[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

EP2054904A1 - Module de commande, en particulier pour vehicule automobile - Google Patents

Module de commande, en particulier pour vehicule automobile

Info

Publication number
EP2054904A1
EP2054904A1 EP07787947A EP07787947A EP2054904A1 EP 2054904 A1 EP2054904 A1 EP 2054904A1 EP 07787947 A EP07787947 A EP 07787947A EP 07787947 A EP07787947 A EP 07787947A EP 2054904 A1 EP2054904 A1 EP 2054904A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
control module
sensor
module according
light
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP07787947A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2054904B1 (fr
Inventor
Patrice Laurent
Xavier Drouin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dav SA
Original Assignee
Dav SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dav SA filed Critical Dav SA
Publication of EP2054904A1 publication Critical patent/EP2054904A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2054904B1 publication Critical patent/EP2054904B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
    • H01H13/702—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches
    • H01H13/704—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches characterised by the layers, e.g. by their material or structure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2209/00—Layers
    • H01H2209/016—Protection layer, e.g. for legend, anti-scratch
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2209/00—Layers
    • H01H2209/024—Properties of the substrate
    • H01H2209/038—Properties of the substrate transparent
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2209/00—Layers
    • H01H2209/068—Properties of the membrane
    • H01H2209/082—Properties of the membrane transparent
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2219/00—Legends
    • H01H2219/036—Light emitting elements

