DE9016454U1

DE9016454U1 - Pneumatic vehicle tires

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Publication number: DE9016454U1
Application number: DE9016454U
Authority: DE
Original assignee: Uniroyal GmbH
Current assignee: Uniroyal GmbH
Priority date: 1990-12-04
Filing date: 1990-12-04
Publication date: 1991-07-25
Anticipated expiration: 2000-12-05
Also published as: FR2669858B1; ITMI911552A0; ITMI911552A1; FR2669858A1; GB2250487B; ITMI910502U1; IT1247993B; GB9112011D0; US5308416A; ITMI910502V0; GB2250487A

Description

UNIROYAL ENGLEBERT Tires GmbH G 211 Pneumatic vehicle tires

Die Neuerung bezieht sich auf einen Fahrzeugluftreifen in Radialkarkarkassen/Niederquerschnittbauart. Der Reifen ist mit einem durch eine gürtel artige Einlage verstärkten profilierten Laufstreifen versehen, dessen Profil aus zwei im Mittenbereich ausgebildeten, umfangsorientierten Profilelementbändern und je einer in den Schulterbereichen ausgebildeten Profil elementreihe besteht. Die Profilelementbänder sind axial durch eine breite, tief ausgebildete, umfangsorientierte Rille mit geradlinigen Kanten voneinander und zu der jeweiligen Schulterelementreihe getrennt. Die Profil elementbänder weisen umfangsverteilt angeordnete, schräg zur Reifenmittenebene orientierte Nuten auf, die von einer Mündungsstelle der angrenzenden Umfangsrille ausgehend blind im Profilelementband enden. Die Schulterprofilelementreihe besteht aus quer bzw. schräg orientierten Profilelementen, die durch durchgehend ausgebildete Querrillen voneinander getrennt sind.The innovation relates to a pneumatic vehicle tire with a radial carcass/low-profile design. The tire is provided with a profiled tread reinforced by a belt-like insert, the profile of which consists of two circumferentially oriented profile element bands formed in the center area and one profile element row formed in each of the shoulder areas. The profile element bands are axially separated from each other and from the respective shoulder element row by a wide, deep, circumferentially oriented groove with straight edges. The profile element bands have circumferentially distributed grooves oriented at an angle to the tire center plane, which start from an opening point of the adjacent circumferential groove and end blindly in the profile element band. The shoulder profile element row consists of transversely or diagonally oriented profile elements that are separated from each other by continuous transverse grooves.

Ein derartiges Fahrzeugluftreifenprofil ist nach DE-PS 3017306 bekannt. An einen Niederquerschnittfahrzeugluftreifen in Radialbauart werden als wesentliche Anforderungen hohe allgemeine Fahreigenschaften sowie hohe Nässetauglichkeit und eine geringe Geräuschentwicklung, die aus dem Profil herrührt, gestellt. Um diese teils einander entgegenstehenden Forderungen zur verwirklichen, ist eine bestimmte Profil gestaltung maßgebend, die diesen Forderungen Rechnung trägt. Es hat sich erwiesen, daß verhältnismäßig breite Laufflächen gute Fahreigenschaften haben. Die Aufgabe der Neuerung ist es, durch eine bestimmte Profilgestaltung das Verhalten des Fahrzeugluftreifens insbesondere unter Nässebedingungen zu verbessern und eine verhältnismäßig geringe Geräuschemisson zu gewährleisten.Such a pneumatic vehicle tire profile is known from DE-PS 3017306. The essential requirements for a low-profile pneumatic vehicle tire in radial design are high general driving characteristics as well as high wet performance and low noise development resulting from the profile. In order to meet these partly conflicting requirements, a specific profile design is essential that takes these requirements into account. It has been proven that relatively wide treads have good driving characteristics. The purpose of the innovation is to improve the behavior of the pneumatic vehicle tire, especially in wet conditions, and to ensure relatively low noise emissions through a specific profile design.

Neuerungsgemäß sind die Profi IeIementbänder durch Schmal rill en in
Schrägorientierungsrichtung zur Reifenmittenebene auf der doppelten Länge der Profilwiederholungseinheit unterteilt und weisen eine Tiefe vergleichbar der Tiefe der Umfangsrille auf. Sie sind etwa 1/3 bis 1/4 so breit wie die Umfangsrille ausgebildet. Die schrägen Schmalrillen befinden sich in den beiden benachbarten Profil elementbändern bevorzugt in einer Fluchtrichtung zueinander.According to the innovation, the professional element tapes are equipped with narrow grooves in
They are divided into oblique orientations to the tire center plane over twice the length of the profile repeat unit and have a depth comparable to the depth of the circumferential groove. They are approximately 1/3 to 1/4 as wide as the circumferential groove. The oblique narrow grooves are preferably located in the two adjacent profile element bands in a direction of alignment with one another.

