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EP0937647B1 - Vorrichtung zum Umreifen von Packgut mit einem Umreifungsband - Google Patents

Vorrichtung zum Umreifen von Packgut mit einem Umreifungsband Download PDF

Info

Publication number
EP0937647B1
EP0937647B1 EP99108836A EP99108836A EP0937647B1 EP 0937647 B1 EP0937647 B1 EP 0937647B1 EP 99108836 A EP99108836 A EP 99108836A EP 99108836 A EP99108836 A EP 99108836A EP 0937647 B1 EP0937647 B1 EP 0937647B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
looping
strap
air
strapping
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP99108836A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0937647A1 (de
Inventor
Roland Schwede
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMB Schwede Maschinenbau GmbH
Original Assignee
SMB Schwede Maschinenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SMB Schwede Maschinenbau GmbH filed Critical SMB Schwede Maschinenbau GmbH
Publication of EP0937647A1 publication Critical patent/EP0937647A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0937647B1 publication Critical patent/EP0937647B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B13/00—Bundling articles
    • B65B13/02—Applying and securing binding material around articles or groups of articles, e.g. using strings, wires, strips, bands or tapes
    • B65B13/04—Applying and securing binding material around articles or groups of articles, e.g. using strings, wires, strips, bands or tapes with means for guiding the binding material around the articles prior to severing from supply
    • B65B13/06—Stationary ducts or channels

Definitions

  • the invention relates to a device for strapping packaged goods by means of a strapping consisting in particular of thermoplastic plastic with those specified in the preamble of claim 1 Characteristics.
  • Such a strapping device is known from DE 33 03 956 A1. It has a machine table on which the packaged goods are transported by means of a Transport device in the form of a conveyor belt or a roller conveyor in a transport direction retractable into the strapping device and again can be moved out of it. Furthermore, a tape guide device provided on the machine table, by means of which the strapping as loose loop can be passed around the packaged goods. There is a tape guide frame for this provided in which a strap channel receiving the strapping is trained.
  • thermoplastic strapping in the strap channel of the strap guide shot and then pulled tight around the packaged goods.
  • a connection device in particular a The welding head, fixes the strapping around the packaged goods especially by welding the overlapping Strapping ends and separates the strap from the incoming strap stock from.
  • the construction of the tape guide device discussed above brings Problems with the longitudinal strapping of packaged goods.
  • Cross strapping in which the packaged goods in the opening of the cross and vertical
  • the belt guide frame facing the transport direction is retracted unhindered the tape guide frame stands when strapping lengthways in the transport route of the packaged goods.
  • they have the transport route crossing vertical leg of the tape guide frame can be pivoted away or be displaceable to the side, as indicated in DE 33 03 956 A1 is. This entails considerable design effort.
  • a strapping device is known in which the strapping over a free distance in a band guide from Hand drawn and into a returning, funnel-shaped part of this tape guide must be re-threaded.
  • the arrangement shown is for automatic strapping is completely unsuitable.
  • GB-A-915 173 discloses a machine for securing a metal band, Wire or similar flexible binder around a container, box, Packaging or the like. Such a metal strip is between Guide sections pushed across a clear air gap, which is obvious done at a relatively slow speed since the metal band is withdrawn directly from a supply roll.
  • the object of the invention based on a strapping device of the generic type with regard to further develop their tape guide device so that disturbing Frame parts of the belt guide device, for example in the transport route of the packaged standing frame parts, avoided and thereby one if possible trouble-free operation be guaranteed.
  • the tape guide device in addition to guide channel sections in which the strapping at Shooting is mechanically guided in a conventional manner, at least has a free air gap above the machine table, over the strapping band when shooting into the band guiding device is led away.
  • safety gear is to ensure for the one leading in when the strapping is shot in The beginning of the belt, which is preferably an inlet funnel acts.
  • the additional belt drive devices provided in accordance with the labeling part in the inlet area of the guide channel sections for trouble-free guiding of the strapping around the packaged goods.
  • the additional tape drive devices support the insertion of the the beginning of the strapping from the free air gap in the following guide channel section.
  • the strapping when leading away Aided by compressed air over the at least one free air gap his. Due to this compressed air support, an air flow surrounds the band in the area of the free air gap that the band against Buckling stabilized.
  • the compressed air nozzle arrangement provided according to claim 3 is generated a compressed air jet flowing along the respective free air path, the the strapping that runs through the air gap pneumatically.
  • the nozzle arrangement preferably consists of two arranged side by side Compressed air nozzles, between which the strapping with its Flat sides is passed through the nozzles or from a annular compressed air nozzle (claims 4 and 5).
  • Claims 7 and 9 and 10 identify alternative embodiments of the subject of the invention, particularly for longitudinal strapping machines are beneficial.
  • a further technical measure in a Strapping device according to the invention may be provided to the rectilinear and precisely "overflowing" the strapping over to support the at least one free air gap. Accordingly, it is provided by a sudden braking of the strapping during leading his current band beginning over the at least a free air gap to create a stretching effect on the belt. Gives way the beginning of the band during its "overshoot" from a straight trajectory, so braking makes it practical stretched like a kind of "whip". For braking, for example The strapping mechanism of the strapping device can be stopped briefly.
  • the strapping will be another supportive measure for a straightforward and precise "shooting away" of the strapping seized over the at least one free air gap.
  • On fundamental problem with strapping especially made of thermoplastic Plastic is namely that these tapes on a Supply spool delivered in the wound state and in the strapping device be used. The tape is wound up by this a tendency to curve is impressed, which is expressed, for example, in that one unwound from the coil and left to itself Tape rolls up again in the direction of winding.
  • a roller arrangement is according to claim 12 provided by which the strapping with alternating Directions of curvature is passed. After passing through this roller assembly would leave a strapping left to plan of documents and no tendency to curl up demonstrate. Consequently, the leading beginning of the tape also shows one treated in this way Strapping no longer has a tendency to deflect.
  • FIG. 1 and 2 show partially broken away, schematic perspective representations of two different embodiments of a strapping device according to the invention.