Definitions

  • Control module in particular for a motor vehicle
  • the present invention relates to a control module, in particular for a motor vehicle. More specifically, such a module finds an advantageous application for the controls located at the console between the two front seats of a motor vehicle for example to control air conditioning functions, an audio system, a control system. telephony or a navigation system.
  • the invention can also be applied in a region of the vehicle called the dome which is located at the usual location of the interior rearview mirror, for example to control interior lights, central locking, sunroof, hazard lights or the mood lights.
  • This module can also be used for window regulators, exterior mirrors positioning controls or motorized seat motion controls.
  • These sensors comprise flexible semiconductor layers sandwiched between, for example, a conductive layer and a resistive layer.
  • a conductive layer By exerting pressure on the FSR layer, its ohmic resistance decreases allowing, by applying a suitable voltage, to measure the pressure applied and / or the location of the place where the pressure is exerted.
  • the touch sensor comprises two flexible support sheets spaced from each other by elastic spacers and on mutually opposite faces of the elements making it possible to make an electrical contact during the compression. of the sensor (see, for example, EP 1 429 355 and EP 1 429 356).
  • the known sensors are by their design generally opaque, which poses problems for lighting controls for driving at night in a motor vehicle.
  • the backlighting of signaling symbols has imposed itself in the automotive field for its advantages in terms of ergonomics and possibilities of integration into the vehicle. level of an order.
  • a command button there is for example on its control side a pictogram showing the function that can be controlled by this button.
  • This pictogram is often made of a white plastic material allowing the light of a light-emitting diode placed behind the pictogram to pass through.
  • the driver clearly sees the white pictogram on the button, and when driving at night, the backlighting allows the driver to easily locate the control.
  • the present invention aims at providing a control module comprising a touch sensor sensitive to pressure exerted on this sensor which can benefit from a backlight for better identification of the functions to be controlled, in particular when driving at night.
  • the subject of the invention is a control module, comprising at least one tactile control surface formed by means of a pressure-sensitive sensor exerted on the tactile surface, and a flexible protective layer covering said touch-sensitive sensor surface.
  • a support rigid mechanism in which are provided openings for passing light from at least one light source and defining backlight regions of the touch surface, and a plate of incompressible material and passing light which is placed sandwiching between the mechanical support and the sensor, and which defines at the tactile surface a smooth continuous surface, and in that the sensor and the flexible protective layer are made so as to let light at least partially in the backlight regions.
  • the invention furthermore relates to a multifunctional control device for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, an a navigation system, a telephony system, motorized window regulators, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, control commands for a motor vehicle seat, characterized in that it comprises a module as defined above.
  • a multifunctional control device for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, an a navigation system, a telephony system, motorized window regulators, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, control commands for a motor vehicle seat, characterized in that it comprises a module as defined above.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a module according to FIG. In the assembled state
  • FIG. 2 shows an exploded perspective view of FIG. 1
  • FIG. 3 shows a cross-sectional view along line III - III of FIG. 1
  • FIG. 4 is a basic view of FIG. a touch sensor of the module according to a first embodiment
  • FIG. 5 is a basic view of a touch sensor according to a second embodiment
  • FIG. 6 is a block diagram of a multifunction control device comprising a module according to the invention.
  • Figure 1 shows a control module 1 according to the invention which is in a generally parallelepipedal shape, intended to be mounted in a motor vehicle, preferably at the center console between the two front seats.
  • the module comprises a tactile control surface 3 indicated in dashed lines and, optionally, a housing 5 for receiving for example a multifunction button such as a joystick.
  • touch control surface 3 Within the touch control surface 3 are defined six touch zones for selection of electric or electronic members 11 (for example "GENERAL MENU” "RADIO”, “CD”,
  • Each zone or key comprises a symbol or an inscription of letter (s) or number (s) related to the function to be controlled which, as will be described later, may be permanently visible according to a first embodiment or, according to a second embodiment, only if a backlight is applied.
  • control module 1 comprises a rigid mechanical support 15, for example made of plastic, with two lateral walls 17 and a slightly curved / curved horizontal portion 19 supported by the walls. 17. Between the walls 17 is maintained a printed circuit board 23 carrying light sources
  • LEDs light emitting diodes
  • openings 27 for passing light from the light sources 25 and defining backlighting regions of the symbols or letter or number inscriptions (s) ) of the touch zone 3.
  • a light source 25 is provided per backlighting region, the latter being surrounded by partition walls 28 to allow selective illumination of one or more tactile zones and to obtain a light source. optimal lighting result.
  • the shape of the openings 27 is advantageously circular in shape, at least for the tactile keys of the alphanumeric keyboard 13, or of oval shape, in particular for a zone with elongated dimensions. Since electroluminescent diodes generally emit a cone of light, this circular or oval shape makes it possible to obtain a fairly homogeneous and uniform illumination.
  • a plate 29 made of an incompressible material, allowing the light to pass.
  • incompressible it is understood that a user can not reduce the thickness by pressing the plate.
  • the plate is made of a transparent or translucent material, preferably polycarbonate. If it is desired to use light diodes of low power, a transparent plate is preferred because it does not reduce the light power emitted by the sources 25.
  • a translucent or milky plate is preferred for homogenizing the light emitted by the light sources.
  • the plate 29 is sandwiched between the support 15 on the one hand and a sensor 31 sensitive to the pressure exerted in the touch zone 3 on the other hand.
  • These sensors 31 are sensitive to a compression which slightly decreases their thickness and which results in an exploitable electrical signal to know the location of the support and / or pressure applied.
  • This sensor 31 is preferably a sensor with FSR technology as described for example in the documents US 4,810,992, US 5,008,497, FR 2683649, EP 0 541 102, or the documents EP 1 429 355 and EP 1 429 356.
  • the plate 29 is at least at the surface of the touch control surface 3 continuous and perfectly smooth. By this, it is understood that it has no roughness or hole at the touch surface 3.
  • edges of a hole or asperities on the surface could cause erroneous control signals and lead to premature deterioration of the sensor by repeated compression against an edge or asperity.
  • the plate 29 makes it possible both to protect the sensor 31 in order to place it in optimal working conditions and to let the light from the light sources 25 pass either directly (transparent plate) or by homogenizing the luminous flux (plate translucent / milky).
  • a flexible protective layer 33 covers the sensor 31 and makes it possible to locally transmit a pressure thereon.
  • the sensor 31 and the flexible protective layer 33 are made so as to let light at least partially at the backlighting regions.
  • the senor comprises two flexible sheets made of a material allowing light to pass and active tracks sandwiched between these flexible sheets, the tracks forming a grid 34 and the light passes through the gate 34.
  • the flexible layer 33 has at the backlighting regions symbols / signs in the form of control pictograms or letter (s) or number (s). These symbols are made of a material allowing light to pass at least partially.
  • the flexible layer 33 is for example made of silicone.
  • this flexible layer 33 is produced according to the "Black" technology
  • the flexible layer 33 of protection is advantageously made of a polycarbonate sheet. a thickness of between 0.1mm and 0.5mm, preferably equal to about 0.2mm. Due to its small thickness, the polycarbonate sheet is capable of transmitting locally a support on the sensor 31.
  • the module 1 can receive in its central portion 35 of its housing 5 for example a multifunction control button, made in the form of a joystick and in its side portions 37 of the control buttons.
  • a multifunction button made in the form of a joystick and in its side portions 37 of the control buttons.
  • this housing 5 of the module is not necessary and can be omitted.
  • FIG. 4 is a block diagram of a multifunctional control device 40 for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air-conditioning system, a audio system, a navigation system, telephony system, motorized window regulators, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, adjustment controls of a motor vehicle seat.
  • This device comprises a control module 1 as described with reference to FIGS.
  • the control module 1 and the screen 42 are connected to a processing unit 44 which manages the screen according to the touch commands received from the module 1.
  • This unit 44 subsequently sends the definitive commands to the selected system (for example increasing the volume for a radio system).
  • the tactile surface 3 can further be provided in the control module 1, at least one vibrator 46 capable of applying a vibration to the surface control ( Figure 3).
  • a vibrator is a means of applying a movement to the tactile surface, so that the user perceives a haptic feedback of his command.
  • the vibrators are controlled by a controller and are configured to apply movement parallel to said touch surface 3.
  • the vibrator transmits the vibration movement to the tactile surface 3, via the rigid mechanical support 15 and via the plate 29.
  • the support 15 has feet (not screwed) in engagement with pistons of the vibrators 46, which comprise for example an electric motor, an electromagnet or a piezoelectric element for setting the piston in motion.
  • the vibrator is in contact with the plate to vary the touch surface.
  • the electrical components are advantageously connected to the printed circuit board 23.
  • the pistons can be made in the form of screws engaged with the feet of the tactile surface.
  • the haptic feedback is detected by the same finger.
  • the sensor can be protected from repeated or excessive mechanical stress which can damage the sensor and considerably reduce the service life of the sensor.
  • a compact control module is obtained, making it possible to perform many functions that are ergonomically easy to understand.

