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EP0151221A2 - Ski for disabled person - Google Patents

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Publication number
EP0151221A2
EP0151221A2 EP84111311A EP84111311A EP0151221A2 EP 0151221 A2 EP0151221 A2 EP 0151221A2 EP 84111311 A EP84111311 A EP 84111311A EP 84111311 A EP84111311 A EP 84111311A EP 0151221 A2 EP0151221 A2 EP 0151221A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
disabled
ski
ski according
seat pan
mono
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP84111311A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0151221B1 (en
EP0151221A3 (en
Inventor
Hans Olpp
Heini Braun
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH
Original Assignee
Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH filed Critical Gfl Formteile- U Larmschutztechnik & Co GmbH
Priority to AT84111311T priority Critical patent/ATE40296T1/en
Priority to JP26960684A priority patent/JPS60203284A/en
Publication of EP0151221A2 publication Critical patent/EP0151221A2/en
Publication of EP0151221A3 publication Critical patent/EP0151221A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0151221B1 publication Critical patent/EP0151221B1/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/031—Snow-ski boards with two or more runners or skis connected together by a rider-supporting platform
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/16—Devices enabling skis to be used whilst held in a particular configuration with respect to each other, e.g. for training purposes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2201/00—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2201/10—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts for handicapped people

Definitions

  • the object of the present invention is to create a possibility for skiing activity for persons who are disabled with regard to the mobility of their legs: the aim is to create a device that is as simple and safe as possible, with which disabled people, e.g. Paraplegic who can ski.
  • the invention further relates to various advantageous developments.
  • a seat pan 3 is attached in an articulated manner in the longitudinal plane via a support 2.
  • This seat pan 3 consists of a lower part 4 and an upper part 5.
  • the upper part 5 is removable for getting in and out and can be locked on the lower part 4 by means of locking brackets 6.
  • the rear part of the seat pan 3 is the seating area 7 with a side back 31 and a backrest 33, which are pulled up to the armpits of a person sitting in the seat pan 3.
  • the seating area 7 is supported on the mono-ski 1 via a shock absorber 9.
  • the connection of support 2 and mono-ski 1 is articulated.
  • the bottom of the seat pan 3 is not designed horizontally, but rather is shaped in such a way that it corresponds to the seat on a flat surface with the knees slightly raised, that is to say with a slightly raised back of the knee support area 10 the upper part 5 is formed higher at point 11.
  • the foot region 12 picks up the feet, with a corresponding enlargement of the upper part at 13 being able to accommodate the toes and possibly a blanket or other things that have to or should be taken along.
  • the upper part 13 has flats 34 which are inclined towards the front and to the side, in order to prevent the device from being buried in the snow in the event of a fall by an otherwise given corner or edge at this point.
  • the disabled ski has a towing and support bracket 15 (see FIG. 2).
  • This drag and support bracket 15 consists of two support parts 16 on both sides of the seat pan 3. Both are connected to one another via crossbars 17 and 18.
  • This entire tow and support bracket 15 formed by the two support parts 16 and the two crossbars 17 and 18 is articulated on the seat pan on both sides of the same at 19 and is in the position shown by a spring 20 which is attached between the support 2 and crossbar 17 pulled, in which the ends 21 of the support parts 16 press on the floor and thus support the disabled ski, which can accordingly stand on the floor without support from the disabled.
  • the rear lower ends 21 of the support parts 16 are pulled upward against the force of the spring 20 (cf. FIG. 1 and the position shown in broken lines in FIG. 2).
  • the drag and support bracket 15 is held in this position by a closure element 22 into which the cross bracket 18 "snaps", and that can be released again with a simple grip.
  • a drag bar holder 40 is provided at the upper ends of the support parts 16 (cf. FIGS. 3, 4), which is formed by a belt 41. It has a lock 42 which, like a seat belt in a car, can be opened easily by pressing button 43. It is held in the tensioned position by two rods 16 ', 16 "made of spring steel.
  • a tow bar holder 23 (FIG. 5) can be designed in such a way that two hooks 23 ', 23 "are attached to the upper ends of the support parts 16. The tow bar T is inserted into these hooks 23', 23".
  • a tow bar holder 44 can also be attached directly to the seat pan 3. It is formed by belt 45 and lock 46, which can be opened by pressing button 47.
  • the seat pan 3 on the mono-ski 1 is through a band-like spring 50 made of steel or made of glass or carbon fiber reinforced plastic in order to save weight. This is articulated on the seat pan 3 in the area of the backrest 33 and approximately centrally on the lower part 4 at 51 and 52.
  • Fig. 1 can also be modified in this way. That the shock absorber is formed by a C-shaped spring.
  • the seat pan 3 is made of carbon or glass fiber reinforced plastic to absorb impact.
  • the spring 50 is articulated in the shape of a circular arc with one end pivotable approximately centrally in the bottom of the lower part 4 about an axis perpendicular to the longitudinal axis.
  • the free end is guided in a guide in the rounded transition between the floor and backrest 33 of the bottom part 4 in a guide 56 so as to be longitudinally displaceable. wherein the guide surface is wear-resistant and slides well.
  • the mono-ski 1 is adjustably connected to the spring 50 via 2 vibration dampers 49 arranged at an axial distance from one another. whereby the distance between the vibration dampers 49 and their longitudinal arrangement on the mono-ski 1 can be adjusted within wide limits by means of an adjustment rail 48 provided thereon to influence the sliding properties with different body weights but also different skill levels of the disabled sportsperson.
  • an arc-shaped drag bracket 23 is attached on both sides via an easily detachable plug connection. Installed in it is the release device for the tow bar holder 23 with its hooks 23 1 and 23 "which can be actuated by the button 47 via a Bowden cable or a linkage (not shown).
  • these hooks 23 ', 23 can be swiveled away in the direction of travel in order to release the towbar T (dash-dotted lines) and can be folded away against the direction of travel to avoid injuries during the descent.
  • a receiving groove 39 is provided in the upper part 5 for the tow bar holder 23, in which the latter is immersed in its departure position.
  • the lower ends of the support part 16 stand on the ground due to the pivoting action of the spring 20 and hold the disabled ski in a vertical position (FIG. 8). while in the down position the lower ends of the support part 16 rest against the lower part 4 in a flow-favorable and accident-proof manner.
  • the upper edge of the upper part 5 is provided with a water deflector 25.
  • the spring 50 is of shorter design and is not supported with its free end on the lower part 4.
  • FIG. 11 shows the shock absorber 49 in cross section. It has 2 U-shaped rails 49 'and 49 ", of different widths, the openings of which face each other.
  • An elastomer or rubber bridge 57, 58, 58 1 is provided between the base parts and the legs the legs of the rail 49 "and the bridge 57 at least partially a distance. in order to achieve greater rigidity and damping in the longitudinal direction compared to tilting about the transverse axis.
  • 12 and 13 show the possibility of converting a disabled ski 1 into a cross-country skiing device.
  • 2 adjusting rails 53, 54 are arranged transversely and at a distance into the supports 2 1 . 2 "two skis 1 '. 1" at a distance from each other can be fitted instead of a mono-ski 1.
  • the upper part 5 can be omitted for cross-country skiing. But then it must be in the lower part. if not already available. Seat belts or the like can be attached.

