DE8815267U1

DE8815267U1 - Anchor rail for construction engineering

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Publication number: DE8815267U1
Application number: DE8815267U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-08
Filing date: 1988-12-08
Publication date: 1989-01-26

Description

Ankerschiene für die BautechnikAnchor rail for construction engineering

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ankerschiene für die Bautechnik mit einem an ihr befestigten Bolzen, dessen Achse senkrecht zur Längsachse der Ankerschiene angeordnet ist und der mit einem Ende an der Ankerschiene befestigt ist und am anderen Ende mindestens einen den Schaft des Bolzens im Querschnitt überragenden Verankerungsteil trägt, der zur Verankerung bzw. Positionierung der Ankerschiene vorgesehen ist. Es ist bekannt, einen solchen Verankerungsteil als Gewindemutter auszubilden, die auf das entsprechende Gewinde des Bolzens aufgeschraubt wird und nach Einbetonierung einer solchen Ankerschiene mit Gewindebolzen und aufgeschraubter Mutter diese als Verankerungsteil im Beton zu benutzen. In bestimmten Anwendungsfällen ist diese bekannte Ausführung nachteilig, weil die Aufsattelung der in der Regel passend zum Gewinde des Bolzens vorgesehenen Gewindemutter unzureichend sein kann, da die aufgeschraubte Normmutter von ihrer Normgröße her nur eine bestimmte Sattelfläche für den Beton erbringt, deren Kräftebeanspruehung im Verhältnis zu derjenigen des zugehörigen Bolzens ver-The invention relates to an anchor rail for construction engineering with a bolt attached to it, the axis of which is arranged perpendicular to the longitudinal axis of the anchor rail and which is attached to the anchor rail at one end and has at least one anchoring part at the other end which projects beyond the shaft of the bolt in cross section and is intended for anchoring or positioning the anchor rail. It is known to design such an anchoring part as a threaded nut which is screwed onto the corresponding thread of the bolt and, after encasing such an anchor rail with a threaded bolt and screwed-on nut in concrete, to use it as an anchoring part in the concrete. In certain applications, this known design is disadvantageous because the saddle of the threaded nut, which is usually intended to match the thread of the bolt, can be inadequate, since the screwed-on standard nut, due to its standard size, only provides a certain saddle surface for the concrete, the force load of which is in relation to that of the associated bolt.

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hältnismäßig klein ist. Der Bolzen ist daher im Verhältnis zur Größe der AufSättelfläche überdimensioniert. Zudem hat eine Normmütter als Verankerungsteil im Beton für eine solche Ankerschiene mit Bolzen planparallele äußere Ab^ schlußflächen, die als Aufsattel!lachen im Beton nicht optimal sind. Nachteilig bei der bekannten Ausführung ist auch, daß der Bolzen ein über seine gesamte Länge gehendes Gewinde hat, das für die Aufnahme der Zugkräfte im Beton nachteilig ist, da dieses den Beton aufnimmt, so daß unter Belastung des Bolzens die Gefahr der Bröcfcelung des Betons im Bereich dieses Gewindes, also über die ganze Länge des Schaftes besteht.is relatively small. The bolt is therefore oversized in relation to the size of the saddle surface. In addition, a standard nut as an anchoring part in the concrete for such an anchor rail with bolt has plane-parallel outer end surfaces, which are not optimal as saddle surfaces in the concrete. Another disadvantage of the known design is that the bolt has a thread that runs along its entire length, which is disadvantageous for absorbing the tensile forces in the concrete, since this absorbs the concrete, so that when the bolt is loaded there is a risk of the concrete crumbling in the area of this thread, i.e. over the entire length of the shaft.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Gattungsbegriffes des Anspruches 1 so weiterzubilden, daß mit geringem Herstellungs- und kleinem Materialaufwand, insbesondere unter Verwendung einer Mutter als Verankerungsteil, eine optimal große und in ihrer gewünschten Form günstige, möglichst kerbwirkungsfreie Aufsattelfläche für den Beton erreicht wird.The object of the invention is to develop an anchor rail with the features of the generic term of claim 1 in such a way that with little manufacturing and material expenditure, in particular by using a nut as an anchoring part, an optimally large and favorable saddle surface in its desired shape, as free of notch effects as possible, is achieved for the concrete.