Des weiteren sind die Querrillen in der Schulterprofilreihe im Mündungsbereich zu der angrenzenden Umfangsrille abgeknickt ausgebildet. Die Knickstelle befindet sich unter einem Schrägorientierungswinkel 6 zur Reifenmittenebene, der größer als die Schrägorientierungswinkel für die Schmalrille ist.Furthermore, the transverse grooves in the shoulder profile row are bent in the mouth area to the adjacent circumferential groove. The bend is located at an oblique orientation angle 6 to the tire center plane, which is larger than the oblique orientation angle for the narrow groove.

Zusätzlich können diese Profilelementbänder je eine umfangsorientierte Schmalrille aufweisen, die gerade Kanten, eine Breite von 1/4 bis 1/3 der Umfangsrillenbreite und eine Tiefe bis zu der halben Profilrillentiefe aufweist. Die Schmalrille kann mittig oder außermittig im Profilelementband vorliegen. Das heißt, sie kann im Verhältnis 50:50 oder 30:70 bzw. 70:30 das Profilband teilen.In addition, these profile element bands can each have a circumferentially oriented narrow groove with straight edges, a width of 1/4 to 1/3 of the circumferential groove width and a depth of up to half the profile groove depth. The narrow groove can be located centrally or eccentrically in the profile element band. This means that it can divide the profile band in a ratio of 50:50 or 30:70 or 70:30.

Durch die Anordnung und Ausbildung eines solchen Rillensystems in den Profilelementbändern,das in Form von schrägen Schmalrillen und Umfangsschmalrillen sowie mit in der Schrägrichtung angepaßten Mündungsbereichen in den Schulterquerreihen vorliegt,sind für einen Fahrzeugluftreifen mit Niederquerschnitt eine hohe Drainage, eine hohe Nässetauglichkeit und eine geringe Geräuschemission gewährleistet. Zusätzlich können die Schulterprofilelemente ebenfalls Schmalrillen aufweisen, die bevorzugt dem Verlauf der Querrillen und deren Knick entsprechen. Des weiteren können alle Profi!elemente des Laufflächenprofils Feineinschnitte aufweisen.The arrangement and design of such a groove system in the profile element bands, which is in the form of oblique narrow grooves and circumferential narrow grooves, as well as with mouth areas in the shoulder transverse rows that are adapted in the oblique direction, ensures high drainage, high wet-weather capability and low noise emissions for a pneumatic vehicle tire with a low cross-section. In addition, the shoulder profile elements can also have narrow grooves that preferably correspond to the course of the transverse grooves and their bend. Furthermore, all profile elements of the tread profile can have fine incisions.

Die Neuerung ist an Hand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigtThe innovation is explained using examples. It shows

Fig. 1 ein Laufflächenprofil in der Aufsicht (Ausschnitt) Fig. 2 ein modifiziertes Laufflächenprofil nach Fig. 1.Fig. 1 a tread profile in plan view (detail) Fig. 2 a modified tread profile according to Fig. 1.

Das Laufflächenprofil IV nach Fig. 1 besteht aus zwei Profilelementbändern M3 im Mittenbereich und je einer Schulterprofilelementreihe S in den Schulterbereichen. Die Profilelementbänder zueinander und zu den Profilelementreihen der Schulter sind jeweils axial durch breite, tiefe Umfangsrillen 20 mit geraden Kanten getrennt.The tread profile IV according to Fig. 1 consists of two profile element bands M3 in the central area and one shoulder profile element row S in each shoulder area. The profile element bands are separated axially from each other and from the profile element rows of the shoulder by wide, deep circumferential grooves 20 with straight edges.

Die Profilelementbänder M3 weisen auf dem Umfang verteilte, auf der doppelten Profilwiederholungseinheit, d.i. Profilteilungslänge, schräg zur Reifenmittenebene x-x orientierte Schmalrillen 24 auf. Diese Schmalrillen sind etwa so tief wie die Umfangsrillen 20 und etwa 1/4 bis 1/3 der Breite der Umfangsrille 20 breit ausgebildet. Sie verbinden jeweils die getrennt voneinander vorliegenden Umfangsrillen 20.The profile element bands M3 have narrow grooves 24 distributed around the circumference, oriented at an angle to the tire center plane x-x on the double profile repeat unit, i.e. profile pitch length. These narrow grooves are approximately as deep as the circumferential grooves 20 and approximately 1/4 to 1/3 of the width of the circumferential groove 20. They connect the circumferential grooves 20, which are separate from one another.