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Ein Behinderten-Ski ist gekennzeichnet durch eine auf einem Mono-Ski (1) abgestützte Sitzwanne (3), die durch einen Sitzbereich (7) und einen sich daran anschließenden, in Längsrichtung des Skis erstreckenden weiteren Bereich (28) zur Aufnahme der Beine gebildet wird.A handicapped ski is characterized by a seat pan (3) supported on a mono-ski (1), which is formed by a seat area (7) and an adjoining area (28) extending in the longitudinal direction of the ski for receiving the legs becomes.

Description

Es ist bekannt zum Transport von Behinderten einen auf 2 Skir montierten Schlitten zu verwenden. Der Behinderte kann sich aber damit kaum selber fortbewegen.It is known to use a sled mounted on two skis to transport the disabled. However, the disabled person can hardly move with it himself.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Möglichkeit zu skifahrerischer Betätigung für Personen zu schaffen, die hinsichtlich der Bewegungsfähigkeit ihrer Beine behindert sind.: Es soll also ein möglichst einfaches und sicheres Gerät geschaffen werden, mit dem auch Behinderte, z.B. Querschnittsgelähmte, Skifahren können.The object of the present invention is to create a possibility for skiing activity for persons who are disabled with regard to the mobility of their legs: the aim is to create a device that is as simple and safe as possible, with which disabled people, e.g. Paraplegic who can ski.

Diese Aufgabe wird durch einen Behinderten-Ski gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Die Erfindung betrifft ferner verschiedene vorteilhafte Weiterbildungen.This object is achieved by a ski for the disabled according to claim 1. The invention further relates to various advantageous developments.

Es hat sich gezeigt, daß sogar mit einem solchen Behinderten-Ski oder Skigerät Querschnittgelähmte jeden Skihang - sei es Buckel-Piste, sei es Tiefschnee - herunterfahren können. Es ist nur eine Einübungszeit von wenigen Tagen erforderlich. Die Steuerung erfolgt durch Gewichtsverlagerung, ggf. mit Hilfe sog. Krückenski, d.h. kleiner Skier, die beweglich oder fest an kurzen Krücken angebracht sind und aus der Sitzposition in der Sitzwanne benutzt werden.It has been shown that even with such a handicapped ski or ski device, paraplegics can descend every ski slope - be it hump slope or deep snow. It only takes a few days to practice. The control takes place by shifting weight, if necessary with the help of so-called Krückenski, i.e. small skis that can be moved or attached to short crutches and used from the sitting position in the seat pan.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen von bevorzugten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es stellen dar:

  • Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel;
  • Fig. 2 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1;
  • Fig. 3 eine erste Ausbildung eines Schleppbügelhalters;
  • Fig. 4 eine Ansicht in Richtung IV-IV in Fig. 3;
  • Fig. 5 eine andere Ausbildung eines Schleppbügelhalters;
  • Fig. 6 eine weitere Ausbildung eines Schleppbügelhalters;
  • -Fig. 7 ein zweites Ausführungsbeispiel;
  • Fig. 8 und 9 zwei Seitenansichten einer weiteren Ausführung
  • Fig. 10 noch eine weitere Ausführungsform
  • Fig. 11 einen Schnitt entlang der Linie XI-XI in Fig. 10 durch eine federnde Lagerung ;
  • Fig. 12 eine Unteransicht einer Langlaufausfürung und
  • Fig. 13 eine Seitenansicht der Darstellung von Fig. 12
The invention is described below with reference to the accompanying drawings of preferred embodiments. They represent:
  • Fig. 1 shows a first embodiment;
  • Fig. 2 is a side view of the embodiment of Fig. 1;
  • 3 shows a first embodiment of a drag bar holder;
  • Fig. 4 is a view in the direction IV-IV in Fig. 3;
  • 5 shows another embodiment of a drag bar holder;
  • 6 shows a further embodiment of a drag bar holder;
  • -Fig. 7 shows a second exemplary embodiment;
  • 8 and 9 two side views of a further embodiment
  • 10 shows yet another embodiment
  • 11 shows a section along the line XI-XI in FIG. 10 through a resilient mounting;
  • Fig. 12 is a bottom view of a cross-country skiing and
  • 13 is a side view of the illustration of FIG. 12

Auf nur einem Mono-Ski 1 ist, in der Längsebene gelenkig, über eine Stütze 2 eine Sitzwanne 3 angebracht. Diese Sitzwanne 3 besteht aus einem Unterteil 4 und einem Oberteil 5. wobei der Oberteil 5 zum Ein- und Aussteigen abnehmbar ist und mittels Verschlußbügeln 6 auf dem Unterteil 4 arretiert werden kann. Der hintere Teil der Sitzwanne 3 ist der Sitzbereich 7 mit einer Seitenlehne 31 und einer Rück lehne 33, die etwa bis zu den Achselhöhlen einer Person, die in der Sitzwanne 3 sitzt, hochgezogen sind. Der Sitzbereich 7 ist über einen Stoßdämpfer 9 auf dem Mono-Ski 1 abgestützt. Die Verbindung von Stütze 2 und Mono-Ski 1 ist gelenkig ausgebildet.On only one mono-ski 1, a seat pan 3 is attached in an articulated manner in the longitudinal plane via a support 2. This seat pan 3 consists of a lower part 4 and an upper part 5. The upper part 5 is removable for getting in and out and can be locked on the lower part 4 by means of locking brackets 6. The rear part of the seat pan 3 is the seating area 7 with a side back 31 and a backrest 33, which are pulled up to the armpits of a person sitting in the seat pan 3. The seating area 7 is supported on the mono-ski 1 via a shock absorber 9. The connection of support 2 and mono-ski 1 is articulated.

Zur Benutzung setzt sich eine Person (vgl. Fig. 1) in die Sitzwanne 3 hinein. Um dies zu erleichtern und den Halt zu verbessern, ist der Boden der Sitzwanne 3 nicht waagerecht ausgebildet, sondern vielmehr derart geformt, wie es dem Sitz auf einer ebenen Fläche mit etwas angezogenen Knieen entspricht, also mit einem etwas erhöhten Kniekehlen-Abstützbereich 10. Entsprechend ist der Oberteil 5 an Stelle 11 höher ausgebildet. Der Fuß-Bereich 12 nimmt die Füße auf, wobei eine entsprechende Vergrößerung des Oberteils bei 13 die Fußspitzen und gegebenenfalls noch eine Decke oder sonstige Dinge, die mitgenommen werden müssen oder sollen, aufnehmen kann. Der Oberteil 13 weist nach vorne hin und seitlich schräge Abflachungen 34 auf, um im Falle eines Sturzes das Eingraben des Gerätes im Schnee durch eine ansonsten an dieser Stelle gegebene Ecke oder Kante zu vermeiden.For use, a person sits down in the seat pan 3 (see FIG. 1). In order to facilitate this and to improve the hold, the bottom of the seat pan 3 is not designed horizontally, but rather is shaped in such a way that it corresponds to the seat on a flat surface with the knees slightly raised, that is to say with a slightly raised back of the knee support area 10 the upper part 5 is formed higher at point 11. The foot region 12 picks up the feet, with a corresponding enlargement of the upper part at 13 being able to accommodate the toes and possibly a blanket or other things that have to or should be taken along. The upper part 13 has flats 34 which are inclined towards the front and to the side, in order to prevent the device from being buried in the snow in the event of a fall by an otherwise given corner or edge at this point.

Nach Abnehmen des Oberteils 5 kann sich eine Person, die querschnittsgelähmt ist, in die Sitzwanne 3 hineinsetzen (siehe Fig. 1). Der Oberteil wird danach mittels der Verschlußbügel 6 wieder am Unterteil 4 arretiert. Durch Gewichtsverlagerung, durch "Krücken-Ski" unterstützt, kann eine Person auf diese Art und Weise skifahren.After removing the upper part 5, a person who is paraplegic can sit down in the seat pan 3 (see Fig. 1). The upper part is then locked again by means of the locking bracket 6 on the lower part 4. By shifting weight, supported by "crutch skis", a person can ski in this way.

