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EP1234796A1 - Anordnung für Gewichtsausgleichselemente - Google Patents

Anordnung für Gewichtsausgleichselemente Download PDF

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EP1234796A1
EP1234796A1 EP01810200A EP01810200A EP1234796A1 EP 1234796 A1 EP1234796 A1 EP 1234796A1 EP 01810200 A EP01810200 A EP 01810200A EP 01810200 A EP01810200 A EP 01810200A EP 1234796 A1 EP1234796 A1 EP 1234796A1
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EP
European Patent Office
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elevator
counterweight
weight compensation
cable
elements
Prior art date
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Granted
Application number
EP01810200A
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Hans M. Huber
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Brugg Drahtseil AG
Original Assignee
Brugg Drahtseil AG
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Publication date
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Priority to AT01810200T priority patent/ATE281395T1/de
Priority to PCT/CH2002/000051 priority patent/WO2002068307A1/de
Priority to CNA028054555A priority patent/CN1492834A/zh
Priority to US10/469,023 priority patent/US20040055831A1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/068—Cable weight compensating devices

Definitions

  • the invention relates to an elevator system with one or more Driving the elevator and connecting it with a counterweight Ropes, a stabilizing the elevator and the counterweight Weight balancing element and one with supply and / or Function control lines for elevator cables.
  • the invention also relates to a combination with the elevator cable Weight compensation element for the elevator.
  • the weight compensation element In the system area that is used by the weight compensation element is also located as a supply and / or function control cable serving elevator cables for the elevator its Task accordingly, from the periphery of the elevator shaft to the elevator car is led there. Accordingly, the arrangement of the Elevator cable spatially matched with that of the weight compensation element his. In addition, the construction of the elevator cable, in particular limits with regard to its data transmission capacity.
  • the object of the invention is to avoid these disadvantages and to create an elevator system of the type mentioned at the outset is space-saving, structurally simple and more user-friendly, and which is also functionally important due to a larger transmission capacity Monitoring and / or control data and / or by distinguishes a supply capacity.
  • this object is achieved in that the elevator and the counterweight each have at least one of their own counterbalancing elements have, wherein the weight balancing element of the elevator is combined with the elevator cable.
  • Weight balancing elements are advantageous if they are according to the invention are designed as hanging ropes, one end of the elevator or Counterweight and its other end on the supporting structure of the elevator system or is attached to the shaft wall of the building.
  • weight compensation elements on the supporting structure or on the shaft wall at the height of the half the distance of the elevator or the counterweight arranged.
  • the Weight compensation elements on the bottom of the elevator or the counterweight fastened either in the middle or offset to the supporting structure his.
  • the invention provides that the weight compensation elements each with a tension weight suspended on it are burdened.
  • the weight compensation element of the Elevator is expedient in the elevator installation according to the invention designed so that it is made up of several cross-sections releasably coupled together elements, of which at least one with a number of individual lines of the elevator cable is provided. In this way it is possible to balance the weight if necessary and / or the supply and data transmission capacity to change the elevator cable.
  • the elevator installation according to FIGS. 1 to 3 has an elevator 1 and Counterweight 2 on which in a support structure 3 in parallel paths run and together the elevator through one or more 1 driving suspension cables 4 are connected.
  • a traction sheave 6 In the upper area of the support structure 3 are a traction sheave 6 and a pulley 5 is arranged for the support cable 4. However, it could also only one traction sheave can be provided without a pulley.
  • the elevator 1 and the counterweight 2 each have their own weight balancing element 7 or 8 provided by which a stabilization the elevator 1 or the counterweight 2 is effected.
  • the weight compensation elements 7 and 8 are designed as hanging ropes. One end 9 or 10 of which is centered on the floor 11 of the elevator 1 or attached to the bottom 12 of the counterweight 2. The other end 13 or 14 is on the support structure 3 in the amount of half the distance 15 of the elevator 1 or the counterweight 2 attached.
  • the elevator installation also has supply and / or function control lines elevator cable 16 provided for elevator 1 on, for example for the power supply of the elevator or the drive, but also for data transmission for function control and Function monitoring of the elevator system is used.
  • the elevator cable 16 is with the weight compensation element 7, 8 of the Elevator combined or one integrated in the other. This creates a structure with the required weight or counterweight and with a relatively large overall cross-section, which the Housing a larger number of supply and / or function control lines makes possible in the elevator cable 16. It is also through its total weight balancing the weight of the elevator system guaranteed.
