DE9407682U1

DE9407682U1 - Device for controlling the braking of motor vehicles provided with an automatic transmission, which are in the parking position

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Publication number: DE9407682U1
Application number: DE19949407682
Authority: DE
Original assignee: Domino SpA
Current assignee: Domino SpA
Priority date: 1993-05-21
Filing date: 1994-05-05
Publication date: 1994-09-29
Anticipated expiration: 2004-05-06
Also published as: FR2705311A3; PT9025U; ES1028114U; PT9025T; ITMI930429V0; FR2705311B3; ITMI930429U1; IT229932Y1; ES1028114Y

Description

Das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht sich auf eine Vorrichtung, welche die Bremsung der Antriebsräder von Kraftfahrzeugen (Mopeds, Roller u.dgl.), die mit einem automatischen Getriebe versehen sind, in der Parkstellung ermöglicht, wenn das Fahrzeug auf dem seitlichen Kippständer aufsitzt und sich das Hinterrad in der Luft befindet, wobei das das Fahrzeug weggeschoben werden kann, wenn man den Kippständer einzieht und dabei das Fahrzeug auf den Boden stellt.The present utility model relates to a device which enables the driving wheels of motor vehicles (mopeds, scooters, etc.) equipped with an automatic transmission to be braked in the parking position when the vehicle is resting on the side kickstand and the rear wheel is in the air, whereby the vehicle can be pushed away by retracting the kickstand while placing the vehicle on the ground.

Derzeit wird bei Mopeds, Roller u. dgl. Fahrzeugen mit automatischem Getriebe zum Zwecke, das Antriebsrad des Fahrzeuges unter den oben genannten Bedingungen gebremst zu halten, eine Steuerungsvorrichtung (in der beiliegenden Zeichnungsfigur 3 im Grundriß und teilweise im Schnitt dargestellt) verwendet, welche aus einem kleinen Hebel 1 besteht, der den Hebel 2 der Hinterradbremse in Bremsstellung blockiert. Dieser Hebel 1 umfaßt gewöhnlich den Bremshebel 2, ist bei 3 auf der Halterung, welche den Hebel 2 mit dem Lenker verbindet, angelenkt und stellt diesen, mittels eines in eine Kerbe 7 des Hebels 2 eingreifenden Stiftes oder Zapfens 6, in einer Mittelposition, in welcher das Antriebsrad gebremst wird, fest.Currently, in mopeds, scooters and similar vehicles with automatic transmission, in order to keep the drive wheel of the vehicle braked under the above-mentioned conditions, a control device (shown in plan and partly in section in the attached drawing figure 3) is used, which consists of a small lever 1 which blocks the lever 2 of the rear wheel brake in the braking position. This lever 1 usually comprises the brake lever 2, is hinged at 3 to the support which connects the lever 2 to the handlebar and fixes the latter, by means of a pin or pin 6 engaging in a notch 7 in the lever 2, in a central position in which the drive wheel is braked.

Um den Hebel 2 außer Eingriff mit dem kleinen Hebel 1 zu bringen genügt es, leicht den Hebel 2 anzuziehen, um es einer auf den kleinen Hebel 1 wirkenden Rückstellfeder 8 zu ermöglichen, den letzteren in die in der Zeichnung strichliert gezeigte inaktive Stellung A zurückzubringen, so daß der Hebel 2 frei in Anschlag gegen die auf der Halterung 4 vorhandene Anschlagfläche zurückkehren kannTo disengage the lever 2 from the small lever 1, it is sufficient to slightly pull the lever 2 to allow a return spring 8 acting on the small lever 1 to return the latter to the inactive position A shown in dashed lines in the drawing, so that the lever 2 can freely return to abut against the stop surface present on the support 4.

Diese bekannte Lösung hat einige Nachteile; insbesondere nimmt der kleine Hebel 1 auf dem Hebel 2 einen relativ großen Platz ein, auch ist der Abstand zum Lenker 5 groß und muß der Hebel 1 abmontiert werden, wenn das gerissene Bremsseil ausgewechselt werden soll.This known solution has some disadvantages; in particular, the small lever 1 on the lever 2 takes up a relatively large amount of space, the distance to the handlebar 5 is also large and the lever 1 must be removed if the broken brake cable is to be replaced.

