EA029688B1

EA029688B1 - Система добычи руды

Info

Publication number: EA029688B1
Application number: EA201592187A
Authority: EA
Inventors: Дэниел Макинтайр; Питер Голд; Майкл Ван дер Хофт
Original assignee: Вале С.А.
Priority date: 2013-05-17
Filing date: 2014-05-20
Publication date: 2018-04-30
Also published as: AU2014202712B2; US20140339880A1; EP2997227A4; BR102014012028A2; AU2014202712A1; BR102014012028B1; BR102014012028A8; CA2852096C; EA201592187A1; EP2997227A1; WO2014183199A1; AU2014202712C1; CL2014001305A1; CA2852096A1; US10151200B2

Abstract

Представленное изобретение относится к набору способов и методик, которые могут быть объединены таким образом, чтобы значительно увеличить скорость постройки подъездной наклонной дороги в подземном руднике в твердой породе. Более конкретно, представленное изобретение было разработано для выделения всех затруднений, содержащихся в операции доступа к руднику в твердой породе, в которой используется Rail-Veyor машина. Изобретение также содержит линию добычи руды, которая состоит из последовательного расположения серии горнодобывающего оборудования между поверхностью забоя и выходом из рудника в твердой породе. Изобретение также содержит схему доступа к горным работам в твердых породах для рудника в твердой породе, которая охватывает две параллельные наклонные дороги, взаимосвязанные поперечно срезанными проходами. Кроме того, изобретение также содержит способ установки рудничной крепи, выполняемый с возможностью сокращения времени, требующегося для установки рудничной крепи внутри рудника в твердой породе.

Description

изобретение относится к набору способов и методик, которые могут быть объединены таким образом, чтобы значительно увеличить скорость постройки подъездной наклонной дороги в подземном руднике в твердой породе. Более конкретно, представленное изобретение было разработано для выделения всех затруднений, содержащихся в операции доступа к руднику в твердой породе, в которой используется Кай-Уеуог машина. Изобретение также содержит линию добычи руды, которая состоит из последовательного расположения серии горнодобывающего оборудования между поверхностью забоя и выходом из рудника в твердой породе. Изобретение также содержит схему доступа к горным работам в твердых породах для рудника в твердой породе, которая охватывает две параллельные наклонные дороги, взаимосвязанные поперечно срезанными проходами. Кроме того, изобретение также содержит способ установки рудничной крепи, выполняемый с возможностью сокращения времени, требующегося для установки рудничной крепи внутри рудника в твердой породе.

029688

Представленное изобретение относится к системе добычи руды, включая набор способов и методик, которые могут быть объединены таким образом, чтобы значительно увеличить скорость постройки подъездной наклонной дороги в подземном руднике в твердой породе.

Уровень техники

При добыче полезных ископаемых в твердой породе сокращение времени, требующегося для введения рудного тела в эксплуатацию, создает возможность более быстрого создания стоимости для увеличения операционной маржи и для обеспечения, чтобы проект был завершен в срок и в границах предварительно заданного бюджета.

В данном контексте новая технология, названная "Кай-Уеуог" (описанная в патентной заявке И82007/088107), предоставляет новую платформу для коренного изменения способа добычи материала из подземного рудника. Технология Кай-Уеуог предоставляет возможность подвергнуть сомнению текущую исторически низкую скорость разработки подземных рудников, составляющую 35 м в неделю.

Кай-Уеуог представляет собой новый тип машины для транспортировки твердого материала, разработанной для общих целей, например для транспортировки минералов, цемента и древесной стружки. Кай-Уеуог содержит пару рельсов и набор вагонеток, взаимосвязанных соединительными серьгами. Каждая из данных вагонеток взаимодействует с соседней вагонеткой без выраженной границы между ними. Элементом, содержащимся в вагонетках, который обеспечивает возможность такого взаимного соединения, является уретановый щиток, выполненный с возможностью перекрытия зазора между двумя соседними вагонетками, обеспечивая непрерывную поверхность в нижней части вагонеток.

