EP0083259A1 - Verrou actionnable par bouton tournant - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
- E05B13/10—Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle
- E05B13/106—Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle for handles pivoted about an axis perpendicular to the wing
- E05B13/108—Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle for handles pivoted about an axis perpendicular to the wing the lock coaxial with spindle
Definitions
- the present invention relates generally to a lock which is actuated by a rotary button and which can be locked by a key.
- Locks of the general type are already known above and which equip, for example, the closure panel of the luggage compartment of certain motor vehicles. But the locks proposed until now included a relatively complicated mechanism and did not completely satisfy the functional objectives of use, nor in the long run, good operating reliability.
- the object of the present invention is in particular to remedy these drawbacks by proposing an improved lock with a particularly simple mechanical design and the locking of which can be obtained by a minimum of simple structural elements and consequently having all the required operational reliability. , even after long use of the lock.
- the subject of the invention is essentially a lock actuated by a rotary button and intended to equip the access panel to a volume, such as for example that of the luggage compartment of a vehicle, this lock essentially comprising a locking member rotating along the same axis as that of the button, the operation of which allows the actuation of said member depending on whether the lock is locked or not, and being characterized in that whether or not the lock is locked , obtained by mutual connection with rotation or not of the member and the button, is controlled by an independent part disposed between these two elements and transversely movable to said axis.
- the above-mentioned independent part is controlled by the eccentric stud of a barrel arranged along the aforementioned axis and controlled by a key from outside the aforementioned volume.
- the aforementioned independent part can also be actuated by a linkage and / or an electro-mechanical control device from inside the aforementioned volume, that is to say for example that of the luggage compartment of a vehicle, or even from the interior of an adjacent volume, which may be that of the vehicle cabin.
- the aforementioned independent part is constituted by a sliding plate whose first face facing the barrel comprises stop means cooperating with the aforementioned stud and whose second face also comprises cam means cooperating with an intermediate element integral in rotation with the aforementioned locking member.
- the abutment means of the first face of the plate are constituted by two parallel blanks between which the barrel pin struggles to control the transverse movement of said plate under the effect of the rotation of the barrel controlled by a first type of key.
- the first face of the plate further comprises a lug or the like capable of preventing rotation of the barrel when it is controlled by a second type of key which has an additional length compared to the first type of key mentioned above.
- the cam means of the second face of the plate preferably consist of a recess made in this face and cooperating with the above-mentioned intermediate element to make it integral in rotation or not with the rotary button .
- the intermediate element consists of a cup provided on one face with a conical stud or the like permanently urged against the second face of the plate and capable of cooperating with the aforementioned recess, while that the other face of the cup is provided with a rod mounted axially movable in the aforementioned locking member.
- the lock according to the invention is further characterized in that a spring is wound on the aforementioned rod and is mounted between the body of the lock and the cup to constantly urge the latter in position disconnected from rotation with the button.
- the rotational connection of the button with the member locking is ensured by the rim of the aforementioned cup engaging with the rim of a base or the like secured to the rotary button.
- the invention also relates to a motor vehicle equipped with at least one lock meeting one or the other of the above characteristics.
- a lock according to the invention essentially comprises a body 1 on and in which is mounted a rotary button 2, and which essentially contains three elements and namely a barrel 3, a locking member 4 and an independent part 5 which is interposed between the barrel 3 and the locking member 4, and which has the general shape of a slide or a plate capable of moving transversely to the axis XX 'of rotation of the barrel 3 and of the locking member 4.
- the lock body 1 can be fixed on the panel 6 for access to a volume, which can for example be that of the luggage compartment of a vehicle, this fixing being ensured by means of a clips or the like 7 and a seal 8.
- the barrel 3 has on its face 9 opposite the plate 5 an eccentric stud 10 which, under the effect of the rotation of a key 11 introduced into said barrel, allows the transverse movement of the plate 5 in order to lock or unlock the lock, as explained below.
- the transverse sliding of the plate 5 can be controlled by a linkage and / or by an electro-mechanical control device.
- the plate 5 can be controlled from the interior of the trunk previously made accessible or even from the interior of the passenger compartment of the vehicle.
- the plate or slide 5 has a first face 5a, opposite the face9 of the barrel 3, which first face has two parallel stops or blanks 13,14, between which the stud 10 of barrel 3 for controlling the transverse movement of plate 5 under the effect of rotation of the barrel controlled by a first type of key 11 visible in FIG. 1.
