DE8809287U1

DE8809287U1 - Clearing bar for the clearing blade of a snow plow

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Publication number: DE8809287U1
Application number: DE8809287U
Authority: DE
Original assignee: Gummi-Kueper & Co Kg 4630 Bochum De GmbH
Current assignee: Gummi-Kueper & Co Kg 4630 Bochum De GmbH
Priority date: 1988-04-27
Filing date: 1988-04-27
Publication date: 1988-09-22

Description

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K 2 - 45K2 - 45

Beh/CiBeh/Ci

Anmelder: FirmaApplicant: Company

Gummi KUner GmbH & Co.KG
Mettestr. 23
4630 BochumGummi KUner GmbH & Co.KG
Mettestr. 23
4630 Bochum

Räumleiste flir den Räumschild eines
SchneepflugesClearing bar for the clearing blade of a
Snow plow

Die Erfindung betrifft eine Räumleiste für den Räumschild eines Schneepfluges, bestehend aus einem langgestreckten Körper aus gummielastischem Werkstoff, der an seiner Oberseite mit Befestigungselementen zur Befestigung am Räumschild des Schneepfluges versehen ist und einen nach unten vorstehenden, frei biegsamen Verschleißabschnitt aufweist.The invention relates to a clearing strip for the clearing blade of a snow plow, consisting of an elongated body made of rubber-elastic material, which is provided on its upper side with fastening elements for fastening to the clearing blade of the snow plow and has a downwardly projecting, freely flexible wear section.

Eine derartige Räumleiste ist beispielsweise aus der DE-OS 3&iacgr;· 18 487 bekannt. Sie ist insbesondere für das schonende Abräumen von nicht festgefrorenem Schnee und Schneematsch geeignet.Such a clearing bar is known, for example, from DE-OS 3&iacgr;· 18 487. It is particularly suitable for the gentle clearing of snow and slush that is not frozen solid.

Ein Problem bei derartigen Räumleisten mit einem frei biegsamen Verschleißabschnxtt besteht darin, daß die Räumleiste und damit der gesamte Räumschild desA problem with such clearing bars with a freely flexible wear section is that the clearing bar and thus the entire clearing blade of the

Schneepfluges im Betrieb zu Schwingungen angeregt werden, was im Ergebnis dazu fuhrt, daß der Räumschild beim Betrieb kurzhubige Sprlinge ausführt. Diese Schwingungen sind darauf zurückzuführen, daß die B Reibungskräfte zwischen Unterkante der Räumleiste und der Straßenoberfläche sehr groß sind, so daß der frei biegsame Verschleißabschnitt gegen die Fahrtrichtung nach hinten gebogen wird. Diese Biegung dauert an, bis die elastischen RUckstellkräfte so groß sind, daß die Reibungskräfte zwischen Straße.ioberflache und Un- | terkante der Räumleiste überwunden werden. Die Räum- *] leiste springt dann ruckartig in die nicht ausgeboge- &psgr;, ne Stellung zurück, woraufhin sich dieser Vorgang wie- | derholt. Das beschriebene Phänomen ist nicht zuletzt 'j darauf zurückzuführen, daß der Unterschied zwischen ;| dem Haftreibungsbeiwert einerseits und dem Gleitrei- '■ bungsbeiwert andererseits bei der Werkstoffpaarung Ä Gummi/Straßenoberfläche besonders groß ist. '■■ The blades of the snow plow can be excited to vibrate during operation, which results in the blade making short-stroke jumps during operation. These vibrations are due to the fact that the friction forces between the lower edge of the blade and the road surface are very high, so that the freely flexible wear section is bent backwards against the direction of travel. This bending continues until the elastic restoring forces are so high that the friction forces between the road surface and the lower edge of the blade are overcome. The blade then jumps back abruptly into the non - bent position, after which this process is repeated. The phenomenon described is not least due to the fact that the difference between the coefficient of static friction on the one hand and the coefficient of sliding friction on the other is particularly large for the rubber/road surface material pairing.

