschieben nach hinten ermöglicht und dennoch in eingezogener Stellung kompakt ist und einen relativ weit vorne liegenden Schwerpunkt ermöglicht.For the displacement of the feed device 3, a drive may be provided which allows telescopically pushing elements a sufficiently far pushing out to the rear and yet is compact in a retracted position and allows a relatively far forward center of gravity.

In Freigabestellung der Zuführungseinrichtung 3 ist nicht nur ein Entnehmen des - insbesondere gefüllten - Aufnahmebehälters 2 möglich, sonder auch dessen Austausch gegen einen - insbesondere leeren - anderen Aufnahmebehälter 2 des gleichen Typs. Damit ist dann das Fahrzeug 1 sofort wieder einsatzbereit, während der Weitertransport des befüllten Aufnahmebehälters 2 durchgeführt werden kann, etwa auch in einem wenig personalaufwendigen Sammeltransport per Schiff.In the release position of the feed device 3 is not only a removal of - especially filled - receptacle 2 is possible, but also its replacement against a - especially empty - other receptacle 2 of the same type. Thus, then the vehicle 1 is immediately ready for use again, while the further transport of the filled receptacle 2 can be performed, such as in a little labor-intensive collective transport by ship.

Um einen schnellen Wechsel der Aufnahmebehälter 2 und eine gute Abdichtung mit der dann wieder heranfahrenden Zuführungseinrichtung 3 zu ermöglichen, ist es ein besonderer Vorteil der Erfindung, daß durch die Heranbewegung der Zuführungseinrichtung 3 nach vorne zurück in die Funktionsstellung der Aufnahmebehälter 2 dieser von der Zuführungseinrichtung 3 in eine vordere Verriegelung 5, hier gebildet durch zwei fahrzeugseitige, seitliche und heckwärts weisende Dorne, die in Taschen des Aufnahmebehälters 2 eingreifen, hinein verschiebbar ist (Figur 13). Damit findet allein durch das Schieben des Behälters 2 durch das Heckteil 4 mit der Zuführungseinrichtung 3 eine erste Zentrierung des aufgesetzten Aufnahmebehälters 2 statt. Der Aufnahmebehälter 2 wird dabei gegen vordere Anschläge 38geschoben und ist dadurch bezüglich der Längsrichtung exakt ausgerichtet. Durch die Konizität der Dorne 5 ist auch eine zuverlässige Querausrichtung des Aufnahmebehälters automatisch erreicht. Allein durch die Vorwärtsverlagerung des Heckteils 4 ist damit die Ausrichtung des Aufnahmebehälters 2 ohne weiteres sichergestellt. Zur sicheren Halterung des Aufnahmebehälters 2 am Chassis können beispielsweise weitere seitliche Verriegelungen vorgesehen sein, die in sog. C-Taschen des Aufnahmebehälters 2 eingreifen können.In order to enable a rapid change of the receptacle 2 and a good seal with the then approaching feeder 3, it is a particular advantage of the invention that by the movement of the feeder 3 forward back to the functional position of the receptacle 2 of these of the feeding device. 3 in a front lock 5, formed here by two vehicle-side, side and rear facing mandrels, which engage in pockets of the receptacle 2, is slidable ( FIG. 13 ). Thus takes place solely by pushing the container 2 through the rear part 4 with the feeding device 3, a first centering of the attached receptacle 2 instead. The receptacle 2 is thereby pushed against front stops 38 and is thereby aligned with respect to the longitudinal direction exactly. Due to the conicity of the mandrels 5, a reliable transverse alignment of the receptacle is achieved automatically. Alone by the forward displacement of the rear part 4 so that the orientation of the receptacle 2 is readily ensured. For secure mounting of the receptacle 2 on the chassis, for example, further lateral latches can be provided, which can engage in so-called. C pockets of the receptacle 2.

