DE9402438U1

DE9402438U1 - Spacer for widening the track

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Publication number: DE9402438U1
Application number: DE9402438U
Authority: DE
Original assignee: FUESELER MANFRED
Current assignee: FUESELER MANFRED
Priority date: 1994-02-15
Filing date: 1994-02-15
Publication date: 1994-04-14
Anticipated expiration: 2004-02-16

Description

Anmelder: Manfred Füseler Böblingen, 14.02.94Applicant: Manfred Füseler Böblingen, 14.02.94

Robert-Bosch-Str. 9/1 F 0001 72654 NeckartenzlingenRobert-Bosch-Str. 9/1 F 0001 72654 Neckartenzlingen

Vertreter: Patentanwalt
Dieter Späth
Murkenbachweg 74
71032 BöblingenRepresentative: Patent Attorney
Dieter Späth
Murkenbachweg 74
71032 Boeblingen

Spacer for wheel spacers

Die Erfindung betrifft eine Distanzscheibe zur Verbreiterung der Spur eines Autos mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a spacer for widening the track of a car with the features of the preamble of claim 1.

Es sind derartige Distanzscheiben bekannt, die aus einer Lochscheibe mit einem Zentrierbund bestehen, welche zwischen einem Radträger des Autos und einem Rad angeordnet wird. Dadurch wird das Rad des Autos um die Dicke der Distanzscheibe seitlich nach außen versetzt, ohne daß Umbauarbeiten am Fahrzeug notwendig sind. Die Spurverbreiterung verbessert die Fahreigenschaften des Fahrzeugs und verändert das Erscheinungsbild des Autos.Such spacers are known, which consist of a perforated disk with a centering collar, which is placed between a wheel carrier of the car and a wheel. This means that the wheel of the car is moved outwards by the thickness of the spacer, without any modifications to the vehicle being necessary. The wheel widening improves the driving characteristics of the vehicle and changes the appearance of the car.

Um die Distanzscheibe auf dem Radträger anbringen zu können, ist sie mit Durchgangsbohrungen versehen, durch die Radschrauben zum Befestigen des Rades hindurchgesteckt und im Radträger festgeschraubt werden können, bzw. mit welchen die Distanzscheibe auf am Radträger angebrachte Radbolzen aufgesteckt werden kann, über die das Rad mittels Radmuttern angeschraubt wird. Zu Montage des Rades sind lediglich um die Dicke der Distanzscheibe längere Radschrauben oder Radbolzen notwendig, die Montage des Rades erfolgt wie üblich.In order to be able to attach the spacer to the wheel carrier, it is provided with through holes through which wheel bolts can be inserted to secure the wheel and screwed into the wheel carrier, or with which the spacer can be placed on wheel bolts attached to the wheel carrier, over which the wheel is screwed using wheel nuts. To mount the wheel, only wheel bolts or wheel studs that are longer by the thickness of the spacer are required; the wheel is mounted as usual.

Zum Zentrieren des Rades auf dem Radträger weist die Distanzscheibe eine Zentriereinrichtung mit dem als Zentrierbohrung ausgebildeten Mittelloch sowie mit dem Zentrierbund, der von einer der beiden Planflächen der Distanzscheibe absteht, auf. Mittels der Zentrierbohrung wird die Distanzscheibe über einen Zentrierflansch des Radträgers, der ohne Verwendung der Distanzscheibe zum Zentrieren des Rades dient, an dem Radträger zentriert; die Zentrierbohrung der Distanzscheibe ist ebenso geformt, wie die entsprechende Zentierbohrung des zu befestigenden Rades. Der Zentrierbund der Distanzscheibe, dessen Außenmantelfläche ebenso geformt ist, wie die Außenmantelfläche des Zentrierflanschs des Radträgers, zentriert das Rad über dessen Zentrierbohrung in Bezug auf die Distanzscheibe und damit auch in Bezug auf den Radträger.To center the wheel on the wheel carrier, the spacer has a centering device with the center hole designed as a centering hole and with the centering collar that protrudes from one of the two flat surfaces of the spacer. The centering hole is used to center the spacer on the wheel carrier via a centering flange of the wheel carrier, which serves to center the wheel without using the spacer; the centering hole of the spacer is shaped in the same way as the corresponding centering hole of the wheel to be attached. The centering collar of the spacer, whose outer surface is shaped in the same way as the outer surface of the centering flange of the wheel carrier, centers the wheel via its centering hole in relation to the spacer and thus also in relation to the wheel carrier.

