EP1467432A1 - Contact adapter for establishing contact with an antenna structure of a vehicle - Google Patents
Contact adapter for establishing contact with an antenna structure of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- EP1467432A1 EP1467432A1 EP04003727A EP04003727A EP1467432A1 EP 1467432 A1 EP1467432 A1 EP 1467432A1 EP 04003727 A EP04003727 A EP 04003727A EP 04003727 A EP04003727 A EP 04003727A EP 1467432 A1 EP1467432 A1 EP 1467432A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- adapter
- connection
- contacting means
- vehicle
- electrical connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/02—Contact members
- H01R13/22—Contacts for co-operating by abutting
- H01R13/24—Contacts for co-operating by abutting resilient; resiliently-mounted
- H01R13/2407—Contacts for co-operating by abutting resilient; resiliently-mounted characterized by the resilient means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
- H01R2201/02—Connectors or connections adapted for particular applications for antennas
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
- H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
Definitions
- the invention relates to an electrical connection between a signal processing Unit and an antenna structure on or in a vehicle part, in particular one Vehicle window, for a vehicle, according to the features of the preamble of Claim 1.
- the invention is therefore based on the object of an electrical connection between a signal processing unit and an antenna conductor structure on or in one Provide vehicle part, in particular a vehicle window, which is simple can be installed, compensates for tolerances and can easily be replaced if damaged is.
- At least one on any body part of the vehicle mountable and electrical with the signal processing unit connectable adapter is provided, for contacting the antenna conductor structure has at least one contacting means.
- This adapter according to the invention on the one hand there is the freedom to do this exactly at that point on the body mount on which the antenna conductor structure is to be contacted.
- the Connection from this adapter to the signal processing unit can be done via flexible Cables (such as strands, ribbon cables or the like) are made so that the signal processing Unit anywhere in the body of the vehicle can be assembled.
- the adapter is thus in the body of the vehicle installed so that after assembly of the vehicle part, in particular the vehicle window, the contact surfaces thereon come into contact with the Contacting means of the adapter and thus the electrical connection between the Antenna conductor structure and the signal processing unit is made.
- This adapter also has the advantage that it is easy to use in the event of a defect or crash of the vehicle can be replaced, especially if the adapter over a connector is connected to the leads to the signal processing unit is. After loosening the plug connection and removing the defective adapter from the A new adapter can be inserted into the body and connected to the supply lines become. Then the assembly of the damaged vehicle part and thus connected to the automatic establishment of the electrical connection.
- Suitable fasteners are the adapter with the body or a other part, which is attached to the body, connected. This is it around all conceivable detachable or non-detachable fastenings, in particular screw connections, Clip connections, adhesive connections or the like.
- the entire adapter is detachably connected to any body part of the vehicle is, it is conceivable that the entire adapter is replaced in the event of a defect.
- the adapter is permanently connected to any body part, it is conceivable to replace only the contacting means in the event of a defect (which also applies to one releasably attached to the body part adapter applies), provided that only the contacting means, but not the rest of the adapter, is damaged.
- Another advantage is the universal applicability of the adapter, the can be used largely independently of the vehicle type. Thereby tool costs and variety of parts are noticeably reduced. It is only required that Adjust the length of the supply line, whereby the adapter can remain unchanged.
- FIG. 1 shows a three-dimensional view of an adapter 1 according to the invention any body part or the like of the vehicle is mountable.
- This Adapter 1 has at least one feed line 2, in particular a plurality of feed lines 2, which the connection between the adapter 1 and the signal processing not shown here Enable unity.
- the adapter 1 receives contacting means 3, which are fixed to the adapter 1 by means of a suitable holder 4.
- This elastic deformable contacting means 3 consist of an electrically conductive plastic and are electrically connected to the leads 2 (see FIG. 2).
- the adapter 1 has a carrier 5 consisting of an electrically non-conductive material, which incorporates the necessary elements. So the contacting means 3 over the Holder 4 fixed to the carrier 5.
- this carrier has 5 fasteners with which the entire adapter 1 can be fastened to the body part, In the embodiment shown in Figure 1, these fasteners are as a clip connection 6 designed so that only corresponding openings in the body part are to be provided with which the adapter 1 is fixed there via the clip connection 6 can be.
- FIG. 2 shows a section through for further explanation of this embodiment 1, in particular the shape of the contacting means 3 is recognizable.
- the shape has approximately an ⁇ shape, so that the contacting means 3 on its foot by appropriate geometric design of the holder 4 of this is fixed to the carrier 5.
- the Leads 2 to a signal processing unit 7, in particular an antenna amplifier, to lead.