Вагонетки Кай-Уеуог не предполагают какого-либо внутреннего привода. Они продвигаются по рельсам посредством внешних приводных установок, которые содержат резиновые шины, связанные с электрическими двигателями. Внешняя поверхность этих резиновых шин расположена параллельно боковым поверхностям вагонеток. Когда эти шины крутятся, они толкают Кай-Уеуог вперед таким же образом, как вагонетка на американских горках продвигается по своему направляющему приспособлению. Еще одним конкретным признаком данного способа транспортировки является включение внутрь рельсов верхней направляющей пластины, которая предотвращает сход вагонеток с рельсов, когда впереди на своем пути они входят в вертикальную петлю. Данная вертикальная петля, образованная рельсами КайУеуог, обеспечивает возможность переворота вагонеток вверх дном над участком хранения с целью выгрузки материала.

Хотя Кай-Уеуог может считаться "прорывной технологией", которая открывает новый спектр возможностей ускорения процесса добычи руды, при учете всей операции по извлечению руды при горных работах в твердых породах, принимая в расчет все вспомогательные машины и способы, которые действуют в связи с Кай-Уеуог, данная технология в одиночку не в состоянии уменьшить время осуществления добычи руды.

Традиционные способы разработки не используют технологию Кай-Уеуог при добыче полезных ископаемых в твердых породах, в них задействовано другое вспомогательное оборудование, методики и способы, которые развиваются с более низкими скоростями, но широко используются в традиционных способах разработки. Например, традиционные способы разработки имеют более экстенсивное использование оборудования ЬНО (погрузки доставки разгрузки) и тягачей. В процессе добычи руды погрузочно-доставочная машина пустует (не неся полезной нагрузки) 50% времени. Данное оборудование является очень зависимым от мастерства оператора-человека и требует большого уровня внимания от персонала, участвующего в манипуляциях с ним. Кроме того, следует отметить, что повышенные уровни производительности, необходимые в горнодобывающей промышленности, требуют, чтобы оператор выполнял цикл погрузки доставки разгрузки до 250 раз каждую рабочую смену. Этот уровень повторяющейся работы не может безопасно поддерживаться в течение всего периода, так как оператор будет быстро уставать уже после 4 часов, тем самым значительно увеличивая риск дорогостоящих ошибок, которые могут привести к повреждению оборудования или даже к травме.

Другими факторами, которые вносят вклад в замедление операции добычи руды в традиционных работах, помимо погрузочно-доставочных машин, являются:

большая площадь поперечного сечения наклонной дороги (в настоящее время в диапазоне, составляющем по меньшей мере 5 м в высоту и 5 м в ширину), что требует бурения больших отверстий в рабочей поверхности наклонных дорог для размещения подрывных зарядов;

мешающее действие машин и персонала, которые движутся поперек пути друг друга при движении в противоположных направлениях в пределах наклонной дороги; и

медленная установка рудничной крепи вследствие повышенной площади поверхности рудничной крепи и устаревших способов, используемых в настоящее время при данной работе.

Предполагается, что в соответствующих вариантах осуществления разработки были бы решены следующие задачи:

ускорить процесс создания доступа к рудному телу внутри рудника в твердых породах; удалить затруднения, содержащиеся в традиционных способах постройки наклонных дорог; обеспечить большую безопасность процессу горных работ в твердых породах.

- 1 029688

Сущность изобретения

Изобретение описывает линию добычи руды для рудника в твердых породах, которая содержит следующее оборудование, расположенное линейно между поверхностью забоя рудника и наружной средой: по меньшей мере одну погрузочную машину непрерывного действия, помещенную рядом с поверхностью забоя; за которой следует по меньшей мере одно транспортировочное оборудование; за которым следует оборудование для дробления руды; за которым следует буфер хранения; за которым следует машина Кай-Уеуот.

Изобретение также описывает схему доступа к горным работам в твердых породах для рудника в твердой породе, которая содержит две параллельные наклонные дороги, взаимосвязанные с помощью серии прорезанных поперек проходов, при этом как наклонные дороги, так и прорезанные поперек проходы имеют между 2,9 и 3,3 м в высоту и между 3,5 и 3,9 м в ширину.

Кроме того, изобретение также описывает способ установки рудничной крепи для добычи полезных ископаемых в твердых породах, который включает две стадии:

первая стадия состоит из установки минимальной крепи, требующейся для обеспечения безопасности горнорабочих выработки и стабильности выработки для стадии освоения;

вторая стадия состоит из установки постоянной крепи, требующейся для обеспечения безопасности рабочих и стабильности выработки на протяжении всего срока существования рудника.