Von Nachteil bei den bekannten Distanzscheiben ist, daß diese, wegen der Anordnung der Durchgangsbohrungen und der Gestaltung der aus Zentrierbohrung und Zentrierbund bestehenden Zentriereinrichtung für den Radträgertyp jedes Autos speziell angefertigt werden müssen. Für einen anderen Fahrzeugtyp ist eine andere Distanzscheibe erforderlich, selbst wenn die Radträger nur geringfügig voneinander abweichen. Dies erfordert eine Vielzahl unterschiedlicher Distanzscheiben, was sowohl deren Fertigung verteuert als auch eine umfangreiche Lagerhaltung erforderlich macht.The disadvantage of the known spacers is that they have to be specially manufactured for the wheel carrier type of each car due to the arrangement of the through holes and the design of the centering device consisting of the centering hole and centering collar. A different spacer is required for a different vehicle type, even if the wheel carriers only differ slightly from one another. This requires a large number of different spacers, which makes their production more expensive and also requires extensive storage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Distanzscheibe der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, daß sie mit geringem Aufwand an unterschiedliche Radträgertypen verschiedener Autos angepaßt werden kann, und daß sie den Lagerhaltungsbedarf an Distanzscheiben für eine bestimmte Anzahl unterschiedlicher Fahrzeuge verringert.The invention is based on the object of developing a spacer disk of the type mentioned at the beginning in such a way that it can be adapted to different wheel carrier types of different cars with little effort and that it reduces the storage requirement for spacers for a certain number of different vehicles.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.This object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Die Zentrierhülse wird durch den Zentrierflansch des Radträgers konzentrisch gehalten; sie zentriert ihrerseits über ihre Umfangsmantelflache den Grundkörper und über ihren Zentrierbund ein am Radträger zu befestigendes Rad, so daß Zentrierhülse, Grundkörper und Rad mit der Radträgerachse fluchten.The centering sleeve is held concentrically by the centering flange of the wheel carrier; it centers the base body via its circumferential surface and a wheel to be attached to the wheel carrier via its centering collar, so that the centering sleeve, base body and wheel are aligned with the wheel carrier axis.

Durch die zweiteilige Ausführung der Distanzscheibe kann der für einen bestimmten Radträger passende lochscheibenförmige Grundkörper und die passende Zentrierhülse aus einem Baukastensystem zusammengestellt werden. Die Anzahl unterschiedlicher Teile reduziert sich. Soll die Distanzscheibe von einem Auto an einem anderen Auto angebracht werden, so genügt es, wenn beispielsweise die Anzahl der Radschrauben und deren Abstand von der Radträgerachse bei beiden Fahrzeugen übereinstimmt, die Zentrierhülse gegen eine andere Zentrierhülse auszutauschen. Da der Zentrierflansch des Radträgers komplementär zur Zentrierbohrung eines zu diesem Radträger passenden Rades ist, sind auch die Zentierbohrung der Zentrierhülse, die auf den Zentrierflansch des Radträgers paßt, und deren Zentrierbund, auf welchen die Zentrierbohrung des Rades paßt, zueinander komplementär, so daß die Anzahl der Zentrierhülsen auf die Anzahl der Zentrierflansche unterschiedlichen Durchmessers der verschiedenen Radträgertypen beschränkt ist. Der Durchmesser der den Grundkörper der Distanzscheibe zentrierendenThe two-part design of the spacer disk means that the perforated disk-shaped base body and the matching centering sleeve for a specific wheel carrier can be put together from a modular system. The number of different parts is reduced. If the spacer disk is to be attached from one car to another car, it is sufficient to exchange the centering sleeve for a different centering sleeve if, for example, the number of wheel bolts and their distance from the wheel carrier axis are the same on both vehicles. Since the centering flange of the wheel carrier is complementary to the centering hole of a wheel that fits this wheel carrier, the centering hole of the centering sleeve, which fits onto the centering flange of the wheel carrier, and its centering collar, onto which the centering hole of the wheel fits, are also complementary to one another, so that the number of centering sleeves is limited to the number of centering flanges of different diameters for the various wheel carrier types. The diameter of the spacer disc centering body