Diese Aufgabe wird bei einer Ankerschiene mit den Merkmalen des Gattungsbegriffes durch die Merkmals des Kennzeichen« des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved in an anchor rail with the features of the generic term by the feature of the characterising part of claim 1.

Dadurch daß der Verankerungsteil, vorzugsweise mit einer Gewindemutter, mit einer plastischen Verformung versehen ist, der in mindestens einer Umfangsausnehmung des Bolzenschaftes, vorzugsweise in mehreren Gewinderillen eines nur am Ende des Bolzens vorgesehenen Gewindes oder in einer am Ende des Bolzens vorgesehenen Umfangsnut, formschlüssig befestigt ist, kann der Verankerungsteil mit einer ent-Because the anchoring part is provided with a plastic deformation, preferably with a threaded nut, which is positively secured in at least one circumferential recess of the bolt shaft, preferably in several thread grooves of a thread provided only at the end of the bolt or in a circumferential groove provided at the end of the bolt, the anchoring part can be provided with a corresponding

sprechend großen und statisch günstig geformten Aufsattelfläche versehen Werden&iacgr; Dabei kann das Verhältnis der Größe der Aufsattelfläche des Verankerungsteiles zum tragenden Querschnitt des Schaftes optimal ausgebildet werden. Im Vergleich zu der bekannten Ankerschiene, bei der auf das mit Gewinde versehene Ende des Schaftes eine diesem Gewinde entsprechende Normmutter aufgeschraubt wird, erhält man bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des Verankerungsteiles it seiner Befestigung am Bolzenschaft eine erheblich vergrößerte Aufsattelfläche, die zudem vorteilhaft gestaltet, beispielsweise auf ihrer Unterseite kegelförmig und auf der äußeren Seite plan, sein kann. Infolge der plastischen Verformung des Verankerungsteiles, vorzugsweise einer im Vergleich zu dem Bolzengewinde größeren und auf das Bolzengewinde deshalb nicht ohne weiteres aufschraubbaren übj liehen Gewindemutter, wird zugleich eine absolut sichereThe anchoring part can be provided with a saddle surface of a correspondingly large and statically favourable shape. The ratio of the size of the saddle surface of the anchoring part to the load-bearing cross-section of the shaft can be optimally designed. In comparison to the known anchor rail, in which a standard nut corresponding to the thread is screwed onto the threaded end of the shaft, the design of the anchoring part according to the invention with its attachment to the bolt shaft results in a considerably larger saddle surface, which can also be advantageously designed, for example conical on its underside and flat on the outer side. As a result of the plastic deformation of the anchoring part, preferably a conventional threaded nut which is larger than the bolt thread and therefore cannot be easily screwed onto the bolt thread, an absolutely secure

formschlüssige Verbindung zwischen dem mit plastischerpositive connection between the plastic

• Verformung versehenen Verankerungsteil und der am Schaft , des Bolzens vorgesehenen Ausnehmung erreicht. Infolge• deformation-provided anchoring part and the recess provided on the shaft of the bolt. As a result

dieser plastischen Verformung wird das verformte Material der im Vergleich zum Schaftgewinde größeren Mutter beim \ Kaltverpressen in die Ausnehmungen des Schaftes, beispiels-This plastic deformation causes the deformed material of the nut, which is larger than the shaft thread, to be pressed into the recesses of the shaft during cold pressing, for example

* weise in die Gewindegänge oder in einer entsprechend ausgebildete Umfangsnut des Schaftes, hineingedrückt und ?a-* wise into the threads or in a correspondingly designed circumferential groove of the shaft, and ?a-

'. durch eine absolut sichere, formschlüssige Verbindung in '. through an absolutely secure, form-fitting connection in

einfacher Weise geschaffen.created in a simple way.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachstehend anhand zweierThe subject matter of the invention is explained below with reference to two

Ausführungsbeispiele erläutert. In den Unteransprüchen sindEmbodiments are explained. The subclaims contain

&bgr; weitere Ausbildungen der Erfindung beansprucht. Es zeigen&bgr; further embodiments of the invention are claimed. They show