Ein besonderes Ziel der Neuerung ist daher die Schaffung einer Vorrichtung, welche die oben beschriebenen Funktionen erfüllen kann, jedoch gegenüber den bekannten Vorrichtungen den Vorteil hat, daß ihr Platzbedarf gering ist (wodurch u.a. ein Einsetzen in verkleidete Lenker möglich ist), daß sie einfacher zu betätigen ist, weil sie näher beim Lenker liegt, und daß sie einen leichten Austausch des Bremsseiles·, ohne abmontiert werden zu müssen, ermöglicht.A particular aim of the innovation is therefore to create a device which can fulfil the functions described above, but which has the advantage over known devices that it takes up little space (which makes it possible, among other things, to fit into covered handlebars), that it is easier to operate because it is closer to the handlebar, and that it allows the brake cable to be easily replaced without having to be dismantled.

Diese und weitere, der folgenden detaillierten Beschreibung einer bevorzugten und rein beispielhaften Ausfuhrungsform deutlicher entnehmbaren Vorteile werden mit einer Steuerungsvorrichtung erreicht, deren Eigenschaften hinsichtlich Neuheit und Originalität in den beiliegenden Schutzansprüchen dargelegt sind.These and other advantages, which are clearly apparent from the following detailed description of a preferred and purely exemplary embodiment, are achieved with a control device whose properties in terms of novelty and originality are set out in the appended claims.

In den zur Unterstützung der detaillierten Beschreibung beigelegten Zeichnungen zeigtThe drawings attached to support the detailed description show

die Figur 1 eine Draufsicht teilweise im Schnitt, die den Gegenstand der vorliegenden Neuerung bildende Steuerungsvorrichtung zeigt undFigure 1 is a plan view, partly in section, showing the control device forming the subject of the present innovation and

die Figur 2 eine schematische Teilansicht entlang der Linie III-III von Figur 1 undFigure 2 is a schematic partial view along the line III-III of Figure 1 and

die Figur 3, wie bereits gesagt, eine Draufsicht teilweise im Schnitt einer bekannten Lösung.Figure 3, as already mentioned, is a plan view partly in section of a known solution.

Gemäß Figur 1, in welcher für die Bezeichnung von Teilen gleich oder ähnlich jenen der Figur 3 dieselben Bezugsziffern, jedoch mit einem Hochstrich versehen, verwendet werden, sieht die Neuerung vor, daß auf einer Seite (in der Zeichnungsfigur die, welche näher zum Betrachter liegt) der Halterung 4', über welche der Hebel 2' der Hinterradbremse mit dem Lenker 5' verbunden ist, vorspringend ein in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichneter geformter Federblechteil vorgesehen ist.According to Figure 1, in which the same reference numbers, but with a prime, are used to designate parts that are the same or similar to those in Figure 3, the innovation provides that on one side (in the drawing figure, the one that is closer to the viewer) of the bracket 4', via which the lever 2' of the rear wheel brake is connected to the handlebar 5', a shaped spring sheet metal part, designated in its entirety by 10, is provided in a projecting manner.

Der Blechteil 10 besitzt eine annähernd dreieckige Form mit einer mittleren Erleichterungsöfnung 11. Der Blechteil 10 ist auf der Halterung 4' mit zwei Schrauben 12 befestigt, die im Bereich von zwei seiner Scheitelpunkte liegen.The sheet metal part 10 has an approximately triangular shape with a central relief opening 11. The sheet metal part 10 is fastened to the bracket 4' with two screws 12 which are located in the area of two of its vertices.

Der dritte Scheitel ist frei und auf ihm kann eine Plastikkappe 13 angeordnet werden, die als Druckknopf in dem Sinn fungiert, daß auf sie ein Druck ausgeübt wird, um die Zone des freien Scheitels des Blechteiles 1 nach unten zu biegen, dessen normale Lageebene (d.i. bei nicht gebogenem Blechteil) im Abstand d zur Seite K des Hebels 2' liegt, sei es, weil der Hebel 2' im Inneren der Halterung 4' gelagert ist, während sich der Blechteil 10 außen befindet, sei es, weil der Blechteil derart vorgeformt ist, daß er nicht flach ist.The third vertex is free and a plastic cap 13 can be arranged on it, which acts as a push button in the sense that pressure is exerted on it in order to bend downwards the zone of the free vertex of the sheet metal part 1, the normal plane of which (i.e. with the sheet metal part not bent) is at a distance d from the side K of the lever 2', either because the lever 2' is mounted inside the support 4' while the sheet metal part 10 is outside, or because the sheet metal part is preformed in such a way that it is not flat.