Nach dem Stande der Technik (US-PS 3 477 149) ist es p, auch bekannt, den frei biegsamen Verschleißabschnitt &igr; der Räumleiste durch eingebettete, elastische Stahlseile zu verstärken. Diese elastischen Stahlseile be- ) wirken zwar schon eine gewisse Verminderung der unerwünschten Schwingungen und Resonanzerscheinungen in ; dem frei biegsamen Abschnitt. Dies ist darauf zurück- ;; zuführen, daß die Reibungskräfte beim Kontakt ^:" Stahl/Straßenoberfläche erheblich niedriger sind, als .$ beim Kontakt Stahl/Gummi. Solche mit Stahlseilen ver- A stärkten Schneeräumleisten haben jedoch den Nachteil, daß sie verhältnismäßig schnell verschleißen, weil der Stahl von den mineralischen Bestandteilen der Straßenoberfläche verhältnismäßig schnell abgenutzt wird. According to the state of the art (US-PS 3,477,149) it is also known to reinforce the freely flexible wear section of the clearing bar with embedded, elastic steel cables. These elastic steel cables do indeed bring about a certain reduction in the undesirable vibrations and resonance phenomena in the freely flexible section. This is due to the fact that the friction forces at the contact between steel ^and road surface are considerably lower than at the contact between steel and rubber. However, such snow clearing bars reinforced with steel cables have the disadvantage that they wear out relatively quickly because the steel is worn down relatively quickly by the mineral components of the road surface.

Nach dem Stande der Technik (DE-PS 34 04 030) ist es According to the state of the art (DE-PS 34 04 030) it is

schließlich auch bekannt, in die Gummimasse einer Räumleiste mit Sandwich-Aufbau Stahl/Gummi/Stahl großformatige Formkörper aus Schmelzkorund einzubetten, die sich über die gesamte Verschleißhöhe der Schnee räumleiste erstrecken. Hier ist jedoch der durch die außen liegenden Stahlplatten verstärkte Verschleißabschnitt weitestgehend unelastisch, wodurch die harten, aber auch spröden Formkörper aus Schmelzkorund von Biegekräften freigehalten werden, von denen sie unweigerlich zerstört würden. Solche Räumleisten mit Schmelzkorundeinlagen gleiten außerordentlich leicht über die Straßenoberfläche und haben dementsprechend Standzeiten, die sechs mal größer sind, als bei Räumleisten, die nur mit Stahl verstärkt sind. Finally, it is also known to embed large-format molded bodies made of fused corundum into the rubber mass of a snow clearing blade with a steel/rubber/steel sandwich structure, which extend over the entire wear height of the snow clearing blade. However, here the wear section reinforced by the external steel plates is largely inelastic, which means that the hard but also brittle molded bodies made of fused corundum are protected from bending forces that would inevitably destroy them. Such snow clearing blades with fused corundum inserts glide extremely easily over the road surface and therefore have a service life that is six times longer than that of snow clearing blades that are only reinforced with steel.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Räumleiste der eingangs genannten Art mit frei biegsamem Verschleißabschnitt dahingehend weiterzubilden, daß sie ruhiger über die Straßenoberfläche gleitet und insgesamt ein besseres Verschleißverhalten zeigt.The object of the invention is to further develop the clearing bar of the type mentioned at the beginning with a freely flexible wear section so that it glides more smoothly over the road surface and shows overall better wear behavior.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß in den frei biegsamen Verschleißabschnitt über dessen gesamte Verschleißhöhe nebeneinander und mit Abstand zueinander Formkörper aus einem spröden Hartstoff, insbesondere aus Schmelzkorund, eingebettet sind, deren Höhe weniger als ein Drittel der Höhe des Verschleißabschnittes beträgt und deren Abstand in Längsrichtung der Räumleiste größer als die BreiteTo solve this problem, the invention proposes that, in the freely flexible wear section, over its entire wear height, molded bodies made of a brittle hard material, in particular fused corundum, are embedded next to one another and at a distance from one another, the height of which is less than a third of the height of the wear section and the distance between them in the longitudinal direction of the clearing bar is greater than the width

3Q eines Formkörpers ist, wobei die übereinander angeordneten Reihen von Formkörpern in Längsrichtung der Räumleiste gegeneinander versetzt sind.3Q of a shaped body, wherein the rows of shaped bodies arranged one above the other are offset from one another in the longitudinal direction of the clearing bar .

