DE9305934U1

DE9305934U1 - Einteiliges Halteelement

Info

Publication number: DE9305934U1
Application number: DE9305934U
Authority: DE
Original assignee: TRW United Carr GmbH and Co
Current assignee: TRW United Carr GmbH and Co
Priority date: 1993-01-28
Filing date: 1993-01-28
Publication date: 1993-09-09
Anticipated expiration: 2003-01-29

Description

Patentanwälte
Dipl.-Ing. Eugen Edcr
Dipl.-Ing. Klaus Schieschke
Elisahdthslralle 34/11
D-8000 München 40

TRW United-Carr GmbH & Co.KG, Enkenbach-Alsenborn Einteiliges Halteelement

Die Erfindung bezieht sich auf ein einteiliges Halteelement aus Kunststoff, insbesondere für mindestens eine Rohrleitung, mit mindestens einem Lagerbereich und mindestens einem Haltebereich zum teilweisen Umfassen des Rohrleitungsumfanges.

Als Stand der Technik ist bereits ein derartiges Halteelement bekannt (DE-PS 30 02 031), welches insbesondere zur Halterung von Benzinleitungen in einem Kraftfahrzeug dient. Hierbei besteht der Haltebereich aus zwei schalenförmigen Halterungen in Form einer, den Rohrleitungsumfang teilweise umfassenden Innenschale und einer die Innenschale mit Abstand umgebenden Außenschale. Der Lagerbereich ist zwischen zwei Haltebereichen angeordnet und weist eine durchgehende Öffnung auf, welche über ein Einschubende auf einem an einem Kraftfahrzeug angeordneten Profilbolzen befestigt ist.

Weitere bekannte einteilige Halteelemente (GB-2 098 699 A, GB-PS 1 379 543, DE-OS 28 16 181) sind ähnlich aufgebaut; es besteht jeweils eine unmittelbare Verbindung zwischen dem Lagerbereich und einem einzelnen bzw. mehreren Haltebereichen zur Halterung von rohrförmigen Elementen.

Aus diesen bekannten Konstruktionen resultiert der Nachteil, daß Geräuschbildungen und/oder Schwingungen vom Lagerbereich auf die Haltebereiche bzw. umgekehrt übertragen werden können; hierdurch kann sich neben einer Minderung der Lebensdauer auch eine Reduzierung des Fahrkomforts infolge unerwünschter Geräusche ergeben.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein einteiliges Halteelement der eingangs genannten Art

zu schaffen, welches bei einfachem Aufbau die vorgenannten Nachteile vermeidet und Schwingungen reduziert sowie Geräuschsübertragung weitgehend verringert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lagerbereich über mindestens einen federnden Steg mit dem Haltebereich verbunden ist. Hierdurch wird vorteilhafterweise eine weitgehende gezielte Trennung zwischen dem Lagerbereich und dem Haltebereich herbeigeführt, so daß unerwünschte Schwingungen sowie Geräusche nicht zwischen den beiden Teilen des Halteelements übertragen werden können.

Die Trennung zwischen Lagerbereich und Haltebereichen andererseits zählt bereits zum bekannten Stand der Technik (DE 40 34 545 Al, DE 40 43 546 Al). Diese bekannten Konstruktionen offenbaren jedoch Halteelemente, welche jeweils entweder zweiteilig oder dreiteilig ausgebildet sind, so daß hieraus sowohl Unterschiede in der Herstellung, im Kosten- und Materialaufwand, als auch im Aufbau resultieren.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann der Lagerbereich zwischen zwei Haltebereichen angeordnet sein, wobei die beiden Haltebereiche zu einem Grundkörper verbunden sind und der Grundkörper mit den zylinderförmig ausgebildeten Lagerbereich über mehrere federnde Stege verbunden ist. Vorzugsweise können über den Umfang verteilt drei federnde Stege den Grundkörper mit dem Lagerbereich verbinden.

Um den Weg zwischen dem Lagerbereich und den Haltebereichen raögliehst lang zu erhalten, können sich die Stege diagonal durch einen Zwischenraum zwischen dem Grundkörper und den Lagerbereichen erstrecken. Bei einem einseitig offenen Lagerbereich können sich die Stege in dieser Konfiguration vom offenen Ende des Lagerbereichs durch den Zwischenraum zur diagonal gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers erstrecken.

Bei einer Ausgestaltung des Halteelements, bei welchem jeder Haltebereich aus zwei schalenförmigen Halterungen mit einer den Rohrleitungsumfang teilweise umfassenden Innenschale und einer die Innenschale mit Abstand umgebenden Außenschale besteht, kann jeder Haltebereich innenseitig eine durch eine Wand begrenzte Aussparung aufweisen, wobei beide Wände über Verbindungsbereiche miteinander verbunden sind und einen Zwischenraum umschließen, in dessem Inneren der Lagerbereich angeordnet ist. Dieser Lagerbereich kann innenseitig über den Umfang verteilte Längsrippen aufweisen.

