DE9301493U1 - Fahrradtasche - Google Patents

Description

DR.-ING. JÜRGEN SCHMIDT-BOGATZKY

Patentanwalt
European Patent Attorney

Warburgstraße 50
D-2000 Hamburg 36

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Anmelder. Telefax(0-40)410 86 74

Uwe Borsdorf
2000 Hamburg 70

Unser Zeichen / Our Reference

G 936277 DE

B e z e i chnung: _{lhr Zelchen} , _{Your Reference}

Fahrradtasche

Datum / Date
03.02.1993

Die Erfindung betrifft eine Fahrradtasche, insbesondere aus Segeltuch, zur Befestigung an einem Gepäckträger, mit einem Traggriff, Mitteln zur Aufhängung am Gepäckträger und Mitteln zur Befestigung der Fahrradtasche am Gepäckträger.

Bekannte Fahrradtaschen weisen im Bezug auf Aufhängetechnik und Schwingungsstabilität erhebliche Nachteile auf, die sich auf das Fahrverhalten auswirken und die Gefahr von Unfällen begründen können. Fahrradtaschen werden auf Volumenmaximierung und Eigengewichtsminimierung abgestellt, wobei die Halteeinrichtungen stärkeren Beanspruchungen beim Radfahren häufig nicht standhalten. So können die Aufhängehaken, mittels derer die Fahrradtaschen am Gepäckträger abgehängt werden, brechen oder von dem Gepäckträger abspringen. Es ist auch möglich, daß die Halterungen an der Rückwand ausreißen. Hierbei besteht die Gefahr, daß beim Abbrechen eines Hakens die Fahrradtasche in das Hinterrad rutscht. Beim Reißen von Spanngummiriemen an der Rückwand können sich diese Riemen in die Achse eindrehen. Es besteht auch die Gefahr, daß beim Herausspringen der Haken an den Spanngummiriemen die Haken sich an einer Speiche des Hinterrades verhaken. Fahrradfahrer sind daher bei Benutzung von Fahrradtaschen häufig gezwungen, zusätzlich mit komplizierten Schnur- und Riemenkonstruktionen ihr Gepäck zu sichern, um so bei einer Tourenfahrt ein

G9 3 6 2 7 7 . DOC ^{Dresdner Bank} <^{BLZ 200 800} °°) Konto-Nr. 1 020 080 00 ■ Postgiroamt Hamburg (BLZ 200 100 20) Konto-Nr. 2167 23-207

-2-überschaubares Fahrverhalten zu erzielen.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Fahrradtasche der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß sie einfach und sicher an einem Fahrradgepäckträger befestigt werden kann, wobei sich die Befestigung auch bei Tourenfahrten in unebenem Gelände nicht lösen soll.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Fahrradtasche entfallen nahezu alle Verschleißteile an den Befestigungselementen so daß eine hohe Sicherheit erzielt wird. Gleichzeitig ist es möglich, jede Fahrradtasche ortsunveränderbar an einem Gepäckträger zu befestigen, so daß insbesondere bei Tourenfahrten in schwierigem Gelände eine hohe Sicherheit erzielt wird. Bei geeigneter Ausbildung eines Vorderradgepäckträgers können erfindungsgemäße Fahrradtaschen auch an diesem befestigt werden.

Die Erfindung wird nachstehend am Beispiel der in den Zeichnungen dargestellten Fahrradtasche näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Fahrradtasche in einer perspektivischen Ansicht von vorn,

Fig. 2 die Fahrradtasche nach Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht von hinten,

Fig. 3 zwei Fahrradtaschen an einem Gepäckträger in einer perspektivischen Draufsicht.

Die Fahrradtasche 1 besteht in bekannter Weise aus einem Segeltuch und weist einen oberen Deckel 8 auf, der mittels einer Schnellverschlußverbindung mit dem eigentlichen Aufnahmebehälter verbunden werden kann. Im Deckel 8 ist ein

Deckelfach für Kleinteile ausgebildet, das mittels eines Reißverschlusses 27 verschließbar ist. Ferner ist eine Seitentasche 26 und eine Vordertasche 25 an der Fahrradtasche 1 vorgesehen.