Краткое описание фигур

На фиг. 1 показано перспективное изображение сверху компьютеризированного представления "сдвоенных наклонных дорог", содержащихся в представленном изобретении; на фиг. 2 - расположение болтов, применимое для пролетов при создании рудничной крепи в предпочтительном варианте осуществления изобретения; на фиг. 3 - изображение вида сверху сдвоенных наклонных дорог представленного изобретения, соединенных прорезанными поперек проходами; на фиг. 4 - транспортировочное оборудование, используемое в линии добычи руды при традиционной работе; на фиг. 5 - погрузочное оборудование непрерывного действия, используемое в линии добычи руды предложенного изобретения;

Подробное описание изобретения

Представленное изобретение описывает комбинацию способов и оборудования, совместная работа которых обеспечивает процесс более быстрого извлечения материала и более быстрой скорости строительства подъездной наклонной дороги при добыче полезных ископаемых в твердых породах.

Изобретение решает поставленные задачи путем устранения каждого из предыдущих недостатков, заключенных в операции постройки традиционной наклонной дороги.

В предпочтительном варианте осуществления представленное изобретение содержит две параллельные наклонные дороги, также называемые "сдвоенные наклонные дороги", каждая из которых демонстрирует одинаковую площадь поперечного сечения, составляющую: 3 м в высоту и 3,6 м в ширину. Хотя Н 3 м и V 3,6 м являются предпочтительными размерами, представленными в сдвоенных наклонных дорогах, стоит отметить, что в объем правовых притязаний представленного изобретения попадают любые размеры, представленные между 2,9 и 3,3 для высоты и все между 3,5 и 3,9 для ширины наклонных дорог.

Первая наклонная дорога, называемая КУ наклонная дорога 1 (или Кай-Уеуот наклонная дорога), используется исключительно в качестве прохода КаЛ-Уеуот.

Вторая наклонная дорога, называемая КТ наклонная дорога 2 (или КиЪЪет-Тиеб Наклонная дорога), выполнена с возможностью охвата всего другого колесного оборудования, которое может входить внутрь рудника.

Сдвоенные наклонные дороги следуют по параллельным траекториям, и они взаимосвязаны посредством серии прорезанных поперек проходов (#3), соединяющих две наклонные дороги (#1 & 2). Данные проходы имеют одинаковые размеры с КУ наклонной дорогой# и с КТ наклонной дорогой#. Данные наклонные дороги можно видеть на фиг. 3.

Размеры 3 м в высоту и 3,6 м в ширину были выбраны на основании размеров оборудования, используемого в представленном изобретении, и скорости потока свежего воздуха, требующегося на рабочей поверхности наклонных дорог. Хотя для КУ наклонной дороги могут быть применены более маленькие размеры, размеры КУ наклонной дороги имитируют размеры КТ наклонной дороги в основном вследствие следующих фактов: за счет этого обе наклонные дороги (КУ и КТ наклонные дороги) имеют аналогичные скорости движения; и за счет этого они обе могут иметь одинаковое оборудование для горных работ.

Множество преимуществ, предложенных представленным изобретением, вытекают из двух параллельных наклонных дорог, имеющих меньшие площади поперечного сечения.

Во-первых, необходимо заметить, что две меньшие площади поперечного сечения значительно лучше подходят для схемы более быстрого доступа, чем единая большая площадь поперечного сечения. Причина этого состоит в том, что две параллельные наклонные дороги можно прокладывать одновременно. Кроме того очевидно, что наклонная дорога с меньшим поперечным сечением может быть открыта более быстро по сравнению с наклонной дорогой большего поперечного сечения. Это обусловлено тем, что рабочая поверхность меньшего поперечного сечения требует бурения в стене меньших подрыв- 2 029688

ных отверстий, внутри данных отверстий необходимо помещать меньшие подрывные заряды, и меньше материала необходимо вынимать из забоя после взрывов.

Дополнительно, комбинация двух параллельных наклонных дорог вместо только одной наклонной дороги минимизирует проблему помехи/столкновения транспортных средств, движущихся в одну и ту же точку при движении в противоположных направлениях внутри рудника.