Umfangsmantelfläche der Zentrierhülse sowie der Durchmesser des Mittellochs des Grundkörpers können für alle Zentrierhülsen und Grundkörper eines Baukastensystems einheitlich gewählt werden, sofern nicht der Radius des größten Zentrierflanschs eines Radträgers größer als der kleinste radiale Abstand der Radschrauben von der Radträgerachse eines anderen Radträgers ist.The circumferential surface of the centering sleeve and the diameter of the center hole of the base body can be selected uniformly for all centering sleeves and base bodies of a modular system, provided that the radius of the largest centering flange of a wheel carrier is not larger than the smallest radial distance of the wheel bolts from the wheel carrier axis of another wheel carrier.

Der Außenumfang des Grundkörpers braucht nicht rund zu sein, er kann auch ein Vieleck sein, dessen Eckenzahl vorzugsweise mit der Anzahl der Durchgangsbohrungen übereinstimmt und wobei die Durchgangsbohrungen jeweils im Bereich einer Ecke angebracht sind. Oder der Grundkörper weist sternförmig angeordnete Arme auf, durch deren äußere Enden die Durchgangsbohrungen hindurchgehen. Die Distanzscheibe wird dadurch leichter; es ist darauf zu achten, daß die Anlagefläche für das Rad und die Anlagefläche der Distanzscheibe am Radträger ausreichend groß sind.The outer circumference of the base body does not have to be round, it can also be a polygon, the number of corners of which preferably corresponds to the number of through holes, with the through holes each being located in the area of a corner. Or the base body has arms arranged in a star shape, through whose outer ends the through holes pass. This makes the spacer lighter; it is important to ensure that the contact surface for the wheel and the contact surface of the spacer on the wheel carrier are sufficiently large.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind im Grundkörper weitere Durchgangsbohrungen angebracht, die in Übereinstimmung mit Radschrauben oder Radbolzen eines oder mehrerer anderer Radträger angeordnet sind, so daß ein Grundkörper an mehreren unterschiedlichen Radträgern verwendbar ist; es braucht lediglich die zum jeweiligen Zentrierflansch des Radträgers passende Zentrierhülse eingesetzt werden. Die zusätzlichen Durchgangsbohrungen können auch nachträglich noch im Grundkörper angebracht werden, wenn dieser an einem anderen Radträger verwandt werden soll, jedenfalls dann, wenn der Außenumfang des Grundkörpers kreisrund ist.In a preferred embodiment of the invention, additional through holes are provided in the base body, which are arranged in correspondence with wheel bolts or wheel studs of one or more other wheel carriers, so that one base body can be used on several different wheel carriers; it is only necessary to insert the centering sleeve that matches the respective centering flange of the wheel carrier. The additional through holes can also be subsequently provided in the base body if it is to be used on another wheel carrier, at least if the outer circumference of the base body is circular.

Um den Grundkörper an nahezu jedem beliebigen Radträger verwenden zu können, sind bei einer Ausführungsform Langlöcher anstelle der Durchgangsbohrungen vorgesehen, die radial, in Richtung von Sekanten oder bogenförmig von innen nach außen verlaufen und im Winkel so zueinander versetztIn order to be able to use the base body on almost any wheel carrier, one design provides long holes instead of through holes, which run radially, in the direction of secants or in an arc from the inside to the outside and are offset from one another at an angle

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sind, daß der Grundkörper an Radträgern mit drei, vier oder fünf Radschrauben bzw. Radbolzen verwendbar ist. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung ist besonderes Augenmerk auf ausreichende Festigkeit des Grundkörpers der Distanzscheibe zu legen.are that the base body can be used on wheel carriers with three, four or five wheel bolts or wheel studs. In this design of the invention, special attention must be paid to sufficient strength of the base body of the spacer.