- the first face 5a of the plate 5 further comprises a lug 15 capable of prohibiting the rotation of the barrel 3 when the latter is controlled by a second type of key which has been shown partially at 16 in FIG. 6.
- the other face or second face 5b of the plate 5 comprises a means forming a cam, such as for example a recess 17 formed in said face., As can be seen in FIGS. 2 to 5. This recess 17 cooperates with an intermediate element 18 which is integral in rotation with the locking member 4 and which will now be described in detail.
- This intermediate element 18 is constituted by a cup 19 provided on one face with a conical stud or the like 20 capable of cooperating with the recess 17, by the fact that the cup 19 is permanently urged against the second face 5b of the plate 5 thanks to a spring 21. It could very well, without departing from the scope of the invention, provide the recess 17 on the cup 19 and the stud 20 on the face 5b of the plate 5, which would not change anything in operation.
- the cup 19 On its other face, the cup 19 is provided with a rod 22 mounted axially movable in a bore 23 of the locking member 4 being understood, as has been said previously, that the rod 22 is integral in rotation with said member locking 4.
- the spring 21 is wound on the rod 22 and is mounted at its two ends between the lock body (as seen at 24 in FIG. 3) and the cup 19 (as seen in 25 in Figure 1).
- the spring 21 works not only in axial compression but also has a function of return in rotation of the locking member 4, and of the button 2, as will be explained below.
- connection in rotation of the button 2 with the locking member 4 is ensured by the rim 19a of the cup 19 which comes into engagement with the rim 26a of a base or the like 26 integral in rotation with the rotary button 2, as is see at 27 in FIG. 1.
- the rotary button 2 and the locking member 4 will be integral in rotation through the cup 19 when the conical stud 20 is not housed in the recess 17 of the plate 5 (see Figures 1 and 2).
- the conical stud 20 is housed in the recess 17 (FIG. 3)
- we will be in the disengaged position since the flanges 19a and 26a of the cup 19 and of the base 26 are no longer in engagement, and the button 2 can no longer rotate the locking member 4.
- a return spring of the barrel 3 has been shown at 28, which spring surrounds the barrel and is held by a fixed sleeve 29 forming a lock spacer.
- the lock according to the invention operates with a key 11, called the master key, but it cannot operate with the key 16 visible in FIG. 6 and which can be called the service key.
- the additional length 16a of the key 16 means that, when we want to turn this key, it cannot exert any action on the stop 13 since, when it turns, it will get stuck between said stop and the lug 15.
- a third party such as for example a garage owner
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Abstract
La présente invention concerne un verrou actionnable par un bouton tournant.
Ce verrou comprend essentiellement un organe de verrouillage (4) tournant suivant le même axe (X-X') que celui du bouton (2) dont la manoeuvre permet l'actionnement de l'organe (4) selon que le verrou est condamné ou non par une platine (5) transversalement mobile à l'axe (X-X') et coopérant avec un élément intermédiaire (18) formant moyen d'embrayage entre le bouton (2) et l'organe de verrouillage (4).
Le verrou de l'invention est destiné à équiper le panneau d'accès à un volume, tel que par exemple celui du coffre à bagages d'un véhicule.
Description
- La présente invention concerne d'une manière générale un verrou qui est actionné par un bouton tournant et qui peut être condamné par une clef.
- On connaît déjà des verrous du type général ci-dessus et qui équipent par exemple le panneau de fermeture du coffre à bagages de certains véhicules automobiles. Mais les verrous proposés jusqu'à présent comprenaient une mécanique relativement compliquée et ne satisfaisaient pas complètement les objectifs fonctionnels d'utilisation ni à la longue, une bonne fiabilité de fonctionnement.
- La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un verrou perfectionné d'une conception mécanique particulièrement simple et dont la condamnation peut être obtenue par un minimum d'éléments de structure simple et présentant par conséquent toute la fiabilité de fonctionnement requise, même après un long usage du verrou.
- A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un verrou actionnable par bouton tournant et destiné à équiper le panneau d'accès à un volume, tel que par exemple celui du coffre à bagage d'un véhicule, ce verrou comprenant essentiellement un organe de verrouillage tournant suivant le même axe que celui du bouton dont la manoeuvre permet l'actionnement dudit organe selon que le verrou est condamné ou ne l'est pas, et étant caractérisé en ce que la condamnation ou non du verrou, obtenue par connexion mutuelle à rotation ou non de l'organe et du bouton, est commandée par une pièce indépendante disposée entre ces deux éléments et transversalement mobile audit axe.