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Fig. 1 eine Ansicht auf die Ankerschiene mit einem auf ihrer Oberseite formschlüssig befestigten Bolzen mit einem an seinem freien Ende angeordneten Verankerungsteil;Fig. 1 a view of the anchor rail with a bolt positively attached to its upper side with an anchoring part arranged at its free end;

Fig. la eine Draufsicht auf das freie Ende des Bolzens mit formschlüssig aufgebrachtem Verankerungsteil;Fig. la is a plan view of the free end of the bolt with the anchoring part applied in a form-fitting manner;

eine Ankerschiene entsprechend Fig. 1 im Mittellängsschnitt mit eingeformtem Bolzen und Verankerungsteil, wobei anstelle eines Gewindes als Umfangsausnehirang am freien Ende des Bolzens eine Umfangsnut in dem im übrigen gewindefreien Bolzen vorgesehen ist.an anchor rail according to Fig. 1 in a central longitudinal section with a molded-in bolt and anchoring part, wherein instead of a thread as a circumferential recess at the free end of the bolt, a circumferential groove is provided in the otherwise thread-free bolt.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit 1 die Ankerschiene für die Bautechnik beschrieben, an der formschlüssig ein Bolzen 2 befestigt ist, dessen Achse 2* senkrecht zur Längsachse 1' der Ankerschiene 1 steht. Der Bolzen 2 weist an seinem unteren Ende einen kegelförmigen Kopf 12 auf, der von einer diesem angepaßten Ausformung 11 der Oberfläche der Ankerschiene formschlüssig umfaßt wird. Um ein Zurückrutschen des Bolzens 2 in Richtung auf die Ankerschiene zu vermeiden, ist vorteilhaft der Bolzen mit einer Umfangsnut 10 versehen, in welche die Ausformung 11 formschlüssig mit entsprechender Pressung eingreift. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, kann unmittelbar neben der kegelförmigen Ausformung 11 die Oberfläche der Ankerschiene 1 noch weitere, ihre Festigkeit erhöhende Ausformungen 13 haben, wobei die Ausformungen 11 und 13 vorzugsweise symmetrisch zur Achse 2' des Bolzens 2 liegen können. Der kegelförmige Kopf 12 des Bolzens 2 ist mit seiner unteren Fläche so an-In the embodiment shown, 1 describes the anchor rail for construction technology, to which a bolt 2 is positively attached, the axis 2* of which is perpendicular to the longitudinal axis 1' of the anchor rail 1. The bolt 2 has a conical head 12 at its lower end, which is positively enclosed by a shaped portion 11 of the surface of the anchor rail that is adapted to it. In order to prevent the bolt 2 from slipping back towards the anchor rail, the bolt is advantageously provided with a circumferential groove 10, into which the shaped portion 11 engages positively with appropriate pressure. As can be seen from Fig. 2, immediately next to the conical shaped portion 11, the surface of the anchor rail 1 can have further shaped portions 13 that increase its strength, whereby the shaped portions 11 and 13 can preferably be symmetrical to the axis 2' of the bolt 2. The conical head 12 of the bolt 2 is designed with its lower surface in such a way that

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geordnet, daß der freie Durchtrittsquerschnitt der etwa C-förmig ausgebildeten Ankerschiene für ein ungehindertes Hindurchfahren von Ankerbolzen nicht beeinträchtigt ist.arranged in such a way that the free passage cross-section of the approximately C-shaped anchor rail for unhindered passage of anchor bolts is not impaired.