- the position of the contacting means 3 is shortly before contacting shown with a contact surface 8.
- This contact surface 8 is located on a vehicle part to be assembled, in particular a vehicle window, and is connected to the antenna conductor structure.
- an electrically detachable or permanent connection 9 is provided, which is, for example, a plug connection (releasable) or, for example, a crimp or solder connection (non-releasable).
- connection 9 is integrated on or in the carrier 5, so that the carrier 5, for example can be produced as an injection molded part, the connection 9 already being molded during the injection molding process is inserted.
- Contact plate 10 is present, which is the electrical connection between the contacting means 3 and the connection 9 or the feed lines 2.
- the contact plate 10 can in particular also be made in one piece with the connection 9 (for example as a stamped and bent part) getting produced. So if the contacting means 3 with his appropriately shaped foot placed on this contact plate 10 and by means of Holder 4 is fixed in position, is a continuous electrical connection between the contact surface 8 of the antenna conductor structure and the signal processing Unit 7 via the contacting means 3, the contact plate 10, the connection 9 and the lead 2 manufactured.
- the adapter 1 as many (or less) contacting means 3 and corresponding supply lines 2 has how contacting surfaces 8 of the antenna conductor structure are present. there it is therefore at least one contacting means 3, with more than two Contacting means 3, as shown in Figure 1, may be present.
- FIG 3 shows a further embodiment of an adapter 1, in which an alternative molded contacting means 11 is shown.
- This contacting means 11 has one protruding from the support 5 arch shape, and after contacting here Contact surface 8, not shown, elastically deformed (position shown in broken lines), so that the electrical connection is made.
- the contacting means 11 has in its extension a connection 12 with which the contacting means 11 is held in the carrier 5.
- Contacting means 11 and connection 12, where it can be stamped and bent parts, for example, are separate and interconnectable parts or consist of one piece.
- Via connection 12 there is also an electrical connection to the connection 9, which is again a detachable or non-detachable connection can act.
- connection 12 and connection 9 one part. In this case, this only part with the area of Connection 12 held in the carrier 5.
- Figure 4 shows a section through a third embodiment, which is similar is designed like the exemplary embodiment according to FIG. 3.
- the deformable contacting means 13 has the shape of a U and is angled at the ends of the legs, with an angled end free-standing which is in the non-contacted state of the contacting means 13 on the carrier 5 or rests on the holder 4.
- the other angled end of the contact means 13 is connected via a connection 14 (analogous to connection 12 according to FIG. 3) Connection 9 connected.
- the contacting means 11 and 13 shown in Figures 3 and 4 consist of a metallic, but elastically deformable material, via which the signal transmission from the antenna conductor structure to the signal processing unit is guaranteed.
- the one end of the contacting means 11 or 13 is free in one direction movable, the other end of the contacting means 11 or 13 in or on the Adapter 1 is held.
- the assembly of the vehicle part, especially the Vehicle window, generated load (pressure force) leads to a deformation of the Contacting means 11 and 13, which is collected as an elastic bend.
- the adapter 1 can be attached quickly and easily any body part can be assembled or disassembled. So he can do without another after loosening the detachable connector 9 and replaced by one new adapter 1 to be replaced. Alternatively, it is conceivable to replace the whole Adapters 1 only exchange the associated contacting means. Unaffected by this remains in a particularly advantageous manner, the signal processing unit 7, which on their Installation location can remain, unless it is also damaged and replaced got to.
