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DE9313508U1 - Geared motor adjustment drive, in particular motorized window lift or sunroof drive - Google Patents

Geared motor adjustment drive, in particular motorized window lift or sunroof drive

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DE9313508U1
DE9313508U1 DE9313508U DE9313508U DE9313508U1 DE 9313508 U1 DE9313508 U1 DE 9313508U1 DE 9313508 U DE9313508 U DE 9313508U DE 9313508 U DE9313508 U DE 9313508U DE 9313508 U1 DE9313508 U1 DE 9313508U1
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Germany
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gear
driver
bearing
gear wheel
motor adjustment
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DE9313508U
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Siemens AG
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Siemens AG
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

G 3 4 7 &igr;» DEG 3 4 7 &igr;» EN

Siemens AktiengesellschaftSiemens AG

Getriebemotor-Verstellantrieb, insbesondere motorischer Fensterheber- bzw. SchiebedachantriebGear motor adjustment drive, in particular motorized window lifter or sunroof drive

Die Erfindung bezieht sich auf einen Getriebemotor-Verstellantrieb, insbesondere motorischen Fensterheber- bzw. Schiebedachantrieb gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1; ein derartiger Getriebemotor-Verstellantrieb ist durch die DE-U-89 03 714 als Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb bekannt .The invention relates to a geared motor adjustment drive, in particular a motorized window lifter or sunroof drive according to the preamble of claim 1; such a geared motor adjustment drive is known from DE-U-89 03 714 as a motor vehicle window lifter drive.

Bei Getriebemotor-Verstellantrieben der vorgenannten Art wird üblicherweise von einer als Schneckenwelle in ein an das Motorgehäuse angeflanschtes Getriebegehäuse reichenden Rotorwelle ein in dem Getriebegehäuse drehbar gelagertes Schneckenrad angetrieben, das mittelbar über eine tangentiale Dämpfung bzw. unmittelbar in konzentrischer Drehmitnähme mit einem abtriebsseitigem Mitnehmer steht.In geared motor adjustment drives of the aforementioned type, a rotor shaft extending as a worm shaft into a gear housing flanged to the motor housing usually drives a worm wheel that is rotatably mounted in the gear housing, which is indirectly connected via tangential damping or directly in concentric rotation with a driver on the output side.

Gemäß vorliegender Erfindung kann die Nutzleistung eines darartigen Verstellantriebes durch Verringerung der Lagerreibung und eine Optimierung des Einlaufverhaltens dadurch erhöht werden, daß beim Spritzen des Getrieberades und/oder des Mitnehmers aus Kunststoff eine Lagerfläche in Form von im wesentlichen quer zur Drehrichtung verlaufenden rillenförmigen, an der ebenen Gegenlagerfläche des Getriebegehäuses bzw. des Getriebegehäusedeckels zur Anlage kommenden radialen Erhöhungen und dazwischen liegenden anlagefreien radialen Vertiefungen ausgebildet ist; in vorteilhafter Weise sind die radialen Vertiefungen als Schmiermittel-Depottaschen mitbenutzt.According to the present invention, the useful power of such an adjustment drive can be increased by reducing the bearing friction and optimizing the running-in behavior by forming a bearing surface in the form of groove-shaped radial elevations running essentially transversely to the direction of rotation, coming into contact with the flat counter-bearing surface of the gear housing or the gear housing cover, and radial depressions lying between them that are free of contact; advantageously the radial depressions are also used as lubricant depot pockets.

Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden imThe invention and further advantageous embodiments of the invention according to the features of the subclaims are described in

93 G 3 h 7 <t DE93 G 3 h 7 <t EN

folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert; darin zeigen:The following is explained in more detail using a schematically illustrated embodiment; in which:

FIG 1 in einem in Richtung der Getrieberadachse axialen Längsschnitt das an ein Motorgehäuse angeflanschte Getriebegehäuse eines Pensterheberantriebes,FIG 1 shows a longitudinal section axially in the direction of the gear wheel axis of the gear housing of a penstock lift drive flanged to a motor housing,