Landscapes

  • Push-Button Switches (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

La présente invention a pour objet un module de commande, comprenant au moins une surface de commande tactile (3) réalisée par l'intermédiaire d'un capteur (31) sensible à la pression exercée sur la surface tactile (3), et une couche souple de protection (33) recouvrant ledit capteur (31) et permettant de transmettre localement une pression au capteur. Le module comprend en outre un support (15) mécanique rigide dans lequel sont ménagées des ouvertures (27) permettant de laisser passer la lumière d'au moins une source lumineuse (25) et définissant des régions de rétro -éclairage de la surface tactile (3), et une plaque (29) en un matériau incompressible et laissant passer de la lumière qui est placée en sandwich entre le support mécanique (15) et le capteur (31), et qui définit au niveau de la surface tactile (3) une surface continue lisse, et en ce que le capteur (31) ainsi que la couche souple de protection (33) sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.

Description

Module de commande, en particulier pour véhicule automobile
La présente invention est relative à un module de commande, en particulier pour véhicule automobile. Plus précisément, un tel module trouve une application avantageuse pour les commandes se trouvant au niveau de la console entre les deux sièges avant d'un véhicule automobile pour par exemple commander des fonctions de climatisation, d'un système audio, d'un système de téléphonie ou encore d'un système de navigation.
L'invention peut aussi être appliquée dans une région du véhicule appelée le dôme qui se situe au niveau de l'emplacement habituel du rétroviseur intérieur, pour par exemple commander des lumières intérieures, un verrouillage central, un toit ouvrant, les feux de détresse ou les lumières d'ambiance.
Ce module peut également servir pour les commandes de lève-vitres, des commandes de positionnement des rétroviseurs extérieurs ou encore des commandes de déplacement de sièges motorisés.
Dans le domaine automobile, les commandes de divers organes électriques sont réalisées classiquement par des commutateurs / interrupteurs. Toutefois, au vu du nombre croissant d'organes électriques à commander, des dispositifs de commande multifonctions sont de plus en plus utilisés du fait des avantages ergonomiques qui en résultent. En effet, à partir d'un seul bouton de commande, réalisé par exemple sous forme d'un joystick, associé à un écran d'affichage, on peut naviguer dans des menus déroulants pour commander par exemple la climatisation, le système audio ou encore le système de navigation.
Pour augmenter le confort ergonomique, l'utilisation d'une technologie à capteur tactile, seul ou en complément de tels boutons multifonctions, peut être considérée comme un développement intéressant.
En effet, les capteurs tactiles, en particulier pour le domaine automobile, ont fait des progrès importants. Une technologie utilisant des résistances sensibles à la pression (également connu sous le nom capteur FSR pour « Force Sensing Resistor ») devance de plus en plus d'autres technologies équivalentes, comme par exemple des technologies capacitives ou encore optiques grâce à sa facilité de mise en œuvre et sa robustesse. De tels capteurs sont par exemple connus sous le nom tablette digitalisante (dénomination anglaise "Digitizer pad") et on cite comme art antérieur les documents suivants : US 4,810,992, US 5,008,497, FR 2683649 ou encore EP 0 541 102.
Ces capteurs comprennent des couches semi-conductrices souples prises en sandwich entre par exemple une couche conductrice et une couche résistive. En exerçant une pression sur la couche FSR, sa résistance ohmique diminue permettant ainsi, par application d'une tension électrique adaptée, de mesurer la pression appliquée et / ou la localisation de l'endroit où la pression est exercée.
Selon une conception différente de la technologie FSR, le capteur tactile comprend deux feuilles souples de support espacées l'une de l'autre par des entretoises élastiques et portant sur des faces mutuellement en regard des éléments permettant de réaliser un contact électrique lors de la compression du capteur (voir par exemple EP 1 429 355 et EP 1 429 356).
Toutefois, les capteurs connus sont de par leur conception généralement opaque, ce qui pose des problèmes pour l'éclairage des commandes pour la conduite de nuit dans un véhicule automobile.
En effet, le rétro - éclairage de symboles de signalisation, c'est-à-dire l'éclairage par la face arrière, s'est imposé dans le domaine automobile pour ses avantages en termes d'ergonomie et de possibilités d'intégration au niveau d'une commande. Pour un bouton de commande, on prévoit par exemple sur sa face de commande un pictogramme montrant la fonction qui peut être commandée par ce bouton. Ce pictogramme est souvent réalisé en une matière plastique de couleur blanche laissant passer la lumière d'une diode électroluminescente placée derrière le pictogramme. Lors de la conduite de jour, le conducteur aperçoit clairement le pictogramme blanc sur le bouton, et lors de la conduite de nuit, le rétro - éclairage permet au conducteur une localisation aisée de la commande.
La présente invention vise à proposer un module de commande comprenant un capteur tactile sensible à une pression exercée sur ce capteur qui puisse bénéficier d'un rétro — éclairage pour un meilleur repérage des fonctions à commander, en particulier lors de la conduite de nuit. A cet effet, l'invention a pour objet un module de commande, comprenant au moins une surface de commande tactile réalisée par l'intermédiaire d'un capteur sensible à la pression exercée sur la surface tactile, et une couche souple de protection recouvrant ledit capteur et permettant de transmettre localement une pression au capteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support mécanique rigide dans lequel sont ménagées des ouvertures permettant de laisser passer la lumière d'au moins une source lumineuse et définissant des régions de rétro —éclairage de la surface tactile, et une plaque en un matériau incompressible et laissant passer de la lumière qui est placée en sandwich entre le support mécanique et le capteur, et qui définit au niveau de la surface tactile une surface continue lisse, et en ce que le capteur ainsi que la couche souple de protection sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