  • weight compensation elements 7 ', 8' with the elevator cables 16 ', 26' combined with them, each with one on it sliding tensioning weights 17 and 18 are provided with
  • weight balancing elements 7 'and 8' for one proper operation can provide the necessary voltage.
  • Equal trained parts of the system have the same for the sake of simplicity Reference numbers as in Figures 1 to 3 with an additional dash.
  • the counterweight 2 ' is not only a weight compensation element 8', but also connected an elevator cable 26 ′ combined with this, by means of which, for example, a line connection to a Drive of the elevator not shown is produced.
  • the weight compensation element 7, 8 with an integrated elevator cable 16 of the elevator is composed of elements together, which are shown in Figures 5 and 6.
  • the elements 19, 20 are cross-sectional to each other can be coupled, for example, with a tongue and groove connection 21a, 21b.
  • the element 19 has a number of individual lines 22 of the elevator cable 16 on that as supply and data transmission lines work.
  • the element 20, on the other hand, which ropes with weights, Steel scrap or the like is not equipped with such lines Mistake.
  • An element can also include cables and wires and, moreover, a weight contain. However, these strand-like elements could also be detached next to each other, possibly spaced apart his.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
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  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Non-Reversible Transmitting Devices (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einem den Aufzug (1) antreibenden und ihn mit einem Gegengewicht (2) verbindenden Tragseil (4), einem den Aufzug (1) und das Gegengewicht (2) stabilisierenden Gewichtsausgleichselement (7, 8) sowie einem mit Versorgungs- und/oder Funktionssteuerungsleitungen für den Aufzug versehenen Aufzugskabel (16). Um die Anlage konstruktiv zu vereinfachen und die Versorgungs- und/oder Datenübertragungskapazität des Aufzugskabels (16) zu verbessern, sind der Aufzug (1) und das Gegengewicht (2) mit je einem eigenen Gewichtsausgleichselement (7 bzw. 8) versehen, und das Gewichtsausgleichselement (7) des Aufzuges (1) ist mit dem Aufzugskabel (16) kombiniert. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einem oder mehreren den Aufzug antreibenden und ihn mit einem Gegengewicht verbindenden Tragseilen, einem den Aufzug und das Gegengewicht stabilisierenden Gewichtsausgleichselement sowie einem mit Versorgungs- und/oder Funktionssteuerungsleitungen für den Aufzug versehenen Aufzugskabel. Die Erfindung betrifft ausserdem ein mit dem Aufzugskabel kombiniertes Gewichtsausgleichselement für den Aufzug.
Aufzugsanlagen dieser Art sind bereits seit langem als Personen- oder Lastenaufzüge im Betrieb. Bei den bisher bekannten Anlagen dieser Art sind der Aufzug und sein Gegengewicht so angeordnet, dass sie miteinander sowohl durch das Aufzugsseil als auch durch das Gewichtsausgleichselement verbunden sind. Da Aufzug und Gegengewicht in parallelen Bahnen laufen, ist es bei den bisher bekannten Anlagen dieser Art erforderlich, sowohl für das Tragseil als auch für das Gewichtsausgleichselement Umlenkrollen vorzusehen. Die Notwendigkeit, das Gewichtsausgleichselement mittels Umlenkrollen oder bei kleineren Anlagen mit freihängender Ausbildung umzulenken, erfordert einen beträchtlichen Platzbedarf sowie eine entsprechend aufwendige und wartungsintensive Konstruktion. Es ist ebenfalls von Nachteil, dass im Gewichtsausgleichselement Vibrationen entstehen können, da man das Seil nicht zu stark spannen darf und es andererseits praktisch keiner Last ausgesetzt ist.