Durch die Ausformung eines kegelförmigen Halses 11 mit Einpressung des ausgeformten Materials in die Umfangsrille 10 des Schaftes 2 ergibt sich eine sehr stabile, einfache Befestigung des Bolzens 2, und zwar insbesondere dann, wenn mit Vorteil der an diese Befestigung angrenzende Teil des Schaftes 3 des Bolzens 2 in weiterer Ausbildung des Erfindungsgegenstandes gewindelos, d.h. mit glattem Umfang ausgebildet ist. Die glatte Ausbildung des Schaftes mindestens auf einem ausreichenden Teil seiner Länge hat den Verteil, daß sich der Beton nicht in die Gewindegänge setzen kann und dadurch bei Dauerbelastungen zum Lösen oder gar zum Bruch des Betons in diesem Bereich und damit zur Lockerung der Verankerung führen kann. Außerdem wird das Einschneiden eines Gewindes über die Länge des Bolzens, insbesondere in dessen unterem Bereich, entbehrlich, so daß die formschlüssige Befestigung zwischen Ankerschiene und der im Ausführungsbeispiel kegelförmigen Ausbildung des Kopfes 12 des Bolzens 2 lediglich durch Preßverformung erfolgen kann.By forming a conical neck 11 with the formed material pressed into the circumferential groove 10 of the shaft 2, a very stable, simple fastening of the bolt 2 is achieved, particularly when the part of the shaft 3 of the bolt 2 adjacent to this fastening is advantageously designed without a thread, i.e. with a smooth circumference, in a further development of the subject matter of the invention. The smooth design of the shaft at least over a sufficient part of its length has the advantage that the concrete cannot settle in the threads and can therefore lead to the loosening or even breakage of the concrete in this area under continuous loads and thus to the loosening of the anchorage. In addition, cutting a thread over the length of the bolt, in particular in its lower area, is no longer necessary, so that the positive fastening between the anchor rail and the conical design of the head 12 of the bolt 2 in the exemplary embodiment can only be achieved by press forming.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist am oberen, freien Ende des Bolzens 2 der Verankerungsteil 4, der die Öffnung 4* und die plastische Verformung 7 hat, angeordnet. Sie greift in mindestens eine am Schaft 3 des Bolzens 2 vorgesehene Umfangsausnehmung 5 formschlüssig ein, so daß ein fester, unverrückbarer Sitz des Vsrankerungsteiles 4 am oberen Schaftende gewährleistet ist. Im Ausführungsbeispiel der Pig. 1 wird diese Umfangsausnehmung 5 durch ein am Ende des Schaftes 3 eingeschnittenes Gewinde 6 gebildet; bei derAs can be seen from Fig. 1 and 2, the anchoring part 4, which has the opening 4* and the plastic deformation 7, is arranged at the upper, free end of the bolt 2. It engages in a form-fitting manner in at least one circumferential recess 5 provided on the shaft 3 of the bolt 2, so that a firm, immovable fit of the anchoring part 4 at the upper shaft end is ensured. In the embodiment of Fig. 1, this circumferential recess 5 is formed by a thread 6 cut into the end of the shaft 3; in the

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Ausführung der Fig. 2 ist anstelle eines Gewindes eine Umfangsnut 5' als Ausnehmung vorgesehen, so daß bei dieser Ausführung das verhältnismäßig aufwendige und teure Einschneiden eines Gewindes entbehrlich ist.In the embodiment of Fig. 2, a circumferential groove 5' is provided as a recess instead of a thread, so that in this embodiment the relatively complex and expensive cutting of a thread is unnecessary.