Im oberen und unteren Bereich der Fahrradtasche 1 sind ferner zwei horizontale Riemenpaare 13 als Spannriemen 12 vorgesehen. Deren jeweils einer Riemen 14, 15 ist endabschnittseitig mit der Fahrradtasche 1 verbunden. An den Eckabschnitten der Fahrradtasche 1 werden die Riemen 14, 15 durch mit der Fahrradtasche 1 verbundene Führungsstücke 16 geführt. Die Führungsstücke 16 können aus bruchfestem Kunststoff oder Metall bestehen und sind vorzugsweise mittels Nietverbindungen mit der Fahrradtasche 1 verbunden. Die Riemen 14, 15 eines jeden Riemenpaares 13 sind paarweise jeweils mittels eines Spannverschlusses 17 lösbar miteinander verbindbar. Unter jedem Spannverschluß 17 ist eine Metall-oder Kunststoffplatte 28 angeordnet, die mittels Nietverbindungen mit der Fahrradtasche 1 verbunden ist. Diese Metall- oder Kunststoffplatten 28 verhindern eine Beschädigung des Materials der Fahrradtasche 1 durch den jeweiligen Spannverschluß 17. Um ein sicheres Verzurren der Fahrradtasche 1 an den vertikalen Streben 24 des Gepäckträgers 2 sicherzustellen sind die Endabschnitte der Riemen 14, 15 der beiden Riemenpaare 13 jeweils versetzt zueinander mit der Fahrradtasche 1 verbunden (Fig. 1).

Im seitlichen Abstand voneinander sind zwei an sich bekannte vertikale Riemenpaare 5 angeordnet, die zusätzlich als Spannriemen 4 wirken und den Verschluß der Fahrradtasche 1 unterstützen können. Deren jeweils einer Riemen 6 ist mit dem oberen Abschnitt der Rückwand 7 und dem Deckel 8 der Fahrradtasche 1 verbunden. Die Verbindung kann durch Nähte erfolgen, wobei zusätzlich oder als Alternative Nietverbindungen möglich sind. Der jeweils andere Riemen 9 der Riemenpaare 5 ist im unteren Bereich der Vorderwand 10 der Fahrradtasche 1 mit dieser verbunden. Hierzu können ebenfalls Nähte

oder/und Nietverbindungen vorgesehen sein. An einem der Riemen 6, 9 eines jeden Riemenpaares 5 ist ein Schnellverschluß 11 vorgesehen, mittels dem die Riemen 6, 9 des betreffenden Riemenpaars 5 einfach miteinander lösbar verbindbar sind.

Wie in Fig. 2 dargestellt, wird bei Befestigung einer Fahrradtasche 1 an einem Gepäckträger 2 die Fahrradtasche 1 zunächst mittels an sich bekannter Haltehaken 18 auf eines der Längsrohre 23 aufgehängt. Hierzu dient ein an der Rückwand 7 der Fahrradtasche 1 ausgebildeter Haltegriff 3. Die Haltehaken 8 weisen Verschlußelemente auf, die z. B. als Karabinersicherungen ausgebildet sein können. Hierdurch wird verhindert, daß sich einer der Haltehaken 18 bei einer Fahrt über unebenem Gelände selbsttätig von dem Längsrohr 23 lösen kann. Die Spannriemen 12 werden um die allgemein vertikalen Streben 24 des Gepäckträgers 2 herumgeführt, so daß die Fahrradtasche 1 bei Verschluß der Spannriemen 12 fest am Gepäckträger 2 befestigt ist.

Zur Sicherung der Aufhängung weist jede Fahrradtasche 1 in der Ebene der Haltehaken 18 im Abstand voneinander zwei Lastriemen 19, 2 0 auf, die mit der Rückwand 7 der Fahrradtasche 1 verbunden sind. Wie auch bei den anderen Riemen kann die Verbindung mittels Nähten und/oder Nieten erfolgen. Der Lastriemen 19 weist eine Spannvorrichtung 21 auf, während der andere Lastriemen 20 ohne Spannvorrichtung in einer größeren Länge ausgebildet ist als der Lastriemen 19 mit der Spannvorrichtung 21. Hierdurch ist es möglich, an einem Gepäckträger 2 auch nur eine Fahrradtasche mittels der Lastriemen 19, 20 zusätzlich zu befestigen. Hierzu wird der längere Lastriemen 20 mehrfach um Streben des Gepäckträgers 2 gewickelt und dann mittels der Spannvorrichtung 21 fest mit dem Lastriemen 19 verbunden. Die Haltehaken 18 dienen lediglich der einfachen Aufhängung einer Fahrradtasche auf dem Gepäckträger 2 vor der Befestigung mit den Lastriemen 19, 20. Während der Fahrbewegung verhindern die Haltehaken 18 das Verrücken der

Fahrradtaschen 1 zueinander und dämpfen beim Fahren auftretende Schwingungen.