L'invention a en outre pour objet un dispositif de commande multifonctions pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairage d'intérieur, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un module tel qu défini ci-dessus.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 montre une vue en perpective d'un module selon l'invention à l'état assemblé, la figure 2 montre une vue éclatée en perspective de la figure 1, la figure 3 montre une vue en coupe transversale selon la ligne III — III de la figure 1, la figure 4 est une vue de principe d'un capteur tactile du module selon un premier mode de réalisation, la figure 5 est une vue de principe d'un capteur tactile selon un second mode de réalisation, et la figure 6 est un schéma synoptique d'un dispositif de commande multifonctions comprenant un module selon l'invention.
Un exemple de réalisation non limitatif de l'invention pour une application de commandes multifonctions sera décrit par la suite en relation aux figures annexées.
La figure 1 montre un module de commande 1 selon l'invention qui se présente sous une forme générale parallélépipédique, destiné à être monté dans un véhicule automobile, de préférence au niveau de la console du milieu entre les deux sièges avant.
Bien entendu, d'autre formes et d'autres emplacements peuvent être envisagés en fonction des commandes à réaliser et leur emplacement habituel. Le module comprend une surface de commande tactile 3 indiquée en traits pointillés et, de manière facultative, un logement 5 pour recevoir par exemple un bouton multifonctions tel qu'un joystick .
A l'intérieur de la surface de commande tactile 3 sont définies six zones tactiles de sélection d'organes électriques ou électroniques 11 ( par exemple « MENU GENERAL» « RADIO », « CD »,
« NAVIGATION », « TELEPHONE » et « CLIMATISATION ») ainsi qu'un clavier alphanumérique classique 13 à douze touches tactiles (les chiffres « 0 » à « 9 » ainsi que les symboles « # » et « * »).
Chaque zone ou touche comporte un symbole ou une inscription de lettre(s) ou de chiffre (s) en rapport avec la fonction à commander qui, comme cela sera décrit plus loin, peut être visible en permanence selon un premier mode de réalisation ou, selon un second mode de réalisation, seulement si un rétro - éclairage est appliqué.
Comme on le voit mieux en référence aux figures 2 et 3, le module de commande 1 comprend un support mécanique 15 rigide, par exemple réalisé en matière plastique, avec deux parois latérales 17 et une partie horizontale légèrement bombée / galbée 19 soutenue par les parois 17. Entre les parois 17 est maintenue une carte à circuit imprimé 23 portant des sources lumineuses
25, telles que des diodes électroluminescentes (« LED » pour « light emitting diodes », c'est-à-dire des diodes d'émission de lumière).
Dans la partie 19 du support 15 sont ménagées des ouvertures 27 (voir figure 3) permettant de laisser passer la lumière provenant des sources lumineuses 25 et définissant des régions de rétro — éclairage des symboles ou inscriptions de lettre(s) ou de chiffre(s) de la zone tactile 3. De préférence, on prévoit une source lumineuse 25 par région de rétro - éclairage, celle-ci étant entourée de parois de séparation 28 pour permettre un éclairage sélectif d'une ou de plusieurs zones tactiles et pour obtenir un résultat d'éclairage optimal.
La forme des ouvertures 27 est avantageusement de forme circulaire, au moins pour les touches tactiles du clavier alphanumérique 13, ou de forme ovale, en particulier pour une zone aux dimensions allongées. Etant donné que les diodes électroluminescentes émettent en général un cône de lumière, cette forme circulaire ou ovale permet d'obtenir un éclairage assez homogène et uniforme.
Sur le support 15 est placée une plaque 29 réalisée en un matériau incompressible, laissant passer la lumière. Par incompressible, on entend qu'un utilisateur ne peut pas en diminuer l'épaisseur en appuyant sur la plaque. Pour laisser passer la lumière à travers, la plaque est réalisée en un matériau transparent ou translucide, de préférence en polycarbonate. Si on souhaite utiliser des diodes lumineuses de faible puissance, une plaque transparente est préférée car elle ne diminue pas la puissance lumineuse émise par les sources 25.
Si on souhaite obtenir un éclairage plus uniforme et homogène, en particulier si la taille de la zone de rétro - éclairage est importante par rapport à la taille de la source lumineuse, on préfère une plaque translucide, voir laiteuse pour homogéniser la lumière émise par les sources 25.
La plaque 29 est prise en sandwich entre le support 15 d'une part et un capteur 31 sensible à la pression exercée dans la zone tactile 3 d'autre part. Ces capteurs 31 sont sensibles à une compression qui en diminue légèrement leur épaisseur et qui se traduit par un signal électrique exploitable pour connaître l'endroit de l'appui et/ ou la pression appliquée. Ce capteur 31 est de préférence un capteur à technologie FSR tel que décrit par exemple dans les documents US 4,810,992, US 5,008,497, FR 2683649, EP 0 541 102, ou encore les documents EP 1 429 355 et EP 1 429 356.
Il est à noter que la plaque 29 est au moins au niveau de la surface de commande tactile 3 continue et parfaitement lisse. Par cela, on comprend qu'elle ne comporte aucune aspérité ou trou au niveau de la surface tactile 3.
En effet, des bords d'un trou ou des aspérités sur la surface pourraient provoquer des signaux de commandes erronés et conduire à une détérioration prématurée du capteur par une compression répété contre un bord ou une aspérité.
On comprend donc que la plaque 29 permet à la fois de protéger le capteur 31 pour le placer dans des conditions de travails optimales et de laisser passer la lumière des sources lumineuses 25, soit directement (plaque transparente) soit en homogénéisant le flux lumineux (plaque translucide/laiteuse).
