EP1427905B1

EP1427905B1 - Handle fitting

Info

Publication number: EP1427905B1
Application number: EP02760181A
Authority: EP
Inventors: Matthias Löw
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2001-09-18
Filing date: 2002-06-15
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2022-06-15
Also published as: US20040183321A1; DE50203838D1; KR20040039374A; EP1427905A1; WO2003025320A1; CN1555452A; US6834901B2; DE10146026C1; CN1279264C

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Griffbeschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art. Der Griffbeschlag umfasst mehrere voneinander getrennte Bauteile, die einerseits an der Türinnenseite befestigt und andererseits von der Türaußenseite aus montiert werden. Zu den innerhalb der Tür liegenden Bauteilen gehört ein Träger, der mit denen von der Türaußenseite her montierbaren Bauteilen zusammenwirkt. Zu den türaußenseitigen Bauteilen gehört der eigentliche Handgriff der Tür, aber auch ein Turm mit weiteren Betätigungsmitteln, z.B. in Form von Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes. An Stelle des Turmes kann auch eine Turmattrappe ohne derartige Betätigungsmittel verwendet werden. Der Turm wird von der Türaußenseite aus durch definierte Turmöffnungen hindurchgeführt, die mit ausgerichteten Öffnungen im Träger fluchten. Das auf der Türinnenseite herausragende Turmende wird dabei durch Verriegelungsmittel gegenüber dem Träger festgelegt.The invention is directed to a handle fitting in the preamble of Claim 1 mentioned type. The handle fitting comprises several of each other separate components, on the one hand attached to the inside of the door and on the other be mounted from the outside of the door. To the inside of the door Components include a carrier, with those from the outside of the door ago cooperates with assembled components. To the outside of the door components heard the actual handle of the door, but also a tower with more Actuating means, e.g. in the form of lock cylinders and / or in the form of a Push button. In place of the tower can also be a tower dummy without such actuating means are used. The tower is from the Door outside passed through defined tower openings, with aligned openings in the carrier are aligned. That on the inside of the door outstanding tower end is doing by locking means against the Carrier set.

Bei einem Beschlag dieser Art (EP 1 026 349 A1, US 2002/0059698 A1) ist es bekannt, einen Schieber mit einer darin verschraubbaren Schraube in eine seitliche Führung des Trägers einzustecken und die Einstecklage durch eine elastische Blattfeder zu sichern, die am Schieber angreift. Eine Verbindung zwischen der Schraube und dem Träger liegt nicht vor. Nachdem der Turm eingesteckt worden ist und die Schraube an ihrem Außenende drehbetätigt wurde, fährt ein am Innenende der Schraube befindlicher Schrauben-Kopf gegen eine seitliche Stützfläche des im Träger ruhenden Turms und löst dadurch eine Verschiebung des Schiebers aus, bis axiale Anschläge am Schieber und Gegenanschläge am Turm ineinanderfahren und die Verriegelungslage des Turms im Schieber fixieren. Im Bereich der Schraube besteht keine Wechselwirkung zwischen dem Turm und dem Träger. Die Schraube greift nur kraftschlüssig am Turm an. Der Turm wird in der Verriegelungslage nach Art eines Schraubstocks zwischen dem Schrauben-Kopf und den Gegenanschlägen am Träger eingespannt. In der Verriegelungslage kommt es also zu einer radialen Kraftbelastung des Turms.In a fitting of this type (EP 1 026 349 A1, US 2002/0059698 A1) it is known, a slider with a screw screwed into it in a Insert lateral guidance of the carrier and the insertion position by a To secure elastic leaf spring, which acts on the slide. A connection between the screw and the carrier is not available. After the tower has been inserted and the screw rotatably actuated at its outer end was driving a screw head located at the inside end of the screw against a lateral support surface of the tower resting in the carrier and dissolves characterized a displacement of the slide, until axial stops on Slide and counter attacks on the tower into each other and the Lock the locking position of the tower in the slide. In the area of the screw there is no interaction between the tower and the carrier. The Screw engages only frictionally on the tower. The tower will be in the Locking position in the manner of a vise between the screw head and the counter-attacks on the carrier clamped. In the locking position So it comes to a radial force load of the tower.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen zuverlässigen Griffbeschlag der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu entwickeln, der die genannten Nachteile vermeidet. Dieses wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.Object of the present invention is to provide a reliable handle fitting to develop the type mentioned in the preamble of claim 1, which is the avoids mentioned disadvantages. This is inventively by the im Characteristics of claim 1 measures achieved, the following particular importance.