Vorzugsweise ist die Distanzscheibe aus einer Aluminiumlegierung oder aus Edelstahl hergestellt.Preferably, the spacer is made of an aluminum alloy or stainless steel.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawing. It shows:

Fig. 1 eine erfindungsgemäßeFig. 1 an inventive

Distanzscheibe in Draufsicht;Spacer disc in top view;

Fig. 2 die Seitenansicht derFig. 2 the side view of the

Distanzscheibe aus Fig. 1 im Halbschnitt; undSpacer disc from Fig. 1 in half section; and

Fig. 3 eine Skizze der Verwendung der Distanzscheibe aus Fig. 1 und 2 in anderem Maßstab, wobei das Rad geschnitten gezeichnet ist.Fig. 3 is a sketch of the use of the spacer disc from Fig. 1 and 2 on a different scale, with the wheel shown in section.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Distanzscheibe 10 dient zur Verbreiterung der Spur eines Autos. Sie besteht aus zwei Teilen, nämlich einer Zentrierhülse 12 zum Zentrieren eines nur in Fig. 3 dargestellten Rades 14 an einem ebenfalls nur in Fig. 3 dargestellten Radträger 18, sowie aus einem lochscheibenförmigen, kreisrunden Grundkörper 16, der gleichfalls durch die Zentrierhülse 12 an den Radträger 18 zentriert wird.The spacer disk 10 shown in Fig. 1 and 2 serves to widen the track of a car. It consists of two parts, namely a centering sleeve 12 for centering a wheel 14 (only shown in Fig. 3) on a wheel carrier 18 (also only shown in Fig. 3), and a perforated disk-shaped, circular base body 16, which is also centered on the wheel carrier 18 by the centering sleeve 12.

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Die Zentrierhülse 12 hat die Form einer Rohrmuffe mit zwei koaxialen Abschnitten 20, 22 verschiedenen Durchmessers. Die zylinderförmige Innenumfangsflache des Abschnitts 20 grösseren Durchmessers ist als zu einem Zentrierflansch 24 des Radträgers 18 (Fig. 3) korrespondierende Zentrierbohrung 26 ausgebildet, die mit einer Fase 28 zum einfacheren Aufsetzen der Zentrierhülse 12 auf den Zentrierflansch 24 versehen ist.The centering sleeve 12 has the shape of a pipe sleeve with two coaxial sections 20, 22 of different diameters. The cylindrical inner circumferential surface of the section 20 of larger diameter is designed as a centering bore 26 corresponding to a centering flange 24 of the wheel carrier 18 (Fig. 3), which is provided with a chamfer 28 for easier placement of the centering sleeve 12 on the centering flange 24.

Die zylinderförmige Außenumfangsfläche des Zentrierhülsenabschnitts 20 größeren Durchmessers ist als Zentrierfläche 30 für den Grundkörper 16 ausgebildet. An den Abschnitt 20 größeren Durchmessers schließt sich in axialer Richtung ein sich innen und außen konisch verjüngender Übergangsabschnitt 3 2 an, der den Übergang zu dem Abschnitt 22 kleineren Durchmessers bildet.The cylindrical outer peripheral surface of the centering sleeve section 20 of larger diameter is designed as a centering surface 30 for the base body 16. The section 20 of larger diameter is adjoined in the axial direction by a transition section 32 that tapers conically inside and out and forms the transition to the section 22 of smaller diameter.