Une couche souple de protection 33 recouvre le capteur 31 et permet de transmettre localement une pression à celui-ci.
Le capteur 31 ainsi que la couche souple de protection 33 sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
A cet effet, on envisage selon un premier mode de réalisation (voir vue de principe de la figure
4) de réaliser un capteur 31 avec des trous 32 de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro — éclairage. Si on prend par exemple le capteur décrit dans les documents EP 1 429 355 et EP 1 429 356, il suffit de réaliser le bord des trous 34 comme des bords extérieurs du capteur 31. On choisit la taille de ces trous de préférence plus petite que l'empreinte d'un doigt d'un utilisateur. De façon surprenante, il a été constaté que le fonctionnement d'un tel capteur n'est pas affecté par ces discontinuités telles que des trous, dans la surface tactile.
Selon un second mode de réalisation (voir vue de principe de la figure 5), le capteur comprend deux feuilles souples réalisées en un matériau laissant passer la lumière et des pistes actives prises en sandwich entre ces feuilles souples, les pistes formant une grille 34 et la lumière passe au travers de la grille 34.
En ce qui concerne la couche souple 33, celle-ci présente au niveau des régions de rétro — éclairage des symboles / signes sous forme de pictogrammes de commande ou d'inscriptions de lettre(s) ou de chiffre(s). Ces symboles sont réalisés en un matériau laissant passer de la lumière au moins partiellement.
Selon une première variante, la couche souple 33 est par exemple réalisée en silicone.
Selon une seconde variante, cette couche souple 33 est réalisée suivant la technologie « Black
Panel » (c'est-à-dire une technologie dite du « panneau noir ») qui est décrite dans les documents
DE2613024, DE19702957, DE19705536, DE19935386, EP0803711, ou WO2005035299. Dans ce cas, les symboles / signes tels que les chiffres, lettres ou pictogrammes sont réalisés de manière qu'ils ne sont visbiles qu'en cas de rétro - éclairage. Par conséquent, en absence d'une source lumineuse, la couche de protection 33 apparaît uniforme sans aucune indication ou écriture au niveau de la surface tactile 3. Dans ce cas, la couche souple 33 de protection est réalisée avantageusement en une feuille de polycarbonate d'une épaisseur comprise entre 0,1mm et 0,5mm, de préférence égale à environ 0,2mm. Grâce à sa faible épaisseur, la feuille de polycarbonate est apte à transmettre localement un appui sur le capteur 31.
En revenant à la figure 1, le module 1 peut recevoir dans sa partie centrale 35 de son logement 5 par exemple un bouton de commande multifonctions, réalisé sous forme d'un joystick et dans ses parties latérales 37 des touches de commandes. Bien entendu, la combinaison d'un bouton multifonctions avec la surface de commande tactile n'est pas impérative. Pour la réalisation d'un module de commande simplifié par exemple pour des commandes de réglage de lève-vitres, de rétroviseurs, d'un toit ouvrant ou d'un siège motorisé, ce logement 5 du module n'est pas nécessaire et peut être omis.
Sur la figure 4 est représenté un schéma synoptique d'un dispositif de commande multifonctions 40 pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairages intérieurs, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile. Ce dispositif comprend un module de commande 1 tel que décrit en relation avec les figures 1 à
5 ainsi qu'un écran 42 d'affichage des fonctions à commander.
Le module de commande 1 et l'écran 42 sont reliés à une unité de traitement 44 qui gère l'écran en fonction des commandes tactiles reçues du module 1. Cette unité 44 envoie par la suite les commandes définitives au système sélectionné (par exemple augmenter le volume pour un système radio).
Pour signaler à l'utilisateur que sa commande a bien été détectée par la surface tactile 3, notamment en conduite de nuit, on peut en outre prévoir dans le module de commande 1, au moins un vibreur 46 apte à appliquer une vibration à la surface de commande (figure 3).
Dans le présent contexte, un vibreur est un moyen d'appliquer un mouvement à la surface tactile, de manière que l'utilisateur perçoive un retour haptique de sa commande.
Les vibreurs sont contrôlés par un contrôleur et sont configurés de manière à appliquer un mouvement parallèle à ladite surface tactile 3.
Bien entendu, des mouvements perpendiculaires, une combinaison de directions de mouvements, des mouvements percutants ou autres peuvent être envisagés. On prévoit ainsi que le vibreur 46 est en contact avec la face intérieure d'une paroi latérale 17 du support mécanique 15 pour faire vibrer la surface tactile 3 comme représenté sur la figure 3.
Cette disposition permet l'optimisation de l'espace disponible dans le module de commande. En fonctionnement, le vibreur transmet le mouvement de vibration à la surface tactile 3, via le support mécanique rigide 15 et via la plaque 29. Pour cela, le support 15 possède des pieds (non visbles) en prise avec des pistons des vibreurs 46, qui comprennent par exemple un moteur électrique, un électroaimant ou un élément piézoélectrique pour mettre le piston en mouvement.
Selon une variante de réalisation non représentée, le vibreur est en contact avec la plaque pour faire varier la surface tactile. Les composants électriques sont avantageusement connectés à la carte de circuit imprimé 23. Dans une version alternative, les pistons peuvent être réalisés sous forme de vis en prise avec les pieds de la surface tactile.
On peut prévoir une liaison directe entre la commande appliquée par exemple par un doigt d'un utilisateur sur la surface 3 et le retour haptique d'information donné par les vibreurs. Le retour haptique est détecté par le doigt même.
On comprend donc que grâce à la plaque 29, on peut protéger le capteur des sollicitations mécaniques répétés ou trop importantes qui peuvent endomager le capteur et réduire considérablement la durée de vie de celui-ci.
On obtient un module de commande compact, permettant de réaliser de nombreuses fonctions qui sont ergonomiquement facilement compréhensible.