  • the strapping device shown in Fig. 1 is a longitudinal strapping machine and has a machine table 1 with a base 2 and a table surface 3. On the table surface 3 is a pair of parallel arranged conveyor belts to each other, of which in the Drawing only the conveyor belt 4 can be seen. With the help of these conveyor belts 4 is the packaged goods (not shown) - for example a stack of magazines - Can be moved into the strapping device in the direction of transport T. and can be pulled out of it again.
  • a supply reel 5 for the strapping 6, an intermediate store 7, a shooting-in and retraction device 8 and a welding head 9 are provided below the table surface 3 .
  • the launch and retraction facility 8 consists of a pair of drive rollers 10, which in a reversible electric motor 11 is driven in its direction of rotation. Otherwise are the tape storage with buffer 7, the shot and Retraction device 8 and the welding head 9 of a type such as that is common with strapping devices and therefore require in terms of their structure and function no further discussion.
  • roller arrangement 45 is arranged by which the strapping 6 is passed through.
  • the roller assembly 45 consists of a central embossing roller 46 and two with their circumference each a nip forming pressure rollers 47, 48 which on the in or. Outlet side of the roller arrangement 45 are arranged.
  • This roller arrangement 45 serves - as explained - to level the strapping 6.
  • the tape around the inlet-side pressure roller 47 with a Direction of curvature moved clockwise, then runs over the embossing roller 46 with a direction of curvature against the Clockwise and then again via the pressure roller on the outlet side 48 with a clockwise direction of curvature.
  • the directions of curvature are impressed by the winding Curvature tendencies of the strapping 6 neutralized.
  • the strapping device is designated as a whole by 12 Band guide device is provided, by means of which the strapping 6 as loose, vertical and aligned parallel to the transport direction T. Loop around the packaged goods retracted into the strapping position is feasible.
  • This tape guide device 12 has a lower, Guide channel section 13 running parallel to the transport direction T. on, which is located below the table surface 3 in the machine table 1. Above the table surface 3 there is an upper one on gallows-shaped supports 14, 15 Guide channel section 16 arranged parallel to the lower guide channel section 13 runs and is aligned with it in the vertical direction. Both guide channel sections 13, 16 are in a known manner by in Cross-section U-shaped profile parts formed, in which the strapping 6th runs along.
  • the band guide device 12 also has a free, vertically oriented air gap 17, 18 (indicated by dashed lines in the drawing) between the respectively associated ends 19, 20 or 21 or 22 of the lower and upper guide channel sections 13, 16.
  • the strapping band 6 is guided with compressed air when it is shot into the band guiding device 12 via these two free air gaps 17, 18.
  • compressed air nozzle arrangements 23, 24 are arranged at the outlet (end 19 or 21) of the lower or upper guide channel section 13 or 16, each of which has a compressed air jet flowing along the free air gap 17, 18 in the direction of the opposite guide channel section 13 or 16 Generate D o or D u .
  • the nozzle arrangements 23, 24 each consist of two compressed air nozzles 25 arranged side by side, between which the strapping 6 is passed with its flat sides facing the nozzles 25.
  • the air pressure nozzles 25 of the lower compressed air nozzle arrangement 23 at the end 19 of the lower guide channel section 13 are arranged below the table surface 3 and generate a vertically upward compressed air jet D o .
  • the two other air pressure nozzles 25 of the compressed air nozzle arrangement 24 arranged at the end 21 of the upper guide channel section 16 are aligned in such a way that they produce a compressed air jet D u pointing downwards.
  • the additional Belt drive devices 30, 31 and the nozzle arrangements 23, 24 controlled via a control device 34, the nozzle arrangements 23, 24 are connected in the usual way to a compressed air source and the Compressed air supply switched on and off by solenoid valves becomes.
  • the valves are shown in the drawing for the sake of clarity omitted. It is only the control lines that control the valves 35, 36 and the two control lines 37, 38 for the additional Tape drive devices 30, 31 indicated.
  • the drive roller pair 10 of the insertion and retraction device 8 is actuated and the strapping tape 6 is inserted from the buffer store 7 into the lower guide channel section 13 of the belt guide device 12 the welding head 9 is passed in the shooting-in direction E and, after its deflection, enters the air gap 17 at the end 19 of the lower guide channel section 13.
  • the tape drive device 30 was already set in motion beforehand, so that the leading tape start is picked up by the drive roller pair 33 and the strapping tape 6 is shot into the upper guide channel section 16.
  • the compressed air supply to the nozzle arrangement 23 can be switched off since the pneumatic guidance of the strapping 6 along the air gap 17 is no longer required.
  • the strand of the strapping 6 passing through the air gap 17 is pulled by the belt drive device 30.
  • the strapping 6 After the leading beginning of the band has passed through the upper guide channel section 16 with its deflection at the end 21, the strapping 6 enters the second air gap 18, which it runs vertically from top to bottom. Before entering, the nozzle arrangement 24 there was already activated, so that the downward compressed air jet D u in turn guides the strip. In the accompanying drawing, a snapshot is practically recorded, which shows the strapping 6 as it travels through the air gap 18 with its leading strap 39. In this context, it should be mentioned that in order to support a straight trajectory of the leading band start 39 over the free air gap 17 or 18, the strapping 6 can be delayed, for example, by sudden braking of the drive roller pair 33. An effect which can best be described as a "whip effect" occurs, through which the running band beginning 39 - if it was deflected from the imaginary straight line along the free air gap 17 or 18 - again stretches due to its inertia.
  • the beginning of the tape begins 39 in the collecting opening 27, the strapping 6 is from the Tape drive device 31 is detected and further into the lower guide channel section 13 transported until the leading tape start 39 in the Welding head 9 enters.
  • the drive roller pairs 10, 33 switched off, the leading band start held in the welding head and the drive roller pair 10 with reverse direction of rotation in Operation set.
  • the upper and lower guide channel sections 13 and 16 open and those facing the inside Rolls of the drive roller pairs 33 pivoted away. This allows the strapping 6 freely emerge from the tape guide device 12 and lay tightly around the packaged goods.