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In der Nähe des freien Scheitels weist der Blechteil auf einer Seite eine Aussparung 17 auf, deren Funktion im folgen den erläutert wird.Close to the free apex, the sheet metal part has a recess 17 on one side, the function of which is explained below.

Im Hebel 2 ist ein Stift 15 befestigt, der einen Pilzkopf 16 aufweist, dessen Unterseite 17 in einem gewissen Abstand zur Seite K des Hebels 2' liegt, derart, daß zwischen den beiden ein Raum gebildet wird, in den der Blechteil 10 im Bereich seiner Kerbe 14 (wie aus Figur 2 ersichtlich ist) eingreift, wenn der Hebel 2' von der nicht wirksamen Stellung F in die Bremsstellung G für das Hinterrad oder in eine andere gebracht wird, wobei der Benutzer auf den Kopf 13 des Blechteiles drückt und ihn hinunterbewegt (hinunterbiegt), um ihn auf diese Weise mit der Kerbe 14 in den oben genannten Raum unterhalb des Kopfes 16 zu bringen und dadurch zu verhindern, daß der Hebel 2' von der Stellung G (Br ems st el lung) in die Stellung F (Lösestellung) gelangt.A pin 15 is fixed to the lever 2, which has a mushroom head 16, the lower face 17 of which is at a certain distance from the side K of the lever 2', in such a way that a space is formed between the two, in which the sheet metal part 10 engages in the area of its notch 14 (as can be seen in Figure 2) when the lever 2' is brought from the inoperative position F to the braking position G for the rear wheel or to another, the user pressing on the head 13 of the sheet metal part and moving it downwards (bending it down) in order to bring it with the notch 14 into the above-mentioned space below the head 16 and thereby prevent the lever 2' from moving from the position G (braking position) to the position F (release position).

Wenn man die Stellung F wiederherstellen will, genügt es, den Hebel 2' (der sich in der Stellung G befindet) in Richtung des Pfeiles R zu verschieben, bis der Stift 15 auAer Eingriff mit der Kerbe 14 des Blechteiles 10 gebracht ist. Der Blechteil schnappt nunmehr dank seiner Eigenelastizität nach oben (in bezug auf die Figur 2) und gelangt aus der Bewegungsbahn des Stiftes 15 heraus, wodurch der Hebel 2' die Stellung F einnimmt .If you want to restore position F, you just have to move the lever 2' (which is in position G) in the direction of arrow R until the pin 15 is disengaged from the notch 14 of the sheet metal part 10. The sheet metal part now snaps upwards (with respect to Figure 2) thanks to its own elasticity and comes out of the path of movement of the pin 15, causing the lever 2' to assume position F.

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Claims

Protection claims

1. Device for controlling the braking of motor vehicles (mopeds, scooters, etc.) equipped with an automatic transmission, which are in the parking position with the vehicle parked on the ground via kickstands, footrests, etc., with devices located in the brake lever, which are able to cooperate with a member mounted on the handlebars of the vehicle to lock the lever in the braking position, characterized in that the said devices are formed by an extension (15, 16) with an undercut (space between 17 and K), whereas the displaceable member is formed by a spring plate 10 which is fixed in a projecting manner and, when deliberately displaced (bent), is able to engage in the undercut to hold the lever ( ²¹ ) in the braking position and to automatically disengage when the lever ( ²¹ ) is operated with the intention of braking.

2. Device according to claim 1, characterized in that the projection with undercut consists of a pin (15) which is provided with a mushroom head (16) which is at a distance from the lever ( ²¹ ).

3. Device according to claim 1, characterized in that the sheet metal part (10) has a substantially triangular shape, two vertices being fixed to the handlebar (5 ¹ ) (at 12) by means of a holder (4') of the lever (2 ¹ ), whereas the third vertex (13) projects freely laterally from the lever (2').

4. Device according to claim 3, characterized in that the sheet metal part (10) is not flat, but for example curved with parts lying in different planes.

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