PIG 2 in einem radialen Querschnitt die Lagerung des Mitnehmers gemäß FIG 1,PIG 2 in a radial cross section the bearing of the driver according to FIG 1,

FIG 3 in einem radialen Querschnitt die Lagerung des Getrieberades gemäß FIG 1,FIG 3 in a radial cross-section the bearing of the gear wheel according to FIG 1,

FIG 4 eine erste zu FIG 1 alternative erfindungsgemäße Ausführung,FIG 4 shows a first alternative embodiment according to the invention to FIG 1,

FIG 5 ein zweite zu FIG 1 bzw. FIG 2 alternative erfindungsgemäße AusführungFIG 5 shows a second alternative embodiment according to the invention to FIG 1 or FIG 2

FIG 6 in einem radialen Querschnit die Lagerung des Mitnehmers gemäß FIG 5,FIG 6 in a radial cross section the bearing of the driver according to FIG 5,

FIG 7 im radialen Querschnitt die Lagerung des Getrieberades gemäß FIG 5.FIG 7 shows the radial cross-section of the bearing of the gear wheel according to FIG 5.

FIG 1 zeigt in einem zur Getrieberadachse axialen Längsschnitt den Prinzipaufbau eines von einem Elektromotor angetriebenen Getriebes eines Kraftfahrzeug- Fensterheberantriebes. Aus dem nur schematisch angedeuteten Motorgehäuse 1 des antreibenden Elektromotors ragt die verlängerte Rotorwelle als Schneckenwelle 11 in das durch einen Getriebegehäusedeckel 21 verschließbare angeflanschte topfförmige Getriebegehäuse 2. Die Schneckenwelle 11 greift in ein Getrieberad 3 ein, das in konzentrischer Drehmitnahme mit einem Mitnehmer 4 steht, der an seinem abtriebsseitigen Ende ein über ein Innenritzel 41 formschlüssig angekoppeltes Abtriebsritzel 5 aufnimmt. Die Drehmitnahme zwischen dem Getrieberad 3 einerseits und dem Mitnehmer 4 andererseits erfolgt über an diesen über seinen Umfang verteilt angeformte, axial vorstehende Mitnahmenocken 44, die unter Zwischenlage eines Dämpfungselementes 6 derart in Mitnahmetaschen 32 des Getrieberades 3 eintauchen, daß eine gewisse tangentiale Nachgiebigkeit zwischen dem GetrieberadFIG 1 shows, in a longitudinal section axial to the gear wheel axis, the basic structure of a gearbox of a motor vehicle window lifter drive driven by an electric motor. The extended rotor shaft protrudes from the only schematically indicated motor housing 1 of the driving electric motor as a worm shaft 11 into the flanged pot-shaped gearbox housing 2, which can be closed by a gearbox housing cover 21. The worm shaft 11 engages in a gear wheel 3, which is in concentric rotational drive with a driver 4, which at its output-side end receives an output pinion 5 which is positively coupled via an internal pinion 41. The rotational drive between the gear wheel 3 on the one hand and the driver 4 on the other hand is carried out by means of axially protruding driver cams 44 which are molded onto the latter and distributed over its circumference and which, with the interposition of a damping element 6, are inserted into driver pockets 32 of the gear wheel 3 in such a way that a certain tangential flexibility is achieved between the gear wheel

G 3 A 7 * OEG 3 A 7 * OE

3 und dem Mitnehmer 4 beim Anfahren bzw. beim Endanschlag des Fensterheberantriebes gewährleistet ist.3 and the driver 4 is ensured when starting or at the end stop of the window lift drive.