Сдвоенные наклонные дороги также обеспечивают циклический путь для циркулирования свежего воздух внутри рудника. На фиг. 3 необходимо отметить, что КТ наклонная дорога образует путь доступа к свежему воздуху, тогда как КУ наклонная дорога образует путь выхода возвратного воздуха. Данная конструкция обеспечивает постоянный поток свежего воздух рабочим в забое, обеспечивая более хорошие условия работы для этих людей.

Предлагается, чтобы наклон наклонных дорог был установлен приблизительно на 15%. Если бы была увеличена мощность приводных установок и мощность привода других машин, можно было бы достичь более крутой наклонной дороги. Предполагается, что в качестве нормы крутизны для сдвоенных наклонных дорог разумным будет считаться значение приблизительно между 14 и 16%. Также учитываются идеальные горнотехнические условия для буровых кареток и т.д.

Всякий раз, когда целостность основания массы твердой породы в результате горных работ потенциально нарушается, внутренние поверхности стенок наклонной дороги необходимо покрывать некоторой разновидностью конструктивного слоя, который выполнен с возможностью предотвращения случайного падения небольших камней внутрь наклонной дороги, подвергая опасности рабочих и оборудование, движущееся внутри выработки.

Данный конструктивный слой эксперты по горно-рудному делу называют "рудничная крепь". В традиционных способах установка рудничной крепи представляет наиболее длинный процесс в цикле разработки. В среднем считается, что установка рудничной крепи в традиционной технологии занимает 40% общего времени цикла.

Одна возможность ускорить установку рудничной крепи состоит в осуществлении операции рудничной крепи в две различные стадии. Первая стадия состоит из установки минимальной крепи, требующейся для обеспечения безопасности горнорабочих и стабильности выработки для стадии освоения. Вторая стадия состоит из установки постоянной крепи, требующейся для обеспечения безопасности рабочих и стабильности выработки на протяжении всего срока существования рудника.

Первая стадия состоит в выемке пролетов, колеблющихся от 3 до 3,6 м, за которой следует установка проволочной сетки #9 или #6 калибра или применение слоя армированного волокном торкретбетона с номинальной толщиной 2-3 дюйма по всей поверхности стенок (если позволяют методики управления массивом горных пород).

Вторая стадия состоит в установке зацементированной арматуры 1,5 м длины в шахматном порядке 1,2 мх 1,8 м со сварными проволочными сетками 4 мх2,75 м.

В качестве альтернативы вторая стадия может отсутствовать, если применяется армированный волокном торкретбетон, и заданное время его достаточного отверждения таково, что он достигает прочности 6 или 7 мПа. Данный уровень прочности может достигаться, когда торкретбетон отверждается свыше 8 ч без какого-либо внешнего вмешательства.

Расположение болтов, применимое для пролетов, предпочтительно составляет 3 болта (по 1 на плечо и один в центре выработки) на 2 болта в шахматном порядке (см. фиг. 2).

Дополнительно 8 болтов должны быть установлены для каждой приваренной проволочной сетки, применяемой для выработки представленных размеров.

Еще одним большим затруднением в традиционном способе добычи руды является низкая скорость транспортировки материала с поверхности забоя (#4 на фиг. 3) к месту погрузки КаП-Уеуог.

Как утверждалось ранее в данном документе при описании традиционного способа, в настоящее время в традиционных способах для перемещения камней из воронки в КаИ-Уеуог используются погрузочно-доставочные машины. Данные машины пустуют 50% времени, когда они движутся внутри наклонной дороги. Тем не менее, оборудование данного типа подвержено вовлечению в аварии значительно больше, чем другие горнопроходческие машины, поскольку они очень зависят от человека, и рабочие, отвечающие за обращение с ними, всегда находятся в напряжении вследствие длинных часовых смен и изнуряющей монотонной работы, требующейся при их работе.

Вследствие этого данные погрузочно-доставочные машины являются ахиллесовой пятой операции по уборке породы при горных работах в тяжелых породах, в которых используется КаИ-Уеуог.

Представленное изобретение предлагает замену погрузочно-доставочных машин линией добычи руды, которая содержит следующий набор оборудования, расположенный в следующем порядке между воронкой и местом погрузки КаП-Уеуог:

ί) по меньшей мере одну погрузочную машину непрерывного действия; ίί) по меньшей мере одно доставочное оборудование; ίίί) одну машину для дробления руды;

ίν) один буфер хранения.

Ниже подробно описаны четыре типа оборудования, перечисленного выше:

- 3 029688

Погрузочная машина непрерывного действия.