  • the retracted strand of the strapping 6 is stored in the buffer 7.
  • the welding head 9 activated.
  • the strapping parts overlapping there are joined together welded and separated from the tape supply.
  • the packaged goods are thus strapped lengthways and can by means of the conveyor belts 4 in the transport direction T from the Strapping device can be moved out.
  • the collecting openings 26, 27 form Funnel parts have slots 40 on their inside through which the strapping 6 can step through when withdrawing.
  • the strapping device shown in FIG. 2 is again around a longitudinal strapping machine, the construction of which except for the following described differences corresponds to that of the device of FIG. 1. Matching components are therefore again with the same reference numerals Mistake.
  • FIG Longitudinal strapping machine On its gallows-shaped supports 14, 15 a Longitudinal strut 42, on the center of which a funnel-shaped collecting opening 26 ' is arranged for the strapping 6.
  • the latter is thus centrally above of the machine table 1 in a common vertical plane the lower guide channel section 13. Due to the offset of the collecting opening 26 'with respect to the transport direction T with respect to the compressed air nozzle arrangement 23, the air gap 17 no longer runs vertically, but instead at an acute angle W to the machine table 1 in the above Vertical plane.
  • a tape drive device 30 ' is connected to the collecting opening 26' as an intermediate drive, which in turn has an electric motor 32 'and a pair of drive rollers 33 '.
  • the strapping 6 is shot into a buffer 43 and from there it arrives at that directly adjacent to the collecting opening 26 ' Compressed air nozzle arrangement 24 ', by means of which the strapping 6 in turn at an acute angle W 'to the machine table 1 in the mentioned Vertical plane towards the collecting opening 27 over the inclined Air gap 18 'is shot.
  • the tape guide device 12 'of the The embodiment according to FIG. 2 shows the lower guide channel section already discussed 13 in the machine table 1 and the two on each free air gaps 17 ', 18' adjoining both ends at the top, who lead the strapping so that the at loose strapping loop formed when it was shot is in the form of a vertical triangle.
  • the belt drive device 30 ' is otherwise with an additional roller 44th provided, to which the electric motor 32 'is switchable, so that it Intermediate drive formed both on the inlet side and on the outlet side works.
  • the strapping device according to FIG. 2 operates in terms of its mode of operation comparable to that of FIG. 1, so that there is another explanation superfluous. It should also be noted that the strapping device according to 2 can be provided with a roller arrangement 45 as shown in Fig. 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umreifen von Packgut mittels eines insbesondere aus thermoplastischem Kunststoff bestehenden Umreifungsbandes mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.
Eine derartige Umreifungsvorrichtung ist aus der DE 33 03 956 A1 bekannt. Sie weist einen Maschinentisch auf, auf dem das Packgut mittels einer Transporteinrichtung in Form eines Förderbandes oder einer Rollenbahn in einer Transportrichtung in die Umreifungsvorrichtung einfahrbar und wieder daraus herausfahrbar ist. Weiterhin ist eine Bandführungseinrichtung auf dem Maschinentisch vorgesehen, mittels der das Umreifungsband als lose Schlinge um das Packgut herumführbar ist. Dazu ist ein Bandführungsrahmen vorgesehen, in dem ein das Umreifungsband aufnehmender Bandkanal ausgebildet ist.
Mittels einer Einschieß- und Rückzugseinrichtung wird das in der Regel thermoplastische Umreifungsband in den Bandkanal der Bandführungseinrichtung eingeschossen und anschließend um das Packgut straffgezogen. Eine Verbindungseinrichtung, wobei es sich insbesondere um einen Schweißkopf handelt, fixiert die um das Packgut straffgezogene Umreifungsbandschlinge insbesondere durch Verschweißen der überlappenden Umreifungsbandenden und trennt das Band vom einlaufenden Bandvorrat ab.
Die vorstehend erörterte Konstruktion der Bandführungseinrichtung bringt Probleme beim Längsumreifen von Packgut mit sich. Im Gegensatz zum Querumreifen, bei dem das Packgut in die Öffnung des quer und vertikal zur Transportrichtung stehenden Bandführungsrahmens ungehindert eingefahren werden kann, steht beim Längsumreifen der Bandführungsrahmen im Transportweg des Packgutes. Insofern müssen die den Transportweg kreuzenden Vertikalschenkel des Bandführungsrahmens wegschwenkbar oder zur Seite verschiebbar sein, wie dies in der DE 33 03 956 Al angegeben ist. Dies bringt einen erheblichen konstruktiven Aufwand mit sich. Darüber hinaus wird die erreichbare Taktzeit und damit die Kapazität der Umreifungsvorrichtung durch die wegschwenkbaren oder verschiebbaren Rahmenschenkel erheblich eingeschränkt, da die Schließbewegung der beweglichen Teile des Bandführungsrahmens erst dann eingeleitet werden kann, wenn der Transportweg im Überschneidungsbereich mit diesen beweglichen Teilen vom Packgut freigegeben worden ist.
Ein möglicher Ansatzpunkt zur Lösung dieser Problematik ist in der angegebenen Druckschrift bereits angegeben, nämlich die beiden sich kreuzenden Bandführungsrahmen für eine Quer- und Längsumreifung diagonal zum Transportweg des Packgutes zu stellen. Für das Umreifen muß dazu allerdings das Packgut selbst gedreht werden, was wiederum einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand mit sich bringt. Darüber hinaus kann durch dieses Verdrehen das Packgut beeinträchtigt werden, beispielsweise kann ein noch nicht umreifter Stapel von Zeitschriften beim Drehen in sich verschoben werden oder gar zusammenfallen.
