EP0947656A2

EP0947656A2 - Door for buildings

Info

Publication number: EP0947656A2
Application number: EP99102203A
Authority: EP
Inventors: Holger Dipl.-Ing. Häansch
Original assignee: Guenther Tore GmbH
Current assignee: Guenther Tore GmbH
Priority date: 1998-03-28
Filing date: 1999-02-04
Publication date: 1999-10-06
Anticipated expiration: 2019-02-04
Also published as: DE59912940D1; EP0947656B1; ATE313681T1; EP0947656A3

Abstract

The door panel is contained inside the frame with the weight-compensating unit consisting of at least one helical spring (11) pre-tensioned by being turned and one end on a horizontal shaft (7). The shaft and helical spring are positioned directly on the door panel with each end of the shaft protruding beyond the door leaf supports with a driving wheel in the form of cog or chain wheel (15) engaging with vertical chains (13,14).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Toranlage für Gebäude, bestehend aus einem vertikal in eine Wandöffnung des Gebäudes einsetzbaren Rahmen, einem in demselben befindlichen, gliederartigen Torblatt, welches seitlich geführt aus einer vertikalen Schließstellung in eine zumindest annähernd horizontale Offenstellung bewegbar ist und aus einer Gewichtsausgleichseinheit, die aus mindestens einer durch Drehung vorspannbaren, mit einem Ende an einer sie aufnehmenden, horizontalen Welle angreifenden und über dieselbe den Gewichtsausgleich durchführenden Schraubenfeder gebildet ist.The invention relates to a gate system for buildings can be inserted vertically into a wall opening of the building Frame, a limb-like one located therein Door leaf, which is guided laterally from a vertical Closed position in an at least approximately horizontal open position is movable and from a weight balancing unit, which consists of at least one that can be preloaded by rotation, with a End engaging a horizontal shaft receiving it and via the same balancing coil spring is formed.