Die Breite der Schmalrillen kann 1 bis 4mm und die Tiefe kann bis zu ^ mm betragen. Zusätzlich zu diesen Schmalrillen weisen die Profilelementbänder M3 wechselend rechts und links ausgebildete, vom Mündungsbereich der Umfangsrille ausgehende, blind im Profilelementband endende schräge Nuten 25, 26 auf.The width of the narrow grooves can be 1 to 4 mm and the depth can be up to ^ mm. In addition to these narrow grooves, the profile element bands M3 have oblique grooves 25, 26 formed alternately on the right and left, starting from the mouth area of the circumferential groove and ending blindly in the profile element band.

Je nach Reifengröße ist die in der Reifenmittenebene x-x vorliegende Umfangsrille etwa 7 bis 12mm breit ausgebildet. Die Schrägorientierungsrichtung der Schmalrillen 24 erfolgt unter einem Winkel &bgr; , der im Bereich von 45° bis 30° zur Reifenmittenebene x-x vorliegt. Die Schmalrillen der benachbarten Profilelementbänder M3 sind bevorzugt fluchtend ausgebildet.Depending on the tire size, the circumferential groove in the tire center plane x-x is approximately 7 to 12 mm wide. The oblique orientation of the narrow grooves 24 is at an angle β that is in the range of 45° to 30° to the tire center plane x-x. The narrow grooves of the adjacent profile element bands M3 are preferably aligned.

Die Schulterprofilelementreihe S besteht aus quer bzw. schrägorientiert angeordneten Profilelementen 32, die jeweils durch durchgehende Querrillen 31 unterteilt sind. Die Mündungsbereiche der Querrillen 31 zur angrenzenden Umfangsrille ist abgeknickt ausgebildet. Der Knickbereich 35 ist unter einem Winkel O zur Reifenmittenebene x-x ausgebildet und dieser Winkel S ist größer als der Schrägorientierungswinkel (^ für die Schmalrille 24. Der Winkel 5 liegt im Bereich von 85° bis 60°.The shoulder profile element row S consists of profile elements 32 arranged transversely or obliquely, which are each divided by continuous transverse grooves 31. The mouth areas of the transverse grooves 31 to the adjacent circumferential groove are bent. The bend area 35 is formed at an angle O to the tire center plane xx and this angle S is larger than the oblique orientation angle (^ for the narrow groove 24. The angle 5 is in the range from 85° to 60°.

Das Laufflächenprofil V nach Fig. 2 ist im wesentlichen so ausgebildet wie das Profil nach Fig. 1, hierbei ist jedoch jedes Profil elementband M3 mit einer umfangsorientierten Schmalrille 23 versehen. Diese Schmalrille weist geradlinige Kanten auf und kann sich in der Mitte oder außermittig im Profilelementband befinden. Ihre Breite beträgt etwa 1/4 bis 1/3 der Breite der Umfangsrille 20, ihre Tiefe ist etwa bis zu 3/4 der Tiefe der Umfangsrille tief ausgebildet.The tread profile V according to Fig. 2 is essentially designed like the profile according to Fig. 1, but here each profile element band M3 is provided with a circumferentially oriented narrow groove 23. This narrow groove has straight edges and can be located in the middle or off-center in the profile element band. Its width is approximately 1/4 to 1/3 of the width of the circumferential groove 20, its depth is approximately up to 3/4 of the depth of the circumferential groove.

Durch ein solches Rillensystem, das aus den Umfangsrillen mit breitem und tiefem Querschnitt sowie aus den schrägen Schmalrillen 24 sowie den umfangsorientierten Schmalrillen 23 im Mittenbereich und aus den schrägorientieren Querrillen 31 mit Knickverlauf in der Schulterelementreihe besteht, liegt ein Rillensystem vor, das eine hohe Nässetauglichkeit und eine verhältnismäßig niedrige Geräuschemission gewährleistet.Zusätzlich können die Profil elemente jeweils mit Feineinschnitten 27 bzw. 28 versehen sein. Die Schulterprofilelemente 32 können des weiteren Schmalrillen 29 aufweisen.Such a groove system, which consists of the circumferential grooves with a wide and deep cross-section, as well as the oblique narrow grooves 24 and the circumferentially oriented narrow grooves 23 in the central area and the obliquely oriented transverse grooves 31 with a bend in the shoulder element row, creates a groove system that ensures high wet resistance and relatively low noise emissions. In addition, the profile elements can each be provided with fine incisions 27 and 28. The shoulder profile elements 32 can also have narrow grooves 29.