Das Getriebegehäuse 2 besteht vorzugsweise aus einem Metall-Gußteil; der Getriebegehäusedeckel besteht vorzugsweise aus einen Metall-Stanzbiegeteil. Zur feuchtigkeitsgeschützten Abdichtung zwischen dem Getriebegehäusedeckel 21 einerseits und dem Getriebegehäuse 22 andererseits dient ein erster Dichtrand 7, der an den lageröffnungsseitigen Rand des Getriebegehäusedeckels 21 angespritzt bzw. angeknöpft ist und ein zweiter Dichtrand 8, der an eine radial äußere Dichtungsrandfläche 23 des Getriebegehäuses 2 dichtend zur Anlage kommt.The gear housing 2 preferably consists of a metal casting; the gear housing cover preferably consists of a metal stamped and bent part. A first sealing edge 7, which is molded or buttoned onto the edge of the gear housing cover 21 on the bearing opening side, and a second sealing edge 8, which comes into sealing contact with a radially outer sealing edge surface 23 of the gear housing 2, serve to provide moisture-proof sealing between the gear housing cover 21 on the one hand and the gear housing 22 on the other.

Der Mitnehmer 4 ist an seinem rechten Ende mit einem ersten Lagerbereich 42 unmittelbar in einer Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusebodens 22 des Getriebegehäuses 2 und mit einem linken zweiten Lagerbereich 43 mittelbar in einer Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusedeckels 211 drehbar gelagert; dabei stützt sich der Mitnehmer an seinem abtriebsseitigen zweiten Lagerbereich 43 unmittelbar an einem Lagerbereich 31 des Getrieberades 3 ab, das mit diesem Lagerbereich 31 unmittelbar in der Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusedeckels 211 drehbar gelagert ist.The driver 4 is rotatably mounted at its right end with a first bearing area 42 directly in a bearing receptacle 221 of the gearbox housing base 22 of the gearbox housing 2 and with a left second bearing area 43 indirectly in a bearing receptacle 221 of the gearbox housing cover 211; the driver is supported at its output-side second bearing area 43 directly on a bearing area 31 of the gear wheel 3, which is rotatably mounted with this bearing area 31 directly in the bearing receptacle 221 of the gearbox housing cover 211.

Zur Minderung der Lagerreibung und zur Optimierung des Einlaufverhaltens und somit insgesamt zur Erhöhung des Wirkungsgrades sind - wie insbesondere aus FIG 2,3 ersichtlich - erfindungsgemäß in die Lagerbereiche 42 bzw. 31 derTo reduce bearing friction and to optimize the running-in behavior and thus to increase the overall efficiency - as can be seen in particular from FIGS. 2 and 3 - according to the invention, the bearing areas 42 and 31 of the

30' aus Kunststoff gefertigten Bauteile des Mitnehmers 4 bzw. des Getrieberades 3 rillenartige, quer zur Drehrichtung verlaufende Erhöhungen 421 bzw. 311 mit dazwischenliegenden radialen Vertiefungen 422 bzw. 312 vorgesehen, derart daß der Mitnehmer an der Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusebodens 22 bzw. das Getrieberad 3 im Bereich der Lageraufnahme 211 des Getriebegehäusedeckels 21 nur mit den jeweiligen Erhöhungen 421 bzw. 311 zur Anlage kommen; die radia-30' made of plastic, groove-like elevations 421 or 311 running transversely to the direction of rotation with intervening radial depressions 422 or 312 are provided on the components of the driver 4 or the gear wheel 3, such that the driver on the bearing mount 221 of the gear housing base 22 or the gear wheel 3 in the area of the bearing mount 211 of the gear housing cover 21 only come into contact with the respective elevations 421 or 311; the radial

G 3 4 7 k DEG 3 4 7 k EN

len Vertiefungen 422 bzw. 312 bleiben frei von einer Berührung zu den Lagerbereichen des Getriebegehäuses bzw. des Getriebegehäusedeckels und können in vorteilhafter Weise als Schmiermitteldepoträume benutzt werden. 5The recesses 422 and 312 remain free from contact with the bearing areas of the gear housing or the gear housing cover and can be used advantageously as lubricant storage spaces. 5

PIG 4 zeigt eine insofern zu FIG 1 alternative Ausführung, als das Getrieberad 3 und der Mitnehmer 4 als einstückiges Kunststoff-Spritzgußteil hergestellt sind; dabei sind wiederum der Lagerbereich 42 des Mitnehmers 4 relativ zur Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusebodens 22 und der Lagerbereich 31 des Getrieberades 3 relativ zur unmittelbaren Lageraufnahme 221 des Getriebegehäusedeckels 21 mit rillenartigen Erhöhungen bzw. Vertiefungen gemäß FIG 2 bzw. FIG versehen.PIG 4 shows an alternative design to FIG 1 in that the gear wheel 3 and the driver 4 are manufactured as a one-piece plastic injection-molded part; in this case, the bearing area 42 of the driver 4 relative to the bearing receptacle 221 of the gear housing base 22 and the bearing area 31 of the gear wheel 3 relative to the immediate bearing receptacle 221 of the gear housing cover 21 are provided with groove-like elevations or depressions according to FIG 2 or FIG.