Es sind Toranlagen für Gebäude bekannt, die ein gliederartiges Torblatt aufweisen. In Abhängigkeit von der Ausgestaltung der einzelnen Torblattglieder wird ein solches Tor auch als Sektional- oder Lamellentor bezeichnet. Die einzelnen Glieder eines solchen Torblattes sind seitlich, vorzugsweise über in Schienen laufende Rollen, geführt und können, meist durch einen Antrieb, aus einer vertikalen Schließstellung in eine Offenstellung bewegt werden, die entweder horizontal oder annähernd horizontal verläuft. Um auszuschließen, daß der Torantrieb das gesamte Gewicht des Torblattes aus der Schließstellung anheben muß, ist dem Torblatt eine sogenannte Gewichtsausgleichseinheit zugeordnet. Eine solche Gewichtsausgleichseinheit kann beispielsweise aus Schraubenzugfedereinheiten bestehen, die im Bereich der horizontalen Laufschienenabschnitte angeordnet sind. Eine solche Anordnung wirkt sich im Deckenbereich als äußerst störend aus und benötigt verhältnismäßig lange Federn, die den gesamten Hub des Torblattes ausgleichen müssen. Darüber hinaus ist es aus der PCT-Patentanmeldung 94/25 713 bekannt, eine Gewichtsausgleichseinheit durch zwei durch Drehung vorspannbare Schraubenfedern zu bilden. Die Gewichtsausgleichseinheit ist im Bereich des Sturzes der Gebäudeöffnung angeordnet und diese Schraubenfedern wirken im vorgespannten Zustand mit einem Ende auf einen Flansch, der auf einer drehbaren Welle befestigt ist. Über diese Welle können die Schraubenfedern problemlos von außen vorgespannt werden. Das andere Ende der Schraubenfeder wirkt auf jeweils eine Seiltrommel, die einerseits das Ende eines Seiles fest aufnimmt, während das andere Ende des Seiles im unteren Bereich des Torblattes befestigt ist. Über diese vorgespannten Schraubenfedern und deren Dimensionierung kann der Gewichtsausgleich des sich hebenden oder senkenden Torblattes problemlos durchgeführt werden. Als Nachteil einer solchen Gewichtsausgleichseinheit wird es jedoch angesehen, daß dieselbe eine verhältnismäßig große Sturzhöhe benötigt, die für die Höhe der Toranlage bzw. des Torblattes verloren ist. Die vorbekannte Gewichtsausgleichseinheit kann nämlich nur oberhalb des Torblattes montiert werden.There are gate systems for buildings that are link-like Have door leaf. Depending on the design of the Such door leaf members is also referred to as a sectional or lamella door. The individual links of a such door leaf are laterally, preferably over in rails running rollers, guided and can, mostly by a drive, moved from a vertical closed position into an open position be either horizontal or approximately horizontal runs. To rule out the fact that the door drive has the entire weight the door leaf must lift out of the closed position a so-called weight compensation unit is assigned to the door leaf. Such a weight compensation unit can, for example consist of coil spring units in the horizontal Track sections are arranged. Such The arrangement is extremely disruptive in the ceiling area and requires relatively long springs that span the entire stroke of the door leaf must compensate. Furthermore, it is from the PCT patent application 94/25 713 known, a weight balancing unit by means of two coil springs that can be preloaded by rotation form. The weight compensation unit is in the area of the fall the building opening and these coil springs act in the pretensioned state with one end on a flange which is mounted on a rotatable shaft. About this wave the coil springs can be easily biased from the outside. The the other end of the coil spring acts on a rope drum, which on the one hand firmly holds the end of a rope while fastened the other end of the rope in the lower area of the door leaf is. About these preloaded coil springs and their Dimensioning can be the weight balance of the lifting or lowering door leaf can be carried out without any problems. As However, it becomes a disadvantage of such a weight balancing unit considered that it requires a relatively large headroom, lost for the height of the door system or the door leaf is. The known weight compensation unit can namely only be installed above the door leaf.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Toranlage für Gebäude so auszugestalten, daß dieselbe raumsparend bei besonders niedrigen Sturzhöhen montierbar ist.The invention is therefore based on the object of a gate system for buildings in such a way that it saves space in particular low lintel heights can be installed.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einer Toranlage für Gebäude der eingangs beschriebenen Gattung vorgeschlagen, daß die Welle mit der Schraubenfeder direkt am Torblatt angeordnet ist und an über seitlich über das Torblatt hinausragenden Enden jeweils mindestens ein Treibrad trägt, welche mit seitlich des Torblattes am Gebäude befestigten, dem Treibrad entsprechenden Leisten formschlüssig in Eingriff sind.To solve this problem, according to the invention at a Gate system proposed for buildings of the type described at the outset, that the shaft with the coil spring directly on the door leaf is arranged and on laterally projecting beyond the door leaf Each end carries at least one driving wheel, which with the drive wheel attached to the side of the door leaf corresponding strips are positively engaged.

Durch eine derartige Ausgestaltung der Toranlage kann die Gewichtsausgleichseinheit direkt am Torblatt angeordnet werden. Der oberhalb des Torblattes befindliche Raum bleibt frei, so daß nur äußerst niedrige Sturzhöhen erforderlich sind.With such a design of the door system, the weight compensation unit can can be arranged directly on the door leaf. The space above the door leaf remains free, so that only extremely low lintel heights are required.

Weitere Merkmale einer Toranlage gemäß der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 offenbart.Further features of a gate system according to the invention are in the Claims 2 to 6 disclosed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung in vereinfachter Weise und nicht maßstabsgerecht gezeichneten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigen

Fig. 1: eine Aufrißdarstellung einer erfindungsgemäßen Toranlage im Schnitt,
Fig. 2: eine Draufsicht auf den linken Seitenbereich der Toranlage der Fig. 1 und
Fig. 3: eine Ansicht der Stirnseite des unteren Gliedes der Toranlage der Fig. 1.

The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in a drawing in a simplified manner and not drawn to scale. Show

Fig. 1: 2 shows an elevation view of a gate system according to the invention in section,
Fig. 2: a plan view of the left side area of the door system of FIGS. 1 and
Fig. 3: a view of the end face of the lower member of the door system of FIG. 1st