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine elektrische Verbindung zwischen einer signalverarbeitenden
Einheit und einer Antennenstruktur auf oder in einem Fahrzeugteil, insbesondere einer
Fahrzeugscheibe, für ein Fahrzeug, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des
Patentanspruchs 1.The invention relates to an electrical connection between a signal processing
Unit and an antenna structure on or in a vehicle part, in particular one
Vehicle window, for a vehicle, according to the features of the preamble of
Aus der DE 196 05 999 A1 ist die Kontaktierung einer flächigen Antennenleiterstruktur bekannt. Hierbei wird unterhalb eines Karosserieteiles des Fahrzeuges eine signalverarbeitende Einheit, insbesondere ein Antennenverstärker, über geeignete Befestigungsmittel angeordnet. Das Gehäuse dieser Einheit weist einen Träger (Auslegerarm) auf, an dessen Ende Kontaktierungsmittel vorgesehen sind. Diese Kontaktierungsmittel sind über Verbindungsleitungen, die in oder auf dem starren Träger angeordnet sind, mit der signalverarbeitenden Einheit verbunden. Über die Kontaktierungsmittel erfolgt eine Kontaktierung zu Kontaktflächen einer Antennenleiterstruktur, die sich auf der Fahrzeugscheibe befindet. Über den Träger ist es einerseits möglich, über eine gewisse Distanz die Antennenleiterstruktur mit der signalverarbeitenden Einheit zu verbinden. Aufgrund der Zuordnung des Einbauortes dieser Einheit und der Kontaktierungsfläche der Antennenleiterstruktur sind aber große Toleranzbereiche erforderlich, damit die Kontaktierungsmittel die Kontaktfläche der Antennenleiterstruktur treffen. Ein weiterer Nachteil dieser Konstruktion besteht darin, daß die gesamte signalverarbeitende Einheit mit dem Träger und an dem Träger angeordnete Kontaktierungsmittel vollständig ausgetauscht werden müssen, wenn diese z. B. in einem Crashfall des Fahrzeuges beschädigt worden sind. Damit ist ein hoher Aufwand verbunden, da die signalverarbeitende Einheit im Regelfall zwischen der Karosserie (Fahrzeugdach) und dem Dachhimmel integriert ist und somit nur schwer zugänglich ist. Weiterhin besteht ein Nachteil darin, daß bei starren Trägern die Bauteilgeometrie immer an den jeweiligen Fahrzeugtyp angepaßt werden muß, da jeder Fahrzeugtyp gegenüber anderen einen eigenständigen Bauraum aufweist. Diese Anpassung ist mit hohen Kosten verbunden, da für jeden Träger für jeden Fahrzeugtyp unterschiedliche Werkzeuge zur Herstellung des Trägers angefertigt werden müssen.DE 196 05 999 A1 describes the contacting of a flat antenna conductor structure known. In this case, a signal processing is below a body part of the vehicle Unit, in particular an antenna amplifier, via suitable fastening means arranged. The housing of this unit has a support (cantilever arm) the end of which contact means are provided. These contact means are over Connection lines, which are arranged in or on the rigid support, with the signal processing unit connected. One is carried out via the contacting means Contacting to contact areas of an antenna conductor structure, which is located on the vehicle window located. On the one hand, it is possible via the carrier, over a certain distance to connect the antenna conductor structure to the signal processing unit. by virtue of the assignment of the installation location of this unit and the contact area of the However, large tolerance ranges are required for the antenna conductor structure so that the Contacting means hit the contact surface of the antenna conductor structure. Another The disadvantage of this construction is that the entire signal processing unit with the carrier and arranged on the carrier contacting means completely need to be replaced if these z. B. in a crash of the vehicle have been damaged. This involves a lot of effort, since the signal processing Unit usually between the body (vehicle roof) and the headlining is integrated and is therefore difficult to access. There is also a disadvantage the fact that with rigid supports, the component geometry always depends on the type of vehicle must be adapted, since each vehicle type is independent of another Has installation space. This adjustment is associated with high costs, as for everyone Carrier for each type of vehicle different tools for manufacturing the carrier must be made.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Verbindung zwischen einer signalverarbeitenden Einheit und einer Antennenleiterstruktur auf oder in einem Fahrzeugteil, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, bereitzustellen, die einfach montierbar ist, Toleranzen ausgleicht sowie im Falle einer Beschädigung leicht ersetzbar ist.The invention is therefore based on the object of an electrical connection between a signal processing unit and an antenna conductor structure on or in one Provide vehicle part, in particular a vehicle window, which is simple can be installed, compensates for tolerances and can easily be replaced if damaged is.