Um auch eine zuverlässige Abdichtung des Heckteils 4 gegen den neu aufgesetzten Aufnahmebehälter 2 zu erreichen, ist auch an der Schnittstelle zwischen diesen Teilen 2, 4 zumindest eine Zentriereinrichtung 6 vorgesehen ist, durch die beim Heranführen der Zuführungseinrichtung 3 an den Aufnahmebehälter 2 jede ihrer Querseiten 7 einzeln ausrichtend beaufschlagbar ist. Damit wird nicht nur eine korrekte Längs- und Querausrichtung des Heckteils 4 erreicht, sondern dieses wird ggf. auch um eine Längsachse 8, die parallel zur Fahrtrichtung F liegt, so weit verschwenkt, daß es in stets gleicher Ausrichtung bzgl. dieser Achse 8 gegen den Aufnahmebehälter 2 geschoben wird.In order to achieve a reliable sealing of the rear part 4 against the newly placed receptacle 2, 4 at least a centering device 6 is provided at the interface between these parts 2, 4, by the approach of the feeding device 3 to the receptacle 2 each of its transverse sides. 7 individually aligning acted upon. Thus, not only a correct longitudinal and transverse alignment of the rear part 4 is achieved, but this is possibly also about a longitudinal axis 8, which is parallel to the direction of travel F, pivoted so far that it is always in the same orientation with respect to this axis 8 against the Receptacle 2 is pushed.

Die Zentriereinrichtung 6 umfaßt zwei obere, in Querrichtung ausgreifende und in dieser Richtung ausschiebbare konisch geformte Dorne 9 zur Verbindung von Aufnahmebehälter 2 und Zuführungseinrichtung 3. Diese obere Zentriereinrichtung 6 ist im einzelnen in den Figuren 14 bis 16 dargestellt.The centering device 6 comprises two upper, transversely extending and ausschiebbare in this direction conically shaped mandrels 9 for connecting receptacle 2 and feed device 3. This upper centering device 6 is in detail in the FIGS. 14 to 16 shown.

Die Dorne 9 sind an einem oberen Querrahmenteil 10 des Heckteils 4 angeordnet und weisen in Richtung seiner Querseiten 7. Sie sind einzeln oder gemeinsam von jeweils einem Antrieb 11 beaufschlagbar. Hier ist für jeden Dorn 9 genau ein Hydraulikzylinder 11 als Antrieb vorgesehen, auf dessen Kolbenstange der Dorn 9 gehalten ist. Auch dieser Dorn 9 weist zumindest einen konischen Endbereich 12 auf, der in Schließstellung in eine Querhülse 13 an einem Rahmenportal 14 des Aufnahmebehälters 2 eingreift (Fig. 15). Durch Ausschieben beider Dorne 9 in die Querhülsen 13 wird einerseits das Heckteil 4 mit der Zuführungseinrichtung 3 um die Längsachse 8 verschwenkend ausgerichtet, andererseits wird es in Fahrzeuglängsrichtung in die endgültige Schließposition an den Aufnahmebehälter 2 herangezogen, so daß eine dessen Einfüllschacht 15 umlaufende Dichtung 16 eine definierte Pressung durch das Heckteil 4 erfährt und eine stets gleiche Abdichtung des Übergangs von Aufnahmebehälter 2 und Heckteil 4 erreicht ist. Dabei ist wichtig, daß nicht nur der Spalt in Längsrichtung zwischen den Teilen 2 und 4 eine reproduzierbare Größe hat, sondern für die definierte Pressung der Dichtung 16 auch die Ausrichtung des Heckteils 4 um die Achse 8 erfolgt.The mandrels 9 are arranged on an upper transverse frame part 10 of the rear part 4 and point in the direction of its transverse sides 7. They are acted upon individually or jointly by in each case one drive 11. Here, exactly one hydraulic cylinder 11 is provided as a drive for each mandrel 9, on the piston rod of the mandrel 9 is held. Also, this mandrel 9 has at least one conical end portion 12 which engages in the closed position in a transverse sleeve 13 on a frame portal 14 of the receptacle 2 ( Fig. 15 ). By pushing both mandrels 9 in the transverse sleeves 13 on the one hand, the rear part 4 is pivotally aligned with the feed device 3 about the longitudinal axis 8, on the other hand, it is used in the vehicle longitudinal direction in the final closed position to the receptacle 2, so that a filling shaft 15 circumferential seal 16 a defined pressure experienced by the rear part 4 and always the same sealing the transition of receptacle 2 and rear part. 4 is reached. It is important that not only the gap in the longitudinal direction between the parts 2 and 4 has a reproducible size, but for the defined pressure of the seal 16 and the alignment of the rear part 4 takes place about the axis 8.