In der Fig. 1 der Zeichnung ist von einer Toranlage für ein Gebäude, beispielsweise einer Garage, nur das unterste Glied 1 des Torblattes gezeigt, welches als Sektional- oder Lamellentor ausgebildet ist. Dieses Glied 1 besteht beispielsweise aus einem Hohlprofil 2 (Fig. 3) aus Aluminium oder Kunststoff, welches in an sich bekannter Weise durch einen Strangpreß- bzw. Extrusionsvorgang hergestellt wurde. Dieses Hohlprofil 2 wird bei einem Lamellentor als unterstes Glied 1 des Torblattes angeschlossen und ist bei einem Sektionaltor ein Teil der untersten Sektion und fest mit derselben verbunden. Als Abschluß kann an seiner Unterkante ein beispielsweise elastisches Dichtprofil 3 versehen sein. Das Hohlprofil 2 weist eine Öffnung 4 auf, die im dargestellten Ausführungsbeispiel kreisförmigen Querschnitt besitzt. An beiden Enden kann die Öffnung 4 durch in der Fig. 1 erkennbare Lagerdeckel 5,6 geschlossen sein.1 of the drawing is of a gate system for a building, for example a garage, only the bottom link 1 of the Door leaf shown, which is designed as a sectional or slat gate is. This link 1 consists, for example, of a Hollow profile 2 (Fig. 3) made of aluminum or plastic, which in in a manner known per se by an extrusion or extrusion process was produced. This hollow profile 2 is one Slat gate connected as the bottom link 1 of the door leaf and is part of the bottom section of a sectional door and firmly connected to it. In conclusion, at his Provide lower edge, for example, an elastic sealing profile 3 be. The hollow profile 2 has an opening 4, which is shown in the Embodiment has circular cross section. At both ends, the opening 4 can be seen in FIG Bearing cover 5,6 be closed.

Durch die gesamte Öffnung 4 erstreckt sich eine Welle 7, die an beiden Seiten bzw. Enden des Hohlprofiles 2 bzw. des Torblattes noch um ein vorgegebenes Maß aus der Öffnung 4 herausragt. Die Welle 7 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel in ihren Endbereichen kreisförmigen Querschnitt auf. Im mittleren Bereich ist die Welle 7 kann als Sechskant 7a ausgebildet sein. Die Welle 7 ist in den beiden Lagerdeckeln 5,6 drehbar gelagert. Aus Gewichtsgründen ist die Welle 7 aus einem Hohlprofil gebildet. Bei durchgehendem, also nicht verändertem Querschnitt, kann die Welle 7 gezogen sein und eine geformte, axiale Nut besitzen.A shaft 7 extends through the entire opening 4 both sides or ends of the hollow profile 2 or the door leaf still protrudes from the opening 4 by a predetermined amount. The In the exemplary embodiment shown, shaft 7 has its end regions circular cross section. In the middle area the shaft 7 can be designed as a hexagon 7a. The wave 7 is rotatably supported in the two bearing caps 5, 6. Out For reasons of weight, the shaft 7 is formed from a hollow profile. With a continuous, i.e. unchanged cross-section, the Shaft 7 be drawn and have a shaped, axial groove.

An ihrem in der Öffnung 4 befindlichen und dem Lagerdeckel 5 zugewandten Ende nimmt die Welle 7 einen drehbaren Spannring 8 auf, der einstückig mit einem an sich bekannten Schneckenrad 9 gefertigt sein kann. Bedarfsweise kann das Schneckenrad 9 auch getrennt gefertigt sein, wird jedoch dann mit dem Spannring 8 fest verbunden. Der Spannring 8 besitzt im dargestellten Ausführungsbeispiel an seiner äußeren Mantelfläche eine gewindeartig umlaufende Rille 10, in der das eine Ende einer Schraubenfeder 11 gehalten ist. Dabei wird der Spannring 8 in die Schraubenfeder 11, ähnlich wie eine Schraube, eingedreht und, in der Endstellung, fest mit der Schraubenfeder 11 verspannt. Der Spannring 8 kann auch eine glatte, zylindrische Mantelfläche besitzen. Dann wird vorteilhaft eine radiale Bohrung vorgesehen, in die ein radial nach innen abgebogenes Ende der Schraubenfeder 11 einrasten kann. Die Schraubenfeder 11 ist so lang ausgebildet, daß sie sich annähernd über die gesamte Breite des Torblattes und damit über die Länge des Hohlprofiles 2 bzw. der Öffnung 4 erstreckt.On their in the opening 4 and facing the bearing cap 5 At the end, the shaft 7 takes a rotatable clamping ring 8 on, in one piece with a known worm wheel 9 can be made. If necessary, the worm wheel 9 can also be made separately, but will then be with the clamping ring 8th firmly connected. The clamping ring 8 has in the illustrated embodiment a thread-like on its outer surface circumferential groove 10 in which one end of a coil spring 11 is held. The clamping ring 8 is in the coil spring 11, like a screw, screwed in and, in the end position, firmly clamped with the coil spring 11. The tension ring 8 can also have a smooth, cylindrical outer surface. Then a radial bore is advantageously provided, in which has a radially inwardly bent end of the coil spring 11 can snap into place. The coil spring 11 is long enough that they are approximately the entire width of the door leaf and thus over the length of the hollow profile 2 or the opening 4th extends.

