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DE9209411U1 - Tandem- Fahrrad für einen Erwachsenen und ein Kind - Google Patents

Tandem- Fahrrad für einen Erwachsenen und ein Kind

Info

Publication number
DE9209411U1
DE9209411U1 DE9209411U DE9209411U DE9209411U1 DE 9209411 U1 DE9209411 U1 DE 9209411U1 DE 9209411 U DE9209411 U DE 9209411U DE 9209411 U DE9209411 U DE 9209411U DE 9209411 U1 DE9209411 U1 DE 9209411U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
child
adult
driver
tandem
bike
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9209411U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MEYER HELMUTH 2000 HAMBURG DE
Original Assignee
MEYER HELMUTH 2000 HAMBURG DE
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Filing date
Publication date
Application filed by MEYER HELMUTH 2000 HAMBURG DE filed Critical MEYER HELMUTH 2000 HAMBURG DE
Priority to DE9209411U priority Critical patent/DE9209411U1/de
Publication of DE9209411U1 publication Critical patent/DE9209411U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/36—Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/12—Tandems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)

Description

Anlage 1
1. Beschreibung
Tandem für einen Erwachsenen und ein Kind
2. Stand der Technik
Kleinkinder werden heute üblicherweise auf einem Kindersitz hinter dem Fahrer oder auf einem Kindersitz bzw. -sattel vor dem Fahrer transportiert. Von einem gewissen Alter an- etwa zwischen 4 und 7 Jahren- lernen Kinder dann meist selbständig auf Kinderfahrrädern fahren.
3. Problem
Beide oben dargestellte Arten des Transports bringen schwerwiegende Nachteile mit sich:
a. Der Transport hinter dem Fahrer, wie er im allgemeinen mit grö3eren Kleinkindern praktiziert wird, erlaubt während der Fahrt praktisch keine Kommunikation zwischen Erwachsenem und Kind. Voraussetzung dafür wäre eine Sicherheitsgefährdende Rückwendung des Fahrers. Darüberhinaus wird die Sicht des Kindes durch den Rücken des Fahrers stark beeinträchtigt. Schließlich ist für den Erwachsenen die Kontrolle über das Kind während der Fahrt sehr erschwert (z.B. im Falle des unbemerkten Einschlafens des Kindes). Diesem Mangel wird meist durch "Festbinden" des Kindes am Sitz abgeholfen. An ein gemeinsames positives Radfahrerlebnis ist so allerdings nicht zu denken.
b. Demgegenüber weist der Transport von Kleinkindern vor dem Fahrer für diesen schwerwiegende Nachteile auf, insbesondere eine eingeschränkte Bewegungsfreiheit beim Treten, zunehmend mit der Größe des Kindes.
Beide Arten des Transportes schränken notgedrungen den Bewegungsdrang des Kindes stark ein und begrenzen so die erträgliche Fahrtdauer. Darüberhinaus frieren Kinder während der kälteren Jahreszeit infolge des Bewegungsmangels schon nach kurzer Fahrtdauer.
Der Ausweg, Kinder möglichst frühzeitig auf ein eigenes Fahrrad umsteigen zu lassen, erscheint angesichts des steigenden Gefährdungspotentials auf Gehwegen und StraSen nur bedingt akzeptabel .
4. Lösung des Problems durch die Erfindung
a. Das Kind sitzt vor dem Fahrer, ohne ihn zu behindern. Kommunikation und Kontrolle sind möglich.
b. Dem Bewegungsdrang des Kindes wird Raum gegeben.
c. Das Kind lernt frühzeitig den Bewegungsablauf des Tretens, abgekoppelt von der viel komplexeren Tätigkeit des selbständigen Radfahrens und ohne Angst und Risiko.
d. Die Konstruktion ermöglicht dem Kind das positive Gefühl des aktiven Mitwirkens.
5. Darstellung der Erfindung
Das Tandem unterscheidet sich in folgenden Merkmalen von einem Solo- Rad mit Kindersitz:
- Der Rahmen ist ca. 300 mm langer, wobei sowohl eine Ausführung als Herrenrad als auch als Damenrad möglich ist.
- Das Tandem weist einen zusätzlichen Kurbelantrieb (1) für das Kind auf, welcher über eine Kette (2) auf den Kauptantrieb (3) wirkt. Der Kurbelantrieb des Kindes ist mit einem Freilauf versehen, so daß das Kind mittreten kann, aber nicht muß.
- Die Größenanpassung findet über einen höhenverstellbaren Sattel, auswechselbare Tretkurbeln und einen vorgebauten höhenverstellbaren Kindergriff (4) statt.

Claims (1)

  1. Schutzansprach
    Tandem für einen Erwachsenen und ein Kind von ca.3 bis 8 Jahren, dadurch gekennzeichnet, daß
    - das Kind vor dem Fahrer zwischen den Armen desselben sitzt,
    - das Kind sich an einem dem Lenker vorgebauten, höhenverstellbaren Griff halten kann, '^~N
    - das Kind über Pedale und ein imit einem Freilauf versehenes Kettenblatt und eine mit dem Hauptantrieb verbundene Kette mittreten kann, aber nicht muß.
DE9209411U 1992-07-14 1992-07-14 Tandem- Fahrrad für einen Erwachsenen und ein Kind Expired - Lifetime DE9209411U1 (de)

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Publications (1)

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DE9209411U1 true DE9209411U1 (de) 1992-10-01

Family

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DE9209411U Expired - Lifetime DE9209411U1 (de) 1992-07-14 1992-07-14 Tandem- Fahrrad für einen Erwachsenen und ein Kind

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DE (1) DE9209411U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0798201A3 (de) * 1996-03-25 1998-10-14 Francois Chartrand Mono- oder Tandem- Stadtfahrrad/- Roller für Damen und Herren
EP2809570B1 (de) * 2012-02-01 2020-09-30 Raymond, Shawn, C. Tandem
IT202100005375A1 (it) * 2021-03-08 2022-09-08 Ol3 Bike S R L Bicicletta perfezionata.

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0798201A3 (de) * 1996-03-25 1998-10-14 Francois Chartrand Mono- oder Tandem- Stadtfahrrad/- Roller für Damen und Herren
EP2809570B1 (de) * 2012-02-01 2020-09-30 Raymond, Shawn, C. Tandem
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