DE943570C

DE943570C - Schonbezug fuer Polstersitze in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE943570C
Application number: DEK15551A
Authority: DE
Inventors: Walter Keitel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-09-19
Filing date: 1952-09-19
Publication date: 1956-05-24

Description

Die Erfindung behandelt einen Schonbezlig für Polstersitze in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, der auch die weniger gepolsterten Sitze von Wagen der billigen und mittleren Preisklasse in hochwertige und in ihren Federeigenschaften den jeweiligen individuellen Bedürfnissen anpaßbare Sitze umwandeln soll.
Die Sitze von Kraftfahrzeugen sind heute durchweg mit Hilfe von Federkernen oder Schaumgummieinlagen federnd gepolstert. Zum Schutz vor Staub und Schmutz werden die Polsterbezüge mit einem sogenannten Schonbezug allseitig umhüllt, der auf- die fertigen Polstersitze naohträglich aufgeknüpft wird. Die Federung der Polstersitze richtet sich nach der Preisklasse des Wagens. Bei billigeren Wagen ist die Polsterung entsprechend einfacher.
- Zur Verbesserung der Federung wurde bereits vorgeschlagen, an Stelle von Sitzen mit Federkernen Luftkissen zu verwenden, die über das Sitzgestell gezogen und dann je nach Bedarf mi - t Luft aufgeblasen werden. Solche Sitze haben natürlich nicht das ansprechende, geschlossene Aussehen der üblichen Polstersitze mii Federkern. Außerdem geht ihre Federwirkung bei Verletzung der Kissenhaut verloren, weil dann die Luft entweicht. Weiter ist es bereits bekannt, auf Polstersitzen mit Federkern oder Schaumgummi am Rücken und/oder dem Sitzteil Luftkissen aufzuschnallen. Diese Luftkissen können die Polstersitve aber nicht'vor Staub und Schmutz'schützen, da sie- die Sitze nicht geschlossen einhüllen.
Die Erfindung vereint nun die Vorzüge der be- kannten Schonbezüge für Polstersitze und -von in der Federkraft regelbaren Luftkissen'äadurch, daß in die den Sitz- bzw. Rückendruck aufnehmenden Flächen der Schonbezüge mit Luft beliebig aufblasbare Kammern eingearbeitet sind. Diese Lösung verwandelt auch billigere Polstersitze in hochelastische und individuell anpaßbare Sitze und schützt sie zugleich vor Staub und Schmutz. Der Kraftfahrer muß sich neben den Schonbezügen nicht noch besondere Luftkissen für den Rücken und Sitzteil an!#chaffen. Die kombinierten Schonbezug-Luftkissen sind in der Ans ' chaffung wesentlich billiger. Auch die Wartung und Reinigung des Kraftwagens wird so erleichtert; denn der Kundendienst hat es bei jedem Sitz nur noch mit zwei Teilen, nämlich dem Schonbezug für den Rücken- und den Sitzteil zu tun, und nicht mehr mit vieTTeilen, wie es bei Verwendung von getrennten Schonbezügen und Ltiftkissen der Fall ist.
Die Luftkammern. im Sitz- bzw. Rückenteil jedes Schonbezugs sind jeweils durch Kanäle untereinander verbunden und gemeinsam aufblasbar. Dadurch verteilt sich die Federwirkung gleichmäßig über die ganze den Sitz- bzw. Rückend,-ruck aufnehmende Fläche, was das sogenannte Schwimmen des Sitzenden auf dein Sitz ausschließt.
Die Zeichnung bringt ein Ausführungsbeispiel für den Schonbezug gemäß der Erfindung. Dabei zeigt Fig. i einen Schnitt durch einen Polstersitz mit dem Luftkissen-Schonbezug nach der Linie A-A der Fig. 2, Fig. 2 eine Vorderansicht'der Rückenlehne eines Polstersitzes gemäß Fig. 3 mit Schonbezug, zum Teil im Schnitt nach Linie B-B nach Fig. i und Fig. 3 ein Schaubild des Gesamtsitzes mit den Schonbezügen auf dem Sitz und dem Rückenteil.
- Der Fahrzeugsitz, auf den der Schonbezug nachder Erfindung aufgeknüpft ist, besteht in Fig. i aus dem eigentlichen Polstersitz, der als Ganzes mit 5 bezeichnet ist und aus einem Federkern 4 mit Schaumgummia,ufla-ge 3 zusammengesetzt ist. über diesen Sitz ist ein Schonbezug i aufgeknüpft. Der Rückenteil--des Sitzes trägt einen Schonbezug 2. Dabei kann der Rückenteil ähnlich aufgebaut sein wie der Sitzteil.
In jeden Schonbezug 1, 2 sind Luftkissen 6 eingearbeitet, die durcft Längsrippen 9 in einzelne Kammern 7 unterteilt sind. Die einzelnen Kammern 7 sind- durch einen gemeinsamen Kanal 8 untereinander verbunden und über den Kanal io und das Ventil ii mit Luft aufblasbar. Den Luftdruck in den Schonbezügen kann man je nach dem Gewicht des Sitzenden und den Straßenverhältnissen regeln, und zwar getrennt sowohl für den Sitzteil als auch für den Rückenteil.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schonbezug für Polstersitze in Fahrzeugen, insbesondere- Kraf tfahrzeugen, d#a-du#rch ge- kennzeichnet, daß in die den Sitz- bzw. Rückendruck aufnehmenden Flächen der Schonbezüge mit Luft beliebig aufblasbare Kammern eingearbeitet sind.
2. Schonbezug nach Anspruch i, dadurch gekenn#zeichnet, daß die Luftkammern (6) im Sitz-bzw. Rückenteil jeweils durch Kanäle (8) untereinander verbunden und gemeinsam aufblasbar sind. Angezogenem Druckschriften: Britische Patentschriften Nr.. 47 1 7:222, 486 985; USA.-Patents,chriften Nr. 1 343 g16, 1 361 45S, 1 583 455, 1976 320, 2 105 997, 2:23 1346, 2 411412-