Die gewünschte Vergrößerung der Aufsattelfläche des Verankerungsteiles 4 kann in einfacher Weise dadurch erreicht werden, daß anstelle der üblichen zum Aufschraubgewinde 6 des Schaftes 3 passenden Gewindemutter eine Mutter 4a (vgl. Fig. 1) angeordnet wird, die vorzugsweise gleichfalls eine Normmutter ist, jedoch größer als die zum Gewinde 6 des Schaftes 3 passende Normmutter gehalten ist und durch Ausbildung einer plastischen Verformung 7, die zweckmäßig durch Verpressu?.\g dieser Mutter auf den Schaft 3 erfolgt, mit dem Schaftgewinde 6 unverrückbar formschlüssig, vorzugsweise Kaltverpressung, verbunden ist. Die im Vergleich zum Schaftgewinde 6 um mindestens eine Stufe größer gehaltene Normmutter 4a (Serienmutter) hat von Haus aus einen größeren Querschnitt und ein größeres Gewinde als die zum Schaftgewinde 6 passende Mutter und liefert demzufolge bei ihrer Verformung eine entsprechend größere Aufsattelfläche 9. Diese größere Aufsattelfläche 9 kann ihrerseits größere Tragkräfte in den Beton einleiten, so daß das Verhältnis der auf den Verankerungsteil wirkenden Aufsattelkräfte zu den auf den tragenden Querschnitt des Bolzens 2 wirkenden Zugkräfte optimal ausgeglichen ist. Darüberhinaus kann die vorzugsweise konische Aufsattelfläche 9 bei einer größer gehaltenen Mutter in gewünschter Weise dem jeweiligen Beanspruchungs- oder Einbaufall in ihrer geometrischen Form, beispielsweise an ihre kegelförmige Ausbildung von bestimmter Höhe und Steigung, angepaßt werden. Auf diese Weise läßt sich in einfacher Weise eine Ankerschiene her-The desired enlargement of the saddle surface of the anchoring part 4 can be achieved in a simple manner by arranging a nut 4a (see Fig. 1) instead of the usual threaded nut that fits the screw-on thread 6 of the shaft 3, which is preferably also a standard nut, but is larger than the standard nut that fits the thread 6 of the shaft 3 and is connected to the shaft thread 6 in an immovable, form-fitting manner, preferably by cold pressing, by forming a plastic deformation 7, which is expediently carried out by pressing this nut onto the shaft 3. The standard nut 4a (series nut), which is at least one step larger than the shaft thread 6, has a larger cross-section and a larger thread than the nut that matches the shaft thread 6 and therefore provides a correspondingly larger saddle surface 9 when it is deformed. This larger saddle surface 9 can in turn introduce larger load-bearing forces into the concrete, so that the ratio of the saddle forces acting on the anchoring part to the tensile forces acting on the load-bearing cross-section of the bolt 2 is optimally balanced. In addition, the preferably conical saddle surface 9 can be adapted to the respective load or installation case in the desired manner in its geometric shape, for example to its conical design of a certain height and pitch, with a larger nut. In this way, an anchor rail can be produced in a simple manner.

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stellen, bei der die tragende Fläche des Verankerungsteiles 1 4, vorzugsweise die sogenannte Aufsattelfläche 9 im Beton,where the load-bearing surface of the anchoring part 1 4, preferably the so-called saddle surface 9 in the concrete,

1 erheblich vergrößert werden kann. Dabei können billige1 can be increased considerably. Cheap

1 Serienmuttern verwendet werden. Es ist auch denkbar, statt1 series nuts can be used. It is also conceivable to use

einer Normmutter eine den gegebenen Beanspruchungs- bzw.a standard nut that meets the given stress or

Einbaufällen angepaßte Spezialmutter zu verwenden oder dem ^! Verankerungsteil 4 eine andere geeignete Form, beispiels-Installation cases adapted special nut or to ^give the anchoring part 4 another suitable shape, for example

' weise die einer Zugverteilerplatte, zu geben.' like that of a tension distribution plate.

tj Die obere Endfläche 14 des Verankerungsteiles 4, also dertj The upper end surface 14 of the anchoring part 4, i.e. the

t größer dimensionierten Gewindemutter, ist vorzugsweise plan t larger dimensioned threaded nut, is preferably flat

I; und liegt senkrecht zur Achse 2' des Schaftes 3, währendI; and is perpendicular to the axis 2' of the shaft 3, while

.; die eigentliche Aufsattelfläche 9 in Richtung auf das.; the actual saddle surface 9 in the direction of the

untere Ende des Schaftes 3 hin vorjüngt, vorzugsweiselower end of the shaft 3, preferably

kegelförmig verjüngt ausgeformt ist und mit ihrem ver_r formten Teil 7 beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 inis tapered in a conical shape and with its _deformed part 7 in the embodiment of Fig. 1 in

I mehrere Endrillen des Gewindes 6 bzw. in die Umfancjsnut 5*I several end grooves of the thread 6 or in the circumferential groove 5*

I vollständig eingreift.I fully intervenes.

I Das Gewinde 6 kann über die ganze Länge des Bolzens durch-I The thread 6 can be used over the entire length of the bolt.

I gehen und auch zu seiner Befestigung auf der Ankerschiene I go and also to its attachment on the anchor rail

*; vorgesehen sein. Bei der bevorzugten Ausführung nach Fig.*; be provided. In the preferred embodiment according to Fig.