Погрузочная машина непрерывного действия (см. #6 на фигуре 5) представляет собой мобильное оборудование, которое использует загребающую лапу, оборудованную ковшом для непрерывного выталкивания разломанной руды из выпускного отверстия в направлении внутреннего цепного скребкового транспортера, целью которого является транспортировка собранного материала в оборудование второго типа, содержащегося в упомянутой выше производственной линии.

В предпочтительном варианте осуществления в представленном изобретении используется 1ТС 8скаеГГ Ьоабег Мобе1 1ТС 120 Р4. Данная модель будет работать в выработке 3 мх3,6 м без открытых заходок. Также она может двигаться в квершлаг и из него под сдвоенными воздуховодами, требующимися для протягивания вспомогательной вентиляционной системы. При работе на наклонной дороге с наклоном 15% вниз с погрузкой материала плотностью 2800 кг/м³ погрузочная машина имеет мощность погрузки горной породы, равную 1,22 м³/мин. Погрузочная машина будет оставаться в забое в процессе погрузки горной породы и будет снабжать транспортировочное оборудование.

Для достижения наилучших рабочих результатов при создании доступа для горных работ в твердых породах требуются две данные погрузочные машины.

Параллельно использованию погрузочной машины непрерывного действия черпаки (такие как погрузочно-доставочные машины) могут использоваться только в операции разработки наклонных дорог и для обслуживания прочих незначительных функций во время процесса разработки рудных месторождений.

Доставочное оборудование.

После погрузочной машины непрерывного действия камни транспортируются в транспортировочное оборудование (#5 на фиг. 4).

При использовании черпаков (на первых метрах, выкапываемых, например, в массе горной породы) для стадии транспортировки используется очень похожее оборудование. Аналогичным образом, при 1ТС 8еНаеГГ Ьоабег (или используется аналогичное оборудование) в фазе транспортировки используется грузовой автомобиль.

Альтернативное предложение предназначено для Раи8 Тгискк (см. фиг. 4), подлежащих использованию в качестве предпочтительного оборудования, используемого на данной стадии. Данную конкретную модель грузового автомобиля можно загружать погрузочной машиной 1ТС в забое и разгружать собранный материал в машину дробления руды, следующая стадия линии добычи руды. Рассматриваемой грузовой машиной является модель 8000 с отсеком для выбрасывания, которая может легко помещаться в отверстие 3 м в ширину и иметь приемлемый радиус поворота. Грузовая машина 1ТС 8000 имеет полезную нагрузку, равную 13 т, и скорость (под нагрузкой на наклонной дороге с наклоном 15% вверх) 6,0 км/ч.

Предпочтительно для того, чтобы достичь оптимальных рабочих результатов, одновременно используют три грузовых машины.

Машина для дробления руды.

Упомянутое выше "доставочное оборудование" транспортирует руду в машину для дробления руды. Машина для дробления руды состоит из гибридного портативного устройства для дробления руды, оборудованного грохотом для отделения крупной фракции для отклонения крупного верхнего продукта грохочения из потока породы и либо валками, либо противоположными щеками для уменьшения исходной руды до максимального размера кусков, равного приблизительно 45 см.

Буфер хранения.

Блок буфера хранения изготовлен из серии гибких модульных "челночных" транспортеров, которые подают материал друг на друга и могут легко удлиняться и переставляться для приспосабливания к различной геометрии и траектории, требующейся для достижения места погрузки КаИ-Уеуог. Объединенная емкость хранения челночной системы вагонеток должна равняться объему или емкости полностью загруженного поезда Кай-Уеуог (приблизительно 50-60 т). Данная емкость хранения приспособлена к потенциальным различиям или колебаниям рабочей эффективности за счет обеспечения предварительно измеренной полной нагрузки для КаИ-Уеуог, который сам стремиться к более хорошей автоматизации и оптимизации.

Преимущества:

Все способы и оборудование, описанное выше, при совместной работе значительно увеличивают скорость доступа к рудному телу в массиве горных пород по сравнению с традиционными способами в соответствующих условиях. От первоначальных 35 м/неделю, демонстрируемых предшествующими технологиями, представленное изобретение было способно увеличивать скорость доступа в руднике в твердых породах до ошеломляющей скорости, равной 143 м/неделю в данных минимально доступных направлениях проходки.