- Suivant une autre caractéristique de l'invention, la pièce indépendante précitée est contrôlée par le téton excentré d'un barillet disposé suivant l'axe précité et commandé par une clef depuis l'extérieur du volume précité.
- On ajoutera ici que la pièce indépendante précitée peut aussi être actionnée par une tringlerie et/ou un dispositif électro-mécanique de commande depuis l'intérieur du volume précité, c'est-à-dire par exemple celui du coffre à bagages d'un véhicule, ou bien encore depuis l'intérieur d'un volume adjacent, qui peut être celui de l'habitacle du véhicule.
- Suivant encore une autre caractéristique de l'invention; la pièce indépendante précitée est constituée par une platine coulissante dont la première face en regard du barillet comporte des moyens de butée coopérant avec le téton précité et dont la deuxième face comporte aussi des moyens formant came coopérant avec un élément intermédiaire solidaire en rotation de l'organe de verrouillage précité.
- Suivant un mode de réalisation préféré, les moyens de butée de la première face de la platine sont constitués par deux flans parallèles entre lesquels se débat le téton du barillet pour commander le déplacement transversale de ladite platine sous l'effet de la rotation du barillet commandé par un premier type de clef.
- On notera encore ici qu'entre les deux flans précités, la première face de la platine comprend en outre un ergot ou analogue susceptible d'interdire la rotation du barillet lorsqu'il est commandé par un deuxième type de clef qui présente un supplément de longueur par rapport au premier type de clef précité.
- Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens formant came de la deuxième face de la platine sont constitués de préférence par une creusure pratiquée dans cette face et coopérant avec l'élément intermédiaire précité pour le rendre solidaire en rotation ou non du bouton tournant.
- Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, l'élément intermédiaire est constitué par une coupelle munie sur une face d'un téton conique ou analogue sollicité en permanence contre la deuxième face de la platine et susceptible de coopérer avec la creusure précitée, tandis que l'autre face de la coupelle est munie d'une tige montée axialement mobile dans l'organe de verrouillage précité.
- Le verrou selon l'invention est encore caractérisé en ce qu'un ressort est enroulé sur la tige précitée et est monté entre le corps du verrou et-la coupelle pour solliciter constamment cette dernière en position déconnectée de rotation avec le bouton.
- Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, la connexion en rotation du bouton avec l'organe de verrouillage est assurée par le rebord de la coupelle précitée venant en prise avec le rebord d'une embase ou analogue solidaire du bouton tournant.
- L'invention vise également un véhicule automobile équipé d'au moins un verrou répondant à l'une ou l'autre des caractéristiques susmentionnées.
- Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple uniquement, et dans lesquels :
- La figure 1 est une vue de côté et en coupe longitudinale d'un verrou suivant l'invention en position décondamnée.
- La figure 2 est une vue en coupe du verrou de la figure 1, faite suivant la ligne II-II de cette figure.
- La figure 3 est une vue identique à la figure 2, sauf qu'elle montre le verrou en position condamnée.
- La figure 4 est une vue en coupe faite suivait la ligne IV-IV de la figure 2 et montrant plus particulièrement la position de la platine lorsque le verrou est décondamné.
- La figure 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne V-V de la figure 3 et montrant la position de la platine lorsque le verrou est condamné.
- La figure 6 est une vue partielle en perspective montrant la platine coopérant avec une clef, dite de service, et interdisant la décondamnation du verrou; et
- La figure 7 est une vue extérieure du bouton tournant suivant la flèche VII de la figure 1.
- Suivant un exemple de réalisation, et en se reportant aux dessins annexés, un verrou conforme à l'invention comprend essentiellement un corps 1 sur et dans lequel est monté un bouton tournant 2, et qui renferme essentiellement trois éléments et à savoir un barillet 3, un organe de verrouillage 4 et une pièce indépendante 5 qui est interposée entre le barillet 3 et l'organe de verrouillage 4, et qui présente la forme générale d'un coulisseau ou d'une platine susceptible de se déplacer transversalement à l'axe X-X' de rotation du barillet 3 et de l'organe de verrouillage 4.
- Le corps de verrou 1 peut être fixé sur le panneau 6 d'accès à un volume, qui peut être par exemple celui du coffre à bagages d'un véhicule, cette fixation étant assurée par l'intermédiaire d'un clips ou analogue 7 et d'un joint d'étanchéité 8.
- Le barillet 3 comporte sur sa face 9 en regard de la platine 5 un téton excentré 10 qui, sous l'effet de la rotation d'une clef 11 introduite dans ledit barillet, permet le déplacement transversal de la platine 5 en vue de condamner ou de décondamner le verrou, comme on l'expliquera plus loin.