'i ist jedoch das Gewinde 6 nur i:i oberen Endbereich des Bolzens 2 eingeschnitten, während der übrige Teil des Schaftes 3 gewindelos, also glatt, ausgebildet ist. Die Ausführungsform nach Fig. 2 hat einen vollständig glatten Schaft ohne Gewinderillen; er ist, wie erwähnt, im Bereich der Ausformung 11 der Ankerschiene 1 mit einer geeignet großen Um- \ fangsrille 10 versehen, in die die Ausformung 11 form- i schlüssig eingreift und damit d»n Bolzen in seiner montierten Stellung fixiert. Da hier der Ankerbolzen mit beiden Befestigungsstellen in einem Walzvorgang herstellbar ist However , the thread 6 is only cut in the upper end area of the bolt 2, while the rest of the shaft 3 is threadless, i.e. smooth. The embodiment according to Fig. 2 has a completely smooth shaft without thread grooves; as mentioned, it is provided with a suitably large circumferential groove 10 in the area of the formation 11 of the anchor rail 1, into which the formation 11 engages in a form - fitting manner and thus fixes the bolt in its mounted position. Since the anchor bolt can be produced with both fastening points in one rolling process

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und Gewinde nicht eingeschnitten zu werden braucht/ ist diesö Ausführung optimal kostensparend hei?stellbar < Dafüberhinaus ist diese Ausführung im Vergleich ZU eineii Gewindebefestigung gegen Lösen sicherer/ da die Gefähi eines Merausschraubens des Bolzens mit Gewindeausführung Vermieden ist*and thread does not need to be cut, this design can be set up in an optimal cost-saving manner. Furthermore, this design is more secure against loosening than a threaded fastening, as the risk of the bolt unscrewing is avoided with a threaded design.

Claims

Expectations

1. Anchor rail (1) for construction engineering with a bolt (2) attached to it, the axis (2 ¹ ) of which is perpendicular to the longitudinal axis (I ¹ ) of the anchor rail (1), which is attached at one end to the anchor rail (1) and at its other end has at least one anchoring part (4) which projects beyond its shaft (3) in cross-section for anchoring and/or positioning the anchor rail (1) in the concrete, through the opening (4 ¹ ) of which the shaft (3) is guided,

characterized in that the anchoring part (4) is positively secured with plastic deformation (7) in at least one circumferential recess (5) provided on the shaft (3) of the bolt (2).

2. Anchor rail according to claim 1,

characterized in that the circumferential recess (5) of the shaft (3) is at least one thread groove of a thread (6) provided on the shaft (3) (Fig. 1).

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3. Anchor rail according to claim 1 or 2,

characterized in that the deformation (7) of the anchoring part (4) extends axially over several turns of the bolt thread (6) (Fig. 1) or the circumferential groove (5 ¹ ) (Fig. 2).

4. Anchor rail according to claim 1,

characterized in that the recess (5) is designed as a circumferential groove (5 ¹ ) of the shaft (Fig. 2).

5. Anchor rail according to one of claims 1 to 4,

in which the shaft (3) of the bolt (2) is provided with a thread (6) on which a threaded nut (4a) is arranged as an anchoring part (4),

characterized by a threaded nut (4a) whose thread is larger than the thread (6) of the shaft (3) and that this larger threaded nut (4a) has a plastic deformation (7) which positively engages the shaft thread (6) with a press fit.

b. Anchor rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the plastic deformation (7) of the anchoring part (4) has a flat enlarged surface (14) which is preferably perpendicular to the axis (2*) of the bolt (2).

7. Anchor rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the deformed anchoring part (4) has a saddle surface (9) tapering towards the shaft (3), which is preferably conical.

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8« Article according to one of claims 1 to ₁ , characterized in that the thread (6) of the bolt (2) for receiving the deformed anchoring part (4) is only provided in the region of the free end of the shaft (3).

9. Anchor rail according to one of claims 1 to 8, characterized in that the thread (6) is arranged only in the fastening area of the anchoring part (4) and the shaft (3) is otherwise left threadless.

10. Anchor rail according to one of claims 1 to 3, characterized in that a threadless part of the shaft (3) is positively connected to the anchor rail (1) via a groove (10), channel or the like by shaping (11) in the anchor rail.

11. Anchor rail according to claim 10,

characterized in that the formation (11) of the anchor rail (1) positively encloses a preferably conical head (12) of the bolt (2).

12. Anchor rail according to one of claims 10 or 11, characterized in that at least one further formation (13) is provided in the anchor rail on the conical formation (11).