Weitere Lösungsansätze zur oben erörterten Problematik sind ferner der DE 41 00 276 C2 und der DE 42 30 730 Al entnehmbar. Bei diesen Längsumreifungsmaschinen ist der Bandführungsrahmen so in sich verwunden, daß die vertikalen Abschnitte des Bandführungsrahmens seitlich außerhalb des Transportweges angeordnet sind und somit nicht stören. Allerdings ist bei diesem Bandführungsrahmen eine relativ aufwendige Führungsmimik für das Band vorzusehen, um es aus dem verwundenen Zustand im Bandführungsrahmen ordnungsgemäß in seine um das Packgut straffgezogene Position zu verbringen. Darüber hinaus sind die in sich verwundenen Bandführungsrahmen nur sehr aufwendig zu fertigen.
Aus der GB-A-2 047 194 ist eine Umreifungsvorrichtung bekannt, bei der das Umreifungsband über eine freie Wegstrecke in einer Bandführung von Hand gezogen und in ein rückführendes, trichterförmiges Teil dieser Bandführung wieder eingefädelt werden muß. Die gezeigte Anordnung ist für ein automatisches Umreifen völlig ungeeignet.
Bei der Banderoliervorrichtung gemäß EP-A-0 413 2 1 0 wird das Umreifungsband zu einer Schlaufe "aufgeschoben", wobei das freie Ende des Bandes immer in einer sogenannten Wendeklammer verbleibt. Insoweit wird also zu keinem Zeitpunkt des Banderoliervorganges ein Einschießen des Umreifungsbandes vorgenommen, wie dies bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen ist.
Die GB-A-915 173 offenbart eine Maschine zum Sichern eines Metallbandes, Drahtes oder ähnlich flexiblen Binders um einen Behälter, Kasten, Verpackung oder dergleichen. Dabei wird ein solches Metallband zwischen Führungsabschnitten über eine freie Luftstrecke geschoben, was offensichtlich mit einer relativ langsamen Geschwindigkeit erfolgt, da das Metallband direkt von einer Vorratsrolle abgezogen wird.
Ausgehend von der geschilderten Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Umreifungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art hinsichtlich ihrer Bandführungseinrichtung so weiterzubilden, daß störende Rahmenteile der Bandführungseinrichtung, also beispielsweise im Transportweg des Packgutes stehende Rahmenteile, vermieden und dabei ein möglichst störungsfreier Betrieb gewährleistet werden.
Diese Aufgabe wird auf der Basis des in Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen, grundsätzlichen konstruktiven Rezepts für eine Bandführungseinrichtung durch die im Kennzeichnungsteil dieses Anspruches angegebenen Merkmale gelöst. Demgemäß ist vorgesehen, daß die Bandführungseinrichtung neben Führungskanalabschnitten, in denen das Umreifungsband beim Einschießen in herkömmlicher Weise mechanisch geführt ist, auch mindestens eine freie Luftstrecke oberhalb des Maschinentisches aufweist, über die das Umreifungsband beim Einschießen in die Bandführungseinrichtung hinweggeführt ist. Um ein einwandfreies Überführen des Umreifungsbandes von der freien Luftstrecke in einen sich daran anschließenden Führungskanalabschnitt zu gewährleisten, ist eine Fangvorrichtung für den beim Einschießen des Umreifungsbandes vorlaufenden Bandanfang vorgesehen, bei der es sich vorzugsweise um einen Einlauftrichter handelt. Die gemäß Kennzeichnungsteil vorgesehenen zusätzlichen Bandantriebseinrichtungen im Einlaufbereich der Führungskanalabschnitte sorgen für ein störungsfreies Herumführen des Umreifungsbandes um das Packgut. Die zusätzlichen Bandantriebseinrichtungen unterstützen das Einführen des verlaufenden Bandanfanges des Umreifungsbandes von der freien Luftstrecke in den jeweils darauf folgenden Führungskanalabschnitt.
Aufgrund dieses Konzeptes kann in der Bandführungseinrichtung einer Umreifungvorrichtung wo und aus welchen Gründen auch immer ein mechanisch wirkender Führungskanalabschnitt störend ist, dieser durch eine freie Luftstrecke ersetzt werden, über die das Umreifungsband ohne mechanische Hilfsmittel bei seinem Einschießen in die Bandführungseinrichtung geführt ist.
Aufgrund dieser Ausgestaltung der Umreifungsvorrichtung bleibt beispielsweise der Transportweg bei einer Längsumreifungsmaschine völlig frei und es brauchen folglich keine Bandrahmenteile aus dem Transportweg weggeschwenkt werden, um das Packgut in die Umreifungsposition einoder daraus herauszufahren. Das Umreifungsband wird vielmehr über die freie Luftstrecke praktisch "hinweggeschossen" und am Einlaufbereich des anschließenden Führungskanalabschnitts aufgefangen sowie fortgeführt.
Um eine geradlinige Führung des Bandes während des Durchlaufens der Luftstrecke zu gewährleisten, kann gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung nach Anspruch 2 das Umreifungsband beim Hinwegführen über die mindestens eine freie Luftstrecke druckluftunterstützt geführt sein. Aufgrund dieser Druckluftunterstützung umgibt eine Luftströmung das Band im Bereich der freien Luftstrecke, die das Band gegen ein Ausknicken stabilisiert.
Die gemäß Anspruch 3 vorgesehene Druckluft-Düsenanordnung erzeugt einen die jeweilige freie Luftstrecke entlangströmenden Druckluftstrahl, der das die Luftstrecke durchlaufende Umreifungsband pneumatisch führt. Die Düsenanordnung besteht vorzugsweise aus zwei nebeneinander angeordneten Druckluftdüsen, zwischen denen das Umreifungsband mit seinen Flachseiten den Düsen zugewandt hindurchgeführt wird oder aus einer ringförmigen Druckluftdüse (Ansprüche 4 bzw. 5).
Die Ansprüche 7 bzw. 9 und 10 kennzeichnen alternative Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, die insbesondere für Längsumreifungsmaschinen von Vorteil sind.