Claims

REVENDICATIONS
1. Module de commande, comprenant au moins une surface de commande tactile (3) réalisée par l'intermédiaire d'un capteur (31) sensible à la pression exercée sur la surface tactile (3), et une couche souple de protection (33) recouvrant ledit capteur (31) et permettant de transmettre localement une pression au capteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support (15) mécanique rigide dans lequel sont ménagées des ouvertures (27) permettant de laisser passer la lumière d'au moins une source lumineuse (25) et définissant des régions de rétro -éclairage de la surface tactile (3), et une plaque
(29) en un matériau incompressible et laissant passer de la lumière qui est placée en sandwich entre le support mécanique (15) et le capteur (31), et qui définit au niveau de la surface tactile (3) une surface continue lisse, et en ce que le capteur (31) ainsi que la couche souple de protection (33) sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
2. Module de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures (27) du support mécanique (15) présentent une forme ovale ou circulaire.
3. Module de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en un matériau transparent.
4. Module de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en un matériau translucide.
5. Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en polycarbonate.
6. Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le capteur (31) sensible à la pression est un capteur selon la technologie FSR.
7. Module de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capteur comporte des trous de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro — éclairage.
8. Module de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capteur comprend deux feuilles souples réalisées en un matériau laissant passer la lumière et des pistes actives prises en sandwich entre ces feuilles souples, les pistes formant une grille et en ce que la lumière passe au travers de la grille.
9. Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce la couche souple de protection (33) présente au niveau des régions de rétro - éclairage des symboles ou signes de commande réalisés en un matériau laissant passer de la lumière au moins partiellement.
10. Module de commande selon la revendication 9, caractérisé en ce que la couche souple (33) de protection est réalisée en silicone.
11. Module de commande selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que les signes de commande sont réalisés de manière qu'ils ne sont visbiles qu'en cas de rétro - éclairage.
12. Module de commande selon la revendication 11, caractérisé en ce que la couche souple (33) de protection est réalisée en une feuille de polycarbonate d'une épaisseur comprise entre 0,1mm et 0,5mm, de préférence égale à environ 0,2mm.
13. Module de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'il comporte au moins un vibreur (46) apte à appliquer une vibration à la surface de commande (3) pour signaler à l'utilisateur de la prise en compte d'une commande.
14. Module de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que le vibreur (46) est en contact avec la plaque (29).
15. Module de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que le vibreur (46) est en contact avec le support mécanique (15).
16. Dispositif de commande multifonctions pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairage d'intérieur, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un module selon l'une quelconque des revendications 1 à 15.
17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre un écran d'affichage des fonctions à commander.
EP07787947A 2006-08-23 2007-07-26 Module de commande, en particulier pour vehicule automobile Active EP2054904B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0607483A FR2905195B1 (fr) 2006-08-23 2006-08-23 Module de commande, en particulier pour vehicule automobile
PCT/EP2007/057728 WO2008022872A1 (fr) 2006-08-23 2007-07-26 Module de commande, en particulier pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2054904A1 true EP2054904A1 (fr) 2009-05-06
EP2054904B1 EP2054904B1 (fr) 2012-08-08