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß zumindest ein an einem beliebigen Karosserieteil des Fahrzeuges montierbarer und elektrisch mit der signalverarbeitenden Einheit verbindbarer Adapter vorgesehen ist, der zur Kontaktierung mit der Antennenleiterstruktur zumindest ein Kontaktierungsmittel aufweist. Durch diesen erfindungsgemäßen Adapter ist einerseits die Freiheit gegeben, diesen genau an derjenigen Stelle der Karosserie zu montieren, an der die Kontaktierung mit der Antennenleiterstruktur erfolgen soll. Die Verbindung von diesem Adapter zu der signalverarbeitenden Einheit kann über flexible Leitungen (wie Litzen, Flachbandkabel oder dergleichen) erfolgen, so daß die signalverarbeitende Einheit an einer beliebigen Stelle innerhalb der Karosserie des Fahrzeuges montiert werden kann. Der Adapter wird also derart in die Karosserie des Fahrzeuges eingebaut, so daß nach Montage des Fahrzeugteiles, insbesondere der Fahrzeugscheibe, die darauf befindlichen Kontaktierungsflächen in Berührung kommen mit den Kontaktierungsmitteln des Adapters und somit die elektrische Verbindung zwischen der Antennenleiterstruktur und der signalverarbeitenden Einheit hergestellt ist. Dieser Adapter hat darüber hinaus den Vorteil, daß er ohne großen Aufwand im Defektfall oder Crashfall des Fahrzeuges ausgetauscht werden kann, insbesondere dann, wenn der Adapter über eine Steckverbindung mit den Zuleitungen zu der signalverarbeitenden Einheit verbunden ist. Nach Lösen der Steckverbindung und Entfernen des defekten Adapters von der Karosserie kann ein neuer Adapter eingesetzt und mit den Zuleitungen verbunden werden. Anschließend kann die Montage des beschädigten Fahrzeugteiles und damit verbunden die automatische Herstellung der elektrischen Verbindung erfolgen. Über geeignete Befestigungsmittel wird hierzu der Adapter mit der Karosserie oder einem anderen Teil, welches an der Karosserie befestigt ist, verbunden. Hierbei handelt es sich um alle denkbaren lösbaren oder unlösbaren Befestigungen, insbesondere Schraubverbindungen, Clipsverbindungen, Klebeverbindungen oder dergleichen. Für den Fall, daß der gesamte Adapter lösbar mit dem beliebigen Karosserieteil des Fahrzeuges verbunden ist, ist es denkbar, daß im Defektfalle der gesamte Adapter ausgetauscht wird. Für den Fall, daß der Adapter unlösbar mit dem beliebigen Karosserieteil verbunden ist, ist es denkbar, im Defektfall nur die Kontaktierungsmittel auszutauschen (was auch für einen lösbar mit dem Karosserieteil befestigten Adapter gilt), wobei vorauszusetzen ist, daß nur die Kontaktierungsmittel, nicht aber der übrige Adapter beschädigt ist. In besonders vorteilhafter Weise bietet es sich jedoch an, die Möglichkeit zuzulassen, daß sowohl der Adapter lösbar an dem Karosserieteil und darüber hinaus die Kontaktierungsmittel lösbar mit dem Adapter verbunden sind.According to the invention it is provided that at least one on any body part of the vehicle mountable and electrical with the signal processing unit connectable adapter is provided, for contacting the antenna conductor structure has at least one contacting means. Through this adapter according to the invention on the one hand there is the freedom to do this exactly at that point on the body mount on which the antenna conductor structure is to be contacted. The Connection from this adapter to the signal processing unit can be done via flexible Cables (such as strands, ribbon cables or the like) are made so that the signal processing Unit anywhere in the body of the vehicle can be assembled. The adapter is thus in the body of the vehicle installed so that after assembly of the vehicle part, in particular the vehicle window, the contact surfaces thereon come into contact with the Contacting means of the adapter and thus the electrical connection between the Antenna conductor structure and the signal processing unit is made. This adapter also has the advantage that it is easy to use in the event of a defect or crash of the vehicle can be replaced, especially if the adapter over a connector is connected to the leads to the signal processing unit is. After loosening the plug connection and removing the defective adapter from the A new adapter can be inserted into the body and connected to the supply lines become. Then the assembly of the damaged vehicle part and thus connected to the automatic establishment of the electrical connection. about Suitable fasteners are the adapter with the body or a other part, which is attached to the body, connected. This is it around all conceivable detachable or non-detachable fastenings, in particular screw connections, Clip connections, adhesive connections or the like. In case that the entire adapter is detachably connected to any body part of the vehicle is, it is conceivable that the entire adapter is replaced in the event of a defect. For the In the event that the adapter is permanently connected to any body part, it is conceivable to replace only the contacting means in the event of a defect (which also applies to one releasably attached to the body part adapter applies), provided that only the contacting means, but not the rest of the adapter, is damaged. Especially However, it is advantageous to allow the possibility that both the Adapter releasably on the body part and beyond the contacting means releasably are connected to the adapter.
Ein weiterer Vorteil besteht in der universellen Einsetzbarkeit des Adapters, der weitestgehend unabhängig vom Fahrzeugtyp eingesetzt werden kann. Dadurch verringern sich Werkzeugkosten und Teilevielfalt sprübar. Es ist lediglich erforderlich, die Länge der Zuleitung anzupassen, wobei der Adapter unverändert bleiben kann.Another advantage is the universal applicability of the adapter, the can be used largely independently of the vehicle type. Thereby tool costs and variety of parts are noticeably reduced. It is only required that Adjust the length of the supply line, whereby the adapter can remain unchanged.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen, die in den Unteransprüchen beansprucht sind, zu denen Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, gezeigt und im folgenden beschrieben sind.Further advantages of the invention result from the features which are set out in the subclaims are claimed, to the exemplary embodiments to which the invention, however is not limited, shown and described below.