Gemäß Anspruch 11 kann eine weitere technische Maßnahme bei einer erfindungsgemäßen Umreifungsvorrichtung vorgesehen sein, um das geradlinige und zielgenaue "Hinüberschießen" des Umreifungsbandes über die mindestens eine freie Luftstrecke zu unterstützen. Demgemäß ist vorgesehen, durch ein plötzliches Abbremsen des Umreifungsbandes während des Hinwegführens seines verlaufenden Bandanfangs über die mindestens eine freie Luftstrecke einen Streckeffekt auf das Band zu erzeugen. Weicht der vorlaufende Bandanfang nämlich während seines "Hinüberschießens" von einer geraden Flugbahn ab, so wird es durch das Abbremsen praktisch wie eine Art "Peitsche" gestreckt. Zum Abbremsen kann beispielsweise der Einschießmechanismus der Umreifungsvorrichtung kurz gestoppt werden.
Durch die nach Anspruch 12 vorgesehene Walzenanordnung zum Planrichten des Umreifungsbandes wird eine weitere unterstützende Maßnahme für ein möglichst geradliniges und zielgenaues "Hinwegschießen" des Umreifungsbandes über die mindestens eine freie Luftstrecke ergriffen. Ein grundsätzliches Problem bei Umreifungsbändem insbesondere aus thermoplastischem Kunststoff besteht nämlich darin, daß diese Bänder auf einer Vorratsspule in aufgewickeltem Zustand angeliefert und in die Umreifungsvorrichtung eingesetzt werden. Dem Band wird durch dieses Aufwikkeln eine Krümmungstendenz eingeprägt die sich beispielsweise darin äußert, daß ein von der Spule abgewickeltes und sich selbst überlassenes Band sich im Wicklungssinn wieder aufrollt.
Bei der Umreifungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung birgt die erläuterte Krümmungstendenz die Gefahr in sich, daß der vorlaufende Bandanfang während seines Hinwegführens über die mindestens eine freie Luftstrecke sich selbsttätig auslenkt, womit die Zielgenauigkeit leidet.
Um diesem Effekt vorzubeugen, ist gemäß Anspruch 12 eine Walzenanordnung vorgesehen, durch die das Umreifungsband mit alternierenden Krümmungsrichtungen hindurchgeführt ist. Nach Durchlauf dieser Walzenanordnung würde ein sich selbst überlassenes Umreifungsband plan auf einer Unterlagen aufliegen und keine Tendenz mehr zum Zusammenrollen zeigen. Folglich zeigt auch der vorlaufende Bandanfang eines derart behandelten Umreifungsbandes keine Auslenktendenz mehr.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert wird.
Die Fig. 1 und 2 zeigen teilweise weggebrochene, schematische Perspektivdarstellungen von zwei unterschiedlichen Ausführungsformen einer Umreifungsvorrichtung gemäß der Erfindung.
Die in Fig. 1 dargestellte Umreifungsvorrichtung ist eine Längsumreifungsmaschine und weist einen Maschinentisch 1 mit einem Untergestell 2 und einer Tischfläche 3 auf. Auf der Tischfläche 3 ist ein Paar von parallel zueinander angeordneten Förderbändern angeordnet, von denen in der Zeichnung nur das Förderband 4 erkennbar ist. Mit Hilfe dieser Förderbänder 4 ist das (nicht dargestellte) Packgut - beispielsweise ein Zeitschriftenstapel - in Transportrichtung T in die Umreifungsvorrichtung einfahrbar und wieder daraus herausfahrbar.
Unterhalb der Tischfläche 3 ist eine Vorratsspule 5 für das Umreifungsband 6, ein Zwischenspeicher 7, eine Einschieß- und Rückzugseinrichtung 8 sowie ein Schweißkopf 9 vorgesehen. Die Einschieß- und Rückzugseinrichtung 8 besteht dabei aus einem Antriebsrollenpaar 10, das über einen in seiner Drehrichtung umkehrbaren Elektromotor 11 angetrieben ist. Ansonsten sind die Bandbevorratung mit Zwischenspeicher 7, die Einschieß- und Rückzugseinrichtung 8 und der Schweißkopf 9 von einer Bauart, wie sie bei Umreifungsvorrichtungen üblich ist und bedürfen daher hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktion keiner näheren Erörterung.
Es ist lediglich zu ergänzen, daß im Bandverlauf zwischen der Vorratsspule 5 und dem Zwischenspeicher 7 - also generell vor der Einschieß- und Rückzugseinrichtung 8 - eine Walzenanordnung 45 angeordnet ist, durch die das Umreifungsband 6 hindurchgeführt ist. Die Walzenanordnung 45 besteht aus einer zentralen Prägerolle 46 und zwei mit deren Umfang jeweils einen Walzenspalt bildenden Andruckrollen 47, 48, die auf der Ein-bzw. Auslaufseite der Walzenanordnung 45 angeordnet sind. Diese Walzenanordnung 45 dient - wie erläutert - zum Planrichten des Umreifungsbandes 6. Dazu ist das Band um die einlaufseitige Andruckrolle 47 mit einer Krümmungsrichtung im Uhrzeigersinn herumgeführt, läuft anschließend über die Prägerolle 46 mit einer Krümmungsrichtung entgegen dem Uhrzeigersinn und danach wiederum über die auslaufseitige Andruckrolle 48 mit einer Krümmungsrichtung im Uhrzeigersinn. Durch diese alternierenden Krümmungsrichtungen werden durch das Aufwickeln eingeprägte Krümmungstenderizen des Umreifungsbandes 6 neutralisiert.
Weiterhin ist bei der Umreifungsvorrichtung eine als Ganzes mit 12 bezeichnete Bandführungseinrichtung vorgesehen, mittels der das Umreifungsband 6 als lose, vertikal und parallel zur Transportrichtung T ausgerichtete Schlinge um das in die Umreifungsposition eingefahrene Packgut herumführbar ist. Diese Bandführungseinrichtung 12 weist einen unteren, parallel zur Transportrichtung T verlaufenden Führungskanalabschnitt 13 auf, der sich unterhalb der Tischfläche 3 im Maschinentisch 1 befindet. Oberhalb der Tischfläche 3 ist an galgenförmigen Stützen 14, 15 ein oberer Führungskanalabschnitt 16 angeordnet der parallel zum unteren Führungskanalabschnitt 13 verläuft und in vertikaler Richtung mit diesem fluchtet. Beide Führungskanalabschnitte 13, 16 sind in bekannter Weise durch im Querschnitt U-förmige Profilteile gebildet, in denen das Umreifungsband 6 entlangläuft. Die Offenseite dieser Profilteile wird beim Einschießen durch eine Abdeckschiene verschlossen, die beim Zurückziehen und Straffen des Umreifungsbandes 6 weggeschoben wird und den Innenraum des Profilteils damit freigibt. Derartige Bandführungen mit Öffnungsmechaniken sind ebenfalls bei Umreifungsvorrichtungen üblich und bedürfen keiner näheren Erörterung.