Während bei dem Ausführungsbeispiel nach FIG 1 bzw. FIG 4 die Lagerbereiche mit den erfindungsgemäß vorgesehenen rillenförmigen radialen Erhöhungen bzw. radialen Vertiefungen am Außenumfang des Mitnehmers bzw. des Getrieberades angeordnet und die Lageraufnahmen 221 bzw. 211 des Getriebegehäusebodens bzw. des Getriebegehäusedeckels nach axial außen vorstehend geformt sind, zeigt FIG 5 eine vorteilhaft axial besonders kompakte Bauform mit axial nach innen eingeformten, an dem Lagerbereich 42 bzw. 31 des Mitnehmers 4 bzw. des Getrieberades 3 radial innen anliegenden Lageraufnahmen 221 bzw. 211 und mit in die Innenumfangsflächen der hülsenförmig ausgebildeten, die Lageraufnahmen 221 bzw. 211 radial übergreifenden Lagerbereiche 42 bzw.31 des Mitnehmers 4 bzw. des Getrieberades 3 eingeformten rillenförmigen radialen Erhöhungen 421 bzw. 311 bzw. radialen Vertiefungen 422 bzw. 312.While in the embodiment according to FIG 1 or FIG 4 the bearing areas with the groove-shaped radial elevations or radial depressions provided according to the invention are arranged on the outer circumference of the driver or the gear wheel and the bearing receptacles 221 or 211 of the gear housing base or the gear housing cover are shaped to protrude axially outwards, FIG 5 shows an advantageous axially particularly compact design with bearing receptacles 221 or 211 formed axially inwards, radially inwardly abutting the bearing area 42 or 31 of the driver 4 or the gear wheel 3 and with groove-shaped radial elevations 421 or 311 or radial depressions 422 or 311 formed in the inner circumferential surfaces of the sleeve-shaped bearing areas 42 or 31 of the driver 4 or the gear wheel 3, which radially overlap the bearing receptacles 221 or 211. 312.

Claims (7)