Der Zentrierhülsenabschnitt 22 kleineren Durchmessers bildet einen Zentrierbund, seine zylinderförmige Außenumfangsfläche ist korrespondierend zu einer Zentrierbohrung 52 eines an dem Radträger 18 zu befestigenden Rades 14 (Fig. 3) ausgebildet. Der Außendurchmesser des Abschnitts 22 kleineren Durchmessers ist nahezu gleich dem Innendurchmesser des Abschnitts 20 größeren Durchmessers, da der Abschnitt 22 kleineren Durchmessers die Z entr.i er bohrung 52 des Rades 14 aufnimmt und der Abschnitt 20 größeren Durchmessers von dem Zentrierflansch 24 des Radträgers 18 aufgenommen wird, wobei die Zentrierbohrung 52 des Rades 14 korrespondierend zu dem Zentrierflansch 24 des Radträgers 18 ausgebildet ist, an welchen sie auch ohne die Distanzscheibe 10 montierbar ist. Ein kleiner Unterschied zwischen dem den Außendurchmesser des Zentrierhülsenabschnitts 22 kleineren Durchmessers und dem Innendurchmesser des Zentrierhülsenabschnitts 20 grösseren Durchmessers ist durch die zur Montage erforderlichen Spielpassungen zwischen Rad 14, Zentrierhülse 12 und Radträger 18 bedingt.The centering sleeve section 22 of smaller diameter forms a centering collar, its cylindrical outer circumferential surface is designed to correspond to a centering hole 52 of a wheel 14 to be attached to the wheel carrier 18 (Fig. 3). The outer diameter of the section 22 of smaller diameter is almost equal to the inner diameter of the section 20 of larger diameter, since the section 22 of smaller diameter accommodates the centering hole 52 of the wheel 14 and the section 20 of larger diameter is accommodated by the centering flange 24 of the wheel carrier 18, the centering hole 52 of the wheel 14 being designed to correspond to the centering flange 24 of the wheel carrier 18, to which it can also be mounted without the spacer disk 10. A small difference between the outer diameter of the centering sleeve section 22 of smaller diameter and the inner diameter of the centering sleeve section 20 of larger diameter is due to the clearance fits required for assembly between wheel 14, centering sleeve 12 and wheel carrier 18.

Der Grundkörper 16 hat die Form einer Lochscheibe, er wird an seinem Mittelloch 34 auf der Zentrierfläche 30 der Zentrierhülse 12 konzentrisch gehalten. Die in Fig. 1 und 2 untere Planfläche des Grundkörpers 16 dient als Anlagefläche 36 des Grundkörpers 16 am Radträger 18, die in Fig. 1 und 2 obere Planfläche ist als Radanlagefläche 38 vorgesehen.The base body 16 has the shape of a perforated disk, it is held concentrically at its center hole 34 on the centering surface 30 of the centering sleeve 12. The lower flat surface of the base body 16 in Fig. 1 and 2 serves as the contact surface 36 of the base body 16 on the wheel carrier 18, the upper flat surface in Fig. 1 and 2 is intended as the wheel contact surface 38.

Der Grundkörper 16 ist mit vier achsparallelen Durchgangsbohrungen 40 zum Durchstecken von Radschrauben oder zum Aufstecken des Grundkörpers 16 auf Radbolzen des Radträgers 18 versehen. Die vier Durchgangsbohrungen 40 sind um jeweils 90 Grad zueinander versetzt, sie haben alle den gleichen Abstand zur Rotationsachse 42. Die vier Durchgangsbohrungen sind übereinstimmend mit nicht dargestellten Gewindebohrungen im Radträger 18 zum Einschrauben der Radschrauben oder übereinstimmend mit nicht dargestellten Radbolzen des Radträgers 18 im Grundkörper 16 angeordnet.The base body 16 is provided with four axially parallel through holes 40 for inserting wheel bolts or for attaching the base body 16 to wheel bolts of the wheel carrier 18. The four through holes 40 are offset from each other by 90 degrees, they all have the same distance from the rotation axis 42. The four through holes are arranged in the base body 16 in a manner consistent with threaded holes (not shown) in the wheel carrier 18 for screwing in the wheel bolts or in a manner consistent with wheel bolts (not shown) of the wheel carrier 18.

Bei Ausführungsformen der Erfindung kann der Grundkörper 16 mit zusätzlichen, in Fig. 1 mit Strichlinien angedeuteten, Durchgangsbohrungen 44, 46 versehen sein, die übereinstimmend mit Gewindebohrungen für Radschrauben oder mit Radbolzen anderer Radträgertypen angeordnet sind. Die in Fig. 1 dargestellten drei zusätzlichen Durchgangsbohrungen 46 haben geringeren Abstand zur Rotationsachse 42 als die Durchgangsbohrungen 40, sie sind um je 120 Grad zueinander versetzt. Die fünf zusätzlichen Durchgangsbohrungen 44 haben größeren Abstand von der Rotationsachse 42 als die Durchgangsbohrungen 40, sie sind um je 72 Grad zueinander versetzt.In embodiments of the invention, the base body 16 can be provided with additional through holes 44, 46, indicated in Fig. 1 with dashed lines, which are arranged in correspondence with threaded holes for wheel bolts or with wheel bolts of other wheel carrier types. The three additional through holes 46 shown in Fig. 1 are closer to the rotation axis 42 than the through holes 40, they are each offset by 120 degrees from each other. The five additional through holes 44 are further away from the rotation axis 42 than the through holes 40, they are each offset by 72 degrees from each other.