Family

ID=37832884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07787947A Active EP2054904B1 (fr) 2006-08-23 2007-07-26 Module de commande, en particulier pour vehicule automobile

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8773363B2 (fr)
EP (1) EP2054904B1 (fr)
JP (1) JP5038422B2 (fr)
ES (1) ES2393001T3 (fr)
FR (1) FR2905195B1 (fr)
WO (1) WO2008022872A1 (fr)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008041649A1 (de) * 2008-08-28 2010-03-04 Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township Bildschirmbasiertes Fahrzeugbediensystem
FR2937785B1 (fr) * 2008-10-24 2010-11-12 Dav Dispositif de commande pour vehicule automobile et actionneur correspondant
NZ600376A (en) 2009-11-23 2014-10-31 Bayer Cropscience Nv Elite event ee-gm3 and methods and kits for identifying such event in biological samples
DE102011077896A1 (de) 2011-06-21 2012-12-27 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Bedien- und Anzeigeeinrichtung für ein Haushaltsgerät und Haushaltsgerät
FR3016839B1 (fr) * 2014-01-27 2017-06-09 Faurecia Interieur Ind Element d'habillage de vehicule
US9440536B2 (en) * 2014-04-30 2016-09-13 Volkswagen Ag Passenger vehicle with a modular control panel
JP2021505660A (ja) 2017-11-30 2021-02-18 ボラゲン，インコーポレーテッド ベンゾキサボロール化合物およびその配合物
FR3079176B1 (fr) 2018-03-21 2020-04-10 Faurecia Sieges D'automobile Systeme pour siege de vehicule comprenant un dispositif fonctionnel, une interface d'entree et un dispositif de commande
DE102018116991A1 (de) * 2018-07-13 2020-01-16 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit Bedieneinrichtung
DE102018117000B4 (de) * 2018-07-13 2020-04-02 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit Bedieneinrichtung
EP3836938A4 (fr) 2018-08-18 2022-05-11 Boragen, Inc. Formes solides de benzoxaborole substitué et compositions associées