An ihrem anderen Ende ist die Schraubenfeder 11 in gleicher Weise wie auf dem Spannring 8 auf einem Stützring 12 befestigt. Auch der Stützring 12 weist dabei eine gewindegangartig verlaufende Rille 10 auf, über die die Schraubenfeder 11 auf den Stützring 12 aufgedreht wurde. Dieses Ende der Schraubenfeder 11 ist fest mit dem Stützring 12 verbunden. Der Stützring 12 kann, wie bereits oben beim Spannring 8 ausgeführt, eine glatte zylindrische Mantelfläche besitzen, auf der dann jedoch die Schraubenfeder 11 gesichert sein muß. Der Stützring 12 ist einerseits auf dem Sechskant 7a der Welle 7 gehalten und führt somit, falls erforderlich, zusammen mit der Welle 7 eine Drehbewegung aus. Andererseits ist der Stützring 12 im Lagerdeckel 6 drehbar geführt. Zu beiden Seiten des Torblattes ist an der Innenwand des die Toranlage aufnehmenden Gebäudes eine Leiste befestigt, die im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer Führungsschiene 13 mit U-förmigem Querschnitt und einer nur angedeuteten Kette 14 weitgehend biegesteif in der Führungsschiene 13 angeordnet ist. Die hier aus Führungsschiene 13 und Kette 14 bestehende Leiste erstreckt sich nicht nur über die gesamte Höhe der Öffnung des Gebäudes, die durch die Toranlage und damit durch das Torblatt geschlossen werden soll, sondern auch noch über ein bogenförmiges Teil bis in den Bereich der Decke. Bedarfsweise kann die Leiste auch durch eine Zahnstange oder einen fest angeordneten Zahnriemen gebildet sein. Die Leiste und damit die Führungsschiene 13 mit der Kette 14 verläuft genau parallel zur Bewegungsbahn der Welle 7. Bei der Ausbildung der Leiste als Führungsschiene 13 mit Kette 14 kämmt mit jeder Kette 14 ein als Kettenrad 15 ausgebildetes Treibrad, welches auf jedem Ende der Welle 7 drehfest gehalten ist. Bei der Verwendung einer Zahnstange oder eines Zahnriemens wird das Kettenrad 15 durch ein entsprechendes Zahnrad ersetzt.At its other end, the coil spring 11 is in the same way as attached to the clamping ring 8 on a support ring 12. The support ring 12 also has a thread-like course Groove 10 on the coil spring 11 on the Support ring 12 was turned up. This end of the coil spring 11 is firmly connected to the support ring 12. The support ring 12 can as already stated above with the clamping ring 8, a smooth cylindrical Have the outer surface, but then the coil spring 11 must be secured. The support ring 12 is on the one hand held on the hexagon 7a of the shaft 7 and thus leads if required, together with the shaft 7, a rotary movement. On the other hand, the support ring 12 is rotatably guided in the bearing cap 6. On both sides of the door leaf is on the inner wall of the the gate receiving building attached a bar that in the illustrated embodiment from a guide rail 13 with a U-shaped cross-section and an only indicated chain 14 arranged largely rigid in the guide rail 13 is. The here consisting of guide rail 13 and chain 14 The bar does not only extend over the entire height of the opening of the building through the gate system and thus through the Door leaf should be closed, but also via an arch Part up to the area of the ceiling. Can if necessary the bar also by a rack or a fixed Toothed belt should be formed. The bar and thus the guide rail 13 with the chain 14 runs exactly parallel to the movement path the shaft 7. When forming the bar as a guide rail 13 with chain 14 meshes with each chain 14 as Sprocket 15 formed drive wheel, which on each end of the Shaft 7 is held in a rotationally fixed manner. When using a rack or a toothed belt, the sprocket 15 by a corresponding gear replaced.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel nimmt das unterste Glied 1 des Torblattes zusammen mit der Dichtleiste 3 die unterste Lage ein, so daß die Öffnung des Gebäudes geschlossen ist. Nach der Montage der Toranlage wird nun die Schraubenfeder 11 durch entsprechende Drehung gespannt. Diese Spannung erfolgt über das Schneckenrad 9, in welches eine entsprechende, in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellte Schneckenwelle eingreift. Bei entsprechender Dimensionierung der Schraubenfeder 11 erfolgt diese Spannung nun so stark, daß die Schraubenfeder 11 einen Gewichtsausgleich des Torblattes durchführt, das Torblatt aber noch in seiner geschlossenen Lage verbleibt, in der es beispielsweise verriegelt ist. Sobald beispielsweise die Verriegelung aufgehoben wird, kann das Torblatt und