Дополнительно, представленное изобретение обеспечивает более безопасную среду для персонала, занятого в подземных работах. Данная более безопасная среда вытекает из большего потока свежего воздуха, направляемого к поверхности забоя, обеспечиваемого конструкцией сдвоенных наклонных дорог; из способа, который ограничивает использование черпаков (ΒΗΌ машин) и исключает человеческую

- 4 029688

ошибку, обусловленную использованием данного оборудования; и из создания нового способа, который легко может быть превращен в операцию с автоматизированным/дистанционным управлением.

Хотя представленное изобретение было подробно описано в отношении иллюстративных вариантов ее осуществления и сопровождающих чертежей, квалифицированным специалистам в данной области должно быть очевидно, что без выхода за пределы сущности и объема правовых притязаний изобретения могут быть осуществлены различные модификации представленного изобретения. Соответственно, изобретение не ограничено точными вариантами осуществления, показанными на чертежах и описанными выше. Вместо этого предполагается, что все подобные варианты, не выходящие за пределы сущности изобретения, должны рассматриваться в пределах объема его правовых притязаний, который ограничен исключительно приложенной к нему формулой изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Система добычи руды, содержащая две параллельные наклонные дороги, проходящие внутрь рудника и взаимосвязанные серией прорезанных поперек проходов, при этом обе наклонные дороги и прорезанные поперек проходы составляют 2,9-3,3 м в высоту и 3,5-3,9 м в ширину, расположенные линейно и последовательно между поверхностью забоя рудника и наружной средой:

по меньшей мере одну погрузочную машину непрерывного действия, помещенную рядом с поверхностью забоя, за которой следует

по меньшей мере одно доставочное оборудование, за которым следует оборудование для дробления руды, за которым следует буфер хранения, за которым следует

машина для транспортировки твердого материала, содержащая пару рельсов и набор вагонеток, взаимосвязанных соединительными серьгами и продвигающихся по рельсам посредством внешних приводных установок, которые содержат резиновые шины, связанные с электрическими двигателями.
2. Система добычи руды по п.1, содержащая две погрузочные машины непрерывного действия, каждой из которых является 1ТС ЗсПаеГГ Ьоабег Мобе1 1ТС 120 Р4.
3. Система добычи руды по п.1, содержащая три средства транспортировки, каждым из которых является Раи8 Тгиск модели 1ТС 8000.
4. Система добычи руды по п.1, содержащая одно оборудование для дробления руды, выполненное с возможностью ограничения размера кусков собранного материала до максимального размера кусков, равного 45 см.
5. Система добычи руды по п.1, в которой буфер хранения состоит из серии гибких модульных челночных транспортеров, интегрированных во взаимосвязанную конфигурацию.
6. Система добычи руды по п.5, в которой буфер хранения предназначен для удерживания объема полностью нагруженной машины для транспортировки твердого материала.
7. Система добычи руды по п.1, в которой одна из наклонных дорог проложена исключительно для размещения машины для транспортировки твердого материала, а другая наклонная дорога проложена для использования всем другим колесным оборудованием, которое может двигаться внутри рудника.
8. Система добычи руды по п.1, в которой наклон наклонных дорог установлен приблизительно между 14 и 16%.
9. Система добычи руды по п.1, в которой наклонные дороги укреплены посредством способа установки рудничной крепи для добычи полезных ископаемых в твердых породах, включающего две стадии, на которых

на первой стадии устанавливают минимальную крепь, требующуюся для обеспечения безопасности горнорабочих разработки месторождения и стабильности выработки для стадии освоения;

на второй стадии устанавливают постоянную крепь, требующуюся для обеспечения безопасности рабочих и стабильности выработки на протяжении всего срока существования рудника.
10. Система добычи руды по п.9, в которой на первой стадии способа установки рудничной крепи устанавливают пролеты, колеблющиеся от 3 до 3,6 м, после чего устанавливают проволочную сетку калибра #9 или #6 или применяют слой армированного волокном торкретбетона с номинальной толщиной от 2 до 3 дюймов; а на второй стадии способа установки рудничной крепи устанавливают зацементированную арматуру 1,5 м длины в шахматном порядке 1,2 мх1,8 м со сварными проволочными сетками 4 мх2,75 м.

- 5 029688