Der Behinderten-Ski weist einen Schlepp- und Stützbügel 15 auf (vgl. Fig. 2). Dieser Schlepp- und Stützbügel 15 besteht aus zwei Stützteilen 16 zu beiden Seiten der Sitzwanne 3. Beide sind über Querbügel 17 und 18 miteinander verbunden. Dieser gesamte durch die zwei Stützteile 16 und die zwei Querbügel 17 und 18 gebildete Schlepp- und Stützbügel 15 ist an der Sitzwanne beidseitig derselben bei 19 angelenkt und wird durch eine Feder 20, die zwischen Stütze 2 und Querbügel 17 angebracht ist, in die gezeigte Position gezogen, in der die Enden 21 der Stützteile 16 auf den Boden drücken und so den Behinderten-Ski abstützen, der demgemäß ohne Unterstützung durch den Behinderten selbst auf dem Boden stehen kann. Zum Fahren werden gegen die Kraft der Feder 20 die hinteren unteren Enden 21 der Stützteile 16 nach oben gezogen (vgl. Fig. 1 und die strichpunktiert eingezeichnete Position in Fig. 2). Dabei wird der Schlepp-und Stützbügel 15 in dieser Position durch ein Verschlußelement 22 gehalten, in das der Querbügel 18 "einschnappt", und das durch einen einfachen Griff wieder gelöst werden kann.The disabled ski has a towing and support bracket 15 (see FIG. 2). This drag and support bracket 15 consists of two support parts 16 on both sides of the seat pan 3. Both are connected to one another via crossbars 17 and 18. This entire tow and support bracket 15 formed by the two support parts 16 and the two crossbars 17 and 18 is articulated on the seat pan on both sides of the same at 19 and is in the position shown by a spring 20 which is attached between the support 2 and crossbar 17 pulled, in which the ends 21 of the support parts 16 press on the floor and thus support the disabled ski, which can accordingly stand on the floor without support from the disabled. For driving, the rear lower ends 21 of the support parts 16 are pulled upward against the force of the spring 20 (cf. FIG. 1 and the position shown in broken lines in FIG. 2). The drag and support bracket 15 is held in this position by a closure element 22 into which the cross bracket 18 "snaps", and that can be released again with a simple grip.

Zum Einhängen eines Schleppbügels T eines Schlepplifts ist an den oberen Enden der Stützteile 16 ein Schleppbügelhalter 40 vorgesehen (vgl. Fig. 3, 4), der durch einen Gurt 41 gebildet wird. Er weist ein Schloß 42 auf, das wie bei einem Anschnallgurt in einem Auto, durch Druck auf Knopf 43 leicht geöffnet werden kann. Er wird durch zwei Stäbe 16', 16" aus Federstahl in der gespannten Lage gehalten.To attach a drag bar T of a drag lift, a drag bar holder 40 is provided at the upper ends of the support parts 16 (cf. FIGS. 3, 4), which is formed by a belt 41. It has a lock 42 which, like a seat belt in a car, can be opened easily by pressing button 43. It is held in the tensioned position by two rods 16 ', 16 "made of spring steel.

Alternativ kann man einen Schleppbügel-Halter 23 (Fig. 5) so ausbilden, daß man zwei Haken 23', 23" an den oberen Enden der Stützteile 16 anbringt. In diese Haken 23', 23" wird der Schleppbügel T eingelegt.Alternatively, a tow bar holder 23 (FIG. 5) can be designed in such a way that two hooks 23 ', 23 "are attached to the upper ends of the support parts 16. The tow bar T is inserted into these hooks 23', 23".

Gemäß Fig. 6 kann ein Schleppbügelhalter 44 auch direkt an der Sitzwanne 3 angebracht sein. Er wird gebildet durch Gurt 45 und Schloß 46, das durch Druck auf Knopf 47 öffnenbar ist.6, a tow bar holder 44 can also be attached directly to the seat pan 3. It is formed by belt 45 and lock 46, which can be opened by pressing button 47.

Bei dem Ausführungsbeispiel des Behinderten-Skis nach Fig. 7 wird die Sitzwanne 3 auf dem Mono-Ski 1 durch eine bandartig ausgebildete Feder 50 aus Stahl oder zwecks Gewichtsersparnis aus glas- oder kohlefaserverstärktem Kunststoff gehalten. Diese ist an der Sitzwanne 3 im Bereich der Rückenlehne 33 und etwa mittig am Unterteil 4 bei 51 und 52 angelenkt.In the embodiment of the handicapped ski according to FIG. 7, the seat pan 3 on the mono-ski 1 is through a band-like spring 50 made of steel or made of glass or carbon fiber reinforced plastic in order to save weight. This is articulated on the seat pan 3 in the area of the backrest 33 and approximately centrally on the lower part 4 at 51 and 52.