Es zeigen:
Figur 1- dreidimensionale Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels,
Figur 2- Schnitt durch das Ausführungsbeispiel gemäß
Figur 1, Figur 3- Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel,
Figur 4- Schnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel.
- Figure 1
- three-dimensional view of a first embodiment,
- Figure 2
- Section through the embodiment of Figure 1,
- Figure 3
- Section through a second embodiment,
- Figure 4
- Section through a third embodiment.
Figur 1 zeigt eine dreidimensionale Ansicht eines erfindungsgemäßen Adapters 1, der an
einem beliebigen Karosserieteil oder dergleichen des Fahrzeuges montierbar ist. Dieser
Adapter 1 weist zumindest eine Zuleitung 2, insbesondere mehrere Zuleitungen 2 auf, die
die Verbindung zwischen dem Adapter 1 und der hier nicht dargestellten signalverarbeitenden
Einheit ermöglichen. Desweiteren nimmt der Adapter 1 Kontaktierungsmittel 3 auf,
die mittels eines geeigneten Halters 4 an dem Adapter 1 fixiert sind. Diese elastisch
verformbaren Kontaktierungsmittel 3 bestehen aus einem elektrisch leitenden Kunststoff
und sind elektrisch mit den Zuleitungen 2 verbunden (s. hierzu Figur 2). Der Adapter 1
weist einen aus einem elektrisch nicht leitenden Material bestehenden Träger 5 auf, der
die erforderlichen Elemente aufnimmt. So werden die Kontaktierungsmittel 3 über den
Halter 4 an dem Träger 5 festgelegt. Gleiches gilt für die Zuleitungen 2, die über eine
lösbare oder unlösbare Verbindung, die an oder in dem Träger 5 integriert sein kann, mit
den Kontaktierungsmitteln 3 verbunden sind. Außerdem weist dieser Träger 5 Befestigungsmittel
auf, mit denen der gesamte Adapter 1 an dem Karosserieteil befestigbar ist,
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 sind diese Befestigungsmittel als Clipsverbindung
6 ausgestaltet, so daß in dem Karosserieteil lediglich entsprechende Öffnungen
vorzusehen sind, mit denen der Adpater 1 über die Clipsverbindung 6 dort festgesetzt
werden kann.FIG. 1 shows a three-dimensional view of an
Figur 2 zeigt zur weiteren Erläuterung dieses Ausführungsbeispiels einen Schnitt durch
den Adapter 1 gemäß Figur 1, wobei insbesondere die Form der Kontaktierungsmittel 3
erkennbar ist. Die Form weist etwa eine Ω-Form auf, so daß das Kontaktierungsmittel 3
an seinem Fuß durch entsprechende geometrische Ausgestaltung des Halters 4 von
diesem an dem Träger 5 festgelegt wird. Zur Vervollständigung ist noch gezeigt, daß die
Zuleitungen 2 zu einer signalverarbeitenden Einheit 7, insbesondere einem Antennenverstärker,
führen. Außerdem ist die Lage der Kontaktierungsmittel 3 kurz vor der Kontaktierung
mit einer Kontaktierungsfläche 8 gezeigt. Diese Kontaktierungsfläche 8 befindet sich
auf einem zu montierenden Fahrzeugteil, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, und ist
mit der Antennenleiterstruktur verbunden. Wenn der Adapter 1 an der Karosserie fest
montiert ist und anschließend das zu montierende Fahrzeugteil ebenfalls montiert wird,
drückt die zumindest eine Kontaktierungsfläche 8 auf das Kontaktierungsmittel 3, so daß
dieses elastisch verformt wird und gleichzeitig aufgrund seiner elektrisch leitenden
Oberfläche die Verbindung zwischen der Kontaktierungsfläche 8 und der signalverarbeitenden
Einheit 7 herstellt. Zur Herstellung der elektrischen Verbindung ist zwischen dem
Adapter 1 oder an diesem und den Zuleitungen 2 noch eine elektrisch lösbare oder
unlösbare Verbindung 9 vorgesehen, bei der es sich beispielsweise um eine Steckverbindung
(lösbar) oder beispielsweise eine Crimp- oder Lötverbindung (unlösbar) handelt.