Neben den beschriebenen oberen Verriegelungselementen durch die Dorne 9 sind zusätzlich untere Verriegelungselemente 17, 18 als weitere Teile der Zentriereinrichtung 6 vorgesehen, mit denen das Heckteil 4 an dem Aufnahmebehälter 2 bzw. dem Fahrzeugchassis sicherbar ist.In addition to the above-described upper locking elements through the mandrels 9, lower locking elements 17, 18 are additionally provided as further parts of the centering device 6, with which the rear part 4 can be secured to the receptacle 2 or the vehicle chassis.

Hier sind gemäß Fig. 19 im Bodenbereich des Heckteils 4 an seinem Frontrahmen 14 weitere Dorne 18 angeordnet, die quer ausschiebbar sind und in komplementäre Ausnehmungen 19 des Aufnahmebehälters 2 eingreifen.Here are according to Fig. 19 arranged in the bottom region of the rear part 4 on its front frame 14 more mandrels 18 which are pushed out transversely and engage in complementary recesses 19 of the receptacle 2.

Zusätzlich sind hier seitliche Spannschrauben 17 vorgesehen, die in Fig. 17 einerseits in ihrer freigebenden, um die Querachse 20 nach unten abgefallenen Stellung (dort mit eingeklammertem Bezugszeichen versehen) sowie in ihrer Schließstellung gezeigt sind, in der sie ein Widerlager 21 des Aufnahmebehälters 2 hintergreifen und dadurch das Heckteil 4 in Längsrichtung ausrichten und sichern. Diese Spannschrauben 17 sind manuell zu bedienen und lassen sich nur bei korrekter Ausrichtung des Heckteils 4 gegenüber dem Aufnahmebehälter 2 schließen. Die manuelle Bedienung bildet dabei gleichzeitig eine Kontrolle der korrekten und dichtenden Ausrichtung.In addition, lateral clamping screws 17 are provided here, in Fig. 17 on the one hand in their releasing, to the transverse axis 20 fallen down position (there provided with parenthesized reference numeral) and in its closed position, in which they engage behind an abutment 21 of the receptacle 2 and thereby align the rear part 4 in the longitudinal direction and secure. These clamping screws 17 are manually operated and can be closed only with the correct orientation of the rear part 4 relative to the receptacle 2. At the same time, manual operation forms a check of the correct and sealing alignment.

Die beweglichen Teile der Zentriereinrichtung 6 sind hier am Heckteil 4 angeordnet, so daß der Aufnahmebehälter 2 freigehalten ist von empfindlichen beweglichen Teilen an seiner Außenseite. Dies erleichtert die Handhabung der Behälter 2 und insbesondere auch deren Sammeltransport zum Beispiel auf Schiffen.The moving parts of the centering device 6 are arranged here on the rear part 4, so that the receptacle 2 is kept free of sensitive moving parts on its outer side. This facilitates the handling of the container 2 and in particular their collective transport, for example on ships.

Die Handhabung und Abdichtung der Aufnahmebehälter 2 ist weiter dadurch verbessert, daß diese jeweils heckseitig eine ihrem Einfüllschacht 15 zugeordnete und bei Einschwenken nach oben verdichtende Leitklappe 22 umfassen, die um eine Schwenkachse 23 beweglich ist und neben der Förder- und Verdichtungsfunktion (Fig. 7) in einer Ruhestellung (sh. z. B. Fig. 8) einen heckseitigen Behälterverschluß des Einfüllschachts 15 ausbildet. Dieser kann zusätzlich durch ein außen aufzusetzendes Dichtblech 33 (Fig. 11) manuell abgedichtet werden. Das Dichtblech 33 kann in Funktionsstellung des Heckteils 4 seitlich geschützt am Aufnahmebehälter 2 gehalten sein.The handling and sealing of the receptacle 2 is further improved by the fact that they each have a tailgate 15 associated with her and pivoting upward swirling deflector 22 which is movable about a pivot axis 23 and in addition to the conveying and compression function ( Fig. 7 ) in a rest position (see eg. Fig. 8 ) forms a rear-side container closure of the filling shaft 15. This can additionally by an externally aufzusetzendes sealing plate 33 (FIG. Fig. 11 ) are manually sealed. The sealing plate 33 may be laterally protected in the functional position of the rear part 4 held on the receptacle 2.