damit dessen unterstes Glied 1 ohne jegliche Kraftanstrengung manuell oder über einen Antrieb nach oben bewegt werden. Bei dieser Bewegung des Torblattes bzw. des untersten Gliedes 1 rollen die Kettenräder 15 in den ihnen zugeordneten Ketten 14 nach oben ab. Bei dieser Bewegung dreht sich die Welle 7, während der Spannring 8 seine Spannstellung beibehält. Über die Welle 7 dreht sich jedoch auch der auf dem Sechskant 7a der Welle 7 befindliche Stützring 12, über den nun die Schraubenfeder 11 annähernd proportional zur Abnahme des Gewichtes des Torblattes entspannt wird. In der obersten Lage des Torblattes, in der das Torblatt eine fast horizontale Lage einnimmt, ist die Schraubenfeder 11 weitgehend entspannt. Dabei ist jedoch immer Voraussetzung, daß sich die Welle 7 über das Kettenrad 15 entlang der Bahn der Kette 14 so dreht, daß die Schraubenfeder 11 tatsächlich entspannt wird. Dies bedeutet aber auch umgekehrt, daß der Spannring 8 so gewählt und die Steigung der Schraubenfeder 11 so ausgebildet sein muß, daß das ursprüngliche bzw. erste Spannen der Schraubenfeder 11 durch den Spannring 8 erfolgen kann. Beim Schließen des Torblattes nimmt nun das Gewicht des Teiles des Torblattes zu, der sich im senkrechten Bereich befindet. Dies führt dazu, daß beim Schließen des Torblattes und damit bei der Bewegung des untersten Gliedes 1 desselben in die Schließlage die Schraubenfeder 11 wieder über die Drehung der Welle 7 gespannt wird. Das exakte Kämmen der Kettenräder 15 in den Ketten 14 setzt voraus, daß das Torblatt zumindest in seiner senkrechten Lage exakt geführt ist. Dies kann über an sich bekannte Rollen erfolgen, die in seitlichen Führungsschienen laufen. Es ist zweckmäßig, wenn die Enden der Welle 7 noch besondere, in der Zeichnung nicht dargestellte Zapfen besitzen, auf denen diesbezügliche Rollen gelagert sind. Dabei ist es möglich, die diesen Rollen zugeordnete Führung einstückig mit der Führungsschiene 13 auszubilden.In the illustrated embodiment, the bottom link 1 the bottom layer together with the sealing strip 3 so that the opening of the building is closed. After Assembly of the gate system is now the coil spring 11 by appropriate Turn excited. This tension occurs through the Worm gear 9, in which a corresponding one, in the drawing engages worm shaft, not shown for the sake of simplicity. With appropriate dimensioning of the coil spring 11 this tension is now so strong that the coil spring 11th balances the weight of the door leaf, the door leaf but still remains in its closed position, in which it is, for example is locked. For example, once the lock is lifted, the door leaf and thus its bottom Link 1 without any effort manually or over a drive can be moved up. With this movement of the The door leaf or the bottom link 1 roll the sprockets 15 in the chains 14 assigned to them upwards. At this Movement rotates the shaft 7 while the clamping ring 8 is its Maintains the clamping position. However, shaft 7 also rotates the support ring 12 located on the hexagon 7a of the shaft 7, via which the coil spring 11 is now approximately proportional to Decrease in the weight of the door leaf is relaxed. In the uppermost layer of the door leaf, in which the door leaf is almost horizontal Assumes position, the coil spring 11 is largely relaxed. However, it is always a prerequisite that the Shaft 7 over the sprocket 15 along the path of the chain 14 so turns that the coil spring 11 is actually relaxed. Conversely, this also means that the clamping ring 8 is selected in this way and the pitch of the coil spring 11 may be so formed must be the original or first tensioning of the coil spring 11 can be done by the clamping ring 8. When closing the door leaf now the weight of the part of the door leaf increases is in the vertical area. This leads to the fact that Closing the door leaf and thus when moving the bottom one Link 1 of the same in the closed position the coil spring 11 is again stretched over the rotation of the shaft 7. The exact one Combing the sprockets 15 in the chains 14 requires that Door leaf is guided exactly at least in its vertical position. This can be done via known roles, which are in lateral Guide rails run. It is useful if the ends the shaft 7 still special, not shown in the drawing Have cones on which the relevant rollers are mounted. It is possible for the guide assigned to these roles to be in one piece to train with the guide rail 13.