Als wesentliches Element weist die Bandführungseinrichtung 12 ferner jeweils eine freie, vertikal ausgerichtete Luftstrecke 17, 18 (in der Zeichnung strichliert angedeutet) zwischen den jeweils einander zugeordneten Enden 19, 20 bzw. 21 bzw. 22 des unteren und oberen Führungskanalabschnittes 13, 16 auf. Über diese beiden freien Luftstrecken 17, 18 wird das Umreifungsband 6 bei seinem Einschießen in die Bandführungseinrichtung 12 druckluftunterstützt geführt. Dazu sind am Auslauf (Ende 19 bzw. 21) des unteren bzw. oberen Führungskanalabschnittes 13 bzw. 16 jeweils Druckluft-Düsenanordnungen 23, 24 angeordnet, die jeweils einen die freie Luftstrecke 17, 18 in Richtung zum gegenüberliegenden Führungskanalabschnitt 13 bzw. 16 entlangströmenden Druckluftstrahl Do bzw. Du erzeugen. Die Düsenanordnungen 23, 24 bestehen jeweils aus zwei nebeneinander angeordneten Druckluftdüsen 25, zwischen denen das Umreifungsband 6 mit seinen Flachseiten den Düsen 25 zugewandt hindurchgeführt ist.
Die Luftdruckdüsen 25 der unteren Druckluft-Düsenanordnung 23 am Ende 19 des unteren Führungskanalabschnittes 13 sind unterhalb der Tischfläche 3 angeordnet und erzeugen einen vertikal nach oben gerichteten Druckluftstrahl Do. Die beiden anderen Luftdruckdüsen 25 der am Ende 21 des oberen Führungskanalabschnittes 16 angeordneten Druckluft-Düsenanordnung 24 sind so ausgerichtet, daß sie einen vertikal nach unten weisenden Druckluftstrahl Du erzeugen.
Am Ende der beiden Luftstrecken 17, 18 ist jeweils eine Fangvorrichtung in Form einer trichterförmigen Auffangöffnung 26, 27 vorgesehen, die ein zuverlässiges Eintreten des vorlaufenden Bandanfanges in den jeweiligen Führungskanalabschnitt 13, 16 gewährleistet. An das Trichterteil der Auffangöffnung 26, 27 schließt sich im Einlaufbereich 28, 29 der beiden Führungskanalabschnitte 13, 16 jeweils eine zusätzliche Bandantriebsvorrichtung 30, 31 an, die ein von einem Elektromotor 32 betätigtes Antriebsrollenpaar 33 aufweist. Wie aus der beigefügten Zeichnung deutlich wird, sind die beiden Antriebsvorrichtungen 30, 31 also in den Umlenkungsbereichen an den einlaufseitigen Enden 20, 22 der beiden Führungskanalabschnitte 13, 16 angeordnet. Dort sind - genauso wie an den anderen Enden 19, 21-übliche, nicht näher dargestellte Umlenkstücke vorgesehen, die das Umreifungsband 6 aus seiner Horizontalrichtung in den beiden Führungskanalabschnitten 13, 16 jeweils in die vertikale Luftstrecke 17, 18 umlenken.
Wie in der Zeichnung ferner angedeutet ist, werden die zusätzlichen Bandantriebsvorrichtungen 30, 31 sowie die Düsenanordnungen 23, 24 über eine Steuereinrichtung 34 angesteuert, wobei die Düsenanordnungen 23, 24 in üblicher Weise mit einer Druckluftquelle verbunden sind und die Druckluftbeaufschlagung durch Elektromagnetventile ein- und ausgeschaltet wird. Die Ventile sind in der Zeichnung der Übersichtlichkeit halber weggelassen. Es sind lediglich die die Ventile steuernden Steuerleitungen 35, 36 sowie die beiden Steuerleitungen 37, 38 für die zusätzlichen Bandantriebsvorrichtungen 30, 31 angedeutet.