- Comme on l'a montré schématiquement en 12 sur les figures 2 à 5, le coulissement transversal de la platine 5 peut être commandé par une tringlerie et/ou encore par un dispositif électro-mécanique de commande. Ainsi, dans le cas du coffre à bagages d'un véhicule automobile, on peut commander la platine 5 depuis l'intérieur du coffre préalablement rendu accessible ou encore depuis l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
- Comme on le voit bien sur les figures 4 à 6, la platine ou coulisseau 5 possède une première face 5a, en regard de la face9 du barillet 3, laquelle première face comporte deux butées ou flans parallèles 13,14, entre lesquels se débat le téton 10 du barillet 3 pour commander le déplacement transversal de la platine 5 sous l'effet de la rotation du barillet commandé par un premier type de clef 11 visible sur la figure 1. Entre les deux butées parallèles 13 et 14, la première face 5a de la platine 5 comprend en outre un ergot 15 susceptible d'interdire la rotation du barillet 3 lorsque celui-ci est commandé par un deuxième type de clef que l'on a montré partiellement en 16 sur la figure 6. On expliquera plus loin comment la rotation du barillet 3 est interdite lorsqu'on utilise la clef 16, et on dira simplement ici que la clef 16 présente un supplément de longueur 16a (figure 6) par rapport à la clef 11.
- L'autre face ou deuxième face 5b de la platine 5 comporte un moyen formant came, tel que par exemple une creusure 17 pratiquée dans ladite face., comme on le voit sur les figures 2 à 5. Cette creusure 17 coopère avec un élément intermédiaire 18 qui est solidaire en rotation de l'organe de verrouillage 4 et que l'on décrira maintenant en détail.
- Cet élément intermédiaire 18 est constitué par une coupelle 19 munie sur une face d'un téton conique ou analogue 20 susceptible de coopérer avec la creusure 17, par le fait que la coupelle 19 est sollicitée en permanence contre la deuxième face 5b de la platine 5 grâce à un ressort 21. On pourrait très bien, sans sortir du cadre de l'invention, prévoir la creusure 17 sur la coupelle 19 et le téton 20 sur la face 5b de la platine 5, ce qui ne changerait rien au fonctionnement.
- Sur son autre face, la coupelle 19 est munie d'une tige 22 montée axialement mobile dans un alésage 23 de l'organe de verrouillage 4 étant entendu, comme on l'a dit précédemment, que la tige 22 est solidaire en rotation dudit organe de verrouillage 4. Comme on le voit bien sur les figures 1 à 3, le ressort 21 est enroulé sur la tige 22 et est monté par ses deux extrémités entre le corps de verrou (comme on le voit en 24 sur la figure 3) et la coupelle 19 (comme on le voit en 25 sur la figure 1).
- Ainsi, comme on le comprend le ressort 21 travaille non seulement en compression axiale mais a également une fonction de rappel en rotation de l'organe de verrouillage 4, et du bouton 2, comme on l'expliquera plus loin.
- La connexion en rotation du bouton 2 avec l'organe de verrouillage 4 est assurée par le rebord 19a de la coupelle 19 qui vient en prise avec le rebord 26a d'une embase ou analogue 26 solidaire en rotation du bouton tournant 2, comme on le voit en 27 sur la figure 1. Comme on le comprend, le bouton tournant 2 et l'organe de verrouillage 4 seront solidaires en rotation par l'intermédiaire de la coupelle 19 lorsque le téton conique 20 ne se trouve pas logé dans la creusure 17 de la platine 5 (voir figures 1 et 2). Par contre, lorsque le téton conique 20 sera logé dans la creusure 17 (figure 3), on se trouvera en position débrayée, puisque les rebords 19a et 26a de la coupelle 19 et de l'embase 26 ne sont plus en prise, et le bouton 2 ne pourra plus entraîner en rotation l'organe de verrouillage 4.
- On a montré en 28 un ressort de rappel du barillet 3, lequel ressort entoure le barillet et est maintenu par un manchon fixe 29 formant entretoise de verrou.
- On décrira maintenant le fonctionnement du verrou à bouton tournant selon l'invention en se reportant plus particulièrement aux figures 4, 5 et 7.