Im Anlagenbereich, der vom Gewichtsausgleichselement beansprucht wird, befindet sich zudem das als Versorgungs- und /oder Funktionssteuerungskabel dienende Aufzugskabel für den Aufzug, das, seiner Aufgabe entsprechend, von der Peripherie des Aufzugschachtes zur Aufzugskabine hin geführt ist. Dementsprechend muss die Anordnung des Aufzugskabels räumlich mit der des Gewichtsausgleichselements abgestimmt sein. Ausserdem sind dem Aufbau des Aufzugskabels, insbesondere hinsichtlich seiner Datenübertragungskapazität, Grenzen gesetzt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und eine Aufzugsanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die platzsparender, konstruktiv einfacher und betriebsfreundlicher ist, und die sich ausserdem durch eine grössere Übertragungskapazität funktionswichtiger Überwachungs- und/oder Steuerungsdaten und/oder durch eine Versorgungskapazität auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Aufzug und das Gegengewicht je wenigstens ein eigenes Gewichtsausgleichselement aufweisen, wobei das Gewichtsausgleichselement des Aufzugs mit dem Aufzugskabel kombiniert ist.
Bei der erfindungsgemässen Aufzugsanlage sind keine Umlenkrollen für das Gewichtsausgleichsselement erforderlich, was sowohl eine erhebliche Platzeinsparung als auch eine Verringerung des Wartungsaufwandes mit sich bringt. Darüberhinaus sind die einzelnen Gewichtsausgleichselemente weniger vibrationsanfällig als bei der vorbekannten Konstruktion. Schliesslich ist die Integration des Aufzugskabels mit dem Gewichtsausgleichselement des Aufzuges von grossem Vorteil, nicht nur durch ihre Zusammenfassung zu einem einzigen Gebilde, sondern auch weil dieses durch seine grössere Tragfähigkeit und seinen grösseren Gesamtquerschnitt einen die Datenübertragungskapazität steigernden und/oder eine Versorgungskapazität ermöglichenden Aufbau des Aufzugskabels möglich macht.
Es ist im Sinne einer einfachen und vibrationsarmen Ausführung der Gewichtsausgleichselemente von Vorteil, wenn diese erfindungsgemäss als Hängeseile ausgebildet sind, deren eines Ende am Aufzug bzw. am Gegengewicht und deren anderes Ende an der Tragkonstruktion der Aufzugsanlage oder an der Schachtwand des Gebäudes befestigt ist.
Zweckmässigerweise ist die Befestigung der Gewichtsausgleichselemente an der Tragkonstruktion oder an der Schachtwand in Höhe der halben Fahrstrecke des Aufzuges bzw. des Gegengewichtes angeordnet.
Je nach Ausführung des Aufzuges und des Gegengewichtes können die Gewichtsausgleichselemente am Boden des Aufzuges bzw. des Gegengewichtes entweder mittig oder zur Tragkonstruktion hin versetzt befestigt sein.
Um erforderlichenfalls die Gewichtsausgleichselemente im richtigen Mass gespannt zu halten, sieht die Erfindung vor, dass die Gewichtsausgleichselemente mit je einem darauf gleitend aufgehängten Spanngewicht belastet sind.
Das mit dem Aufzugskabel integrierte Gewichtsausgleichselement des Aufzuges ist bei der erfindungsgemässen Aufzugsanlage zweckmässigerweise so ausgebildet, dass es sich querschnittsmässig aus mehreren miteinander lösbar gekoppelten Elementen zusammensetzt, von denen mindesten eines mit einer Anzahl Einzelleitungen des Aufzugskabels versehen ist. Auf diese Weise ist es im Bedarfsfall möglich, den Gewichtsausgleich und/oder die Versorgungs- und Datenübertragungskapazität des Aufzugskabels zu verändern.
Hierbei ist es von Vorteil, wenn die Elemente des Gewichtsausgleichselementes mit integriertem Aufzugskabel aneinander zum Beispiel mit einer Nut- und Federverbindung koppelbar sind.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand zweier Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig.1
eine erfindungsgemässe Aufzugsanlage in der mittleren Fahrtstellung, schematisch dargestellt,
Fig.2
die Aufzugsanlage aus Fig. 1, in der obersten Fahrtstellung des Aufzuges dargestellt,
Fig.3
die Aufzugsanlage aus Fig. 1, in der untersten Fahrtstellung des Aufzuges dargestellt,
Fig.4
eine weitere Ausführungsform der Aufzugsanlage nach den Fig.1 bis Fig.3, in der mittleren Fahrtstellung und ebenfalls schematisch dargestellt,
Fig.5
ein Element des erfindungsgemässen Gewichtsausgleichselementes mit kombiniertem Aufzugskabel für den Aufzug nach den Fig.1 bis Fig.3 bzw. Fig.4, im Querschnitt und schematisch dargestellt, sowie
Fig.6
zwei miteinander gekoppelte Elemente des erfindungsgemässen Gewichtsausgleichselements mit integriertem Aufzugskabel nach Fig. 5, verkleinert dargestellt.