Diese Verbindung 9 ist an oder in dem Träger 5 integriert, so daß der Träger 5 beispielsweise
als Spritzgußteil herstellbar ist, wobei beim Umspritzen die Verbindung 9 schon mit
eingelegt wird. Zwischen der Verbindung 9 und dem Kontaktierungsmittel 3 ist noch eine
Kontaktplatte 10 vorhanden, die die elektrische Verbindung zwischen dem Kontaktierungsmittel
3 und der Verbindung 9 bzw. den Zuleitungen 2 herstellt. Die Kontaktplatte 10
kann insbesondere auch aus einem Stück mit der Verbindung 9 (zum Beispiel als Stanz-Biege-Teil)
hergestellt werden. Wenn also das Kontaktierungsmittel 3 mit seinem
entsprechend geformten Fuß auf diese Kontaktplatte 10 aufgesetzt und mittels des
Halters 4 in seiner Lage fixiert ist, ist eine durchgängige elektrische Verbindung zwischen
der Kontaktierungsfläche 8 der Antennenleiterstruktur und der signalverarbeitenden
Einheit 7 über die Kontaktierungsmittel 3, die Kontaktplatte 10, die Verbindung 9 sowie
die Zuleitung 2 hergestellt. Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, daß der Adapter
1 so viele (oder weniger) Kontaktierungsmittel 3 und entsprechende Zuleitungen 2
aufweist, wie Kontaktierungsflächen 8 der Antennenleiterstruktur vorhanden sind. Dabei
handelt es sich also um mindestens ein Kontaktierungsmittel 3, wobei auch mehr als zwei
Kontaktierungsmittel 3, wie sie in Figur 1 gezeigt sind, vorhanden sein können.Figure 2 shows a section through for further explanation of this
Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Adapters 1, bei dem ein alternativ
geformetes Kontaktierungsmittel 11 gezeigt ist. Dieses Kontaktierungsmittel 11 weist eine
von dem Träger 5 abstehende Bogenform auf, und wird nach Kontaktierung mit der hier
nicht gezeigten Kontaktierungsfläche 8 elastisch verformt (gestrichelt gezeigte Position),
so daß dadurch die elektrische Verbindung hergestellt ist. Das Kontaktierungsmittel 11
weist in seiner Verlängerung eine Verbindung 12 auf, mit der das Kontaktierungsmittel 11
in dem Träger 5 gehalten ist. Kontaktierungsmittel 11 und Verbindung 12, bei denen es
sich beispielsweise um Stanzbiegeteile handeln kann, sind voneinander getrennte und
miteinander verbindbare Teile oder bestehen aus einem Stück. Über die Verbindung 12
erfolgt auch eine elektrische Verbindung zu der Verbindung 9, bei der es sich wieder um
eine lösbare oder unlösbare Verbindung handeln kann. In einer besonders einfachen
Ausführung bestehen Kontaktierungsmittel 11, Verbindung 12 sowie Verbindung 9 aus
einem einzigen Teil. In diesem Fall wird dieses einzige Teil mit dem Bereich der
Verbindung 12 in dem Träger 5 gehalten.Figure 3 shows a further embodiment of an
Figur 4 zeigt einen Schnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel, welches ähnlich
gestaltet ist wie das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3. Bei dem Ausführungsbeispiel
gemäß Figur 4 weist das verformbare Kontaktierungsmittel 13 die Form eines U auf und
ist an den Enden der Schenkel abgewinkelt, wobei ein abgewinkeltes Ende freistehend
ist, das im nicht kontaktierten Zustand des Kontaktierungsmittels 13 an dem Träger 5
bzw. an dem Halter 4 anliegt. Das andere abgewinkelte Ende des Kontaktierungsmittels
13 ist über eine Verbindung 14 (analog zu der Verbindung 12 gemäß Figur 3) mit der
Verbindung 9 verbunden. Durch eine Ausformung des Halters 4 oder des Trägers 5
(Kragen, Rippen oder dergleichen) wird das Kontaktmittel 13 zumindest teilweise vor
äußere Krafteinwirkungen (gerade beim Transport oder bei der Montage des Adpaters im
Fahrzeug), die eine Beschädigung verursachen könnten, wie zum Beispiel Verbiegungen,
geschützt.Figure 4 shows a section through a third embodiment, which is similar
is designed like the exemplary embodiment according to FIG. 3. In the
Die in den Figuren 3 und 4 gezeigten Kontaktierungsmittel 11 und 13 bestehen aus einem
metallischen, jedoch elastisch verformbaren Material, über das die Signalübertragung von
der Antennenleiterstruktur zu der signalverarbeitenden Einheit gewährleistet ist. Das
jeweilige eine Ende des Kontaktierungsmittels 11 bzw. 13 ist in eine Richtung frei
bewegbar, wobei das andere Ende des Kontaktierungsmittels 11 bzw. 13 in oder an dem
Adapter 1 gehalten wird. Die bei der Montage des Fahrzeugteiles, insbesondere der
Fahrzeugscheibe, erzeugte Belastung (Druckkraft) führt zu einer Verformung des
Kontaktierungsmittels 11 bzw. 13, die als elastische Biegung aufgefangen wird.The contacting means 11 and 13 shown in Figures 3 and 4 consist of a