Die Besonderheit der vorliegenden Erfindung liegt darin, der Schraube neben ihrer an sich bekannten Transport-Funktion, nämlich den Schieber zwischen der Montagelage und der Verriegelungslage zu überführen, auch noch eine Riegel-Funktion für den Turm zuzuordnen. Dazu gibt es zunächst eine Lagerung der Schraube im Träger. Diese Lagerung besteht aus einem Durchbruch im Träger, der von der Schraube durchsetzt wird. Beim Drehbetätigen der Schraube stützt sich die Schraube mit ihrem Anschlag am Träger ab und sorgt für die Überführung des Schiebers aus seiner Montagelage in die Verriegelungslage. Zur Riegel-Funktion der Schraube wird eine Ausnehmung im Turm angeordnet, in welche das Innenende der Schraube formschlüssig einfährt, wenn die Verriegelungslage erreicht ist. Dann wirkt die Schraube als Riegel, der in die Ausnehmung des Turms eingefahren ist und dabei vom Träger gehalten wird.The peculiarity of the present invention is that of the screw next to her known transport function, namely the slide between the Mounting position and the locking position to transfer, even a latch function for the tower. First, there is a storage of Screw in the carrier. This storage consists of a breakthrough in the carrier, which is penetrated by the screw. When turning the screw supports The screw with its stop on the carrier and ensures the Transfer of the slider from its mounting position in the locking position. To lock the screw, a recess is placed in the tower, in which the inner end of the screw retracts positively when the Locking position is reached. Then the screw acts as a bolt, which in the Recess of the tower is retracted while the carrier is held.

Weitere Vorteile und Maßnahmen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1: schematisch, einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Griffbeschlag in der Montagestellung an einer Fahrzeugtür,
Fig. 2: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1,
Fig. 3: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 2,
Fig. 4: schematisch, einen Längsschnitt entsprechend Fig. 2 durch den erfindungsgemäßen Griffbeschlag in einer Zwischenstellung,
Fig. 5: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie V-V aus Fig. 4,
Fig. 6: schematisch, einen Längsschnitt entsprechend den Fig. 2 und 4 durch den erfindungsgemäßen Griffbeschlag in der Verriegelungstellung,
Fig. 7: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VII-VII aus Fig. 6,
Fig. 8: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII aus Fig. 6,
Fig. 9: schematisch, einen Schnitt entlang der Linie IX-IX aus Fig. 6.

Further advantages and measures of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the drawings. In the drawings, the invention is shown in one embodiment. Show it:

Fig. 1: schematically, a cross section through a handle fitting according to the invention in the mounting position on a vehicle door,
Fig. 2: schematically, a section along the line II-II of Fig. 1,
Fig. 3: schematically, a section along the line III-III of Fig. 2,
Fig. 4: schematically, a longitudinal section corresponding to FIG. 2 by the handle fitting according to the invention in an intermediate position,
Fig. 5: schematically, a section along the line VV of Fig. 4,
Fig. 6: schematically, a longitudinal section corresponding to FIGS. 2 and 4 by the handle fitting according to the invention in the locking position,
Fig. 7: schematically, a section along the line VII-VII of Fig. 6,
Fig. 8: schematically, a section along the line VIII-VIII of Fig. 6,
Fig. 9: schematically, a section along the line IX-IX of Fig. 6.