Um die Ruhestellung der Leitklappe 22 zu sichern, kann eine Fixierung durch eine von außen schließbare Sicherung, zum Beispiel einen manuell einsteckbaren Bolzen 24, erfolgen, der auch in freigebender Stellung unverlierbar am Fahrzeug 1 gehalten sein kann. Die Ruhestellung der Leitklappe 22 stellt eine Zwischenstellung zwischen ihren in Fig. 6 gezeigten Extremstellungen der Bewegung um die Schwenkachse 23 dar.In order to secure the rest position of the guide flap 22, a fixation by an externally closable fuse, for example, a manually plug-in pin 24, take place, which can be held captive on the vehicle 1 in releasing position. The rest position of the guide flap 22 provides an intermediate position between their in Fig. 6 shown extreme positions of the movement about the pivot axis 23.

In der hinteren Extremstellung kann (Fig. 7) eine Gutzuführung durch die schwenkbare Preßplatte 25 des Heckteils 4 erfolgen, indem nach Art eines Räumschilds die Leitklappe 22 bei ihrem Vorwärtsschwenken um die Achse 23 die von der Trägerplatte 34 angehobene und nach vorne verschwenkte Preßplatte 25 überstreicht und dabei räumt. Die Leitklappe 22 kann bei dieser Bewegung aus der hinteren Extremstellung heraus zur Guteinförderung in den Aufnahmebehälter 2 in einer zwangsweise abgestimmten Taktung mit der hinteren Preßplatte 25 zusammenwirken (Fig. 6). Diese durchläuft zunächst den unteren Bereich des Heckteils 4, schwenkt dabei um ihre Querachse nach vorne ein und wird in bekannter Weise von einer Trägerplatte 34 schräg aufwärts gezogen. Dann kann die Gutdurchleitung durch den Eintrittskanal 15 wie beschrieben dadurch erfolgen, daß die Leitklappe 22, die während dieser Bewegung in ihrer hinteren Extremalstellung steht, nach Art eines Räumschilds bei ihrem Vorwärtsschwenken um die Achse 23 die von der Trägerplatte 34 angehobene und nach vorne verschwenkte Preßplatte 25 überstreicht und dabei räumt. Durch diesen Ablauf hat die so genannte Preßplatte 25 hier selbst keine Preßfunktion mehr, sondern dient nur als anhebende und zuführende Schaufel für die fördernde und verdichtende Leitklappe 22. Diese wirkt mit der Preßplatte in einer Zwangsfolgesteuerung zusammen, so daß eine Fehlbedienung ausgeschlossen ist.In the rear extreme position ( Fig. 7 ) Gutzuführung done by the pivotable press plate 25 of the rear part 4 by the manner in the manner of a dozer blade, the guide flap 22 sweeps in its forward pivoting about the axis 23 of the support plate 34 raised and tilted forward press plate 25 and thereby clears. The guide flap 22 can cooperate in this movement from the rear extreme position out to Guteinförderung in the receptacle 2 in a forcibly tuned timing with the rear press plate 25 ( Fig. 6 ). This first passes through the lower portion of the rear part 4, pivots about its transverse axis to the front and is pulled in a known manner from a support plate 34 obliquely upward. Then the Gutdurchleitung through the inlet channel 15 as described carried out characterized in that the guide flap 22, which is in its rear extremal position during this movement, in the manner of a plow blade during its forward pivoting about the axis 23, the swept from the support plate 34 and pivoted forwardly pressing plate 25 sweeps and thereby clears. By this process, the so-called press plate 25 itself has no pressing function, but serves only as a lifting and feeding blade for the promotional and compressive baffle 22. This cooperates with the press plate in a forced sequence control, so that a malfunction is excluded.