6 454.6 454.

Sowohl die Feineinschnitte, daS sind die sogenannten Lamellen, als auch die Schmalrillen in den Schulterprofilelementen sind so ausgerichtet ausgebildet, daß sie sich schräg zur Reifenmittenebene x-x befinden. Bevorzugt sind die Schrägkanten der Nuten, schrägen Schmalrillen und Querrillen an den Ecken abgeschrägt ausgebildet.Both the fine incisions, the so-called sipes, and the narrow grooves in the shoulder profile elements are aligned so that they are at an angle to the tire center plane x-x. Preferably, the beveled edges of the grooves, oblique narrow grooves and transverse grooves are beveled at the corners.

Durch ein wie beschriebenes Laufflächenprofil ist ein Fahrzeugluftreifen in Niedrigquerschnittbauart mit gutem allgemeinen Fahrverhalten für hohe Geschwindigkeiten ausgebildet, wobei hoher Wert auf eine gute Drainage, eine hohe Nässetauglichkeit sowie auf ein geringes Reifenprofilgeräusch gelegt werden.A tread pattern as described results in a pneumatic vehicle tire in a low-profile design with good general driving behavior for high speeds, with great emphasis being placed on good drainage, high wet performance and low tire tread noise.

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Claims

UNIROYAL ENGLEBERT Reifen GmbH G211 Slot claims:

1. Pneumatic vehicle tire in radial carcass/low-profile design with a profiled tread reinforced by a belt-like insert, the profile of which is formed from two circumferentially oriented profile element bands (M3) formed in the middle area and one profile element row (S) each present in the shoulder area, in which the profile element bands are axially separated from each other and from the shoulder profile element row by a wide, circumferentially oriented, straight edged, deep circumferential groove, that the profile element bands have grooves distributed around the circumference, oriented obliquely to the tire center plane, which, starting from an opening point of the circumferential groove, end blindly in the profile element band, and that the shoulder profile element row consists of transversely or obliquely oriented profile elements which are separated from one another by continuously formed transverse grooves, characterized in that the profile element bands (M3) are circumferentially distributed, present over twice the length of the profile repeat unit, oriented obliquely to the Tire center plane (xx) oriented narrow grooves (24) which are approximately as deep as the circumferential groove (20) and 1/4 to 1/3 of the width of the circumferential groove wide and that the transverse grooves (31) of the shoulder profile element row (S) are bent in the mouth area to the adjacent circumferential groove (20), wherein the bend area (35) is oriented obliquely to the tire center plane (xx) and the oblique orientation angle ( S ) for the bend area is greater than the oblique

Orientation angle ( P ) for the narrow groove (24).

2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the oblique orientation angle ( ^ ) is in the range from 45° to 30° and that the oblique orientation angle ( &ogr; ) is in the range from 85° to and that the bend region (35) and the narrow groove (24) are obliquely oriented in the same direction.

3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1 or 2, characterized in that the narrow grooves (24) of the adjacent profile element bands (M3) are in an aligned direction.

4. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 3, characterized in that the profile element bands (M3) have a circumferentially oriented, straight-edged narrow groove (23) which is up to 3/4 of the depth of the circumferential groove (20) deep and 1/4 to 1/3 of the circumferential groove width wide.

5. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 4, characterized in that the narrow groove (23) is located centrally in the profile element band (M3).

6. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 4, characterized in that the narrow groove (23) is located off-center in the profile element band (23).

7. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 6, characterized in that the obliquely oriented, blind-ending grooves (25, 26) are alternately present on the right and left in the profile element band (M3) at an oblique orientation angle Od to the tire center plane (x-x) and that they are each arranged between two narrow grooves (24) provided on the circumference.

8. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 7, characterized in that the profile elements (21, 22) of the central region and the profile elements (32) of the shoulder region each have fine incisions (27, 28) and the shoulder profile element (32) additionally each has a narrow groove (29).

9. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 8, characterized in that the transverse groove (31) in the shoulder region is designed to be open axially outward in a trumpet-like manner.

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