Alternativ zu den gezeigten Aufhängemöglichkeiten kann man auch Fig. 1 so abwandeln. daß der Stoßdämpfer durch eine C-förmige Feder gebildet wird.As an alternative to the suspension options shown, Fig. 1 can also be modified in this way. that the shock absorber is formed by a C-shaped spring.

Die Sitzwanne 3 ist aus kohle- oder glasfaserverstärktem Kunststoff aufpralldämpfend hergestellt.The seat pan 3 is made of carbon or glass fiber reinforced plastic to absorb impact.

Beim in den Fig. 8 und 9 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Feder 50 kreisbogenabschnittformig mit einem Ende um eine zur Länsachse senkrechte Achse schwenkbar am Boden des Unterteils 4 etwa mittig angelenkt. Das freie Ende ist in einer Führung im gerundeten Übergang zwischen Boden und Rückenlehne 33 des Bodenteils 4 in einer Führung 56 längsverschiebbar geführt. wobei die Führungsfläche verschleißfest und gut gleitend ausgebildet ist.In the embodiment shown in FIGS. 8 and 9, the spring 50 is articulated in the shape of a circular arc with one end pivotable approximately centrally in the bottom of the lower part 4 about an axis perpendicular to the longitudinal axis. The free end is guided in a guide in the rounded transition between the floor and backrest 33 of the bottom part 4 in a guide 56 so as to be longitudinally displaceable. wherein the guide surface is wear-resistant and slides well.

Der Mono-Ski 1 ist über 2 in achsialem Abstand voneinader angeordneten Vibrationsdämpfer 49 mit der Feder 50 einstellbar verbunden. wobei der Abstand der Vibrationsdämpfer 49 und deren Längsanordung auf dem Mono-Ski 1 durch eine auf diesem vorgesehene Verstellschiene 48 in weiten Grenzen verstellbar ist zur Beeinflussung der Gleiteigenschaften bei unterschiedlichem Körpergewicht aber auch unterschiedlichem Fahrkönnen des versehrten Sporttreibenden.The mono-ski 1 is adjustably connected to the spring 50 via 2 vibration dampers 49 arranged at an axial distance from one another. whereby the distance between the vibration dampers 49 and their longitudinal arrangement on the mono-ski 1 can be adjusted within wide limits by means of an adjustment rail 48 provided thereon to influence the sliding properties with different body weights but also different skill levels of the disabled sportsperson.

Am oberen Ende des Stützteils 16 ist beidseitig ein bogenförmiger Schleppbügelhalter 23 über eine leicht lösbare Steckverbindung aufgesteckt. Eingebaut in ihm ist die durch' den Knopf 47 über einen Bowdenzug oder ein nicht dargestelltes Gestänge betätigbare Auslösevorrichtung für den Schleppbügelhalter 23 mit seinen Haken 231 und 23" .At the upper end of the support part 16, an arc-shaped drag bracket 23 is attached on both sides via an easily detachable plug connection. Installed in it is the release device for the tow bar holder 23 with its hooks 23 1 and 23 "which can be actuated by the button 47 via a Bowden cable or a linkage (not shown).

Wie in Fig. 9 ersichtlich können diese Haken 23', 23" zum Ausklinken des Schleppbügels T in Fahrtrichtung weggeschwenkt werden (strichpunktiert) und zur Vermeidung von Verletzungen während der Abfahrt entgegen der Fahrtrichtung weggeklappt. gegebenenfalls sogar im Schleppbügelhalter 23 wenigstens teilweise versenkt werden.As can be seen in FIG. 9, these hooks 23 ', 23 "can be swiveled away in the direction of travel in order to release the towbar T (dash-dotted lines) and can be folded away against the direction of travel to avoid injuries during the descent.

Zur weiteren Herabsetzung der Verlezungsgefahr ist im Oberteil 5 eine Aufnahmerille 39 für den Schleppbügelhalter 23 vorgesehen in der dieser in seiner Abfahrtstellung eintaucht. In der Start- und Wartestellung stehen die unteren Enden des Stützteils 16 durch die Schwenkwirkung der Feder 20 auf dem Untergrund auf und halten den Behinderten-Ski in senkrechter Lage (Fig.8). während in der Abfahrtstellung auch die unteren Enden des Stützteils 16 am Unterteil 4 strömunggünstig und unfallsicher anliegen.To further reduce the risk of injury, a receiving groove 39 is provided in the upper part 5 for the tow bar holder 23, in which the latter is immersed in its departure position. In the start and waiting position, the lower ends of the support part 16 stand on the ground due to the pivoting action of the spring 20 and hold the disabled ski in a vertical position (FIG. 8). while in the down position the lower ends of the support part 16 rest against the lower part 4 in a flow-favorable and accident-proof manner.

Um das Eindringen von Schnee und Wasser in die Sitzwanne 3 zu erschweren. ist der obere Rand des Oberteils 5 mit einem Wasserabweiser 25 versehen.To make it more difficult for snow and water to enter the seat pan 3. the upper edge of the upper part 5 is provided with a water deflector 25.