Die Aufzugsanlage nach den Fig.1 bis Fig.3 weist einen Aufzug 1 und ein Gegengewicht 2 auf, die in einer Tragkonstruktion 3 in parallelen Bahnen laufen und miteinander durch ein oder insbesondere mehrere den Aufzug 1 antreibende Tragseile 4 verbunden sind.
Im oberen Bereich der Tragkonstruktion 3 sind eine Treibscheibe 6 und eine Umlenkrolle 5 für das Tragseil 4 angeordnet. Es könnte jedoch auch nur eine Treibscheibe ohne Umlenkrolle vorgesehen sein.
Der Aufzug 1 und das Gegengewicht 2 sind mit je einem eigenen Gewichtsausgleichselement 7 bzw. 8 versehen, durch welche eine Stabilisierung des Aufzuges 1 bzw. des Gegengewichtes 2 bewirkt wird.
Die Gewichtsausgleichselemente 7 und 8 sind als Hängeseile ausgebildet. Deren eines Ende 9 bzw. 10 ist mittig am Boden 11 des Aufzuges 1 bzw. am Boden 12 des Gegengewichtes 2 befestigt. Deren anderes Ende 13 bzw. 14 ist an der Tragkonstruktion 3 in Höhe der halben Fahrstrecke 15 des Aufzuges 1 bzw. des Gegengewichtes 2 befestigt.
Die Aufzugsanlage weist ferner ein mit Versorgungs- und/oder Funktionssteuerungsleitungen für den Aufzug 1 versehenes Aufzugskabel 16 auf, das beispielsweise zur Stromversorgung des Aufzuges oder des Antriebes, aber auch zur Datenübertragung für die Funktionssteuerung und Funktionsüberwachung der Aufzugsanlage dient.
Das Aufzugskabel 16 ist mit dem Gewichtsausgleichselement 7, 8 des Aufzuges kombiniert bzw. das eine im andern integriert. Damit entsteht ein Gebilde mit dem erforderlichen Eigengewicht bzw. Ausgleichsgewicht und mit einem verhältnismässig grossem Gesamtquerschnitt, welches die Unterbringung einer grösseren Anzahl Versorgungs- und/oder Funktionssteuerungsleitungen im Aufzugskabel 16 möglich macht. Zudem ist durch sein Gesamtgewicht der Ausgleich des Gewichtes des Aufzugsystemes gewährleistet.
Die Aufzugsanlage nach Fig. 4 unterscheidet sich von der Anlage nach den Figuren 1 bis 3 dadurch, dass die Gewichtsausgleichselemente 7', 8' mit den mit ihnen kombinierten Aufzugskabeln 16', 26' mit je einem darauf gleitend aufgehängten Spanngewicht 17 bzw. 18 versehen sind, mit Hilfe derer man den Gewichtsausgleichselementen 7' und 8' die für einen einwandfreien Betrieb erforderliche Spannung verleihen kann. Gleich ausgebildete Teile der Anlage haben der Einfachheit halber die gleichen Bezugszahlen wie in den Figuren 1 bis 3 mit einem zusätzlichen Strich. Beim Gegengewicht 2' ist nicht nur ein Gewichtsausgleichselement 8', sondern zusätzlich ein mit diesem kombiniertes Aufzugskabel 26' angeschlossen, mittels welchem zum Beispiel eine Leitungsverbindung zu einem nicht näher gezeigten Antrieb des Aufzuges hergestellt wird.
Das Gewichtsausgleichselement 7, 8 mit integriertem Aufzugskabel 16 des Aufzuges nach den Figuren 1 bis 3 bzw. 4 setzt sich aus Elementen zusammen, die in den Fig.5 und Fig.6 dargestellt sind. Wie in diesen Figuren ersichtlich ist, sind die Elemente 19, 20 querschnittsmässig aneinander beispielsweise mit einer Nut- und Federverbindung 21a, 21b koppelbar. Das Element 19 weist eine Anzahl Einzelleitungen 22 des Aufzugskabels 16 auf, die als Versorgungs- und Datenübertragungsleitungen arbeiten. Das Element 20 hingegen, welches mit Gewichten Seilen, Stahlschrott oder ähnlichem bestückt ist, ist nicht mit derartigen Leitungen versehen. Es ist aber ohne weiteres im Rahmen der Erfindung möglich, auch dort weitere Einzelleitungen des Aufzugskabels vorzusehen. Ein Element kann auch Kabel und Leitungen und darüberhinaus ein Gewicht enthalten. Diese strangförmigen Elemente könnten aber auch losgelöst nebeneinander, gegebenenfalls beabstandet zueinander, angeordnet sein.