In den Figuren 1 bis 9 ist der erfindungsgemäße Griffbeschlag in einer Ausführungsform dargestellt. Anhand der Fig. 1 bis 3 und 9 soll nun zunächst der Aufbau des erfindungsgemäßen Griffbeschlages beschrieben werden. Der Griffbeschlag umfasst einen Träger 20, der in der vorliegenden Ausführungsform an einer Tür, wie z.B. einer Kraftfahrzeugtür 10, angeordnet werden kann. Der Träger 20 ist in der vorliegenden Ausführungsform auf der Türinnenseite 14 des Türbleches 10 über hier nicht dargestellte Schrauben oder andere Befestigungsmittel festgelegt. Im Türblech 10 befindet sich eine Öffnung 13, der eine Öffnung 23 im Trägerteil 20 zugeordnet ist. Durch die Öffnungen 13 und 23 kann der hintere Bereich 31 eines Turms 30 oder einer Turmattrappe in das Trägerteil eingeschoben werden. Dieser Turm 30 kann mit weiteren Betätigungsmitteln, z.B. in Form von Schließzylindern und/oder in Form eines Druckknopfes oder elektrischer Betätigungsmittel versehen sein. An der Türaußenseite 15 kann ferner noch ein hier nicht dargestellter Griff angeordnet sein, der mit einem Stellglied ebenfalls die Öffnungen 13, 23 durchgreift und über dieses Stellglied bei Betätigung des Griffes ein ebenfalls hier nicht dargestelltes Schloss oder ähnliches betätigen kann. Dieser Griff kann an dem, der Öffnung 23 entgegengesetzten Ende des Trägerteils 20 schwenkbeweglich gelagert sein.In the figures 1 to 9 of the handle fitting according to the invention in a Embodiment shown. With reference to FIGS. 1 to 3 and 9 will now first the structure of the handle fitting according to the invention will be described. Of the Handle fitting comprises a carrier 20, which in the present Embodiment on a door, e.g. a motor vehicle door 10, arranged can be. The carrier 20 is in the present embodiment on the Door inside 14 of the door panel 10 via screws not shown here or other fasteners set. In the door panel 10 is a Opening 13, which is associated with an opening 23 in the support member 20. By the Openings 13 and 23, the rear portion 31 of a tower 30 or a Turmattrappe be inserted into the support part. This tower 30 can with further actuating means, e.g. in the form of lock cylinders and / or in Be provided form of a push button or electrical actuating means. At the outside of the door 15 can also still have a handle, not shown here be arranged, which also has the openings 13, 23 with an actuator passes through and on this actuator upon actuation of the handle a likewise not shown here lock or similar can operate. This handle can at the, the opening 23 opposite end of the support member 20th be mounted pivotally.

An dem Trägerteil 20 ist ferner noch ein Schieber 21 angeordnet, der ungefähr parallel zur Längsachse des Trägers 20 verschoben werden kann. Hierzu ist an dem Träger 20 eine Schraube 22 angeordnet, die einen Durchbruch 25 an der Kopffläche 45 des Trägerteils 20 durchsetzt. An ihrem türseitigen Außenende weist die Schraube 22 einen gegenüber dem Schraubmittelkörper vergrößerten Kopfteil 27 auf, der den Durchbruch 25 in seinem Durchmesser überragt, so dass sich die Schraube 22 an den Flanken des Durchbruches 25 abstützen kann. Auf der innenliegenden Seite der Kopffläche 45 ist an der Schraube 22 ein Sicherungsmittel, wie z.B. ein Sicherungsring 28, angeordnet, so dass die Schraube 22 unverlierbar mit dem Träger 20 bei der Vormontage des Griffbeschlages verbunden werden kann. Die Schraube 22 greift bereits in der in Fig. 1 dargestellten Montagestellung 18 in ein Gewinde 42 ein, welches an dem, der Kopffläche 45 zugewandten Ende des Schiebers 21 angeordnet ist.On the support member 20, a slider 21 is further arranged, which is approximately can be moved parallel to the longitudinal axis of the carrier 20. This is on the carrier 20, a screw 22 is arranged, which has an opening 25 at the Top surface 45 of the support member 20 passes through. At the door-side outer end the screw 22 has an enlarged relative to the screw body Head part 27, which projects beyond the opening 25 in its diameter, so that the screw 22 can be supported on the flanks of the opening 25. On the inner side of the head surface 45 is on the screw 22 a Securing means, e.g. a circlip 28, arranged so that the Screw 22 captive with the carrier 20 during the pre-assembly of the Handle fitting can be connected. The screw 22 already engages in the In Fig. 1 illustrated mounting position 18 in a thread 42 a, which at the, the head surface 45 facing the end of the slider 21 is arranged.