Beim in Fig. 10 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel ist die Feder 50 kürzer ausgebildet und stützt sich nicht mit ihrem freien Ende am Unterteil 4 ab. Dafür ist am hinteren Ende des Unterteils 4 zwischen diesem und dem Mono-Ski 1 ein Stoßdämpfer 9 und eine Zusatzfeder 50' angeordnet.In the further exemplary embodiment shown in FIG. 10, the spring 50 is of shorter design and is not supported with its free end on the lower part 4. For this purpose, a shock absorber 9 and an additional spring 50 'are arranged at the rear end of the lower part 4 between it and the mono-ski 1.

In Fig. 11 ist der Stoßdämpfer 49 im Querschnitt dargestellt. Er weist 2 U-förmige Schienen 49' und 49" auf, mit unterschiedlicher Breite. deren öffnungen einander zugekehrt sind. Zwischen den Basisteilen und den Schenkeln ist jeweils eine Elastomer- oder Gummi- Brücke 57. 58. 581 vorgesehen. dabei ist zwischen den Schenkeln der Schiene 49" und der Brücke 57 mindestens teilweise ein Abstand . um so in Längsrichtung eine großere Steifigkeit und Dämpfung zu erreichen gegenüber einem Kippen um die Querachse.11 shows the shock absorber 49 in cross section. It has 2 U-shaped rails 49 'and 49 ", of different widths, the openings of which face each other. An elastomer or rubber bridge 57, 58, 58 1 is provided between the base parts and the legs the legs of the rail 49 "and the bridge 57 at least partially a distance. in order to achieve greater rigidity and damping in the longitudinal direction compared to tilting about the transverse axis.

In den Fig. 12 und 13 ist die Möglichkeit des Umbaus eines Behinderten-Ski 1 in ein Langlaufgerät dargestellt. Auf der Unterseite des Unterteils 4 sind quer und im Abstand 2 Stellschienen 53. 54 angeodnet in die über Stützen 21. 2" zwei Skier 1'. 1" im Abstand voneinader einstellbar montiert werden können anstelle eines Mono-Skis 1. Zur Gewichtseinsparung kann zum Langlauf der Oberteil 5 weggelassen werden. Es müssen dann aber im Unterteil. soweit nicht schon vorhanden. Festschnallgurte oder dgl. angebracht werden.12 and 13 show the possibility of converting a disabled ski 1 into a cross-country skiing device. On the underside of the lower part 4, 2 adjusting rails 53, 54 are arranged transversely and at a distance into the supports 2 1 . 2 "two skis 1 '. 1" at a distance from each other can be fitted instead of a mono-ski 1. To save weight, the upper part 5 can be omitted for cross-country skiing. But then it must be in the lower part. if not already available. Seat belts or the like can be attached.

Claims (26)