Die erfindungsgemäß vorgeschlagenen, verhältnismäßig kleinen Formkörper aus sprödem Hartstoff, insbesonde-The relatively small molded bodies made of brittle hard material, in particular

re aus Schmelzkorund, setzen den Reibungswiderstand zwischen der Straßsnoberfläehe und Räumleiste erheblich herab. Obwohl die Formkörper aus einem spröden Hartstoff bestehen, beeinträchtigen sie aufgrund der erfindungsgemäß vorgeschlagenen besonderen Anordnung die Biegsamkeit des sie aufnehmenden biegsamen Verschleißabschnittes nicht. Die besondere Anordnung der spröden Hartstoff-Formkörper stellt darUberhinaus sicher, daß der Gleitwiderstand der Räumleiste über die "SSSiiitS VsrSChlsißhÖhS "!sich bleibt i Tncgflcanit hat".made of fused corundum, significantly reduce the frictional resistance between the road surface and the scraper bar. Although the molded bodies are made of a brittle hard material, they do not impair the flexibility of the flexible wear section that accommodates them due to the special arrangement proposed by the invention . The special arrangement of the brittle hard material molded bodies also ensures that the sliding resistance of the scraper bar remains constant over the entire wear height.

die Räumleiste gsmäß der Erfindung gegenüber den herkömmlichen Räumleisten mit frei biegsamem Verschleißabschnitt erheblich längere Standzeiten. Insbesondere wird das unerwünschte Springen der Räumleiste und des Räumschildes bei der Räumarbeit vermieden.The clearing bar according to the invention has a significantly longer service life than conventional clearing bars with a freely flexible wear section. In particular, the undesirable jumping of the clearing bar and the clearing blade during clearing work is avoided.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Räumleiste gemäß der Erfindung sieht vor, daß in Fahrtrichtung des Schneepfluges gesehen mindestens zwei Reihen von Formkörpern hintereinander angeordnet sind, wobei die in Fahrtrichtung vorn liegende Reihe von Formkörpern an die in Fahrtrichtung vorn liegende Kante der Räumleiste angrenzt. Diese besondere Art der Anordnung der Formkörper an der in Fahrtrichtung vorne liegenden Kante der Räumleiste verhindert, daß die Räumleiste auch dann zum Springen neigt, wenn sie aufgrund der Reibungskräfte nach hinten abgebogen wird. Dann i"'^lich kommt bevorzugt die in Fahrtrichtung vorne liegende Kante cer Räumleiste mit derA particularly preferred embodiment of the clearing bar according to the invention provides that at least two rows of shaped bodies are arranged one behind the other in the direction of travel of the snow plow, with the row of shaped bodies lying at the front in the direction of travel bordering on the edge of the clearing bar lying at the front in the direction of travel. This special type of arrangement of the shaped bodies on the edge of the clearing bar lying at the front in the direction of travel prevents the clearing bar from tending to jump even when it is bent backwards due to the friction forces. In this case, the edge of the clearing bar lying at the front in the direction of travel preferably comes into contact with the

3Q Straßenoberfläche in Kontakt. Wenn dort keine Formkörper aus sprödem Hartstoff eingebettet wären, bestünde die Gefahr, daß die Räumleiste zumindest in diesem besonderen Einsatzzustand zum Springen neigt.3Q road surface. If there were no molded bodies made of brittle hard material embedded there, there would be a risk that the clearing bar would tend to jump, at least in this particular operating condition.

Weiterhin · ist vorgesehen, daß schon bei der neu her- § gestellten Räumleiste die unterste Reihe von Fonnkörpern an die Unterkante der Räumleiste angrenzt oder geringfügig über diese hinaussteht. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Räumleiste von Beginn des Einsatzes an das gewünschte Gleitverhalten zeigt. Würde man demgegenüber die Formkörper bei der neuen Leiste nur im Volumen der Gummimasse anordnen, so würde die Räumleiste bei ihrem Ersteinsatz zumindest so lange springen, bis die Formkörper freigelegt sind. Die
beim Springen der Räumleiste austretenden mechanischen Belastungen können so groß sein, daß sie die noch neue Räumleiste nachhaltig beschädigen, bis die ersten Formkörper an die Oberfläche treten.Furthermore, it is intended that the bottom row of molded bodies on the newly manufactured § clearing bar is adjacent to the lower edge of the clearing bar or slightly protrudes beyond it. This ensures that the clearing bar shows the desired sliding behavior from the beginning of use. If, on the other hand, the molded bodies on the new bar were only arranged in the volume of the rubber mass, the clearing bar would jump on its first use at least until the molded bodies are exposed. The
The mechanical stresses that occur when the scraper bar jumps can be so great that they cause lasting damage to the new scraper bar until the first molded bodies emerge to the surface.