Die Funktionsweise der Umreifungsvorrichtung ist wie folgt zu erläutern:
Sobald ein Packgut, z. B. ein Zeitschriftenstapel mit Hilfe der Förderbänder 4 in die Umreifungsposition auf dem Maschinentisch 1 eingefahren worden ist, wird das Antriebsrollenpaar 10 der Einschieß- und Rückzugseinrichtung 8 betätigt und das Umreifungsband 6 aus dem Zwischenspeicher 7 in den unteren Führungskanalabschnitt 13 der Bandführungseinrichtung 12 eingeführt, durch den Schweißkopf 9 in Einschießrichtung E hindurchgeführt und tritt nach seiner Umlenkung am Ende 19 des unteren Führungskanalabschnittes 13 in die Luftstrecke 17 ein. Durch eine entsprechende Ansteuerung wird die Düsenanordnung 23 dabei mit Druckluft beaufschlagt, so daß der nach oben gerichtete Druckluftstrahl Do das geradlinige Hinüberschießen des Umreifungsbandes 6 über die Luftstrecke 17 unterstützt und der beim Einschießen vorlaufende Bandanfang des Umreifungsbandes 6 zuverlässig in die Auffangöffnung 26 im Einlaufbereich 28 des oberen Führungskanalabschnitts 16 eintritt. Dort wurde die Bandantriebsvorrichtung 30 bereits vorher in Bewegung gesetzt, so daß der vorlaufende Bandanfang von dem Antriebsrollenpaar 33 aufgenommen und das Umreifungsband 6 in den oberen Führungskanalabschnitt 16 eingeschossen wird. Zu diesem Zeitpunkt kann die Druckluftbeaufschlagung der Düsenanordnung 23 abgeschaltet werden, da die pneumatische Führung des Umreifungsbandes 6 entlang der Luftstrecke 17 nicht mehr benötigt wird. Das jeweils die Luftstrecke 17 passierende Trum des Umreifungsbandes 6 wird nämlich durch die Bandantriebsvorrichtung 30 gezogen. Nachdem der vorlaufende Bandanfang den oberen Führungskanalabschnitt 16 mit seiner Umlenkung am Ende 21 durchlaufen hat, tritt das Umreifungsband 6 in die zweite Luftstrecke 18 ein, die es vertikal von oben nach unten durchläuft. Vor dem Eintreten wurde bereits die dortige Düsenanordnung 24 aktiviert, so daß der nach unten gerichtete Druckluftstrahl Du das Band wiederum führt. In der beigefügten Zeichnung ist praktisch eine Momentaufnahme festgehalten, die das Umreifungsband 6 zeigt, während es mit seinem vorlaufenden Bandanfang 39 die Luftstrecke 18 durchläuft. In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß zur Unterstützung einer geraden Flugbahn des vorlaufenden Bandanfangs 39 über die freie Luftstrecke 17 bzw. 18 hinweg das Umreifungsband 6 beispielsweise durch plötzliches Abbremsen des Antriebsrollenpaares 33 verzögert werden kann. Dabei tritt ein am besten als "Peitscheneffekt" zu umschreibender Effekt ein, durch den der verlaufende Bandanfang 39 - falls er aus der gedachten Verbindungsgerade entlang der freien Luftstrecke 17 bzw. 18 ausgelenkt wurde - sich aufgrund seiner Massenträgheit wieder streckt.
Im weiteren Verlauf des Einschießvorgangs tritt der vorlaufende Bandanfang 39 in die Auffangöffnung 27 ein, das Umreifungsband 6 wird von der Bandantriebsvorrichtung 31 erfaßt und weiter in den unteren Führungskanalabschnitt 13 transportiert, bis der vorlaufende Bandanfang 39 in den Schweißkopf 9 eintritt. Zu diesem Zeitpunkt werden die Antriebsrollenpaare 10, 33 abgeschaltet, der vorlaufende Bandanfang im Schweißkopf festgehalten und das Antriebsrollenpaar 10 mit umgekehrter Drehrichtung in Betrieb gesetzt. Gleichzeitig werden die oberen und unteren Führungskanalabschnitte 13 und 16 geöffnet und die zur Innenseite hin weisenden Rollen der Antriebsrollenpaare 33 weggeschwenkt. Dadurch kann das Umreifungsband 6 frei aus der Bandführungseinrichtung 12 austreten und sich straff um das Packgut herumlegen. Das rückgezogene Trum des Umreifungsbandes 6 wird dabei im Zwischenspeicher 7 abgelegt.
Nachdem das aus thermoplastischem Material bestehende Umreifungsband 6 straff um das Packgut herumgelegt worden ist, wird der Schweißkopf 9 aktiviert. Die dort überlappenden Umreifungsbandteile werden miteinander verschweißt und vom Bandvorrat abgetrennt. Das Packgut ist somit längsumreift und kann mittels der Förderbänder 4 in Transportrichtung T aus der Umreifungsvorrichtung herausgefahren werden.
Es bleibt zu ergänzen, daß die die Auffangöffnungen 26, 27 bildenden Trichterteile auf ihrer Innenseite Schlitze 40 aufweisen, durch die das Umreifungsband 6 bei seinem Zurückziehen hindurchtreten können.
Bei der in Fig. 2 gezeigten Umreifungsvorrichtung handelt es sich wiederum um eine Längsumreifungsmaschine, deren Aufbau bis auf die nachfolgend beschriebenen Unterschiede dem der Vorrichtung nach Fig. 1 entspricht. Übereinstimmende Bauteile sind daher wiederum mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Statt eines oberen Führungskanalabschnittes 16 weist die in Fig. 2 gezeigte Längsumreifungsmaschine an ihren galgenförmigen Stützen 14, 15 eine Längsstrebe 42 auf, an der mittig eine trichterförmige Auffangöffnung 26' für das Umreifungsband 6 angeordnet ist. Letztere liegt somit zentral oberhalb des Maschinentisches 1 in einer gemeinsamen vertikalen Ebene mit dem unteren Führungskanalabschnitt 13. Durch den Versatz der Auffangöffnung 26' bezüglich der Transportrichtung T gegenüber der Druckluft-düsenanordnung 23 verläuft die Luftstrecke 17 nicht mehr vertikal, sondern in einem spitzen Winkel W zum Maschinentisch 1 in der vorstehend angesprochenen Vertikalebene.
An die Auffangöffnung 26' schließt sich eine Bandantriebsvorrichtung 30' als Zwischenantrieb an, der wiederum einen Elektromotor 32' und ein Antriebsrollenpaar 33' aufweist. Mittels dieser Bandantriebsvorrichtung 30' wird das Umreifungsband 6 in einen Zwischenspeicher 43 eingeschossen und gelangt von dort zu der der Auffangöffnung 26' direkt benachbarten Druckluft-Düsenanordnung 24', mittels derer das Umreifungsband 6 wiederum in einem spitzen Winkel W' zum Maschinentisch 1 in der angesprochenen Vertikalebene in Richtung zur Auffangöffnung 27 über die geneigte Luftstrecke 18' geschossen wird. In Anpassung an die Neigung der Luftstrecken 17', 18' sind die Düsenanordnungen 23 und 24' in nicht näher dargestellter Weise schräggestellt.
Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, weist die Bandführungseinrichtung 12' der Ausführungsform gemäß Fig. 2 den bereits erörterten unteren Führungskanalabschnitt 13 im Maschinentisch 1 sowie die beiden jeweils an dessen beiden Enden nach oben anschließenden, freien Luftstrecken 17', 18' auf, die durch ihre Schrägstellung das Umreifungsband so führen, daß die bei seinem Einschießen gebildete, lose Umreifungsband-Schlinge im wesentlichen in Form eines vertikal stehenden Dreiecks vorliegt.