Das von einer halbkreisförmigen unteren Begrenzungsbahn 35 abgeräumte Gut wird dabei durch den Einfüllschacht 15 in den Aufnahmebehälter 2 eingefördert, indem die Leitklappe 22, wie in Fig. 7 dargestellt, in den Behälterinnenraum hinein schwenkbar ist. Die untere Begrenzungsbahn 35 endet vorne an einer hohen Wasserkante 36, zum Beispiel von 600 Millimetern Höhe, die einen Rücklauf in den Einfüllschacht 15 unterbindet.The cleared from a semicircular lower boundary track 35 Good is conveyed through the hopper 15 into the receptacle 2 by the guide flap 22, as in Fig. 7 shown, is pivotable into the container interior. The lower boundary track 35 terminates at the front at a high water edge 36, for example, of 600 millimeters height, which prevents a return into the feed tube 15.

Bei ihrer Vorwärtsbewegung verdichtet die Leitklappe 22 das Gut nach vorne und oben gegen eine obere Wandung 26 des Aufnahmebehälters 2. Dieser kann in voller Länge und Breite für das aufzunehmende Gut zur Verfügung stehen. Ein in den Innenraum ragender und der vorderen Stirnwand 27 zugeordneter Schild, gegen den angearbeitet werden müßte, ist vollständig entbehrlich. Dadurch kann die Fahrzeuglänge verringert werden bzw. bei gleicher Fahrzeuglänge ein höheres Aufnahmevolumen geschaffen werden. Aufgrund der nicht mehr erforderlichen Bewegungsmechanik für einen solchen Schild, die bisher vor dem Behälter angeordnet war, kann der Behälter auch weiter nach vorne an die Fahrerkabine heranrücken und somit eine Schwerpunktverschiebung nach vorne bewirken. Auch dies trägt zur Entbehrlichkeit der vorderen Kontergewichte bei. Der Verzicht auf die genannten Teile bewirkt zudem eine Gewichtsersparnis und einen Raumgewinn, so daß bei gleicher Fahrzeuggröße mehr Raum für aufzunehmendes Gut zur Verfügung steht.During its forward movement, the deflector 22 compresses the material forward and upward against an upper wall 26 of the receptacle 2. This can be available in full length and width for the male good. A protruding into the interior and the front end wall 27 associated shield against which would have to be worked, is completely unnecessary. As a result, the vehicle length can be reduced or with the same vehicle length, a higher recording volume can be created. Due to the no longer required movement mechanism for such a shield, which was previously arranged in front of the container, the container can also continue to move forward to the driver's cab and thus cause a shift of emphasis forward. This also contributes to the dispensability of the front counterweights. The waiver of the said parts also causes a weight savings and a Space gain, so that with the same vehicle size more space for male good is available.

Zum Bewegen, hier Verschwenken, der Leitklappe 22, sind seitliche Hydraulikantriebe 28 vorgesehen, die auf der Fahrzeugaußenseite - und damit außerhalb der Belastung durch den Gutstrom - angeordnet sind. Diese Antriebe 28 greifen in Funktionsstellung an ebenfalls außen liegenden Hebeln 29 an und sind von diesen lösbar. Hierfür sind Schnellverschlüsse 30 vorgesehen, die im Übergang von Fig. 2 zu Fig. 3 manuell gelöst sind. Die Hydraulikzylinder 28 sind dann mit ihren kolbenstangenseitigen Enden auf seitlichen Konsolen 31 ablegbar und mit dem Heckteil 4 heckwärts beweglich.For moving, pivoting here, the guide flap 22, lateral hydraulic drives 28 are provided, which are arranged on the outside of the vehicle - and thus outside the burden of the flow of material. These actuators 28 engage in functional position on also outside levers 29 and are detachable from them. For this purpose, quick releases 30 are provided in the transition from Fig. 2 to Fig. 3 are solved manually. The hydraulic cylinder 28 are then stored with their piston rod ends on side brackets 31 and movable rearwardly with the rear part 4.