1. Behinderten-Ski, gekennzeichnet durch eine auf einem Mono-Ski (1) abgestützte Sitzwanne (3), die durch einen Sitzbereich (7) und einen sich daran anschließenden, in Längsrichtung des Skis erstreckenden weiteren Bereich (28) zur Aufnahme der Beine gebildet wird.1. Handicapped ski, characterized by a seat pan (3) supported on a mono-ski (1), which has a seating area (7) and an adjoining, in the longitudinal direction of the ski, further area (28) for receiving the legs is formed. 2. Behinderten-Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzwanne (3) einen auf einem Unterteil (4) abnehmbar angeordneten Oberteil (5) aufweist.2. Disabled ski according to claim 1, characterized in that the seat pan (3) has a removable upper part (5) on a lower part (4). 3. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzbereich (7) eine hochgezogene Seitenlehne (31) und eine hochgezogene Rückenlehne (33) aufweist.3. Disabled ski according to claim 1 or 2, characterized in that the seating area (7) has a raised side rest (31) and a raised back rest (33). 4. Behinderten-Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzwanne (3) einen gegenüber dem Sitzbereich (7) erhöhten Kniekehlen-Abstützbereich (10) aufweist und im vorderen Bereich der Sitzwanne (3) ein abgesenkter Fuß-Bereich vorgesehen ist.4. Disabled ski according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seat pan (3) has a raised knee support area (10) compared to the seat area (7) and in the front region of the seat pan (3) a lowered foot area is provided. 5. Behinderten-Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß an der Sitzwanne (3) ein Schlepp-und Stützbügel 15 vorgesehen ist, der durch zwei beidseitig der Sitzwanne (3) an diese angelenkte und mittels Querbügeln (17, 18) miteinander verbundene Stützteile (16) gebildet wird, und daß dieser Schlepp- und Stützbügel (15) ferner durch eine Feder (20) mit seinen in Fahrtrichtung hinteren Enden (21) von der Sitzwanne (3) weggezogen wird derart, daß die Enden (21) der Stützteile (16) auf dem Boden aufsitzen.5. Disabled ski according to one of claims 1 to 4, characterized in that a towing and support bracket 15 is provided on the seat pan (3) which is articulated to the seat pan (3) on both sides thereof and by means of crossbars (17, 18 ) interconnected support parts (16) is formed, and that this towing and support bracket (15) is further pulled by a spring (20) with its rear ends (21) in the direction of travel away from the seat pan (3) such that the ends ( 21) of the support parts (16) sit on the floor. 6. Behinderten-Ski nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Sitzwanne (3) oder an dem vorderen oberen Ende des Schlepp- und Stützbügel (15) ein Schleppbügel- halter (23, 40) angeordnet ist.6. Disabled ski according to claim 5, characterized in that a towing bracket holder (23, 40) is arranged on the seat pan (3) or at the front upper end of the towing and support bracket (15). 7. Behinderten-Ski nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (23) durch zwei an dem oberen Querbügel (18) angebrachte Haken (23', 23") gebildet wird.7. handicapped ski according to claim 6, characterized in that the drag bracket (23) by two on the upper crossbar (18) attached hooks (23 ', 23 ") is formed. 8. Behinderten-Ski nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (23) zur Freigabe des Schleppbügels T über eine Auslösevorrichtung in Fahrtrichtung wegschwenkbar gelagert ist.8. Disabled ski according to claim 7, characterized in that the tow bar holder (23) for releasing the tow bar T is pivoted away in the direction of travel via a trigger device. 9. Behinderten-Ski nach einem der Ansprüche 7 oder 8 _ dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (23) entgegen der Fahrtrichtung schwenkbar in einer Verkleidung mindestens teilweise versenkbar ist.9. Disabled ski according to one of claims 7 or 8 _ characterized in that the tow bar holder (23) can be pivoted against the direction of travel in a panel at least partially. 10. Behinderten-Ski nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (40, 44) durch einen Gurt (41, 45) gebildet wird, der an den oberen Enden der Stützteile (16) angebracht ist, wobei der Gurt (41, 45) ein Schloß (42, 46) aufweist, das durch Druck auf einen Öffnungs-knopf (43, 47) öffenbar ist.10. Disabled ski according to claim 6, characterized in that the drag bar holder (40, 44) is formed by a belt (41, 45) which is attached to the upper ends of the support parts (16), the belt (41, 45) has a lock (42, 46) which can be opened by pressing an opening button (43, 47). 11. Behinderten-Ski nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Sitzwanne (3) Mittel (22) zur Arretierung des Schlepp- und Stützbügel (15) vorgesehen sind.11. Disabled ski according to claim 6, characterized in that means (22) for locking the towing and support bracket (15) are provided on the seat pan (3). 12. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der durch den Sitzbereich (7) gebildete hintere Bereich der Sitzwanne (3) mittels eines Stoßdämpfers (9) auf den Mono-Ski (1) und der der die Sitzwanne (3) tragende Stütze (2) gelenkig ausgebildet ist.12. Disabled ski according to claim 1 or one of the following, characterized in that the rear region of the seat pan (3) formed by the seating area (7) by means of a shock absorber (9) on the mono-ski (1) and the Seat pan (3) supporting support (2) is articulated. 13. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzwanne (3) auf dem Mono-Ski (1) mittels eines Federbandes (50) vorzugsweise aus faserverstärktem Kunststoff abgestützt ist.13. Disabled ski according to claim 1 or one of the following, characterized in that the seat pan (3) on the mono-ski (1) by means of a spring band (50) is preferably supported from fiber-reinforced plastic. 14. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzwanne (3) aus faserverstärktem Kunststoff besteht.14. Disabled ski according to claim 1 or one of the following, characterized in that the seat pan (3) consists of fiber-reinforced plastic. 15. Behinderten-Ski nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Federbands (50) etwa mittig auf der Unterseite des Unterteils (4) um eine Achse senkrecht zur Symmetrieebene abschwenkbar angelenkt ist und mit Abstand von der Anlenkung auf dem Mono-Ski (1) befestigt ist.15. Disabled ski according to claim 13, characterized in that one end of the spring band (50) is pivoted approximately centrally on the underside of the lower part (4) about an axis perpendicular to the plane of symmetry and at a distance from the linkage on the mono-ski (1) is attached. 