Eine Verbindung von zwei Fahrradtaschen 1 an einem Gepäckträger 2 ist in Fig. 3 schematisch dargestellt. Die Rückwände der Fahrradtaschen 1 werden wie oben beschrieben an den vertikalen Streben 24 des Gepäckträgers 2 befestigt. In der horizontalen Ebene des Gepäckträgers 2 wird jeweils der eine Lastriemen 19 der einen Fahrradtasche mit dem anderen Lastriemen 20 der anderen Fahrradtasche verbunden. Hierdurch ergibt sich, ein Kraftschluß einmal an der linken Seite und zum anderen an der rechten Seite des Gepäckträgers 2, wodurch beide Fahrradtaschen 1 sicher befestigt sind.

Die Spannriemen 12 dienen sowohl zur Befestigung der Fahrradtasche an einem Gepäckträger 2 wie auch zur Entlastung der vertikalen Nähte der Fahrradtasche 1 und schützen die Aufhängung der Haltehaken 18, da ein Herausreißen durch Schwingungen verhindert wird.

Claims (7)

SCHUTZANSPRUCHE

1. Fahrradtasche, insbesondere aus Segeltuch, zur Befestigung an einem Gepäckträger, mit einem Traggriff, Mitteln zur Aufhängung am Gepäckträger und Mitteln zur Befestigung der Fahrradtasche am Gepäckträger, mit ggf. an der Fahrradtasche im seitlichen Abstand voneinander angeordneten als Spannriemen ausgebildeten zwei vertikalen Riemenpaaren, deren jeweils einer Riemen mit dem oberen Abschnitt der Rückwand und dem Deckel der Fahrradtasche verbunden ist, und deren jeweils anderer Riemen im unteren Bereich der Vorderwand der Fahrradtasche mit dieser verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemen (6, 9) eines jeden Riemenpaares (5) auf der Vorderwand (10) der Fahrradtasche (1) durch Schnellverschlüsse (11) miteinander lösbar verbindbar sind, daß im oberen und unteren Bereich der Fahrradtasche (1) zwei horizontale Riemenpaare (13) als Spannriemen (12) angeordnet sind, deren jeweils einer Riemen (14, 15) endabschnittseitig mit der Fahrradtasche (1) verbunden ist und die an den Eckabschnitten der Fahrradtasche (1) durch mit der Fahrradtasche (1) verbundene Führungsstücke (16) geführt und paarweise jeweils mittels eines Spannverschlusses (17) lösbar verbindbar sind, daß die Haltehaken (18) auf der Rückwand (7) der Fahrradtasche (1) zu deren Halterung an dem Gepäckträger (2) mit Verschlußelementen versehen sind, und daß in der Ebene der Haltehaken (18) an der Rückwand (7) der Fahrradtasche (1) zwei Lastriemen (19, 20) mit der Fahrradtasche (1) verbunden sind, die so ausgebildet sind, daß bei Befestigung von zwei Fahrradtaschen (1) an dem Gepäckträger (2) der Kraftschluß wechselweise beidseitig des Gepäckträgers (2) erfolgt, wobei der eine Lastriemen (19) eine Spannvorrichtung (21) aufweist und der andere Lastriemen (20) ohne Spannvorrichtung

eine größere Länge aufweist als der Lastriemen (19) mit Spannvorrichtung (21).

2. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte der Riemen (6, 9, 14, 15) sowie der Lastriemen (19, 20) mit der Fahrradtasche (1) durch Nähverbindungen (22) und/oder Nieten verbunden sind.

3. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstücke (16) aus bruchfestem Kunststoff oder Metall bestehen und mittels Nietverbindungen mit der Fahrradtasche (1) verbunden sind.

4. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltehaken (18) als Verschließelemente Karabinersicherungen aufweisen.

5. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontalen Spannriemen (12) in zueinander entgegengesetzter Richtung verzurrbar sind.

6. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastriemen (19, 20) von zwei Fahrradtaschen (1) am Gepäckträger (2) in entgegengesetzter Richtung zueinander verzurrbar sind.

7. Fahrradtasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter jedem Spannverschluß (17) auf der Fahrradtasche (1) eine formstabile Metall- oder Kunststoffplatte (28) angeordnet ist, die mit der Fahrradtasche (1) fest verbunden ist.