In Fig. 3 ist die Verwendung der Distanzscheibe 10 zur Verbreiterung der Spur eines Autos dargestellt. Die Zentrierhülse 12 ist mit ihrer in Fig. 3 nicht sichtbaren Zentrierbohrung 26 auf de,n Zentrierflansch 24 des Radträgers 18, der eine Bremsscheibe 48 umfaßt, aufgesteckt. Der Grundkörper 16 ist mit seinem Mittelloch 34 auf dieIn Fig. 3, the use of the spacer disk 10 for widening the track of a car is shown. The centering sleeve 12 is attached with its centering hole 26 (not visible in Fig. 3) to the centering flange 24 of the wheel carrier 18, which includes a brake disk 48. The base body 16 is attached with its center hole 34 to the

Zentrierfläche 30 der Zentrierhülse 12 aufgesteckt. Er liegt mit einer seiner Änlageflachen 36 an der Stirnfläche 50 des Radträgers 18 an. Auf den Zentrierhülsenabschnitt 22 kleineren Durchmessers ist das Rad 14 mit seiner Zentrierbohrung 52 aufgesteckt, sie liegt mit ihrer Anlagefläche 54 an der Radanlagefläche 38 des Grundkörpers 16 an. Das Rad 14 ist zusammen mit der Distanzscheibe 10 durch in den Radträger eingeschraubte Radschrauben 56, die durch die Durchgangsbohrungen 40 im Grundkörper 16 hindurchgesteckt sind, am Radträger 18 befestigt. Das Rad 14 ist durch die Distanzscheibe 10 um die Dicke b des Grundkörpers 16 am Radträger 18 seitlich nach außen versetzt im Vergleich zu einer Montage des Rades 14 ohne Distanzscheibe 10 direkt auf dem Radträger 18.Centering surface 30 of the centering sleeve 12 is placed on it. It rests with one of its contact surfaces 36 on the front surface 50 of the wheel carrier 18. The wheel 14 with its centering hole 52 is placed on the centering sleeve section 22 of smaller diameter, and its contact surface 54 rests on the wheel contact surface 38 of the base body 16. The wheel 14 is attached to the wheel carrier 18 together with the spacer disk 10 by wheel bolts 56 screwed into the wheel carrier and inserted through the through holes 40 in the base body 16. The wheel 14 is offset laterally outwards by the spacer disk 10 on the wheel carrier 18 by the thickness b of the base body 16 in comparison to mounting the wheel 14 without the spacer disk 10 directly on the wheel carrier 18.

Claims

Protection claims

1. Spacer disc for widening the track of a car with a perforated disc that can be arranged between a wheel and a wheel carrier of the car, which is provided with through holes for wheel bolts or wheel studs, the center hole of which is designed as a centering hole and which has a centering collar protruding from one of its two flat surfaces, characterized in that the spacer disc (10) has two parts, one of which is a perforated disc-shaped base body (16), in the center hole (34) of which a centering sleeve (12) with the centering hole (26) and the centering collar (22) can be arranged as a second part, the base body (16) being held with its center hole (34) concentrically on a circumferential surface (30) of the centering sleeve (21).

2. Spacer disc according to claim 1, characterized in that additional through holes (44), (46) for wheel bolts or wheel studs of at least one further wheel carrier type are provided in the base body (16).

3. Spacer disc according to claim 1 or 2, characterized in that the through holes are designed as elongated holes running from the inside to the outside in the base body (16).

4. Spacer disc according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spacer disc (10) consists of an aluminum alloy or of stainless steel.