16. Behinderten-Ski nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das langgestreckt ausgebildete Federband (50) unbelastet etwa eine Kreisbogenform hat und, daß das nicht angelenkte freie Ende am gerundeten Übergang des Bodens des Unterteils (4) zur Rückenlehne (33) gleitend anliegt.16. Disabled ski according to claim 15, characterized in that the elongated spring band (50) has about a circular arc shape when unloaded and that the non-articulated free end at the rounded transition from the bottom of the lower part (4) to the backrest (33) slides . 17. Behinderten-Ski nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß am Übergang eine besondere Führung (56) mit einer verschleißfesten Gleitfläche vorgesehen ist, durch die die Feder (50) mindestens auch seitlich geführt ist.17. Disabled ski according to claim 16, characterized in that a special guide (56) is provided at the transition with a wear-resistant sliding surface through which the spring (50) is at least also guided laterally. 18. Behinderten-Ski nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Federband (50) durch mindestens einen, vorzugsweise durch zwei im Abstand auf dem Mono-Ski (1) besfestigte Vibrationsdämpfer (49) gehalten ist, die ein Schwingen um die Längsachse stark abfangen und ein Schwingen um die Querachse weniger stark dämpfen.18. Disabled ski according to one of claims 13 to 17, characterized in that the spring band (50) is held by at least one, preferably by two spaced apart on the mono-ski (1) fixed vibration damper (49) which vibrates Intercept strongly around the longitudinal axis and dampen swinging around the transverse axis less. 19. Behinderten-Ski nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Vibrationsdämpfer (49) 2 U-förmige Schienen (49', 49") unterschiedlicher Breite aufweist, deren öffnungen einander zugekehrt sind, wobei jeweils zwischen den Basisteilen und den Schenkeln eine Elastomer- oder Gummi-Brücke (57, 58, 581) vorgesehen ist (Fig. 11).19. Disabled ski according to claim 18, characterized in that the vibration damper (49) has 2 U-shaped rails (49 ', 49 ") of different widths, the openings of which face each other, with an elastomer between the base parts and the legs - Or rubber bridge (57, 58, 58 1 ) is provided (Fig. 11). 20. Behinderten-Ski nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die die Basisteile verbindende Brücke (57, 58, 58') gegenüber den Schenkeln der schmäleren U-Schiene (4911) mindestens teilweise ausgespart ist.20. Disabled ski according to claim 19, characterized in that the bridge connecting the base parts (57, 58, 58 ') with respect to the legs of the narrower U-rail (49 11 ) is at least partially recessed. 21. Behinderten-Ski nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß 2 Vibrationsdämpfer (49) vorgesehen sind und diese auf einer Verstellschiene (48) des Mono-Skis (1) in Längsrichtung verstellbar sind, wobei auch die Befestigung der Feder (50) gegenüber den Vibrationsdämpfern (49) in Längsrichtung des Mono-Skis (1) veränderbar ist (Fig. 8-10).21. Disabled ski according to claim 18, characterized in that 2 vibration dampers (49) are provided and these on an adjustment rail (48) of the mono-ski (1) are adjustable in the longitudinal direction, the fastening of the spring (50) relative to the vibration dampers (49) being changeable in the longitudinal direction of the mono-ski (1) (Fig. 8-10). 22. Behinderten-Ski nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (23, 40, 44) am oberen Ende der seitlich am Unterteil (4) angelenkten Stützteile (16) lösbar gehalten ist und bogenförmig den Oberteil (5) überspannt und in Fahrtstellung auf der Oberseite des Oberteils (5) anliegt und in Warte- bzw. Start- Stellung davon durch eine Feder (20) abgeschwenkt ist, begrenzt durch die auf dem Untergrund sich abstützenden unteren Enden der Stützteile (16).22. Disabled ski according to claim 6, characterized in that the drag bracket (23, 40, 44) at the upper end of the laterally articulated on the lower part (4) supporting parts (16) is releasably held and arched over the upper part (5) and in Driving position rests on the top of the upper part (5) and is pivoted away in the waiting or starting position thereof by a spring (20), limited by the lower ends of the supporting parts (16) which are supported on the ground. 23. Behinderten-Ski nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleppbügelhalter (23, 40, 44) in einer Aufnahmerille (39) des Oberteils (5) in seiner Fahrtstellung versenkt ist, wobei dann auch die unteren Enden der Abstützteile (16) am Unterteil (4) anliegen (Fig. 9).23. Disabled ski according to claim 6, characterized in that the drag bar holder (23, 40, 44) is sunk in its receiving position in a receiving groove (39) of the upper part (5), with the lower ends of the support parts (16) then also rest on the lower part (4) (Fig. 9). 24. Behinderten-Ski nach Anspruch 8 und 23, dadurch gekenn zeichnet, daß die im Schleppbügelhalter (23, 40, 44) vorgesehene Auslösevorrichtung über einen Bowdenzug durch den Knopf (47) auslösbar ist.24. Disabled ski according to claim 8 and 23, characterized in that the trigger device provided in the towing bracket (23, 40, 44) can be triggered via a Bowden cable by the button (47). 25. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzbereich (7) durch einen Stoßdämpfer (9) gegenüber dem Mono-Ski (1) bewegungsgedämpft ist, gegebenenfalls mit einer Zusatzfeder (501) (Fig. 10).25. Disabled ski according to claim 1 or one of the following, characterized in that the seat area (7) is damped by a shock absorber (9) relative to the mono-ski (1), optionally with an additional spring (50 1 ) (Fig. 10). 26. Behinderten-Ski nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Unterseite des Unterteils (4) 2 parallele Stellschienen (53, 54) vorgesehen sind für die bereiteneinstellbare Halterung von 2 Skirn (1', 1") zur Langlaufumrüstung.26. Disabled ski according to claim 1 or one of the following, characterized in that on the underside of the lower part (4) 2 parallel adjusting rails (53, 54) are provided for the ready-adjustable mounting of 2 skins (1 ', 1 ") for Cross-country skiing conversion.
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