Die Rücküberführung in Funktionsstellung nach Wechsel des Aufnahmebehälters 2 erfolgt automatisch durch Ausschub der Antriebe 28 und Eingriff in die Schnellverschlüsse 30.The return transfer to functional position after changing the receptacle 2 is carried out automatically by ejecting the drives 28 and engaging in the quick release 30th

Für die Versorgung der Hydraulikantriebe 28 und Zentriereinrichtungen 6 ist ein flexibel beweglicher Leitungskanal 37 vorgesehen, der die Abstandsdifferenz zwischen Heckteil 4 und Chassis ausgleichen kann. Nach vorne hin ist der Aufnahmebehälter durch eine seitlich und/oder nach oben aufschwenkbare Tür entleerbar.For supplying the hydraulic drives 28 and centering devices 6, a flexible movable duct 37 is provided which can compensate for the distance difference between the rear part 4 and the chassis. Towards the front, the receptacle can be emptied by a laterally and / or upwardly swingable door.

Claims (17)

Entsorgungsfahrzeug (1) mit zumindest einem fahrzeuggestützten Aufnahmebehälter (2) für Reststoffe, Wertstoffe oder dergleichen und mit einer Zuführungseinrichtung (3) für diese Stoffe, wobei die Zuführungseinrichtung (3) zum Über-Kopf-Entleeren von Müllbehältern oder zum Aufnehmen von Säcken, Kartons oder Sperrgut und Weiterleitung des aufgenommenen Guts in Richtung des Aufnahmebehälters (2) ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuführungseinrichtung (3) aus einer am Aufnahmebehälter (2) mittelbar oder unmittelbar anliegenden Funktionsstellung heraus längs zum Fahrzeug (1) in eine Freigabestellung parallel verlagerbar und in dieser Freigabestellung der Aufnahmebehälter (2) von dem Fahrzeug (1) entnehmbar ist.
Disposal vehicle (1) with at least one vehicle-mounted receptacle (2) for residues, recyclables or the like and with a feed device (3) for these substances, wherein the feed device (3) for over-head emptying of garbage containers or for receiving sacks, cartons or Bulky goods and forwarding of the absorbed Guts in the direction of the receptacle (2) is formed,
characterized,
in that the feed device (3) can be displaced parallel to the vehicle (1) out of a functional position directly or indirectly adjacent to the receptacle (2) into a release position and can be removed from the vehicle (1) in this release position of the receptacle (2).
Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuführungseinrichtung (3) sowohl in Funktionsstellung als auch in Freigabestellung ausschließlich fahrzeugseitig abgestützt ist.
Disposal vehicle (1) according to claim 1,
characterized,
in that the supply device (3) is supported exclusively on the vehicle side, both in the functional position and in the release position.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuführungseinrichtung (3) parallel zu Längsträgern des Chassis längs zum Fahrzeug (1) zwischen der Funktions- und der Freigabestellung translatorisch verlagerbar ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 or 2,
characterized,
in that the feed device (3) is translationally displaceable parallel to longitudinal members of the chassis, longitudinally of the vehicle (1), between the functional position and the release position.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuführungseinrichtung (3) über teleskopische Schubelemente verschieblich ist.
Disposal vehicle (1) according to claim 3,
characterized,
in that the feed device (3) is displaceable via telescopic push elements.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest eine Zentriereinrichtung (6) vorgesehen ist, durch die beim Heranführen der Zuführungseinrichtung an den Aufnahmebehälter jede ihrer Querseiten (7) einzeln ausrichtend beaufschlagbar ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 to 4,
characterized,
in that at least one centering device (6) is provided, by means of which each of its transverse sides (7) can be subjected to individual alignment when the supply device is brought to the receiving container.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß durch die Zentriereinrichtung (6) eine Feineinstellung der Position der Zuführungseinrichtung (3) sowohl in Fahrzeuglängsrichtung als auch ihres Drehwinkels um eine Fahrzeuglängsachse (8) ermöglicht ist.
Disposal vehicle (1) according to claim 5,
characterized,
that a fine adjustment of the position of the feeder (3) both in the vehicle longitudinal direction and its rotation angle is provided to a vehicle longitudinal axis (8) by the centering means (6).
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zentrierungselemente (6) in Querrichtung ausgreifende und konisch geformte Dorne (9; 19) zur Verbindung von Aufnahmebehälter (2) und Zuführungseinrichtung (3) umfassen.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 5 or 6,