Bei der Fahrzeugmontage muss der Werker nach dem Anbringen des Trägers 20 an dem Türblech 10 nunmehr lediglich noch den Turm 30 in die Öffnungen 13 und 23 einzuführen, ferner den hier nicht dargestellten Griff in den Träger 20 einzurenken und schließlich die Schraube 22 in dem Träger 20 zu verschrauben. Nach einigen Umdrehungen liegt der Kopf 27 des Schraubmittels 22 an den, den Durchbruch 25 umgebenen Flanken der Kopffläche 45 des Trägers 20 an. Die Schraube 22 durchsetzt in dieser Zwischenstellung 17, wie sie aus den Fig. 4 bis 5 zu entnehmen ist, vollständig das Gewinde 42 im Schieber 21, so dass das vordere Ende der Schraube 22, in eine Ausnehmung 34 an der, der Kopffläche 45 zugewandten Seite 32 des Turmes anliegt. Das Innenende der Schraube 22 hat die Funktion eines Riegels 24. Bereits in der Zwischenstellung 17 ist der Turm 30 gegen ein Herausziehen aus dem Träger 20 gesichert. When mounting the vehicle, the worker must after attaching the carrier 20 on the door panel 10 now only the tower 30 in the openings 13th and 23, further, the handle, not shown here in the carrier 20th retract and finally screw the screw 22 in the carrier 20. After a few turns, the head 27 of the screw 22 lies against the, the breakthrough 25 surrounded flanks of the head surface 45 of the carrier 20 at. The screw 22 passes through in this intermediate position 17, as shown in FIGS. 4 to 5 can be seen, completely the thread 42 in the slider 21, so that the front end of the screw 22, in a recess 34 at the, the Top surface 45 facing side 32 of the tower is applied. The inside end of the Screw 22 has the function of a bolt 24. Already in the intermediate position 17, the tower 30 is secured against being pulled out of the carrier 20.

Bei einer weiteren Drehung der Schraube 22 in Einschraubrichtung wird nunmehr der Schieber 21 in Richtung auf die Kopffläche 45 vom Träger 20 zu bewegt. In den Fig. 6 bis 9 ist die Verriegelungsstellung 19 des Schiebers 21 im Träger 20 dargestellt. Der von der Schraube 20 gebildete Riegel 24 ist in die Ausnehmung 33 des Turms 30 eingefahren. Es liegt bei 24, 33 eine in den Fig. mit 34 gekennzeichnete Verriegelungsstelle 34 vor. In der Verriegelungslage 39 hinterfahren Riegelelemente 26, welche an dem, dem Schraubmittel 22 abgewandten Ende des zangenartig ausgebildeten Schiebers 21 angeordnet sind, Vorsprünge 37 und 38 vom Turm 30. Am Schieber 21 ist noch eine Federplatte 41 angeordnet, die für eine Verriegelung ihrer Verriegelungspunkte 36 und 36' an den Vorsprüngen 37 und 38 sorgt. Wie insbesondere aus den Figuren 2, 4 und 6 ersichtlich, bilden die Verriegelungspunkte . 36, 36' und die Verriegelungsstelle 34 ungefähr eine Dreiecksymmetrie, wodurch eine optimale Verteilung der möglichen Auszugskräfte am Turm 30 erreicht wird. In a further rotation of the screw 22 in the screwing is now the slider 21 in the direction of the head surface 45 from the carrier 20 to emotional. In Figs. 6 to 9, the locking position 19 of the slider 21 in Carrier 20 shown. The bolt 24 formed by the bolt 24 is in the Recess 33 of the tower 30 retracted. It is at 24, 33 a in Figs. with 34 marked locking point 34 before. In the locking position 39 Hinterfahren locking elements 26, which at the, the screw 22nd opposite end of the tong-like slide 21 are arranged, Projections 37 and 38 from the tower 30. On slide 21 is still a spring plate 41 arranged for locking their locking points 36 and 36 ' at the projections 37 and 38 provides. As in particular from FIGS. 2, 4 and Figure 6 shows the locking points. 36, 36 'and the Locking point 34 approximately a triangular symmetry, whereby an optimal Distribution of possible extraction forces on the tower 30 is achieved.

Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Tür, Kraftfahrzeugtür, TürblechDoor, motor vehicle door, door panel

1313: Türöffnung/Öffnung in 10Door opening / opening in 10
1414: TürinnenseiteInside of the door
1515: TüraußenseiteDoor outside

1717: Zwischenstellungintermediate position
1818: Montagelage von 20Mounting position of 20
1919: Verriegelungslage von 20Locking position of 20
2020: Trägercarrier
2121: Schieberpusher
2222: Schraubescrew
2323: Öffnung in 20Opening in 20
2424: Innenende von 22; RiegelInside end of 22; bars
2525: Durchbruch für 22 in 20Breakthrough for 22 in 20
2626: Riegelelementelocking elements
2727: Kopf von 22/AnschlagHead of 22 / stop
2828: Sicherungsmittel, SicherungsringSecuring means, circlip
2929: Aussparung in 21Recess in 21
3030: Turm, TurmattrappeTower, tower dummy
3131: hinterer Bereich von 30rear area of 30
3232: Seite von 30Page of 30
3333: Ausnehmung an 30Recess at 30
3434: Verriegelungsstellelocking point
3535: Seite von 30Page of 30
3636: Verriegelungspunktelocking points
36'36 ': Verriegelungspunktelocking points

3737: Vorsprung an 30Lead on 30
3838: Vorsprung an 30Lead on 30

4141: Federplatte an 21Spring plate on 21
4242: Gewinde in 21Thread in 21

4545: Kopffläche von 20Head area of 20

Claims

Handle fitting, particularly for a motor vehicle (10) with a carrier (20) for attaching to a door interior (14),
whereby the carrier (20) houses both a handle and also a turret (30) with further actuating means, such as a locking cylinder and/or pushknob, or houses a turret device free of actuating means,
and the turret (30) or turret device can be inserted from the door outside (15) through a door opening (13) and through an opening (23) in the carrier (20) aligned with it and can be locked at the area (31) projecting from the door inside (14) by means of a slide (21) on the carrier (20),
whereby the slide (21) has a threaded receptacle (42) for a screw (22),
the screw (22) has a stop (27) and is screw actuated at its outer end in order to move the slide (21) between a fitted position (18) that allows the insertion of the turret (30) or of the turret device into the carrier (20) in a locked position (19), where the turret (30) or the turret device is fixed on the carrier (20),
and the screw (22) engages with its internal thread at least in the locked position (19) on the turret (30),
characterized in that,
the turret (30) or turret device has, at the contact point of the screw (22), a recess (33) turned towards the screw (22) and the inner end of the screw is located in the fitted position outside the recess (33), that the screw (22) passes through an opening (25) in the carrier (20) and, when the slide (21) is changed to the locked position (19), is supported by its stop (27) on the carrier (20),
and that the recess (33) takes the inside end in the locked position (19) and makes the screw (22) seated (25) in the carrier (20) into a lock bolt (24) moving into the turret (30) or the turret device.
Handle fitting in accordance with claim 1, characterized in that one or more locking points (36, 36') is/are arranged opposite the recess (33) on the other side of the turret side (35) of the turret (30), that in the locked position (19) of the slide (21) interact with the locking elements (26) of the slide (21).
Handle fitting in accordance with one of claims 1 or 2, characterized in that two locking points (36,36') are arranged at the turret (30) outside the recess (33).
Handle fitting in accordance with claim 3, characterized in that the recess (33) and the locking points (36, 36') are arranged in a triangular symmetry on the turret (30).
Handle fitting in accordance with claim 3 or 4, characterized in that the recess (33) and the locking points (36,36') lie almost in a plane that runs vertical to the longitudinal axis of the turret (30).
Handle fitting in accordance with one of claims 1 to 5, characterized in that the axial movement range of the screw (22) in the opening of (25) of the carrier part (20) is limited on one end by a head (27) of the screw (22) acting as a stop and at the other end by a locking means (28) arranged at a distance from the bolt head (27).
Handle fitting in accordance with claims 1 to 6, characterized in that the slide (21) has a cutout (29) at its end facing away from the screw (22), that takes the locking means (28) in the locked position (19).