metallic, but elastically deformable material, via which the signal transmission from
the antenna conductor structure to the signal processing unit is guaranteed. The
one end of the contacting means 11 or 13 is free in one direction
movable, the other end of the contacting means 11 or 13 in or on the
Allen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, daß der Adapter 1 schnell und einfach an
einem beliebigen Karosserieteil montierbar bzw. demontierbar ist. Damit kann er ohne
weiteres nach Lösen der lösbaren Steckverbindung 9 ausgetauscht und durch einen
neuen Adapter 1 ersetzt werden. Alternativ dazu ist es denkbar, anstelle des gesamten
Adapters 1 nur die zugehörigen Kontaktierungsmittel auszutauschen. Davon unberührt
bleibt in besonders vorteilhafter Weise die signalverarbeitende Einheit 7, die an ihrem
Einbauort verbleiben kann, sofern sie nicht auch beschädigt ist und ausgetauscht werden
muß. All of the exemplary embodiments have in common that the
- 11
- Adapteradapter
- 22
- Zuleitungenleads
- 33
- Kontaktierungsmittelcontacting
- 44
- Halterholder
- 55
- Trägercarrier
- 66
- Clipsverbindungclip connection
- 77
- Sigmaverarbeitende EinheitSigma processing unit
- 88th
- Kontaktierungsflächecontacting surface
- 99
- Verbindungconnection
- 1010
- Kontaktplattecontact plate
- 1111
- Kontaktierungsmittelcontacting
- 1212
- Verbindungconnection
- 1313
- Kontaktierungsmittelcontacting
- 1414
- Verbindungconnection
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10316384A DE10316384A1 (en) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | Contact adapter for contacting an antenna structure of a vehicle |
| DE10316384 | 2003-04-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1467432A1 true EP1467432A1 (en) | 2004-10-13 |
Family
ID=32864417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP04003727A Withdrawn EP1467432A1 (en) | 2003-04-10 | 2004-02-19 | Contact adapter for establishing contact with an antenna structure of a vehicle |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7098857B2 (en) |
| EP (1) | EP1467432A1 (en) |
| DE (1) | DE10316384A1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10356226A1 (en) * | 2003-11-21 | 2005-06-30 | Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg | Antenna amplifier with a plug connection between antenna amplifier and electrical supply line |
| DE102004059163B4 (en) * | 2004-12-08 | 2016-09-22 | BSH Hausgeräte GmbH | Power supply coupling and electrical device with such a power supply coupling and method for assembling such an electrical device |
| DE102005033592A1 (en) * | 2005-07-19 | 2007-01-25 | Hirschmann Car Communication Gmbh | Carrier for receiving an antenna amplifier of a vehicle |
| DE102005034084A1 (en) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Hirschmann Car Communication Gmbh | Electronic device for a vehicle with a directly contacted printed circuit board |
| JP4936874B2 (en) * | 2006-12-19 | 2012-05-23 | モレックス インコーポレイテド | Connector terminals and connectors |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2328167A1 (en) * | 1973-06-02 | 1974-12-19 | Kolbe & Co Hans | DEVICE FOR CONTACTING THE ELECTRICAL CONNECTIONS OF ANTENNAS ARRANGED ON GLASS PANELS |
| US4707591A (en) * | 1985-06-28 | 1987-11-17 | General Motors Corporation | Electrically heatable automobile window power-supply connector assembly |
| US5521606A (en) * | 1992-02-05 | 1996-05-28 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for motor vehicles |
| DE19627052A1 (en) * | 1996-07-05 | 1998-01-08 | Flachglas Automotive Gmbh | Connection for vehicle windscreen antenna |
| US6025806A (en) * | 1996-02-17 | 2000-02-15 | Daimlerchrysler Ag | Contacting system of a flat antenna conductor structure |
| EP1206005A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-15 | Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG | Crimp contact for circuit boards |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3604437A1 (en) * | 1986-02-13 | 1987-08-20 | Opel Adam Ag | Motor vehicle having a window pane (windscreen, rear screen, headlight glass) which has an electrical conductor |
| DE19856663C2 (en) * | 1998-12-09 | 2003-04-03 | Saint Gobain Sekurit D Gmbh | Contact device for an electrical functional element arranged on a window pane |
| DE10006211C2 (en) * | 2000-02-11 | 2003-11-27 | Robert Virant | Mold-molded, electrical and / or electronic component and method of manufacture |