- On partira de la position décondamnée du verrou visible sur les figures 1 et 2. Dans cette position, la rotation du bouton 2 suivant la flèche F1 de la figure 7 provoquera, comme on l'a dit plus haut, la rotation de l'organe de verrouillage 4 qui pourra ainsi actionner une serrure non représentée. Autrement dit, on pourra ainsi et par exemple ouvrir et fermer le coffre d'un véhicule en agissant sur le bouton 2 étant bien entendu que celui-ci reprendra toujours sa position initiale grâce au ressort de rappel 21 fonctionnant en rappel de rotation comme on l'a expliqué précédemment.
- Pour condamner le verrou, il suffit de déplacer la platine 5, ce qui peut être fait à l'aide de la clef maîtresse 11 ou par action interne à partir du coffre en appuyant en 30, ou encore à partir du poste de conduite du véhicule, par une télécommande non représentée et actionnant la tringlerie 12. Si l'on utilise la clef 11, on comprend qu'une rotation de la clef suivant la flèche F1 de la figure 7 provoquera une rotation correspondante du barillet 3 et du téton excentré 10 qui, en prenant appui sur la butée 14, comme on le voit sur la figure 6, déplacera la platine 5 qui prendra la position visible sur la figure 5. Il est à noter ici qu'en relâchant la clef, celle-ci sera rappelée dans sa position initiale verticale grâce au ressort 28. Autrement dit, comme on le voit sur la figure 5, après que le coulisseau 5 ait été déplacé le téton 10 du barillet passera automatiquement de la position 10a à la position 10 grâce au ressort de rappel 28. Dans une telle position du coulisseau 5, le téton 20 de la coupelle 19 pénétrera dans la creusure 17 du coulisseau 5 sous l'effet du ressort 21, de sorte que la coupelle 19 sera dégagée de l'embase 26 solidaire du bouton tournant 2. Autrement dit, la rotation de ce bouton sera sans effet sur l'organe de verrouillage 4 qui est débrayé. C'est dire que le verrou est condamné, le rebord 19a étant dégagé du rebord 26a.
- Pour décondamner le verrou, il suffit de tourner la clef 11 dans le sens inverse F2 à celui de la flèche F1 sur la figure 7. Ainsi, le téton 10 se trouvant dans la position en traits pleins représentés sur la figure 5, agira sur la butée 13, de sorte que le coulisseau prendra la position visible sur la figure 4 ou encore sur les figures 1 et 2. Dans cette position, le téton 20 de la coupelle 19 est sorti de la creusure 17 du coulisseau 5, ce qui réalise comme on le comprend l'embrayage de l'organe de verrouillage 4 avec le bouton de manoeuvre 2. Comme on le voit sur la figure 4, après relâchement de la clef 11, c'est-à-dire après avoir décondamné le verrou, le téton passe automatiquement de la position 10b à la position 10 grâce au ressort de rappel 28. Ainsi, le téton 10 se trouve dans une position prête à effectuer une nouvelle condamnation du verrou par action sur la butée 14, comme on l'a expliqué précédemment.
- On ajoutera encore ici que lorsque l'organe de verouil- lage 4 est en position embrayée comme on le voit sur les figures 1 et 2, le ressort 21, après actionnement du bouton 2, rappellera toujours ce dernier par l'intermédiaire de la coupelle 19 et de l'embase 26. Ce ressort également, comme on l'a dit plus haut, exerce un effort axial pour déconnecter la coupelle 19 de l'embase 26 lorsque le coulisseau 5 le permet.
- Le verrou selon l'invention fonctionne avec une clef 11, appelée clef maîtresse, mais il ne peut pas fonctionner avec la clef 16 visible sur la figure 6 et que l'on peut appeler clef de service. En effet, comme on le voit sur la figure 6, le supplément de longueur 16a de la clef 16 fait que, lorsqu'on veut tourner cette clef, elle ne peut exercer aucune action sur la butée 13 puisqu'en tournant, elle se coincera entre ladite butée et l'ergot 15. Ainsi, lorsque l'on veut confier son véhicule à un tiers, tel que par exemple un garagiste, on pourra lui remettre la clef de service 16 qui lui permettra d'avoir accès à toutes les parties du véhicule sauf au coffre à bagages.
- On a donc réalisé suivant l'invention un verrou à bouton tournant d'une grande fiabilité en raison de la simplicité de sa conception mécanique qui réside essentiellement dans la prévision d'une petite platine indépendante coopérant avec une coupelle et dont le déplacement transversal autorise ou non la rotation de l'organe de verrouillage commandant la serrure.