Weiterhin besteht die Möglichkeit, daß die Stege nicht geradlinig verlaufen, sondern beispielsweise Wellenform aufweisen, so daß hierdurch vorteilhafterweise eine weitere Reduzierung unerwünschter Schwingungen und Geräuschsübertragung bewirkt wird.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Halteelements mit einem

Lagerbereich und beidseitig davon angeordneten Haltebereichen;
25

Fig. 2 eine Vorderansicht des Halteelements nach Fig. 1;

Fig. 3 eine Unteransicht des Halteelements nach Fig. 1; Fig. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3;

Fig. 5 bis 7 verschiedene Ausgestaltungen des Lagerbereichs

des Halteelements.
35

In Fig. 1 ist ein einteiliges, aus Kunststoff bestehendes Halteelement 1 dargestellt. Dieses besteht im wesentlichen aus einem Lagerbereich 2, welcher zwischen zwei Haltebereichen 3 und 4 angeordnet ist. Jeder dieser Haltebereiche 3 und 4 dient z. B. zur Halterung einer nicht näher dargestellten Rohrleitung: Hierzu besteht jeder Haltebereich 3, 4 aus zwei schalenförmigen Halterungen mit einer den Rohrleitungsumfang teilweise umfassenden Innenschale 20 bzw. 20' und einer die Innenschale mit Abstand umgebenden Außenschale 21 bzw. 21'. Die beiden Haltebereiche 3 und 4 sind nach Fig. 3 über zwei Verbindungsbereiche 27 und 28 zu einem Grundkörper 10 verbunden.

Aus Fig. 3 geht weiterhin hervor, daß die Verbindungsbereiche 27 und 28 sowie die Innenseiten der Haltebereiche 3 und 4 einen Zwischenraum 8 umschließen, in dessem Inneren der Lagerbereich 2 angeordnet ist. Dieser Lagerbereich 2 ist z.B. zylinderförmig ausgebildet und über drei über den Umfang verteilte federnde Stege 5, 5', 5'' mit dem Grundkörper 10 verbunden.

Der Lagerbereich 2 des Halteelements weist nach Fig. 4 eine Öffnung 15 mit einem offenen Ende 12 auf. Wie aus Fig. 4 gleichfalls ersichtlich, erstrecken sich die Stege 5, 5' und 5'' vom offenen Ende 12 dieses Lagerbereichs 2 durch den Zwischenraum 8 zur diagonal gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers 10. Damit ist ein langer Weg geschaffen, so daß unerwünschte Schwingungen vermieden und Geräuschdämpfung erzielt wird.

Aus Fig. 1 und 4 geht hervor, daß jeder Haltebereich 3, 4 innenseitig eine durch eine Wand 25 bzw. 25' begrenzte Aussparung 23 bzw. 23' aufweist. Diese Wände gehen in die Verbindungsbereiche 27 und 28 über und stellen einen Teil des Grundkörpers 10 dar.

Nach Fig. 3 besitzt der Lagerbereich 2 innenseitig über den Umfang der Öffnung 15 verteilte Längsrippen 30. Diese Längsrippen 30 können sich in einen nicht näher dargestellten Profilbolzen

einlagern, welcher seinerseits beispielsweise an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges befestigt ist.

Werden nun in die Innenschale 20 bzw. 20' Rohrleitungen eingedrückt, so daß diese in dem erfindungsgemäßen Halteelement lagern, so ist durch die weitgehende Trennung zwischen Lagerbereich 2 einerseits und den Haltebereichen 3, 4 andererseits gewährleistet, daß unerwünschte Schwingungen bzw. Geräusche nicht mehr in erheblichem Maße zwischen diesen beiden Bereichen des Halteelements übertragen werden. Lediglich die drei über den Umfang verteilten Stege 5, 5' und 5'' stellen die Verbindung zwischen dem Lagerbereich 2 und dem Haltebereich 3 und 4 her, wobei diese Stege so gestaltet sind, daß möglichst lange Wege vorliegen.

Statt der geraden Ausführung der Stege nach Fig. 4 besteht auch die Möglichkeit, diese beispielsweise gewellt auszubilden, so daß eine weitere positive Wegverlängerung erzielt wird.

Während bei der Ausführungsform des Halteelements 1 nach Fig. 1 bis Fig. 4 der Lagerbereich 2 als Öffnung 15 mit Längsrippen 30 ausgebildet ist, zeigen die Fig. 5 bis Fig. 7 weitere Gestaltungsmöglichkeiten: Nach Fig. 5 kann der Lagerbereich 2 aus einem Fuß 31 mit zwei einander gegenüberliegenden elastischen Flügeln 32 und 33 bestehen, oberhalb welchen eine elastische, umlaufende Dichtlippe 30 angeordnet ist.