G 3 *» 7 *\ DE I · * I SchutzansprücheG 3 *» 7 *\ DE I · * I Protection claims 1. Getriebemotor-Verstellantrieb, insbesondere motorischer Fensterheber bzw. Schiebedachantrieb mit einem Getriebemotor mit in einem Getriebegehäuse (2) und/oder Getriebegehäusedeckel (21) drehbar gelagerte antriebsseitigen Getrieberad (3) und/oder abtriebsseitigen Mitnehmer (4), gekennzeihnet durch ein Getrieberad (3) und/oder einen Mitnehmer (4) aus Kunststoff mit einer Lagerfläche in Form von im wesentlichen quer zur Drehrichtung verlaufenden rillenförmigen, an der ebenen Gegenlagerfläche des Getriebegehäuses (2) bzw. des Getriebegehäusedeckels (21) zur Anlage kommenden radialen Erhöhungen (421;311) und dazwischen liegenden, zu der Gegenlagerfläche anlagefreien radialen Vertiefungen (422;312).1. Gear motor adjustment drive, in particular motorized window lifter or sunroof drive with a gear motor with a drive-side gear wheel (3) and/or output-side driver (4) rotatably mounted in a gear housing (2) and/or gear housing cover (21), characterized by a gear wheel (3) and/or a driver (4) made of plastic with a bearing surface in the form of groove-shaped radial elevations (421; 311) running essentially transversely to the direction of rotation, coming into contact with the flat counter-bearing surface of the gear housing (2) or the gear housing cover (21) and radial depressions (422; 312) lying between them and free of contact with the counter-bearing surface. 2. Getriebemotor-Verstellantrieb nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch beim Spritzen des Getrieberades (3) bzw. des Mitnehmers (4) in deren Lagerflächen an- bzw. eingespritzten rillenförmige Erhöhungen (421;311) bzw. Vertiefungen (422;312).2. Geared motor adjustment drive according to claim 1, characterized by groove-shaped elevations (421; 311) or depressions (422; 312) injected into or molded into the bearing surfaces of the gear wheel (3) or the driver (4) during injection molding. 3. Getriebemotor-Verstellantrieb nach Anspruch 13. Gear motor adjustment drive according to claim 1 und/oder 2, gekennzeichnet durch ein in dem Getriebegehäuseboden (221) drehbar gelagertes Getrieberad (3) und einen in dem Getriebegehäusedeckel (21) drehbar gelagerten Mitnehmer (4).and/or 2, characterized by a gear wheel (3) rotatably mounted in the gear housing base (221) and a driver (4) rotatably mounted in the gear housing cover (21). 4. Getriebemotor-Verstellantrieb nach einem der Ansprüche 1-3, gekennzeichnet durch ein Metallguß-Getriebegehäuse (2) bzw. einen Metallstanzbiegeteil-Getriebegehäusedeckel (21).4. Gear motor adjustment drive according to one of claims 1-3, characterized by a cast metal gear housing (2) or a stamped and bent metal gear housing cover (21). G 3 4 7 h DEG 3 4 7 h EN 5. Getriebemotor-Verstellantrieb nach einem der Ansprüche 1-4, gekennzeihnet durch Ausbildung der radialen Vertiefungen (422;312) als Schmiermittel-Depottaschen .5. Geared motor adjustment drive according to one of claims 1-4, characterized by the formation of the radial recesses (422; 312) as lubricant depot pockets. 6. Getriebemotor-Verstellantrieb nach einem der Ansprüche 1-5, gekennzeichnet durch eine nach axial außen ausgeformte, an dem Lagerbereich (42;31) des Mitnehmers (4) bzw. des Getrieberades (3) radial außen anliegende Lageraufnahme (221;211) und durch in die Außenumfangsflache eines zapfenförmig ausgebildeten, radial untergreifenden Lagerbereichs (42;31) des Mitnehmers (4) bzw. des Getrieberades (3) eingeformte rillenförmige radiale Erhöhungen (421;311) bzw. radiale Vertiefungen (422;312).6. Geared motor adjustment drive according to one of claims 1-5, characterized by a bearing receptacle (221; 211) formed axially outward and resting radially on the outside of the bearing area (42; 31) of the driver (4) or the gear wheel (3), and by groove-shaped radial elevations (421; 311) or radial depressions (422; 312) formed in the outer peripheral surface of a pin-shaped, radially engaging bearing area (42; 31) of the driver (4) or the gear wheel (3). (FIG 1-4)(FIG 1-4) 7. Getriebemotor-Verstellantrieb nach einem der Ansprüche 1-5, gekennzeichnet durch eine nach axial innen eingeformte, an dem Lagerbereich (42;31) des Mitnehmers (4) bzw. des Getrieberades (3) radial innen anliegende Lageraufnahme (221;211) und durch in die Innenumfangsflache eines hülsenförmig ausgebildeten, radial übergreifenden Lagerbereichs (42;31) des Mitnehmers (4) bzw. des Getrieberades (3) eingeformte rillenförmige radiale Erhöhungen (421;311) bzw. radiale Vertiefungen (422;312). (FIG 5;6)7. Geared motor adjustment drive according to one of claims 1-5, characterized by a bearing receptacle (221; 211) formed axially inward and resting radially on the bearing area (42; 31) of the driver (4) or the gear wheel (3) and by groove-shaped radial elevations (421; 311) or radial depressions (422; 312) formed in the inner circumferential surface of a sleeve-shaped, radially overlapping bearing area (42; 31) of the driver (4) or the gear wheel (3). (FIG 5; 6)
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