Die Erfindung ist mit den oben erläuterten Ausführungsbeispielen ausreichend dargetan. Sie könnte jedoch noch in anderen Varianten veranschaulicht sein. So könnten zum Beispiel die Elemente 19, 20 vorteilhaft mit ihren kürzeren Seiten aneinandergelegt sein und von Fixiermitteln aneinander befestigt sein.
Die einen länglichen, zum Beispiel rechteckigen Querschnitt aufweisenden Elemente oder Stränge sind mit ihren im Querschnitt gesehen länglichen Seiten an der Tragkonstruktion bzw. an der Schachtwand befestigt, so dass sie um diese länglichen Seiten gebogen werden.

Claims (9)

  1. Aufzugsanlage, mit einem oder mehrere den Aufzug (1) antreibenden und ihn mit einem Gegengewicht (2) verbindenden Tragseile (4), einem den Aufzug (1) und das Gegengewicht (2) ausgleichenden Gewichtsausgleichselement (7, 8) sowie mindestens einem mit Versorgungs- und/oder Funktionssteuerungsleitungen für den Aufzug versehenen Aufzugskabel (16),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Aufzug (1) und das Gegengewicht (2) je wenigstens ein eigenes Gewichtsausgleichselement (7 bzw. 8) aufweisen, wobei das Gewichtsausgleichselement (7) des Aufzugs (1) mit dem Aufzugskabel (16) kombiniert ist.
  2. Aufzugsanlage nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gewichtsausgleichselemente (7 bzw. 8) des Aufzuges (1) und des Gegengewichtes (2) als Hängeseile ausgebildet sind, deren eines Ende (9 bzw. 10) am Aufzug (1) bzw. am Gegengewicht (2) und deren anderes Ende (13 bzw. 14) an der Tragkonstruktion (3) der Aufzugsanlage oder an einer Schachtwand des Gebäudes befestigt ist.
  3. Aufzugsanlage nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Befestigung (13, 14) der Gewichtsausgleichselemente (7 bzw. 8) an der Tragkonstruktion (3) oder an der Schachtwand in Höhe der halben Fahrstrecke (15) des Aufzuges (1) bzw. des Gegengewichtes (2) angeordnet ist.
  4. Aufzugsanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    beim Gegengewicht (2) wenigstens ein Gewichtsausgleichselement (8') und ein Aufzugskabel (26') vorgesehen sind.
  5. Aufzugsanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche 2 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Gewichtsausgleichselemente (7' bzw. 8') mit je einem darauf gleitend aufgehängten Spanngewicht (17 bzw. 18) belastet sind.
  6. Gewichtsausgleichselement mit kombiniertem Aufzugskabel für den Aufzug der Aufzugsanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    es sich querschnittsmässig aus mehreren, vorzugsweise miteinander gekoppelten Elementen (19, 20) zusammensetzt, von denen mindestens eines mit einer Anzahl Einzelleitungen (22) des Aufzugskabels (16) versehen ist.
  7. Gewichtsausgleichselement mit integriertem Aufzugskabel nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Elemente (19, 20) mit einem Befestigungsmittel, zum Beispiel einer Nut-Federverbindung (21a, 21b), aneinander koppelbar sind.
  8. Gewichtsausgleichselement mit integriertem Aufzugskabel nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die einen länglichen, zum Beispiel rechteckigen Querschnitt aufweisenden Elemente (19, 20) mit ihren im Querschnitt gesehen länglichen Seiten an der Tragkonstruktion bzw. an der Schachtwand befestigt sind, so dass sie um die Achsen dieser länglichen Seiten gebogen werden.
  9. Gewichtsausgleichselement mit integriertem Aufzugskabel nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Elemente losgelöst nebeneinander, gegebenenfalls beabstandet zueinander, angeordnet sind.
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