Zwischen der Unterseite dieser Dichtlippe 30 und der oberen jeweiligen Kante der elastischen Flügel 32 und 33 kann sich damit ein Träger mit einer entsprechend gestalteten Öffnung einlagern, wodurch das Halteelement 1 an diesem funktionssicher befestigt ist.

Die Bauform nach Fig. 6 besteht aus einem Bolzenteil 35 mit einzelnen konischen Elementen und einer elastischen umlaufenden Dichtlippe 30, wodurch eine Einlagerungsmöglichkeit in eine nicht

näher dargestellte Öffnung eines Trägers mit Abdichtung gegeben ist.

Bei beiden vorgenannten Ausführungsformen nach Fig. 5 und Fig. 6 kann die Dichtlippe 30 auch entfallen.

Bei der Bauform nach Fig. 7 findet ein speziell gestaltetes Halteteil 37 Anwendung, bei welchem vorn hintereinander angeordnete Rippen vorgesehen sind; diese können sich in einem nicht näher dargestellten, an einem Träger befestigten Profilbolzen einlagern.

In jedem Fall liegt ein einteiliges Halteelement aus Kunststoff vor, welches eine gezielte weitgehende Trennung zwischen den HaI-tebereichen 3 und 4 und dem Lagerbereich 2 schafft. Hierbei ist es unwesentlich, wie der Lagerbereich und der Haltebereich ausgestaltet sind; statt der Halbschalen des Haltebereichs kann dieser konstruktiv auch anders ausgebildet sein und andere Elemente anstelle von Rohrleitungen haltern.

Patentanwälte
Dipl.-Ing. Eugen Eder
Dipl.-Ing. Klaus Schieschke

5 Elisabelhstralie 34/II

D-8000 München 40

Claims

Patentanwälte Dipl.-Ing. Eugen Eder Dipl.-Ing. Klaus Schieschke Elisabethstrafte 34/H D-8000 München 40 TRW ünited-Carr GmbH & Co.KG, Enkenbach-Alsenborn Einteiliges Halteelement Schutzansprüche

1. Einteiliges Halteelement aus Kunststoff, insbesondere für mindestens eine Rohrleitung, mit mindestens einem Lagerbereich und mindestens einem Haltebereich zum teilweisen Umfassen des Rohrleitungsumfangs,
dadurch gekennzeichnet.

daß der Lagerbereich (2) über mindestens einen federnden Steg (5, 5', 5'') mit dem Haltebereich (3, 4) verbunden ist.

2. Halteelement nach Anspruch 1,

wobei der Lagerbereich zwischen zwei Haltebereichen angeordnet ist,

dadurch gekennzeichnet.

daß die beiden Haltebereiche (3, 4) zu einem Grundkörper (10) verbunden sind und

daß der Grundkörper (10) mit dem zylinderförmig ausgebildeten Lagerbereich (2) über mehrere federnde Stege (5, 5', 5'') verbunden ist.

3. Halteelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang verteilt drei federnde Stege (5, 5', 5'') den Grundkörper (10) mit dem Lagerbereich (2) verbinden.

4. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet. daß sich die Stege (5, 5' , 5'') diagonal durch einen Zwischenraum (8) zwischen dem Grundkörper (10) und dem Lagerbereich (2) erstrecken.

5. Halteelement nach Anspruch 4, mit einem einseitig offenen Lagerbereich, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Stege (5, 5', 5'') von einem Ende (12) des Lagerbereichs (2) durch den Zwischenraum (8) zur diagonal gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers (10) erstrecken.

6. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jeder Haltebereich aus zwei schalenförmigen Halterungen mit einer den Rohrleitungsumfang teilweise umfassenden Innenschale und einer die Innenschale mit Abstand umgebenden Außenschale besteht, dadurch gekennzeichnet.

daß jeder Haltebereich (3, 4) innenseitig eine durch eine Wand (25, 25') begrenzte Aussparung (23, 23') aufweist und

daß beide Wände (25, 25') über Verbindungsbereiche (27, 28) miteinander verbunden sind und einen Zwischenraum (8) umschließen, in dessem Inneren der Lagerbereich (2) angeordnet ist.

7. Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbereich (2) innenseitig über den Umfang verteilte Längsrippen aufweist, aus einem Profilbolzen (35) besteht oder elastische Flügel (32, 33) aufweist.

Pntentanwälte
Dipl.-Ing. Eugen Eder

5 Dipl.-Ing. Klaus Schieschke

ElisahelhslraUe 34/11
D-8000 München 40