| DE20019641U1 (en) * | 2000-11-18 | 2001-04-05 | Amrhein, Herbert, 74321 Bietigheim-Bissingen | Contacting device for establishing an electrically conductive connection |
| JP3910490B2 (en) * | 2002-05-29 | 2007-04-25 | 小島プレス工業株式会社 | Vehicle antenna structure |
| DE20210286U1 (en) * | 2002-07-03 | 2002-12-12 | FUBA Automotive GmbH & Co. KG, 31162 Bad Salzdetfurth | Adapter for HF connections |
| DE10258101B3 (en) * | 2002-12-11 | 2004-04-08 | Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg | Automobile antenna device has contact spring providing electrical connection between antenna structure and antenna amplifier n opposite sides of insulating carrier plate |
-
2003
- 2003-04-10 DE DE10316384A patent/DE10316384A1/en not_active Ceased
-
2004
- 2004-02-19 EP EP04003727A patent/EP1467432A1/en not_active Withdrawn
- 2004-04-07 US US10/820,297 patent/US7098857B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2328167A1 (en) * | 1973-06-02 | 1974-12-19 | Kolbe & Co Hans | DEVICE FOR CONTACTING THE ELECTRICAL CONNECTIONS OF ANTENNAS ARRANGED ON GLASS PANELS |
| US4707591A (en) * | 1985-06-28 | 1987-11-17 | General Motors Corporation | Electrically heatable automobile window power-supply connector assembly |
| US5521606A (en) * | 1992-02-05 | 1996-05-28 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for motor vehicles |
| US6025806A (en) * | 1996-02-17 | 2000-02-15 | Daimlerchrysler Ag | Contacting system of a flat antenna conductor structure |
| DE19627052A1 (en) * | 1996-07-05 | 1998-01-08 | Flachglas Automotive Gmbh | Connection for vehicle windscreen antenna |
| EP1206005A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-15 | Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG | Crimp contact for circuit boards |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20040239572A1 (en) | 2004-12-02 |
| DE10316384A1 (en) | 2004-11-04 |
| US7098857B2 (en) | 2006-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102010037498B4 (en) | Electric contact | |
| DE69013582T2 (en) | Wedge-shaped base, attached to SPG substrate. | |
| EP2380241B1 (en) | Contact-making plug and contact-making plug connection | |
| DE102014000955B4 (en) | Connector with an electronic component, holding device and method of manufacture | |
| DE19832011B4 (en) | Ribbon cable with a provided for releasable connection terminal area | |
| EP4000137A1 (en) | Contact element for electrically connecting printed circuit boards and method for assembling a printed circuit board arrangement | |
| DE69221428T2 (en) | Electrical contact socket | |
| DE202006004141U1 (en) | Retainer arrangement for fixing cellular phone in motor vehicle, has spring in effective connection with components of base unit such that optional usable contact unit evades retainer when retainer engages in base unit | |
| EP1429416A2 (en) | Contact spring for an antenna device of a vehicle | |
| EP1467432A1 (en) | Contact adapter for establishing contact with an antenna structure of a vehicle | |
| DE102017223225A1 (en) | Method for establishing a connection between a conductor and an electrical contact of a battery module and battery module | |
| EP1467431B1 (en) | Adapter for contacting an antenna structure for vehicles | |
| DE9310630U1 (en) | Electrical device attached to a mounting surface | |
| DE1200153B (en) | Motor vehicle antenna attached to the rain gutter | |
| DE102016116375B4 (en) | CONTACTING DEVICE | |
| EP1703593B1 (en) | Clamping technique for the inner conductor of a coaxial line for the connection to an antenna socket outlet | |
| DE202018006398U1 (en) | Connectors | |
| DE102012108859B4 (en) | Electronics module | |
| DE102017113046B4 (en) | Connection device for electrically connecting at least one line to a switch device and connection system to a connection device | |
| EP1507310A1 (en) | Elastic clip-on connector element | |
| EP0297218A2 (en) | Plug-in connector | |
| EP1396909A1 (en) | Cable strain relief | |
| DE102022208637A1 (en) | Sensor module | |
| DE102022131107A1 (en) | PCB direct connection | |
| EP1703592B1 (en) | Antenna socket outlet having circuit board fixed by means of wobble riveting process |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050426 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20051012 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
| 18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20080902 |