Schließlich ist noch vorgesehen, daß in den Befestigungsbereich der Räumleiste ein abgewinkeltes Versteifungsblech eingebettet ist, welches von der Oberkante der Räumleiste bis an den frei biegsamen Verschleißabschnitt reicht. Hierdurch erhält die Leiste insgesamt eine verhältnismäßig große Steifigkeit, die dem Umbiegen der gesamten Räumleiste nach hinten entgegenwirkt. Finally, it is also planned that an angled stiffening plate is embedded in the fastening area of the clearing bar, which extends from the upper edge of the clearing bar to the freely flexible wear section. This gives the bar a relatively high level of rigidity overall, which counteracts the bending of the entire clearing bar backwards.

Ein Ausfuhrungsbeispiel wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:An example of implementation is explained in more detail using the drawing. It shows:

Fig. 1 Einen Querschnitt durch eine Räumleiste gemäß der Erfindung;Fig. 1 A cross-section through a clearing bar according to the invention;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eineFig. 2 a longitudinal section through a

Räumleiste gemäß der Erfindung entlang der Linie II-II in Fig. 1.Clearing bar according to the invention along the line II-II in Fig. 1.

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In der Zeichnung ist der Gummi- oder Kunststoffkörper der Schneesräumleiste mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Dieser Gummi- oder Kunststoffkörper 1 hat etwa die Gestalt eines langgestreckten Quaders, der mit seiner unteren Längskante auf der Straßenoberfläche aufliegt und in seinem unteren, mit der Straße in Kontakt kommenden Abschnitt la biegsam ist. An der Oberseite des Gummi- oder Kunststoffkörpers 1 ist in die Gummi- oder Kunststoffmasse ein abgewinkeltes Blech 2 einvulkanisiert, welches am oberen Rand mit Schraubenlöchern 3 versehen ist, die zur Befestigung der Räumleiste an einem nicht dargestellten Räumschild eines Schneepfluges dienen. Der untere, biegsame Abschnitt la wird während des Gebrauchs der Schneeräumleiste von unten her fortschreitend abgenutzt und
wird im folgenden deshalb als Verschleißabschnitt la bezeichnet. Er hat insgesamt die Höhe H. Wenn er über die Höhe H abgeschlissen ist, ist die Schneeräumleiste verbraucht.In the drawing, the rubber or plastic body of the snow clearing bar is designated with the reference number 1. This rubber or plastic body 1 has approximately the shape of an elongated cuboid, which rests on the road surface with its lower longitudinal edge and is flexible in its lower section la that comes into contact with the road. On the upper side of the rubber or plastic body 1, an angled sheet 2 is vulcanized into the rubber or plastic mass, which is provided with screw holes 3 on the upper edge, which are used to attach the clearing bar to a snow plow blade (not shown). The lower, flexible section la is progressively worn from below during use of the snow clearing bar and
is therefore referred to below as the wear section la. It has a total height of H. If it is worn beyond height H, the snow clearing bar is worn out.

In den biegsamen Verschleißabschnitt la ist eine Vielzahl von Formkörpern 4 eingebettet, die aus einem
spröden Hartstoff bestehen, beispielsweise aus
Schmelzkorund oder einem gesinterten Korund. Die Formkörper 4 sind als regelmäßige geometrische Körper, beispielsweise als regelmäßige Prismen ausgebildet. Damit der biegsame Verschleißabschnitt la trotz Einbettung der Formkörper 4 aus sprödem und hartem Material biegsam bleibt, ist die Höhe h der Formkörper kleiner als ein Drittel der Höhe H des Verschleißabschnittes la. Zum gleichen Zweck sind weiterhin die Abstände der Formkörper 4 in Längsrichtung der Räumleiste größer als die dreifache Breite b eines Formkörpers 4. Die Übereinander angeordneten Reihen von Formkörpern 4 sind in Längsrichtung der RäumleisteA plurality of shaped bodies 4 are embedded in the flexible wear section la, which consist of a
brittle hard material, for example
Fused corundum or sintered corundum. The molded bodies 4 are designed as regular geometric bodies, for example as regular prisms. In order for the flexible wear section la to remain flexible despite the molded bodies 4 being embedded in brittle and hard material, the height h of the molded bodies is less than a third of the height H of the wear section la. For the same purpose, the distances between the molded bodies 4 in the longitudinal direction of the clearing strip are greater than three times the width b of a molded body 4. The rows of molded bodies 4 arranged one above the other are in the longitudinal direction of the clearing strip