Die Bandantriebsvorrichtung 30' ist im übrigen mit einer Zusatzrolle 44 versehen, auf die der Elektromotor 32' umschaltbar ist, so daß der davon gebildete Zwischenantrieb sowohl einlaufseitig, als auch auslaufseitig wirkt.
Von ihrer Funktionsweise her ist die Umreifungsvorrichtung gemäß Fig. 2 mit der gemäß Fig. 1 vergleichbar, so daß sich eine nochmalige Erläuterung erübrigt. Auch ist anzumerken, daß auch die Umreifungsvorrichtung gemäß der Fig. 2 mit einer Walzenanordnung 45 versehen sein kann wie sie in Fig. 1 dargestellt ist.

Claims (12)

  1. Vorrichtung zum Umreifen von Packgut mit einem Umreifungsband insbesondere aus thermoplastischem Kunststoff umfassend:
    einen Maschinentisch (1), auf dem das Packgut mittels einer Transporteinrichtung (4) in die Umreifungsvorrichtung einfahrbar und wieder daraus herausfahrbar ist
    eine Bandführungseinrichtung (12) auf dem Maschinentisch (1), mittels derer das Umreifungsband (6) zu einer losen Schlinge um das Packgut herumführbar ist,
    eine Einschieß- und Rückzugseinrichtung (8) zum Einschießen des Umreifungsbandes (6) in die Bandführungseinrichtung (12) und zum Straffziehen des Urnreifungsbandes (6) um das Packgut, sowie
    eine Verbindungseinrichtung, insbesondere Verschweißeinrichtung (9), zum Fixieren der um das Packgut straffgezogenen Umreifungsbandschlinge, wobei die Bandführungseinrichtung (12) Führungskanalabschnitte (13, 16), in denen das Umreifungsband (6) beim Einschießen in herkömmlicher Weise mechanisch geführt ist, und mindestens eine freie Luftstrecke (17, 18, 17', 18') oberhalb des Maschinentisches (1) aufweist, wobei über die Luftstrecke (17, 18, 17', 18') das Umreifungsband (6) beim Einschießen in die Bandführungseinrichtung (12) hinweggeschossen wird, und wobei am Ende jeder Luftstrecke (17, 18, 17', 18') eine Fangvorrichtung (26, 26', 27) für den beim Einschießen des Umreifungsbandes (6) vorlaufenden Bandanfang (39) angeordnet ist,
    dadurch ge kennzeichnet, daß im Einlaufbereich (28, 29) der Führungskanalabschnitte (13, 16) jeweils zusätzliche Bandantriebsvorrichtungen (30, 30', 31) als Zwischenantrieb für das Umreifungsband (6) angeordnet sind.
  2. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Umreifungsband (6) beim Hinwegführen über die mindestens eine freie Luftstrecke (17, 18, 17', 18') druckluftunterstützt geführt ist.
  3. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch jeweils eine Druckluft-Düsenanordnung (23, 24, 24') am Anfang der mindestens einen freien Luftstrecke (17, 18, 17', 18') zur Erzeugung eines die freie Luftstrecke (17, 18, 17', 18') in Einschießrichtung (E) entlangströmenden Druckluftstrahles (Do, Du).
  4. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsenanordnungen (23, 24, 24') jeweils aus zwei nebeneinander angeordneten Druckluftdüsen (25) bestehen, zwischen denen das Umreifungsband (6) mit seinen Flachseiten den Düsen (25) zugewandt hindurchführbar ist.
  5. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsenanordnungen jeweils eine ringförmige Druckluftdüse aufweisen, durch deren Ringöffnung das Umreifungsband (6) hindurchführbar ist.
  6. Umreifungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, daß die Fangvorrichtung als trichterförmige Auffangöffnung (26, 26', 27) ausgebildet ist.
  7. Umreifungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandführungseinrichtung (12) aufweist
    einen unteren Führungskanalabschnitt (13) im Maschinentisch (1),
    einen im wesentlichen parallel dazu verlaufenden, oberen Führungskanalabschnitt (16) oberhalb des Maschinentisches (1) und
    jeweils eine freie, vertikale Luftstrecke (17, 18) zwischen den Enden (19, 20, 21, 22) des unteren und oberen Führungskanalabschnitts (13, 16).
  8. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Bandantriebsvorrichtungen (30, 31) jeweils in den Umlenkungsbereichen an den einlaufseitigen Enden (20, 22) des unteren und/oder oberen Führungskanalabschnittes (13, 16) angeordnet sind.
  9. Umreifungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandführungseinrichtung (12') einen unteren Führungskanalabschnitt (13) im Maschinentisch (1) und zwei jeweils an dessen beiden Enden nach oben anschließende freie Luftstrecken (17', 18') aufweist, die derart angeordnet sind, daß die beim Einschießen des Umreifungsbandes (6) gebildete lose Umreifungsband-Schlinge im wesentlichen in Form eines vertikal stehenden Dreiecks vorliegt.
  10. Umreifungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß im Umlenkungsbereich am obenliegenden Scheitel des Dreiecksverlaufs des Umreifungsbandes (6) ein sowohl einlaufseitig als auch auslaufseitig wirkender Zwischenantrieb (30') mit Bandzwischenspeicher (43) angeordnet ist.
  11. Umreifungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Umreifungsband (6) durch ein plötzliches Abbremsen während des Hinwegführens seines vorlaufenden Bandanfangs (39) über die mindestens eine freie Luftstrecke (17, 18, 17', 18') streckbar ist.
  12. Umreifungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Einschieß- und Rückzugseinrichtung (8) eine Walzenanordnung (45) zum Planrichten des Umreifungsbandes (6) vorgesehen ist, durch die das Umreifungsband (6) mit alternierenden Krümmungsrichtungen hindurchgeführt ist.
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