characterized,
in that the centering elements (6) comprise transversely extending and conically shaped mandrels (9, 19) for connecting the receptacle (2) and the feed device (3).
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß durch Heranbewegung der Zuführungseinrichtung (3) in Funktionsstellung der Aufnahmebehälter (2) von diesem in eine Verriegelung (5) hinein verschiebbar ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 to 7,
characterized,
in that, by moving the feeding device (3) in the functional position, the receiving container (2) can be displaced from it into a lock (5).
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß in Freigabestellung der Zuführungseinrichtung (3) ein Austausch des Aufnahmebehälters (2) möglich ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 to 8,
characterized,
that in the release position of the feed device (3) an exchange of the receptacle (2) is possible.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuführungseinrichtung (3) in ihrer Funktionsstellung über obere und untere Verriegelungselemente (9;19;17) an dem Aufnahmebehälter (2) bzw. dem Fahrzeugchassis sicherbar ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 to 9,
characterized,
in that the feed device (3) can be secured in its functional position via upper and lower locking elements (9, 19, 17) on the receptacle (2) or the vehicle chassis.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß Verriegelungselemente von ausgreifenden Bolzen (9;19) der Zentriereinrichtung (6) gebildet sind.
Disposal vehicle (1) according to claim 10,
characterized,
in that locking elements are formed by outreaching bolts (9; 19) of the centering device (6).
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Aufnahmebehälter (2) heckseitig eine nach oben verdichtende Leitklappe (22) umfaßt, die in einer Ruhestellung einen heckseitigen Behälterverschluß ausbildet.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 1 to 11,
characterized,
that the receptacle (2) comprises rear side an upwardly compressing guide vane (22), forming a rear-end container closure in a rest position.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ruhestellung der Leitklappe (22) durch eine von außen schließbare Sicherung (24) fixierbar ist.
Disposal vehicle (1) according to claim 12,
characterized,
that the rest position of the guide flap (22) can be fixed by a fuse (24) which can be closed from the outside.
Entsorgungsfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 12 oder 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leitklappe (22) aus ihrer Ruhestellung um eine behälterseitige Querachse (23) in den Behälterinnenraum hinein schwenkbar ist.
Disposal vehicle (1) according to one of claims 12 or 13,
characterized,
that the guide flap (22) is pivotable from its rest position about a container-side transverse axis (23) into the container interior.
Aufnahmebehälter (2) für Rest- oder Wertstoffe oder dergleichen, wobei der Aufnahmebehälter auf einem Entsorgungsfahrzeug (1), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 14, halterbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Aufnahmebehälter (2) heckseitig eine nach vorne und oben verdichtende Leitklappe (22) umfaßt, die in einer Ruhestellung einen heckseitigen Behälterverschluß ausbildet.
Receptacle (2) for residual or recyclables or the like, wherein the receptacle on a disposal vehicle (1), in particular according to one of claims 1 to 14, is halterbar,
characterized,
that the receptacle (2) on the rear side comprises a forward and upward condensing guide flap (22) which forms a rear-side container closure in a rest position.
Aufnahmebehälter (2) nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leitklappe (22) aus ihrer Ruhestellung um eine behälterseitige Querachse (23) in den Behälterinnenraum hinein schwenkbar ist.
Storage container (2) according to claim 15,
characterized,
that the guide flap (22) is pivotable from its rest position about a container-side transverse axis (23) into the container interior.
Aufnahmebehälter (2) nach einem der Ansprüche 15 oder 16
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest ein Hydraulikantrieb (28) zum Verschwenken der Leitklappe (22) auf der Fahrzeugaußenseite angeordnet ist.
Container (2) according to one of claims 15 or 16
characterized,
in that at least one hydraulic drive (28) for pivoting the guide flap (22) is arranged on the vehicle exterior.
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