Claims (11)
1.- Verrou actionnable par bouton tournant et destiné à équiper le panneau d'accès à un volume, tel que par exemple celui du coffre à bagages d'un véhicule, ce verrou comprenant essentiellement un organe de verrouillage tournant suivant le même axe que celui du bouton dont la manoeuvre permet l'actionnement dudit organe selon que le verrou est condamné ou ne l'est pas, et étant caractérisé en ce que la condamnation ou non du verrou, obtenue par connexion mutuelle à rotation ou non de l'organe (4) et du bouton (2) est commandée par une pièce indépendante (5) disposée entre ces deux éléments et transversalement mobile audit axe (X-X').
2.- Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce indépendante précitée (5) est contr8- lée par le téton excentré (10) d'tn barillet (3) disposé suivant l'axe précité (X-X') et commandé par une clef (11) depuis l'extérieur du volume précité.
3.- Verrou selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce indépendante précitée (5) peut être aussi actionnée par une tringlerie (12) et/ou un dispositif électro-mécanique de commande depuis l'intérieur du volume précité ou d'un volume adjacent.
4.- Verrou selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce indépendante précitée (5) est constituée par une platine coulissante dont la première face (5a) en regard du barillet (3) comporte des moyens de butée coopérant avec le téton précité (10) et dont la deuxième face (5b) comporte aussi des moyens formant came coopérant avec un élément intermédiaire (18) solidaire en rotation de l'organe de verrouillage précité (4).
5.- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de butée de la première face de la platine (5) sont constitués par deux flans parallèles (13,14) entre lesquels se débat le téton (10) du barillet (3) pour commander le déplacement transversal de ladite platine sous l'effet de la rotation du barillet commandé par un premier type de clef (11).
6.- Verrou selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'entre les deux flans précités (13,14), la première face (5a) de la platine (5) comprend en outre un ergot (15) ou analogue susceptible d'interdire la rotation du barillet (3) lorsqu'il est commandé par un deuxième type de clef (16) qui présente un supplément de longueur (16a) par rapport au premier type de clef précité (11).
7.- Verrou selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens formant came de la deuxième face (5b) de la platine sont constitués de préférence par une creusure (17) pratiquée dans cette face et coopérant avec l'élément intermédiaire précité (18) par le rendre solidaire en rotation ou non du bouton tournant (2).
80- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire précité (18) est constitué par une coupelle (19) munie sur une face d'un téton conique ou analogue (20) sollicité en permanence contre la deuxième face (5b) de la platine (5), et sur son autre face d'une tige (22) montée axialement mobile dans l'organe de verrouillage précité (4).
9.- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ressort (21) est enroulé sur la tige précitée (22) et est monté entre le corps (1) du verrou et la coupelle précitée (19) pour solliciter constamment cette dernière en position déconnectée de rotation avec le bouton (2).
10.- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la connexion en rotation du bouton (2) avec l'organe de verrouillage (4) est assurée par le rebord (19a) de la coupelle précitée (19) venant en prise avec le rebord (26a) d'une embase ou analogue (26) solidaire du bouton tournant (2).
110- Véhicule automobile équipé d'au moins un verrou selon l'une des revendications précédentes.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR8124121 | 1981-12-23 | ||
| FR8124121A FR2518623A1 (fr) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | Verrou actionnable par bouton tournant et pouvant equiper notamment le coffre a bagages d'un vehicule automobile |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (3)
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| DE (2) | DE83259T1 (fr) |
| FR (1) | FR2518623A1 (fr) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1776881A (en) * | 1928-06-25 | 1930-09-30 | Keeler Brass Co | Locking latch |
| US3019632A (en) * | 1960-08-29 | 1962-02-06 | Fred J Russell | Handle assembly with removable keyoperated mechanism |
-
1981
- 1981-12-23 FR FR8124121A patent/FR2518623A1/fr active Granted
-
1982
- 1982-10-29 DE DE1982402012 patent/DE83259T1/de active Pending
- 1982-10-29 EP EP19820402012 patent/EP0083259B1/fr not_active Expired
- 1982-10-29 DE DE8282402012T patent/DE3270009D1/de not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1776881A (en) * | 1928-06-25 | 1930-09-30 | Keeler Brass Co | Locking latch |
| US3019632A (en) * | 1960-08-29 | 1962-02-06 | Fred J Russell | Handle assembly with removable keyoperated mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0083259B1 (fr) | 1986-03-19 |
| DE3270009D1 (en) | 1986-04-24 |
| FR2518623B1 (fr) | 1984-03-16 |
| FR2518623A1 (fr) | 1983-06-24 |
| DE83259T1 (de) | 1983-12-22 |
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