In Ergänzung des erläuterten Ausführungsbeispieles ist es möglich, die Kettenräder 15 nicht direkt auf der Welle 7, sondern auf einer Nebenrolle anzuordnen, die achsparallel zur Welle 7 verläuft und die in vorteilhafter Weise nur aus zwei Wellenstümpfen besteht. Hier muß jedoch dann zwischen der Welle 7 und der nebenwelle eine Drehmomentübertragung vorgesehen sein, die beispielsweise aus Zahnrädern besteht, die auf der Welle 7 und der Nebenwelle angeordnet sind. Dabei können auch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse realisiert werden.In addition to the exemplary embodiment explained, it is possible the sprockets 15 not directly on the shaft 7, but to be arranged on a secondary roller, which is axially parallel to shaft 7 runs and which advantageously consists of only two stumps consists. Here, however, then between the shaft 7 and a torque transmission can be provided for the countershaft for example, consists of gears on the shaft 7 and the auxiliary shaft are arranged. It can also be different Gear ratios can be realized.

Ferner ist es möglich, im Bereich des Gliedes 1 einen Antrieb, beispielsweise einen Elektromotor, vorzusehen, dessen Drehmoment in an sich bekannter Weise auf die Welle 7 oder die Nebenrolle übertragen wird. Dadurch ist es möglich, einen für die Bewegung des Torblattes eingesetzten Antrieb direkt am Torblatt zu befestigen. Schließlich kann der Welle 7 eine Torabsturzsicherung zugeordnet sein.Furthermore, it is possible to have a drive in the area of the link 1, for example, to provide an electric motor whose torque in a known manner on the shaft 7 or the supporting role is transmitted. This makes it possible to get one for movement of the door leaf drive to be attached directly to the door leaf. Finally, the shaft 7 can be a fall protection device be assigned.

Claims

Door system for buildings, consisting of a frame that can be inserted vertically into a wall opening of the building, a link-like door leaf located in the same, which can be moved laterally out of a vertical closed position into an at least approximately horizontal open position, and a weight compensation unit that consists of at least one by rotation pre-tensionable helical spring is formed with one end engaging a horizontal shaft receiving it and carrying out the weight compensation via the same,
characterized,
that the shaft (7) with the helical spring (11) is arranged directly on the door leaf and carries at least one drive wheel (15) at each end projecting laterally beyond the door leaf, which drive wheel (15) corresponding to the side of the door leaf attached to the building Last (14) are positively or frictionally engaged.

Gate system according to claim 1,
characterized,
that the shaft (7) with the coil spring (11) in the lower region of the door leaf and the strips (13, 14) are arranged vertically.

Gate system according to claim 2,
characterized,
that the shaft (7) with the coil spring (11) is arranged on the lowest link (1) of the door leaf.

Gate system according to claim 3,
characterized,
that at least part of the lowermost link (1) of the door leaf is designed as a hollow profile (2) and the shaft (7) with the helical spring (11) is arranged in the hollow profile (2).

Gate system according to at least one of Claims 1 to 4,
characterized,
that the drive wheels (15) are designed as toothed or chain wheels and the strips (14) are formed by guided chains.

Gate system according to at least one of claims 1 to 5,
characterized,
that the shaft (7) is assigned a door drive.

Gate system according to at least one of Claims 1 to 6,
characterized,
that the shaft (7) is assigned a gate crash protection.