gesehen gegeneinander versetzt. Insgesamt ergibt sich somit eine gleichmäßige Verteilung der Formkörper 4 auf das Volumen des biegsamen Verschleißabschnittes la mit ausreichenden Zwischenräumen zwischen den Formkörpern 4, die mit Gummi oder Kunststoffmasse angefüllt sind. Außerdem ist die Anordnung natürlich so getroffen, daß sich über die gesamte Verschleißhöhe H an der Verschleißfläche immer eine etwa gleichbleibende Flächenaufteilung Gummi/Hartstoff ergibt.seen offset from one another. Overall, this results in a uniform distribution of the molded bodies 4 over the volume of the flexible wear section la with sufficient gaps between the molded bodies 4, which are filled with rubber or plastic mass. In addition, the arrangement is of course such that over the entire wear height H on the wear surface there is always an approximately constant area distribution of rubber/hard material.

Weiterhin ist vorgesehen, daß in dem biegsamen Verschleißabschnitt la in Fahrtrichtung &khgr; des Schneepfluges gesehen mindestens swei Reihen von Formkörpern 4 hintereinander angeordnet sind, wobei die in Fahrtrichtung &khgr; vorn liegende Reihe von Formkörpern 4 an die in Fahrtrichtung vorne liegende Kante der Räumleisxe angrenzt. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß auch bei nach hinten abgebogener Räumleiste ein ausreichender iiächenanteil Hartstoff mit der Straßenoberfläche in Berührung kommt. Auf diese Weise wird vermieden, daß die Räumleiste im nach hinten abgebogenen Zustand zum Springen neigt.Furthermore, it is provided that in the flexible wear section la, as seen in the direction of travel x of the snow plow, at least two rows of shaped bodies 4 are arranged one behind the other, with the row of shaped bodies 4 located at the front in the direction of travel x adjoining the edge of the clearing bar located at the front in the direction of travel. In this way it is ensured that even when the clearing bar is bent backwards, a sufficient proportion of the hard material comes into contact with the road surface. In this way it is avoided that the clearing bar tends to jump when bent backwards.

- Ansprüche -- Expectations -

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Claims

Protection claims

1. Clearing strip for the clearing blade of a snow plow, consisting of an elongated body made of a highly elastic material, which is provided on its upper side with fastening elements for attachment to the clearing blade of the snow plow and has a downwardly protruding, freely flexible wear section,

characterized,
that in the freely flexible wear section (la) over its entire wear height (H) shaped bodies (4) made of a brittle hard material, in particular of fused corundum, are embedded next to one another and spaced from one another, the height (h) of which is less than a third of the height (H) and the spacing (a) of which in the longitudinal direction of the clearing bar is greater than three times the width (b) of a shaped body (4), the rows of shaped bodies arranged one above the other being offset from one another in the longitudinal direction of the clearing bar.

2. Clearing bar according to claim 1, characterized in that in the direction of travel (x) of the snow

plow, at least two rows of shaped bodies (4) are arranged one behind the other, with the row of shaped bodies (4) at the front in the direction of travel bordering on the edge of the clearing bar at the front in the direction of travel (x).

3. Clearing bar according to claims 1 and

2, characterized in that even in the newly manufactured clearing strip the lowest row of molded bodies (4) borders on the lower edge of the clearing strip or projects slightly beyond it.

4. Clearing bar according to claims 1 to

3, characterized in that an angled stiffening plate (2) is embedded in the fastening area of the clearing bar, which extends from the upper edge of the clearing bar to the freely flexible wear section (la).

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