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2613024A1 (de) 1976-03-26 1977-09-29 Siemens Ag Anzeigefrontplatte fuer die optische anzeige von zeichen
JPS5641618A (en) * 1979-09-14 1981-04-18 Nissan Motor Picture display switch
DE3236256A1 (de) * 1982-09-30 1984-04-05 Manfred 7307 Aichwald Dörler Folie, insbesondere tastenmembran zur betaetigung von elektrischen kontakten, und verfahren zu ihrer herstellung
JPS6032214A (ja) * 1983-08-02 1985-02-19 キヤノン株式会社 キ−ボ−ド
US4810992A (en) * 1986-01-17 1989-03-07 Interlink Electronics, Inc. Digitizer pad
JPS6338227U (fr) * 1986-08-29 1988-03-11
US5008497A (en) 1990-03-22 1991-04-16 Asher David J Touch controller
US5062198A (en) * 1990-05-08 1991-11-05 Keytec, Inc. Method of making a transparent touch screen switch assembly
US5239152A (en) * 1990-10-30 1993-08-24 Donnelly Corporation Touch sensor panel with hidden graphic mode
US5149923A (en) * 1991-03-15 1992-09-22 Lucas Duralith Corporation Backlit tactile keyboard with improved tactile and electrical characteristics
CA2082136C (fr) 1991-11-08 1998-01-06 Hiroshi Tsujioka Dispositif d'introduction de coordonnees
LU88033A1 (fr) 1991-11-13 1993-05-17 Iee Sarl Tablette digitalisante
DE29624232U1 (de) 1996-04-24 2001-04-19 Mannesmann VDO AG, 60388 Frankfurt Beleuchtung für eine Anzeige
DE19702957C2 (de) 1997-01-28 1999-01-28 Hella Kg Hueck & Co Anzeigevorrichtung, insbesondere für die Betätigungseinheit einer KFZ-Komponente wie einer Klimaanlage
DE19705536A1 (de) 1997-02-13 1998-08-20 Mannesmann Vdo Ag Zifferblatt
US6589650B1 (en) * 2000-08-07 2003-07-08 3M Innovative Properties Company Microscope cover slip materials
US6429846B2 (en) * 1998-06-23 2002-08-06 Immersion Corporation Haptic feedback for touchpads and other touch controls
US6357887B1 (en) * 1999-05-14 2002-03-19 Apple Computers, Inc. Housing for a computing device
DE19935386A1 (de) 1999-07-29 2001-02-01 Mannesmann Vdo Ag Anzeige mit einem durchleuchtbaren Anzeigefeld
US7030860B1 (en) * 1999-10-08 2006-04-18 Synaptics Incorporated Flexible transparent touch sensing system for electronic devices
US7224324B2 (en) * 2000-03-27 2007-05-29 Donnelly Corporation Interactive automotive rearvision system
US6822640B2 (en) * 2001-04-10 2004-11-23 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Illuminated touch pad
FI116425B (fi) * 2002-01-18 2005-11-15 Nokia Corp Menetelmä ja laite laajan näppäimistön integroimiseksi pieneen laitteeseen
US20060045989A1 (en) * 2002-06-28 2006-03-02 Kazuhiko Minami Optical filter, display unit and touch panel unit
US20040090429A1 (en) * 2002-11-12 2004-05-13 Geaghan Bernard O. Touch sensor and method of making
EP1429355A1 (fr) 2002-12-09 2004-06-16 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Element de commutation en forme de feuille
EP1429356A1 (fr) 2002-12-09 2004-06-16 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Element de commutation en feuille avec une couche diélectrique
US7499040B2 (en) * 2003-08-18 2009-03-03 Apple Inc. Movable touch pad with added functionality
DE10343134A1 (de) * 2003-09-18 2005-05-04 Daimler Chrysler Ag Bedien- und Anzeigeeinheit
US7295190B2 (en) * 2004-05-21 2007-11-13 Harald Philipp Touch sensitive control panel
US8232969B2 (en) * 2004-10-08 2012-07-31 Immersion Corporation Haptic feedback for button and scrolling action simulation in touch input devices
US7324095B2 (en) * 2004-11-01 2008-01-29 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Pressure-sensitive input device for data processing systems
DE102005011633A1 (de) * 2005-03-14 2006-09-21 Siemens Ag Berührungsempfindlicher Bildschirm mit haptischer Rückmeldung
JP2006260971A (ja) * 2005-03-17 2006-09-28 Alps Electric Co Ltd 入力装置
US7825903B2 (en) * 2005-05-12 2010-11-02 Immersion Corporation Method and apparatus for providing haptic effects to a touch panel
US20070018965A1 (en) * 2005-07-22 2007-01-25 Tyco Electronics Canada, Ltd. Illuminated touch control interface
US20070152983A1 (en) * 2005-12-30 2007-07-05 Apple Computer, Inc. Touch pad with symbols based on mode
US20080204418A1 (en) * 2007-02-27 2008-08-28 Adam Cybart Adaptable User Interface and Mechanism for a Portable Electronic Device
US20080266272A1 (en) * 2007-04-26 2008-10-30 World Properties, Inc. Luminous touch sensor
EP2048781B1 (fr) * 2007-10-08 2018-06-13 Whirlpool Corporation Interrupteur tactile pour appareils électriques et appareil électrique doté d'un tel interrupteur
US8154418B2 (en) * 2008-03-31 2012-04-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2008022872A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2905195A1 (fr) 2008-02-29
US8773363B2 (en) 2014-07-08
FR2905195B1 (fr) 2008-10-10
ES2393001T3 (es) 2012-12-17
JP5038422B2 (ja) 2012-10-03
US20100020028A1 (en) 2010-01-28
WO2008022872A1 (fr) 2008-02-28
EP2054904B1 (fr) 2012-08-08
JP2010501974A (ja) 2010-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2054904B1 (fr) Module de commande, en particulier pour vehicule automobile
EP2215642B1 (fr) Module de commande à surface tactile, en particulier pour véhicule automobile
US8279092B2 (en) Electric control device
FR2976867A1 (fr) Panneau de commande comportant une touche retro-eclairee de type resistive
EP2151054B1 (fr) Dispositif de commande tactile à retour haptique
EP3519233A1 (fr) Interface pour véhicule automobile et procédé de commande
EP3519234A1 (fr) Interface pour véhicule automobile et procédé de procédé de génération d'un retour haptique
WO2018060388A1 (fr) Interface pour véhicule automobile et procédé d'éclairage
FR2825832A1 (fr) Dispositif de commande comportant au moins une surface sensible au toucher
EP2678183B1 (fr) Dispositif de commande pour véhicule automobile
EP3519232A1 (fr) Interface pour véhicule automobile et procédé de commande
EP2054905B1 (fr) Structure combinee d'affichage et de detection
EP2372738B1 (fr) Module de commande
EP2070758B1 (fr) Dispositif de commande d'un accessoire automobile et procédé de mise en oeuvre d'un tel dispositif de commande
FR3120456A1 (fr) Interface pour véhicule automobile et procédé de commande d’un organe de véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20090218

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 570141

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20120815

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602007024608

Country of ref document: DE

Effective date: 20121004

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20120808

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 570141

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20120808

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2393001

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20121217

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

Effective date: 20120808

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121208

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121109

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121210

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20130510

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121108

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602007024608

Country of ref document: DE

Effective date: 20130510

BERE Be: lapsed

Owner name: DAV

Effective date: 20130731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130731

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130726

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20120808

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20070726

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130726

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230528

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20230707

Year of fee payment: 17

Ref country code: GB

Payment date: 20230725

Year of fee payment: 17

Ref country code: ES

Payment date: 20230807

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230727

Year of fee payment: 17

Ref country code: DE

Payment date: 20230712

Year of fee payment: 17